TATRA PHOENIX Стоимостью от 165 т.евро ТАТРА ФЕНИКС 158-8P5R44.231 8x8
Vložit
- čas přidán 2. 11. 2017
- Автомобиль TATRA PHOENIX T 158 - 8P5R44.231.8x8.2
Бескапотная, короткая, откидная, зависимый жидкостной отопитель, независимый отопитель Airtonic D2, люк стеклянный, механический привод, количество сидений 2.
Сцепление Тип SACHS MFZ 1x430, однодисковое.
Коробка передач Механическая, тип ZF 16S 2230 ТО. - Auta a dopravní prostředky
Мошная хорощая проходимая надежная👍👍👍много работал на Татре в лесах
Молодцы Чехи! Это отличный автомобиль!
Подъём кузова маленький. При влажных мягких грунтах с таким маленьким подъёмом большая проблема! И вибрация иногда плохо помогает. Всё равно остаётся.
@@user-ts2bh2eb3j ...согласен..!
Цена космическая!
Překrásná TATRA 815.
Простому барину не за что не купить такой авто.
Это раньше годика три поработать на простой татре,можно было купить новую , а сейчас надо всю жизнь работать, и то загнёшся скорее .с этими расценками и ценами на всё. И кому такая машина нужна? Кто её может себе позволить?только организация
Ахуенный аппарат!!! 👍
Хорошая машинка получилась👍👍👍👌👌👌🔥🔥🔥
Класс,жаль Шкоду сняли с производства,отличный был грузовик!
Заместо идиотской зомби музыки , сделали бы тест драйв , раскозали бы подробней об этой модели , студенты.
czcams.com/video/WNEvf3er970/video.html
czcams.com/video/msC4ZetIYRg/video.html
что там тебе надо рассказать? куча видео о татрах есть, если ты не знаешь о концепции татры да еще и не можешь ролик найти то это ты студент, к тому же в этом ролике все написано, больше знать и не надо
Музыка збс
Кабина и движок Дафа, так как у Татры было воздушное охлаждения движка всегда А щас после евро4 евро 5 евро 6 воздошное охлаждение не проходит по стандарту . А жаль , так как У ТАТРЫ РАНЬШЕ ХОРОШИЙ БЕЗ МОЗГАЕБСТВА ДВИЖКИ БЫЛИ БЕЗ ВСЯКИХ КОМП И ЭЛЕКТРИКИ!!!
к нам бы могли и 815 рестайлинг привозить, евро 6 у нас нет
Почему "были" ? Они есть.... себе на военную технику ставят.... 😉
как были они так и остались татровские двигатели, их довели до евро5, что бы перевести на евро6 понадобилось слишком сильно модернизировать, что потребовало бы больших финансовых вложений, что бы перейти на евро6 и оставить механическую топливную систему, поэтому экономически выгодней было взять уже готовый двигатель, а татровский воздушник любой можно заказать при выборе комплектации, на любую модель, так же они ставят и камминс и вроде еще даймлер, так что все как было так и осталось
Самый лучший грузовик
Вот говномузыка обязательна?
Вот это вещь!!!
Please, can we use footage from your CZcams for our film about TATRA? We tag your channel as a source ,... thank you. :)
👍
Please, can we use footage from your CZcams channel for our film about TATRA? We tag your channel as a source ,... thank you. :)
Татра микроавтобус было классно🤔
Спальник где бля за 10 лямов.они что сговорились? За кабиной 1.5 метра места!!!
Зачем он самосвалу ?
самосвалист должен спать е*алом на руле пока его экскаватор грузит, спальник не нужен
TATRA 💪🇨🇿
Что за музон играет?
Беру
На старую трансмиссию мост добавили и пружины на пневмо рессоры поменяли где-то в бортовой подшипник на вернётся хрен найдёшь пока всю бортовую не размолотит а редуктор скинуть это вопще треш если она в соленном карьере год проработает можно целиком на перплавку гнать сразу монокок даже масло не сольеш да и кабина микс мерса и мана
Все верно
а почему подшипник навернется? а потому что расеянский менталитет диктует ездить и не смотреть за техникой то тех пор пока не развалится что нибудь
@@EgorKuzmin российскому Водителю время даже на сон не оставили а по такому трактору ни спецов ни сервисов а если кто-то и возьмётся то нихрена не зделает там полностью и моменты и допуски свои а ебатся с не ни времени ни желания нет и нахер она нужна
@@user-mb7vd5iq2j зачем тебе спецы? главное что бы помещение чистое отапливаемое и просторное было и желание было и любой станет спецом, это не требует инженерного образования, разобрал и собрал, ничего выдумывать самому не надо, уже все сконструировано. а момент затяжки, открою тебе маленький секрет, можно вычислить по нехитрой формуле, достаточно знать диаметр, прочность и шаг резьбы, а если допустим на шпильках проблематично прочтость узнать то просто пишем официальному представителю и просим карту по моментам затяжки, тебе все вышлют
@@EgorKuzmin Обслуживание и ремонт этой техники это сплошной геморрой, как по цене, так и по трудозатратам, что равно денежным затратам, да и в принципе эта Татра не имеет ни какого смысла в сравнении с другими грузовиками, которые дешевле, надёжнее и в обслуживании и ремонте проще!
дороговато))
😲😲👍🏻
есть каз-4540 могу поменяться =)
Очень жаль что движок не родной кабина да новая лучше вес советский нефтепром на татрах держался
Всё збс,но на резине на ней разоришься
И на обслуживании, и на ремонте! И впринципе необходимость её приобретения под бооольшим вопросом, для этого нужна ну ооочень исключительная ситуация, где без неё прям совсем не обойтись
Дак там и без Резины можно Охуеть!!! ЗапЧасти Пиздец!!!😂😂😂
сколько стоит такой и где купить можно?
Купить можно в АВТ МОТОРС которые находятся в Д. Чёрная грязь Солнечногорский район. Цена была в районе 12 млн рублей.-зависит от курса и размера кузова
Во что нужно северу
Радмир Султанов северу точно такая машина не нужна: при поломке ходовки замучаешся ее чинить, либо нужно вести в специализированное место, ну а второе он теряет по массе. Он перевозит меньше тон
У татарина 4 осного г/п 25 тонн , у этого 27 тонн , где он теряет ?
@@n3u4 сколько татаринов можно купить за стоимость этого пепелаца? Два? Три?
@@user-fj5xg9pe3o Как раз ходовка у этой самая живучая, раз в десять можт и поломается.
@@user-hx2xb4xx7p не очень живучаяя,при эксплуатации в воде и грязи поворотные кулаки и крестовины на татре нужно перебирать раз в два года в среднем"меха"раз в год менять
TATRA PHOENIX V PLNEJ PARADE TATRA JE NAJ
А расход какой? Уж очень интересно.
В среднем около 65 литров на 100 км, но всё зависит ещё от того где ездить и как.
@@miniex461 1литр на км.
Большой Пинзгауэр.
сумма какая?
мұрат төре около 12 млн рублей такой стоит, зависит от комплектации
Топливный бак очень большой
а рама внего хребтова
Да
The Tatra was nice but the music made my ears bleed...
Очень серьёзный автомобиль но двигатель слабоват все остальные детали автомобиля сделано на высшем уровне ни один техника не имеет такой подвеску как у Tatra.
Так подвеска Татры и есть ее основной минус!колеса криво стоят и резину бустро изнашивают,поэтому такая схема не распространена
@@technica4x4 это машина Создана для карьера грунтовой дороге.
@@user-lq8ne4wm2l Урал тоже создан для бездорожья,но и по асфальту хорошо едет и резину не стирает в отличие от татры
@@technica4x4 татра может работать на равне с шарнирносочлененными самосвалами, какой грузовик еще так же может наравне работать? жор резины давным давно устранили установкой пневмобаллонов с рессорами или вместо рессор, так что на пустой машине можно спустить давление и колеса будут ровно касаться земли, да и не жоала она резину так чтоб очень сильно
@@EgorKuzmin жор резины не устранили полностью даже с пневмо,шарнирносочлененные самосвалы имеют намного большую грузоподъёмность здесь,старая Татра на асфальте резину жрала намного быстрее чем тот же КамАЗ или урал
Cab is a daf
Даф cf . И татру кто то купил
двс Perkins,панель дафа,даф принадлежит перкинсу.делай выводы.
никто не купил, компанию выкупили в конце нулевых у американцев, американцы хотели разорить или просто неумелым менеджментом довели до разорения, вот им и пришлось экономить и виесто разработки своих движков и кабин покупать уже готовые движки подходящие под евро нормы и кабины
За звук и подробное тех.описание-ДИЗ!
Это лучше машина до жопы натояшя
татра проектировщик женшина а это хз
машина хороша но тебе диз за этот говносаунд
Низ машины это Daf CF
Кабина Даф
Saban Hyusein
И что ? И мотор PACCAR.
Это DAF CF на шасси Tatra
Борт говно мало открывается
где вы музыку нарыли? дерьмише
👍