Как прокачать сцепление на Газели, после замены главного, если не прокачивается!?
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Как прокачать сцепление на Газели, после замены главного, если не прокачивается!?
Прокачка системы сцепления - 3 способа:
Сцепление в автомобиле работает посредством гидравлического привода, с помощью которого педаль связывается с механизмом, отвечающим за отключение скорости. Для того чтобы исключить попадание воздуха в систему, следует периодически заниматься её прокачивание. В противном случае внутри образуется воздушная пробка, которая полностью блокирует работу автомобиля. Прокачку следует делать после разборки рабочего цилиндра, избавления от течей и замены тормозной жидкости. Существует несколько способов, при помощи которых можно провести процедуру.
Как правило, прокачка системы сцепления выполняется вдвоём. Один человек должен нажимать на педаль сцепления, а другой в это время сливать жидкость, которая перемешалось с воздухом
С помощником. Первым делом следует определить причину неполадки и найти точку утечки рабочей жидкости. После этого нужно провести замену всех сальников, манжет и проверить целостность трубки. Кроме того, не лишним будет промывка главного цилиндра сцепления. Как правило, прокачка системы сцепления выполняется вдвоём. Один человек должен нажимать на педаль сцепления, а другой в это время сливать жидкость, которая перемешалось с воздухом.
Прокачивать систему сцепления нужно по определённому алгоритму:
Следует долить в расширительный бачок жидкость до максимального предела.
Один человек должен сесть на водительское кресло, а другой залезть под машину и предварительно надеть защитные перчатки.
Следует найти штуцер клапана на цилиндре сцепления, после чего обработать его любой смазкой.
Ослабить гайку и прикрутить её обратно, но не допускать полного слива жидкости.
Выкрутить штатный пыльник, надеть на вентиль трубку и опустить второй её конец в бутылку.
Человек за рулём должен несколько раз выжать педаль сцепления и зафиксировать её в таком положении. В это время человек под машиной должен откручивать вентиль на один оборот для того, чтобы слилась тормозная жидкость.
Когда струйка станет более слабой, а педаль полностью провалится вниз, следует закрутить гайку.
Данную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока из трубки не начнёт вытекать тормозная жидкость без примесей. При выполнении процедуры необходимо следить за уровнем тормозной жидкости в расширительном бачке - при необходимости запас нужно пополнять до максимального уровня.
Для выполнения процедуры понадобится шприц объемом 20 мл, медицинская капельница, накидной ключ и тормозная жидкость
Без помощника. После того как будет заменён главный цилиндр сцепления, нужно прокачать систему таким образом, чтобы внутри не осталось воздуха. Справиться с такой задачей одному не так просто. Однако, есть проверенный способ, который позволит это сделать. Для выполнения процедуры понадобится шприц, объемом 20 мл, медицинская капельница, накидной ключ и тормозная жидкость. От капельницы понадобится только трубка с зажимом, один конец которой надевается на шприц.
Для того чтобы предотвратить попадание воздуха в систему сцепления, необходимо выполнить следующие процедуры:
Набрать через трубку тормозную жидкость в шприц, закрыть зажим, немного открутить гайку и надеть свободный конец трубки для ввода жидкости при помощи шприца.
Следует контролировать пузыри воздуха, которые будут появляться на поверхности жидкости в расширительном бачке.
Процедура проводится до тех пор, пока из системы не уйдёт воздух. На завершающем этапе процедуры нужно при помощи шприца вытащить грязную тормозную жидкость из расширительного бачка. После этого состав меняется на новый.
Когда поток тормозной жидкости стабилизируется, а пузыри воздуха исчезнут, можно закрыть сливной клапан. После проведения процедуры следует проверить работоспособность сцепления
С насосом. Прокачать систему сцепления можно самостоятельно еще одним способом. Для этого потребуется вакуумный насос. Работы по прокачке проводятся следующим образом:
Ослабить спускной клапан.
Закрепить на рабочем цилиндре шланг вакуумного насоса.
Открыть клапан, выкачать воздух из рабочего цилиндра.
Следует контролировать уровень жидкости в расширительном бачке - он должен быть максимальным на всех этапах проведения процедуры.
Когда поток тормозной жидкости стабилизируется, а пузыри воздуха исчезнут, можно закрыть сливной клапан. После проведения процедуры следует проверить работоспособность сцепления. Подобная процедура является простой, поэтому выполнить её сможет даже новичок.
Итог. Периодическая прокачка системы сцепления необходима для того, чтобы устранить воздух, накопленный внутри. Проводить процедуру можно самостоятельно или вдвоём - для этого предусматривается несколько способов.
Сколько денег и нервов мужик сохранил людям. Красавчик 5+
Спасибо за видео. Не думал что в такой мелочи проблема. А то замучался качать сцепление, теперь все сделаю как надо без напряга на ноги.
Ты красавчик просто ❤ от души проблема которая мучало меня после замены цилиндра и сцепления решено. Благодарю за понятливый видос конечно тысячу раз лайк Вам 👍🏼
Спасибо газелист газелисту друг говорят дай бог тебе здоровья друг
Спасибо братан Я тоже не мог прокачать. Теперь вспомнил я тоже такой же ошибку сделал.
Большое спасибо.мудохались долго, не могли прокачать. Видео очень помагло
Тот случай когда сам помучался но все таки догадался, а только потом посмотрел ролик 😅
Мужик ты красавчик!
Игорь, привет!!! Полезная информация в копилочку))) Спасибо. Успехов в ремонте!!!
ну я с этой причиной разобрался моменталтно. Даже не парился. А человек всё верно разложил по полочкам. МОЛОДЕЦ!!!
Друг спасибо тебе, у меня педаль сцепление начало постепенно появляться свободный ход, регулировка не помогла, сервис простой ответ надо менять гтц и ртц)) я им мне бы что то одно)) короче уехал от них. Пошел шарить инет и вот вы дали ответ. Мне помогло. Всем добра.✌🏻
Будем знать,спасибо!
Спасибо помогло 🎉
Спасибо дружище! Очень помогло твоё видео! 🤝
Огромное спасибо,помог❤
Вообще-то существуют умные книги которые нужно иногда читать а не ругать кто и на сколько закрутил гайку
Спасибо большое
Спасибо за Ваше видео. Скольким поможет? Всё просто. Молодец! Умница!
Спасибо!!!!!
Спасибо.
Спасибо 👍👍👍
Спасибо вам за подсказку))
Спасибо большое друг
Спасибо бро
У меня не прокачивалось, взял крышку с соском под компрессор, открутил штуцер, дунул чуть, чуть, закрутил и всё, сцепление появилось
Спасибо
Добрый вечер, братан подскажи пожалуйста, много чего сам на машине делаю ,люблю капашится с машиной дизель у меня Cummins 2 8, снял двигатель чтобы заменить прокладку ГРМ .поменял все сам сделал ,клапана отрегулировал, вообщем,машина шепчет (но) когда поставил коробку на место вообще от слова совсем не входила в передачи ,сам не понял почему? Яже рабочий целиндр не трогал просто снял два болта с чулка и все чтобы снять коробку, взял и удлинил так как вы делали и все заработало ,сейчас спустя месяц опять первая тяжело входит что может мыть ? Подскажи пожалуйста
Попробую может повезет.
Блин, сколько же я целиндррв выкинул))))
И они стоят около 3х тысяча😊
Я выбросил один новый
👍🤝
Это называется компенсационное отверстие.Если ты каменщик, то не надо лезть не в свое дело.
В смысле не в свое дело? Ремонтирую свою машину и еще видел сколько моих машин там стоит. Видите ли отверстие не правильно назвал)
😂 Такие умники как правило, даже колесо в дороге не поменяют
Ну ты и водолей