ça fait +10,2% de conso en ville ! et +6,2% de conso sur route. c'est quand même beaucoup je trouve. surtout pour une voiture qui a une petite autonomie. peut etre que des belles 14" ou des 15" auraient été plus judicieuses financièrement. mais c'est sûr qu'elles sont belles les 16"
@Max BLD, Les dimensions des pneumatiques homologuées pour la e-up! vont de 165/70 R14 81T à 185/50 R16 81H. En montant des pneus 195/45 R16 84V tu n'es plus dans la légalité et tu seras recalé au contrôle technique. De plus tu risques des problèmes de non prise en charge par ton assureur en cas d'accident. Gary ne t'a pas parlé de ça ? Il s'y connaît vraiment en voiture ? Tu es une personne qui est très suivie sur CZcams et tu risques de donner des idées à d'autres de t'imiter en montant eux aussi des pneus non homologués. Je trouve un peu irresponsable de se faire plaisir en réalisant une vidéos concernant une transformation de ta voiture qui n'est pas légale. Est-ce que tu assumeras les conséquences de ceux qui suivront ton exemple et seront recalés au contrôle technique ou ne seront pas couverts par leur assurance en cas d'accident ? Visuellement les 195/45 sont très proches des 185/50. Je t'invite au plus tôt à remplacer tes nouveaux pneus (195) par des pneus plus étroits (185), mais homologués. Merci d'avance !
merci pour cette petite vidéo et ce comparatif. Peut-être qu’une petite fiche récapitulative serait-elle la bienvenue à la fin. Et c’est toujours bien de voir un test sur un petit vehicule électrique et non les choses hors de prix qu’on nous balance à longueur d’année. Continue comme ça
Ça fait quand même une hausse de quasi 10% de la consommation, pour un gain esthétique uniquement visible par les autres et des pneus plus chers à remplacer.
C’est le prix à payer pour une esthétique extérieur. D’autres s’en fiche, d’autres non. Idem pour les personnes vu d’extérieur. Personnellement, je regarde les jantes des voitures 😉😉😉
En même temps +10% de pas grand chose (10-14kWh/109km) ça reste pas grand chose. Autant trouver que la voiture avec laquelle on roule et pour laquelle on a mis quelques billets rend un plaisir (esthétique pour certains) à hauteur des billets mis. Si vous allez au foot avec un stade illuminé par quelques 100aines de kW de lampes, je doute que vous posez la question de ce qu'il aurait été mieux de jouer plus tôt dans la journée. Pareil quand vous utilisez votre four plutôt que le micro ondes et je n'aborde pas le cas du bbq. On peut vivre encore de ses plaisirs ou est ce que le terrorisme vert décide de tout ?
Tu ne te trompe pas^^ dimensions de pneu non homologué par le constructeur = CT refusé… sans parler des assurances en cas d’accident… il faudrait passer par la case DRIRE pour faire homologué la voiture avec ces pneus… le mieux c’est de rester dans les tailles préconisé par le constructeur.
Ce n’est pas le contrôle technique, le plus important, c’est l’assurance et si il a un accident à la suite, ça peut lui coûter bien plus cher que les économies qu’il a fait, surtout si voit le pire et qu’on blesse une personne, ce sera à lui de payer toute sa vie à cause d’une petite économie ne réfléchi
😃Super idée, encore ! Largeur 195 contre 165, la surconsommation était garantie. Le niveau sonore supérieur aussi. Dommage que ce n'était pas le même modèle de pneu car la résistance au roulement entre le pneu chinois et le Uniroyal est peut-être très différente.
Je suis d'accord, une sponso Norauto ou Feu Vert aurait été la bienvenue pour que Max essaie le même type de gomme, sur les 4 roues dans les 2 tailles et retirer sa charge supplémentaire des 4 anciennes roues
En effet, une vidéo avec un léger défaut de cible.. c'est bien la largeur qui impacte la conso ! Le peu d'impact du poids des jantes n'a quasi aucune influence, encore plus sur un EV.
+1 pour la largeur. J'ai été déçu quand j'ai vu que tu es passé de 165 à 195. C'est plus le fait d'être passé à 195 que le fait d'être passé en 16" qui impacte la conso ;-)
Merci pour ton partage. Avec notre MII (42mkm depuis 10/2020) la monte série dans notre finition est du 185/50 R 16. Très satisfait et pas encore le temps de les remplacer il est probable que je reprenne les mêmes (ContiEcocontact). Je vais les permuter AV/AR sous peu pour ne pas me retrouver dans 2 ou 3 ans avec des pneus neufs devant et une gomme HS sur mes pneus AR encore aux cotes. Ta e ! Up est toujours un excellent choix!
Le déport secondaire ?! Non Max, c’est une donnée au contraire des plus importantes puisqu'il détermine l’endroit où la masse du véhicule s’applique sur les trains roulants. Ça influe énormément sur la tenue de route et la capacité à tourner.
Il veut surtout dire qu'il y a une tolérance. Si l'ET est de 51 d'origine, tu peux mettre de 45 à 56 sans problème. A 45, la roue est 6 mm plus vers l'extérieur et à 56, 5 mm vers l'amortisseur. Aucun souci dans tous les cas 🙂
Encore une bonne vidéo du spécialiste de l'expérience utilisateurs, le résultat est logique et j'ai fais le même choix quelques kilomètres en moins pour un esthétique vraiment plus sympa, l'harmonie du gris et du noir j'aime beaucoup.
je prend le sujet un peu tard mais il me semble que, plus que la tailles des jantes c'est leur poids qui conditionne ta conso, cf physique des masses non suspendues en mouvement 👍 bon sujet cela dit !
Je vais recevoir ma e-up la semaine pro :P Pour une CONSO OPTIMALE : jante 15" Blade, d'origine (jante fermée plus aéro) + Michelin e.primacy. Autre config possible : jante tôle 14" + enjoliveur aéro + pneu éco (difficile à trouver en 14").
Tu peux encore ajouter 1% de perte dû à la différence de diamètre, vu que tu fais confiance à l'affichage du tableau de bord. Déjà que chez VW ils abusent en temps normal, je me demande ce que donne la vitesse compteur par rapport à une vitesse GPS 🤣 Ce genre de vidéo me déçoit un peu alors qu'on devrait viser la décroissance énergétique - même si on reste clairement loin des gros SUV genre EV9 😉
@@regishenrion Pas nécessairement. Si l'ensemble jante + pneu est plus léger qua l'ancien modèle, il n'y aura pas de différence de conso. Par contre la largeur de la bande de roulement joue dans la conso. Tout comme le pneu d'un modèle à l'autre à une grosse incidence. Comparatif à l'appui, sur une Model 3 2RM en Pilot Sport 4, une Model 3 2RM en E-primacy et une Model 3 2RM nouvelle génération en E-Primacy d'origine, (meme moteur et batterie), on retrouve la même conso entre les 2 Model 3 montées en E-primacy et une surconso avec les Pilot Sport.
Salut Max (et les autres aussi bien sur), J'aime bien ce format; maintenant il ne reste plus qu'à trouver des thèmes à aborder ! remplacer le chargeur embarqué (je sais, c'est mon truc ca !) Bravo et bon courage !
Tu montes des pneus non homologué, en cas d'accident tu seras toujours responsable au vue de ton assurance....pas un bon choix pour ma part et niveau contrôle technique si il est fait dans les règles, tu devras changer les pneus
@@MaxBLDlà je doute fort (mais j'espère pour toi). Tu as un retour d'un centre de contrôle technique ? Mais je comprends qu'on puisse se faire plaisir sans penser à mal.
On est jamais déçu avec toi : tu nous expliques comment trouver des pneus/jantes adaptés, pour finalement en choisir d'autres :-D Mais n'y a t-il pas une risque vis-à-vis de l'assurance ou du contrôle technique à utiliser des pneus dans une dimension non homologuée ? Il est possible que ça fausse légèrement la vitesse indiquée au compteur aussi.
Salut Max, Merci pour la vidéo, bien explicite. La différence n'est pas énorme en consommation et cela ne m'étonne pas. On se situe entre 5 et 10%. Nous roulons en Citigo Style depuis bientôt 4 ans (53000km à ce jour), les jantes sont également des 16 pouces. J'ai changé les 4 pneus Il y a un mois, et j'ai pris des Michelin Primacy 4 en version "DEMO" sur internet. Ce sont des pneus qui ont déjà été montés, mais qui n'ont que quelques dizaines de km. Je les ai payés 80€50! Tarif imbattable pour un pneu de cette qualité et quasi neuf. Je sens une différence au niveau du bruit et de la tenue de route. Par contre au niveau conso, on est au même niveau que les Continental d'origine. Bonne route avec ta E-UP! LA meilleure citadine/polyvalente à mes yeux! ;o) PS: si je dois changer de jantes un jour, je ferai l'inverse par rapport à toi. Je passerai donc en 14" pour avoir plus d'efficience.
Les références du segment, ce sont les Kia Picanto et Hyundai i10. J'ai eu une VW Up! de 2018, elle était moins bien que ma vieille Twingo II, surtout en confort (sièges).
Max, j adore ce que tu fais. C'est sympa à regarder, pas prise de tete, et souvent très pertinent sir le fond, comme l idée de ce test. Bon, critique constructive, je sais bien que c'est très compliqué d organiser un test comme ça en cherchant la perfection. Mais qq soit l impact d la taille de jantes, la qualité des pneus joue aussi beaucoup. Un essai avec les jantes en 14" et des pneus notés A en conso, aurait probablement et largement augmenté l écart. Autre point qui peut fausser le test comme tu le sais, le chauffage/clim, même dans la même journée. Entre une matinée grise et une après-midi ensoleillée, l apport solaire dans l habitacle est radicalement différent. Avec ou sans pluie aussi. Pour éviter de fausser ce test avec ce paramètre, il pourrait être fait sans chauffage/clim. Pour finir, tes conso réalisées en ville dans ce test sont vraiment loin de se rapprocher des records connus. Cf, un vieux test de caradisiac avec feu skoda citigo (identique à nos eUP), nommé le périphérique jusqu'à la panne, lors duquel, il a tourné pendant 400km sur le périph parisien, avec un 7kwh/100 relevé au tdb à la fin. C est un peu le test qui m avait convaincu que c'était une putain de bonne solution cette caisse 😅 Mais oui, ta météo pluvieuse augmente sensiblement ta conso aussi.
video interessante. 2 remarques : > pour être totalement sur des résultats, il aurait été préférable de ne pas laisser les 4 roues dans le coffre. > ton choix de changer de taille de jante peut se comprendre d'un point de vue esthétique. mais d'un point de vue rationnel, ce n'est pas la bonne option : achat de pneu bcp plus chère, consommation kwh/100 augmentée (ta vidéo tend à le prouver). équipement plus fragile (gare à ne pas prendre un nid de poule trop durement au risque de fissurer tes belles jantes, et attention aux hauteurs de trottoir, sinon, le noir laqué de tes jantes va vite s'érafler et partir). à titre personnel, pour ma RCZ, j'ai fait le choix inverse au tien : je suis passé de jantes de 19'' (certe très belles) à des jantes plus communes de 18''. a bon entendeur.
Il le dit : uniroyal en 16" 70€, michelin en 14" 145€. C'est rationnel : il paie moins cher ses pneus en 16". Il consomme plus, mais a aussi plus de poids, et le temps s'est dégradé. Ce qu'il aurait fallu faire, par contre, c'est de vérifier si les vitesses compteur, correspondent bien, ou presque.
Bonjour Max, Alors c'est une certitude, tu consommeras plus avec des 195 de large qu'avec des 165 de large. Ta surface de roulement va passer de 660 (165 X4) à 780 (195 X4), soit 120 de plus en résistance. La largeur des pneus, c'est super important sur les voitures électriques. Tu te doutes bien que si BMW a monté des pneus de 155 / 19 sur sa i3 qui fait plus de 2 fois la puissance de ta e-Up, ce n'est pas un hasard. C'est l'efficience et l'autonomie qui étaient recherchées. Vu que tu as gardé tes jantes en 14", tu pourras refaire le test dans des conditions normales aux beaux jours, sur autoroute à vitesse stabilisée sur une plus longue distance, en faisant le "plein" à 100% et en mesurant ce que tu remets dedans en kWh. Quasiment certain qu'il y aura minimum 10% d'écart. Merci pour ta vidéo.
Tu aurais du choisir une étiquette A ou B pour la conso. Le CRR de ton pneu est mauvais et tu va surconsommer. L’écart de prix aurait été compensé par le gain conso. Il faut faire le calcul sur du long terme. Dommage
Tu change beaucoup de paramètres en même temps ! Dimensions, poids et aérodynamique des jantes; dimensions, marque et modèle de pneus. Difficile donc de dire que c'est le diamètre des jantes qui influe sur la consommation. Ne serait-ce pas plutôt la largeur des pneus amenant plus de frottements ? (3 tailles de plus!!) Sur ma E-golf, le montage de pneu hiver augmente la consommation de 1kWh/100km (toutes choses égales par ailleurs)
Super cette vidéo ! Avec du 195/45-16, tu es au top dans le développement de la roue (circonférence). ça revient au même que du 185/50-16 mais tu augmentes un peu la surface de contact, ce qui n'est évidemment pas top pour une voiture électrique... Mais bon, faut parfois savoir faire quelques sacrifices si on veut du style 🙂 Tu es tout à fait dans la légalité au point de vue de la circonférence mais tu devras juste faire homologuer les roues, j'imagine (je ne sais pas comment ça se passe en France, je vis en Suisse). Pour la conso en 16', faut quand même considérer que tu trimbales tes anciennes roues, dont le poids total dans la voiture avoisine les 50 kg, ce qui n'est pas rien dans un calcul précis de consommation. On peut donc considérer que la consommation n'a quasiment pas bougé. Pour t'en convaincre, tu devrais peut-être refaire la boucle avec la même météo mais en retirant les roues de ton coffre, vu que leur poids et quand même assez pénalisant ! Encore une remarque si je peux me permettre : le becquet collé sur ton aileron AR, c'est vraiment pas top pour une voiture électrique ! ça pénalise pas mal la conso sur autoroute provoquant une traînée aérodynamique négative (léger appui au sol). Encore merci pour les infos contenues dans ta vidéo !
Pour le bruit, une bonne partie doit aussi venir du fait que la banquette arriere etait rabattue sur le trajet retour et le coffre n'est pas insonorisé 😅
Petit tour bien sympathique en UP, chauffée comme une grande 😎 PS : du coup, j'ai l'impression qu'en on a oublié de poster le lien concernant les pneumatiques !
Merci pour ce test/ressenti peux tu donner le lien pour le choix des jantes/pneus comme annoncé au début de ta vidéo ? Et je vois que tu écoutes Le Mug de nos amis de chez NOWTECH ! Excellent choix 😅!!!
Hello, j'envisage d'acheter une E-up de 2020 avec 41000km, avec ton expérience, penses tu que c'est risqué au niveau de la batterie, as tu déjà changé la tienne ? (comme la tienne est aussi d'occasion)
Plus la surface avec le sol est grande plus tu as de frottements. La surface de contact entre une roue de train et un rail est de 2cm2 c'est ce qu'on fait de mieux côté frottement.
Bravo Max pour la vidéo et ton test très bien expliquer 😉, pour ma part je voulais trouver une E up aussi pour ma femme mais je n'avais pas trouver, alors j'ai acheter une Renault Zoe 41 kw de 2017 en juin 2022 chez Renault ARRAS (62) avec 67 000 km qui était très bien mais malheureusement depuis peu un bruit au niveau du moteur et diagnostique fait chez Renault verdict roulement du moteur HS faut changer le moteur nous somme déprimés, on viens de faire un dossier de prise en charge par Renault mais j'y crois pas trop, pourtant défaut bien connu parmi d'autres, on verra bien la facture est salé 4400 euros pour changer le moteur sa fait a peine 2 ans que nous l'avons et 23 000 km effectuer 😫😟, continu comme sa j'adore regarder tes vidéos 👍
Mince quel manque de chance … 😢 par curiosité, combien vous a coûté cette voiture d’occasion ? L’électrique m’intéresse mais dans le neuf c’est quand même encore très très cher
Salut Max, as tu eu l’occasion de te renseigner au près de ton assurance car quand tu ne met pas la bonne monte préconisé par le constructeur si tu as un accident grave l’assurance pourrais se retourner contre toi. Quand les assurances peuvent ne pas payer il trouveront quelque chose. Fait attention
Salut Max Tes video sont de qualité. Tu devrais respecter la legislation conceernat les tailles de pneu, car ton assureur est en droit de refuser une indemnisation en cas d'accident. La monte de pneu que tu as mise fait echouer ton test car ton compteur est faussé. Bonne continuation ^^😎
Hello .. félicitations moi par contre j'ai une mégane ev60 j'aurais bien aimé au lieu d'avoir des 20 pouces diminuer un petit peu pour diminuer ma conso .. auriez-vous une catégorie de jantes et de pneus à me proposer ? Merci 👍👌
Personnellement je ne comprend pas cet engouement pour les petits pneus de vélo. Grandes jantes, comme celles des vélos, et pneus tout fins comme ceux des vélos. Cela frise le ridicule... Franchement les gars, regardez vos petits pneus et comparez, ça ne vous rappelle pas ceux des vélos ? En plus, comme dit dans plusieurs commentaires, plus cher, moins d'autonomie, moins confortable, alors qu'il y a de magnifiques jantes de toutes tailles ( donc plus petites et moins chères). Chacun ses goûts, bien sûr. C'est bien de tester, mais...
Attention ton compteur n'est plus bon avec cette taille de jantes. Le flanc fait 45%*195mm=87,75 alors qu'avec la taille homologué en 16 le flanc doit faire 185*50% soit 92.5mm. Le deuxième chiffre dans les pneus c'est pas la hauteur du flanc mais un pourcentage de la largeur.
Si je comprends bien vos calculs, ses nouvelles roues ont un diamètre totale légèrement inférieure et sa vitesse réelle est donc encore un peu plus inférieure au compteur. Il aurait fallu faire une mesure au compteur GPS de Maps. Vous confirmez ?
@@FredB4133 si tes roues sont plus petites ta vitesse indiquée est plus élevée que la vitesse réelle. Imagine des roues de Caddy, elles devront tourner a une vitesse de malade par rapport a des roues de taille normale.
Sauf que: Monte d'origine roues de 58,66 cm de diamètre. Monte recommandé: 59,14 cm (0,48 cm de plus) Monte choisie: 58,14 cm (0,52 cm de moins) A noter que l'écrasement du pneu d'origine aura tendance à réduire la circonférence de roulement. Au pire on est sur 1 km/h d'écart au compteur ce qui reste dans la tolérance des 3%.
C'est quoi la raison physique de cette surconsommation ? Rayon de roue plus grand donc plus de distance parcourue par tour de roue? Donc fonctionnement de ma voiture a plus haut régime?
Salut Max, il manque ton lien pour aller vers le site dont tu parles au début pour choisir les jantes. Sympa comme format de vidéo, ça change un peu et ça fait moins journaliste vu que tu parles de ta voiture
Le diamètre des jantes ne doit rien changer, l'impact ne peut venir que de l'augmentation de la résistance au roulement donc la largeur et le type de gomme. 👍
La taille joue beaucoup car une jante plus grande pèse plus lourd. Ça joue sur les masses non suspendues, et globalement il est admis qu’1kg en plus sur ces masses correspond à 5-7kg « réels » en plus pour la voiture à emmener !
@@jonibravo9004sur un vehicule de 1235kg, l'impact ne peut atteindre 10% du seul fait de l'accroissement hypothétique des masses (il y a des jantes alu 14 pouces de 15kg et des 16 de 11kg voire 7 sur des lotus si j'en crois internet). Je pense toujours que le frottement joue énormément plus.
@@Meldonator ce qui compte c' est le moment d' inertie. La masse est plus éloignée du centre ! Cf la manipe sur un tabouret qui tourne, en écartant ou en serrant les bras.
Très intéressant, après ce qui a dû faire que tu entendais plus le roulement, c'est aussi la banquette arrière qui était rabattue, souvent les coffres sont très peu isolés. Tu as peut-être eu une surconso aussi à cause du poids des quatre roues dans ta voiture.
@@evfan5802 oui ça, c'est sûr 👍🏻 je remontais juste pour le bruit venant du coffre et le poids du jeu de quatre jantes qui doit quand même jouer sur l’agrément de conduite et la consommation.
@@Kamille1tout à fait. C’est la qu’on voit la différence entre quelqu’un qui s’y connaît en automobile et un youtubeur. Rien que le fait de dire j’ai pris ce pneu uniroyal rainsport car il est bon sous la pluie c’est ridicule. Rainsport c’est juste le nom du pneu…du pur marketing pour ceux qui n’y connaissent rien. c’est un pneu été comme les autres et est juste connu pour s’user assez rapidement surtout pour ceux qui se prennent pour des pilotes en allant faire les courses à Auchan.
Bonjour, je ne voudrais pas dire de bêtise, mais si ce n'est pas une monte homologué par le constructeur est-ce que tu as le droit de rouler avec sans la passer aux Mines ? Ce serait bien aussi de se renseigner à son assureur pour voir s'il accepte ce changement ?
@@porchya8075Attention, une monte équivalente (tableau du TNPF) peut passer au contrôle technique, mais en France, cela pourra quand même poser problème avec l'assurance en cas de crash. Il vaut mieux monter ce qui est homologué (et même pour les jantes : largeur et déport homologués)
Max….le truc c’est que tu as des pneus neufs…quand ils seront usés, tu auras encore plus de consso. La voiture n’est pas homologuée avec ces pneus ? Tu n’es plus assuré à mon avis. Non ?
Merci pour la vidéo, mais pour une vraie comparaison, il aurait fallu avoir une largeur identique et connaitre le poids jante+pneu, pour bien avoir la même base.
Hello Max! Elle est superbe ta petite auto (te l'ai déjà dit😍) Bon, pas surprenant tes résultats, au niveau ressenti, c'est pas le diam des pneus mais la marque, la spécialisation été, tous temps ou hiver et le dessin. Par contre, et un peu hors sujet, je suis atterré par les dimensions des pneus des EV qui sortent maintenant, 20 ou 21" sur les E 3008, espace, austral etc etc. C'est une horreur au niveau du prix des pneus, je ne comprends pas cette démarche qui en plus, pénalise la consommation (peu dans ton cas), le confort avec des flancs réduits et le bruit. À très bientôt Max!
Salut Max ta consommation va sans doute changer et augmenter parce que tes pneus ne sont pas rodés, par contre tu aurais dû a mon avis respecter les dimensions prévues par le constructeur, vu que le développement est différent, la vitesse réelle et au compteur sont aussi différents ainsi que la distance, bonne continuation
Très intéressant, et c’est complètement logique que la consommation augmente, Le pneu est plus large, on augmente la résistance au roulement, de mon côté j’ai fait l’escorter avec une Toyota hybride d’origine, elle était à 16 pouces, et j’ai passé à 15 pouces, j’ai gagné en confort de suspension, et j’ai gagné une autonomie de 50 km, et surtout que les pneus me coûtent moins cher, par compte, je mets en garde à ceux qui veulent changer les pneus et les jantes. Il faut bien regarder les dimensions, parce que là les dimensions du pneu sont pas correctes à l’origine, décrit dans la homologation de cette voiture par Volkswagen, si il a attrapé un accident à la suite, l’assurance peut refuser de prendre en charge les réparations, et c’est à vous de prendre en charge les réparations voir pire, alors il faut peut-être mettre un poil plus cher et être dans les normes et l’assurance ne dira rien du tout, à part, si vous voulez faire un peu d’économie et payer plus cher à la suite à cause d’un qui peut blesser autre personne, faut vraiment y réfléchir à deux fois !!!
Test qui ne veut pas dire grand chose, puisque outre le diamètre des jantes il y a aussi et surtout la largeur des pneus qui a (beaucoup) varié, ainsi que le modèle de pneu... bref, pour connaître l'influence de la taille des jantes il aurait fallu ne changer QUE cette taille ! Par exemple entre 2 Tesla Model 3 en 18 et 19 pouces, qui ont les mêmes largeurs de pneus... et des autonomies différentes selon le constructeur lui-même.
Beau test, ça confirme la théorie de l'impact du diamètre de la jante sur la consommation. /!\ L'augmentation de la largeur du pneu augmente la charge sur le système de braquage, ça peut réduire la durée de vie de l'assistance de braquage (spécialement vu que ça n'a pas été homologué)
@@FredB4133 ah oui en effet indice D en efficacité énergétique... Cette vidéo aurait été excellente si elle avait été plus rigoureuse mais c'est déjà bien. On peut conclure a 10 a 15% de surconsommation entre les deux scénarios
Heuuu non, le poids embarqué n influence que tres très peu la conso / autonomie. Cf un test de la chaîne ev. les 4 roues représentent à peine le poids d un adulte. et après 32000km en eUP, je n ai clairement jamais constaté la moindre différence entre seul, et avec ma compagne à côté, et l arriere plein d affaires de camping et vacances.
attention quand même à l'assurance si tu es en touriste en cas d'accident grave l'assurance pourra refuser de rembourser tes dégâts tu roules avec une voiture qui n'est plus homologué pour rouler sur la route moi il y a une paire d'années avec un accident avec ma montre la première chose qu'ils ont fait c'est prendre des photos des pneus pour l'assurance
Il faut regarder le tableau du TNPF pour les montes équivalentes autorisées au CT. Mais même si c'est autorisé au CT, ça peut bloquer avec l'assurance en cas de crash.
Sur toutes les voitures il y a une étiquette dans le passage de porte conducteur ou passager avec toutes les dimensions homologuées (donc légales sur votre véhicule) 😊
je crois que c'est beaucoup plus compliqué que çà , si la circonférence de roulement est conservée à 3% près, on reste dans les tolérances. je n'ai jamais trouvé le texte de loi indiquant que seules les dimensions indiquées sur l’étiquettes étaient admises ! maintenant si vous l'avez c'est ok , mais moi, nada !
@@tiofnaz9618Au contrôle technique, il y a une tolérance, mais seulement avec les montes équivalentes qui se trouvent dans le tableau du TNPF. Autre problème, même si ça passe au CT, il peut y avoir un problème avec l'assurance en cas d'accident, car monte non homologuée par le constructeur. (certificat de conformité COC) C'est bizarre, mais c'est comme ça. Bienvenue en France...
Les jantes sont jolies, mais c'est vraiment dommage d'arriver à une conso plus élevée, surtout sur un véhicule avec une petite batterie... Plus que le diamètre de la jante, c'est le supplément de largeur du pneu (+ 30 mm) qui doit être à l'origine de la surconsommation. C'est un choix que d'installer une monte non homologuée par le constructeur (même avec des conseils), reste à voir si ça passera au contrôle technique et les conséquences que ça peut avoir vis à vis de l'assurance en cas d'accident. Pour ma part je trouve que c'est un mauvais choix, c'est dommage.
il aurait fallu, je pense, faire 2 fois le même trajet avec les mêmes pneus, pour vérifier que la conso est bien stable ( il peut y avoir +/- de circulation , +/- vent, pluie ? ) et se fier a la conso du compteur ? pas très fiable s'il réalise sa moyenne sur l'historique de conduite ? (tu aurais dû être chargé à 100, et mesure le nombre de KWh pour revenir à 100%). Dommage, car l'idée est bonne, mais il faut être plus rigoureux sur les mesures, je pense.
Ce changement n'a rien de rationnel. Surtout sur ce genre de véhicule. Mais tous les goûts sont dans la nature. Il aurait été intéressant d'expliquer très simplement le calcul pour déterminer le diamètre d'une roue en fonction de la taille de jante (1 pouces=2.54 cm) et des données des pneux (largeur et rapport hauteur sur largeur) : trois opérations basiques, division/multiplication et addition ( 2x la hauteur calculée du pneu + le diamètre de la jante.) Et il est important de rester dans les spécifications constructeur pour avoir une bonne indication de la vitesse réelle du véhicule (cette précision d'affichage peut être améliorée parfois....)
C'est vrai ça Max, pourquoi faut il donc se faire plaisir dans la vie ? Moi pour épargner mon énergie, je copule que lorsqu'il s'agit de me reproduire...
Au delà du probable recalage au contrôle technique, quid du possible refus de prise en charge assurance en cas d’accident ? Très risqué je pense d’être sorti des tailles de jante homologuées. Et pas très intelligent de la part d’un influenceur d’en faire la promotion comme ça sans parler des risques ou de l’aspect légal…
Vous n’avez pas tout regardé ! Tout rentre dans les montés homologués… sauf la hauteur de flanc qui reste en + dans la marge de tolérance. Il y en a des experts du CT dans les commentaires à ce que je vois 😅
Pas représentatif comme test. Trop de paramètres ont été changés. - Largeur de pneu différente (+18%) - Diamètre de roue différent (-1%) - Marque et modèle de pneu différents. - Pas d'information sur le poids total de la roue Bref, sur ce coup, cela ne donne pas grand chose.
Il n'y a pas que les jantes qui jouent, les pneus aussi. Les nouveaux ont l'air plus rigides, ils s'écrasent moins, donc çà doit jouer aussi, mais en positif.
ça fait +10,2% de conso en ville !
et +6,2% de conso sur route.
c'est quand même beaucoup je trouve.
surtout pour une voiture qui a une petite autonomie.
peut etre que des belles 14" ou des 15" auraient été plus judicieuses financièrement.
mais c'est sûr qu'elles sont belles les 16"
@Max BLD,
Les dimensions des pneumatiques homologuées pour la e-up! vont de 165/70 R14 81T à 185/50 R16 81H.
En montant des pneus 195/45 R16 84V tu n'es plus dans la légalité et tu seras recalé au contrôle technique.
De plus tu risques des problèmes de non prise en charge par ton assureur en cas d'accident.
Gary ne t'a pas parlé de ça ? Il s'y connaît vraiment en voiture ?
Tu es une personne qui est très suivie sur CZcams et tu risques de donner des idées à d'autres de t'imiter en montant eux aussi des pneus non homologués.
Je trouve un peu irresponsable de se faire plaisir en réalisant une vidéos concernant une transformation de ta voiture qui n'est pas légale.
Est-ce que tu assumeras les conséquences de ceux qui suivront ton exemple et seront recalés au contrôle technique ou ne seront pas couverts par leur assurance en cas d'accident ?
Visuellement les 195/45 sont très proches des 185/50. Je t'invite au plus tôt à remplacer tes nouveaux pneus (195) par des pneus plus étroits (185), mais homologués.
Merci d'avance !
Super contenu comme toujours! Continuez le bon travail! 🎉
merci pour cette petite vidéo et ce comparatif. Peut-être qu’une petite fiche récapitulative serait-elle la bienvenue à la fin. Et c’est toujours bien de voir un test sur un petit vehicule électrique et non les choses hors de prix qu’on nous balance à longueur d’année. Continue comme ça
Ça fait quand même une hausse de quasi 10% de la consommation, pour un gain esthétique uniquement visible par les autres et des pneus plus chers à remplacer.
C’est le prix à payer pour une esthétique extérieur. D’autres s’en fiche, d’autres non. Idem pour les personnes vu d’extérieur. Personnellement, je regarde les jantes des voitures 😉😉😉
En même temps +10% de pas grand chose (10-14kWh/109km) ça reste pas grand chose.
Autant trouver que la voiture avec laquelle on roule et pour laquelle on a mis quelques billets rend un plaisir (esthétique pour certains) à hauteur des billets mis.
Si vous allez au foot avec un stade illuminé par quelques 100aines de kW de lampes, je doute que vous posez la question de ce qu'il aurait été mieux de jouer plus tôt dans la journée. Pareil quand vous utilisez votre four plutôt que le micro ondes et je n'aborde pas le cas du bbq.
On peut vivre encore de ses plaisirs ou est ce que le terrorisme vert décide de tout ?
@@gregs9318Tout a fait. L’important, c’est de pouvoir choisir.
@@gregs9318entièrement d’accord avec toi
Sauf que les uniroyal qu'il a mis sur ses jantes 16" sont à 70€. Les michelin en 14", sont à 145€...
Salut Max,
Attention, si je ne me trompe pas pour le CT les dimensions non homologuées pour la voiture c’est une contre visite.
On espère qu'il tombe sur un contrôleur qui verra que la différence avec les pneus homologués est marginale...
Tu ne te trompe pas^^ dimensions de pneu non homologué par le constructeur = CT refusé… sans parler des assurances en cas d’accident… il faudrait passer par la case DRIRE pour faire homologué la voiture avec ces pneus… le mieux c’est de rester dans les tailles préconisé par le constructeur.
Ce n’est pas le contrôle technique, le plus important, c’est l’assurance et si il a un accident à la suite, ça peut lui coûter bien plus cher que les économies qu’il a fait, surtout si voit le pire et qu’on blesse une personne, ce sera à lui de payer toute sa vie à cause d’une petite économie ne réfléchi
😃Super idée, encore !
Largeur 195 contre 165, la surconsommation était garantie. Le niveau sonore supérieur aussi. Dommage que ce n'était pas le même modèle de pneu car la résistance au roulement entre le pneu chinois et le Uniroyal est peut-être très différente.
Je suis d'accord, une sponso Norauto ou Feu Vert aurait été la bienvenue pour que Max essaie le même type de gomme, sur les 4 roues dans les 2 tailles et retirer sa charge supplémentaire des 4 anciennes roues
En effet, une vidéo avec un léger défaut de cible.. c'est bien la largeur qui impacte la conso ! Le peu d'impact du poids des jantes n'a quasi aucune influence, encore plus sur un EV.
+1 pour la largeur.
J'ai été déçu quand j'ai vu que tu es passé de 165 à 195.
C'est plus le fait d'être passé à 195 que le fait d'être passé en 16" qui impacte la conso ;-)
Salut Max ! Vraiment sympa tes nouvelles jantes ! Ca rend vraiment bien !
Merci pour ton partage.
Avec notre MII (42mkm depuis 10/2020) la monte série dans notre finition est du 185/50 R 16. Très satisfait et pas encore le temps de les remplacer il est probable que je reprenne les mêmes (ContiEcocontact). Je vais les permuter AV/AR sous peu pour ne pas me retrouver dans 2 ou 3 ans avec des pneus neufs devant et une gomme HS sur mes pneus AR encore aux cotes. Ta e ! Up est toujours un excellent choix!
Le déport secondaire ?! Non Max, c’est une donnée au contraire des plus importantes puisqu'il détermine l’endroit où la masse du véhicule s’applique sur les trains roulants. Ça influe énormément sur la tenue de route et la capacité à tourner.
Et sur les réactions de la direction selon la caractéristique de ce déport, neutre, négatif ou positif!
Il veut surtout dire qu'il y a une tolérance. Si l'ET est de 51 d'origine, tu peux mettre de 45 à 56 sans problème. A 45, la roue est 6 mm plus vers l'extérieur et à 56, 5 mm vers l'amortisseur. Aucun souci dans tous les cas 🙂
Encore une bonne vidéo du spécialiste de l'expérience utilisateurs, le résultat est logique et j'ai fais le même choix quelques kilomètres en moins pour un esthétique vraiment plus sympa, l'harmonie du gris et du noir j'aime beaucoup.
merci beaucoup pour cette vidéo
c'est un super concept
très instructif
Bonjour, J’ai eu toutes les Up, ton choix est le meilleur en 16. Merci pour ta vidéo, bravo et continue👍
intéressant ;) merci pour cet expérience ça fait réfléchir sur le changement de jantes sur la Tesla Model Y prop🤣
Le test efficience avant/apres, c'est super interessant!
je prend le sujet un peu tard mais il me semble que, plus que la tailles des jantes c'est leur poids qui conditionne ta conso, cf physique des masses non suspendues en mouvement 👍 bon sujet cela dit !
Je vais recevoir ma e-up la semaine pro :P
Pour une CONSO OPTIMALE : jante 15" Blade, d'origine (jante fermée plus aéro) + Michelin e.primacy.
Autre config possible : jante tôle 14" + enjoliveur aéro + pneu éco (difficile à trouver en 14").
Tu peux encore ajouter 1% de perte dû à la différence de diamètre, vu que tu fais confiance à l'affichage du tableau de bord. Déjà que chez VW ils abusent en temps normal, je me demande ce que donne la vitesse compteur par rapport à une vitesse GPS 🤣 Ce genre de vidéo me déçoit un peu alors qu'on devrait viser la décroissance énergétique - même si on reste clairement loin des gros SUV genre EV9 😉
Elle est superbe mon cher Max. Tu l'a très bien maquillé ta "gonzesse"
Plus que le diamètre de jante, c'est la largeur de pneu qui va jouer sur la consommation.
Non, le diamètre de jante est bien plus important. Problème d'inertie.
@@regishenrion Pas nécessairement. Si l'ensemble jante + pneu est plus léger qua l'ancien modèle, il n'y aura pas de différence de conso.
Par contre la largeur de la bande de roulement joue dans la conso. Tout comme le pneu d'un modèle à l'autre à une grosse incidence.
Comparatif à l'appui, sur une Model 3 2RM en Pilot Sport 4, une Model 3 2RM en E-primacy et une Model 3 2RM nouvelle génération en E-Primacy d'origine, (meme moteur et batterie), on retrouve la même conso entre les 2 Model 3 montées en E-primacy et une surconso avec les Pilot Sport.
Merci c’était intéressant 👍👍👍
Salut Max (et les autres aussi bien sur),
J'aime bien ce format; maintenant il ne reste plus qu'à trouver des thèmes à aborder !
remplacer le chargeur embarqué (je sais, c'est mon truc ca !)
Bravo et bon courage !
Ça, c'est vraiment un super test.
Je vais donc éviter d'acheter des jantes de 20' pour mon id buzz et garder mes jantes en tôles de 18'
Tu montes des pneus non homologué, en cas d'accident tu seras toujours responsable au vue de ton assurance....pas un bon choix pour ma part et niveau contrôle technique si il est fait dans les règles, tu devras changer les pneus
Seule la hauteur de flanc change… aucun problème au CT 👍
@@MaxBLDlà je doute fort (mais j'espère pour toi).
Tu as un retour d'un centre de contrôle technique ?
Mais je comprends qu'on puisse se faire plaisir sans penser à mal.
On est jamais déçu avec toi : tu nous expliques comment trouver des pneus/jantes adaptés, pour finalement en choisir d'autres :-D Mais n'y a t-il pas une risque vis-à-vis de l'assurance ou du contrôle technique à utiliser des pneus dans une dimension non homologuée ? Il est possible que ça fausse légèrement la vitesse indiquée au compteur aussi.
La voiture peut être désormais déclarée non conforme au contrôle technique. Les pneus et jantes homologuées figurent au document CE d'homologation.
@@gregs9318il faut à ce moment là que le ct ait ce document en main. Parce qu'ils ne le demandent jamais au conducteur.
La dimension 195/40R17 est compatible ? Montée à l’origine sur la gti 115 le développement est le même
Salut Max,
Merci pour la vidéo, bien explicite.
La différence n'est pas énorme en consommation et cela ne m'étonne pas. On se situe entre 5 et 10%.
Nous roulons en Citigo Style depuis bientôt 4 ans (53000km à ce jour), les jantes sont également des 16 pouces.
J'ai changé les 4 pneus Il y a un mois, et j'ai pris des Michelin Primacy 4 en version "DEMO" sur internet. Ce sont des pneus qui ont déjà été montés, mais qui n'ont que quelques dizaines de km. Je les ai payés 80€50! Tarif imbattable pour un pneu de cette qualité et quasi neuf.
Je sens une différence au niveau du bruit et de la tenue de route. Par contre au niveau conso, on est au même niveau que les Continental d'origine.
Bonne route avec ta E-UP! LA meilleure citadine/polyvalente à mes yeux! ;o)
PS: si je dois changer de jantes un jour, je ferai l'inverse par rapport à toi. Je passerai donc en 14" pour avoir plus d'efficience.
Les références du segment, ce sont les Kia Picanto et Hyundai i10. J'ai eu une VW Up! de 2018, elle était moins bien que ma vieille Twingo II, surtout en confort (sièges).
@@I_feel_just_like_a_rockstar Salut! je parlais au niveau des VE! ;o)
Bonsoir vidéo intéressante , une question me taraude du coup les roues ne sont pas homologués , il faudra les remettre pour le futur ct
Top 👍 look plus sportif, plus jeune 😎 voiture au design de voiture moins pépère 😄 très bon choix de jantes, je valide 😉
Max, j adore ce que tu fais. C'est sympa à regarder, pas prise de tete, et souvent très pertinent sir le fond, comme l idée de ce test.
Bon, critique constructive, je sais bien que c'est très compliqué d organiser un test comme ça en cherchant la perfection.
Mais qq soit l impact d la taille de jantes, la qualité des pneus joue aussi beaucoup. Un essai avec les jantes en 14" et des pneus notés A en conso, aurait probablement et largement augmenté l écart.
Autre point qui peut fausser le test comme tu le sais, le chauffage/clim, même dans la même journée. Entre une matinée grise et une après-midi ensoleillée, l apport solaire dans l habitacle est radicalement différent. Avec ou sans pluie aussi. Pour éviter de fausser ce test avec ce paramètre, il pourrait être fait sans chauffage/clim.
Pour finir, tes conso réalisées en ville dans ce test sont vraiment loin de se rapprocher des records connus. Cf, un vieux test de caradisiac avec feu skoda citigo (identique à nos eUP), nommé le périphérique jusqu'à la panne, lors duquel, il a tourné pendant 400km sur le périph parisien, avec un 7kwh/100 relevé au tdb à la fin. C est un peu le test qui m avait convaincu que c'était une putain de bonne solution cette caisse 😅
Mais oui, ta météo pluvieuse augmente sensiblement ta conso aussi.
Vidéo intéressante Max, comme très souvent 😉 mais il est où ton lien vers le site pour le choix des jantes ???
video interessante. 2 remarques :
> pour être totalement sur des résultats, il aurait été préférable de ne pas laisser les 4 roues dans le coffre.
> ton choix de changer de taille de jante peut se comprendre d'un point de vue esthétique. mais d'un point de vue rationnel, ce n'est pas la bonne option : achat de pneu bcp plus chère, consommation kwh/100 augmentée (ta vidéo tend à le prouver). équipement plus fragile (gare à ne pas prendre un nid de poule trop durement au risque de fissurer tes belles jantes, et attention aux hauteurs de trottoir, sinon, le noir laqué de tes jantes va vite s'érafler et partir).
à titre personnel, pour ma RCZ, j'ai fait le choix inverse au tien : je suis passé de jantes de 19'' (certe très belles) à des jantes plus communes de 18''. a bon entendeur.
Il le dit : uniroyal en 16" 70€, michelin en 14" 145€. C'est rationnel : il paie moins cher ses pneus en 16".
Il consomme plus, mais a aussi plus de poids, et le temps s'est dégradé. Ce qu'il aurait fallu faire, par contre, c'est de vérifier si les vitesses compteur, correspondent bien, ou presque.
Merci pour ce retour
Quel est le site comparatif ?
Bonjour Max,
Alors c'est une certitude, tu consommeras plus avec des 195 de large qu'avec des 165 de large.
Ta surface de roulement va passer de 660 (165 X4) à 780 (195 X4), soit 120 de plus en résistance.
La largeur des pneus, c'est super important sur les voitures électriques.
Tu te doutes bien que si BMW a monté des pneus de 155 / 19 sur sa i3 qui fait plus de 2 fois la puissance de ta e-Up, ce n'est pas un hasard.
C'est l'efficience et l'autonomie qui étaient recherchées.
Vu que tu as gardé tes jantes en 14", tu pourras refaire le test dans des conditions normales aux beaux jours, sur autoroute à vitesse stabilisée sur une plus longue distance, en faisant le "plein" à 100% et en mesurant ce que tu remets dedans en kWh. Quasiment certain qu'il y aura minimum 10% d'écart.
Merci pour ta vidéo.
Tu aurais du choisir une étiquette A ou B pour la conso. Le CRR de ton pneu est mauvais et tu va surconsommer. L’écart de prix aurait été compensé par le gain conso. Il faut faire le calcul sur du long terme. Dommage
Tu change beaucoup de paramètres en même temps ! Dimensions, poids et aérodynamique des jantes; dimensions, marque et modèle de pneus.
Difficile donc de dire que c'est le diamètre des jantes qui influe sur la consommation.
Ne serait-ce pas plutôt la largeur des pneus amenant plus de frottements ? (3 tailles de plus!!)
Sur ma E-golf, le montage de pneu hiver augmente la consommation de 1kWh/100km (toutes choses égales par ailleurs)
super look, on attend le même test mais sans les 4 roues à l'arrière 😁
Super cette vidéo ! Avec du 195/45-16, tu es au top dans le développement de la roue (circonférence). ça revient au même que du 185/50-16 mais tu augmentes un peu la surface de contact, ce qui n'est évidemment pas top pour une voiture électrique... Mais bon, faut parfois savoir faire quelques sacrifices si on veut du style 🙂 Tu es tout à fait dans la légalité au point de vue de la circonférence mais tu devras juste faire homologuer les roues, j'imagine (je ne sais pas comment ça se passe en France, je vis en Suisse).
Pour la conso en 16', faut quand même considérer que tu trimbales tes anciennes roues, dont le poids total dans la voiture avoisine les 50 kg, ce qui n'est pas rien dans un calcul précis de consommation. On peut donc considérer que la consommation n'a quasiment pas bougé. Pour t'en convaincre, tu devrais peut-être refaire la boucle avec la même météo mais en retirant les roues de ton coffre, vu que leur poids et quand même assez pénalisant !
Encore une remarque si je peux me permettre : le becquet collé sur ton aileron AR, c'est vraiment pas top pour une voiture électrique ! ça pénalise pas mal la conso sur autoroute provoquant une traînée aérodynamique négative (léger appui au sol).
Encore merci pour les infos contenues dans ta vidéo !
Pour le bruit, une bonne partie doit aussi venir du fait que la banquette arriere etait rabattue sur le trajet retour et le coffre n'est pas insonorisé 😅
C’est vrai que ça peut jouer. Mais une bande de roulement plus large à haute vitesse aussi.
Mes vidéos préf’, la E-up 🤩
Vidéo très intéressante.
Petit tour bien sympathique en UP, chauffée comme une grande 😎
PS : du coup, j'ai l'impression qu'en on a oublié de poster le lien concernant les pneumatiques !
Merci pour ce test/ressenti peux tu donner le lien pour le choix des jantes/pneus comme annoncé au début de ta vidéo ?
Et je vois que tu écoutes Le Mug de nos amis de chez NOWTECH ! Excellent choix 😅!!!
Hello, j'envisage d'acheter une E-up de 2020 avec 41000km, avec ton expérience, penses tu que c'est risqué au niveau de la batterie, as tu déjà changé la tienne ? (comme la tienne est aussi d'occasion)
Plus la surface avec le sol est grande plus tu as de frottements.
La surface de contact entre une roue de train et un rail est de 2cm2 c'est ce qu'on fait de mieux côté frottement.
Bravo Max pour la vidéo et ton test très bien expliquer 😉, pour ma part je voulais trouver une E up aussi pour ma femme mais je n'avais pas trouver, alors j'ai acheter une Renault Zoe 41 kw de 2017 en juin 2022 chez Renault ARRAS (62) avec 67 000 km qui était très bien mais malheureusement depuis peu un bruit au niveau du moteur et diagnostique fait chez Renault verdict roulement du moteur HS faut changer le moteur nous somme déprimés, on viens de faire un dossier de prise en charge par Renault mais j'y crois pas trop, pourtant défaut bien connu parmi d'autres, on verra bien la facture est salé 4400 euros pour changer le moteur sa fait a peine 2 ans que nous l'avons et 23 000 km effectuer 😫😟, continu comme sa j'adore regarder tes vidéos 👍
Mince quel manque de chance … 😢 par curiosité, combien vous a coûté cette voiture d’occasion ? L’électrique m’intéresse mais dans le neuf c’est quand même encore très très cher
@@DYP1 bonjour je l'avais eu a 7000 euros et 67000 km avec une remise de 1000 euros de bonus et reprise a la casse 2500 euros elle était a 10500 euros
@@vttallm.phil91 merci !
Salut Max, as tu eu l’occasion de te renseigner au près de ton assurance car quand tu ne met pas la bonne monte préconisé par le constructeur si tu as un accident grave l’assurance pourrais se retourner contre toi. Quand les assurances peuvent ne pas payer il trouveront quelque chose. Fait attention
Ouais, et je ne pense pas que Gary en soit lui aussi conscient 🧐
Salut Max
Tes video sont de qualité. Tu devrais respecter la legislation conceernat les tailles de pneu, car ton assureur est en droit de refuser une indemnisation en cas d'accident. La monte de pneu que tu as mise fait echouer ton test car ton compteur est faussé.
Bonne continuation ^^😎
Hello .. félicitations moi par contre j'ai une mégane ev60 j'aurais bien aimé au lieu d'avoir des 20 pouces diminuer un petit peu pour diminuer ma conso .. auriez-vous une catégorie de jantes et de pneus à me proposer ? Merci 👍👌
Personnellement je ne comprend pas cet engouement pour les petits pneus de vélo. Grandes jantes, comme celles des vélos, et pneus tout fins comme ceux des vélos. Cela frise le ridicule... Franchement les gars, regardez vos petits pneus et comparez, ça ne vous rappelle pas ceux des vélos ?
En plus, comme dit dans plusieurs commentaires, plus cher, moins d'autonomie, moins confortable, alors qu'il y a de magnifiques jantes de toutes tailles ( donc plus petites et moins chères).
Chacun ses goûts, bien sûr. C'est bien de tester, mais...
Attention ton compteur n'est plus bon avec cette taille de jantes. Le flanc fait 45%*195mm=87,75 alors qu'avec la taille homologué en 16 le flanc doit faire 185*50% soit 92.5mm.
Le deuxième chiffre dans les pneus c'est pas la hauteur du flanc mais un pourcentage de la largeur.
Si je comprends bien vos calculs, ses nouvelles roues ont un diamètre totale légèrement inférieure et sa vitesse réelle est donc encore un peu plus inférieure au compteur. Il aurait fallu faire une mesure au compteur GPS de Maps. Vous confirmez ?
@@FredB4133 si tes roues sont plus petites ta vitesse indiquée est plus élevée que la vitesse réelle. Imagine des roues de Caddy, elles devront tourner a une vitesse de malade par rapport a des roues de taille normale.
Sauf que:
Monte d'origine roues de 58,66 cm de diamètre.
Monte recommandé: 59,14 cm (0,48 cm de plus)
Monte choisie: 58,14 cm (0,52 cm de moins)
A noter que l'écrasement du pneu d'origine aura tendance à réduire la circonférence de roulement.
Au pire on est sur 1 km/h d'écart au compteur ce qui reste dans la tolérance des 3%.
@@evfan5802 et il faut mieux que ça soit dans ce sens la que l'inverse sinon 📸📡
@@sylvainpugibet5869 oui c'est bien ce que je supposais donc il aurait dû prendre une vitesse GPS pour gommer cette petite différence
Intéressant
C'est quoi la raison physique de cette surconsommation ? Rayon de roue plus grand donc plus de distance parcourue par tour de roue? Donc fonctionnement de ma voiture a plus haut régime?
Salut Max, il manque ton lien pour aller vers le site dont tu parles au début pour choisir les jantes. Sympa comme format de vidéo, ça change un peu et ça fait moins journaliste vu que tu parles de ta voiture
Vidéo intéressante
Max tu as bien fait de changer tes jantes et tes pneus ça donne fier allure à ta voiture et puis l'efficience n'est pas trop mis à mal.
attention au contrôle technique avec des dimensions pneumatique non référencé...
T'es sûr qu'en cas d'accident ton assurance prendra en charge ?
Sa voiture n'est plus homologuée pour la route. En cas d'accident corporel ... Ca va faire tout drôle.
Le diamètre des jantes ne doit rien changer, l'impact ne peut venir que de l'augmentation de la résistance au roulement donc la largeur et le type de gomme. 👍
La taille joue beaucoup car une jante plus grande pèse plus lourd.
Ça joue sur les masses non suspendues, et globalement il est admis qu’1kg en plus sur ces masses correspond à 5-7kg « réels » en plus pour la voiture à emmener !
@@jonibravo9004sur un vehicule de 1235kg, l'impact ne peut atteindre 10% du seul fait de l'accroissement hypothétique des masses (il y a des jantes alu 14 pouces de 15kg et des 16 de 11kg voire 7 sur des lotus si j'en crois internet). Je pense toujours que le frottement joue énormément plus.
La taille des jantes compte. Voir la vidéo de @thechoucroutegarage qui explique pourquoi des roues plus grandes consomment plus.
@@Meldonator ce qui compte c' est le moment d' inertie. La masse est plus éloignée du centre ! Cf la manipe sur un tabouret qui tourne, en écartant ou en serrant les bras.
Très intéressant, après ce qui a dû faire que tu entendais plus le roulement, c'est aussi la banquette arrière qui était rabattue, souvent les coffres sont très peu isolés. Tu as peut-être eu une surconso aussi à cause du poids des quatre roues dans ta voiture.
La surconsommation est due à la largeur des pneumatiques et le coefficient d'adhérence certainement plus élevé
@@evfan5802 oui ça, c'est sûr 👍🏻 je remontais juste pour le bruit venant du coffre et le poids du jeu de quatre jantes qui doit quand même jouer sur l’agrément de conduite et la consommation.
@@alex_parkexplorer 40 kg tout au plus
Comparatif intéressant
Mais est ce que cela va passer au contrôle technique ?
Merci Max pour la vidéo 👍🤗
Monte non homologuée pour le véhicule donc CT qui va recaler.
En prime en cas d'accident corporel il ne sera pas couvert par l'assureur.
@@Kamille1 merci pour ta réponse 👍🤗
@@Kamille1tout à fait. C’est la qu’on voit la différence entre quelqu’un qui s’y connaît en automobile et un youtubeur. Rien que le fait de dire j’ai pris ce pneu uniroyal rainsport car il est bon sous la pluie c’est ridicule. Rainsport c’est juste le nom du pneu…du pur marketing pour ceux qui n’y connaissent rien. c’est un pneu été comme les autres et est juste connu pour s’user assez rapidement surtout pour ceux qui se prennent pour des pilotes en allant faire les courses à Auchan.
Bonjour, je ne voudrais pas dire de bêtise, mais si ce n'est pas une monte homologué par le constructeur est-ce que tu as le droit de rouler avec sans la passer aux Mines ? Ce serait bien aussi de se renseigner à son assureur pour voir s'il accepte ce changement ?
Le contrôle technique sera la pour dire si il est dans les clous a mon avis non , vu que max repassera en 14" il passera .
@@porchya8075Attention, une monte équivalente (tableau du TNPF) peut passer au contrôle technique, mais en France, cela pourra quand même poser problème avec l'assurance en cas de crash. Il vaut mieux monter ce qui est homologué (et même pour les jantes : largeur et déport homologués)
C'est quoi le site que tu as utilisé pour les pneus compatibles avec ta voiture ?
On voit le lien en bas à gauche à 3:51 mais il apaprait que très furtivement quand il passe la souris sur un des boutons de la page
@@lucasdumartin8349Ah oui bien vu j'avais pas fait attention merci
Ha ! Ca y est !! En mettant du 16’ sur ta Up, tu deviens digne du 59 ! ❤😂
Je crois que t'as zappé max pour le lien du site pour les pneus 😂
Max….le truc c’est que tu as des pneus neufs…quand ils seront usés, tu auras encore plus de consso. La voiture n’est pas homologuée avec ces pneus ? Tu n’es plus assuré à mon avis. Non ?
Exactement le compteur n'est plus bon
Au contraire, un pneu usé fait moins consommer.
Merci pour la vidéo, mais pour une vraie comparaison, il aurait fallu avoir une largeur identique et connaitre le poids jante+pneu, pour bien avoir la même base.
Hello Max! Elle est superbe ta petite auto (te l'ai déjà dit😍)
Bon, pas surprenant tes résultats, au niveau ressenti, c'est pas le diam des pneus mais la marque, la spécialisation été, tous temps ou hiver et le dessin.
Par contre, et un peu hors sujet, je suis atterré par les dimensions des pneus des EV qui sortent maintenant, 20 ou 21" sur les E 3008, espace, austral etc etc. C'est une horreur au niveau du prix des pneus, je ne comprends pas cette démarche qui en plus, pénalise la consommation (peu dans ton cas), le confort avec des flancs réduits et le bruit.
À très bientôt Max!
Elles sont trop jolies les jantes j'aime beaucoup
Salut Max ta consommation va sans doute changer et augmenter parce que tes pneus ne sont pas rodés, par contre tu aurais dû a mon avis respecter les dimensions prévues par le constructeur, vu que le développement est différent, la vitesse réelle et au compteur sont aussi différents ainsi que la distance, bonne continuation
Ça va, honnêtement quand tu as changé, je m’attendais à bien pire !
Très intéressant, et c’est complètement logique que la consommation augmente, Le pneu est plus large, on augmente la résistance au roulement, de mon côté j’ai fait l’escorter avec une Toyota hybride d’origine, elle était à 16 pouces, et j’ai passé à 15 pouces, j’ai gagné en confort de suspension, et j’ai gagné une autonomie de 50 km, et surtout que les pneus me coûtent moins cher, par compte, je mets en garde à ceux qui veulent changer les pneus et les jantes. Il faut bien regarder les dimensions, parce que là les dimensions du pneu sont pas correctes à l’origine, décrit dans la homologation de cette voiture par Volkswagen, si il a attrapé un accident à la suite, l’assurance peut refuser de prendre en charge les réparations, et c’est à vous de prendre en charge les réparations voir pire, alors il faut peut-être mettre un poil plus cher et être dans les normes et l’assurance ne dira rien du tout, à part, si vous voulez faire un peu d’économie et payer plus cher à la suite à cause d’un qui peut blesser autre personne, faut vraiment y réfléchir à deux fois !!!
Tu as fait la pressions des pneus ?
Évidemment, j’en parle clairement dans la vidéo ! :)
Salut, c'est quoi le site pour connaitre toutes le montes de pneus autorisées ?
En principe, seules les montes du certificat de conformité sont acceptées il me semble.
@@TommyBoayVoir le tableau du TNPF. Ça passera au CT, mais ça pourra quand même poser problème avec l'assurance en cas de crash.
As-tu validé la vitesse réelle avec Waze ou maps?
Oui avec Waze un léger écart de 2-3 km/h pas plus.
C’est cool comme test !
J’aimerais bien voir ma conso avec des 15´´ par rapport aux 17´´ de ma e208 !
Test qui ne veut pas dire grand chose, puisque outre le diamètre des jantes il y a aussi et surtout la largeur des pneus qui a (beaucoup) varié, ainsi que le modèle de pneu... bref, pour connaître l'influence de la taille des jantes il aurait fallu ne changer QUE cette taille ! Par exemple entre 2 Tesla Model 3 en 18 et 19 pouces, qui ont les mêmes largeurs de pneus... et des autonomies différentes selon le constructeur lui-même.
Beau test, ça confirme la théorie de l'impact du diamètre de la jante sur la consommation.
/!\ L'augmentation de la largeur du pneu augmente la charge sur le système de braquage, ça peut réduire la durée de vie de l'assistance de braquage (spécialement vu que ça n'a pas été homologué)
C'est bien ce que je voulais dire.
C'est dommage que tu as pas donné le tarif des jantes ?
C'est sur que sur que l'esthétique est super, mais bon l'autonomie en prend un bon coup 😁
Est-ce qu'on pourrait avoir la marque du pneu chinois initial ? (Et le modèle si possible)
Pour essayer de comparer avec tous les éléments.
La marque Triangle, à priori, c'est de l'indice D à tous les coups pour l'efficacité énergétique, et la tenue de route, idem. Des daubes !
@@FredB4133 ah oui en effet indice D en efficacité énergétique...
Cette vidéo aurait été excellente si elle avait été plus rigoureuse mais c'est déjà bien.
On peut conclure a 10 a 15% de surconsommation entre les deux scénarios
Il faut faire attention au poids des 4 roues dans le coffre car sur ma mg4 c’est est vraiment notable…
Heuuu non, le poids embarqué n influence que tres très peu la conso / autonomie. Cf un test de la chaîne ev. les 4 roues représentent à peine le poids d un adulte. et après 32000km en eUP, je n ai clairement jamais constaté la moindre différence entre seul, et avec ma compagne à côté, et l arriere plein d affaires de camping et vacances.
attention quand même à l'assurance si tu es en touriste en cas d'accident grave l'assurance pourra refuser de rembourser tes dégâts tu roules avec une voiture qui n'est plus homologué pour rouler sur la route moi il y a une paire d'années avec un accident avec ma montre la première chose qu'ils ont fait c'est prendre des photos des pneus pour l'assurance
C'est valable même si c'est un local! Pas besoin d'aller loin pour être à l'heure.
Le meilleur compromis esthétique, conso, coût c’est le 15 pouces. On reste en 165 de large.
Si la dimension du pneu n’est pas référencé dans les tailles homologuées ta voiture ne passera pas le contrôle technique. C’est ce qu’il m’est arrivé
Il faut regarder le tableau du TNPF pour les montes équivalentes autorisées au CT. Mais même si c'est autorisé au CT, ça peut bloquer avec l'assurance en cas de crash.
Sur toutes les voitures il y a une étiquette dans le passage de porte conducteur ou passager avec toutes les dimensions homologuées (donc légales sur votre véhicule) 😊
je crois que c'est beaucoup plus compliqué que çà , si la circonférence de roulement est conservée à 3% près, on reste dans les tolérances. je n'ai jamais trouvé le texte de loi indiquant que seules les dimensions indiquées sur l’étiquettes étaient admises ! maintenant si vous l'avez c'est ok , mais moi, nada !
@@tiofnaz9618selon moi, c'est le document CE qui accompagne l'auto qui fait loi (il reprend les dimensions homologuées)
@@tiofnaz9618Au contrôle technique, il y a une tolérance, mais seulement avec les montes équivalentes qui se trouvent dans le tableau du TNPF. Autre problème, même si ça passe au CT, il peut y avoir un problème avec l'assurance en cas d'accident, car monte non homologuée par le constructeur. (certificat de conformité COC) C'est bizarre, mais c'est comme ça. Bienvenue en France...
@@I_feel_just_like_a_rockstar oui c'est vrai qu'il y a aussi les assurances qui peuvent mettre leur grain de sel ...pffff
Les pneus chinois étaient peut être pas très efficient.
Vous faites surtout la démonstration que le carburant n’est pas encore assez coûteux 😊
Les jantes sont jolies, mais c'est vraiment dommage d'arriver à une conso plus élevée, surtout sur un véhicule avec une petite batterie...
Plus que le diamètre de la jante, c'est le supplément de largeur du pneu (+ 30 mm) qui doit être à l'origine de la surconsommation.
C'est un choix que d'installer une monte non homologuée par le constructeur (même avec des conseils), reste à voir si ça passera au contrôle technique et les conséquences que ça peut avoir vis à vis de l'assurance en cas d'accident.
Pour ma part je trouve que c'est un mauvais choix, c'est dommage.
Test intéressant mais dommage que la pluie et la présence des 4 roues dans le coffre du 2e test ne rendent pas les chiffres fidèlement comparables.
il aurait fallu, je pense, faire 2 fois le même trajet avec les mêmes pneus, pour vérifier que la conso est bien stable ( il peut y avoir +/- de circulation , +/- vent, pluie ? ) et se fier a la conso du compteur ? pas très fiable s'il réalise sa moyenne sur l'historique de conduite ? (tu aurais dû être chargé à 100, et mesure le nombre de KWh pour revenir à 100%). Dommage, car l'idée est bonne, mais il faut être plus rigoureux sur les mesures, je pense.
Belle démo de ce qu'il ne faut pas faire.
Exactement 😉
Taille, pas, homologuée, non assuré en cas d’accident
Ça prouve juste que les pneus chinois qui étaient monté avant sont très peu efficient ( classe f ou g vs classe c pour les uniroyal)
Ce changement n'a rien de rationnel. Surtout sur ce genre de véhicule. Mais tous les goûts sont dans la nature. Il aurait été intéressant d'expliquer très simplement le calcul pour déterminer le diamètre d'une roue en fonction de la taille de jante (1 pouces=2.54 cm) et des données des pneux (largeur et rapport hauteur sur largeur) : trois opérations basiques, division/multiplication et addition ( 2x la hauteur calculée du pneu + le diamètre de la jante.) Et il est important de rester dans les spécifications constructeur pour avoir une bonne indication de la vitesse réelle du véhicule (cette précision d'affichage peut être améliorée parfois....)
Je vois pas l’intérêt de changer de pneumatique pour consommer plus surtout lorsque l’on a un véhicule avec une petite autonomie
C'est vrai ça Max, pourquoi faut il donc se faire plaisir dans la vie ?
Moi pour épargner mon énergie, je copule que lorsqu'il s'agit de me reproduire...
Au delà du probable recalage au contrôle technique, quid du possible refus de prise en charge assurance en cas d’accident ? Très risqué je pense d’être sorti des tailles de jante homologuées. Et pas très intelligent de la part d’un influenceur d’en faire la promotion comme ça sans parler des risques ou de l’aspect légal…
Vous n’avez pas tout regardé ! Tout rentre dans les montés homologués… sauf la hauteur de flanc qui reste en + dans la marge de tolérance.
Il y en a des experts du CT dans les commentaires à ce que je vois 😅
Pas représentatif comme test. Trop de paramètres ont été changés.
- Largeur de pneu différente (+18%)
- Diamètre de roue différent (-1%)
- Marque et modèle de pneu différents.
- Pas d'information sur le poids total de la roue
Bref, sur ce coup, cela ne donne pas grand chose.
Il n'y a pas que les jantes qui jouent, les pneus aussi. Les nouveaux ont l'air plus rigides, ils s'écrasent moins, donc çà doit jouer aussi, mais en positif.
Diamètre de roue inférieur, largeur augmentée, roue probablement plus lourde. Le résultat était prévisible. 😕
C’est pas gênant 😁 je privilégie le style ahah
😀