Kotimatka sähköautolla Leviltä Helsinkiin
Vložit
- čas přidán 13. 01. 2022
- Näin sähköautoilu oikeasti sujuu Suomen talvessa. Pikalatausten kokonaiskustannus 48,25€. Jos haluat tietää matkaan kuluneen ajan joudut katsomaan videon.
Ilta-Sanomien uutinen ilmaiseksi Lappiin ajosta:
www.is.fi/autot/art-200000853...
Tästä näet, miten Teslalla pääsee Lappiin kovassa pakkasessa:
• Helsinki - Saariselkä ... - Auta a dopravní prostředky
Kade tekee ihmisistä susia. Jatka vain samaan malliin! Kiitos videoista!
Kiitos!
Kiitos hyvästä videosta. Oikeastaan juuri tämmöistä kaipasin kun oon teslaa / muuta sähköautoa miettimässä. Jatka samaan malliin 👌🤝
Me käymme Rukalla joka vuosi. Salosta matkaa on noin 900 km ja koskaan ei ole ollut ongelmia. Itse asiassa joskus jopa auto odottaa meitä kunnes olemme syöneet tai vessahommat hoidettu. Viime vuonna Lapissa oli jopa -27°C ja aivan hevi lumimyräkkä juuri silloin kun olimme tulossa kotiin päin. Tesla Model 3... meni kuin juna ilman minkäänlaista ongelmaa. IS:n komenttipalstassa kaikki viisaat tietävät ettei sähköautoilu toimi, vaikka eivät ole edes koskaan kokeilleet. Jos on mahdollista vaihtaa, niin tehkää se. Tämä on tulevaisuus (eikä vetyautot).
Kyllä se sähköauton ostattaa. Kunhan itäsuunnan henkilöt niitä vihdoinkin saavat aikaiseksi. Ja senkin takia, että poliitikot saavat sitten sähköautoillekin keksittyä nousevat verot. Sinulla opettavaiset videot. Kiitos.
Mielenkiintoisia videoita. Jatka samaan malliin! 👍
Kävin piruuttani vilkaisemassa kommentointia Iltasanomien jutusta ja nyt on otsa ihan punainen niistä lukuisista vaistonvaraisista facepalmeista. Siellä on selkeästi koko ”Stop Autoilijoiden kuritukselle” -ryhmän sähköautovastaiset käyneet latailemassa faktat pöytään.
Kiitos! En ehtinyt ennen lähtöä kauheasti katsomaan kommentteja. Kavereilta oli tullut screenshotteja "pahimmista" kommenteista, joten pelkäsin vähän pahempaa. Loppujen lopuksi näyttäisivät olevan vain tuota perus sähköauto ininää, mitä näkee ihan joka paikassa. Hyvää viihdettä tarjosivat, kun niitä kavereiden kanssa luettiin porukalla:D!
Joo kyllä oli myrkyllinen ilmapiiri keskustelupalstalla. Kaikki asiat oli väärin ja porukkaa harmitti kaikki. On se vaan arka aihe. Sähkis mainittu niin jo on puukot ja kynnet esillä. Sehän tässä hauskaa on, ettei mun tietääkseni sähkiksillä ajavat käy fossiilifoorumeilla myrkyttämässä ilmapiiriä, eli joku niissä sähköautoissa kiehtoo polttisjääriä ja paljon
Ehkä jatkuva sähköauton pakottaminen ja normi polttoaineella ajavien syylistäminen? Iltapaskoja en lue, mutta aina saa kuulla kuinka itsekäs on kun en ajelee sähköautolla ja pelasta maailmaa. Toisaalta harvemmin kyllä sähkäautoilijat tulee huutelee, mut muutkin sen edestä.
Oltiin itsekin tämän vuoden alusta tulossa pohjoisesta Oulun HPC-laturille 2021 Model 3 LR:llä. Jostain syystä se McDonald'sin laturi ei löydy Teslan kartasta ja täten auto ei osaa esilämmittää akkua sinne saapuessa. Saatiin silti noin 130 kW tehoilla 15% SoC:lla.
Hyvä video! Olitki laturilla kun ajoin M3P:llä laturien vierestä👋
Kiitos! Levillä oletan?
@@larelate Joo siinä hullu poron destination chargerilla👌
Mun 30v vanhalla autolla pääsee 250km pidemmälle 50L tankilla, keskikulutus 6.5L/100km eli ei paljoa käyttövoimakustannuksia pienennä sähköauto. Nätisti jos ajelee niin kulutus laskee 5L/100 että oikeastaan en säästä tuolla kymmenientuhansien sähköautolla rahaa paljoa.
Oikea vastaus tähän liikenteen saasteisiin on Diesel autot, vanhat sellaiset johon saa paistinrasvat laitettua tankkiin tai jotain rapsi-ainetta joka tarkotettu autoihin, eli biodieseliä. Ongelmana on vaan sokea hallitus joka ajattelee että se sähkö tulee niistä tuulivoimaloista yms. Mutta kun totuus on vähän eriasia, tälläkin hetkellä saksassa poltetaan sellasta tahtia kivihiiltä että saataisiin sähköä että ongelma on lähinnä se että saadaan poissa silmistä polttomoottoriautot tupruttamasta pakokaasuja..
Ajelen 90% ajoista kotona ladatulla sähköllä, kustannus on noin 2,5€/100km. Diisseli näytti olevan tänään 1,8€/litra eli 6,5 kulutuksella 11,5€/100km. Pääsen aika pitkälle jo pelkästään vastaavan kokoisen neliveto diisselin käyttövoimaveron hinnalla. Pitäisin aika merkittävänä erona kuluissa.
Mulle on ihan sama mitä kenenkin pakoputkesta tulee pihalle, päästöihin tää kanava ei ota kantaa. Mulla on 25 vuotta vanha diisseli pakettiauto, minkä moottori ja vaihdelaatikko vetelee viimeisiä. Lupaan vaihtaa sen sähköiseen heti, kun jompikumpi hajoaa.
Vuoteen 2030 mennessä polttoaineiden hinta nousee lähelle 3 euroa jakeluvelvoitteen takia. Aika harva haluaa ajaa 30 vuotta vanhalla räpsällä vaikka sillä pääsisi koko maapallon ympäri. Keskiverto suomalainen ajaa kuitenkin 50km päivässä niin mihin tarviit vaikka 1000 km toimintamatkaa.
Tulevaisuudessa täytyy itsekkin harkita täys-sähköautoa, kerta lataustehot ja nopeudet alkaa nousemaan. Vielä tuntuu liian vaivalloiselta, että Oulu-Helsinki välillä moni joutuu talvisin 2-3 kertaa pysähtymään lataukseen. Sitä väliä ite ajelen useita kertoja vuodessa ja yhden 10min pysähdyksen tekniikka ollu aina käytössä. Mut tosiaan noin pitkälle matkalle ja yksin ajaessa nii mielestäni ihan hyvä et pysähtelee useammasti nii pysyy mieli virkeänä.
Me tultiin tammikuun lomareissulta takaisin kotiin Rovaniemi-Helsinki väli kahdella lataus stopilla. Pyhäjärven ABC syötiin 45min(sunnuntai klo 16 ABC oli ihan täys joten ruokaa joutui vähän odottamaan) ja akku kerkesi tulla täyteen. Toinen lataus oli 25min Joutsassa ja siitä kotiin. Polttomoottorilla olisi mennyt ehkä 30min nopeammin jos olisi pitänyt pakolliset vessa stopit nopeina. Toki Helsinki-Oulu menee yhdellä nopealla stopilla polttiksella, mutta ei itselle ole tarvetta päästä nopeammin mitä sähköllä menee.
En ymmärrä näitä joutuu pysähtymään 2 kertaa 8 tunnin ajon aikana. Itse en aja edes 250 km yhteen menoon vaan pysähdyn välillä kahville. Viime keväänä ajettiin kaverin kanssa 330 km kumpikin omalla autolla niin n. 4 tunnin pätkä ja pysättiin matkalla 3 kertaa, ensin syötiin jäätelöt ja ostettin juomista, kun oli tosi lämmin päivä. 2, Stoppi pysättiin syömään ja 3. kerta kahville.
@@mr.wizeguy8995 Ei oo kiinnostusta pysähdellä jatkuvasti, varsinkin jos ajelee usein pitkää matkaa yksin. Mieluummin mahdollisimman nopeasti päämäärään. Itse yleensä pysähdyn jonkun 300km jälkeen, jos lyhyempi matka nii en kertaakaan.
Tosi hyviä nämä sun videot just kun itsekin harkitsen Teslan ostoa. PS vaimo pyysi kysymään millä kameralla kuvaat noi videot?
Kiitos! Nämä kolme ensimmäistä on Gopro 8 pelkästään ja uudemmissa on Sonyn A7R II järkkäriä mukana.
Iltapäivälehtien kommenttiosiossa on kyllä melkoisen myrkyllinen meininki. Sähköautot ja maksuton lataus tuossa foorumissa on kyllä tulenarka yhdistelmä. 😂
Joo iskee kipunaa herkästi Tesla ja ilmainen lataus. On kumminkin ihan OK jonotella tunti tolkulla kyläkaupalla ilmasta bensaa😄
4:06 kohdassa mainitsit, että pakotat akun esilämmityksen päälle suurteholatausta varten. Miten tämä toiminto onnistuu tehdä?
Ajan ite diiselillä ja patteri-auto saattaa olla sit joskus se käyttö-auto. Ioniq 5 olis törkeenhyvännäkönen omaan silmään, mutta järki käskee että auto pitää olla saksalainen. Tesla olis kyllä hyvinkin mieluinen mutta halu olis saada Model S. Ne on kuitenkin budjetin yli. Tulin kans is jutun perusteella tämän katsomaan. En lukenu komentteja kun ne ei kiinnosta. Tämä sun juttu kiinnosti. Hyvät pätkät teit💪, eikä ne lataukset selvästi ollu ilmasia. Ostithan kuitenkin asioita liikkeistä. Itelle vielä yks pointti on, että 500km pitäs päästä ns ”yhellä perseellä” kelillä kun kelillä. Sit 30min latauksella taas 500km. Ajatus ehkä näin kun olen ammattikuski. Edit: tässähän videolla toki 1000km meni sillä 1h16min tauolla/laturissa kiinni. Eli ei siis paha siinä mielessä. Taukojen suunnittelu ja lataussuunnittelu on vielä selvästi oma lajinsa. Itse tykkäisin tosiaan ajaa kerralla enempi ja sitten tauko/lataus. Mutta joku päivä on latureita paljon ja range varmasti myös kelillä kun kelillä 500km.
Kiitos! Ei muutakun duracelliä perseen alle, Ioniq 5 on komea peli! Vanhana Bemarimulkkuna kovasti odottelen, että tekevät lisää sähkömalleja. Tykkään Teslasta ihan älyttömästi, mutta eihän se Saksalainen ole. Sähköautot kehittyy niin kovaa vauhtia nyt, että muutaman vuoden päästä varmasti ollaan aika lähellä tuota 500km vaatimusta. Ainakin Teslan navigaattorin ennusteet akun kestosta on niin tarkkoja, että latauksia ei kauheasti tarvitse suunnitella. Katsoo vain missä on seuraava laturi ja odottelee, että auton mielestä virtaa on riittävästi pattereissa.
Hyvä video! Ajettiin leville viime vuonna Skodan plugarilla noin 12h sisältäen kaksi kusi taukoa ja yksi ravintola/lataus tauko, joten täysin normaalia matkan tekemistä tälläkin! Itse kun en omaa sitä kuuluisaa rautapersettä ja titaanista rakkoa joka pitää olla jos lappiin lähtee :D Tuosta plugarista olen kyllä tykännyt kun silläkin ajaminen on sen verta halpaa (0,6l/100km viimeiset 17 000km) mutta kyllä Tesla saattaa se seuraava auto olla. Mikä model 3 tämä on?
Plugari menisi omassa arki-ajossa 100% sähköllä ja meinasin sellaisen ostaa, mutta Tesla kuume vei voiton tällä kertaa. Rautaperse löytyy, mutta rakko pysäyttää matkan yleensä parin tunnin välein. Kiitos kehuista!
Edit: 2019 Long range
Ei tainnut Lapin matkaa mennä tolla kulutuksella Skoda.
@@madeinchina1745 no ei tietenkään mene. Taisi olla vajaa 5l/100km tuo reissu.
@@larelate juuh sama homma. Arki/työ ajot menee aika lailla 100% sähköllä. Talvella ei aina mutta heti kun on +5 tai yli asteita niin mennään helposti se 50km. Kesällä sain max 67km mutta täydellisissä olosuhteissa.
Mielenkiintoinen video reissusta. Itse ajettiin sama reitti plugarilla, noin 150 euron polttoaine kustannuksilla per sivu. Yllättävän vaivatonta matkanteko Teslalla on ja nopeat lataukset. Itseäni ei vain oikein Teslan desing iske, varsinkin sisätilat. Tekniikka vaikuttaa kyllä aika vakuuttavalta. Ja Tesla laittoi autoilun muutoksen käyntiin vauhdilla,hyvä niin.
Aika kallis jos per sivu 150e :O Itellä on toyota rav4 hybrid 2016 kulutus 5.2l/100km oli ylläkseltä-lappeenrantaan. alta 100e oli bensat per siivu
Näköjään kallista tuo pitkät matka-ajot hybridillä, itellä meni vanhahkolla dieselillä kyseinen reissu meno-paluu noin 85e luokkaa.
@@heppatytto78 nii eli sun autos vie 2.6litraa satasella? kehtaampa epäillä :)
@@Baabel90 pettikö mun matikka 🤔 1000km, kulutus 4.9l/100km ja 1.7e/l eli pelkästään n. 84 ?
@@heppatytto78 :) eli 84e/1000km :) menee se pienemmällä ku toyotan hybridi :) mutta pitää muistaa että toi painaa 1750kiloa ja on 2.5litran koneella.
Ajelitko kitkoila? Kuinka toimi kitkat?
En sano että olisi liian kallista vs bensa vielä mutta alkaapa tuo sähkökin olla kallista. Eniten noissa epäilyttää se akuston elinikä ja kustannukset uusia. Toki nyt alamme olla siinä pisteessä että uutta autoa tuskin kannattaa polttomoottorilla enää ostaa jos haluaa arvon säilyvän
Pikalatureilla ajo alkaa olemaan kustannuksiltaan aika lähellä pihidiisseleitä. Joillakin hitaasti lataavilla autoilla varmasti jo kalliimpaa vs diesel. Jos pystyy kotona/töissä lataamaan, niin kokonaisuus jää silti naurettavan halvaksi. Vaikka muutaman Lapin reissun vuodessa heittää. Puhumattakaan polttiksen öljyn vaihdoista, jakohihnoista yms. Mielestäni juuri nyt ollaan tiettyjen sähköautojen kanssa ikävässä tilanteessa. Ensimmäisistä autoista alkaa valmistajan antamat pitkät akkutakuut loppua ja akkujen korjauksiin/vaihtoihin erikoistuneita firmoja ei vielä oikein ole Suomessa. Muutaman vuoden päästä tilanne varmasti toinen, kun kysyntä kasvaa. Ameriikassahan noita pajoja alkaa olemaan jo ihan mukavasti.
Onko löytynyt aina latauspaikka vai onko joutunut odottelemaan vuoroa? Miten on asian laita, kun paljon porukkaa liikenteessä mm. Joulu ja Juhannus?
Ikinä en ole jonottanut latauspaikalle. Jonoista on raportoitu ruuhkahuippuina, mutta nämä ovat lähinnä olleet ABC-Latauksen pisteillä missä hinta on edullinen ja latausteho huono. Eli paljon tulijoita ja lataus kestää kauan per auto. Latausverkosto kehittyy ihan älytöntä vauhtia nyt, lisää latauspaikkoja tulee viikoittain ja paikat ovat isoja useamman auton kenttiä.
Tuo kosketusnäyttö on nykyaikaa, mutta Suomen talvessa kovin epäkäytännöllinen, kun joutuu hansikkaat ottamaan pois käsistä joka kerta kun sitä käyttää. Joutuu joka kerta ottamaan katseen pois tiestä kun tekee säätöjä. Ei onnistu ns. "käsikopelolla"
Ei Teslaa tartte ajaa hanskat kädessä, auton saa kännykällä esilämmitettyä muutamassa minuutissa tulikuumaksi ;). Kosketusnäytöstä muuten olet oikeassa, katsetta joutuu ottamaan enemmän pois tiestä. Toisaalta, olen tämän viikon ajellut vain työmatkoja ja näyttöön en ole koskenut kertaakaan. Suurin ongelma näytön kanssa on se, että uusin softapäivitys muutti näytön järjestystä huonompaan suuntaa ja näyttöä joutuu näpytellä aikaisempaa enemmän. Toimintoja piilotettiin valikkojen alle.
Miksi tarvii, sähköauto lämpenee sisältä parissa minuutissa 20 asteeseen ja aika monessa on myös ratin lämmitin.
Mainitsit ettei esilämmitystä ollut oulun laturilla mutta ei kai tesla osaa oulusta löytääkään latureita mihin tulisi automaattinen akun lämmitys? Eikö vain sc ja osa virran latureista kuulu tähän esilämmitysverkostoon?
Jotain latureita auto löytää Oulun alueelta, mutta esilämmitys ei lähde päälle. Sama ”ongelma” oli alkuviikosta Oulun kohdalla, kun sinne päin ajelin ja nyt oli varmasti viileä akku.
Onko sulla tesla wall connector kotona vai vaan teslan oma sukolaturi?
Teslan omalla sukolaturilla lataan kotona👍
Älä jaksa välittää, jos on ilmaisia niin on ilmaisia ja kohta niitä ei edes ole. Jokainen saa ostaa sähköauton ja lataa ilmaiseksi ja samalla tyylillä kuin sinä.
EIkös se ole vaan hyvä, että mahdollisimman pitkään moni ajaa polttomoottoriautolla niin ei ainakaan lisätä sähköautoihin mitään lisäveroja eli saa halvalla ajella.
Halpuus on suhteellinen käsite. Ehkä Lapin reissulla säästyy muutama kymppi mutta kun ottaa huomioon auton hankintahinnan ei se kovin halpaa lystiä ollutkaan. Matka aika on myös polttomoottorilla lyhyempi. Lisäksi en halua laskea prosentteja ja välimatkoja joka välissä. Sähköauto on kolarissa erittäin vaarallinen akkujen takia eikä myöskään ole tulipalon syttyessä mikään nopeiten sammutettava. Eli kun monet latailee yöllä niin voit sanoa huonossa tapauksessa hyvästit talolle ja ehkä itsellesikin jos auto syttyy. En jätä edes kännykkää yöksi lataukseen. Teslassa ja muissa sähköhärpäkkeissä on useita vikoja jotka estävät ajon ja joitain ajoa estäviä varaosia ei ole edes saatavilla. Sähköauto on rikkaiden lelu eikä sillä maailmaa pelasteta.
@@ruuska1976 Vaihtoehtona oli ostaa uusi auto tai uusi sähköauto. Sähköauto maksoi n. 10 000€ enemmän ja sitä käyttämällä tulee vuodessa n. 5000€ enemmän rahaa osa energiasta ja osa kilometrikorvauksesta. 5000€ vuotuisella säästöllä 10 vuodessa on melkein säästänyt koko sähköauton hinnan sen sijaan, että jatkaisi ajoa dieselillä, enkä siis aja vuodessa kuin n. 15 000km.
Matka-aikaan sähköauto ei vaikuta mitenkään, esim juuri ajoin 440km lenkin ja kerran pysähdyin matkalla syömään eli sama lenkki olisi mennyt sähköautolla samaan aikaan ja tuon ruokatauon aikana auto olisi ladannut enemmän, kuin tarpeeksi. Kyseisen pysähdyspaikan pihalla, kun oli kaikenlisäksi Rechargen laturi.
Lappiin, kun ajettiin diesel autolla ainakin 2 kertaa pysättiin matkalla, kerran kahville ja toisen kerran syömään sekin olisi mennyt sähköllä ihan samaan aikaan. Kannattaa jättää Lapin matkat väliin jos ei ole rahaa edes matkalla pysähtyä kahville tai ruoalle.
Aivan sama miten nopeasti auto sammutetaan jos se syttyy palamaan se on jokatapauksessa romu rautaa sen jälkeen.
"Sähköauto kolarissa erittäin vaarallinen" tähän väitteeseen sinulla on varmaan myös jotain tilastoja esittää eikä, vain mutuiluja?
HYvää dataa. Periaatteessahan onrmaaliin ajoon toi sähkauto riittäisäi, mutta sitten kun pitäisi jonnekin kauemmaksi mennä niin menee vähän hankalaksi imho.
Ja edelleeknin, miksi auton pitää kiihtyä 0-100 3 sekunnissa?
@@4leks11 Ei tarvii ja on aika paljon hyviä vaihtoehtoja sähköautoissa, joissa tämä kiihtyvyys ei niin tärkeässä asemassa. Toisaalta Teslassa tämä kiihtyvyyden "fanittamisen" ymmärttää, kun kyseessä on USA:sta lähtöisin oleva auto + nopea kiihtyvyys on aika helppoa (ja ennenkaikkea edullisempaa) saada toteutettua kun polttomoottorilla, niin kai vastaus on, että: "Koska mä voin". 😎
Kannattaa puntaroida, kuinka usein oikeasti tarvitsee lähteä kauemmaksi. Mä käyn Lapissa kerran kaksi vuodessa. Totesin, että jos Lapin reissuun tulee matka-aikaa 0-2h/suunta lisää, pystyn sen kanssa elämään. 90% ajoista onnistuu ilman välilatauksia ja vielä superhitaalla kotilaturilla(10h lataus lisää n. 40% akkua).
hyvä video menosta lappiin ,ilmaisilla latauksilla . pysy poissa noista iltalehtien paskasta ! tee vain omia juttuja !
Meikä vetää pa-tankin täyteen ja ajan mistä ja miten huvittaa ilman mitään laskutoimituksia ja pähkäilyjä. Eli vielä odottelen kantamien paranemista :)
Ehdottomasti hankin täyssähkiksen sitten joskus.
Näin minäkin ajelin edellisellä autolla, alkoi kuitenkin harmittaa jättää 90€ kerran viikossa Nesteelle, joten vaihdoin sähköön :D.
@@larelate ok. Yllättävän kovat sähköhinnat noilla latausasemilla. Ovat siis 2x mitä kotisähkö. Kyllä itse olen miettinyt jo noita hybrideitäkin, kun niillähän parhaimmilla pääsee jo päivityäiset lähiajot ihan kevyesti pelkällä sähköllä. Pidempää lenkkiä pääsee sitten kuitenkin perinteisesti.
Mitä siinä ihmettelimistä.. Jos ajaa ilmaiseksi jos on mahdollista.. Kyllä se hallitus keksii näihinkin jonkun veron tai käyttömaksun.. Jos hallitus olis järkevä ja suosis omaa kansaa poistai Diesel veron ja bensa auton käyttömaksun silloin vois toi 2 euron litra hinta ok..
Ei pelkoa, jääräpäitä jotka ajaa dieselillä ja bensalla on vielä pitkään niin ei ole tarvetta veroja nostaa varsinkin, kun jakeluvelvoite nostaa kohta lirtahintoja ja reilusti niin verotulot vaan lisääntyy.
Sit kun esim. Lantikkaa tai pajeroa tai jotain oikeaa autoa, jolla pääsee syrjäkyliltä liikkeelle kelillä kun kelillä oli sit tuiskunnu tie tukkoon, tai puun latva kaatunu tielle tai muuta vastaavaa että pitää yli päästä, tai pellon kautta kiertää saa täyssähkönä, niin voi alkaa harkitsemaan, noita patteri autoja, ennen ei kyllä voi harkita, asumismuodon ja paikan valintakysymys mulla miks ei voi edes harkita noita viä...
Kaikki aikanaan. Nyt jos haluaa farmari sähköauton on 150 000€ Porsche ainoa vaihtoehto. Autovalmistajat saa parhaimman katteen katumaastureista ja kalliimmista sedaneista. Tällä hetkellä joka ikinen sähköauto mitä saadaan valmistettua menee suoraan ennakkoon tilanneelle asiakkaalle. Hetki menee, että saavat tuotantokapasiteettiä kasvatettua ja sitä myöden alkaa tulemaan muitakin vaihtoehtoja.
Kannattaakin auton hankkia sillä perusteella, että kerran vuodessa on joku tilanne missä se on hyvä ja lopun vuotta siitä on haittaa.
Olen pahoillani ajatus matosesta xD laskuissa oli REILU pilkku virhe parempi että poistan :P
Heeeetkinen. Tesla kuluttaa talvella keskimäärin 21kWh/100km. Eli jos 1kWh=95g co2, on co2 päästö sadalle kilometrille 1995g. Tässä ei lataushäviötä mukana, mutta Fingridin päästölaskelmassa on häviöt mukana.
Jos bensa auto kuluttaa 4l/100km, pakoputkesta tulee ulos 95g/km, eli sadan kilometrin co2 päästö on 9500g. Tämähän ei vielä sisällä sitä, kuinka paljon tulee päästöjä, kun öljytankkeri seilaa öljynjalostamolle(ihan vitusti), jalostusprosessin päästöjä ja kuinka paljon V8 Scania käryttää, kun se kuljettaa bensan bensa-asemalle.
Sanoin jo jossain aikaisemmassa kommentissa, että tämä kanava ei ota kantaa päästöihin. Mulle on ihan sama, mitä kenenkin pakoputkesta tulee pihalle.
Tossa menee herkästi sekasin kun polttiksen päästöt ilmotetaan per kilometri ja aina kaikesta puhutaan paljon kuluttaa sadalla yms. Katsoin tota sun viestiä aluksi ja totesin ekaks että kyllä muuten tulee päästöjä sähköautosta😄
@@larelate Kiitos että korjasit erheeni nopeasti että ei kerennyt kuin puoli interweppiä nähdä tyhmyyteni 🤣🤣
@@larelate Sun päästöstä puuttuu vielä se, että se öljy on porattu maasta. esim. 1 öljylautta kuluttaa 20 000 - 30 000 litraa dieseliä päivässä, että se öljy saadaan ylös sieltä maan uumenista, ennen kuin sitä edes voidaan kuljettaa sillä tankkerilla jne. Ja siihen loppuun, kun lisää sen, että koko lopputuotteesta liikeenergiaan saadaan vaan 20 - 45 % riippuen käyttövoimasta niin loppu menee hukkalämmöksi. Voi vaan ihmetellä, että joku väittää polttomoottorin olevan parempi.
Koko matka pelkkää virrankulutuksen kyttäämistä ja missä on pakollinen lataustauko aina pidettävä.
Virrankulutusta ei normaalisti tule seurattua, auto kyllä kertoo jos patterissa ei riitä virta perille. Tulis aika tylsä video jos vaan ajaisi laturilta toiselle. Kerran pari vuodessa muutama pakollinen lataustauko ei tunnu ihan kauheen pahalta, kun arkena joku käy joka yö kaatamassa tankin täyteen ja veloittaa siitä vain muutaman euron.
@@larelate Saisko tästä Markulle sellaisen 11+ tuntisen videon, missä on ne osat matkasta, jotka ei pyörineet latauksen ympärillä.
@@WarlonWinterheart Pitää livestreamata Helsinki-Levi ensi talvena😄
Miks akut ei ota 100% asti virtaa? Hesasta leville videossa kaikki latauksen 90% tai vähän yli
Kyllä se ottaa, vikat prosentit latautuu niin hitaasti, että ei kannata odotella.
🤑🤑🤑🤑🤑🤑
Ei kannata syödä pikaruokaa jos lataa. 🤭
Kyllä sähköautoilijan pitää Mäkkärin hamppareista tykätä, jos pidemmälle matkalla lähtee. Onneksi ABC-lataus valmistaa latureita kovaa vauhtia.
Onko allullah oma akkubaari
On
@@larelate hyvä🚭
@@larelate olikarkit on puuttinille vihaisia 💂♀️💂♀️💂♂️💂♂️💂♂️💂♀️🧨🧨🧨
@@jonipiirainen8881 Puutin setä on nyt hyvin vihainen.