Converting XRM-125 Automatic Clutch to Manual
Vložit
- čas přidán 29. 12. 2020
- //Temporary convert while waiting the conversion kit to arrive...
//Hope you like it and subscribe narin kayo para ma update kayo sa part 2
//Sa pag-install ng clutch kit at iba pa...
pa// follow and like// narin sa aking FB page same name Lang din sa YTC ko po para mapanood at makita Ang pag t-test drive Namin at Kung may bagong i-install, ride at etc pa...
Sir...pwede rin b mging manual ang automatic kong euro 110?..
Ooh pwede po!
Kamusta performance ng walang bell at shoe boss ? Di ba na desallaign crankshaft nyo boss ? Kasi bawas timbang na ata yan. Asking lng kasi plano ko mag ganyan boss
Di naman...magaan nga sa makina boss...
At parang standard clutching build Ang datingan wala maraming pabigat clutch pack lang meron...
New subs here anung cable gamit mo paps
Sa 155 idol
Boss... Sana mapansin comment na to... Ginawa kong bolted pag convert ko ng clutch kit... Humina yung motor ko boss wave 125... Mula sa 110-115 naging 90-100 nalang... Ano ba kaya problema nito? All stock lang at naka clutch kit
Anung ibig Sabihin mo sa bolted na clutch boss? Pag clutch kit kasi i-intall mulang pero Kung converted from original clutch cover iba Yun... Anu ibig Sabihin niyo po sa bolted clutch kit?
Master ma ask kolang po anu po tawag jan nung pinalit mo sa primary clutch bell master at san pwe d maka bili nyan
Paps convert lang Yan from primary tinanggal lang Ang bell house ng primary. Di ko alam kung may mabili bang ganyan, sa palagay kulang mukhang Wala kung meron man siguro para sa ibang design or motor type. Yan lang salamat sa pag comment godbless...
Ano tong bilog na ni welding nyo boss.bearing.
Primary clutch boss
Ni welding Yan para Hindi na gagalaw kasi mag mamanual clutch na Tayo.
Idol patulong po nagconvert din ako ng ganyan idol then naka clutch kit nmn ako then hindi ko sya ni weld tinanggal ko lang ung washer at binaliktad ko ung spring na tatlo sa primary clutch then binalik kuna LAHAT okay na bkit minsan idol hirap mag shift hirap ipasok ng kambyo patulong idol. Salamat
Baka sa primary mo Ang problem ang pagkagawa boss hindi na plastado
Oh baka sa adjustment lang po....
boss .magpa convert pod ta ko . asa inyu location boss .
Sa Bukidnon man amoa boss sa MALAYBALAY
Boss . I dol . Dto kayo lng nkita ko dinaka spot UNG prymari clutch nya
Tinanggal namin housing niya boss pero may spot parin yan
Awh Kaya pla boss. . Mas maiipit Yan walng show?
Gagaan makina mo... Pa balance mo nalang Kasama piston... Palitan mo clutch hub kapag maluwag at kung bago na tas may vibrate ka maramdaman sa makina mo lalo na kung malaki na bore na nilagay mo pa balance mo nalang crankshaft mi kasama piston. Hope makatulong
Di lang Basta gagaan makina mo boss mas feel mo ang arangkada niya lalo na kung oversize piston mo....
taga asa na enyo mekaniko boss
Boss...Bukidnon po kami..
Taga Malaybalay bukidnon..boss..
Ano yunh nilagay na primary idol?...pwede ba ganyanin ang wave 100?
Pwedi idol...pareha Lang sila...
Pwedi din bilhan mo ng clutch kit assembly idol...
Para mas maganda at malinis Ang page convert mo
Ano ginawa mo sa primary idol?
Pwedi tanggalan mo lang ng shoe tapos -welding mo Ang gear fix sa primary clutch shoe housing nya.... Sa makikita mo jyan sa video ... Kina-cut namin Ang primary housing para Ang matira maliit nalang at bawas bigat sa makita...
Paps bakit sa akin pag starting mag vibrate at may lagotok sa ilalim? 😔
Paps sa alam kulang, pag start ng engine mo my vibrate tas pag takbo ng motor mo lumalakas try mo check Ang between engine bolt at ng chassi mo. Minsan nandyan problem maluwag lang or kulang bolt pero Kung ok, pwedi nasa loob ng makina Yan secondary clutch, kung automatic motor mo check mo na din primary. Ang lagotok naman sa alam ku lang din, nasa between connected rod bearing and crankshaft bearing.... Ito alam ko paps na possible sa problem ng motor mo. Ipa-check mo Yan paps kung malala na para iwas Malaki gastosin... Sana makakatulog sayo to godbless...
Sa manual pala paps di na secondary clutch tawag Nyan . Clutch pack or clutch lang.....
Sir pano mag icut ng ganyan ang primary clutch?
Para mapaliit at mapagaan?
Tutorial naman sir
Ang i-cut mo lang yung mismong housing ng primary clutch niya at tiyaka yung naka kabit sa clutch shoe niya tas I-wield mulang siya sa may siya Isa na wala na yung housing ...
Makikita mo sa video boss yung ni -welding
@@Migota_official salamat boss
Wala nanay Bomba sa oil dol eh ka g tanggala man
Naa man man dol... Wala man nawala Ang bangag ani.
Work as normal ra jyapon iyang oil pump and oil circulation, way na utro lods... Di man gud ni maoy oversize sa iyang piston sa XRM... Siguro ma tandog lang Ang agi-anan sa oil kung around 62-65mm piston niya. Kay kung 65 mag porting naman ka sa sulod gud Aron masigo ug mag spacer na😊
Pero kung imung gina-mean Kay Ang gi tanggal na primary, no probs pud na siya lods Kay Ang bell-house Raman Ang gi tanggal. Ang iyang mga gears naa raman.
Pano naman matututunan dinaman kayo nag sasalita
Pinanuod mo ba buong video lods
Paps bakit sa akin pag starting mag vibrate at may lagotok sa ilalim? 😔
Converted po ba Ang motor niyo lods? Kasi kapag converted may kaibahan Ang tunog sa Hindi converted....
Opo paps na convert na
Mahirap Yan lods Basta Hindi natin maparinggan sa personal motor mo.... Pero Ang mga posibilidad kung Ang lagotok ay mawala kpag accelerate mo ay maaring sa between crankshaft at connect rod mo yan; pwedi sa bearing niya.
Pero kapag vibrate try mo check Ang mga bolts and nuts sa engine to body baka maluwag lang pero Kung ok naman possible nasa loob ng makina mo Yan maari merong may nag clearance na nga part sa may crank side ng motor mo or kung tinangalan o hindi ng bell house sa primary baka nasa pag convert Yan lodi Hindi align kaya nag vibrate.
Yan lang ma share ko na info sana makatulong lodi