Поздравляю с удачным выбором! Я сам езжу на MINAKO F.10 уже 3-й сезон. Купил весной 2021 г. и до сих пор рад такому "коню". Главное достоинство именно MINAKO F.10 - это хорошая батарея, которая обеспечивает отличные тягово-скоростные характеристики этого аппарата. Бегает он шикарно! - Я имею примерно такой же вес и рост (180/80-82), и разгоняюсь до 47-48 км/ч. Дальность пробега на 1-й зарядке тоже радует для АКБ 48В 12Ah! - Стабильно проезжаю порядка 45 км и полностью не высаживаю батарею. На ней остаётся ещё порядка 44-45В - т.е. добрый десяток километров ещё можно смело прорысачить. Никакой деградации батареи я за 3 сезона пока не ощущаю! Хотелось бы посоветовать не перекачивать колёса. Для езды по асфальту в городе накачиваю колёса 1,3 атм (18 Psi) и 1,4 атм (20 Psi), соответственно переднее и заднее колесо. Эти значения я подобрал под свой вес опытным путём. И вел хорошо бежит, и мягко ехать. На мягких дорожных покрытиях можно и снизить давление в шинах. У Вас давление высоковато - это видно по неравномерному пятну контакта протектора абсолютно новых покрышек. Дальнейшие доработки этого очень хорошего электрофэтбайка выплывут сами в процессе эксплуатации. Я много чего улучшил на своём аппарате - Можете посмотреть у меня на канале.
Посмотрел Ваши видео, конечно еще- не все. Рад, что, похоже, не ошибся в выборе. Седло проседает не только у меня. На носу зима, у меня будет стоять в неотапливаемом гараже.Не будет ли мороз оказывать какого- либо отрицательного воздействия на машину?(в основном, на резину). Аккумулятор буду хранить в квартире. Зимы у нас не очень суровые, но бывают морозы до минус 15(Мариуполь). На канал Ваш подписался.
@@Al.P. Никакого вредного воздействия ни на на сам вел, ни на резину, морозы не окажут, если на нём не ездить. Если вы сложите вел, и подвесите его на стене в гараже, то резине ничего не будет, даже если она спустит невзначай. А вот батарею морозить нельзя ни в коем случае. Я храню батарею в квартире при комнатной температуре. И раз в месяц зимой обязательно подзаряжаю её. Было бы неплохо устраивать разряд батареи процентов до 70 перед подзарядкой. Но пока я не реализовал это. Насчет седла теперь. Я поставил упор на подседельную трубу в расчёте на моторный режим движения в городском потоке машин. При таком положении седла я устойчиво стою на опорной ноге и держу вел прямо. А вот когда мне надо достаточно долго ехать на педалях, то легко и просто поднимаю седло - мне же ничто не мешает пользоваться штатным зажимом подседельного штыря.
Здравствуйте.Тоже приобрёл такой пару недель назад с гидравликой.Со всем согласен.Пишу настройки велокомпьютера,изучайте.Меняйте по своему вкусу.Плюс и минус зажимаете одновременно,вверх вниз параметры ваставляете,а между режимами "Р" кнопкой выключения.Можно всё делать как угодно,и асистента отключать,когда он сработать должен.Читайте,изучайте.Я пункт Р08 себе вообще 70 поставил,нучтоб не ограничивало. Активация меню настороек MINAKO F10 Включить меню настройки - ВКЛ, затем одновременно зажать кнопки "+" и "-" Р01- яркость дисплея - 1,2,3 по умолчанию 3 Р02 - мили или км по умолчанию 000 Р03- напряжение аккумуляторной батареи - 48в по умолчанию 48 Р04 - время засыпания компьютера- 0-не отключается, 1-через одну минуту и т.д. - умолчанию -заводские Р05 - ПАС время (ступени) набора мощности. 0-максимум разделен на три уровня, 1-на пять, 2-на девять. То есть, при 0, скорость наберет (или сбавит) за три интервала (быстро), если 1- то за пять интервалов (медленнее, плавнее) и т.д. по умолчанию - 000 Р06 - диаметр колеса- дюймы, нужно считать по длинне окружности - по умолчанию 22.4 Р07 - скорость измерения вращения колес (коррекция показаний скорости в %), по умолчанию 100% (ни как не корректируется) - 001 Р08 - ограничение скорости велосипеда в % (по умолчанию 100%) - 045 Р09 - работа ручки газа. 0- газ работает автономно (включается сразу при нажатии), 1- ручка газа откликается только после начала движения (нужно тронуться с места на педалях или накатом)т.е. если велик стоит на месте, то ручка газа не активна. (по умолчанию 0) - 000 Р10 - ассистент- 0- отключен газ (ручка не активна), 1- отключен ассистент, 2- все включено. (по умолчанию 2) - 02 Р11 - чувствительность ПАС (колличество оборотов педалей до включения помощьника). 0- включается мгновенно (опасно) - 03 Р12 - плавность разгона (от 0 до 5), 0- рванет с места, 1 и далее- набор скорости постепенно. (по умолчанию 5) - 03 Р13 - количество магнитов в датчике ПАС. (по умолчанию 12) - 12 Р14 - ограничение тока (значение при котором контроллер отключится), (по умолчанию 12А) - 12 Р15 - ограничение напряжения (по умолчанию 39) для 48в батареи ….. 39 Р16 - одометр (общий пробег) от начала использования компьютера, км, (сбрасывается) Р17- круизконтроль, 0- отключен. (по умолчанию 1) 000 Р18 - ограничение скорости выводимой на дисплее (от 0 до 100км/час). (по умолчанию 100%, т.е. нет ограничения) Р19- ассистент. 0- работает при мин уровне ПАС, 1- не работает. (по умолчанию 0) - 000 Р20 - протокол связи. (по умолчанию 0)
Впечатления после зимы: - поставил байк в гараж примерно в начале ноября, а батарею забрал в квартиру, подзарядил вот она до сегодня лежала в одном месте; на батарее заряд за это время на одно деление упал, а на экране байка 100 процентов - почему так , - не знаю; - поставил батарею, все воткнулось сразу- все отлично управляется; - давление не мерял ,но по ощущениям не вижу, чтоб сколько- нибудь упало; - проехал немного- пару кило вообще без батареи- хотел давно попробовать, не разочаровался- нормально, вполне можно ездить как на велосипеде, и особенно- человеку более физически развитому и более молодому, чем я- чем эта модель мне и нравится.
Ставьте в компьютере скорость ноль и тогда ассистент не будет работать и педали будет крутить легче, чем, когда совсем выключен велосипед! По умолчанию, когда вы включаете велосипед, на мониторе компьютера стоит цифра 1, а вы поставьте 0, нажав на -. Ни в какие настройки заходить и тем более в контроллер и уж точно, отключать аккумулятор, не нужно! Я это всё делаю при повседневной езде. Например, спешившись или находясь в людном месте, так как можно случайно повернуть ручку газа (вы это и говорите) и тогда велосипед рванет, что небезопасно
...посмотрел пару обзоров.Да, есть несколько новых функций, но добавились также, но мой взгляд и некоторые недостатки. Создаётся впечатление, что Minako -F10 довольно правильная и рациональная разработка, которую непросто существенно улучшить. В общем, если бы на момент покупки рядом стояли два этих байка- скорее всего, не изменил бы своего выбора в пользу Minako F10.
Специально не загонял всякими тестами, но там, где ездил, по городу- везде справлялся, доже как бы в голову не приходит, что может он где-то не справиться- по ощущениям.
Здравствуйте. Сколько лет Вашему велосипеду? Как часто пользуетесь механизмом складывания? И если часто, то как он сейчас себя чувствует? Надежный узел или все таки стараться меньше им пользоваться? Спасибо!
Здравствуйте. Вся это информация на видео есть. Покупал в мае, ездил мало, не складывал ни разу. Претензий к поворотному узлу пока нет- может, потому что мало ездил.
...в общем - что касается меня- я бы предпочёл, чтоб этого узла не было вообще- это дополнительное соединение, которое усложняет конструкцию и- каким бы оно правильным не было- ослабляет, или может привести к ослаблению. Но я ведь не один.У каждого свои условия. Я храню в гараже, который в 150 примерно метрах от моего подъезда, а в машине перевозить не собираюсь- вот так и рассуждаю. С другой стороны, если ежедневно раскладывать/ складывать- не думаю, что это благоприятно скажется на надёжности этого узла, и что это удобно.
Здравствуйте, на днях купил типо этого, соммерс, алюминий , гидравлика, тоже сиденье поднимал чтоб коленки возле ушей не были, и что тогда до земли ноги не достают, что спрыгивать с него на перекрёстке, тоже рост 178 см,
Фирма развивается, вел хороший, надёжный, но как всегда требует допилов под себя, у меня он с 21 года. *Что понравилось в этой модели:* 1. Самое главное нормальные толстые торм. диски, не как у великов,меньше миллиметра! 2. Дополнительные "пузырьки" в дисках колёс, даёт возможность снизить давление до 0.4 атм. на жиже... 3. Про вилку и фару вы показали мало, но похоже вилка на много лучше, хотя-бы гидравлика с регулировкой жёсткости! *Что не понял или не понравилось!* 1. Советую сразу заменить подседел на "блин забыл", и само "дубовое" седло. А в помнил, " Santour", увидите к меня, *разница фантастическая,* Вы не молод, поберегите позвоночник! 2. Крылья пластик, широкие, на вид нравятся, но не сталкивался, а брызговики ставить придётся, а как он выдержит не знаю. 3. Гидравлика, на юге наверное лучший вариант, но практика показывает, в Питере и Москве, где зимой льют "химозу", они выходят из строя за одну зиму ежедневной езды на работу! - У меня первая модель Минако Ф-10, 2021 года, можете зайти посмотреть, есть несколько роликов от покупки, ноля пробега и допилы для удобства и под себя... - Похоже мы примерно ровесники, уверен вам будет многое интересно, буду рад личному общению, можем наладить связи через телегу, в последствии и ближе! - Подписался, приглашаю и Вас, заходите, задавайте вопросы, отвечу ОБЯЗАТЕЛЬНО...☝☝☝
@@Al.P. *Не стесняйтесь ставить ЛАЙКИ, к роликам и комментариям...!!!* - Они популяризируют *нашу тему* на Ютубе и лично Ваши или интересные Вам комментарии в этом ролике...☝☝☝ ...А значит, именно на вам интересные вопросы будет максимальное внимание... Как всегда всем *интересным для меня коментам ЛАЙКИ...*
Подседельный штырь с аммортизацией, может поэтому вам кажется, что седло садится? Земляк, очень рад за вас и вашу покупку, пусть исполняет свои функции и радует вас! Касательно свиней бросающих мусор и банки это от недовоспитания и безнаказанности(.... В Краснодаре присматривался от 83 до 87 тыс руб. В Мариуполе если не секрет сколько такой?
Здравствуйте. Спасибо за комментарий. Нет, не кажется, реально просаживается. В Мариуполе такой вряд ли купишь, просто негде, да в объявлениях иногда бывают, но не такие далеко. Продавец привёз из Ростова-на-Дону, стоил 80 тыс. на то время, плюс 2 тыс. доставка.
Ну, не знаю.Вас я услышал и учту это замечание.Но меня вроде и это устраивает, возможно, в Вашем предлагаемом варианте лучше будет обзор. Что не устраивало- резьба кронштейна от вибрации при езде быстро ослаблялась, зеркало разворачивалось-, пока я не уплотнил это соединение лентой ФУМ. В любом случае- спасибо.
Можно и так.Однако, это же фланцевое соединение- здесь болт с гайкой и шайбами вполне уместны.Толщина фланца 10мм (не мерил, но думаю- визуально не меньше), и, если сделать болтовое М6 ,проблем с ослабление не будет.Однако- я подумаю. В любом случае- спасибо.
@@Al.P. Складной узел там отличный, начинал ездить с весом 126 кг. сейчас 110 кг. Рост 190 см. некоторые подстраховываются, укрепляют. ☝ - Для себя я раму сверлил именно из-за претензии высказанной вами... Увидите у меня, надеюсь посетите и выскажете своё мнение и замечания, чему буду рад...!!! *- Я из России, монетизации нет, да и хрен с ней, интерес чисто технический!*
Скорее всего сообщение не прошло модерацию на CZcams. Такое бывает порой. Всякого рода ненормативная лексика, намеренные оскорбления в адрес автора и прочая шелуха удаляются. Возможно там была ссылка - оставлять ссылки может только владелец аккаунта.
Поздравляю с удачным выбором! Я сам езжу на MINAKO F.10 уже 3-й сезон. Купил весной 2021 г. и до сих пор рад такому "коню". Главное достоинство именно MINAKO F.10 - это хорошая батарея, которая обеспечивает отличные тягово-скоростные характеристики этого аппарата. Бегает он шикарно! - Я имею примерно такой же вес и рост (180/80-82), и разгоняюсь до 47-48 км/ч. Дальность пробега на 1-й зарядке тоже радует для АКБ 48В 12Ah! - Стабильно проезжаю порядка 45 км и полностью не высаживаю батарею. На ней остаётся ещё порядка 44-45В - т.е. добрый десяток километров ещё можно смело прорысачить. Никакой деградации батареи я за 3 сезона пока не ощущаю!
Хотелось бы посоветовать не перекачивать колёса. Для езды по асфальту в городе накачиваю колёса 1,3 атм (18 Psi) и 1,4 атм (20 Psi), соответственно переднее и заднее колесо. Эти значения я подобрал под свой вес опытным путём. И вел хорошо бежит, и мягко ехать. На мягких дорожных покрытиях можно и снизить давление в шинах. У Вас давление высоковато - это видно по неравномерному пятну контакта протектора абсолютно новых покрышек.
Дальнейшие доработки этого очень хорошего электрофэтбайка выплывут сами в процессе эксплуатации. Я много чего улучшил на своём аппарате - Можете посмотреть у меня на канале.
Спасибо за советы, посмотрю обязательно.
Посмотрел Ваши видео, конечно еще- не все.
Рад, что, похоже, не ошибся в выборе.
Седло проседает не только у меня.
На носу зима, у меня будет стоять в неотапливаемом гараже.Не будет ли мороз оказывать какого- либо отрицательного воздействия на машину?(в основном, на резину).
Аккумулятор буду хранить в квартире.
Зимы у нас не очень суровые, но бывают морозы до минус 15(Мариуполь).
На канал Ваш подписался.
@@Al.P. Никакого вредного воздействия ни на на сам вел, ни на резину, морозы не окажут, если на нём не ездить. Если вы сложите вел, и подвесите его на стене в гараже, то резине ничего не будет, даже если она спустит невзначай.
А вот батарею морозить нельзя ни в коем случае. Я храню батарею в квартире при комнатной температуре. И раз в месяц зимой обязательно подзаряжаю её. Было бы неплохо устраивать разряд батареи процентов до 70 перед подзарядкой. Но пока я не реализовал это.
Насчет седла теперь. Я поставил упор на подседельную трубу в расчёте на моторный режим движения в городском потоке машин. При таком положении седла я устойчиво стою на опорной ноге и держу вел прямо. А вот когда мне надо достаточно долго ехать на педалях, то легко и просто поднимаю седло - мне же ничто не мешает пользоваться штатным зажимом подседельного штыря.
Андрей, на вас подписан, но что-то вы ко мне не заходите. Да ладно, дело каждого на кого писаться и куда заходить...
@@user-xc2td4vf9x
Двух уровневый упор подседела, похоже взяли у меня. Не против, только жаль Вы свои замечания и советы не оставляете...
Здравствуйте.Тоже приобрёл такой пару недель назад с гидравликой.Со всем согласен.Пишу настройки велокомпьютера,изучайте.Меняйте по своему вкусу.Плюс и минус зажимаете одновременно,вверх вниз параметры ваставляете,а между режимами "Р" кнопкой выключения.Можно всё делать как угодно,и асистента отключать,когда он сработать должен.Читайте,изучайте.Я пункт Р08 себе вообще 70 поставил,нучтоб не ограничивало.
Активация меню настороек MINAKO F10
Включить меню настройки - ВКЛ, затем одновременно зажать кнопки "+" и "-"
Р01- яркость дисплея - 1,2,3 по умолчанию 3
Р02 - мили или км по умолчанию 000
Р03- напряжение аккумуляторной батареи - 48в по умолчанию 48
Р04 - время засыпания компьютера- 0-не отключается, 1-через одну минуту и т.д. - умолчанию -заводские
Р05 - ПАС время (ступени) набора мощности. 0-максимум разделен на три уровня, 1-на пять, 2-на девять. То есть, при 0, скорость наберет (или сбавит) за три интервала (быстро), если 1- то за пять интервалов (медленнее, плавнее) и т.д. по умолчанию - 000
Р06 - диаметр колеса- дюймы, нужно считать по длинне окружности - по умолчанию 22.4
Р07 - скорость измерения вращения колес (коррекция показаний скорости в %), по умолчанию 100% (ни как не корректируется) - 001
Р08 - ограничение скорости велосипеда в % (по умолчанию 100%) - 045
Р09 - работа ручки газа. 0- газ работает автономно (включается сразу при нажатии), 1- ручка газа откликается только после начала движения (нужно тронуться с места на педалях или накатом)т.е. если велик стоит на месте, то ручка газа не активна. (по умолчанию 0) - 000
Р10 - ассистент- 0- отключен газ (ручка не активна), 1- отключен ассистент, 2- все включено. (по умолчанию 2) - 02
Р11 - чувствительность ПАС (колличество оборотов педалей до включения помощьника). 0- включается мгновенно (опасно) - 03
Р12 - плавность разгона (от 0 до 5), 0- рванет с места, 1 и далее- набор скорости постепенно. (по умолчанию 5) - 03
Р13 - количество магнитов в датчике ПАС. (по умолчанию 12) - 12
Р14 - ограничение тока (значение при котором контроллер отключится), (по умолчанию 12А) - 12
Р15 - ограничение напряжения (по умолчанию 39) для 48в батареи ….. 39
Р16 - одометр (общий пробег) от начала использования компьютера, км, (сбрасывается)
Р17- круизконтроль, 0- отключен. (по умолчанию 1) 000
Р18 - ограничение скорости выводимой на дисплее (от 0 до 100км/час). (по умолчанию 100%, т.е. нет ограничения)
Р19- ассистент. 0- работает при мин уровне ПАС, 1- не работает. (по умолчанию 0) - 000
Р20 - протокол связи. (по умолчанию 0)
Здравствуйте.
Большое спасибо.
Очень интересно.
P8 -70 , это чего? 70 км в час поставили чтоб ехал?
Впечатления после зимы:
- поставил байк в гараж примерно в начале ноября, а батарею забрал в квартиру, подзарядил вот она до сегодня лежала в одном месте;
на батарее заряд за это время на одно деление упал, а на экране байка 100 процентов - почему так , - не знаю;
- поставил батарею, все воткнулось сразу- все отлично управляется;
- давление не мерял ,но по ощущениям не вижу, чтоб сколько- нибудь упало;
- проехал немного- пару кило вообще без батареи- хотел давно попробовать, не разочаровался- нормально, вполне можно ездить как на велосипеде, и особенно- человеку более физически развитому и более молодому, чем я- чем эта модель мне и нравится.
Ставьте в компьютере скорость ноль и тогда ассистент не будет работать и педали будет крутить легче, чем, когда совсем выключен велосипед! По умолчанию, когда вы включаете велосипед, на мониторе компьютера стоит цифра 1, а вы поставьте 0, нажав на -. Ни в какие настройки заходить и тем более в контроллер и уж точно, отключать аккумулятор, не нужно! Я это всё делаю при повседневной езде. Например, спешившись или находясь в людном месте, так как можно случайно повернуть ручку газа (вы это и говорите) и тогда велосипед рванет, что небезопасно
Спасибо, я попробую.
Есть еще параметр P10, ставишь 1 и управление мотором только от ручки газа...
Спасибо за обзор!
Пожалуйста.Рассказал, как смог.
Мощно ❤но сейчас вышел Minako f10 mini огонь 🔥
Спасибо, посмотрю.
...посмотрел пару обзоров.Да, есть несколько новых
функций, но добавились также, но мой взгляд и некоторые недостатки.
Создаётся впечатление, что Minako -F10 довольно
правильная и рациональная разработка, которую непросто существенно улучшить.
В общем, если бы на момент покупки рядом стояли два этих байка- скорее всего, не изменил бы своего выбора в пользу Minako F10.
спасибо за информацию, хотелось узнать как подымаеться в горку хвотает ли матора
Специально не загонял всякими тестами, но там, где ездил, по городу- везде справлялся, доже как бы в голову не приходит, что может он где-то не справиться- по ощущениям.
Здравствуйте. Сколько лет Вашему велосипеду? Как часто пользуетесь механизмом складывания? И если часто, то как он сейчас себя чувствует? Надежный узел или все таки стараться меньше им пользоваться? Спасибо!
Здравствуйте.
Вся это информация на видео есть.
Покупал в мае, ездил мало, не складывал ни разу.
Претензий к поворотному узлу пока нет- может, потому что мало ездил.
...в общем - что касается меня- я бы предпочёл, чтоб этого узла не было вообще- это дополнительное соединение, которое усложняет конструкцию и- каким бы оно правильным не было- ослабляет, или может привести к ослаблению.
Но я ведь не один.У каждого свои условия.
Я храню в гараже, который в 150 примерно метрах
от моего подъезда, а в машине перевозить не собираюсь- вот так и рассуждаю.
С другой стороны, если ежедневно раскладывать/ складывать- не думаю, что это благоприятно скажется на надёжности этого узла, и что это удобно.
Пользуюсь уже два сезона, складываю после каждой поездки - лифт только пассажирский. Ни каких проблем не появилось.
Здравствуйте, на днях купил типо этого, соммерс, алюминий , гидравлика, тоже сиденье поднимал чтоб коленки возле ушей не были, и что тогда до земли ноги не достают, что спрыгивать с него на перекрёстке, тоже рост 178 см,
Здравствуйте.
Поздравляю.Пусть приносит только хорошее настроение!
соммерс на авито брали, у них же рама из стали?
Лайф хак чтоб седло не падало ,вставлять кусок полипропилен трубы, на самокате. Идеально
Фирма развивается, вел хороший, надёжный, но как всегда требует допилов под себя, у меня он с 21 года.
*Что понравилось в этой модели:*
1. Самое главное нормальные толстые торм. диски, не как у великов,меньше миллиметра!
2. Дополнительные "пузырьки" в дисках колёс, даёт возможность снизить давление до 0.4 атм. на жиже...
3. Про вилку и фару вы показали мало, но похоже вилка на много лучше, хотя-бы гидравлика с регулировкой жёсткости!
*Что не понял или не понравилось!*
1. Советую сразу заменить подседел на "блин забыл", и само "дубовое" седло. А в помнил, " Santour", увидите к меня, *разница фантастическая,* Вы не молод, поберегите позвоночник!
2. Крылья пластик, широкие, на вид нравятся, но не сталкивался, а брызговики ставить придётся, а как он выдержит не знаю.
3. Гидравлика, на юге наверное лучший вариант, но практика показывает, в Питере и Москве, где зимой льют "химозу", они выходят из строя за одну зиму ежедневной езды на работу!
- У меня первая модель Минако Ф-10, 2021 года, можете зайти посмотреть, есть несколько роликов от покупки, ноля пробега и допилы для удобства и под себя...
- Похоже мы примерно ровесники, уверен вам будет многое интересно, буду рад личному общению, можем наладить связи через телегу, в последствии и ближе!
- Подписался, приглашаю и Вас, заходите, задавайте вопросы, отвечу ОБЯЗАТЕЛЬНО...☝☝☝
Спасибо за советы, принял к сведению.
Подписался
@@Al.P.
*Не стесняйтесь ставить ЛАЙКИ, к роликам и комментариям...!!!*
- Они популяризируют *нашу тему* на Ютубе и лично Ваши или интересные Вам комментарии в этом ролике...☝☝☝
...А значит, именно на вам интересные вопросы будет максимальное внимание...
Как всегда всем *интересным для меня коментам ЛАЙКИ...*
@@Al.P.
Обычно подписываются не на своём аккаунте.
- Почему-то я вас в подписчиках не вижу. 🤔
Здравствуйте, а под дождь попадали? Или можно вообще под дождем кататься? Не помрет? И какая маркировка на моторе 500 или 240 ват?
Здравствуйте.Не катаюсь под дождём, избегаю, просто- не было необходимости.
Ничего не могу сказать из личного опыта.
@@Al.P. а на моторе что указано 240 или 500?
@@pusyd9349 , 240 Вт.
Попал под ураган 26 июля. Ехал около 10км под ливнем, скорость на полную, попадались ручьи-реки на дорогах по самые ступицы ничего не случилось.
Давно всё придумали, чтобы седельный штырь не опускался, вложите под штырь трубу ПВХ нужной длины и диаметра.
Спасибо за совет, подумаю над этим решением.
Подседельный штырь с аммортизацией, может поэтому вам кажется, что седло садится? Земляк, очень рад за вас и вашу покупку, пусть исполняет свои функции и радует вас!
Касательно свиней бросающих мусор и банки это от недовоспитания и безнаказанности(....
В Краснодаре присматривался от 83 до 87 тыс руб.
В Мариуполе если не секрет сколько такой?
Здравствуйте. Спасибо за комментарий.
Нет, не кажется, реально просаживается.
В Мариуполе такой вряд ли купишь, просто негде, да в объявлениях иногда бывают, но не такие далеко.
Продавец привёз из Ростова-на-Дону, стоил 80 тыс.
на то время, плюс 2 тыс. доставка.
@@Al.P.
Пишите у меня после просмотра, всё расскажу и объясню, что, где, почём купить для него!
Зеркало надо другое поставить. В этом видно только плечо:))я себе в ручку вставил, на дороге отлично видно
Ну, не знаю.Вас я услышал и учту это замечание.Но меня вроде и это устраивает, возможно, в Вашем предлагаемом варианте лучше будет обзор. Что не устраивало- резьба кронштейна от вибрации при езде быстро ослаблялась, зеркало разворачивалось-, пока я не уплотнил это соединение лентой ФУМ.
В любом случае- спасибо.
Так чтобы подседельный штырь не проваливался может надо подтянуть зажим?
Может и так.
По правде говоря- я ещё особо и не вникал в эту проблемку.
А может- какое другое решение.
Дойдут руки- попробую.
@@Al.P.Наждачкой грубой в районе крепления пройтись, появится шероховатость и будет держаться.
Он реально проезжает километров 60, я свою батарею никак разрядить не могу.
Хороший аппарат 👍
Спасибо.
Больше тыщи намотал, ставь брызговики, а то после дождя хрен отмоешь!
у меня на таком же только полный привод, сдох бортовой компьютер((
А чем цепь смазываете?
Пока не смазывал.
...полагаю, что лучше всего подойдёт графитовая смазка, только долго придётся возиться, чтоб забить в каждое звено.
Не имеет смысла, нагрузки она не испытывает даже на асистенте!
Может не надо сверлить в изломе рамы, а сделать струбцину
Можно и так.Однако, это же фланцевое соединение- здесь болт с гайкой и шайбами вполне уместны.Толщина фланца 10мм (не мерил, но думаю- визуально не меньше), и, если сделать болтовое М6 ,проблем с ослабление не будет.Однако- я подумаю.
В любом случае- спасибо.
@@Al.P.
Складной узел там отличный, начинал ездить с весом 126 кг. сейчас 110 кг. Рост 190 см. некоторые подстраховываются, укрепляют. ☝
- Для себя я раму сверлил именно из-за претензии высказанной вами...
Увидите у меня, надеюсь посетите и выскажете своё мнение и замечания, чему буду рад...!!!
*- Я из России, монетизации нет, да и хрен с ней, интерес чисто технический!*
Написал за ассистент сообщ и удалено. Ну да ладно
Я ничего не удалял, не знаю, почему Ваше сообщение удалено.
Скорее всего сообщение не прошло модерацию на CZcams. Такое бывает порой. Всякого рода ненормативная лексика, намеренные оскорбления в адрес автора и прочая шелуха удаляются.
Возможно там была ссылка - оставлять ссылки может только владелец аккаунта.
Повторно в этой ветке написал и опять удалено, в уведомлении можете у себя 2-х это увидеть
@@sega6221 , ничего не удалял я, не знаю, в чем причина.
@@sega6221
Не ругайтесь, не оскорбляйте...🤔
Зеркало стоит не правильно.
Почему неправильно?
Закреплено в специальном кронштейне , я ничего не менял, а главное- мне удобно.
Но если что- напиши, как правильно.
Самое главное сколько верст ? без поломов и проколов???
Версты ещё не наверстал.
Километры- тоже.
Забыл знаков понаставить ???!!!
@@Al.P. Мы не в школе диктанты пишем?