█ Ч-1 Подготовка к замене ХВОСТОВИКА раздаточной коробки, КРЕСТОВИНА, ВИЛКА, Pajero Sport.
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2015
- Ремонт. Ч-1 Подготовка к замене ХВОСТОВИКА раздаточной коробки, КРЕСТОВИНЫ, Mitsubishi Pajero Sport. Снимем кардан. Метки на кардане и фланце заднего моста возможно сделать зубилом. Установка сальника. Номенклатура деталей. Смазка для шприцевания. Этапы работ. Видео руководство. Mitsubishi Challenger, Mitsubishi Montero Sport, Mitsubishi Nativa, Mitsubishi G-Wagon (Thailand). Замена скользящей вилки. Как заменить хвостовик. Как заменить крестовину. Как заменить вилку. Как снять датчик движения авто. Как заменить сальник.
Автор,спасибо за каталожные номера! Твоё видео подтвердило что я заказал правильные запчасти!
Уходит много времени на поиски, вот я и снимаю разные видео-подсказки с которыми сталкиваюсь. Спасибо
Kraftfahrer за коммент.
Спасибо дядь! Очень информативные видео!
Спасибо Константин за проявленное внимание к нашему каналу. Спасибо за комментарий.
Полезное видео
Спасибо.
Эх, предстоит такая же работа. Только, думаю, еще и раздатку придется половинить, при покачивании за кардан в раздатке раздаются глухие щелчки. Возможно подшипник умер, а может и еще чего похлеще. Заодно сделать ревизию цепи, вероятно придется укоротить на звено, на 2500-3000 оборотах звенит что-то, только не понятно от раздатки звон идет или откуда то с другого места. Как говорится: "Вскрытие покажет".
Да работка предстоит тяжелая.
привет подскажи стук удар даже но не всегда при включении заднего хода это в хвостовике проблема или в раздатке смотрел крестовины и редуктор они в порядке
+владимир синявский Сцепление в порядке? (выжимкой).
+TheStroiDom у меня акпп
+Агор школьник Проверьте допустимость холостого хода волов, может зубцы сожраны.
+TheStroiDom спасибо за инфу буду разбираться
Добрый день. А родная вилка с родной размерами совпадает?
Добрый вечер! У меня все совпало.
Добрый день подскажите пожалуйста после замены всего этого ну я имею ввиду корпус вилку и т.д. .....нужно ли балансировать кардан ? Дело в том что я заменил все это а кардан не отбалансировал а вибрации как токовой не было ....и у меня через 800 км опять потек сальник ....мне интересно что вы скажете на этот счет ?
Я не специалист но раз потек новый сальник, или установка производилась не правильно или биение.
@@TheStroiDom Установку исключаю а вот сальник говн хоть я брал оригинал .....или биение но я его не ощущаю ну в любом случае спасибо в понедельник записался на балансировку кардана ну и сальник заменю ...удачи
@@user-zylex И вам удачного ремонта!!!
Где продаеься все это. Скиньте ссылку. Спасибо
К сожалению ссылки не сохранил.
что бы заказать эти детали (а номера в видео на них это оригинал а это дорого как правило)а так же их аналоги которые так же выйдут но ниже оригинала по более гуманным ценам (правда не на все есть аналоги) нужно сделать так(есть варианты но я так поступил): 1. регистрируешься на www.elcats.ru затем выбираешь свой авто из списка, вбиваешь вин своего авто, заходишь в раздел допустим раздатки находишь деталь что тебя интересует и жмакаешь на неё... тебя при этом с элкаста перекидывает на www.exist.ru там тоже регистрируешься (и там и там нужен телефон и электронная почта) и после регистрации попадаешь на список деталей сверху та что оригинал (если есть в наличии) и ниже все аналоги а там уж сам решай что тебе важнее цена, оригинальность детали или время доставки. Так можно найти любую мелочь вплоть до заклёпки пластиковой на дворник или шайб на форсунки.
Блин, у меня на л 200, тоже большой люфт, я так понимаю, что предстоит такой же геморрой. (((
Посоветуйтесь с мастером, возможно не все так плохо.
Если л200 в третьем кузове,то да. Только геморроя там нет никакого,там всё проще чем на уазе или газоне. Нужна только яма и несколько ключей. Единственное что разкошелиться придется. Запоминай все каталожные номера,которые выложил автор,это бесценный подарок. Всё это подходит и на твой л 200,если образец 1995-2006года. Который олдом называется. На л200 таже процедура, только придется на две гайки больше отвинтить-подвесной. Фланец-вилку(скользящую вилку) менять не спеши. С ней практически ничего не бывает, очень редко. Лучше все снять для начала,осмотреть. Только аккуратно. Промерить,пощупать,а потом заказать. Из всего этого набора чаще всего изнашивается втулка из непонятного материала, внутри корпуса хвостовика. Посмотри,это видео за 15 год. На данный момент появились конторы, которые научились эти втулки извлекать,точить и вставлять. Если пару-тройку недель готов походить пешком,то это твой вариант. Зато он очень дешёвый. Существует множество транспортных компаний,есть связь... думаю,ты догадался.