Salut remy un grand merci à toi pour cette vidéo à l' époque j'étais chez faurecia un de soutretant . J'étais garnisseur pour le p52 le bon vieux temps obligation de faire 58 sièges à la journée je suis passé à romorantin ily'a 2 ans il ne reste plus rien de l'usine s'est triste pourtant il y avait du potentiel pour l'avenir merci à Renault
Ciezka praca auto powinno dużo wiecej kosztować ..to jedno z najbardziej pracochłonnych samochodów można powiedzieć ręczna robota ...Matra to również firma majaca wojskowe technologie..Szacunek dla ludzi ciężko pracujących..miałem taki 1.9 dti bardzo dobre auto ..żałuje że go sprzedałem oszczedne .spory bak..80 litrów.
j'ai possédé un espace de 97 en turbo diesel RTE, que de bons souvenirs avec ce véhicule vraiment un véhicule à vivre sans problème majeur hormis le récepteur d'embrayage
Mes parents ont eu une Matra-espace ph1 (1986) C'était un beau véhicule.. Innovant (carrosserie composite) et pour l'époque, Ct un must.. le turbo D était génial.. et bcp d'espace pr la famille (on était 5) Les longs voyages étaient plaisants.. Aucun véhicules ne rivalisaient pour l'époque.. le vrai 1er monospace.. La concurrence a copié après..
J'ai la chance de bosser dans ce qu'il reste de Matra/Ranger/SPPP/Sotira et je fais, à mon petit niveau, tout pour assurer un avenir au composite automobile français. Par passion de l'auto, par passion pour Matra !
C'est pour cela que l'espace et grand espace 3 est recherché pour sa fiabilité , sa robustesse contrairement a l'espace 4 qui a une cote vraiment merdique en occasion tellement il est peu fiable question moteur , électronique...personne n'en veut en occasion , et en plus le coût d'entretien réparation est un gouffre.Le 3 avait un coté a vivre cosy qui a disparu avec le 4 pour laisser a son propriétaire juste un coté angoisse des témoins de bord.
Да было время, когда делали хорошие машины. Все что сделано Matra - великолепно! А вот Renault подгонял по месту. Поэтому электроника плохая и механика так себе.
I've driven four of these type 3, the last one until 650.000 km. Very happy and satisfied, but I will not move on to type 4. Those are too heavy and thus much more expensive in taxes.
Beau reportage . Mais quand on voit ce qu'il reste de matra aujourd'hui ça donne envie de gerber . Merci Renault d'avoir volontairement mis toute une région Française a genoux . Tout ces gens visible sur la vidéo sont au chomage maintenant . C'est pitoyable surtout que quelque mois après cette fermeture , Dacia déboulait en France en grande pompe . Cherchez l'erreur Pauvre "renault" ...
J aime très belle vidéo aujourd'hui une boîte comme sa serait arrêtée par ses connards de l'inspection du travail casque casque antibruit lunettes manches longues il faut faire du préventif Ét de la sécurité on enmerde les vents qui travaillent Ét les patrons par exemple l ouvrier qui pose les sièges dans le véhicule il en redescend en sautant a l arrière Ét j en passe. Moi même j ai travaillé en sous traitance dans des entreprises ou l'escabeau est interdit pour une hauteur de 2 m 50 le travail n est plus fait pour le corps humain il y a que le sport continuons bien comme cela on est pas prêt de relever la pauvre France tout le monde au boulot,Ét il y aura moins de malade a la bon entendeur salut
Je partage un peu ton avis mais...la France est privatisée. Du coup pourquoi les gens seraient obligés de se rendre encore esclaves? Pour qui au final? Pour la sté privée république française? Pour des porcs comme gohns? 🤔
J'ai une voiture Espace avec un moteur 2.2 DCI et une boîte de vitesses automatique, je souhaite changer la boîte en boîte normale Quel est le package que vous souhaitez rechercher ? 
Les espaces 2, et 3 étaient les plus réussi. Depuis l'espace 4 c'est de la merde coté design et fiabilité. La 5 n'en parlons plus c'est moche et le mot espace a perdu tt son sens.
Merci c'est très intéressant et c'est l'histoire de notre patrimoine automobile 👍👍👍🇨🇵🇨🇵🇨🇵
Salut remy un grand merci à toi pour cette vidéo à l' époque j'étais chez faurecia un de soutretant . J'étais garnisseur pour le p52 le bon vieux temps obligation de faire 58 sièges à la journée je suis passé à romorantin ily'a 2 ans il ne reste plus rien de l'usine s'est triste pourtant il y avait du potentiel pour l'avenir merci à Renault
До сих пор у меня во владении Espace 3,2001 года выпуска, 12 лет на нем езжу и наслаждаюсь венцом творения Renault
Ciezka praca auto powinno dużo wiecej kosztować ..to jedno z najbardziej pracochłonnych samochodów można powiedzieć ręczna robota ...Matra to również firma majaca wojskowe technologie..Szacunek dla ludzi ciężko pracujących..miałem taki 1.9 dti bardzo dobre auto ..żałuje że go sprzedałem oszczedne .spory bak..80 litrów.
Mój ma 379 tys km wspaniały samochód nie rdzewieje pojemny wygodny praktyczny ,mam silnik 2'0 benzyna autko do pracy i na wczasy. Pozdrawiam
Потрясающий завод....👍
Высокотехнологичный, в те года с уникальными технологиями
Quel niveau de technologie et te fierté de la France bravo à vous et merci! Vive la France
j'ai possédé un espace de 97 en turbo diesel RTE, que de bons souvenirs avec ce véhicule vraiment un véhicule à vivre sans problème majeur hormis le récepteur d'embrayage
Thanks. As owner of well used Renault Espace III (in my case produced in 1998), this is really interesting to watch how it was made.
Same here
Takie samochody jak van czy minivan powinny być produkowane cały czas, a nie jak to teraz jest tylko auta typu suv się produkuje.
tres beau reportage
Mes parents ont eu une Matra-espace ph1 (1986) C'était un beau véhicule.. Innovant (carrosserie composite) et pour l'époque, Ct un must.. le turbo D était génial.. et bcp d'espace pr la famille (on était 5) Les longs voyages étaient plaisants.. Aucun véhicules ne rivalisaient pour l'époque.. le vrai 1er monospace.. La concurrence a copié après..
Great video about the car!
J'ai la chance de bosser dans ce qu'il reste de Matra/Ranger/SPPP/Sotira et je fais, à mon petit niveau, tout pour assurer un avenir au composite automobile français. Par passion de l'auto, par passion pour Matra !
faurecia de nos jours ??
Ouep !
Flatwin4ever 33
Beau reportage. Propriétaire du 3 2L 16v énorme véhicule très très fiable question moteur
C'est pour cela que l'espace et grand espace 3 est recherché pour sa fiabilité , sa robustesse contrairement a l'espace 4 qui a une cote vraiment merdique en occasion tellement il est peu fiable question moteur , électronique...personne n'en veut en occasion , et en plus le coût d'entretien réparation est un gouffre.Le 3 avait un coté a vivre cosy qui a disparu avec le 4 pour laisser a son propriétaire juste un coté angoisse des témoins de bord.
Perfect..
Trop stylé
Удивительная штука...рама авто сделана на века.... 80
Да было время, когда делали хорошие машины. Все что сделано Matra - великолепно! А вот Renault подгонял по месту. Поэтому электроника плохая и механика так себе.
Да, аппарат космический. Жаль, концепция стальная рама + пластиковый обвес, ныне для попсы, которую гонят автопроизводители слишком дорога.
I've driven four of these type 3, the last one until 650.000 km. Very happy and satisfied, but I will not move on to type 4. Those are too heavy and thus much more expensive in taxes.
on vois très bien que la cadence n'a rien a voire avec celle de maintenant je ne dis pas que c'est de tout repos
vous avez filmé un téléviseur ?
Beau reportage .
Mais quand on voit ce qu'il reste de matra aujourd'hui ça donne envie de gerber .
Merci Renault d'avoir volontairement mis toute une région Française a genoux . Tout ces gens visible sur la vidéo sont au chomage maintenant .
C'est pitoyable surtout que quelque mois après cette fermeture , Dacia déboulait en France en grande pompe . Cherchez l'erreur
Pauvre "renault" ...
По факту, эти автомобили сейчас только в Беларуси и остались...
Ааааа дайте хоть одну машинку... Таких больше не будет...
video is excelent but music is katastrofa.
This comment low-key made me laugh
J aime très belle vidéo aujourd'hui une boîte comme sa serait arrêtée par ses connards de l'inspection du travail casque casque antibruit lunettes manches longues il faut faire du préventif Ét de la sécurité on enmerde les vents qui travaillent Ét les patrons par exemple l ouvrier qui pose les sièges dans le véhicule il en redescend en sautant a l arrière Ét j en passe. Moi même j ai travaillé en sous traitance dans des entreprises ou l'escabeau est interdit pour une hauteur de 2 m 50 le travail n est plus fait pour le corps humain il y a que le sport continuons bien comme cela on est pas prêt de relever la pauvre France tout le monde au boulot,Ét il y aura moins de malade a la bon entendeur salut
Je partage un peu ton avis mais...la France est privatisée. Du coup pourquoi les gens seraient obligés de se rendre encore esclaves? Pour qui au final? Pour la sté privée république française? Pour des porcs comme gohns? 🤔
Vidéo pour franck moovies car central
Full home made . . .
Video déposé moteur espace 3 renault 2,32 dt 1998
J'ai une voiture Espace avec un moteur 2.2 DCI et une boîte de vitesses automatique, je souhaite changer la boîte en boîte normale Quel est le package que vous souhaitez rechercher ?

Les espaces 2, et 3 étaient les plus réussi. Depuis l'espace 4 c'est de la merde coté design et fiabilité. La 5 n'en parlons plus c'est moche et le mot espace a perdu tt son sens.
L'espace 5 elle est sombre et il n'y a plus d'habitabilité, et de modularité. J'aime pas du tout.
это вам, не писки на заборах рисовать
De belles voitures pour un moteur Renault de merde.