2018 HONDA CB250R Review - Ota Yasuharu
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- čas přidán 13. 09. 2024
- Ota Yasuharu reviews 2018 HONDA CB250R.
(Rider & Report: Ota Yasuharu, Shooting & Editing: MotoBito)
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1980年頃高校生だったものです。太田さんずっと月刊オートバイなんですね。嬉しいです。
同じく80年頃高校生だったオッサンなのでオータさんのオータバエとか懐かしいです。
ヨシオさんとか赤松さんとか女性ライダーの方（失礼ながらお名前失念しました）とかお元気でしょうかね。
CB-R3兄弟でこれが一番欲しいな。パッケージが最高だわ。軽量な車体に定評のあるMC41のエンジン。
インプレ動画を色々観てるけど、１番分かりやすい。エンジン音聴けるのが嬉しい。理想的な内容。
やたらデカイ車体よりこのくらいの車体が丁度良い。
車買ったばかりで今は買えないけどローンが落ち着いたらまたバイク買おうと思って色々候補をあげてるうちの一台に！試乗だけでもいいから行ってみようかな？
単発ならでは軽さと燃費。
モタードチックで良さあるね。
4:52 直列短気筒
なんか結局リッター4気筒を乗ってきたとしても最後には単気筒に戻ってくるんだよな。初心者向きと言われてるけど、玄人向けだとも思う
やってることがKTMみたいで良き
スポーツ250復権で各メーカーが2気筒エンジンを出す中、最初に単気筒エンジンのCBRを出してきたホンダの先見性たるや。
こうなったらスズキはGooseを出して対抗してほしい。いやするべき。
２５０㏄単気筒エンジン搭載車はホンダの伝統よな
3:18 ツボにはまった？(笑)
乗ってみたい
欲しい
Cuando la traen a Colombia?😊
CB125に乗った人
「250ccみたいなボリュームですね！」
CB250に乗った人
「125ccみたいな軽さですね！」
ワイ
「ﾌｪ?」
※まだ中学生です
早くバイク乗りたい
乗れた？
@@atpnwtdu 来週原チャリ取りに行きます！！
Many engine Crank problems observed in this Honda bike 250 cc engines, We expect honda explain customers this issue
VTR250欲しかったけど生産終了されてて今高いしこっち買おうかなぁ…
でも250DUKEも気になる
その後、どうされました？こちら今、全く同じ状況です(;´д｀)VTR、カッコいいンですよね、、、
シートは高くて硬くないですか？お尻が痛くなりませんか？
172cmでかかとは地面について、膝少し曲がります。シートはとても固くてゲルザブつけても痛いです。
Xe đẹp nhưng nghe tiếng pô xe hiền quá. hj
ワイドなハンドルと言い、倒立フォークと言い、125と共通の車体と言い なんかデュークっぽい？ しかし同じエンジンのCBRの車重と随分違うその中身は 何が重たくてそんなに差が出るのかすごく興味深い
Kilometers per liter ?
なんなら125のほうが少し大きいんだっけ？
家車2台で1台は職場との往復しかしないからバイクの免許とろうと思案中。
そこまでバイクに興味ないし高速にものらんから125でいいかなあ…友人はバイク乗ったら絶対大型ほしくなるらしいが……
9月に納車です
000009柚月 おめ
車体の割にシート高が高いね
今だからこそ、これにターボ！ホンダさん！他がやるまえにぜひ！
本田さん、なんでRRのエンジンにしなかったの？やっぱり金の問題？
シフトインジケーターが有ればなあ、、、
Thailand CB300R
モタード作ればよかったんじゃないの？？？
「アップライト」って、自動車の足回りのパーツの名前ではないですか？
車体小さいなあ(-_-;)ポケットバイクか思ったわ(笑)
過剰品質な作り込みがさすがホンダといった感じですね！
スズキとはまるで違います。
エンジンならスズキもいいんだけどね
鈴菌に感染させるで？
CB250SBでるかな？
褒めている人には申し訳ないが、こういうバイクを見ていると３０年前のバイク全盛期にメーカーが本気で作っていた時代のバイクに乗っておいて本当に幸運だったと言わざるを得ない。
suzukisng 30年前と現在を一緒にしたら流石にメーカーがかわいそうかと…
今の排ガス規制で250マルチ作ろうと思ったら莫大な開発費がかっかて市販でおそらく100万超えますよ。
現実的にやりたくてもやれないと思います。
30年前に乗っておいて幸運だったというのはその通りですねw
suzukisng あなたには槇原敬之「どんなときも。」の２番目をぜひ聴いてもらいたいね。
今もバイクメーカーは本気ですがね。250や400限定の話ですか?
あなたにぴったりの言葉を教えるよ。
せめて自分ぐらい自分を褒めて認めてあげないと自分が救われない。
自分の味方になれるのは自分だけ。
- 美輪明宏 -
褒められないもんを無理やり褒めても悲しいだけじゃないの。
その通り。
CBX250RSとほぼ同じ車重。タンク容量はCBXが15lでこれは10l、少なすぎる。辺鄙な所にツーリングしたらガス欠の心配をしなきゃならない。
航続距離500km以上が理想、北海道を走れば理由が分かります。
バイク全体のデザインを見せる時間が少な過ぎ！
ん〜...
これが4気筒なら欲しかったなぁ
これが4気筒やったらええなー
アイルトンセナ
4気筒至上主義者発見
顔まわりはいいけど車体小さくてショボくみえる
ま、多少はね？
でも街乗りなら小さい方がいいゾ
Apik
第一感、ウィリー マシン！
125サイズ、ショート ホイールベース
インジェクション、スポーツモデル、
単気筒、軽車重、ギア車、
ウィリー シーンが 欲しかったです。
あ、ああ、ダメですよ！
バリバリマシン じゃなくて、オートバイなんですから、
その峠のカーブの ハングオンは、
リーンインは良くとも 膝出しちゃダメです。
それはいいバイクですか？あなたは力の不足のためにそれに飽きますか？
オープニング…あんな空吹かしするバカ居るんだ
おじいちゃんかな？
ぶこ レビューなのに全然回さないのもどうかと…
レビューですから。
なんかあざといわ～、冒険してるようで何もしてない。後出しであらゆるトレンドを集めてきて纏めただけって感じ。カラーも無難路線で好きになれん。こういうホンダの公務員的エリート気質が嫌い。そういえば中華メーカーも似た手法だなｗ 猿真似は得意だが自分からは何も新しいものが生み出せない。
コンセプトがお手頃250相手にそこまで言うw
ホンダってことで言えば今の時代250rr出したりdctやってみたりけっこうチャレンジングなメーカーだと思うけどな。
そもそもホンダが嫌いって言うなら仕方ないけどなんかズレてる気が…w
250rrに関してはかなり好感持てたけどなぁ。。。
ランチェスター戦略的に言えば、ホンダは強者だから後追いで正解だと思います
意訳:あたしホンダきらい！
あaa ランチェスターの意味を理解できる人はここにはあまりいないと思う笑笑
ABS？ 要らないね！
必要ないと思う 高いだけ
Single piston hamm .. ooohh no....... 👎👎👎