[@livevillage22]

Im Jahr 2007 gab es einen planmäßigen Einsatz der 145 er vor einem Intercity. Sonntags ging es von Berlin nach Stralsund und Montagmorgen zurück.

[@markus7863]

Tolle Lok, nicht so stark oben raus aber guter Anzug, standhaft bei schlüpfrigen Schienen und quasi absolut störungsfrei. Die am Schluß gestellte Frage lässt sich einfach beantworten: JA, WENN.... man diese Lok ordentlich bedient und wartet.

[@dottoreeff]

Informativ

[@keville1896]

Toller sound

[@BahnSpotterSH]

Klingt wie die 101, bzw. bisschen wie die 474, auch wie die 146 0

[@obelic71]

die jungeren Mehr Systeem schwester BR185/186 sieht man uberall durch ganz europa auf die gleisse fur internationale guterzuge.
Da sind auch einige neu und junge 186 umgebaut fur 200km+ EuroCity personenbetrieb fur die strecken Amsterdam - Brussel und Brussel - Frankfurt.

[@nilsdendekker1300]

Die 186er zwischen Amsterdam und Brussel sind nur zugelassen für 160 km/h soweit ich weiß

[@nilsdendekker1300]

Und zwischen Brüssel und Frankfurt fahren heutzutage die BR406 glaube ich

[@obelic71]

@@nilsdendekker1300 zugelassen nur noch fur 160km/h aber gebaut fur 200 km/h (ERMTS probleme)
es sind die einigste 186 mit ein 200 km/h getriebe.

[@obelic71]

@@nilsdendekker1300 80% sind weisswurste 20% gezogen zuge

[@Jaki1776]

Unterwegs sind sie auf der RE1 zwischen Aachen und WAS?

[@morienheuchert4812]

Ja, bis zum Fahrplanwechsel 2002 fuhr der RE1 zwischen Aachen Hbf und Bielefeld Hbf, danach nur noch bis Hamm (Westf)

[@wolfgangkohler7786]

@@morienheuchert4812 jetzt nicht mehr durch RRX-Züge ersetzt,

[@dr.medwurst4547]

Wieso sehen sich die 145 und die 152 optisch so ähnlich?

[@r.l.23l.69]

Wahrscheinlich dem Zeitgeist entsprechend.Aber die 152 ist etwas länger und zugkräftiger.

[@andreasbreitling5279]

Baukastenprinzip

[@Kombimann]

@@andreasbreitling5279 Nein. Es gibt keine baugleichen Teile. Außer vielleicht der Schrank für die Zugsicherung.