Tengo un tmax 530 del 16 e cambiado embragues por tirones y al echar la aceite no baja al cárter se queda donde la la echo el bisor no tiene aceite me puedes alludar con algún consejo gracias
Hola Víctor. Me encanta ver como trabajais en vuestro taller....eso si ya se me han ido las ganas de tener una Tmax...eso es trabajar solo para la moto... De momento seguiré con mi viejecita XT 660x...😂😂😂
Hola, muchas gracias. En realidad esta moto si se tiene un buen mantenimiento, es una gran moto, tenemos muchos clientes con TMAX con más de 200.000 km. Y sin problemas
La de la correa por cadena fue un grave error, como también lo de la correa sumergida en aceite, me recuerda a los motores del grupo stellantis(Peugeot, Citroen, Opel) que rompe con nada.🤦
Tan difícil es poner un registro debajo de la chupona donde podría estar el tornillo de vaciado y poder limpiar cada cambio de aceite. Sinceramente pienso que a Yamaha no le interesa.
@@RMRZLCV Hola, ya están sustituidos, los que dan problemas son los que empiezan por 59C ahora están los B7M. Nosotros hemos montado de todo, J.Costa, Malossi, etc. y creo sinceramente que los que mejor van son los B7M. Pero hay que cambiar los dos discos, tanto los metálicos como los de fricción. Es más el problema estaba en los metálicos
Si y no. Está sobrevalorada su calidad, sus prestaciones sobre todo en estabilidad, frenada y comportamiento le sacan los colores a muchas RR, y se de lo que hablo. En calidad el motor es una basura al mismo nivel que el servicio post venta de Yamaha
Que trabajo más impecable realizáis siempre,así da gusto,ojalá hubiera más profesionales como vosotros, enhorabuena de verdad 👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias Javier
Buenos días. CHAPO. Otro trabajo como dios manda,sigue así Víctor
Muchas gracias Francisco
Muchas gracias por videos como estos. Son muy detallados y completos.
Mas profesionales asi de implicados
Muchísimas gracias!!!
Las Primeras sí son Buenas@
Hola.
Muchas gracias por los vídeos y por las explicaciones.
Un saludo
Gracias a ti José Luís
Tengo un tmax 530 del 16 e cambiado embragues por tirones y al echar la aceite no baja al cárter se queda donde la la echo el bisor no tiene aceite me puedes alludar con algún consejo gracias
Hola Víctor.
Me encanta ver como trabajais en vuestro taller....eso si ya se me han ido las ganas de tener una Tmax...eso es trabajar solo para la moto...
De momento seguiré con mi viejecita XT 660x...😂😂😂
Hola, muchas gracias. En realidad esta moto si se tiene un buen mantenimiento, es una gran moto, tenemos muchos clientes con TMAX con más de 200.000 km. Y sin problemas
Muy buenas Victor eres un Maestro geniales tus videos y explicaciones 👍
Gracias!!!
✴️👌🏾
Gracias
Muy buen trabajo como siempre Víctor eres un máquina un saludo y mucha 🍀🍀🍀 suerte te lo mereces krac
Muchas gracias José Manuel
Que precio sale un cambio de embrague en una tmax 530?
Pues si la revision de los 20 km me salio por 460 en bcn, no quiero ni pensar en rl rmbrague
Victor pienso que yamaha al cambiar las dos cadenas de las 500 por la correa es una cagada mayúscula.
La de la correa por cadena fue un grave error, como también lo de la correa sumergida en aceite, me recuerda a los motores del grupo stellantis(Peugeot, Citroen, Opel) que rompe con nada.🤦
@@lugacarma66 he cambiado una correa en aceite del tres cilindros de ford, un faenon y herramientas, no soy mecánico de profesión pero me defiendo.
Hola Paquito, a mí también me gusta más el sistema anterior, pero hay mucha pérdida de potencia por fricción
Hola Victor! Consulta, q velocidad crucero es conveniente para t max 500? La he llevado a 130 ,140 por muchos km, a 5800 revolución!
Hola, esta claro que cuanto menos revoluciones mejor, pero son motores resistentes y no creo que tengas problemas
Tan difícil es poner un registro debajo de la chupona donde podría estar el tornillo de vaciado y poder limpiar cada cambio de aceite. Sinceramente pienso que a Yamaha no le interesa.
Que diferencia hay entre la grasa J y la H?
Hola, tengo un video donde lo esplico. La grasa "H" es de poliurea y la "J" es de jabón de litio con aditivos de alta resistencia
Esos embragues de nueva referencia desde cuándo se empezaron a montar?
Hola, creo que se empezaron a poner en las 560
@@victor.twowheelspues habrán montado la misma basura porque hay motores 2019 y 2020 rotos por el mismo problema
Que discos de embrague poner los de la nueva referencia o los
Malossi
O otros? …. Los malossi vale. 110 € mas o menos los de la nueva referencia nose
Hola, por esperiencia, te recomiendo los originales B7M
@@victor.twowheels¿para que se desintegren de nuevo?, no comparto tu idea, al menos mientras Yamaha no modifique y mejore la calidad de sus discos
Hola, los B7M ya están modificados y no están dando problemas ...
@@RMRZLCV Hola, ya están sustituidos, los que dan problemas son los que empiezan por 59C ahora están los B7M. Nosotros hemos montado de todo, J.Costa, Malossi, etc. y creo sinceramente que los que mejor van son los B7M. Pero hay que cambiar los dos discos, tanto los metálicos como los de fricción. Es más el problema estaba en los metálicos
Las Tmax están Sobrevaloradas!
Si y no.
Está sobrevalorada su calidad, sus prestaciones sobre todo en estabilidad, frenada y comportamiento le sacan los colores a muchas RR, y se de lo que hablo.
En calidad el motor es una basura al mismo nivel que el servicio post venta de Yamaha