VENTAS TÓXICAS: ¿QUÉ COCHES Y A QUÉ PRECIO PODREMOS COMPRAR CUANDO TODO ESTO PASE?
Vložit
- čas přidán 12. 09. 2024
- En el video de hoy queremos hablaros de como los fabricantes de automóviles aprovechando una crisis económica, sanitaria y en la producción de los coches han sabido darle la vuelta a la crisis y convertirlo en una oportunidad. A lo largo del video de hoy os iremos hablando de como en las plantas “nobles” de los grandes fabricantes se están decidiendo el precio y la cantidad de coches que una persona como tu o como yo podremos comprar en el futuro y junto a esto queremos hablaros también de ¿qué son las ventas tóxicas?
Como primer puntos del video os queremos contar como la industria del automóvil a raíz de la crisis del COVID, perdió su lugar en la fabricación de microchips y es que su lugar fue ocupado por productos que requerían de unos chips más caros y con un mayor valor añadido. Cuando la industria del automóvil vuelve a la acción, los fabricantes se dieron cuenta de que no era muy complicado recuperar su sitio y es que los microchips que se necesitan para la fabricación de los coches son chips baratos, chips con poco valor añadido.
Se da una situación muy curiosa y es que consumidores y fabricantes sufrimos los mismos problemas, tu como consumidor puedes sufrir un aumento del precio de tu coche por diferentes aspectos y retrasos en el plazo de entrega, de la misma manera los fabricantes sufren los mismo problemas con los fabricantes de chips. ¿Todo esto que ocasiona?, la reducción de las ventas tóxicas, pero ¿qué son las ventas tóxicas?
Las ventas tóxicas se entiende aquello que da menos beneficio incluso que hace vender a perdidas tanto a los fabricantes como a las concesiones. Estos casos son todos esos coches destinado a grandes flotas, vehículos de prensa, vehículos para empleados de la empresa, acciones de publicidad, vehículos para concesionarios o vehículos que acaban en las agencias de alquiler. Hace 10 años las fábricas entraron en una espiral por la que fabricaban para estos motivos mientras que como os comentamos estas cosas están desapareciendo, poco a poco.
Con todo esto que es lo que pasa, pues que gracias a la pandemia, todo ese exceso de vehículos que se vendían a pérdida debido a la falta de vehículos en stock desaparece y se venden con un margen enorme.
#coches #cadenadesuministro #stock
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Con los salarios que hay en España, adquirir un coche nuevo aunque sea de los mas baratos, ya es complicado, y no poca gente no puede ya asumir un gasto como ese.
Toda la razón tienes. Yo tengo dos coches en casa de 21/22 años y sobre los 150.000km cada uno y no pienso cambiarlos mientras pueda usarlos. Eso si, los tengo perfectamente mantenidos y ya te digo que van perfectos. Saludos.
Lo que es imposible es comprar una vivienda con estos sueldos...
En México es similar, y lo peor es que los coches son cada vez menos potentes y las pantallas interiores parecen ir en aumento, nos cobran los autos cada vez más caros por menores prestaciones, eso sí, cada vez los autos son mejores para chocarlos, usando la seguridad como el mejor atributo de un auto, como si los compráramos para jugar carros chocones
@@cristo1464 que marcas ?
Las financieras son en su mayoría unos caras y unos usureros... Que acabas pagando 5.000€ más por financiar a 6 o 8 años, ya no digo si es a 10 años. Y te piden 2 nóminas y mil cuentos
Un Seat Ibiza (por decir uno en concreto) paso de 11000 euros a 18000 euros en poco tiempo, y empeoró en calidades con más plásticos,lucecitas y pantallas absurdas, frenos de tambor, etc pero los sueldos no subieron ese porcentaje . Comprar coche es ahora mismo artículo de lujo en España, yo no cambiaré el mío hasta que se desintegre por el uso
Tienes razón. Pero no te preocupes . Ya se encargará la administración, para no dejar que entres en las ciudades, o zonas por número de habitantes. Se piensan que todos somos ricos. Un saludo.
Para ser ellos más ricos solo es posible haciéndonos más pobres.
@@jofumen6708 Bueno, ya se lo encontraran, cuando la gente ya no pueda ir a trabajar mas allá de su minicipio...
+1
Mis palabras. Mi coche lo usaré hasta que se caiga en pedazos.
A mi no me imponen las lucecitas chulitas y pantallitas guays y gadgets chachi pirulis en un coche. Lo que yo valoro es que sea un coche en condiciones, quiere decir un coche robusto y sostenible en lo que a relación excelente rendimiento-gasto de combustible y a relación precio-rendimiento/calidad se refiere. Vamos, que el coche me lleve a mí, a mi familia o posible carga de A a B de la mejor manera posible sin causarme demasiados gastos y punto. Todas esas chulerías pijas, me dan exactamente lo mismo. ¡No las necesito!
Gracias.....yo compré una Picasso c 4 gasolina hace seis años y pagué 15.800 euros.
Rezando para que dure....
Con los sueldos tan bajos y los coches cada vez más caros, la compra de un coche es pura ciencia ficción!!
Solo para los pobres
No para todos
Pues alguien tendrá que adaptarse
el coche utilitario para el currante medio no es una opcion es una necesidad. Si los fabricantes y los gobiernos olvidan esto veo los coches de los ricos ardiendo en las calles como poco
Y seremos felices.
La gente más joven ya se está posicionando para el mundo que les toca vivir: antes, al cumplir 18 años lo primero que hacíamos era ir a la autoescuela a sacarnos el carnet de conducir, era como un pasaporte al mundo adulto, a nuevas posibilidades de estudios, trabajo o relaciones sociales.... ahora esto ya no sucede, los jóvenes ven el maltrato que sufre el coche en todos los entornos, el alto coste actual y el paro laboral. Los políticos han apretado tanto la tuerca del acoso al automóvil que se han pasado de rosca, y en el futuro cercano sólo queda cerrar fábricas y despedir empleados, fusionar marcas y relocalizar factorías. Saludos 🇪🇸🇪🇺🇪🇸
Yo no creo que sea culpa de los políticos, son los fabricantes, que se están autodestruyendo, disparando los precios hasta que revienten la industria del automóvil y luego vendrán llorando al gobierno pidiendo rescates.
Me rindo!
El actual será mi último coche. Me niego a sobre hipotecarme para hacerle el juego a los mercados, ni puedo ni quiero adquirir un articulo que ya no está a mi alcance.
Que les den a la UE, a las petroleras, a Bruselas, al fondo monetario, a Greta, a las marcas, a los seguros y talleres, a los de combustión, híbridos, enchufables, no enchufables, eléctricos, glps, hidrogenados y a los que puedan ir con gaseosa.
A tpc 👋
A si funciona la especie humana. Sin sentido. Tecnológicamente muy avanzados, lo mismo de jili...po,..
@@jofumen6708
Hasta para insultar hay que utilizar el diccionario. Lo que he escrito es una mezcla de indignación con un toque de humor. Si no lo has pillado, lo siento por ti.
Intenta argumentar y no líes en este canal, nuestro amigo Calero no se lo merece.
Un saludo.
Atpc en casa de SP madre
Totalmente de acuerdo.
,@jofu men ¿Crees necesario argumentar más???, Con la que está cayendo?.
Yo no he visto ningún desprecio al canal de Calero.
La indignación no es por el canal si no por el rumbo que está llevando el tema de lo coches, y yo me sumo a esa indignación.
El mercado se ha reposicionado. Ahora el producto es otro y si lo quieres, lo pagas (más caro). ¿Quieres el barato? A la cola!
Y quien lo sufre? El de siempre.
Gracias por el vídeo!!!
Calero te digo por mi experiencia ya que trabajo en el sector, muchos coches se automatriculan para llegar a objetivos y que paguen unos pluses de objetivos imposibles de conseguir ya que las fabricas mandan los coches con retrasos impresionantes, esos automatriculados no se pueden entregar ya que el fabricante pide unos meses de retencion asi que un coche vendido km0 puede estar 6 meses en la expo si la marca asi lo a requerido cuando automatriculas, cada vez mas las marcas van a cerrar concesionarios y dejarlos como puntos de entrega es una tendencia que empezo stellantis y van a seguir.... una pena la situacion generada y forzada por los fabricantes
Hecha la ley hecha la trampa. También estoy dentro del sector y hay concesionarios que automatriculan y venden ese coche con la condición de estar a nombre de la marca durante el tiempo estipulado del que hablas.
Agenda 2030 lo demás que habla Calerín pura farfolla.. la gente no quiere entender ni ver la crudeza de la nueva alianza, tan atroz que el ser humano no quiere creerla
Un movimiento poco comentado en la industria y muy relevante del que no se habla es el de la compra de Europcar Mobility Group (uno de las alquiladoras más grandes) por parte de Volkswagen (recompra más bien) y como esto está ligado a un futuro de pago por servicio y más a corto plazo, con el control de la oferta y la minimización de multas por las emisiones...igual un vídeo sobre ello Calero..sería muy interesante ;)
Asi es los coches se alquilaram o se tienen que compartir adi que esperamos que el transporte público al menos mejoree bastante pq sino vamos a sufrir mucho
Gracias Calero, hablas sin pelos en la lengua, sin casarte con nadie.
Que pases un verano fresco y tranquilo. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Buena reflexión, personalmente opino que la industria sólo bajará margen de beneficios obligada por la competencia. En concreto por coches eléctricos chinos económicos.
Pero mientras tanto...
No creas, los chinos han parado la introduccion en Europa.
@@civertron9784 no. Están esperando el momento propicio en cuanto cargadores etc. Quieren que esa inversión la paguen los europeos encíma. El próximo coche del trabajador como lo fue el escarabajo o el 600 va a ser chino.
Una pena pues por mas que nos gusten los coches, los mortales 1000 euristas creo que ya es imposible volver a estrenar un coche
Yo compré un Duster 4x4 en octubre 2021 que me entregaron hace un mes. Ya me costó más caro que si lo hubiera comprado en verano 2021 que era mi idea, sobre todo por el impuesto de matrícula de casi 900 E, pero a día de hoy ya cuesta 2500 euros más el mismo coche!!!eso es especulación pura y dura
Al menos a disfrutar el coche. Un buen coche además
Ostras, si lo vendes ahora aún le ganas algo
@@marcoslorenzomiguelez9071 pues lo pensé, pero me quedaria sin coche y tendría que comprar otro que seguro me cuesta mucho más que hace unos meses, y perderia lo ganado
Calero, te animo a que te pasees por los concesionarios. La gente no compra tantos coches como antes, y los jóvenes no lo tienen entre sus planes. Prefieren destinar ese dinero en unos cuantos viajes al extranjero, y me parece un comportamiento de lo más enriquecedor, viajar en vez de comprar un coche.
Están tratando de justificar estos hechos con la "escasez" de microchips, que en parte es verdad que existe cuellos de botella en las cadenas de microchips pero no justifica que los concesionarios estén prácticamente vacíos.
Fíjate en la ironía de la situación. Has dicho "viajar en vez de comprar un coche", coche que hasta hace no mucho era el símbolo del viaje, de la libertad de moverse a cualquier sitio, y sin embargo cada vez representa menos de eso por los costes inmensos que acarrea, las normativas cada vez mas duras, los precios, las zonas de exclusión, etc, etc.
@@rody4828 exacto, actualmente "viajar" está asociado a volar y salir de la península. La psicología es muy impactante en estos sectores. La alegría de tener un coche nuevo nos puede durar el primer año mientras que "el viaje de nuestros sueños a Punta Cana" siempre se queda muy reflejado en nuestra cabeza e incita a querer seguir viviendo tales emociones con tal de salir de nuestra monotonía.
Hombre, depende de donde vivas y a que te dediques.
Con un coche se viaja.
Los jóvenes tienen que ser listos y darle al sistema donde más le duele. El dinero que lo administre y disfrute quien lo ganá , pensar por un momento cuando compras un coche u otra cosa cómo lo pagás ? Con tiempo de tú vida , si lo dejas en el banco te lo va a robar , mejor al bolsillo , utiliza los recursos que el sistema ofrece entre comillas . Prefiero invertir mi dinero en cultura , viajes... Algo que realmente merezca la pena y no se devalue tan rápido como la chatarra. El problema no es comprar un coche a fecha de hoy el problema es mantenerlo
Con lo que han subido los precios de los vehículos esta claro que la gente va ha estirar la vida útil del vehículo a límites insospechados hace años. También cuando hay demanda siempre está el que se desmarca he intenta coger mercado. Lo que me queda claro es que los fabricantes Europeos han llegado a un acuerdo para no hacerse daño y los que supervisan la competencia le tendrían que meter mano.
El problema es que no te dejan estirar la vida útil de tú veichulo, por mucho que tú quieras y este tú coche en perfecto estado. Como si tiene solo 10:000 km.. Te obligan si o si a tener el coche que a ellos les interesa. Y si no tienes para cambiar de coche te jodes! y te vas en transporte público... Es bochornoso lo que nos están haciendo
@@cristianjb822 en mi caso el tema emisiones poco me afecta
el mio ya va para los 23 años. y ya me esta dejando tirado de vez en cuando. ya hay piezas que estan muy gastadas. y las de desguace. no es que esten mucho mejor. y es que algunas de esta piezas. ya estan descatalogadas. y no te las venden ni nuevas. a parte de que el precio que les ponen es desorbitante.
ni que decir de las trabas que estan por venir por parte de la administracion. respecto a la
posibilidad de poder circular por determinados lugares.
asi que llego el momento de cambiar de auto. y con suerte. igual me jubila.
ah. y es electrico. porque con el precio del combustible como está. y los kilometros que yo hago. no me compro uno de combustion ni loco. almenos nuevo.
porque para comprarme un coche nuevo. y no disfrutar con el. por miedo a que me atraquen en una gasolinera. y no lo digo porque me llegue algun macarra.
aunque ya no se como calificar a aquella gente de las petroleras. que estan en la cúspide de la piramide.
es una verguenza la cantidad de especuladores que hay hoy en dia. parece que esto se ha generalizado. y se ha hecho un negocio. como el ejemplo de subir el precio del aceite de girasol. cuando este ya estaba almacenado de antes. y otras muchas cosas.
@@tinkercat5062 no vives en España entonces. Si es el caso ya sabes que sin pegatina no puedes acceder a los centros. Ahora se extiende a ciudades de más de 50 mil habitantes. Próximo paso todo el país así que.. Si te afectará la medida no te preocupes
@@encostablanca no voy a ciudades de más de 50mil y cuando voy estoy dentro de la excepción. La norma de las emisiones va ha acabar con el comercio de esas ciudades así que van a crear excepciones si o si. Como findes, a partir de cierta hora del día etc. En España con un parque automobilistico de los más viejos de Europa por falta de recursos para cambiarse el coche y con un transporte público de pena no veo solución.
Hola J,F, muchas gracias por tus vídeos. Yo ya no veo la tele, veo CZcams o hago otras cosas, por eso gracias por tus vídeos, son entretenidos y muy interesantes.
Haces bien en no ver la TV, la TV es el enemigo en casa.
Cada vez coches más caros,pues el salto a lo eléctrico será solo para gente con dinero,el resto no podremos.
Gracias por el vídeo y la información.
Los precios, en cualquier ámbito, cuando suben ya no bajan pase lo que pase. Ahora estamos con la inflación y todo el rollo pero que nadie se preocupe que cuando pase todo, los precios ya no volverán a bajar y cuando vayas a quejarte por tu sueldo te dirán lo que dicen siempre: moderación salarial. Que las cosas van bien: moderación salarial. Que van mal: moderación salarial.
Pues acaba de bajar un 10% el barril en un día por miedo a la recesión mundial
@@lamagiadelcine66 sí y la gasolina sigue más cara que cuando empezó todo
Si una mayoría opta por cambiar el coche solo por necesidad, cambiaría todo. Ellos han cambiado la regla del juego ( + caro - calidad y + propiedad temporal ) y como borregos lo aceptamos.
yo hago eso, no cambio coche por capricho. Cada X años y fiandome en motor, capacidad maletero, equipamiento de serie y los packs añadidos o detalles como como está colocada la pantalla, en puertos de montaña como va y un largo etc. Por eso se nos ha llenado de SUVS
@@terminaxCS Es mi forma de rebelarme. Los impuestos y coste extra de la energía me los como como todos, pero hasta que no pete no me plantearé el cambio ante el mercado abusivo que hay.
Vivimos una especie de gentrificación en el mundo automotor. Donde el consumidor ya no es quien pone las reglas sino el fabricante. Demostremos nuestro poder NO COMPRANDO
El problema de pensar así, es que si cambiamos todo por necesidad, se generan menos ingresos, menos economía, menos empleo, menos capacidad para comprar...la pescadilla que se muerde la cola...El capitalismo se base en adquirir cosas que no se necesitan, el comunismo en no poder adquirir lo que se necesita. Desde luego ningún modelo es perfecto, pero lo que ninguno queremos es vivir peor.
@@juanluisg.r8734 de ninguna manera el capitalismo se basa en adquirir cosas que no se necesitan, se basa en el consumismo desmedido, de lo que se necesita y de lo que no.
Aquí cada uno saca sus castañas como puede y nosotros deberíamos hacer lo mismo. Nosotros habíamos comprado un coche nuevo en plena pandemia con unas condiciones bastante buenas, 2 años después y con 20.000 kms me dio por tantear el mercado y en menos de 15 minutos anunciado en internet lo vendimos por más de lo que nos había costado (finales de 2021). Como en casa tenemos otros coches y habitualmente nos movemos en scooter, creo que hemos hecho lo mejor y cuando lo necesitamos nos movemos con uno de los que teníamos "clásico" que aunque consume un poquito más, para hacerle menos de 8000 kms al año tenemos coche suficiente y en perfecto estado. Ya vendrán de nuevo cuando esto pase, porque pasará y se vean nuevamente con exceso de stock que necesiten vender.
Algo parecido me pasa a mi.
Jeep renegade night eagle 4x4 manual 6v, diesel sin adblue del año 2016.
Me costó en 2016 25.000€ (aprox) y ahora me andan ofreciento por el algo mas de 20.000€ y subiendo.
Ni loco lo vendo puesto que ni siquiera tiene todavia 50.000km, pero me asombra lo que me dan por él despues de 6 años.
Los precios de los coches no suben porque los chips ahora sean escasos y cuesten más conseguirlos. Los precios de los coches suben porque los fabricantes fabrican menos, reducen los coches disponibles y suben los precios siendo más rentables porque aún en escasez de coches hay gente que necesita o quiere conprar porque tiene dinero ahorrado durante la pandemia. Si los estados no financiasen los ERTES y ERES la única salida para que los fabricantes no tuvieran pérdidas seria volver a fabricar grandes cantidades. Los gobiernos son cómplices porque cuando no se venden coches los fabricantes abren ERE y que los gobiernos les subvencionen. Los que han trabajado en automoción saben bien qué es esto y cómo abusan las empresas. Cuando hay bonanza a fabricar y vender como locos y cuando hay pérdidas que el gobierno pague el ERTE que si no entro en pérdidas y cierro la fábrica o me la llevo a otro país. Es una manera sutil de subvencionar a los fabricantes que se da muy a menudo y nadie le pone freno en ningún pais
Que país de chorizos dios mio
luego los chalaos de las empresas éstas (llamados así mismos emprendedores) te dicen que empezaron en un garaje y que si pides una ayuda para el dentista eres un vago
Tres días y no 3 EEUU en este curso y el EE de octubre ti no eres responsable e el EEUU RR EE EE
Es correcto, el clima de especulación lejos de perjudicar a la industria acabó favoreciéndola. Casualidad, no lo creo.
Sigo sin entender como se venden coches a los precios que estan en un momento en el que nuestro dinero vale cada vez menos, en el sentido que con los mismos sueldos, el coste de vivir es cada vez mayor (alimentación, energía, etc)
Venden porque financian y eso es una trampa para el consumidor
Para mi, con 48, es una pena como fabrican los coches hoy en día..
Un motorcillo en el freno de mano con su m. Chip correspondiente, otro para la luz de dia "sensor" (que luego ves por la noche gente circulando sin luces de detrás pq aún van con las de dia.
El arranque con la llave en el bolsillo... el cuadro de mandos sin agujas, que tendria que avaratar el vehículo al no llevar tantos mecanismos y ser solo una pantalla... manetas integradas que se abren con un mecamismo...
Todo eso se puede ahorrar y poner esa electrónica en lo relmante importante, como abs o control de tracción. Todo lo demás, son pijadas. 🤷♂️
Solo conectando la pantalla del teléfono al coche y ya no necesitas casi todas las pijadas de las que hablas, pero la pela es la pela.
Muy buen video como la gran mayoría de veces.Lo que sí te hago una pequeñisima corrección: cuando dices "llegar a un semiconductor de más nanómetros" en en realidad a la inversa. Lo que se busca (ya casi llegando al límite) es tener chips de menos nanómetros, ya que recordemos esta es una unidad de medida. Seguramente un involuntario error en la vorágine del video. Pero vale la aclaración. Interesante como siempre el video. Saludos desde Argentina y gracias por dar siempre esa mirada interesante.
No financieis los coches. Si no puedes comprarte uno de 20.000€, tienes dos opciones, o te compras uno de 10.000€ (semi nuevo) o ahorras.
Yo con una nómina de 1.500€, ayer me dieron el coche pagado en mano, eso sí ahorrando 3 años.
Pero y lo agusto que duermo sin que pasen una letra?
Y otra cosa cuando financias un coche, hasta que no lo pagas del todo no es tuyo, es de la financiera que te lo presta
En México es similar, y lo peor es que los coches son cada vez menos potentes y las pantallas interiores parecen ir en aumento, nos cobran los autos cada vez más caros por menores prestaciones, eso sí, cada vez los autos son mejores para chocarlos, usando la seguridad como el mejor atributo de un auto, como si los compráramos para jugar carros chocones
Hay coches en México?
Y más que se van a revalorizar los 2ª mano, con la que viene.... los ahorros que se han ido... la cesta de la compra volando... los suelos por los sueldos.... el combustible (da igual que sea gasolina o electricidad) a precio de loro ... veo en el horizonte surgir de nuevo aquellas bicicletas que inundaban las calles a las 7 de la mañana...
Cuando todos los ricos tengan ya su cochecito? Se van a comprar otro en 2 años? Ya veremos cómo acaba esto. Se me quitan las ganas de regalar mi dinero para tener un coche nuevo.
Gran video Calero, saludos desde una de las fábricas más grandes de la automoción de España. Ojalá algún día poder dejar este trabajo, y unirme a tu equipo de periodista del motor.... Cuidate y sigue así!
Una de ellas es el incremento del precio de los coches que es una auténtica locura
Tal y como están las cosas, hay que volverse completamente prácticos a la hora de elegir un vehículo. Con uno que te lleve del punto A al punto B y con una tecnología suficiente, vale. Hay que comprar más que nunca con la cabeza, a mí ya me han dejado de emocionar los coches, el próximo será algo sencillo y seguramente bajaré a un segmento inferior, con un coche más pequeño también me apañaría perfectamente.
Vuelvo a repetir lo que he dicho hasta la saciedad. Nada de esto hubiera sucedido si la competencia en el mercado automovilistico hubiera sido "capada" de plano por las normativas de la UE de variado tipo que consagraban la protección de los fabricantes europeos de automóviles frente a la competencia asiatica. Los politicos europeos han decidido coartar la libertad de elección de sus ciudadanos "por su bien", y de paso entregarlos atados de pies y manos a los fabricantes de coches europeos que le venden lo que quieren al precio que les da la gana, y gracias.
Y a esto lo llaman libre mercado... Un falso libre mercado donde siempre pierde el mismo (el consumidor)...
Claro que les conviene esta estrategia. Hemos pasado de poder comprar coches a 12/14k y alquilar a 30 € día. A compras por 25/30k y alquileres por 100 euros día. Y en electricos ya el panorama es directamente desolador. No hay nada que no de absoluta pena por debajo de 40 mil boniatos.
Eso sí, luego cuando arrasen los chinos con la primera mierda que metan, todos a llorar....
Se van a comer los coches que nose van a vender
En Canarias los eléctricos se salvan, yo tengo un Nissan Ariya en camino por 32.000€, un "chollo" dentro del mercado actual.
@@Cosmycal pero chollo chollo!
Pues yo creo que si hay muchos coches muy por debajo de 40.000 boniatos y que te llevan de un sitio a otro.
@@Cosmycal cómo has conseguido ese precio? Si cuesta casi 50 de tarifa
Se que hay un montón de tangibles diferentes, pero justamente en la crisis de microchips si hay un termómetro donde mirar es en el de las tarjetas gráficas. Lo vimos antes que en el sector de la automoción y ahora por ejemplo aparte de un descenso de precios y ya finalmente stock disponible, nvidia anunciaba que tienen un problema, pues efectivamente se han aprovechado de la situación para vender a precios con una subida de mas del 100% de lo que el mercado era. Resultado; ahora la mayoría no quiere comprar. Y esto no es exclusivo de la crisis, sino de la propia demanda “ascendente” que hacia que cada generación subieran los precios fijos. Es algo diferente en los fabricantes de coches, pero similar, porque tmb han ido subiendo precios con cada generación. Mejores coches? Si, pero mayores precios. Ahora ya lo quieren llevar al punto de que comprar sea un capricho o opción tan cara que no te compense (a no ser que te salga el dinero por las orejas), a cambio lo que pagas es una cuota fija y nunca será tu vehículo propio. Eso si cada mes a pagar.
No. Las tarjetas gráficas se fabrican en nodos más avanzados ≤8nm. De los 100 microprocesadores en un coche actual, a lo mejor uno está fabricado en ese nodo.
Nodos de ~90nm es donde está el problema, como ya viene explicado en el vídeo
@@Username-qx9gk es indiferente, en ambos a habido y hay falta de componentes. Era simplemente una similitud entre mercados con una evolución muy parecida
@@taladrocule No se, las cryptos han distorsionado el mercado de las gráficas, y esa demanda de trabajar desde casa parece haber sido saciado en mayor parte.
Los chips en nodos antiguos es otro mundo
@@Username-qx9gk Lo que es seguro es que las gráficas han bajado y bajaran más de precio, ahora lo hará el automóvil?
Por como ha “inflado” los precios el sector para cambiar el modelo de negocio temo que no, pero sinceramente o bien bajan precios o solo habrá unos cuantos privilegiados con automóvil.
No tiene nada que ver una cosa con la otra.
La falta de stock en gráficas vino dada por el aumento del valor desmesurado de las criptos, mucha gente se subió al carro, había asociaciones con naves llenas de gráficas minando, etc., como resultado una falta de gráficas para el usuario de PC enorme y Nvidia y AMD vendiendo lo que querían y más fueron aumentando el precio, total, las iban a vender igual.
Ahora las criptos estan cayendo, a los mineros no les sale rentable lo que ganan por lo que consumen, muchos paises elaborando políticas restrictivas,..., como resultado, esas ventas desmesuradas han frenado de golpe, pero para mas inri, los usuarios que nos hemos percatado no estamos pasando por el aro y todas las ensambladoras tienen los almacences llenos y estan presionando a Nvidia y AMD para que les bajen los precios, que estan bajando obviamente, y si sumamos que el cambio de generación está ya aquí no compra ni el tato salvo necesidad.
Cada día me apetece menos moverme en coche, que pena todo lo que está pasando en el sector.
Normal que te apetezca menos y te duela más en el bolsillo... De alguna forma también creo que es lo que pretenden...
Para las marcas, los tóxicos somos los que no podemos pagar más de 30000€ por un coche normalito (Con unas TAE's totalmente usureras y abusivas).
Los chips, la reducción en las automatriculaciones... Excusas de las marcas para aumentar los precios de una manera exagerada. Que sigan tensando la cuerda, a ver si al final se rompe...
La solución es dejar de comprar. Veamos si la industria es capaz de sostenerse diez años sin flujo de efectivo, veamos si aún es posible que sus ejecutivos ganen hasta 450 veces más que sus empleados. Desde ahí estamos mal. Antes se requerían generaciones completas para que esos ejecutivos adquirieran sus obscenos patrimonios. Hoy en apenas meses. Quien tiene la culpa? Ellos? Por supuesto no.
Hace falta una de chalecos amarillos
Hay que añadir a todo este conflicto que el precio del petróleo está por las nubes y que estamos en una época de cambios donde los fabricantes de automóviles van a tener que remodelarse. Es época de cambios.Y para colmo estamos a las puertas de una recesión y subida de tipos
Van a ser tiempos difíciles y de muchos cambios
Estanflación dicen
Aquí estamos , como siempre ... desde bélgica 🇧🇪
Creo que las empresas de reconversion de coches ya sean de combustion o hibridos a electricos puros con el tiempo puede ser un potencial negocio,ademas de una opcion no tan mala
Ahora, peores coches, muy complicados, fáciles de averiar y que en general aparte de caros, empiezan a no gustar a los compradores. Demasiadas pantallas y pocos botones
Cubanizacion del parque móvil español. Eso es lo que estamos viviendo. Una pena.
Es una vergüenza que en verano del 2022 todavía hayan ERTES en el sector automovilístico y turístico.
Mientras se les pague a los trabajadores para estar en casa, las empresas a que no tienen componentes y a subir los precios dada la demanda... Pan para hoy y hambre para mañana!
Han probado la miel de vender más caro y mayores beneficios, y aunque se arreglen las cosas, no volverán a la senda de vender a unos precios razonables...
No son ONG y tan sólo piensan en ganar dinero...
Mercedes-Benz lo tiene claro, y se va a centrar en productos Premium, que son los que dan mucho más márgenes de beneficios e ir eliminando cada vez más las gamas de acceso. El grupo VAG pinta a incrementar los precios de todos sus vehículos sin escrúpulos, y recortar exageradamente calidades para aumentar sus ganancias, véase un ID 3 ó ID4 que no bajan de los 40.000€ y da pena el acabado interior...
Grupo Stellantis juega en la Liga de acceso del comprador medio-bajo, y tiene el grave problema de no saber cómo reducir costes con la elevada inflación que tenemos en europa...
El problema son nuestros precarios sueldos, y veremos cómo salimos de ésta próxima crisis ( otoño 2022), porque todos sabemos cómo nos hicieron salir de la del 2008.....
Totalmente de acuerdo contigo, aunque yo sigo con la duda de si realmente llegamos a salir de la crisis del 08, tengo la sensación de estar jugando a una especie de juego de la oca,e ir de oca a oca y tiro porque no me queda más remedio 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Un saludo
Aquí es donde el comprador puede demostrar su poder: la solución es NO COMPRAR
Las personas exitosas no se vuelven así durante la noche ... La mayoría de las personas que ves como una mirada de riqueza, una gran carrera, el propósito es el resultado del trabajo duro y el ajetreo con el tiempo ... Rezo para que cualquiera que lea esto tenga éxito en la vida....
Es obvio que muchas personas siguen siendo pobres debido a la ignorancia debido a que no tienen el conocimiento de que el mercado de divisas es la única inversión rentable que se le ocurre hacer.
Bueno, desde hace 7 años tengo trading forex y sé lo que el forex trading ha hecho por mí y mi familia
Bitcoin es uno de los comercios más rentables que puede obtener enormes ganancias hoy y aún así hacer quebrar mañana
Conoces a la gente después de invertir en bitcoin debido a la falta de conocimiento de aquellos que no vendemos el bitcoin y obtenemos el dinero en su cuenta bancaria, algunos de ellos almacenamos el bitcoin en su billetera en lugar de vender monedas o convertirlo a USD
Tiene mucha razón sobre lo que dijo porque como operación se supone que no debe almacenar su moneda en su billetera después de la negociación, todo lo que hace es vender la moneda y luego obtener su dinero en su cuenta bancaria cuando realice una operación y luego comprar monedas.
Va a haber muchos cambios en la industria del automóvil. Renault ya tiene previsto un cambio muy profundo con la organización de sus fabricas y esos cambios empezaran a verse a partir del 2023
Podria influir que durante y luego de la pandemia los estados sobreprotegieron a las marcas y estas ganan lo mismo teniendo las fabricas paradas o a bajo rendimiento?
Toxico es la caja de cambios que mete el grupo wag en los motores 1.5 tsi
O sea , que como ya se cumplen las normas de CO2 , suben el precio de los eléctricos porque no necesitan venderlos .
Bien hecho !!
En China necesitan vender EVs y tienen el id3 por 22k€ . En Europa van sobraos y no necesitan vender EVs y tenemos el id3 por 42k€.
No entiendo cómo me puedo comprar un móvil por 200 euros con lo último en chips y un coche que cueste 25.000 no pueden fabricarlo porque les es caro el susodicho chip. o las marcas de coches sol cambian dinero por los ajustados de los márgenes o nos están vendiendo una milonga muy grande.
Exactamente!
A mi me interesa saber, so volverán los precios más razonables de coches con la recesión y/o crisis que viene. O no van a bajar de precio los coches nuevos?
Eso pasará como siempre suben los precios como la espuma y si bajan de precio lo harán como si tuviera que pasar el agua por una tubería atascada.
Mejor empieza a mirar precios de burros que son ecologicos, sostenibles, traen etiqueta 0 de serie y tampoco sobrepasan los limites de velocidad.
Ah y no son suv, son 4x4 autenticos, con tracción a las 4 patas.
No van a bajar
No. Ni el café volverá a costar 1€.
Ni de coña, subirán más. Menos coches nuevos, también mejores, mucho más caros y con más margen para el fabricante. Y adiós concesionarios y recambistas.
El que necesite un coche, pagará por uso como una app.
Por mas que les guste vender los coches carisimos, el mercado de la gama alta tiene un limite. No puede haber una docena de multinacionales repartiendose un pastel tan pequeño y llenando su tripa tanto como estan acostumbradas. En cuanto un fabricante empiece a pinchar en la gama alta, recurrira a la gama media o baja para mejorar sus balances, y el resto tendran que seguirles para no perder cuota de mercado. Es como los telefonos: todos quieren ser Apple, pero incluso Samsung tiene que sacar gamas bajas porque la gama alta no da suficiente de si. Y, si te descuidas, te salen unos Xiaomi o Poco comiendote el mercado por abajo y llegando a rascar clientes de las gamas altas.
Suplir la cantidad por la calidad significa depender más e ir más a menudo a taller/concesionario, no me cabe duda., no que el coche sea precisamente superfiable y eterno.
Entonces cómprate un Toyota si quieres o mejor un Lexus si puedes y tendrás un coche superfiable. Te lo dice una persona que ha tenido un Toyota 16 años y cambiado por aburrimiento. Y feliz poseedor de dos Lexus. La única avería cuando se enciende el testigo de la ⛽️ y no porque consuma mucho sino por los ladrones de estado/refinerías/gasolineras.
Pero ahí está la gente comprándole aún a vw sus fatídicas dsg sin perdonarle nada
@@josemanuelalonsojimenez7758 es lo que habia pensado pero todavía mi 406 hdi de 20 años me dice que no se ha portao tan mal para que lo tire como una colilla
Es facil, todo dependerá de la ley oferta-demanda. Mientras siga habiendo demanda los precios de los coches, en adelante convertidos en un servicio de suscripción con ruedas, no bajaran.
Que vayan todas a la ruina... Por la mierda que nos están haciendo..
Eso no sería bueno, decenas de miles de trabajadores al paro, y eso sí lo pagamos entre los que sigamos teniendo trabajo.
@@justiniko Psiiii, la venta de coches ayudará a sostener la fábrica, pero hace tiempo que las fábricas de coches han pasado a ser como " medio públicas" o sus trabajadores casi casi funcionarios por las ayudas que reciben de las presiones que reciben para que no se lleven la fábrica a otra localización. Y creo más bien, que esas ayudas y sueldos se estarán pagando con cargo "deuda soberana+ intereses",que trabajadores que no reciben esas ayudas y sus muchos descendientes y descendientes, tocará pagarlo como bien comenta.
@@brobrosu1600 no te falta razón. Conozco algo de eso en la antigua fábrica de Santana Motor
Sin haber visto aún el vídeo, ya digo yo que los coches que sólo vamos a poder comprar son los Dacia Sandero y Seat Ibiza y en cuanto coches tóxicos ya te adelanto yo aquellas motorizaciones de más de 130 cv.
Total, un mojón que nos vamos a comer....¡Viva la segunda mano que se ha revalorizado en un 50%!!!!!
Un respeto al Seat Ibiza jeje cochazo.
@@eduallanpoe y más aún al 6k2 que corre no traga y no se rompe el jodió
Ojalá comentaras algún día por ayudar a los afectados por las cajas de cambios del grupo vag que somos muchísimos más 3.000 personas un poco de difusión no vendría nada mal
lo que necesitáis es que os quite más dinero a ver si aprendéis.
desde el 2008 vw.
culatas 2.0 tdi
cambios dsg
cadenas tsi
bombas de agua tsi
inyectores 1.6tdi
dieselgate
cómprate un toyota y tira el vw a la basura
@@ignaciobalseiro Joder. Al menos hay uno, que sabe lo que dice y lo que se cuece. Mire Ignacio cuando sucedió el tema, del grupo VAG con el DIESELGATE en España, ese mismo año y el posterior, tuvieron récord de ventas. Somos tontos muy tontos. Venden sonajeros y el personal los compra. Si nos metemos en profundidad, en los productos te cagas. Un Ibiza, te lo venden, como un deportivo. Escapes FALSOS, discos de frenos de risa. Una Barilla que sujeta el capo motor, 150cv muertos de hambre. Pues esto te lo vende, como un utilitario deportivo. Un deportivo es otra cosa, no el montón de plástico esté. Otro día hablamos de los precios del grupo. De infarto. Un saludo
Pues si los coche a subido muuuucho me comprado un dacia jogger extreme de 7 plazas y ma salido 22.000 euros..... pero mi pregunta mi coche está en el puerto de mi ciudad Málaga pero lleva allí varias semanas... porque es se que hay muuuuchos pero no se cual es el problema. Saludos gran videos
Toda la vida me han gustado los coches, he comprado ocho de todo tipo, pero se me están quitando las ganas y, lo que es peor, ya no me apasionan, he dejado de comprar revistas y apenas si ojeo cosas como estos videos.
Cuando me toque cambiar, espero que tarde, quizá busque un sencillo segmento B para moverme, y que le den a fabricantes y gobiernos.
Nos han roto el juguete y ya no tiene arreglo.
Yo estoy igual , creo que se nos educó en una adoración al coche en nuestra generación y ahora mismo eso se ha acabo , con los coches eléctricos peor me dará igual uno que otro son todos iguales el más barato y eso sabréis que será chino y esto puede acabar muy mal para las empresas europeas ,porque cuando te da igual una marca que otra el lío donde se meten es gordo .
Ando buscando un full hybrid que tenga detrás sitio para 3 personas, ya que voy a llevar a un adulto, una sillita y un elevador. Estoy alucinando con los precios de mercado actuales. Son una p.broma. Empecé mirando el CH-R y lo descarté porque las plazas traseras son una cueva (si aun tuviera techo panorámico). Después miré el Kia Niro, me hablarón de nosequé 38.000€ con opciones, planes y distracciones varias. Al final me quedaba en casi 500€ al mes a 4 años con una cuota de salida sin definir (se verá a los 4 años) pero que rondaría los 15.000€ y, eso sí, entregando mi coche de 2019. Al final he ido bajando y, a la vista del Yaris Cross y su presupuesto de 32.000€ he decidido bajar verja. No compro. Me quedo como estoy. Con esos precio no va a comprar coche nadie. Les deseo que acumulen millones de unidades sin vender y que al final los tengan que sacar a precio de derribo para no acabar comiéndoselos.
Recién comprado megane 4 zen 1.5 dci 115cv con 6000km de enero del 2021 13500 al contado. Que dure hasta la desaparición de la combustion
No creo k dure mas de 10 años... El megane digo😆
@@PedroMartinez-jf4tg . Motor RENAULT. récord.1.000.000 kilómetros. 🇨🇵👏👏👏
@@jofumen6708 eso era los de antes, los de ahora...
Somos tontos desde la prehistoria y hasta el fin del mundo:
Seat --> Cupra
Citröen --> DS
Nissan --> Infinity
VW --> Audi
Volvo --> Polestar
Toyota --> Lexus
Mercedes --> Maybach
...
Cada marca tiene su "premium" para cobrar más por el mismo chisme.
Bueno, te faltó BMW --> Rolls Royce.
Sin embargo, el decir que un Audi es igual que un VW, o que un Lexus es igual que un Toyota no es cierto. Las marcas premium tienen componentes de mejor calidad y mejores acabados que los productos estándar, aunque compartan muchas piezas con estos.
Incluso las mismas piezas se fabrican en diferentes calidades.
Ejemplo: las ruedas o las baterías que llevan los coches de serie son mejores que las que compras de recambio de la misma marca y modelo
Yo he tenido Toyota y tengo 2 Lexus y te aseguro que no es lo mismo. Comparten casa matriz y componentes y por tanto son muy fiables ambos. Lexus motores v6 y v8 toyota ni los uelen (también tienen 4 cilindros hibridos claro) acabados interiores con un cuero excelente realizado por artesanos e insonorizado excelentemente y sonorizado con Mark Levison, etc etc Y el trato en el concesionario oficial exquisito. Otras marcas "premium" te engañarán pero te aseguro que el grupo Toyota no. Por eso es el primer fabricante del mundo en cantidad y calidad.
@@alexisg311 Entonces bmw es la seat del grupo por esa regla de tres
@@josemanuelalonsojimenez7758 No. BMW es una marca y un grupo. Compró a Rolls Royce (coches) cuando le convino. Y SEAT es la Dacia del grupo VW.
Las marcas pueden hacer la estrategia que quiera(producir menos unidades pero más caras).Ahora bien,otra cosa es la situación del país,sueldos,etc .En España con el poder adquisitivo que hay que no cuenten en encarecer mucho que al final los van a tener que bajar porque sino se van a llenar los concesionarios .es lo q hay.
klaus schwab a dicho : de carbonizacion mundial y punto... así que nos van enseñar miles motivos para quitar los coches de combustión
Al calvorota ese sí que le reseteaba bien, a él y a su coleguita Bill. Les reseteo el Windows 💪
Haremos como en Cuba, Renault laguna 2005 y lo que le queda..
Tu crees? Si lo de Venezuela y Cuba no podía pasar aqui!! Jajaja!
Pues se nota, el calorcito tropical. 😁😁
JF, gracias por tenernos al día. Un vehículo de 60 mil €, que por los microchips pasa a 90 mil €. Un despropósito.
Mi sugerencia es planificar la producción de acuerdo a la demanda mínima. Ejemplo: si la demanda fluctúa entre 10000 a 100000 unidades, yo fabrico 10000 y detengo la producción hasta confirmar los próximos pedidos. Tengo los materiales y piezas listas para ensamblar pero no fabrico hasta que pidan más. Las piezas listas pasan a la reserva para embarques de piezas para mantenimiento. Fabrico lo necesario en la misma planta. Si sobran piezas, éstas se envían pre empaquetadas a los concesionarios donde vendí mis embarques originales.
Me explico el concepto de planta automotriz multi funciones. Los empleados van a ser técnicos en diferentes tareas ya sea ensamblaje, embarques de piezas o diseño y desarrollo. Van a ser diferentes ciclos de actividad en la misma planta. Los administradores también van a participar en la producción y desarrollo. No se despide a nadie y todos son socios y dueños de la empresa. El modelo lleva años de éxito en plantas cooperativas de automóviles en Suecia, donde se fabrica lo necesario para la demanda y el producto y servicio es de alta calidad. Gracias.
Hola Calero, una recomendación, tu micrófono chilla en mis audífonos, lo probé en 2 diferentes, cámbialo que siento un pitido. Gracias
El sector quiere evolucionar a tenernos los coches alquilados a nosotros, y mediante una aplicación lo reservemos y dispongamos previo pago por el uso, y coches de usar y tirar
Con todo el descaro del mundo ya lo hace Tesla. Con el doble de eso lo declaró BMW al poner en renta el uso de calefacción en sus asientos.
Las empresas de fabricación de coches se los van a tener que comer con patatas
En esencia y como resultado final, los coches siguen subiendo su precios más y más. Pero eso también va a llevar a que las marcas van a vender muchos menos coches, que es un artículo realmente ruinoso: Al día siguiente ya vale mucho menos, revisiones, seguro, impuestos, restricciones de velocidad, de emisiones... al final pasaremos de comprar los malditos coches
Lo que estamos viviendo es muy similar al fenómeno de la gentrificación: se invierte dinero en nuevos desarrollos arquitectónicos de lujo pero en barrios pobres con el valor del suelo totalmente bajo, que elevan artificialmente el valor de dicho suelo multiplicando la rentabilidad. La gente sin cuestionarlo compra a sobreprecio, el retorno de la inversión permite al desarrollador seguir reinvirtiendo bajo ese esquema aunque no venda todos los desarrollos porque de todos modos vendiendo la cuarta parte ya recuperó la inversión. Te suena familiar? Ese clima de especulación es lo que se convirtió en la nueva gallina de los huevos de oro.
Crisis no es oportunidad. Ni en Asía ni en Japón en particular. Como concepto, en Asía, vendría ser algo asemejado a: "problema que ha de ser resuelto por la colectividad".
Toda la confusión viene porqué en Japonés crisis se compone de los siguientes caracteres: 危="peligro" y 機=""oportunidad"" (con dobles comillas porqué oportunidad, kikai en realidad es: 機会, 機 sólo en realidad es "máquina").
Pero preguntadles por el concepto en sí, no por los caracteres con que lo escriben, y veréis que de "oportunidad" entre poco y nada.
Buen video y buen día
Calero.
Tanto las ventas a RAC como las automatriculaciones no tienden a ser a pérdidas, sino que la venta del VN genera menos beneficio para la marca pero la segunda venta del VO genera ingresos para la red de concesionarios. Básicamente la marca fuerza estas ventas para conseguir la máxima capacidad de las fábricas (y tener mejores costes) a cambio de traspasar el beneficio a la red de concesionarios, que son los que en primera instancia soportan el coste de tener esos coches vendidos sin cliente durante unos meses
La nota es interesante aun para mi que vivo en Argentina y a diferencia de lo que les sucede a ustedes en Europa aca los autos siempre fueron caros para nosotros
El tema de "hasta que punto el fabricante del vehículo....." me recuerda al actual mercado del videojuego en formato digital frente al físico. Quitando el hecho de los costes de producción y distribución del medio físico de videojuegos (videojuegos en propiedad) frente al digital en el que compras una licencia ( lo cual hace que cuando la empresa quiera, pueda revocar tu uso de según qué videojuego por el ya pagaste) se podría establecer un símil de hasta que punto los servicios digitales están ahogando al consumidor sea cual sea el ámbito en el que se muevan. Por mi parte estoy un tanto exceptico del camino que tomarán los fabricantes de vehículos implantando estos servicios digitales.
Si hubiera un fabricante de coches que se atreviera a hacer coches para la gente que va justita economicamente ( es decir, eso es la inmensa mayoría de la población mundial ), que hiciera un coche simplemente útil, sin bobadas electrónicas, lo más básico, con motores sencillos de 1000cc y 100cv, creo que sería suficiente para la mayoria, podría ser muy barato y esa gran mayoría podría comprarlo, y el fabricante creo que ganaría mucho dinero con esas ventas masivas, más que si vende coches muy lujosos y caros a unos pocos millonarios. Muchos pocos beneficios hacen un mucho beneficio.
Por lógica sería prohibitivo vender coches con 800 CV en uso en vía pública con los límites de velocidad en la mayoría de carreteras... Pero vender coches que solo cojan 130km-h y cuesten 150.000 no tendría sentido, aunque algún idiota lo compraría...
Hay que aprender de Cuba con coches de 1950, a eso vamos, y a lo demás, también.
No solo es la venta del coche, los márgenes en los repuestos son brutales.
Negocio redondo, venden menos coches. Pero ganan lo mismo con menos gastos. Todo genial
ganan mas !!
Exactamente!!! Lo mismo que sucede con el rubro inmobiliario y la gentrificación. La especulación es la nueva gallina de los huevos de oro
Tenemos lo que merecemos
Yo tengo claro que voy a estirar mi coche actual todo lo posible... Hasta el millón de kilómetros por lo menos
Sr. JF Calero :
Por favor, ¿puede explicarnos en un vídeo todo este desmadre sobre cuándo dejarán de poder circular los coches diésel y gasolina en las ciudades (o por las carreteras en general, o los prados, o los caminos de vacas)?, ¿cómo es toda esta trama para jorobarnos?, mientras quienes la dictan ..."Falcon va....Falcon viene", porque la verdad es que hay un cacao sobre esta sinrazón que ya no sé qué debo o no debo comprar para no tener que tirar el coche en no sé qué tiempo.
Por favor explíquenoslo para saber a qué atenernos, porque no esperemos que el gobierno nos lo explique sin liarnos aún más la cabeza.
Odio los coches eléctricos "enchufables" (no sé dónde), solo tuve un Ferrari a pilas en 1966, y me gustaba con locura, pero no me gusta en absoluto está liada, por esto ¿tengo alguna opción de comprar un coche de combustible diésel o gasolina sin que me líen con prohibiciones?
Creo que solo usted tendrá la paciencia de contárnoslo y nuestra confiabilidad en lo que nos diga.
Muchas gracias.
Fernando Ovies (Asturias).
Introduzco una variable más, y es que a partir de ahora a las marcas les compense más alquilar coches mediante suscripción, sin empresas intermediarias. Vivimos en el mundo se las suscripciones constantes, a un bolsillo pequeño le duele menos pagar poco a poco por su uso, aunque a la larga le salga inmensamente más caro que comprar uno de segunda mano e ir renovandolo como se hacía antes. El coche nuevo es otro tema, siempre ha sido una inversión nefasta. Muy mala noticia para todos aquellos que necesitamos el coche a diario y es insustituible por otros medios. Así que vamos a dos modelos, o tienes mucho dinero y te puedes permitir un coche nuevo o lo pagarás cada mes con un interés altísimo mermando considerablemente tu margen de ahorro.
Me quede igual, el futuro es el patinete eléctrico y si necesitas un coche, lo alquilar el tiempo que lo necesitas. Las empresas ya te permiten trabajar en teletrabajo. Así que eso cambia mucho el rollo este. Por otro lado, no compres aquello que no puedas permitirte, un coche del 2005 cumple la.misma función que uno del 2022. El único chip que hay que cambiar, es el nuestro.
Sensaciones de falsa felicidad el ir sobre ruedas sobre una plataforma más moderna... Los hijos de p*** de los fabricantes están haciendo responsables a la población de todos los errores que han cometido y nos han hecho cometer
La única venta tóxica es la que no se hace. Si los generalistas se piensan que van a poder sobrevivir sólo vendiendo sus modelos más caros están muy equivocados. Simplemente no hay clientes suficientes con el poder adquisitivo para eso. Y los que puedan, preferirán un auténtico premium.
Bajo el principio de gentrificación de las urbes, ya no es necesario vender todos los pisos para recuperar la inversión. Con vender únicamente una fracción ya se logró el retorno de inversión. Por eso tanta torre vacía pero ninguna pérdida para los desarrolladores. Está pasando lo mismo, el precio de los coches se ha elevado, no es necesario vender toda la producción. Y si no, siempre estará Latinoamérica y paises en vías de desarrollo para recibir ese exceso de producción...
Es de coña las microsuscripciones, primero pagas el leñazo del hardware y luego pagas "barato" la activación..
Faltan microchips? Me voy a cualquier tienda y si quiero me traigo 100 móviles, pero voy al concesionario y me dice que no hay coches y que me tarda 6 meses por la falta de chips
Volveremos a los años 70, cuando solo una minoría podía permitirse comprar el 127, el 600 o el 124.
Recuerdo que en mi calle había muy poquitos coches aparcados, no existía el problema de falta de aparcamiento.
Y tan felices.
Por favor JF no incluyas imágenes artificiales se ven horrible en los vídeos. Gracias de antemano y felicitaciones por los temas que desarrollas en tus canales . Un saludo desde Sentmenat
Hola. Ahora la demanda de GPUs para minar criptomoneda ha terminado y los proveedores empieza a tenerr sobre stock de chips derivados de este nicho (GPUs de última generación). Esto llevará a medio plazo a un nuevo giro de las fábricas de microchips y esperemos sea de nuevo a la industria automovilística.
Eso no sucederá porque ya se dieron cuenta que el clima de especulación es la nueva gallina de los huevos de oro.
Información muy útil hombre como siempre
Y yo pensando en cambiar mi mazda cx5 diesel 150cv estrenado finales 2015 con casi 190.000 km , pensando en que ya le toca........pues me parece que a este paso me pegaré otros seis años y medio con el , no me fio ni un pelo de lo que se nos viene encima
Son solo 7 años estarías loco si lo cambias. Y siendo diésel 190k no es nada de nada.
Tengo un Seat León diesel 150cv del 2004 con 370.000 y ni se me pasa por la cabeza cambiarlo con la que viene en otoño....
@@pajuan2013 pues entonces puedo estar trankilo ( 2004 , 370 kilómetros) eso si son años y km 😂😂
@@noliesterertalone7663 jajajajajaja desde luego, sobretodo si se le cuida bien al coche
Tengo yo un Mazda 6 que compre hace 7 años por 3mil euros y tenía entonces 12 años, lo utilizo todos los días y zero averías a día de hoy, pa 20 años que va el coche.
Que bueno lo de "las mesas de Excel", gracias Calero, saludos desde AB!
La El fenómeno bueno es qué nos están metiendo en la cabeza que no compremos con combustible,pero si los eléctricos! están caros y con problemas … porque no hacen un producto ya sin tener que ajustar nada?
Tampoco sabemos si saldrá otro combustible nuevo que pueda sustituir al eléctrico que también se podría dar el caso… un eléctrico en la actualidad no puedes hacer un viaje largo por peligro a quedarte tirado..gracias Calero por ofrecer una realidad que algunos esconden
Quiebras aseguradas no se pueden pagar esos precios con los sueldos actuales lo mismo que pasó con la vivienda.....
Me encantan vuestros vídeos, peeero en éste caso, diferenciar entre concesionarios y empresas de alquiler, está cuanto menos muy lejos de la realidad, son los mismos dueños de unos y otros. Los concesionarios saben muy bien del diferencial de precio en cuanto a volumen de ventas, si eres concesionario y vendes 1000 vehículos al año tienes un precio pero si son 20.000 tienes otro, con un 30 o 40% de margen te da para montar una empresa de alquiler, aunque alquiles sólo un 10% del stock, piensa que España es un país turístico y de servicios, por lo cual se agarran a ello, pasado un año de su matriculación lo vendes, como hacen el 99% de los rent a car, a un 10 o 20% mas barato que en concesionario, sigues manteniendo un margen del 20 o 30% de beneficio sobre cada unidad, por lo cual es un negocio muy lucrativo para dichos concesionarios.
Buen video, no creo que la gente esté loca por comprar un coche, pienso que si no bajan sus precisos, lo dudo que la gente compre coches nuevos, acaso no se dan cuenta que el mercado del motor está por los suelos? La gente hoy en día prefiere coger su bicicleta, su mono patín o su moto o prefieren coger un transporte público, así de claro.
vas a comprar un coche nuevo y pagas un sobreprecio mas una lista de espera... mucha gente a la que le urja va a comprarlo de segunda mano en el que tambien estan especulando y han subido sensiblemente los precios... nos tienen bien cogidos por todos lados, creo que ahora es mal momento para comprar un coche tanto nuevo como usado, a mi por lo menos me doleria en el orgullo de que nos engañen de esa forma
Pues hay algo que no cuadra. Un móvil de gama alta que lleva un microchip muchísimo mejor que el de cualquier coche generalista cuesta 800€ por lo que el chip costará 400€. Cómo es posible que el coste de cualquier coche haya subido 6.000€ en un año. La verdad, no lo entiendo.
Porque la inflación es por un exceso de oferta monetaria (imprimir dinero)
Estáis equivocados, los fabricantes no quieren chips modernos, quieren componentes muy probados y fiables, eso significa usar una tecnología casi se le puede llamar obsoleta, ese es el problema, hay pocos fabricantes y entre ellos pocos que aún fabrican así, por cierto esto de priorizar la fiabilidad del componente lo hace también la NASA.
Buenas donde podemos complar los coches con latargeta de minusvalia más buena calida y baratos km0_ seminuevos donde acercarse gracias
Excelente información 👍👍👏👌
Me voy a comprar un tacataca de licencia con motor diesel de tractor y le voy a echar aceite de fritanga... crisis a mi...ja! Que me coman aquello por detrás! 🤸😂