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タイムコードはこちら0:01 試乗会の様子、試乗車の紹介2:46 試乗スタート〜一般道から首都高大黒パーキングまで8:40 大黒パーキングで一旦降りて印象を語る9:13 大黒パーキングからパシフィコ横浜へ10:40 ドラレコ機能付きデジタルインナーミラー（ドラレコ画像あり）11:50 調光パノラマミラーを音声操作13:36 インテリアを改めて評価15:22 公道初試乗の印象16:16 リアウインカー問題について
リアウィンカー問題のトヨタへの提言、さすがまなぶさんです！👍
私は、ディーラーに勤めてます。すごい良い事を言ってますが何気なく車に傘がぶつかってるのを見るだけで少し胸が痛くなります。社員がやっていたら間違いなく注意します。気になされた方が良いかと。
ai ku 自分のじゃないんやから当然やろ
クルマ好きなので自分の車でなくても車がキズつくんじゃないかと思われる行為は悲しくなるのでわかります。他人がその方の車を乱暴に扱っているとこ見ても1日嫌になるので
雨の日に試乗してもらうなら屋根付きの場所でしないなら当然では？
いつも楽しみに観ています。本日、ハリアーのハイブリッドのZレザーパッケージのFFを試乗してきました。普段はレヴォーグのSTIスポーツF型に乗っています。動画にもあるように走り出しの滑らかさは同じ感想です。ドライ路面で静粛性は高いですが、ロードノイズが、思った以上に聞こえてきます。これは、路面のインフォメーションのために必要なレベルかと想像しました。ブレーキの調整もしやすく、ゆったりとした乗り心地と適度な包まれ感が心地よかったです。音楽を快適に聴くためのBOSEサウンドシステムの音響も効果的でした。リアのウインカーが改善されるであろう後期型を狙おうと思いました。
デジタルインナーミラー思ったよりちゃんと撮れてますね。別にドラレコ付けるか迷い中です。
チラッとウナさんが映ってるの気付いてしまった
マイナーチェンジでウインカー位置変わりそうですね♪
ヘッド&リアライト類と全体の塊感がジャガーi-pace に似てますがここから新しいトヨタデザインの始まりを感じます。今までがやり過ぎてたのでスッキリしてて好印象ですが、皆さんもご指摘のリアウインカーの位置は、マイナーチェンジで変更されるでしょう。
ウィンカー下にあるのは良いけど発光面積が狭すぎるよ。。
リアウインカー問題、ぜひ開発者の意図を聞いてほしいです。素人目には機能的にもデザイン的にも利点が感じられないのでプロの意図が知りたいです。
ですね オーナーを危険にさらす様な気がします
ランプ設計してる者ですが、おそらくデザイナーの意図として横一文字の細いテールランプがこのクルマ最大の見せ場なんでしょう。ここにターンを入れるとテールランプの造形を崩すことになるので、他の機能は全てバンパー下へまとめておいたってことだと思います。ちなみにターンの高さは法規的にも問題ありません。
PONNTAさんの意見に賛成！あのテールにウインカー入れたら全然違うと思います。俺的にはデザイン幅が広がるのでデザイナーさん達にアッパレ！
トヨタのデザイナーや評価会メンバーはいいデザインだと思ったということなんでしょうね？見慣れてくればカッコいいと思うのか、そうじゃないのか？市場がどう判断するのか？というところに落ち着くのでしょうか？
試乗で弟にハリアー乗ってもらって自分の車で後ろ追いかけ確認しましたが、リアウインカー問題なかったです。
この感想を待ってました！！！
そりゃ意識して後ろついて見てたらね笑クルマに興味無い人が後ろついててどう思うかでは？
熊モンモン熊 車に興味なくても、気づかないとダメだと思いますが。ハリアーより車高が高い車で追いかけていないので、トラックは何とも言えないです。
スレートグレーもなかなかいいなあ👍ちょっとM社のポリメタルグレーぽい
どれだけ先進のセンサー等つけても後ろから衝突されるのは避けられないのでウインカーの視認性は最重要だと思いますデザインを考慮しての配置ならせめて横幅を伸ばすなど他のドライバーへの配慮は欲しいところですね斜め後方からの視認性も悪く感じました全体的なデザインが良いだけに残念ですマイナーチェンジ楽しみにしておりますtoyota様頑張ってください！
ブレーキランプが細長いからその上か下にウインカーランプつけると見ずらいのであの位置になったんでしょうが、トラックドライバーや渋滞・停車時はある程度の車間開けておかないと・・・
このウインカー見れないほど近付くって、もはや煽り運転だろ
@@user-bg5mg6no6t よし！よく言った
いや、そう言う意味じゃ無いと思うよ。明らかに後ろのドライバーが想定しない所のあるのが危険なんだと思うよ。
何故リアウィンカーをあの位置であんなデザイン処理したのか？
今回のハリアーは総じて魅力的だとは思うけど、後ろのウインカーの位置は絶対に変えた方がいいと思った
ＣＸ-30のフロントのウインカーと同じだけど前は良いの？
トヨタのマイナーチェンジを見ると、レッドテールからクリアテール、クリアテールからレッドテールになるのでフロントウィンカー同様 テールランプとウィンカー２wayになるでしょう。リアウィンカーの位置、車高下げたりしたら車検通るのか…
コーティングって結局どこでしてもらう方がおすすめなんですか？
トヨタハリア―ミ二カ買いました
ウインカーは改良すべきだと思います。
やかましいわ。ハリアーのオーナーでもないのに何を意見してねんな、貧乏人が。
プ、プワハハハハハハハハハ～！
peace rara 貧乏人が！！！！ハリアー羨ましいのか！！貧乏人が！
何を思ってこの場所にしたのかね。見た目よりウインカーの意味を考えてないのかな
@@xyzhihi1717 文字から滲みでる性格の悪さ。
マイナーチェンジでウィンカーの位置が変わり、初期型オーナーが涙する未来が見える見える…
それを含めて購入してるから気にしないんじゃないかな？気にしてる人は買わないと思いますよ！
絶対マイナーチェンジで位置変わりますよね（笑）
マイナーチェンジで細いテールの中に二重レンズで入れてくるか同じ位置で大型化してくるか。
確かに後ろのウインカーは視認性が悪い。追突されても仕方ないよなっていう位置にありますね。デザインよりも安全性なのに、そこを犠牲にしてしまうトヨタの在り方が問われる1台。
追突されても仕方ない？笑 ウインカーが見えないという理由だけで追突したなら追突した側が悪いです笑
カローラクロス見積り&カタログもらって来たけど400万円カローラで400はナイナイ‼️500万円でハリアー買います！！！
自動車業界の革命児ですね
ハリアーはどうだろうね。ヤリスはマジで革命児だと思うけど
あ、ハリアーの事じゃなくて、まなぶさんの事です
ならば革命児じゃなく革命爺ですね
リアのウインカー下に配置した理由もしかして後ろの車車間あけましょう的な意味合いも込めてやったのかな？
適正な車間距離であれば、見えないということは無いんですけどね。ただ、ハリアーが斜め前に居る際に、緊急時等でハザードランプが着く際は見落とす可能性はありますね。
O Zac ああ、確かに緊急時とか見落とす場合がある可能性はありますね。なぜこの位置にしたのか開発者に聞きたいですな。
4:01付近に映ってる方は木下さんですかね～🎵やっぱり動画の撮影でしょうね☺️
スポーティ(リアビューが特に)になって静粛性も上がったハリアーは間違いなく爆売れしそうですね
cクラスワゴンディーゼルと乗り味、乗り心地の比較はいかがでしょう？
まさかウインカー問題取り上げてくれてるとは(笑)
河口さん普段GLE乗ってるから格が違うんだろうなぁ。日本車レベルで話さないといけないのは大変そう。
ウインカーは賛否両論ありますなー。実物見てきたし、試乗もしたけどこの画像より実際は明るいので問題ないと思います。冬は雪で見えなくなるとかトラックからは見えにくいとか色々言いますが、どこについてても雪で見えなくなるし、トラックはボンネット無いから逆に見やすい。そんなことよりウインカー出した時のリレー音がうるさくて安っぽいのが気になりました。
◯◯◯感 (笑)ここが高品質世界のTOYOTAだけど、国産TOYOTAなんですよね…ウィンカーは実際街中で見ましたが、一瞬ノーサイン右折かと思いました。実際は知っていたので直ぐに下に視線が行きましたが… TOYOTAがこの位置でウィンカーを設置するクルマを増やせば慣れるでしょうが、どう判断しますかね？
視野狭すぎだろ。テールランプより下見てないとか、つまり自分の通る道の障害物すら見えないって事だろ？危ねえなぁ
路上より上のものを見落とすようになったら免許ちゃんと返納してね
コメントありがとうございます参考にさせて頂きます。
車に傘をぶつけてはダメでしょ。
気を付けないと（（本）心が見えます）何か雑な感じですね(^_^;)
ニトリ感・・・お値段以上という事ですね！（ポジティブ脳）
サンルーフの色味変わる瞬間にカメラワークも変わってしまい全然わからなかったから勿体ない
こういうゆったり走れそうな車良いよね下道でどこまでも行けそう
リアウインカーの位置気になるの分かる。まあ、最近はそもそもウインカー出さないドライバーが多すぎるんだよね、、皆、いい機会だからウインカーの重要性を思い出しましょう。そうすればこのウインカー位置の話題も少しは役に立ちます。
リアウインカーは現実的に、斜め後ろにつく単車からは見えません。おそらく交差点で左折時の単車の巻き込み事故は起きると思います。自動車同士に関しては、特に問題ないと思います。
動画の日って事はCZcamsrがメインで紹介するイベントっていうか試乗会なのかな。それの開催に貢献してるの凄いな。
トヨタハイラックスのレビューをお願いします。
老眼には、、、ヘッドアップディスプレイなんていらんやろって思ってましたが、助かってます。遠視点表示。
ウィンカー問題もあるので、最初に買うのは失敗かな？リセールも含めて
改修されるでしょうね（笑）
この車、本当にデザインは気に入っているのですが、購入を迷うのは、高額な事とウィンカーの位置が低すぎるところなんですよね。あの位置では見た目も残念ですし、何よりも追突されるリスクが大きいような気がしてならないです。
追突される車輌が増え、保険での修理が増えた場合、保険料率が上がりますね
Cx-8と迷ってます🤔乗り心地や総合的にどちらが良いですか？意見聞きたいです✨
自分はハリアーかな
総合的にはcx8ですねハイブリッドとディーゼルのフィーリングを比べるとパワーも加速感もディーゼルの方があるし、CVTとATを比べても変速せずうなり続けるCVTよりも自然に変速するATの方が良い。内装はハリアーもいいと思うんですが、価格の割にはステアリングとか微妙です。まず、cx8は3列目有りの巨大でもがんばれば400万以内に収まるところが素晴らしいです。コスパ良い。
ん～～～俺はハリアーかな。結局自分がカッコイイ～とかワクワクするとか好みの問題ですかね～値段とかトルクとか内装とかリセールとか細かくこだわるにしても最終的には自分で乗るのだから自分で決めるのが一番！！車は人それぞれで自己満足の世界かな～と俺は思います。
川口さん面白かったです、内装の馬蹄デザインですがここが違和感ありますね、馬蹄の外側いいのですがスイッチとか、木目とか違和感が 現物見てないのですいません。 ウインカー問題出ましたか！ 後輪の上の造形だけど？？？
本当にかっこいいこの車
運転が下手くそなのかウインカーの位置にあーだこーだ言っている人が大量にいるみたいだけどキャストもモビリオスパイクも下の方にあったしそれに比べればまだウインカーは高い方トラックから見えにくいとか言ってる無免キッズがいるけど合図の仕方や距離を守れば見えないなんてことはないルールすら守らないなら運転しないでほしい
言い方きついけど正論
傘で傷がつかないか、はらはらした。
私もそれ気になりました。私はあんな事しないですけど。。。
あーなるほど、どう外の撮ってるのかなーって思ったらハイエースに着けてるんですねー
これ見るとマツダって内装頑張ってるんだなーって思う。
価格帯的にも頑張ってますよね。
売れてねえけどな
2020 carそうなんですねー
最上位グレードでの値段に対しての内装ではちょっと手抜き過ぎマツダは価格に対して価格以上にも感じられるような内装にするから凄いと思う。TOYOTAも頑張ってほしい。
mqxt mtpy 日本人見る目ない奴多いからなー
ゴリゴリのアンチトヨタですが、ハリアーの印象はいいです。しかしウィンカー、誰も気づかなかったのかな？見えないのはよくないよね
このウインカーが見えない位に近づく事自体問題だと思うんだけどなぁ。確かにそこかよ！とは思うけどこれが見えない運転をしてるなら考え直した方がいいと思う。
ウインカー独立型はダサいわ 安ぽいし あの細いテールレンズに、収めたらましだったのにね
格好いいですが良くも悪くも、街中ではそこまで目立たないデザインです。
トヨタらしい興奮のないおとなしいデザインで順調に売れるでしょう。
ウィンカーの位置だけで外装デザイン台無し・・・
リアウィンカー問題？軽トラとか軽のバンなら普通の高さだけどな前の車のバンパー見えない位置まで車間距離詰めて走ったら危ないっすよ
まさにおっしゃる通り大半の軽バンやトラックはもっと下にウィンカー(どころかライトユニット全て笑)がありますよね。ウィンカーに気づかず片っ端から追突されてるんでしょうね^_^
軽トラやバンは元々がそういうクルマだから後続車はあらかじめ予測できるけど、こういうクルマだとあんな下方にウインカーあるという先入観がないから。はっきり言ってデメリットしかない。リヤは特徴的な赤の横一文字にしよう、どうだ美しいだろ。あ・・ウインカー忘れてた・・困ったな、ウ〜ンじゃこの位置でなんとか！これはデザイナーのミスでしょ。
位置というより発光面積が車のサイズに対して狭すぎ。周りの車はすぐ認識できるかな？
@@catsroad51 さんの意見に賛同します こういう普通車だとどうしてもウインカーはブレーキランプの近くにあると思ってしまうんですよね
乗り心地についてはサーキット試乗車はタイヤの空気圧を標準より上げていたのではないでしょうか。重いクルマなので、メーカー側も乗り心地が悪くなるのは分かっていて空気圧を上げ気味にしていたのでは。もしくはタイヤの温度があがって空気圧も過大になっていたか。コンマ以下のレベルでもかなり乗り心地が変わるのはご存じの通りです。参考程度でも空気圧計を持って行かれると良いのでは。偉そうにすみません。
ウインカーは、欧州車みたいにテールランプに薄型横長LEDでインストールすれば、このデザインを大きく崩さず済むのではないかと思います。
色はやっぱブラックがいいな
さすが相川さん！
試乗後話してたリアウィンカー問題！出来れば次回試乗で昼間の走行時の見え方と夜間（トンネル可）の見え方も動画で見たいです。よろしくお願いします！
トヨタ車って総合的には優れものなのにどこか一つ二つが理解不能でまるで無知な素人が手掛けたのかと思う残念な箇所があるw完全無欠な車などどこにも存在しませんがね
やっと取り上げてくれた リアTOYOTAは考えてくれるとか言ったけど普通に考えて軽四じゃあるまいしダサい下につけないでしょ。500万前後の車のデザインではないよ。リアのウインカーだけで買う気削がれましたね。ヴェゼルの新型待つことにしよう！
素直にハリアーを買う経済力がありませんと言いなさい。ハリアーとヴェゼルでは格が違いすぎるでしょ。てかヴェゼルなんてハリアーよりも格下やん(^▽^)
60系前期HVのプレミアムアドバンスドパッケージに乗ってますが、今回Ｚの4WDを購入し納車待ちです。河口さんが2WDが乗り心地良いと言ってましたが20万円高い4WDはもっと良いでしょうか？
ナビの縁がデカすぎる件（１０年前の液晶ＴＶ感これは新型ＬＳも同じ)。Ｓクラスのダッシュボード・ドアトリムのプラスチック感が…の件。高いクラスしか選択オプションが無い件。サイドミラーの警告が標準じゃ無い件（ＯＰ７万弱）。マフラーカッターがアル◯缶みたいな件。車幅がマンションの立体駐車場に５ｍｍ入らない件。河口まなぶさんおススメのＲＸ－８と比べてしまう内装の質感・・・・・事実だけなんだけどコミュニティーガイドラインっていかがなもんでしょうか！？管理者さん‼︎誉め殺しはＯＫって…メーカーダメにするんじゃ無いのかな…
トヨタさんが安全性を疎かにはしないと思ってますけど、どう考えてもリアウインカーの位置は欠陥でしょう。雪道では怖くて走るの躊躇うでしょう。近くで走って欲しくない車ですね🙆
一度でいいから片手で合掌して、ご馳走様でした、で最後締めて欲しい。
ノブレッセさんのチャンネルで実際にこの車の後ろを走って検証していた限りでは、見えないということは無さそうでしたね。デザイン的に低く感じられますが、意外にも2トントラックや日産のNV200と同じぐらいの高さ。
止まれは止まらない😮😮😮
数年前スズキのエブリーワゴンに追突した経験から言わせてもらえば、あまり下に灯火類を付けないでほしいですね。
ご自身の運転を見直した方がよろしいかと思われます
自分の意志を周りの車に知らせるためのリアウィンカーの位置が悪いのと、致命的に発光面積が狭い。周りの車が自分の思い通りに動いてくれるなら、事故なんて起きないですからね。
購入しました。納車は12月だそうです。値引きは35万円。
マジで！俺が値引き聞いたら頑張って１０万・・・都心は３５万無理です。。。
ハリアーの後ろのウインカー心配。。
乗り味が新型カムリとおんなじ気がする。
ガソリンモデルも見たいてます
アリア出たらインプレお願いします！！！！！
やっぱデザインかっこいいなぁリアウインカーは適切な車間を維持していれば問題なさそう
ハリアーのハイブリットモデルはボディ横にHYBRIDエンブレムがなくなってますね！
河口さん、髪の毛増えてないか？
ai ku どの点が誹謗中傷なんだよww
ファボられてて草
@ai ku 中傷厨おつ
わかります⁉️
素人の試乗動画のほうが本音が聞けていいは
これから他社もリアウィンカー変えてくるかも？！デザイン幅が広がるし・・・このLEDでかなり明るいからわかると思うけど。昔はこんなウインカー多かったのにね～
最近のドライブをしていて思うのですが、ウィンカーを出すのを教習本の言われてるようには出して無い車が多いように感じます。酷い車の例をあげると全く出さずに右折左折をする・・・もしくは、曲がる直前にウィンカーを点滅させる・・・私は後車に判らせる為のウィンカーだと思っていましたが、現状は、我が為？気が向いたらウィンカーを点滅させる？為のウィンカーだと認識したら運転していても、気にならなくなりました。もはや！飾り‼︎ですね。だったら、今回の新型ハリアーもウィンカーが見え辛い位置に装着したのもうなずけました。
河口さんのレビュー説明は分かりやすくて納得します
全体的にはいいと思うんですがただウィンカーがあの位置だと大雨で洪水したときとか積雪したときとかどうなんだろーって思います。
ウィンカーの位置は後期への宿題
実車を見てリアウインカーを確認したけど、その辺の軽の商用バンよりは上方にあると思ったけどな最初見た時に「え？そっち？？」となったことは否定しないけど
軽の商用バンはテールもブレーキも下にあるでしょ？だから自然に下側に視線が向くから問題ない。ハリアーの問題は「え？そっち？」ってなる所。自然に視線が向くのはテールの方だからその状態でウインカーつけられてもトラックとか目線の高い車からは本当に気付かれない可能性がある。
そもそもウインカーってここでウインカー出るやろ！ってずっと見てるもんじゃないから問題ない
インプレする時に雨の日多いですね～。
テールランプはカッコいいのにそこにウィンカーあるのはちょっと見た目的にも嫌だなぁ、、
借り物で結構雨降っているのにドア全開にしたまま商品紹介するなよって言いたい
リアウインカーの見直し、そしてフロントエンブレムの見直し（チュウヒマーク復活）を期待します。
リアウインカー普通に見えるよ大型に乗ってるけど問題ないよ
リアウィンカーは他の動画で走行中のを見ましたが、視認に問題があるということはありませんね。ただデザイン的には、たしかに？ですが。
高級感足りない。エクストレイルがいい。
@@chimera888 君センスないよw
Q72020年度版をレビューして下さい
リアウインカーの位置と、フロントの鷹エンブレム廃止それ以外は本当最高だと思います。
ハリアーが日本カー・オブ・ザ・イヤー10ベストからハズレた〜‼️😭
リアのウィンカー、ナビの取ってつけた感、シフトノブの昭和感が好きになれません。サンルーフの曇り機能、デジタルミラーは他の車にも欲しい機能
学さんも、大黒行くんですねw
やっぱり雨はダメでしょ
![【トヨタ新型ハリアー ハイブリッド “Z” FF（※閲覧注意の告知あり）】ハリアーが大好きなだけに期待を込めてガチ評価！…ガソリンとハイブリッド比較！[TOYOTA HARRIER HYBRID]](http://i.ytimg.com/vi/Xu2ewNG9sZA/mqdefault.jpg)
![【トヨタ新型ハリアー ハイブリッド “Z” FF（※閲覧注意の告知あり）】ハリアーが大好きなだけに期待を込めてガチ評価！…ガソリンとハイブリッド比較！[TOYOTA HARRIER HYBRID]](/img/tr.png)
タイムコードはこちら
0:01 試乗会の様子、試乗車の紹介
2:46 試乗スタート〜一般道から首都高大黒パーキングまで
8:40 大黒パーキングで一旦降りて印象を語る
9:13 大黒パーキングからパシフィコ横浜へ
10:40 ドラレコ機能付きデジタルインナーミラー（ドラレコ画像あり）
11:50 調光パノラマミラーを音声操作
13:36 インテリアを改めて評価
15:22 公道初試乗の印象
16:16 リアウインカー問題について
リアウィンカー問題のトヨタへの提言、さすがまなぶさんです！👍
私は、ディーラーに勤めてます。
すごい良い事を言ってますが
何気なく車に傘がぶつかってるのを見るだけで少し胸が痛くなります。
社員がやっていたら間違いなく注意します。気になされた方が良いかと。
ai ku
自分のじゃないんやから当然やろ
クルマ好きなので自分の車でなくても車がキズつくんじゃないかと思われる行為は悲しくなるのでわかります。
他人がその方の車を乱暴に扱っているとこ見ても1日嫌になるので
雨の日に試乗してもらうなら屋根付きの場所でしないなら当然では？
いつも楽しみに観ています。本日、ハリアーのハイブリッドのZレザーパッケージのFFを試乗してきました。普段はレヴォーグのSTIスポーツF型に乗っています。動画にもあるように走り出しの滑らかさは同じ感想です。ドライ路面で静粛性は高いですが、ロードノイズが、思った以上に聞こえてきます。これは、路面のインフォメーションのために必要なレベルかと想像しました。ブレーキの調整もしやすく、ゆったりとした乗り心地と適度な包まれ感が心地よかったです。音楽を快適に聴くためのBOSEサウンドシステムの音響も効果的でした。リアのウインカーが改善されるであろう後期型を狙おうと思いました。
デジタルインナーミラー思ったよりちゃんと撮れてますね。
別にドラレコ付けるか迷い中です。
チラッとウナさんが映ってるの気付いてしまった
マイナーチェンジでウインカー位置変わりそうですね♪
ヘッド&リアライト類と全体の塊感がジャガーi-pace に似てますが
ここから新しいトヨタデザインの始まりを感じます。
今までがやり過ぎてたのでスッキリしてて好印象ですが、
皆さんもご指摘のリアウインカーの位置は、
マイナーチェンジで変更されるでしょう。
ウィンカー下にあるのは良いけど発光面積が狭すぎるよ。。
リアウインカー問題、ぜひ開発者の意図を聞いてほしいです。
素人目には機能的にもデザイン的にも利点が感じられないのでプロの意図が知りたいです。
ですね オーナーを危険にさらす様な気がします
ランプ設計してる者ですが、おそらくデザイナーの意図として横一文字の細いテールランプがこのクルマ最大の見せ場なんでしょう。ここにターンを入れるとテールランプの造形を崩すことになるので、他の機能は全てバンパー下へまとめておいたってことだと思います。ちなみにターンの高さは法規的にも問題ありません。
PONNTAさんの意見に賛成！あのテールにウインカー入れたら全然違うと思います。俺的にはデザイン幅が広がるのでデザイナーさん達にアッパレ！
トヨタのデザイナーや評価会メンバーはいいデザインだと思ったということなんでしょうね？
見慣れてくればカッコいいと思うのか、そうじゃないのか？
市場がどう判断するのか？というところに落ち着くのでしょうか？
試乗で弟にハリアー乗ってもらって自分の車で後ろ追いかけ確認しましたが、リアウインカー問題なかったです。
この感想を待ってました！！！
そりゃ意識して後ろついて見てたらね笑
クルマに興味無い人が後ろついててどう思うかでは？
熊モンモン熊 車に興味なくても、気づかないとダメだと思いますが。
ハリアーより車高が高い車で追いかけていないので、トラックは何とも言えないです。
スレートグレーもなかなかいいなあ👍
ちょっとM社のポリメタルグレーぽい
どれだけ先進のセンサー等つけても
後ろから衝突されるのは避けられないので
ウインカーの視認性は最重要だと思います
デザインを考慮しての配置なら
せめて横幅を伸ばすなど他のドライバーへの
配慮は欲しいところですね
斜め後方からの視認性も悪く感じました
全体的なデザインが良いだけに残念です
マイナーチェンジ楽しみにしております
toyota様頑張ってください！
ブレーキランプが細長いからその上か下にウインカーランプつけると見ずらいのであの位置になったんでしょうが、
トラックドライバーや渋滞・停車時はある程度の車間開けておかないと・・・
このウインカー見れないほど近付くって、もはや煽り運転だろ
@@user-bg5mg6no6t よし！よく言った
いや、そう言う意味じゃ無いと思うよ。明らかに後ろのドライバーが想定しない所のあるのが危険なんだと思うよ。
何故リアウィンカーをあの位置であんなデザイン処理したのか？
今回のハリアーは総じて魅力的だとは思うけど、後ろのウインカーの位置は絶対に変えた方がいいと思った
ＣＸ-30のフロントのウインカーと同じだけど前は良いの？
トヨタのマイナーチェンジを見ると、レッドテールからクリアテール、クリアテールからレッドテールになるのでフロントウィンカー同様 テールランプとウィンカー２wayになるでしょう。
リアウィンカーの位置、車高下げたりしたら車検通るのか…
コーティングって結局どこでしてもらう方がおすすめなんですか？
トヨタハリア―ミ二カ買いました
ウインカーは改良すべきだと思います。
やかましいわ。ハリアーのオーナーでもないのに何を意見してねんな、貧乏人が。
プ、プワハハハハハハハハハ～！
peace rara 貧乏人が！！！！ハリアー羨ましいのか！！貧乏人が！
何を思ってこの場所にしたのかね。見た目よりウインカーの意味を考えてないのかな
@@xyzhihi1717 文字から滲みでる性格の悪さ。
マイナーチェンジでウィンカーの位置が変わり、初期型オーナーが涙する未来が見える見える…
それを含めて購入してるから気にしないんじゃないかな？気にしてる人は買わないと思いますよ！
絶対マイナーチェンジで位置変わりますよね（笑）
マイナーチェンジで細いテールの中に二重レンズで入れてくるか
同じ位置で大型化してくるか。
確かに後ろのウインカーは視認性が悪い。追突されても仕方ないよなっていう位置にありますね。デザインよりも安全性なのに、そこを犠牲にしてしまうトヨタの在り方が問われる1台。
追突されても仕方ない？笑 ウインカーが見えないという理由だけで追突したなら追突した側が悪いです笑
カローラクロス見積り&カタログもらって来たけど400万円カローラで400はナイナイ‼️500万円でハリアー買います！！！
自動車業界の革命児ですね
ハリアーはどうだろうね。ヤリスはマジで革命児だと思うけど
あ、ハリアーの事じゃなくて、まなぶさんの事です
ならば革命児じゃなく革命爺ですね
リアのウインカー下に配置した理由もしかして
後ろの車車間あけましょう的な意味合いも込めて
やったのかな？
適正な車間距離であれば、見えないということは無いんですけどね。ただ、ハリアーが斜め前に居る際に、緊急時等でハザードランプが着く際は見落とす可能性はありますね。
O Zac ああ、確かに緊急時とか見落とす場合がある可能性はありますね。なぜこの位置にしたのか開発者に聞きたいですな。
4:01付近に映ってる方は木下さんですかね～🎵やっぱり動画の撮影でしょうね☺️
スポーティ(リアビューが特に)になって静粛性も上がったハリアーは間違いなく爆売れしそうですね
cクラスワゴンディーゼルと乗り味、乗り心地の比較はいかがでしょう？
まさかウインカー問題取り上げてくれてるとは(笑)
河口さん普段GLE乗ってるから格が違うんだろうなぁ。
日本車レベルで話さないといけないのは大変そう。
ウインカーは賛否両論ありますなー。実物見てきたし、試乗もしたけどこの画像より実際は明るいので問題ないと思います。
冬は雪で見えなくなるとかトラックからは見えにくいとか色々言いますが、どこについてても雪で見えなくなるし、トラックはボンネット無いから逆に見やすい。
そんなことよりウインカー出した時のリレー音がうるさくて安っぽいのが気になりました。
◯◯◯感 (笑)
ここが高品質世界の
TOYOTAだけど、国産TOYOTAなんですよね…
ウィンカーは実際街中で見ましたが、一瞬ノーサイン右折かと思いました。実際は知っていたので直ぐに下に視線が行きましたが… TOYOTAがこの位置でウィンカーを設置するクルマを増やせば慣れるでしょうが、どう判断しますかね？
視野狭すぎだろ。テールランプより下見てないとか、つまり自分の通る道の障害物すら見えないって事だろ？危ねえなぁ
路上より上のものを見落とすようになったら免許ちゃんと返納してね
コメントありがとうございます
参考にさせて頂きます。
車に傘をぶつけてはダメでしょ。
気を付けないと（（本）心が見えます）何か雑な感じですね(^_^;)
ニトリ感・・・お値段以上という事ですね！（ポジティブ脳）
サンルーフの色味変わる瞬間に
カメラワークも変わってしまい
全然わからなかったから勿体ない
こういうゆったり走れそうな車良いよね
下道でどこまでも行けそう
リアウインカーの位置気になるの分かる。
まあ、最近はそもそもウインカー出さないドライバーが多すぎるんだよね、、
皆、いい機会だからウインカーの重要性を思い出しましょう。
そうすればこのウインカー位置の話題も少しは役に立ちます。
リアウインカーは現実的に、斜め後ろにつく単車からは見えません。
おそらく交差点で左折時の単車の巻き込み事故は起きると思います。
自動車同士に関しては、特に問題ないと思います。
動画の日って事はCZcamsrがメインで紹介するイベントっていうか試乗会なのかな。それの開催に貢献してるの凄いな。
トヨタハイラックスのレビューをお願いします。
老眼には、、、
ヘッドアップディスプレイなんていらんやろ
って思ってましたが、助かってます。遠視点表示。
ウィンカー問題もあるので、最初に買うのは失敗かな？リセールも含めて
改修されるでしょうね（笑）
この車、本当にデザインは気に入っているのですが、
購入を迷うのは、高額な事とウィンカーの位置が低すぎるところなんですよね。あの位置では見た目も残念ですし、何よりも追突されるリスクが大きいような気がしてならないです。
追突される車輌が増え、保険での修理が増えた場合、保険料率が上がりますね
Cx-8と迷ってます🤔乗り心地や総合的にどちらが良いですか？意見聞きたいです✨
自分はハリアーかな
総合的にはcx8ですね
ハイブリッドとディーゼルのフィーリングを比べるとパワーも加速感もディーゼルの方があるし、CVTとATを比べても変速せずうなり続けるCVTよりも自然に変速するATの方が良い。
内装はハリアーもいいと思うんですが、価格の割にはステアリングとか微妙です。
まず、cx8は3列目有りの巨大でもがんばれば400万以内に収まるところが素晴らしいです。コスパ良い。
ん～～～俺はハリアーかな。結局自分がカッコイイ～とかワクワクするとか好みの問題ですかね～値段とかトルクとか内装とかリセールとか細かくこだわるにしても最終的には自分で乗るのだから自分で決めるのが一番！！車は人それぞれで自己満足の世界かな～と俺は思います。
川口さん面白かったです、内装の馬蹄デザインですがここが違和感ありますね、馬蹄の外側いいのですがスイッチとか、木目とか違和感が 現物見てないのですいません。 ウインカー問題出ましたか！ 後輪の上の造形だけど？？？
本当にかっこいいこの車
運転が下手くそなのかウインカーの位置にあーだこーだ言っている人が大量にいるみたいだけど
キャストもモビリオスパイクも下の方にあったしそれに比べればまだウインカーは高い方
トラックから見えにくいとか言ってる無免キッズがいるけど合図の仕方や距離を守れば見えないなんてことはない
ルールすら守らないなら運転しないでほしい
言い方きついけど正論
傘で傷がつかないか、はらはらした。
私もそれ気になりました。私はあんな事しないですけど。。。
あーなるほど、どう外の撮ってるのかなーって思ったらハイエースに着けてるんですねー
これ見るとマツダって内装頑張ってるんだなーって思う。
価格帯的にも頑張ってますよね。
売れてねえけどな
2020 car
そうなんですねー
最上位グレードでの値段に対しての内装ではちょっと手抜き過ぎ
マツダは価格に対して価格以上にも感じられるような内装にするから凄いと思う。
TOYOTAも頑張ってほしい。
mqxt mtpy
日本人見る目ない奴多いからなー
ゴリゴリのアンチトヨタですが、ハリアーの印象はいいです。しかしウィンカー、誰も気づかなかったのかな？見えないのはよくないよね
このウインカーが見えない位に近づく事自体問題だと思うんだけどなぁ。
確かにそこかよ！とは思うけどこれが見えない運転をしてるなら考え直した方がいいと思う。
ウインカー独立型はダサいわ 安ぽいし あの細いテールレンズに、収めたらましだったのにね
格好いいですが良くも悪くも、街中ではそこまで目立たないデザインです。
トヨタらしい興奮のないおとなしいデザインで順調に売れるでしょう。
ウィンカーの位置だけで外装デザイン台無し・・・
リアウィンカー問題？
軽トラとか軽のバンなら普通の高さだけどな
前の車のバンパー見えない位置まで車間距離詰めて走ったら危ないっすよ
まさにおっしゃる通り
大半の軽バンやトラックはもっと下にウィンカー(どころかライトユニット全て笑)がありますよね。
ウィンカーに気づかず片っ端から追突されてるんでしょうね^_^
軽トラやバンは元々がそういうクルマだから後続車はあらかじめ予測できるけど、こういうクルマだとあんな下方にウインカーあるという先入観がないから。はっきり言ってデメリットしかない。リヤは特徴的な赤の横一文字にしよう、どうだ美しいだろ。あ・・ウインカー忘れてた・・困ったな、ウ〜ンじゃこの位置でなんとか！これはデザイナーのミスでしょ。
位置というより発光面積が車のサイズに対して狭すぎ。周りの車はすぐ認識できるかな？
@@catsroad51 さんの意見に賛同します こういう普通車だとどうしてもウインカーはブレーキランプの近くにあると思ってしまうんですよね
乗り心地についてはサーキット試乗車はタイヤの空気圧を標準より上げていたのではないでしょうか。
重いクルマなので、メーカー側も乗り心地が悪くなるのは分かっていて空気圧を上げ気味にしていたのでは。
もしくはタイヤの温度があがって空気圧も過大になっていたか。
コンマ以下のレベルでもかなり乗り心地が変わるのはご存じの通りです。
参考程度でも空気圧計を持って行かれると良いのでは。
偉そうにすみません。
ウインカーは、欧州車みたいにテールランプに薄型横長LEDでインストールすれば、このデザインを大きく崩さず済むのではないかと思います。
色はやっぱブラックがいいな
さすが相川さん！
試乗後話してたリアウィンカー問題！出来れば次回試乗で昼間の走行時の見え方と夜間（トンネル可）の見え方も動画で見たいです。よろしくお願いします！
トヨタ車って総合的には優れものなのにどこか一つ二つが理解不能でまるで無知な素人が手掛けたのかと思う残念な箇所があるw
完全無欠な車などどこにも存在しませんがね
やっと取り上げてくれた リア
TOYOTAは考えてくれるとか言ったけど普通に考えて軽四じゃあるまいしダサい下につけないでしょ。
500万前後の車のデザインではないよ。リアのウインカーだけで買う気削がれましたね。ヴェゼルの新型待つことにしよう！
素直にハリアーを買う経済力がありませんと言いなさい。ハリアーとヴェゼルでは格が違いすぎるでしょ。てかヴェゼルなんてハリアーよりも格下やん(^▽^)
60系前期HVのプレミアムアドバンスドパッケージに乗ってますが、今回Ｚの4WDを購入し納車待ちです。河口さんが2WDが乗り心地良いと言ってましたが20万円高い4WDはもっと良いでしょうか？
ナビの縁がデカすぎる件（１０年前の液晶ＴＶ感これは新型ＬＳも同じ)。Ｓクラスのダッシュボード・ドアトリムのプラスチック感が…の件。高いクラスしか選択オプションが無い件。サイドミラーの警告が標準じゃ無い件（ＯＰ７万弱）。マフラーカッターがアル◯缶みたいな件。車幅がマンションの立体駐車場に５ｍｍ入らない件。河口まなぶさんおススメのＲＸ－８と比べてしまう内装の質感・・・・・事実だけなんだけどコミュニティーガイドラインっていかがなもんでしょうか！？管理者さん‼︎誉め殺しはＯＫって…メーカーダメにするんじゃ無いのかな…
トヨタさんが安全性を疎かにはしないと思ってますけど、どう考えてもリアウインカーの位置は欠陥でしょう。雪道では怖くて走るの躊躇うでしょう。近くで走って欲しくない車ですね🙆
一度でいいから片手で合掌して、ご馳走様でした、で最後締めて欲しい。
ノブレッセさんのチャンネルで実際にこの車の後ろを走って検証していた限りでは、見えないということは無さそうでしたね。
デザイン的に低く感じられますが、意外にも2トントラックや日産のNV200と同じぐらいの高さ。
止まれは止まらない😮😮😮
数年前スズキのエブリーワゴンに追突した経験から言わせてもらえば、あまり下に灯火類を付けないでほしいですね。
ご自身の運転を見直した方がよろしいかと思われます
自分の意志を周りの車に知らせるためのリアウィンカーの位置が悪いのと、致命的に発光面積が狭い。
周りの車が自分の思い通りに動いてくれるなら、事故なんて起きないですからね。
購入しました。
納車は12月だそうです。
値引きは35万円。
マジで！俺が値引き聞いたら頑張って１０万・・・都心は３５万無理です。。。
ハリアーの後ろのウインカー心配。。
乗り味が新型カムリとおんなじ気がする。
ガソリンモデルも見たいてます
アリア出たらインプレお願いします！！！！！
やっぱデザインかっこいいなぁ
リアウインカーは適切な車間を維持していれば問題なさそう
ハリアーのハイブリットモデルはボディ横にHYBRIDエンブレムがなくなってますね！
河口さん、髪の毛増えてないか？
ai ku どの点が誹謗中傷なんだよww
ファボられてて草
@ai ku 中傷厨おつ
わかります⁉️
素人の試乗動画のほうが本音が聞けていいは
これから他社もリアウィンカー変えてくるかも？！デザイン幅が広がるし・・・このLEDでかなり明るいからわかると思うけど。昔はこんなウインカー多かったのにね～
最近のドライブをしていて思うのですが、ウィンカーを出すのを教習本の言われてるようには出して無い車が多いように感じます。酷い車の例をあげると全く出さずに右折左折をする・・・もしくは、曲がる直前にウィンカーを点滅させる・・・私は後車に判らせる為のウィンカーだと思っていましたが、現状は、我が為？気が向いたらウィンカーを点滅させる？為のウィンカーだと認識したら運転していても、気にならなくなりました。もはや！飾り‼︎ですね。だったら、今回の新型ハリアーもウィンカーが見え辛い位置に装着したのもうなずけました。
河口さんのレビュー説明は分かりやすくて納得します
全体的にはいいと思うんですがただウィンカーがあの位置だと大雨で洪水したときとか積雪したときとかどうなんだろーって思います。
ウィンカーの位置は後期への宿題
実車を見てリアウインカーを確認したけど、その辺の軽の商用バンよりは上方にあると思ったけどな
最初見た時に「え？そっち？？」となったことは否定しないけど
軽の商用バンはテールもブレーキも下にあるでしょ？だから自然に下側に視線が向くから問題ない。
ハリアーの問題は「え？そっち？」ってなる所。
自然に視線が向くのはテールの方だからその状態でウインカーつけられてもトラックとか目線の高い車からは本当に気付かれない可能性がある。
そもそもウインカーってここでウインカー出るやろ！ってずっと見てるもんじゃないから問題ない
インプレする時に雨の日多いですね～。
テールランプはカッコいいのに
そこにウィンカーあるのはちょっと見た目的にも嫌だなぁ、、
借り物で結構雨降っているのに
ドア全開にしたまま商品紹介するなよって言いたい
リアウインカーの見直し、そしてフロントエンブレムの見直し（チュウヒマーク復活）を期待します。
リアウインカー普通に見えるよ
大型に乗ってるけど問題ないよ
リアウィンカーは他の動画で走行中のを見ましたが、視認に問題があるということはありませんね。
ただデザイン的には、たしかに？ですが。
高級感足りない。エクストレイルがいい。
@@chimera888 君センスないよw
Q72020年度版をレビューして下さい
リアウインカーの位置と、フロントの鷹エンブレム廃止
それ以外は本当最高だと思います。
ハリアーが日本カー・オブ・ザ・イヤー10ベストからハズレた〜‼️😭
リアのウィンカー、ナビの取ってつけた感、シフトノブの昭和感が好きになれません。
サンルーフの曇り機能、デジタルミラーは他の車にも欲しい機能
学さんも、大黒行くんですねw
やっぱり雨はダメでしょ