Yes, the muffler moves quite a lot starting at 14:57. Maybe the propeller breaks because the transmission and engine twist too much. What is the solution, stiffer engine mounts?
@@timwalther The transmission mount for this car must have been specially manufactured by "工場長" czcams.com/video/BatGPdYUazw/video.htmlsi=AQikSlgYGQX-phQ2 17:04 Therefore, it may be necessary to reinforce the "vehicle side "of the transmission mount... For example, adding support material to the mounting points on the floor. In this video, someone says that " it would be a good idea to replace it with the original AE86 propeller shaft" I think that's a good idea too. This is because... AE86 shaft has a center bearing and many supporting points!
@@kentarokoike6552 Thank you for your informative anwer! I had missed that video, but I can imagine the AE86 propeller shaft is much better supported with the extra bearing, less possibility to flop around like a noodle.
毎回楽しませて頂いて下ります。KPは海外のラリ－でも！現役で！沢山、活動と活躍しております。強化部品のノウハウは！スペイン・フィンランドなど！気になるところがございます。某フィンランド出身のWRCチャンピオンドライバ－もKP出身のドライバ－です。 m(_ _)m
工場長さんに非は全くないわけだけど、俺が工場長さんの立場だったらお客さんの車壊しちゃったー！って絶望するかもしれないｗ
チューニングカーですからね、何があるか分からんですよね。
ペラシャは真だし溶接が肝ですね。命に直結しますからねー！純正でも昔三菱のブラボーで真が出て無いペラシャで千切れて地面を突き上げて横転して亡くなった人がいましたね。それでリコールになりましたね。チューニングカーは相当吟味して作らないと怖いですね？一流の職人さんばかりですから大丈夫ですけど。
オヤジのロマン頑張って下さい。応援してます！
自分がハチロクでD1に出たいと思い頑張ってた20年ちょい前。
92後期腰下ノーマルヘッドフルチューン4スロでダイノ係数掛け170馬力でした。
その前はスーチャーのプーリー交換ブーストアップで楽でしたが、ミッション壊れるドラシャはネジ切れるわで大変でしたし、ローパワーで踏みちぎるのが楽しかったです。
楽しそうです♡
私も昔、KP61に4AGを載せて走ってましたが、時速160キロを超えた瞬間にでかいハンマーで殴られた様な強烈な衝撃が車体下から発生して死ぬかと思いましたよ。それを地元のラリーショップに相談したらプロペラシャフトのバランスを取ってくれて全開可能となりました。
この辺のペラシャめちゃくちゃ長いんで仕方ないかもですが曲がる瞬間車飛び上がらなくてよかったですね🙌
メカの方言われてる様にセンターマウント付きにスワップした方がよさそうですね😅
Yep - the old man built up an angry little parts-breaker. Time for the carbon-fiber driveshaft. 🤣
fantastic Starlet and great result 💪 good job 👍
他の動画でもKp61 で4AGエンジンでフロアにプロペラシャフトが折れて直撃した車両は観ました。
ベテランでもこうなるんでしょうコレからパワーに合わせて色々仕様変更なるかもしれませんが。
頑張ってください。ワタシもKp61 スターレットの5ドア乗ってましたが。諸事情で最近売りました。スターレット頑張ってください
You can get heavy duty racing prop shafts made to measure in Australia top quality.
お疲れ様です。凄いものを拝見させてもらいました😅怖
皆様、お疲れ様です
KPは車体が古いから、4AGのノーマルカタログ値出てれば、自分は良いと思います
ペラシャ曲がるくらいやから
トルクもかなりの線でしょうね
たぶんs2のペラシャとニコイチが良いでしょう。
車検が取れなくて泣く泣く売ったけど、もうい一度乗りたいクルクルマシンです
ソレタコシングルで70psくらいかな？ 補器類も内装も全部取っちゃったから雨の日は大変だった思い出
恐ろしさ伝わってきましたよ😮
セッティング前のアイドリングがNAロータリーみたい！って書いたら動画中でも仰ってましたね。
Thank you for the sub-titles.
俺の111型と同じですね
社長まだ良い
俺のなんかフロアーに大穴空いて土抜けたからね⚠️
86用流用で成りました
シャフトのバランス採りと
エンジンからデフまでの線を見直してから直して、スプラインの調整もしました
あと友達のカリーナの18Rのベンチテストではエンジンがバラバラに成りました 余りにも回し過ぎてね👉🏻フライホイルの軽量化やタービンをビッグタービン付けていたのが原因かな
目指せ一万回転と言ってもプライベータですからね
ましてやドラッグレースやd1に参加してる訳もなくね
泥臭くやって行く！
ありがとうございます♪
前後タイヤとホイール出面具合が最高ですね！
こういう事は好きもんじゃないとやれないね。
0:50 動物みたいですね？可愛らしいです。
みなさん怪我なくて良かった‼️
ダイナモ使っててもこの怖さですからね、その昔の「いきなり公道＆実走行」がいかに無謀だったか、今更ながら冷や汗が。。。
よく見ると、ペラ破断寸前にエンジンとミッションがトルクに負けて「グニっ！」て捩れてますね。マフラーが一緒につられて捻れてる。。。
ダイナモ負荷が大きいほうがエンジンセッティングには好都合だけど、伝達系には負担が大きいですね。
重りを牽引しながら実走セッティングしてるようなモノだから💧
Yes, the muffler moves quite a lot starting at 14:57. Maybe the propeller breaks because the transmission and engine twist too much. What is the solution, stiffer engine mounts?
@@timwalther
The transmission mount for this car
must have been specially manufactured by "工場長"
czcams.com/video/BatGPdYUazw/video.htmlsi=AQikSlgYGQX-phQ2 17:04
Therefore, it may be necessary to reinforce the "vehicle side "of the transmission mount...
For example, adding support material to the mounting points on the floor.
In this video, someone says that
" it would be a good idea to replace it with the original AE86 propeller shaft"
I think that's a good idea too.
This is because... AE86 shaft has a center bearing and many supporting points!
@@kentarokoike6552 Thank you for your informative anwer! I had missed that video, but I can imagine the AE86 propeller shaft is much better supported with the extra bearing, less possibility to flop around like a noodle.
We don't get to see the president very often without some kind of mask!
蛇足ですがノートＰＣ、エイスースのゲーミングＰＣですね。自分のと同じで親近感が。
🎉🎉🎉
Tach it up !
Is the differential locked or damaged ?
@@philliplopez8745
No.
It was caused by a broken "propeller shaft"
The load setting on the chassis dynamometer may have been too heavy.
Wish that I still had one .
ついに86おじさんと筑波で、勝負ですね。
あと、グンマ17さんとのNOS86との勝負もお願いします。
180スゲェ〜ターボなんてクソくらい！レスポンスが大事レスポンスが命！！
wow! its imposible! :)
😲😲😲
ペラ関係は みやせいみつで(^^♪
Is Fairlady finished?