9.12.2019: METRO W BERLINIE. JAZDA ZABYTKOWYM WAGONEM
Vložit
- čas přidán 12. 05. 2020
- Przedstawiamy historię rozwoju berlińskiego metra. Polską drezyna ręczną zbudowaną przez inżyniera Marka Kaniewskiego z Witaszyc jeździmy po zabytkowym, mało znanym eksperymentalnym tunelu metra AEG z 1895 roku. Zabytkowym składem z 1929 roku przemieszczamy linię metra U6 do stacji Seestrasse.
We present the history of Berlin's tube, take a ride with a Polish hand pump trolley along the historic, little known experimental metro tunnel built by the company AEG in 1895. At the end - a ride with a heritage metro train from 1929 along the U 6 line.
Wir stellen die Geschichte der Berliner U-Bahn vor. Mit einer polnischen Handhebeldraisine des Ingenieurs Marek Kaniewski befahern wir den denkmalgeschützten, wenig bekannten Experimentaltunnel der ersten, von der Firma AEG gebauten Berliner U-Bahn von 1895. Mit einem Denkmalzug von 1929 fahren wir auf der Linie U6 bis zur Station Seestraße.
Ależ pięknie grają silniki w starych wagonach metra B2 :)) A tak nawiasem, bardzo ciekawa historia!
Witam. Jak zwykle ciekawy materiał. Pozdrawiam
Jak zawsze klimat Berlina - dzięki Panowie ;-)
Super produkcja! Ciekawy temat. Może więcej o połączeniach metro i kolejowych pomiędzy DDR i GDR albo West und Ost Berlin. Szczególnie to ciekawe z perspektywy mieszkańców Niemiec z tych dwóch stron mieszkających w latach przed unifikacją Niemiec.
Fajny odcinek, chętnie bym obejrzał z perspektywy laika jak to właśnie było w okresie Berlina Wschodniego i Zachodniego, jak się przekraczało ją metrem i innymi środkami transportu. Może to pomysł na kolejny odcinek :)
Profesjonalny materiał
a moze sentymentalny odcinek o liniach kępno-olesnica i syców-bukowa sl. ?
Fajnie tak pogladać te wasze filmy.
Szkoda że PKP nie zajmie się linia kolejowa z Szydłowa do lipy Śląskiej
Pozostał po tej Lini tylko z Szydłowa do gracz obecnie nie czynne.
Na terenie gracz znajduje się kopalnia odkrywkowa bazaltu.
Może coś o zlikwidowanych/zapomianych stacjach metra większość z nich zresztą przestała istnieć właśnie w okresie podziału Berlina.
Jestem ciekaw czy na stacjach gdzie zatrzymuje się kilka linii jest kilka peronów czy tylko klasycznie 2 perony lub 1 wyspowy. Jak wyglądają stacje końcowe? Czy są (były) przypadki gdy jednocześnie z jednej strony kończy trasę jedna linia a z drugiej strony inna zaczyna trasę inna (kontynuacja przejazdu)
strasznie nieumiejętnie montujecie filmy - materiał ciekawy, ale zmontowany w taki sposób że po kilku sekundach sie nudzi
Przede wszystkim są one za długie, obecna taka bezpieczna granicza to ok 10min
"obecna taka bezpieczna granicza to ok 10min" hahaha idź do psychologa, millenialsie