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乗務員不足の中で、ドーム・マリンメッセなど、この手の波動輸送の為の乗務員の確保をしないといけないとなると、利用率がそこまで多くない定期路線を減便と言うのも頷ける話ですね。
8:17頃から出てくる交通整理のお兄さん、低姿勢すぎて好感度大です！
行きはドーム臨時使うけど 帰りは福岡タワーまで行きももちランプ系統の路線を使って天神・博多に向かいますしかし ドーム臨時に連節バス(しかも都市高速を走行)とは凄い時代になりましたね
この日はコロナ感染者が増えて連節の定期が運休になっていた日でしたのでその関係もあったかもしれません。
長蛇の列に並んでバス待ってるより、友だちと選手やヲタの話ししながら歩いた方が体感的にも地下鉄の駅に早く着いちゃうよ
これだけの台数でさばいても乗客列結構伸びてますからエスコンフィールド開幕戦でのバス待ち列1時間以上っていうのは想像できる。中小バス会社数社だけで対応できる波動輸送の規模じゃないですね。
＊さすが西鉄。🤓👍
県民でみなれているといいなからも、この角度からみると爽快！
運転士さんが鷹の祭典の服を上から羽織ってたのを思い出します
そうでしたね。
後ろのデッキの人の列がすごい事になってる
やはり、甲子園球場・広島スタジアム・東京ドームなどのように、駅チカ が良いね！
西武ドームも駅チカですが、所沢の市街地は土休日・ゴールデンウィーク・旧盆・年末年始・西武園競輪の開催日になると渋滞が悪化していると思います。
佐賀方面も出して欲しいな西鉄さん
昔 出口（前方ドア）ギリギリまで乗せた係員を恨んだ事がある。そしてその客（女）も態度悪かった。救いは他の乗客が私の味方をしてくれた事。
この時映っていた、9932も引退してしまいましたねぇ...
最近E型高速のドーム臨増えてる
私も元西鉄関係者です。バス関係の裏方のアルバイトしてました。顔馴染の乗務員さんとばったりあったことがあります。
唐人町からドーム、タワー経由で西新まで「ゆりかもめ」を造ってください
西武ドームでもかつて所沢駅西口までのバスが有りましたが、市街地側での渋滞悪化で廃止になりました。
西武ドームもあったんですね。
博多駅まで、何分掛かるんだろ💧💧遠征してたら怖くて乗れないなぁ、、、、、
誘導員ではなく警備員です。私も昔警備員として働いてました。
お疲れ様でした❗
ドームとマークイズの間の狭い所に、人の集まる所西鉄あり。
私は近くに住んでいます。地元ですよ。
いいところにお住まいですね。
一大バスターミナルの完成か？ですね。これは圧巻これ各バスターミナルか駅前行きなのかな。
天神・博多ともに到着は近辺のバス停（バスターミナルじゃない）のはず。博多なら駅西口のバス停に到着します。
@@wows2267 博多駅新三井ビル前ですかね
@@wows2267 博多はバスターミナルまで連れて行ってくれますよ天神はたしか三丁目だった気がします
@@amenbo_kun7316 西武ドームの場合、かつては所沢駅西口と立川駅北口まで西武バスが有りましたが、両方とも市街地側での渋滞悪化で廃止となり、現在は「上北台」のみになりましたが、二軍開催日にはバスは有りません。
所属と行き先の解説があるとありがたい
皆が皆協力してくれるもんと思うてはいけない。中には非協力な奴もいるって事を頭に入れとけと言いたい。
なかなか止まってくれないことありますね。
タクシー乗務員経験もありますが中々言う事聞きませんもんね。自分たちの売り上げの事しか考えて無いから
なんで日田バスが来るのでしょうか...もっと近くの営業所でもいいはずなのに
恐らく定期路線の送り込みか直行便の関係かな？
西鉄だけでは台数がまかないきれないから日田バスや西鉄バス大牟田や西鉄バス宗像や西鉄バス二日市京町第二や西鉄バス北九州等に応援を依頼してるんだと思います。西鉄グループはバスの乗務員の数が足りてない状況なんです。乗務員自体が新型コロナに感染し自宅待機等していて不足しているんだそう。そんな中グループのバス会社に依頼せざる終えないんだと考えられます。
ひた号の間合運用でしょう。
日田からドームの臨時便です。それの間合いで運行していたかと思います。
ひらめきの発想が無いのが残念今は無くなったが土井営業所 香椎浜車庫(アイランドシティ)行き後は(医療センター含む)直通のある宇美営業所 那珂川営業所 吉塚駅営業所 桧原営業所 柏原営業所 金武営業所壱岐営業所 片江営業所 竹下営業所(雑餉隈車庫) 早良営業所 愛宕営業所これらは戻ってこいまでは言わないが博多天神の送迎後回送で営業所に帰るなら営業所(車庫)まで乗っけろって思うけど…まぁ吉塚早良は地下鉄JRやバス乗り換えが早いし愛宕金武はもうドームからダイレクトが早そうですが
流石…？バス王国の力技だ。福岡はドライバー確保出来てエスコンF球場は苦労するのだろうな？ 連接バス導入も取り入れたらいいのにと
出ていくバスは全部博多行きですか？
博多駅行の他、天神行と各方面行の高速バスがありました。
バス大杉
警備員が誘導棒を振って車の停止を求めてるでしょ？あれは公的効力がありません。無視しても構わないですが事故ればドライバーの責任になります。任意の協力を選て止まって貰ってるのです。止まって頂いたドライバーに頭を下げていますよね？感謝のいを伝えてるのです。警備業法第15条警備員は一般私人であり警察官のように特別な権限はありません。とさだめであります。
私も似た様な仕事を経験してますが気を使いましたよ。
そうなんですね。勉強になりました。
誘導の仕方が明らかにおかしい。手でおいでというのはしたら行けない。何故か?バスをおいでって誘導するともし事故を起こせば、警備員が行けと言ったからと乗務員は言うでしょう。警備員に責任を押し付けて来るのは間違いない。だからおいでおいでと合図を出しては行けない。
たしかに有事の際はそのような説明をされるでしょうね。
乗務員不足の中で、ドーム・マリンメッセなど、この手の波動輸送の為の乗務員の確保をしないといけないとなると、利用率がそこまで多くない定期路線を減便と言うのも頷ける話ですね。
8:17頃から出てくる交通整理のお兄さん、低姿勢すぎて好感度大です！
行きはドーム臨時使うけど 帰りは福岡タワーまで行き
ももちランプ系統の路線を使って天神・博多に向かいます
しかし ドーム臨時に
連節バス(しかも都市高速を走行)とは凄い時代になりましたね
この日はコロナ感染者が増えて連節の定期が運休になっていた日でしたのでその関係もあったかもしれません。
長蛇の列に並んでバス待ってるより、友だちと選手やヲタの話ししながら歩いた方が体感的にも地下鉄の駅に早く着いちゃうよ
これだけの台数でさばいても乗客列結構伸びてますから
エスコンフィールド開幕戦でのバス待ち列1時間以上っていうのは想像できる。
中小バス会社数社だけで対応できる波動輸送の規模じゃないですね。
＊さすが西鉄。🤓👍
県民でみなれているといいなからも、この角度からみると爽快！
運転士さんが鷹の祭典の服を上から羽織ってたのを思い出します
そうでしたね。
後ろのデッキの人の列がすごい事になってる
やはり、甲子園球場・広島スタジアム・東京ドームなどのように、駅チカ が良いね！
西武ドームも駅チカですが、所沢の市街地は土休日・ゴールデンウィーク・旧盆・年末年始・西武園競輪の開催日になると渋滞が悪化していると思います。
佐賀方面も出して欲しいな西鉄さん
昔 出口（前方ドア）ギリギリまで乗せた係員を恨んだ事がある。
そしてその客（女）も態度悪かった。
救いは他の乗客が私の味方をしてくれた事。
この時映っていた、9932も引退してしまいましたねぇ...
最近E型高速のドーム臨増えてる
私も元西鉄関係者です。
バス関係の裏方のアルバイトしてました。
顔馴染の乗務員さんとばったりあったことがあります。
唐人町からドーム、タワー経由で西新まで「ゆりかもめ」を造ってください
西武ドームでもかつて所沢駅西口までのバスが有りましたが、市街地側での渋滞悪化で廃止になりました。
西武ドームもあったんですね。
博多駅まで、何分掛かるんだろ💧💧遠征してたら怖くて乗れないなぁ、、、、、
誘導員ではなく警備員です。
私も昔警備員として働いてました。
お疲れ様でした❗
ドームとマークイズの間の狭い所に、人の集まる所西鉄あり。
私は近くに住んでいます。
地元ですよ。
いいところにお住まいですね。
一大バスターミナルの完成か？ですね。これは圧巻これ各バスターミナルか駅前行きなのかな。
天神・博多ともに到着は近辺のバス停（バスターミナルじゃない）のはず。
博多なら駅西口のバス停に到着します。
@@wows2267
博多駅新三井ビル前ですかね
@@wows2267 博多はバスターミナルまで連れて行ってくれますよ
天神はたしか三丁目だった気がします
@@amenbo_kun7316
西武ドームの場合、かつては所沢駅西口と立川駅北口まで西武バスが有りましたが、両方とも市街地側での渋滞悪化で廃止となり、現在は「上北台」のみになりましたが、二軍開催日にはバスは有りません。
所属と行き先の解説があるとありがたい
皆が皆協力してくれるもんと思うてはいけない。
中には非協力な奴もいるって事を頭に入れとけと言いたい。
なかなか止まってくれないことありますね。
タクシー乗務員経験もありますが
中々言う事聞きませんもんね。
自分たちの売り上げの事しか考えて無いから
なんで日田バスが来るのでしょうか...
もっと近くの営業所でもいいはずなのに
恐らく定期路線の送り込みか直行便の関係かな？
西鉄だけでは台数がまかないきれないから日田バスや西鉄バス大牟田や西鉄バス宗像や西鉄バス二日市
京町第二や西鉄バス北九州等に応援を依頼してるんだと思います。
西鉄グループはバスの乗務員の数が足りてない状況なんです。
乗務員自体が新型コロナに感染し自宅待機等していて不足しているんだそう。
そんな中グループのバス会社に依頼せざる終えないんだと考えられます。
ひた号の間合運用でしょう。
日田からドームの臨時便です。それの間合いで運行していたかと思います。
ひらめきの発想が無いのが残念
今は無くなったが土井営業所 香椎浜車庫(アイランドシティ)行き
後は(医療センター含む)直通のある宇美営業所 那珂川営業所 吉塚駅営業所 桧原営業所 柏原営業所 金武営業所
壱岐営業所 片江営業所 竹下営業所(雑餉隈車庫) 早良営業所 愛宕営業所
これらは戻ってこいまでは言わないが博多天神の送迎後回送で営業所に帰るなら
営業所(車庫)まで乗っけろって思うけど…まぁ吉塚早良は地下鉄JRやバス乗り換えが早いし愛宕金武はもうドームからダイレクトが早そうですが
流石…？バス王国の力技だ。福岡はドライバー確保出来てエスコンF球場は苦労するのだろうな？ 連接バス導入も取り入れたらいいのにと
出ていくバスは全部博多行きですか？
博多駅行の他、天神行と各方面行の高速バスがありました。
バス大杉
警備員が誘導棒を振って車の停止を求めてるでしょ？
あれは公的効力がありません。
無視しても構わないですが事故ればドライバーの責任になります。
任意の協力を選て止まって貰ってるのです。
止まって頂いたドライバーに頭を下げていますよね？
感謝のいを伝えてるのです。
警備業法第15条
警備員は一般私人であり警察官のように特別な権限はありません。
とさだめであります。
私も似た様な仕事を経験してますが
気を使いましたよ。
そうなんですね。
勉強になりました。
誘導の仕方が明らかにおかしい。
手でおいでというのはしたら行けない。
何故か?
バスをおいでって誘導するともし事故を起こせば、警備員が行けと言ったからと乗務員は言うでしょう。
警備員に責任を押し付けて来るのは間違いない。
だからおいでおいでと合図を出しては行けない。
たしかに有事の際はそのような説明をされるでしょうね。