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芸備線朝の0.5往復だけだけど、キハ4047の最長編成6両を見ることが出来る。中々に圧巻
狩留家から4両が折り返し2両が三次やったけ?
昔は8両やったよな
@@user-oj9bu6cw5t 昔は8両でしたねー。昔の分割は知らないのですが、今は下深川で分割ですね。4両広島行きの2両三次行きです。
城端線と氷見線はタラコ一色です。下関はキハ40だけでなく115系、415系と未だに昭和です。
氷見線は忍者ハットリ君列車や雨晴の絶景が待っている🎉
ただ、JR西日本のキハ40は全車が20年くらい前に大規模な更新されてるから、レトロ感に欠ける。結局四国のが1番。
下関は、まだ処分されやんのか?もう50やで。
@@ililra7864 恐らく西日本はキハ40を使い倒すつもりだから、50なんて余裕で越す
@@yutakangai2 JR西日本には、車両を定年退職させるって無いんか。JR東海やったら、30年超えが定年退職やのに。
氷見線。雨晴駅あたりの景色がいいし工場の雰囲気も好き。
函館本線札幌発旭川行き923D。タイフォン付きキハ40だし何より特急だらけの札旭間を3時間かけて走るのがいい。ちなみに全架線化運用、特急3本に抜かれます。
境線!キハ40系に鬼太郎のラッピングがして走ってます!
↓首都圏に住んでてキハ40に会えない人(全然来ない)
鳴門線は原型エンジンの音がなかなかに素晴らしい
関東なら小湊鐵道がおすすめです!!!小湊鐵道は千葉県の五井〜上総中野を結ぶローカル線で車両はキハ200とキハ40、そしてトロッコ列車も走ってます!!!小湊鐵道は車両だけでなく、駅名標などの文字のフォント、駅舎も昭和にタイムスリップしたような感じを味わえるのでおすすめです!!!
小湊鉄道のキハ40は、JR東日本(只見線?)から来た車両ですね。JR時代の塗装のまま走っている車両もあるので、ぜひ乗って欲しいです✨
国鉄見たかったら山口カモン
四国のヨンマルはマジで乗りに来い。日本唯一の国鉄原型エンジンが定期運用で乗れるんやぞ…あののんびりとしながらも力強いエンジン音は堪らん。By徳島県民
日南線です。沿線の途中に海が見られるスポットが有りおすすめです。キハ40系も後10年以内に老朽化で全廃されると思いますので今のうちに乗っておこうと思います。
日南線は全普通列車がキハ40系。JR九州一般色と日南マリーン塗装がある車窓も大変綺麗
冬の18きっぷで徳島へ行く予定。どうか、それまで残っててくれ!
※長崎本線はキハ40ではなくキハ47です
臨時・イベント車輌になりますが、主に新潟県内を走る『越乃Shu-kura』はキハ40系だったと思います。 車内でお酒が飲めたり、生演奏があったり(乗ったことないけど)
山陰線とかでも走ってますし、岡山市内の非電化路線とかまだ西日本にゴロゴロいるので、全滅までにはまだまだ先ですね。先に消えそうなのは国鉄型の電車が先に全滅すると思います。
2030年代を目標に山陰線の40と47が水素電車に全て置き換わるそうですよ…
@@love.trainsそうなんですね!たまたま山陰線に少し前に乗ったので、その時にキハ47だったので。
JR西日本は、既にJR東海とJR東日本で定年退職済みのキハ40を未だに処分せんからな。もう46年やのに。
鳴門線に付随する形になりますが高徳線の池谷〜徳島間もオススメです。国鉄時代の原型エンジンが使用されておりますのでいいですねぇ!あとはJR西日本の津山線ですね。快速ことぶきやリバイバルされた国鉄色の列車、観光列車のSAKU美SAKU楽が走ってたりするのでオススメです。山陰本線の豊岡〜鳥取もいいですね。車両もさることながらキハ40系から見る海の景色が良いですね。
北条鉄道令和3年にJR東日本の五能線で走っていた、キハ40を中古で買って走ってます。塗装や内装は五能線の時のまま、エンジンは載せ替え済みで、まだまだ走れます。兵庫県でキハ40に乗れるのは北条鉄道だけ。運賃はそんなに高くないので、一度乗りに来てみてはいかがでしょうか?
城崎温泉~鳥取間(山陰本線)のキハ40系も、おすすめ(玄武洞や余部橋梁、久松山など、周辺観光地も多い)。だが高速道路建設や過疎化で路線大赤字・将来廃止される可能性もゼロではない…。
個人的には日南線かな。観光列車以外のすべての列車が40・47で運行されるので確実に乗れるのと、景色がとてもきれいなのでおすすめまあ、遠いので難易度は高い
播但線と山陰本線豊岡浜坂キハ40オリジナルキハ41魔改造キハ47両路線共通運用
前まで走ってた高山本線のキハ40好きやったな沿線の雰囲気にすごく合ってる
播但線の寺前⇄和田山間です。タラコ色とたまに、蒔絵風のラッピング車両も走ります。
いさりび線には国鉄急行色もタラコ色も走っていますよ!
長崎本線は、キハ40ではなくキハ47系という車両が走っています。違いはキハ40が両方に運転台が付いていますが、キハ47は片方に運転台があるというわけわかめなことになっています
キハ47もキハ40系の一員ですよ。わけわかめだね。
だからキハ47系というのはなく、キハ40系の中のキハ47形です。
境線好きですね!
山口線週末にはSL/DLやまぐち号との離合も見られる。
豊岡ー鳥取のキハ47タラコ色がかなり状態いいですよ、播但線を1両で走ってるキハ41と言う魔改造車もおすすめです
鵡川までの日高本線いいよね!勇払(ゆうふつ)の湿原がすてき。
関東だと小湊鉄道です〜(すぐ近くなので見れます)
自分岡山住みだから津山線&吉備線かな
全車両ロマンシング・サガのラッピングが施された唐津線のキハ47です。
結局普通の国鉄車見たいなぁ((
日田彦山線〜後藤寺線ですね。この区間は高校のときに大回り乗車で乗ってました。筑豊本線経由の原田線まで含めたら完璧です。
山陰本線と播但線もキハ40だったような
氷見線のベル・モンターニュ・エ・メールもおすすめですよ。取れるかどうか😅
唐津車両センターのディーゼルは全車両ロマンシングサガのラッピング車両です。
🚞芸備線と岩徳線などで,みられますよ🤗
肥薩線・吉都線・指宿枕崎線
日田彦山線、後藤寺線、唐津線、日南線、吉都線、指宿枕崎線
三角と豊肥もね
原田線が忘れ去られてる...
鳴門線が良い😊
津山線は??😊無いのかな?😊でも素晴らしい車両ですよね😊
そんな事しなくても岡山は吉備線と津山線ではまだレギュラーですよ。おまけにJRだから18きっぷで乗り放題(笑)
ちなみにキハ110系は八高線がオススメ
芸備線 広島〜三次区間
やっぱキハ40は寒冷地仕様の側面窓が一番だな…両開扉なんか論外だ❗
山陰線もいいよねー
ディーゼル車はまだまだ必要かと思う。エンジン改良で暫く頑張ってほしい。
石北本線の網走発旭川行きでしょう
熊本の三角線もキハ40系だったと思います笑
四国のキハ40系はエンジンも原型のままだとか。
鬼太郎ラッピングの境線やろ!
・津山線・小湊鉄道・北条鉄道
個人的には濃緑色のが1番好き
北条鉄道または山陰線福知山以西と播但線寺前~和田山(JRは正確にはキハ41)
北条鉄道…(乗れない可能性ある)
もう走ってないけど、前に磐越西線でキハ40乗ったとき、喜多方ー会津若松でエンジン吹っ飛ぶんじゃないかってレベルの爆音爆走かましてて楽しかった
当方はキハ40系のファンです。この様な情報はありがたいです。また久しぶりにキハ40系に当方は乗りたいです。
肥前浜~肥前山口(江北)は817がメインなので諫早~肥前浜の言い方の方がいいと思います
山陰の47も見て乗って!
城端線から富山直通の区間キハ40の爆走が体験出来ます
やっぱ高徳線や鳴門線ですかね
めっちゃためになった!日高線もいいかも
岩徳線もキハ40しかいない
吉備線は新幹線駅から乗れるのになぁ
魔改造車のいる播但北線
山陰本線益田以西ですわやっぱり。
山陰本線のキハ40は?
JR吉備線・津山線もおすすめです。
これらのキハ40は、窓を全開できますか?トロッコ列車等の観光列車でない、窓の開く列車が減って寂しい。
四国のは全開に出来たと思いまっせ
四国の4047は窓全開にできませんね(前はできた)ストッパーが付けられて下窓は3段階目まで開けれた気がします(腕が入るぐらい)上窓は完全に固定されてます。
正確な調査、有り難う。窓が全開できて、あと数年乗れそうなのは道南いさりび ぐらいでしょうか?
播但線寺前〜生野はいいよぉ
西日本中国地方のキハ40系列はLED魔改造してるからイマイチだな。俺のオススメは石北本線、高徳線、吉都線かな
関東では小湊鉄道がある。
北条鉄道
岡山津山線
吉備線に至っては首都圏色のキハ40しか運行してません
キハ40が来るかキハ47が来るかは運次第
津山線が多いと思うけどな〜
筑豊本線原田(はるだ)から桂川(けいせん)後藤寺線新飯塚から田川後藤寺
個人的には吉都線がおすすめです
長崎本線はいいぞぉ(尚時刻表は(ry
石北線!
北海道の根室本線、滝川東鹿越間!
田川後藤寺線福岡
境線
指宿枕﨑線が、とんでもなく走ってます。
jr北海道の函館本線、長万部から函館間!
小湊鉄道は東北地域本社色がありますね
九州なら日南線一択でしょ?40とか47しか走ってない路線だし
魔改造のキハ40系が見れる播但線
長崎本線には新潟地区で活躍していたエアサス台車の車両がいます。
京都丹後鉄道 8月16日のみ限定だが、乗れます。1日だけ蘇る国鉄/JR宮津線が、またいい!
石北本線のキハ40で悟りを開こう
津山線でしょ!!!
JR九州唐津線
日高もすき
日南線もいいよ😊
山口線。
北九州?の日田彦山線
なるべく早く乗った方がイイですよ。
両の字が違う
芸備線
朝の0.5往復だけだけど、キハ4047の最長編成6両を見ることが出来る。中々に圧巻
狩留家から4両が折り返し2両が三次やったけ?
昔は8両やったよな
@@user-oj9bu6cw5t 昔は8両でしたねー。
昔の分割は知らないのですが、今は下深川で分割ですね。4両広島行きの2両三次行きです。
城端線と氷見線はタラコ一色です。
下関はキハ40だけでなく115系、415系と未だに昭和です。
氷見線は忍者ハットリ君列車や雨晴の絶景が待っている🎉
ただ、JR西日本のキハ40は全車が20年くらい前に大規模な更新されてるから、レトロ感に欠ける。結局四国のが1番。
下関は、まだ処分されやんのか?もう50やで。
@@ililra7864
恐らく西日本はキハ40を使い倒すつもりだから、50なんて余裕で越す
@@yutakangai2 JR西日本には、車両を定年退職させるって無いんか。JR東海やったら、30年超えが定年退職やのに。
氷見線。雨晴駅あたりの景色がいいし工場の雰囲気も好き。
函館本線札幌発旭川行き923D。
タイフォン付きキハ40だし何より特急だらけの札旭間を3時間かけて走るのがいい。
ちなみに全架線化運用、特急3本に抜かれます。
境線!キハ40系に鬼太郎のラッピングがして走ってます!
↓首都圏に住んでてキハ40に会えない人(全然来ない)
鳴門線は原型エンジンの音がなかなかに素晴らしい
関東なら小湊鐵道がおすすめです!!!小湊鐵道は千葉県の五井〜上総中野を結ぶローカル線で車両はキハ200とキハ40、そしてトロッコ列車も走ってます!!!
小湊鐵道は車両だけでなく、駅名標などの文字のフォント、駅舎も昭和にタイムスリップしたような感じを味わえるのでおすすめです!!!
小湊鉄道のキハ40は、JR東日本(只見線?)から来た車両ですね。
JR時代の塗装のまま走っている車両もあるので、ぜひ乗って欲しいです✨
国鉄見たかったら山口カモン
四国のヨンマルはマジで乗りに来い。
日本唯一の国鉄原型エンジンが定期運用で乗れるんやぞ…
あののんびりとしながらも力強いエンジン音は堪らん。
By徳島県民
日南線です。沿線の途中に海が見られるスポットが有り
おすすめです。キハ40系も後10年以内に老朽化で全廃される
と思いますので今のうちに乗っておこうと思います。
日南線は全普通列車がキハ40系。
JR九州一般色と日南マリーン塗装がある
車窓も大変綺麗
冬の18きっぷで徳島へ行く予定。どうか、それまで残っててくれ!
※長崎本線はキハ40ではなくキハ47です
臨時・イベント車輌になりますが、主に新潟県内を走る『越乃Shu-kura』はキハ40系だったと思います。 車内でお酒が飲めたり、生演奏があったり(乗ったことないけど)
山陰線とかでも走ってますし、岡山市内の非電化路線とかまだ西日本にゴロゴロいるので、全滅までにはまだまだ先ですね。先に消えそうなのは国鉄型の電車が先に全滅すると思います。
2030年代を目標に山陰線の40と47が水素電車に全て置き換わるそうですよ…
@@love.trainsそうなんですね!たまたま山陰線に少し前に乗ったので、その時にキハ47だったので。
JR西日本は、既にJR東海とJR東日本で定年退職済みのキハ40を未だに処分せんからな。もう46年やのに。
鳴門線に付随する形になりますが高徳線の池谷〜徳島間もオススメです。国鉄時代の原型エンジンが使用されておりますのでいいですねぇ!
あとはJR西日本の津山線ですね。快速ことぶきやリバイバルされた国鉄色の列車、観光列車のSAKU美SAKU楽が走ってたりするのでオススメです。
山陰本線の豊岡〜鳥取もいいですね。車両もさることながらキハ40系から見る海の景色が良いですね。
北条鉄道
令和3年にJR東日本の五能線で走っていた、キハ40を中古で買って走ってます。
塗装や内装は五能線の時のまま、
エンジンは載せ替え済みで、まだまだ走れます。
兵庫県でキハ40に乗れるのは北条鉄道だけ。
運賃はそんなに高くないので、一度乗りに来てみてはいかがでしょうか?
城崎温泉~鳥取間(山陰本線)のキハ40系も、おすすめ(玄武洞や余部橋梁、久松山など、周辺観光地も多い)。だが高速道路建設や過疎化で路線大赤字・将来廃止される可能性もゼロではない…。
個人的には日南線かな。
観光列車以外のすべての列車が40・47で運行されるので確実に乗れるのと、景色がとてもきれいなのでおすすめ
まあ、遠いので難易度は高い
播但線と山陰本線豊岡浜坂
キハ40オリジナル
キハ41魔改造
キハ47
両路線共通運用
前まで走ってた高山本線のキハ40好きやったな
沿線の雰囲気にすごく合ってる
播但線の寺前⇄和田山間です。タラコ色とたまに、蒔絵風のラッピング車両も走ります。
いさりび線には国鉄急行色もタラコ色も走っていますよ!
長崎本線は、キハ40ではなくキハ47系という車両が走っています。違いはキハ40が両方に運転台が付いていますが、キハ47は片方に運転台があるというわけわかめなことになっています
キハ47もキハ40系の一員ですよ。
わけわかめだね。
だからキハ47系というのはなく、キハ40系の中のキハ47形です。
境線好きですね!
山口線
週末にはSL/DLやまぐち号との離合も見られる。
豊岡ー鳥取のキハ47タラコ色がかなり状態いいですよ、播但線を1両で走ってるキハ41と言う魔改造車もおすすめです
鵡川までの日高本線いいよね!勇払(ゆうふつ)の湿原がすてき。
関東だと小湊鉄道です〜(すぐ近くなので見れます)
自分岡山住みだから津山線&吉備線かな
全車両ロマンシング・サガのラッピングが施された唐津線のキハ47です。
結局普通の国鉄車見たいなぁ((
日田彦山線〜後藤寺線ですね。この区間は高校のときに大回り乗車で乗ってました。筑豊本線経由の原田線まで含めたら完璧です。
山陰本線と播但線もキハ40だったような
氷見線のベル・モンターニュ・エ・メールもおすすめですよ。取れるかどうか😅
唐津車両センターのディーゼルは全車両ロマンシングサガのラッピング車両です。
🚞芸備線と岩徳線などで,みられますよ🤗
肥薩線・吉都線・指宿枕崎線
日田彦山線、後藤寺線、唐津線、日南線、吉都線、指宿枕崎線
三角と豊肥もね
原田線が忘れ去られてる...
鳴門線が良い😊
津山線は??😊無いのかな?😊でも素晴らしい車両ですよね😊
そんな事しなくても岡山は吉備線と津山線ではまだレギュラーですよ。おまけにJRだから18きっぷで乗り放題(笑)
ちなみにキハ110系は八高線がオススメ
芸備線 広島〜三次区間
やっぱキハ40は寒冷地仕様の側面窓が一番だな…両開扉なんか論外だ❗
山陰線もいいよねー
ディーゼル車はまだまだ必要かと思う。エンジン改良で暫く頑張ってほしい。
石北本線の網走発旭川行きでしょう
熊本の三角線もキハ40系だったと思います笑
四国のキハ40系は
エンジンも原型のままだとか。
鬼太郎ラッピングの境線やろ!
・津山線
・小湊鉄道
・北条鉄道
個人的には濃緑色のが1番好き
北条鉄道または山陰線福知山以西と播但線寺前~和田山(JRは正確にはキハ41)
北条鉄道…(乗れない可能性ある)
もう走ってないけど、前に磐越西線でキハ40乗ったとき、喜多方ー会津若松でエンジン吹っ飛ぶんじゃないかってレベルの爆音爆走かましてて楽しかった
当方はキハ40系のファンです。この様な情報はありがたいです。また久しぶりにキハ40系に当方は乗りたいです。
肥前浜~肥前山口(江北)は817がメインなので諫早~肥前浜の言い方の方がいいと思います
山陰の47も見て乗って!
城端線から富山直通の区間
キハ40の爆走が体験出来ます
やっぱ高徳線や鳴門線ですかね
めっちゃためになった!日高線もいいかも
岩徳線もキハ40しかいない
吉備線は新幹線駅から乗れるのになぁ
魔改造車のいる播但北線
山陰本線益田以西ですわやっぱり。
山陰本線のキハ40は?
JR吉備線・津山線もおすすめです。
これらのキハ40は、窓を全開できますか?
トロッコ列車等の観光列車でない、窓の開く列車が減って寂しい。
四国のは全開に出来たと思いまっせ
四国の4047は窓全開にできませんね(前はできた)
ストッパーが付けられて下窓は3段階目まで開けれた気がします(腕が入るぐらい)上窓は完全に固定されてます。
正確な調査、有り難う。窓が全開できて、あと数年乗れそうなのは道南いさりび ぐらいでしょうか?
播但線寺前〜生野はいいよぉ
西日本中国地方のキハ40系列はLED魔改造してるからイマイチだな。俺のオススメは石北本線、高徳線、吉都線かな
関東では小湊鉄道がある。
北条鉄道
岡山津山線
吉備線に至っては首都圏色のキハ40しか運行してません
キハ40が来るかキハ47が来るかは運次第
津山線が多いと思うけどな〜
筑豊本線原田(はるだ)から桂川(けいせん)
後藤寺線新飯塚から田川後藤寺
個人的には吉都線がおすすめです
長崎本線はいいぞぉ
(尚時刻表は(ry
石北線!
北海道の根室本線、滝川東鹿越間!
田川後藤寺線
福岡
境線
指宿枕﨑線が、とんでもなく走ってます。
jr北海道の函館本線、長万部から函館間!
小湊鉄道は東北地域本社色がありますね
九州なら日南線一択でしょ?40とか47しか走ってない路線だし
魔改造のキハ40系が見れる播但線
長崎本線には新潟地区で活躍していたエアサス台車の車両がいます。
京都丹後鉄道
8月16日のみ限定だが、乗れます。
1日だけ蘇る国鉄/JR宮津線が、またいい!
石北本線のキハ40で悟りを開こう
津山線でしょ!!!
JR九州唐津線
日高もすき
日南線もいいよ😊
山口線。
北九州?の日田彦山線
なるべく早く乗った方がイイですよ。
両の字が違う