Merhabalar bu videomda çanakkaleye sürdüm. Hornet ile 400 km yol yaptım ve sizlere Hornetten önce hangi motorları kullandığımı anlattım iyi seyirler dilerim.
Gerçekten tebrik ederim hornetle ilgili tum vidyolar şöyle kaçar boyle gider şeklinde ilk kez insan gibi kullanımda nasil oldugundan bahseden birisini gördüm. teşekkür ederim boyle bir vidyo hazırladığınız için
Merhabalar, hayırlı olsun güle güle kullanın, bende bir motor kullanıcısıyım çok uzman sayılmam bazı yerlerde kendinize sitem gibi olmuş apex vs, bu yollarda sürüş şekliniz gayet mantıklı her zaman öncelik zemin tutuşu ve güvenli konum seyrettiğiniz dağ yollarındada dış bölgeler bir çok noktada sağ teker izi için çok sağlıklı değil yamalar ve kötü zemin mevcut, virajın çıkışını göremiyorsanız doğru apexi analiz etmek pek mümkün deği, 21:10 dakikada dışa çıkış anınızda kameranız yolu çok güzel takip ediyor 21:13'e kadar, muhtemelen başınız ve gözlerde (bakışta) bu takibi yapıyor, 21:10 da kontra vermeye başlamanıza rağmen 21:13 te kontrayı bırakıyorsunuz ve motor dikleşmeye başlıyor, ayrıca böyle bir yolda kontra vermeye başladığınız noktada videoda çok net değil ama sanırım vitesinizin 6, devrinizinde 2bin civarı olduğunu sanıyorum, bu yollar için bu vites ve bu devirin pek uygun olmadığını düşünmekteyim, böyle bir devir seviyesinde lastiğinizin yola tutuş gücünü ve motorunuzun gücünü oldukca düşürürsünüz ve kontra vermeniz gerektiği zaman motorunuzu güçsüz hissedersiniz ve çelişkide kalırsınız, buda sizin güvenli bir şekilde kontra vermenizi olumsuz etkiler, 9500 devir cevirip max torkuna 7000 devir civarlarında çıkabilen bir motosiklet için gaz koluna fazla kıyamıyorsunuz demektir, buna benzer yollarda düşük viteste yol şartlarına göre 2, yerine göre 3, belki uzun düzlüklerde sakin sürüş için max 4 vites, virajlı yerlerde 1,2 geniş ve daha daha uzun virajlarda 3 vites, ve devir olarak en az 4-5 bin arası seyretmenizde fayda var vitesi küçültelim gazı açalım daha keyfli ve güvenli bir sürüş olacaktır. 5, 6 vitesleri ana yollarda çok çok uzun virajlı otobanlar gibi yollarda kullanmak daha sağlıklı olabilir.
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim . Çok iyi gözlemlemişsiniz vites konusunda da çok haklısınız hep yanlış düşünceye kapılıp eğer yol kötüyse düşük devirde gitmeye çalışıyorum ki kontra verdiğimde ani gaz verirsem arka kaymasın diye . Beni en çok tehlikeye sokan şey motoru yatırma korkusu güzel yollarda gayet iyi yatırıyorum fakat bu gibi yer yer mıcırlı yollarda az bile olsa yatırmak istemiyorum yada yatırsam bile bakış kaçıyor . Dediğiniz gibi bazen kafam apex e baksa da gözlerim yolu taradığı için (mıcır vs varmı diye ) bakış kaçıyor 21:10 da hatırlıyorum yolu taradığım için bakış kaçtı ve dışarı açıldım . Aslında nerede yanlış yaptığımı biliyorum sadece biraz daha tecrübe gerekli . Her motor kullanıcısının da kendisini eleştirmesi ve eksik olduğu şeyleri belirleyip geliştirmesi gerekiyor sonuçta kaporta bedenimiz biz kendimizi düşünmezsek kimse bizi düşünmez .
@@ToyMotorcuestağfurullah ne özüru video kalitesi ve acısı bi de diksiyon ve mikrofon harika benim diyen çoğu motovlogura taş çıkartırsin görür görmez abone oldum vallahi
Gerçekten tebrik ederim hornetle ilgili tum vidyolar şöyle kaçar boyle gider şeklinde ilk kez insan gibi kullanımda nasil oldugundan bahseden birisini gördüm. teşekkür ederim boyle bir vidyo hazırladığınız için
Bende nisan 3 de sari renk shifterli aldim cok memnunum kamera acinizi cok beğendim
Çok Başarılı bir kanal oluyor. Videoların devamını bekliyoruz
Sizlere layık içerikler çıkarmaya çalışacağım .
Merhabalar, hayırlı olsun güle güle kullanın, bende bir motor kullanıcısıyım çok uzman sayılmam bazı yerlerde kendinize sitem gibi olmuş apex vs, bu yollarda sürüş şekliniz gayet mantıklı her zaman öncelik zemin tutuşu ve güvenli konum seyrettiğiniz dağ yollarındada dış bölgeler bir çok noktada sağ teker izi için çok sağlıklı değil yamalar ve kötü zemin mevcut, virajın çıkışını göremiyorsanız doğru apexi analiz etmek pek mümkün deği, 21:10 dakikada dışa çıkış anınızda kameranız yolu çok güzel takip ediyor 21:13'e kadar, muhtemelen başınız ve gözlerde (bakışta) bu takibi yapıyor, 21:10 da kontra vermeye başlamanıza rağmen 21:13 te kontrayı bırakıyorsunuz ve motor dikleşmeye başlıyor, ayrıca böyle bir yolda kontra vermeye başladığınız noktada videoda çok net değil ama sanırım vitesinizin 6, devrinizinde 2bin civarı olduğunu sanıyorum, bu yollar için bu vites ve bu devirin pek uygun olmadığını düşünmekteyim, böyle bir devir seviyesinde lastiğinizin yola tutuş gücünü ve motorunuzun gücünü oldukca düşürürsünüz ve kontra vermeniz gerektiği zaman motorunuzu güçsüz hissedersiniz ve çelişkide kalırsınız, buda sizin güvenli bir şekilde kontra vermenizi olumsuz etkiler, 9500 devir cevirip max torkuna 7000 devir civarlarında çıkabilen bir motosiklet için gaz koluna fazla kıyamıyorsunuz demektir, buna benzer yollarda düşük viteste yol şartlarına göre 2, yerine göre 3, belki uzun düzlüklerde sakin sürüş için max 4 vites, virajlı yerlerde 1,2 geniş ve daha daha uzun virajlarda 3 vites, ve devir olarak en az 4-5 bin arası seyretmenizde fayda var vitesi küçültelim gazı açalım daha keyfli ve güvenli bir sürüş olacaktır. 5, 6 vitesleri ana yollarda çok çok uzun virajlı otobanlar gibi yollarda kullanmak daha sağlıklı olabilir.
Değerli yorumunuz için çok teşekkür ederim . Çok iyi gözlemlemişsiniz vites konusunda da çok haklısınız hep yanlış düşünceye kapılıp eğer yol kötüyse düşük devirde gitmeye çalışıyorum ki kontra verdiğimde ani gaz verirsem arka kaymasın diye . Beni en çok tehlikeye sokan şey motoru yatırma korkusu güzel yollarda gayet iyi yatırıyorum fakat bu gibi yer yer mıcırlı yollarda az bile olsa yatırmak istemiyorum yada yatırsam bile bakış kaçıyor . Dediğiniz gibi bazen kafam apex e baksa da gözlerim yolu taradığı için (mıcır vs varmı diye ) bakış kaçıyor 21:10 da hatırlıyorum yolu taradığım için bakış kaçtı ve dışarı açıldım . Aslında nerede yanlış yaptığımı biliyorum sadece biraz daha tecrübe gerekli . Her motor kullanıcısının da kendisini eleştirmesi ve eksik olduğu şeyleri belirleyip geliştirmesi gerekiyor sonuçta kaporta bedenimiz biz kendimizi düşünmezsek kimse bizi düşünmez .
Ön cam orijinal mi? Nasıl bir fark yarattı? boyunuzu da öğrenebilir miyim? teşekkür ediyorum.
Mt07 mi geniş bumu hangisi daha heybetli
3:43 te beynim patladı
Motorumun ve mikrofonumun verdiği rahatsızlıktan dolayı özür dilerim .
@@ToyMotorcuestağfurullah ne özüru video kalitesi ve acısı bi de diksiyon ve mikrofon harika benim diyen çoğu motovlogura taş çıkartırsin görür görmez abone oldum vallahi
@@tahsinozturk2418 Çok teşekkür ederim değerli yorumunuz için. Her zaman sizler için güzel içerikler çıkarmaya çalışacağım .
Merhaba,Bu yolculukta 100kmde kaç litre yaktı?
Merhaba 4.5 litre civarı
@@ToyMotorcu daha az yaktığınız oluyor mu ?
@@berkaytac Zorlarsan 4 lere düşer ama ben hiç göremedim o değerleri 😂
keske önceden uyarsaydın reis kulak gg
Uyaracaktım ama sonra unutmuşum . iyi bir egzoz sesiyle bunu telafi edeceğim .
@@ToyMotorcu sağol