Eita Jurandi hoje você me deu cinco minutos de fama fiquei feliz, pois a minha opinião ainda gerou conteúdo para outro video, desde de que conheci o seu canal eu me inscrevi, sigo você por aqui e no Instagram por admirar a sua garra, soluções fora da caixa com ferramentas caseiras funcionais e o seu extremo bom humor, você faria muito sucesso na televisão se tivesse uma oportunidade e a admiração também é porque você começou como eu e passou pelos mesmos problemas, mas continuou lutando mesmo com todas as dificuldades e isso pouca gente tem coragem de fazer, no fim nós colegas da graxa sempre estamos aprendendo uns com os outros isso nunca para, eu gosto de trazer a você sempre que possível esclarecimentos em nível técnico, para poder somente acrescentar mais informação ao seu canal, fico feliz em ajudar e ter debates como esse em que as pessoas aprendem o técnico e também as soluções que os cursos não ensinam ou seja soluções do dia a dia de uma oficina, mostrando os dois lados da mesma moeda e isso é algo que você faz muito bem e acaba mostrando também que os mecânicos por sua experiência em suas regiões de atuação, as vezes tem soluções que são identicamente validas apesar de serem totalmente diferentes e isso é um ótimo aprendizado, continue assim, divertindo e ensinando, no mais fica aqui também o meu muito obrigado pela sua citação.
Eu tinha uma 150 2006 na partida eu regulava com ela ligada agora tenho uma injeção fan 150 2012 pra mim eu acho melhor a injetada as gasolina de hoje em dia não tão mais muito bom né como antigamente Deus abençoe a todos vcs
Aprendi muito com essa aula, não somente na área da mecânica, mais também a sempre ser umilde com todos,,,parabéns meu amigo, que Deus venha te abençoar,e te dá muitas sabedoria.......
No curso de mecânica de motos do SENAI o professor falava que se a moto pegar durante a manhã sem usar o afogador a mistura está ruim(rica demais). O certo é mesmo usar o afogador para ligar moto carburada nas manhãs até ela aquecer. Mas se o cliente não liga de consumir mais gasolina só para usufruir deste luxo, que seja.
Boa tarde jurandir,aprendi a regular com você,antes regulava com a moto quente,nunca ficava top,depois que vi você regulando fiz da mesma forma na minha moto,passo 3 dias sem ligas as vezes,quando vou ligar da primeira pedalada ela pega de boa. Parabéns pelo trabalho,sou seu fan meu patrão.
Boa tarde eu depois que passei a regular a minha moto de manhã acabou o problema de ficar ruim de pegar pela manhã aprendi muito mais muito com vc Jurandir só agradece pelos conteúdos minha moto e uma titã 150 2006 prata já está comigo desde de 2016 nunca me encômodo com nada nunca me deixou na mão em minas gerais e nós uai!
Eu acho que se ficar ligando moto com afogador fechado todo dia,pode danificar o motor.. porque entra gasolina e não entra ar, e isso pode fazer o pistão começar a bater saia,eu acho que pode aver um desequilíbrio no funcionamento
Eu também regulo a frio. Quando tava com a varetinha a pedal, era "bateu pegou". Quando levava pra regular o mecânico falava "é normal, é só puxar o afogador" Batia 2x pra pegar e as vezes ainda morria várias vezes até pegar. Passei a regular. Dor de cabeça danada até aprender. Até comecei a regular a frio, problema resolvido. Bateu pegou! Quem quiser a dica, use. Quem não quiser, deixa que é normal "É só puxar o afogador"
Verdd meu amigo eu tbm uso essa regulagem que vc usa porque nunca mim deu dor de cabeça ela de manhã fica no tempero show de bola é nois deus abençoe sempreeeeee seu trabalho pra nus ensinar cada dia mais e mais fica com Deus
É tá certo cada um tem uma maneira de trabalhar nesse quesito concordo;eu acho que ir pelo padrão de fábrica vale mais pra um carburador original e na época que a gasolina era boa mesmo.
Boa tarde jurandi tenho uma dafra super 50, graças a vc aprendi a mexer em quase td dela obgd, continue assim sendo essa pessoa maravilhosa Deus abençoe vc e sua família
Boa noite guerreiro jurandir natan aqui do Guarujá baixada aprendendo muito com suas dicas mano parabéns pelas suas dicas quando de fala sobre a dafra riva de 2012 a 2017 sei que é uma moto que ninguém dar valor mais tenho uma já a uns 3 anos não tenho o que falar valeu guerreiro parabéns pelos seus vídeos show aprendendo muito contigo sobre moto.. assisto todos os dias seus vídeos.. a minha dafra riva e 2015 blz.. quando de fala sobre ela aí se vc ver meu comentário é claro né mano kkkk..
Bom dia Jurandi parabéns pelo seus vídeos vc é fera. Tenho uma twister 250 ano 2007, não sei oque ela tem já levei nos mecânicos aqui da minha cidade só cobram e fica na mesma. O carburador não tem jeito de ficar na lenta fica oscilando sobe desce quando esquenta de manhã que nem a tua titan bate e pega. Mandei limpar o carburador em 3 meses 2 vezes e aconteceu isso depois que eu lavei ela. Será só carburador novo. " Carburador original ainda".
Concordo completamente com você Jurandir, eu tinha uma 125 Fan 2008 com partida adaptada só encostava na partida ela pegava, no pedal a mesma coisa de manhã cedo, me incomodava ficar usando carburador quando a moto deixava de pegar já sabia que tinha alguma coisa de errado ou desregulada, nem tudo é regra.
Tirei meu afogador faz tempo, basta manter a limpeza e regulagem dele e vc não precisará de afogador, e abri mais espaço pra ar e a moto pegar mais potência ( tirar a borboleta e tudo fora) coloca uma borracha no buraco dele e show
Fala meu parseiro jurandi tudo joia? Eu tenho uma dica pra vc o ideal e regular demanha, porem nem sempre e possivel, eu fassa da seguinte maneira eu regulo ela fria deicho esquemtar pra ver como ela vai reagir depois deixo ela eafriar debaixo da arvore la fora trago fria e ligo a maguera e jogo agua no motor comesando debaixo para cima deixo um um tempo molhando ele e passo pelo motor todo assim ele fica bem gelado aii seco ele com ar comprimido do compresor que tambem vai resfrialo, aii eu testo a partida dela 😅 sempre utiliso esta tecnica aqui e sempre tenho boms resultados talves sitva de algo pra vc aii!! ........ E nois tamo junto meu parceiro🙏🤝
A minha moto é uma vareta,tem um carburador pz no lugar do parafuso do ar tem o gicle der ar da baixa funciona muito bem deixei assim pega na lenta muito bem não falha em nada na minha moto.Tinta o carburador da cg e não prestou troquei por isso.
Show moro na região sul do Brasil e as noites e manhã já estão ficando frias, com isso minha honda fan 125 ES 2012 já está falhando quando aciono a partida. Pedi que o mecânico regulase ela, mas ele regulou com ela quente e não prestou. No final ficou pior, então deixei lá e pedi que ele regulase com ela fria como você disse e ficou top tá pegando de primeira. Parabéns pelo trabalho e pelas dicas.
Eu aprendi a regular com vc, e mesmo no outro video vc n falando eu regulei com ela fria em um dia frio! Pela mesma lógica, ta ruim de pegar no frio! Então a regulagem tem q ser pra dar partida no frio, pq ESTÁ frio! Tuas dicas estão salvando minha moto! Sou iniciante e ninguém ensina quando vc compra! A minha também é a titan ks 150
Eu só puxo o afogador, por que eu deixo a torneira fechada, então o combustível acaba sumindo da mangueira, tornando mais demorado a pegar. Assim evito danos com várias partidas.
Jurandi,nas motos mais recentes,com carburador,o afogador é eléctrico e automático, não podendo ter intervenção manual,a moto faz sozinha a opção por isso o afogador é para usar sim.
eu também só virgulo o meu carburador na parte da manhã quando chega o mês de janeiro começa chover o tempo esfria ai a moto fica um polco ruim de pega na parte da manhã já fiz uma limpeza no meu e uma bela virgulagem ficou um luxo..
@@agnaldobarbosa757 é porque é engual o Jurandi já falou em alguns vídeos deli cearense fala um polco errado e do geito que fala errado escreve em outras cidades agente convida um amigo pra sair de moto da ums rolê o correto é vamos aqui nos dis é ramos kkkk
Boa tarde jurandir no meu ponto de vista o motor fio é melhor pra regular. Quando eu regulo com o motor quente no momento fica bom , mais quando enfeia fica ruim para pegar
Mesma coisa tá acontecendo comigo regulo com o motor quente fica uma beleza mas depois que esfria é maior dificuldade para pegar quando regula ela fria pega bem fria às vezes Mas em compensação quente já fica ruim para pegar vai entender
O lance ai, tem a ver com a temperatura ambiente, em dias mais frios é normal e essencial utilizar o afogador para partida a frio, ou mesmo, dar uma acelaradinha de leve para acionar o motor, o motor tem uma faixa de temperatura ideal para o bom desempenho, por isso a marcha lenta é regulada com o motor quente.. agora, a questão de avarias no funcionamento, tem muito haver com a falta de manutenção preventiva dos sistemas do veículo, não precisa que o veículo apresente defeito para realizar manutenção..
@@carlos13538 O que é natural em se tratando de carburador, não se pode esperar que um carburador trabalhe com a precisão de uma injeção eletrônica..kkk
Traz um vídeo tbm de quando a moto tá fria a moto fica normal mas quando esquenta fica mas acelerada chegando até apresentar um leve barulho de válvula quando esquenta, uma fan 125 2014 carburada
Se vc regular com motor quente não dá certo, a minha eu sempre regulei com ele frio e dá certo ✔️. Moto carburada com motor quente sempre pega de primeira.
Eu gostaria de conhecer quem foi o criador desse paradigma de que motos carburadas tem que pegar de primeira sem auxílio do afogador ou de uma leve acelerada quando a moto está fria. O manual dessas motos, é bem claro, que a partida delas com motor frio, tem que serem auxiliadas com o uso do afogador. Então acho que afirmar que quando se faz uso desse recurso, não significa que tenhas algo de errado. A não ser, que quando utilizado algum dos do possíveis auxílios disponíveis, afogador ou uma leve acelerada, a moto apresente dificuldades para pegar, fora isso, eu não interpretaria como sinal de problemas não. Não vou negar que também gosto de tentar deixar minha TW 2004, pegando de primeira com o motor frio. Notem que não estou falando primeira partida, e sim partida com o motor frio, pois, por exemplo, se a temperatura ambiente estiver baixa, e a moto ficar parada por 1h00, 1h30, já é o suficiente para todo o conjunto esfriar bastante. Jurandir é verdade que é possível chegar nesse padrão de regulagem em uma grande quantidade de motos carburadas, mas como você mesmo comentou, e é uma verdade pura isso, que até em caso de uma mudança de temperatura, e eu ainda complemento, uma gasolina diferente, já é o suficiente para essa regulagem não surtir o efeito de pegar de primeira sem auxílio algum. Eu posso falar isso com propriedade, pois moro em São Paulo, e já percebi que quando a temperatura cai de 19 graus para baixo, já começo ter que dar auxílio com o afogador ou uma leve acelerada na hora da partida com o motor frio. Mas também não estou dizendo que com temperaturas à cima disso, não aconteça, em algumas poucas vezes, ter que auxilia-la na partida. Para vocês que moram eu uma região onde a temperatura é alta o ano todo, fica mais fácil de se conseguir essa regulagem, pois com temperaturas mais elevada, facilita a formação de gases da gasolina e com isso chegando com mais facilidade na câmara de combustão. Pessoal, para finalizar, as injetadas pegam fácil em partida a frio, pois ela fazem o uso de um desses auxílios de forma automática, simples assim. Então não entrem em paranoia por causa disso, e deixem de ficar azucrinando o Jurandir, Jurandir não, e sim o nosso Brad Pitt das motos, por causa disso. hehe
Nas carburadas existem dois clubes (só na partida frio F.C) ou (só esquentando F.C) kkkkkkkkkk mas é algo vergonhoso quando você saí do trabalho e você é o único que tem moto carburada e o pessoal liga a moto fria já estabilizada automaticamente e você com carburada tem que estabilizar manualmente 😂😂 passo por isso direto com minha 150Sport 2005. A galera que não entende de moto direito. fala que minha moto tá ruim e velha que fica morrendo 😂😂😂
@@carlos13538 Carlos me corrija se eu estiver errado. Mas o meu entendimento no seu relato, é que além de você precisar auxiliar na partida com o motor frio, você ainda precisa ficar acelerando um por um tempo até ela estabilizar. Se for isso, aí pode ser que ela tenha algum tipo de problema. A questão que eu levantei aqui é pelo fato de não existir essa obrigação da moto carburada pegar de primeira com o motor frio, sem ter o auxílio do afogador, como é orientado no manual das motos carburadas, ou uma leve acelerada no momento da partida. Mas assim que ela pegar na partida, ela tem que estabilizar sim em pouquíssimo tempo. Mas como eu disse no começo, corrija-me se eu não entendi direito o que vocês quis dizer.
Moto que eu uso (Bros 2008) dificilmente tenho que puxar afogador, até pela a manhã ela pega filé, as vezes engancha só por causa do motor de partida que nn deve estar mais 100%, mas tá filé demais.
Jurandi me responde ai eu preciso dessa resposta se aumentar as largura da queles bruco de ar do carburador de baixo e alta rotação muda alguma coisa 🤔
Aqui é comicado, todo mecânico que limpa o carburador da minha moto, ela fica vazando, é eu usava um scud, complicado, 3 vezes que limparam , todas ficaram vazando
Está certíssimo, Jurandir! Na época que tava aprendendo mecânica um amigo me emprestou a sua XT600 com uma primeira partida perfeita. Fiquei envergonhado pq minha tornado com um cilindro menor dava mais trabalho que a XT e seu carburador complicadíssimo. Usa afogador é sinal de moto com defeito e mal equalizada.
Agora vem a pergunta que eu estava pensando: o desempenho e vida útil do motor se altera com a regulagem com a moto quente ou fria? A regulagem com ela fria vai ficar com a mistura boa? Pergunta genuína.
Jurandi minha Bros 2009 botei carburador ficou show só que de certo temp pra cá ela começou a não querer pegar pela manhã quando liga não segura a lenta Depois que esquenta fica muito acelerada e depois que esfria por exemplo parei em um local fiquei 40 minutos e vou voltar a bater na partida… ela volta a não querer segurar a lenta tá chato demais isso
Jurandi, também gosto de ligar a moto e ouvir ela pegando de primeira A minha estava ruim para pegar de primeira e hoje a tarde fiz a do parafuso como você ensinou no vídeo, liguei ela agora a pouco com motor frio e pegou de primeira A minha é uma titan 150 ks 08 Aprendo muito com seus vídeos e até hoje nada deu errado Para mim você é 10 como mecânico e como pessoa, parabéns e continue com essas dicas de ouro
Blz Jurandir mecânico topado mim ajuda em uma questão qual carburador de uma 150 de um cabo só dar na Dafra Speed 150 sem ser o dela, porque não gosto do dela que na ponta dividi o cabo fica 2.
Meu amigo Jurandi, eu comprei uma Kenton GTR 150 cc, moto Paraguaia, ela tem negado fogo pela manhã. O clima essa semana está em 10 graus. Tem alguma orientação? Eu vi no teu vídeo que preciso ajustar a regulagem do carburador. Vlw abraço. Falo direito de Ponta Porã, mato grosso do sul.
Tenho uma Twister 2006 a um pouco mais de 2 anos, ja comprei ela sem o afogador e nunca precisei usar o mesmo.. sempre ligou de primeira! Recentemente minha moto apresentou um problema no carburador e acabei trocando por um carburador novo e original também. Mas agora minha moto ta com uma dificuldade grande de oigar de manhã, levei no mecânico e ele disse que é "normal" ja que nao uso o afogador! Que que tenho que colocar um pinho com afogador! O que vcs acham? Nunca precisei usar e agora o mecânico disse que só vai pegar direito com o afogador! O que vcs acham?
Jurandi minha cg titan 150 2006 modelo 2007 pede óleo 20w50 tô usando Yamalube 10w40 a 8 mêses pode dar ruim com o tempo até agora tá quietinho o motor, mas sua opinião diz aí ?
Eu tenho uma dúvida. No manual da moto nova zerada vem explicando que quando o motor ta frio, pela manhã no caso tem que colocar o afogador na posição 3, dar partida, depois depois colocar na posição 2 e apos alguns minutos voltar a posição 1. se começar a usar afogador é sinal de um princípio de defeito, entao as motos novas ja vem com defeito ou desreguladas? A minha Fan 2010 no início.usava mas agora nao preciso mais, na verdade quando uso ai que nao liga mesmo, acho que com o tempo ela acostumou 😅
Eita Jurandi hoje você me deu cinco minutos de fama fiquei feliz, pois a minha opinião ainda gerou conteúdo para outro video, desde de que conheci o seu canal eu me inscrevi, sigo você por aqui e no Instagram por admirar a sua garra, soluções fora da caixa com ferramentas caseiras funcionais e o seu extremo bom humor, você faria muito sucesso na televisão se tivesse uma oportunidade e a admiração também é porque você começou como eu e passou pelos mesmos problemas, mas continuou lutando mesmo com todas as dificuldades e isso pouca gente tem coragem de fazer, no fim nós colegas da graxa sempre estamos aprendendo uns com os outros isso nunca para, eu gosto de trazer a você sempre que possível esclarecimentos em nível técnico, para poder somente acrescentar mais informação ao seu canal, fico feliz em ajudar e ter debates como esse em que as pessoas aprendem o técnico e também as soluções que os cursos não ensinam ou seja soluções do dia a dia de uma oficina, mostrando os dois lados da mesma moeda e isso é algo que você faz muito bem e acaba mostrando também que os mecânicos por sua experiência em suas regiões de atuação, as vezes tem soluções que são identicamente validas apesar de serem totalmente diferentes e isso é um ótimo aprendizado, continue assim, divertindo e ensinando, no mais fica aqui também o meu muito obrigado pela sua citação.
Eu que agradeço 🎉🎉
Hoje em dia eu sei cuidar da minha moto graças à seu trabalho no CZcams. Muito obrigado por tudo Jurandir, Deus te abençoe!!! Direto de Recife-PE
Eu tinha uma 150 2006 na partida eu regulava com ela ligada agora tenho uma injeção fan 150 2012 pra mim eu acho melhor a injetada as gasolina de hoje em dia não tão mais muito bom né como antigamente Deus abençoe a todos vcs
Aprendi muito com essa aula, não somente na área da mecânica, mais também a sempre ser umilde com todos,,,parabéns meu amigo, que Deus venha te abençoar,e te dá muitas sabedoria.......
No curso de mecânica de motos do SENAI o professor falava que se a moto pegar durante a manhã sem usar o afogador a mistura está ruim(rica demais). O certo é mesmo usar o afogador para ligar moto carburada nas manhãs até ela aquecer.
Mas se o cliente não liga de consumir mais gasolina só para usufruir deste luxo, que seja.
Regular quando tá fria pela manhã.ja que e pela manhã q da trabalho pra pegar, irmão vc e um excelente profissional forte abraço
Vc é um excelente profissional
Parabéns meu jovem através de seus vídeos eu aprendi desenrolar muita coisa aqui na minha oficina
Desde qye aprendi com vc Jurandi, nunca prescisei do afogador nao👏👏
Boa tarde jurandir,aprendi a regular com você,antes regulava com a moto quente,nunca ficava top,depois que vi você regulando fiz da mesma forma na minha moto,passo 3 dias sem ligas as vezes,quando vou ligar da primeira pedalada ela pega de boa.
Parabéns pelo trabalho,sou seu fan meu patrão.
Jurandi grava um vídeo da Titan e Bros 150 2015 injetada, ( fala sobre injeção eletrônica e bicos injetores)
Boa tarde eu depois que passei a regular a minha moto de manhã acabou o problema de ficar ruim de pegar pela manhã aprendi muito mais muito com vc Jurandir só agradece pelos conteúdos minha moto e uma titã 150 2006 prata já está comigo desde de 2016 nunca me encômodo com nada nunca me deixou na mão em minas gerais e nós uai!
Minha moto regulo assim também igual Jurandi!! Obrigado pelas dicas
Jurandi é um cara humilde , parabéns .
É verdade mesmo Amigo ❤
Dessa forma é top meu amigo, cada um faz com base na sua experiência, e isso voce tem de sobra. Tmj obrigado pelos videos me ajuda muito.
Concordo em tudo q vc falou. Parabéns
excelente conteúdo Jurandi!
Top demais👏🏻
Parabéns jurandi pelo a humildade
Eu acho que se ficar ligando moto com afogador fechado todo dia,pode danificar o motor.. porque entra gasolina e não entra ar, e isso pode fazer o pistão começar a bater saia,eu acho que pode aver um desequilíbrio no funcionamento
Vc está de parabéns meu amigo, sucesso sempre
Você é um grande profissional parabéns
As vezes vc faz uma regulagem aí quando vc dá um coro na moto ela fica acelerada.
Exato
Eu também regulo a frio. Quando tava com a varetinha a pedal, era "bateu pegou". Quando levava pra regular o mecânico falava "é normal, é só puxar o afogador" Batia 2x pra pegar e as vezes ainda morria várias vezes até pegar. Passei a regular. Dor de cabeça danada até aprender. Até comecei a regular a frio, problema resolvido. Bateu pegou!
Quem quiser a dica, use. Quem não quiser, deixa que é normal "É só puxar o afogador"
Este curso está me fazendo muito bem jurando parabéns.
Sua técnica de regulagem foi muito útil. Eu aproveitei. Acredito que, em locais mais frios, o afogador é útil.
Falou bonito jurandir e bom apreeder com vc gosto muito do seus videos continue sempre a sim
Comentário do juraflix já rendeu mais um vídeo aí sim Jurandir
Verdd meu amigo eu tbm uso essa regulagem que vc usa porque nunca mim deu dor de cabeça ela de manhã fica no tempero show de bola é nois deus abençoe sempreeeeee seu trabalho pra nus ensinar cada dia mais e mais fica com Deus
Muito top seus vedeos sucesso para vc sempre 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Ótimas dicas me screvir, d Vitória da Conquista Ba!
Seus videos tem ajudado muita gente e vai ajudar muito mais pois voçê tem um jeito simples de ensinar parabens por compartilhar seus conhecimentos
Minha moto carburada sempre regulei com o motor frio também
Cara top de mas seus vídeos q deus continui te abençoando viu sempre .
É tá certo cada um tem uma maneira de trabalhar nesse quesito concordo;eu acho que ir pelo padrão de fábrica vale mais pra um carburador original e na época que a gasolina era boa mesmo.
Eu uso todo dia pra ligar a moto ta foda
Oi meu amigo eu concerto minha moto através de vc levava a moto nas Oficina pagava e não ficava bem o concerto aprendi muito com você um abraço
Boa tarde meu querido amigo
Acompanhando mas um vídeo incrível e aprendendo mas e mas com seus vídeos...
Tamo junto sempre
Boa tarde jurandi tenho uma dafra super 50, graças a vc aprendi a mexer em quase td dela obgd, continue assim sendo essa pessoa maravilhosa Deus abençoe vc e sua família
Boa noite guerreiro jurandir natan aqui do Guarujá baixada aprendendo muito com suas dicas mano parabéns pelas suas dicas quando de fala sobre a dafra riva de 2012 a 2017 sei que é uma moto que ninguém dar valor mais tenho uma já a uns 3 anos não tenho o que falar valeu guerreiro parabéns pelos seus vídeos show aprendendo muito contigo sobre moto.. assisto todos os dias seus vídeos.. a minha dafra riva e 2015 blz.. quando de fala sobre ela aí se vc ver meu comentário é claro né mano kkkk..
Bom dia Jurandi parabéns pelo seus vídeos vc é fera. Tenho uma twister 250 ano 2007, não sei oque ela tem já levei nos mecânicos aqui da minha cidade só cobram e fica na mesma.
O carburador não tem jeito de ficar na lenta fica oscilando sobe desce quando esquenta de manhã que nem a tua titan bate e pega.
Mandei limpar o carburador em 3 meses 2 vezes e aconteceu isso depois que eu lavei ela.
Será só carburador novo. " Carburador original ainda".
Altinho pe já aprendi muita coisa com vc meu amigo Jurandir
Kkkkkkkkkk 😂 esse Jurandir é uma benção!!!!
Concordo completamente com você Jurandir, eu tinha uma 125 Fan 2008 com partida adaptada só encostava na partida ela pegava, no pedal a mesma coisa de manhã cedo, me incomodava ficar usando carburador quando a moto deixava de pegar já sabia que tinha alguma coisa de errado ou desregulada, nem tudo é regra.
Tirei meu afogador faz tempo, basta manter a limpeza e regulagem dele e vc não precisará de afogador, e abri mais espaço pra ar e a moto pegar mais potência ( tirar a borboleta e tudo fora) coloca uma borracha no buraco dele e show
Poxa jurandir a minha moto e uma bros 2008 ela está assim mesmo pegando só afogada ,essa foi uma dica top pra mim resolver o problema da minha bros
Gosto muito do carburador da RD nat Titan 150 fica muito boa de pegar e um pouco mais esperta só gasta um pouco mais
Eu tenho uma 007 / 150 e regulo o carburador frio e pega de primeira de manhã cedo. Vai de cada um, pra mim deu certo.
Fica com Deus irmão
Também faço da mesma forma, quando vou regular o carburador da minha moto com o moto frio.
Fala meu parseiro jurandi tudo joia? Eu tenho uma dica pra vc o ideal e regular demanha, porem nem sempre e possivel, eu fassa da seguinte maneira eu regulo ela fria deicho esquemtar pra ver como ela vai reagir depois deixo ela eafriar debaixo da arvore la fora trago fria e ligo a maguera e jogo agua no motor comesando debaixo para cima deixo um um tempo molhando ele e passo pelo motor todo assim ele fica bem gelado aii seco ele com ar comprimido do compresor que tambem vai resfrialo, aii eu testo a partida dela 😅 sempre utiliso esta tecnica aqui e sempre tenho boms resultados talves sitva de algo pra vc aii!! ........ E nois tamo junto meu parceiro🙏🤝
A minha moto é uma vareta,tem um carburador pz no lugar do parafuso do ar tem o gicle der ar da baixa funciona muito bem deixei assim pega na lenta muito bem não falha em nada na minha moto.Tinta o carburador da cg e não prestou troquei por isso.
Vou tentar fazer essa experiência na minha não dá regulagem de maneira nenhuma moto é muito ruim de pegar fria
Show moro na região sul do Brasil e as noites e manhã já estão ficando frias, com isso minha honda fan 125 ES 2012 já está falhando quando aciono a partida. Pedi que o mecânico regulase ela, mas ele regulou com ela quente e não prestou. No final ficou pior, então deixei lá e pedi que ele regulase com ela fria como você disse e ficou top tá pegando de primeira. Parabéns pelo trabalho e pelas dicas.
Eu aprendi a regular com vc, e mesmo no outro video vc n falando eu regulei com ela fria em um dia frio! Pela mesma lógica, ta ruim de pegar no frio! Então a regulagem tem q ser pra dar partida no frio, pq ESTÁ frio!
Tuas dicas estão salvando minha moto! Sou iniciante e ninguém ensina quando vc compra! A minha também é a titan ks 150
Eu só puxo o afogador, por que eu deixo a torneira fechada, então o combustível acaba sumindo da mangueira, tornando mais demorado a pegar. Assim evito danos com várias partidas.
Boa noite,Jurandi,tbm lembro de ter lido que o uso excessivo do afogador resulta numa lubrificação ineficiente
é o que eu costumo dizer, o cliente paga pelo resultado não colo se chegar até lá, cada um tem sua maneira de trabalha.
Parabéns meu amigo Deus abençoe vc nos ajuda muito
Jurandi,nas motos mais recentes,com carburador,o afogador é eléctrico e automático, não podendo ter intervenção manual,a moto faz sozinha a opção por isso o afogador é para usar sim.
Boa tarde Jurandir eu acho que tem que ser com o motor frio para regular
Eu sempre faço a regulagem com moto frio tbm, e da certo pra mim tbm.
Minha fan no verão até que pega de boa sem afogar, mas no inverno aqui do sul com uns 3ou 4 graus não pega nem com reza sem afogar kkkk
Eu mesmo só arregalou com a moto fria e fica top!😊
Eu sou seu fã Amigão 👍
eu também só virgulo o meu carburador na parte da manhã quando chega o mês de janeiro começa chover o tempo esfria ai a moto fica um polco ruim de pega na parte da manhã já fiz uma limpeza no meu e uma bela virgulagem ficou um luxo..
Virgulagem? Não seria regulagem
@@agnaldobarbosa757 é porque é engual o Jurandi já falou em alguns vídeos deli cearense fala um polco errado e do geito que fala errado escreve em outras cidades agente convida um amigo pra sair de moto da ums rolê o correto é vamos aqui nos dis é ramos kkkk
Boa tarde jurandir no meu ponto de vista o motor fio é melhor pra regular. Quando eu regulo com o motor quente no momento fica bom , mais quando enfeia fica ruim para pegar
Mesma coisa tá acontecendo comigo regulo com o motor quente fica uma beleza mas depois que esfria é maior dificuldade para pegar quando regula ela fria pega bem fria às vezes Mas em compensação quente já fica ruim para pegar vai entender
O lance ai, tem a ver com a temperatura ambiente, em dias mais frios é normal e essencial utilizar o afogador para partida a frio, ou mesmo, dar uma acelaradinha de leve para acionar o motor, o motor tem uma faixa de temperatura ideal para o bom desempenho, por isso a marcha lenta é regulada com o motor quente.. agora, a questão de avarias no funcionamento, tem muito haver com a falta de manutenção preventiva dos sistemas do veículo, não precisa que o veículo apresente defeito para realizar manutenção..
A Honda fala que pra não usar o afogador a temperatura ambiente tem que está 38c kkkkkkkkkk isso na regulagem.como motor quente
@@carlos13538 o que é normal para um veículo carburado... não se pode exigir de um carburador o que uma injeção eletronica faz..kkk
@@carlos13538 O que é natural em se tratando de carburador, não se pode esperar que um carburador trabalhe com a precisão de uma injeção eletrônica..kkk
Traz um vídeo tbm de quando a moto tá fria a moto fica normal mas quando esquenta fica mas acelerada chegando até apresentar um leve barulho de válvula quando esquenta, uma fan 125 2014 carburada
Gicleur de baixa parafuso do ar ou nível de boia baixo fica ruim de pegar
Se vc regular com motor quente não dá certo, a minha eu sempre regulei com ele frio e dá certo ✔️. Moto carburada com motor quente sempre pega de primeira.
Eu gostaria de conhecer quem foi o criador desse paradigma de que motos carburadas tem que pegar de primeira sem auxílio do afogador ou de uma leve acelerada quando a moto está fria.
O manual dessas motos, é bem claro, que a partida delas com motor frio, tem que serem auxiliadas com o uso do afogador. Então acho que afirmar que quando se faz uso desse recurso, não significa que tenhas algo de errado. A não ser, que quando utilizado algum dos do possíveis auxílios disponíveis, afogador ou uma leve acelerada, a moto apresente dificuldades para pegar, fora isso, eu não interpretaria como sinal de problemas não.
Não vou negar que também gosto de tentar deixar minha TW 2004, pegando de primeira com o motor frio. Notem que não estou falando primeira partida, e sim partida com o motor frio, pois, por exemplo, se a temperatura ambiente estiver baixa, e a moto ficar parada por 1h00, 1h30, já é o suficiente para todo o conjunto esfriar bastante.
Jurandir é verdade que é possível chegar nesse padrão de regulagem em uma grande quantidade de motos carburadas, mas como você mesmo comentou, e é uma verdade pura isso, que até em caso de uma mudança de temperatura, e eu ainda complemento, uma gasolina diferente, já é o suficiente para essa regulagem não surtir o efeito de pegar de primeira sem auxílio algum. Eu posso falar isso com propriedade, pois moro em São Paulo, e já percebi que quando a temperatura cai de 19 graus para baixo, já começo ter que dar auxílio com o afogador ou uma leve acelerada na hora da partida com o motor frio. Mas também não estou dizendo que com temperaturas à cima disso, não aconteça, em algumas poucas vezes, ter que auxilia-la na partida.
Para vocês que moram eu uma região onde a temperatura é alta o ano todo, fica mais fácil de se conseguir essa regulagem, pois com temperaturas mais elevada, facilita a formação de gases da gasolina e com isso chegando com mais facilidade na câmara de combustão.
Pessoal, para finalizar, as injetadas pegam fácil em partida a frio, pois ela fazem o uso de um desses auxílios de forma automática, simples assim. Então não entrem em paranoia por causa disso, e deixem de ficar azucrinando o Jurandir, Jurandir não, e sim o nosso Brad Pitt das motos, por causa disso. hehe
Nas carburadas existem dois clubes (só na partida frio F.C) ou (só esquentando F.C) kkkkkkkkkk mas é algo vergonhoso quando você saí do trabalho e você é o único que tem moto carburada e o pessoal liga a moto fria já estabilizada automaticamente e você com carburada tem que estabilizar manualmente 😂😂 passo por isso direto com minha 150Sport 2005. A galera que não entende de moto direito. fala que minha moto tá ruim e velha que fica morrendo 😂😂😂
@@carlos13538 Carlos me corrija se eu estiver errado. Mas o meu entendimento no seu relato, é que além de você precisar auxiliar na partida com o motor frio, você ainda precisa ficar acelerando um por um tempo até ela estabilizar. Se for isso, aí pode ser que ela tenha algum tipo de problema.
A questão que eu levantei aqui é pelo fato de não existir essa obrigação da moto carburada pegar de primeira com o motor frio, sem ter o auxílio do afogador, como é orientado no manual das motos carburadas, ou uma leve acelerada no momento da partida. Mas assim que ela pegar na partida, ela tem que estabilizar sim em pouquíssimo tempo.
Mas como eu disse no começo, corrija-me se eu não entendi direito o que vocês quis dizer.
Moto que eu uso (Bros 2008) dificilmente tenho que puxar afogador, até pela a manhã ela pega filé, as vezes engancha só por causa do motor de partida que nn deve estar mais 100%, mas tá filé demais.
Jurandi me responde ai eu preciso dessa resposta se aumentar as largura da queles bruco de ar do carburador de baixo e alta rotação muda alguma coisa 🤔
Eu também não uso afogador, muito bom suas dicas.
Aqui no sul não tem geito. Já tive que fazer a moto pegar a -6 graus e só deu certo com o afogador e consegui sair com ela depois de 5 minutos ligada
Jurando faz um vídeo falando de como saber se o catalisador do escape da fan está entupido e como resolver?
Aqui é comicado, todo mecânico que limpa o carburador da minha moto, ela fica vazando, é eu usava um scud, complicado, 3 vezes que limparam , todas ficaram vazando
Está certíssimo, Jurandir!
Na época que tava aprendendo mecânica um amigo me emprestou a sua XT600 com uma primeira partida perfeita. Fiquei envergonhado pq minha tornado com um cilindro menor dava mais trabalho que a XT e seu carburador complicadíssimo.
Usa afogador é sinal de moto com defeito e mal equalizada.
É o que penso também
Agora vem a pergunta que eu estava pensando: o desempenho e vida útil do motor se altera com a regulagem com a moto quente ou fria?
A regulagem com ela fria vai ficar com a mistura boa? Pergunta genuína.
Jurandir vc é hum cara muito onesto parabéns
Jurandi minha Bros 2009 botei carburador ficou show só que de certo temp pra cá ela começou a não querer pegar pela manhã quando liga não segura a lenta
Depois que esquenta fica muito acelerada e depois que esfria por exemplo parei em um local fiquei 40 minutos e vou voltar a bater na partida… ela volta a não querer segurar a lenta tá chato demais isso
Salve jurandi like guerreiro
eu faço regulagem a frio, afogador só serve pra quando a moto ta na chuva a noite toda, SE PRECISAR
Dificilmente uso afogador, sabe quando uso? Quando passo de 4 ou 5 dias sem andar, e as vezes ela pega sem o auxílio do aforgador.
Jurandir. Como se regular aceleração da Bros 160
Jurandi faz um teste no carburador tira a parte do afogador dizem que dar mas velocidade pq dizem que dar mas velocidade final
Eu só uso o afogador nos dias frios ou quando está muitos dias parada.
Jurandi, também gosto de ligar a moto e ouvir ela pegando de primeira
A minha estava ruim para pegar de primeira e hoje a tarde fiz a do parafuso como você ensinou no vídeo, liguei ela agora a pouco com motor frio e pegou de primeira
A minha é uma titan 150 ks 08
Aprendo muito com seus vídeos e até hoje nada deu errado
Para mim você é 10 como mecânico e como pessoa, parabéns e continue com essas dicas de ouro
Fala meu amigo, tô pra trocar carburador da minha moto qual marca vc indica minha moto é igual a sua Titan 2008 150
Blz Jurandir mecânico topado mim ajuda em uma questão qual carburador de uma 150 de um cabo só dar na Dafra Speed 150 sem ser o dela, porque não gosto do dela que na ponta dividi o cabo fica 2.
Olá Jurandir, eu uso na minha FAN 125 2014 ESD o óleo mineral, posso trocar pelo semi-sintetico sem nenhum problema?
Meu amigo Jurandi, eu comprei uma Kenton GTR 150 cc, moto Paraguaia, ela tem negado fogo pela manhã. O clima essa semana está em 10 graus. Tem alguma orientação?
Eu vi no teu vídeo que preciso ajustar a regulagem do carburador. Vlw abraço. Falo direito de Ponta Porã, mato grosso do sul.
Tenho uma Twister 2006 a um pouco mais de 2 anos, ja comprei ela sem o afogador e nunca precisei usar o mesmo.. sempre ligou de primeira! Recentemente minha moto apresentou um problema no carburador e acabei trocando por um carburador novo e original também.
Mas agora minha moto ta com uma dificuldade grande de oigar de manhã, levei no mecânico e ele disse que é "normal" ja que nao uso o afogador! Que que tenho que colocar um pinho com afogador! O que vcs acham? Nunca precisei usar e agora o mecânico disse que só vai pegar direito com o afogador! O que vcs acham?
Também tento evitar ao máximo usar o afogador, senão a moto acostuma e não quer pegar de forma normal.
Verdade mano
Jurandi minha cg titan 150 2006 modelo 2007 pede óleo 20w50 tô usando Yamalube 10w40 a 8 mêses pode dar ruim com o tempo até agora tá quietinho o motor, mas sua opinião diz aí ?
Show
Bom dia, boa tarde ou boa noite, e quando vc regula com o motor frio e quando ele esquenta fica acelerado de mais da conta??????
Eu tenho uma dúvida.
No manual da moto nova zerada vem explicando que quando o motor ta frio, pela manhã no caso tem que colocar o afogador na posição 3, dar partida, depois depois colocar na posição 2 e apos alguns minutos voltar a posição 1. se começar a usar afogador é sinal de um princípio de defeito, entao as motos novas ja vem com defeito ou desreguladas?
A minha Fan 2010 no início.usava mas agora nao preciso mais, na verdade quando uso ai que nao liga mesmo, acho que com o tempo ela acostumou 😅
Jurandir, quando a moto fica acelerada ao ficar quente é só carburador?
Eu tenho uma ybr com o carburador de 150 e eu nunca uso o afogador pois não precisa, ela pega na primeira partida do dia.
Principalmente aí na sua cidade Croatá da serra, que é frio amanhece com uma neblina