5:07 ty dvě křižovatky mají sladěné semafory, jen je mezi nima semafor, který si řídí chodci zmáčknutím tlačítka no.. nesnáším je (chodce i ty semafory :D )
A jak by ta doprava vypadala, kdyby se na všech semaforech takhle najíždělo jen po jednom autě? :D Kolikrát se tam vejdou aspoň 3 auta a mezitím už padá červená. Běžná praxe je, že si tam najede co nejvíc aut.
4:13 ja v meste a v kolónach používam autohold, a čo je fajn tak keď je aktivovaný a stojím tak mi nesvietia brzdovky, takže ostatným nevypalujem oči :)
Já co mám zkušenosti s koncernovými auty VW, tak u všech při autoholdu svítí brzdová světla. Když chci, aby brzdová světla nesvítila, tak musím potáhnout k sobě tlačítko parkovací brzdy.
@@slovakdashcam5114 Jako asi to bude SW záležitost (možná, že záleží od trhu, pro které bylo auto určeno), ale co si vybavím z poslední doby, co jsem řídil a měla elektronickou brzdu s AH, tak VW Golf VII po faceliftu nebo Škoda Karoq a u obou svítila zadní brzdová světla při AH.
Super video👍 3:39 až 4:10 úsek Horní Životice - Malé Heraltice jsem taky nepochopil proč stál pořád na brzdě, to byl odjakživa náš testovací úsek, tam se dalo i z Trabanta dostat pomalu 130🤣🤣🤣
@@tea_and_crumpets6919 a když to dělá i BMW X5 Ford Tranzit Customs?? Taky bys to šacoval na tempomat? Nevím ptám se ? Má kompilace 18 cca od 2:10 a dál...
@@Michalxxx999 Když má auto zároveň s tempomatem i omezovač rychlosti tak si přibržďuje aby udržovalo přesnou rychlost, a při přibržďování svítí brzdová světla. Setkal jsem se s tím mimo jiné u půjčené Toyoty, která mi začala brzdit při předjíždění na dálnici, protože jsem dosáhl nějakého limitu 😄 Na silnici to vidím čím dal tím častěji, auta brzdí v nesmyslných místech a tolik neschopných řidičů snad na cestách neni, ja to dávám za vinu těm tempomatům 🤷♂️
já taky nepoužívám moc ten vnitřní kruháč, spousta lidí ti tam pak půl autem najíždí a celkově neví jak se k tomu postavit. Líbí se mi jak to mají u Budějovic tam když nejedeš vnitřním tak je tam takovej kus betonu pak a vyvede tě to z něj ven :D
Já používám hodně často vnitřní pruh na kruhovém objezdu 😲, když vjíždím druhým, nebo třetím výjezdem 😉. Ale hodně velký problém vidím v tom, že ostatní neumí dávat přednost ☹️. Nedávno jsem jel vnitřním pruhem, dal jsem blinkr vpravo a řádil jsem se do vnějšího pruhu, abych mohl dalším výjezdem opustit kruháč. A frajer mi to v klidu pošle před vůz ☹️, já samozřejmě brzdy a klakson, takže ještě trest za trubku - vybrždění 😲☹️☹️. A frajer mi přišel říct, že když jsem ve vnitřním pruhu, mám tam zůstat, on má prý přednost 😲😆😆, další co měl zaplacený ŘP 😒
@@hynekdrobilik934 ??? On vjížděl na kruhový objezd, on musí dát přednost všem vozidlům co se nacházejí na kruhovém objezdu !!! Pokud není značeno jinak, je ten co vjíždí na kruhový objezd na vedlejší !
Na tomto místě je to denní chleba. Mám minimálně destítky, ne-li stovky záběrů, kde mi tady takhle při pouštění vjedou do levého. Všichni pouští a nikdo nekouká do zrcátek.
4:23 Jedná se o kruhový objezd mimo obec, tzn. platí zákon 361/2000 Sb., §12, bod 1. Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování. Takže pokud na kruhovém objezdu někoho nepředjíždím, tak nemám vlevo co dělat a porušoval bych tím zákon.
A ještě dodám doplněk: Situaci na tomto kruhovém objezdu znám velice dobře a i když někdo jede v levém (vnitřním) pruhu, tak stejně tam nevjedu a to z jednoho prostého důvodu. On může přejet do pravého (vnějšího) pruhu a pokud bych mu tam vjel a vznikla by nehoda, tak za tu nehodu budu odpovědný já, protože jsem mu nedal přednost v jízdě. A speciálně na tomto vjezdu (tj. od Kateřinek) se to stává velice často, protože kousek za ním je výjezd na Ostravu. Takže ti řidiči, kteří jedou v levém (vnitřním) pruhu, tak mají tendenci v místě napojení od Kateřinek si přejet do pravého (vnějšího) pruhu a pak sjet. Vidím to tam poměrně často a není výjimka, že ani blinkr nepoužije. Ale stále bych byl viníkem já, protože jsem nedal přednost v jízdě.
Hmm, člověk se pořád učí. Tenhle výklad mě nenapadl - připadá mi to v tomto případě ale kontraproduktivní vůči plynulosti provozu (ale na druhou stranu je nutné brát v potaz, že plynulejší by byl za ideálních podmínek, kdy by ve vnitřním pruhu uměli všichni jezdit). Díky :)
@@hynekdrobilik934 No když je elektronická spojená s režimem P, tak to znamená u některých aut třeba odemknutí dveří a vysunutí klik, rozsvícení interiérového osvětlení apd. Prostě se auto uvede do jiného než jízdního režimu.
@@hynekdrobilik934 Ve skutečnosti to z pohledu posádky je komfortní. Ale ono na brzdě stojí 99% lidí a mně osobně to auto se světly přede mnou nevadí, když nejedu. Naopak alespoň třeba vím, jestli se už chystá rozjet, nebo tam spí :-)
super kompilace
5:07 ty dvě křižovatky mají sladěné semafory, jen je mezi nima semafor, který si řídí chodci zmáčknutím tlačítka no.. nesnáším je (chodce i ty semafory :D )
Jó ten poslední klip.. klasika
4:16 tež mě to sere. cením
4:53 není náhodou v zákoně že do křižovatky si smí najet maximálně jedno auto a ostatní stát před čarou ??
A jak by ta doprava vypadala, kdyby se na všech semaforech takhle najíždělo jen po jednom autě? :D Kolikrát se tam vejdou aspoň 3 auta a mezitím už padá červená. Běžná praxe je, že si tam najede co nejvíc aut.
4:13 ja v meste a v kolónach používam autohold, a čo je fajn tak keď je aktivovaný a stojím tak mi nesvietia brzdovky, takže ostatným nevypalujem oči :)
Já co mám zkušenosti s koncernovými auty VW, tak u všech při autoholdu svítí brzdová světla. Když chci, aby brzdová světla nesvítila, tak musím potáhnout k sobě tlačítko parkovací brzdy.
@@MiroslavPuchalter zaujímavé. Mám Touareg 2 a pri autoholde mi brzdovky nesvietia..
@@slovakdashcam5114 Jako asi to bude SW záležitost (možná, že záleží od trhu, pro které bylo auto určeno), ale co si vybavím z poslední doby, co jsem řídil a měla elektronickou brzdu s AH, tak VW Golf VII po faceliftu nebo Škoda Karoq a u obou svítila zadní brzdová světla při AH.
No konečně
👆(smail se správným prstem tu není :D )
Super video👍 3:39 až 4:10 úsek Horní Životice - Malé Heraltice jsem taky nepochopil proč stál pořád na brzdě, to byl odjakživa náš testovací úsek, tam se dalo i z Trabanta dostat pomalu 130🤣🤣🤣
zaseklý cd-rom mezi sedačkou a volantem... kroutil jsem hlavou stejně...
To jsou ty stupidní škodovácké / volkswagenovské tempomaty :D
@@tea_and_crumpets6919 a když to dělá i BMW X5 Ford Tranzit Customs?? Taky bys to šacoval na tempomat? Nevím ptám se ? Má kompilace 18 cca od 2:10 a dál...
Jj, když jsem jezdíval do Rýmařova, měl jsem po trase úseky kde jsem všechny brzdy před sebou předjížděl 😄
@@Michalxxx999 Když má auto zároveň s tempomatem i omezovač rychlosti tak si přibržďuje aby udržovalo přesnou rychlost, a při přibržďování svítí brzdová světla. Setkal jsem se s tím mimo jiné u půjčené Toyoty, která mi začala brzdit při předjíždění na dálnici, protože jsem dosáhl nějakého limitu 😄 Na silnici to vidím čím dal tím častěji, auta brzdí v nesmyslných místech a tolik neschopných řidičů snad na cestách neni, ja to dávám za vinu těm tempomatům 🤷♂️
0:50 docela kosa na takovej ohoz, ne? :-D
já taky nepoužívám moc ten vnitřní kruháč, spousta lidí ti tam pak půl autem najíždí a celkově neví jak se k tomu postavit. Líbí se mi jak to mají u Budějovic tam když nejedeš vnitřním tak je tam takovej kus betonu pak a vyvede tě to z něj ven :D
Já používám hodně často vnitřní pruh na kruhovém objezdu 😲, když vjíždím druhým, nebo třetím výjezdem 😉. Ale hodně velký problém vidím v tom, že ostatní neumí dávat přednost ☹️.
Nedávno jsem jel vnitřním pruhem, dal jsem blinkr vpravo a řádil jsem se do vnějšího pruhu, abych mohl dalším výjezdem opustit kruháč. A frajer mi to v klidu pošle před vůz ☹️, já samozřejmě brzdy a klakson, takže ještě trest za trubku - vybrždění 😲☹️☹️. A frajer mi přišel říct, že když jsem ve vnitřním pruhu, mám tam zůstat, on má prý přednost 😲😆😆, další co měl zaplacený ŘP 😒
@@michalkortus6348 co to meleš? měníš jízdní pruh, tzn. dáváš přednost vozu jedoucímu v pruhu, do ktereho chceš vjet..
@@hynekdrobilik934 ???
On vjížděl na kruhový objezd, on musí dát přednost všem vozidlům co se nacházejí na kruhovém objezdu !!!
Pokud není značeno jinak, je ten co vjíždí na kruhový objezd na vedlejší !
@@michalkortus6348 jo takhle, nepochopil jsem to z toho komentáře že ti tam vjel z “vedlejší”. To mas samozřejmě pravdu
@@hynekdrobilik934 jsem to blbě popsal 😟
2:30 Jen tak pro info. Protijedoucí auto tam má stopku. Nikdy nevíš, za jakým rohem čekají policajti. 🙂
A stejně nezastavil 😀
4:24 Koukám, že nejsem sám, kdo to tady dělá, skvělé místo i na předjetí. Ale celkově mi připadá, že v Opavě moc nepobírají jak fungují kruháče... 😄
Dle komentáře níž to spíš nechápeme my :)
@@crossCZagain Asi jo no :D
3:00 Ale tak aspoň toho zákazu sis všimnul... A pak ho stejně projede :D
Bezpečnější než couvat do křižovatky - byl tam zákaz mimo bus, určitě nejsem první ani poslední :D
@@crossCZagain To určitě nejseš no, někdo to tam beztak projíždí na denní bázi :)
0:54 Ta paní nemá kalhoty? :-P
Ten poslední byl teda ... 😤
Na tomto místě je to denní chleba. Mám minimálně destítky, ne-li stovky záběrů, kde mi tady takhle při pouštění vjedou do levého. Všichni pouští a nikdo nekouká do zrcátek.
2"11 to nemohlo dopadnout dobře takovej schod dolů
4:23 Jedná se o kruhový objezd mimo obec, tzn. platí zákon 361/2000 Sb., §12, bod 1.
Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.
Takže pokud na kruhovém objezdu někoho nepředjíždím, tak nemám vlevo co dělat a porušoval bych tím zákon.
A ještě dodám doplněk: Situaci na tomto kruhovém objezdu znám velice dobře a i když někdo jede v levém (vnitřním) pruhu, tak stejně tam nevjedu a to z jednoho prostého důvodu. On může přejet do pravého (vnějšího) pruhu a pokud bych mu tam vjel a vznikla by nehoda, tak za tu nehodu budu odpovědný já, protože jsem mu nedal přednost v jízdě. A speciálně na tomto vjezdu (tj. od Kateřinek) se to stává velice často, protože kousek za ním je výjezd na Ostravu. Takže ti řidiči, kteří jedou v levém (vnitřním) pruhu, tak mají tendenci v místě napojení od Kateřinek si přejet do pravého (vnějšího) pruhu a pak sjet. Vidím to tam poměrně často a není výjimka, že ani blinkr nepoužije. Ale stále bych byl viníkem já, protože jsem nedal přednost v jízdě.
Hmm, člověk se pořád učí. Tenhle výklad mě nenapadl - připadá mi to v tomto případě ale kontraproduktivní vůči plynulosti provozu (ale na druhou stranu je nutné brát v potaz, že plynulejší by byl za ideálních podmínek, kdy by ve vnitřním pruhu uměli všichni jezdit). Díky :)
4:11 Ne všude je ruční brzda čéče :-)
a v čem není ruční/elektrická brzda?
@@hynekdrobilik934 No když je elektronická spojená s režimem P, tak to znamená u některých aut třeba odemknutí dveří a vysunutí klik, rozsvícení interiérového osvětlení apd. Prostě se auto uvede do jiného než jízdního režimu.
Aha, to je docela smutné..
@@hynekdrobilik934 Ve skutečnosti to z pohledu posádky je komfortní. Ale ono na brzdě stojí 99% lidí a mně osobně to auto se světly přede mnou nevadí, když nejedu. Naopak alespoň třeba vím, jestli se už chystá rozjet, nebo tam spí :-)
Z pohledu uživatele vozidla určitě🙃 ikdyz světla napoví, jestli řidič spo nebo ne, stejně to ničemu nepomůže když teda spí..
To je samý - jéééééééď. Autor je trošku nervák.