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0:07 コース図表示0:12 乗車時の手順〜発車0:37 一時停止〜コース外周1:24 障害物回避1:53 一本橋2:18 スラローム3:14 踏切4:07 クランク5:01 S字6:03 急制動(急ブレーキ)6:34 坂道発進7:04 発着点帰還
ちょうど府中で普通自動二輪の一発試験を受ける予定なのでピンポイントでめちゃくちゃ助かります！
お役に立てて、幸いです！
主さんも50ccのマニュアルの車両所持していて運転には慣れている状態で、普通二輪の一発技能試験を受験されたのでしょうか。その場合試験車両のCB400での運転は試験時が初めてで、取り回しの難しさはやはりありましたでしょうか？
私の場合、一度免許を持っていて失効してからの受験だったためCB400は乗車経験ありました。が、その分は置いても50ccマニュアルに慣れていれば試験前の慣らし運転で、ある程度感覚は掴めるとも思います。大事なのは、スピード感とギアチェンジの慣れに依るスムーズな走行としつこいまでの安全確認です。頑張ってください👍🏻
@@user-zg5fs2xb8q わかりました、ご丁寧に教えて頂きありがとうございます！この動画何回も見させてもらって、しっかり準備して一発試験に臨みたいと思います！
これって真ん中の信号あるところの直線って信号止まる前と過ぎた後って何キロ出せば良いですか？30？
信号を過ぎてすぐにクランクがあるので、信号付近でスピードを出し過ぎるのは上手くないと思います。20〜25kくらいが良いですかね。信号までは30〜35kでも良い気はしますが。
コースはこのパターンだけでしょうかそれとも複数あるのでしょうか
このパターンだけですが、数年に一回、コース変更があるようです。平成29年(2017)から今のコースになっているみたいですね。
@@user-zg5fs2xb8q わかりました！ありがとうございます。がんばります。
何回で受かりましたか？？
普通二輪は２回、大型二輪は４回でした。日頃から50cc以下のＭＴ車に乗って、クラッチ操作とスピード感に慣れておくのが一番重要かと思います。頑張ってください💪🏻
0:07 コース図表示
0:12 乗車時の手順〜発車
0:37 一時停止〜コース外周
1:24 障害物回避
1:53 一本橋
2:18 スラローム
3:14 踏切
4:07 クランク
5:01 S字
6:03 急制動(急ブレーキ)
6:34 坂道発進
7:04 発着点帰還
ちょうど府中で普通自動二輪の一発試験を受ける予定なのでピンポイントでめちゃくちゃ助かります！
お役に立てて、幸いです！
主さんも50ccのマニュアルの車両所持していて運転には慣れている状態で、普通二輪の一発技能試験を受験されたのでしょうか。
その場合試験車両のCB400での運転は試験時が初めてで、取り回しの難しさはやはりありましたでしょうか？
私の場合、一度免許を持っていて失効してからの受験だったためCB400は乗車経験ありました。
が、その分は置いても50ccマニュアルに慣れていれば試験前の慣らし運転で、ある程度感覚は掴めるとも思います。
大事なのは、スピード感とギアチェンジの慣れに依るスムーズな走行としつこいまでの安全確認です。
頑張ってください👍🏻
@@user-zg5fs2xb8q
わかりました、ご丁寧に教えて頂きありがとうございます！
この動画何回も見させてもらって、しっかり準備して一発試験に臨みたいと思います！
これって真ん中の信号あるところの直線って信号止まる前と過ぎた後って何キロ出せば良いですか？30？
信号を過ぎてすぐにクランクがあるので、信号付近でスピードを出し過ぎるのは上手くないと思います。
20〜25kくらいが良いですかね。
信号までは30〜35kでも良い気はしますが。
コースはこのパターンだけでしょうかそれとも複数あるのでしょうか
このパターンだけですが、
数年に一回、コース変更があるようです。
平成29年(2017)から今のコースになっているみたいですね。
@@user-zg5fs2xb8q
わかりました！
ありがとうございます。がんばります。
何回で受かりましたか？？
普通二輪は２回、大型二輪は４回でした。
日頃から50cc以下のＭＴ車に乗って、クラッチ操作とスピード感に慣れておくのが一番重要かと思います。
頑張ってください💪🏻