Hallo, danke für die Rückmeldung. 🤗 Also die Befestigung bewährt sich immer noch und ich möchte sie nicht missen. Habe jetzt ein Panel drauf, welches vier Löcher hat. Habe es nur mit 3mm Dual Lock aufgeklebt (Belüftung) und mit vier Schrauben gesichert. Muss nicht mehr über Laderegler gehen, sondern kann direkt in die Goal Zero einspeisen. Die MC4 Stecker habe ich am Panel belassen, so dass ich das Kabel, welches ins Auto führt, abtrennen kann. Das ist von Vorteil bei Gewittern. Werde dazu wohl noch ein Video machen diesen Sommer. Viel Erfolg mit deinem Projekt! 👍
Tom Quijote Wow, super spannende Lösungen welche du in deinen Videos mit uns teilst! Herzlichen Dank. Welche Produkte für die SolarStromLösung hast du verbaut? Ich besitze einen Oldtimer-Wohnwagen und möchte ebenfalls Strom-autark werden.
Hallo Michael, danke für deinen Kommentar - der gibt dem Tag doch einen positiven Kick ;-) Also bei der Beschaffung der Teile bin ich recht amateurmässig vorgegangen, da Elektronik nicht mein Fachgebiet ist. Habe erst nach dem Kauf von Solarpanel und Goal Zero 400 Lithium gemerkt, dass die Leerlaufspannung des Solarmodules für die Goal Zero zu hoch ist und ich dieses nicht direkt anschließen kann. Habe dann Rat geholt bei Fachmann und dann das Solarpanel mittels eines Victron Ladereglers angeschlossen - so funktioniert das Laden nun prima. Das Problem mit Akkus im Auto ist natürlich im Winter die Kälte und im Sommer die Hitze ... Es ist daher gut, kann ich die Goal Zero bei Extremtemperaturen herausnehmen. Solarpanel, flexibel: Solarfam, Model SZ-120-40 MFE, Max Power 120W (Pmax), Open-cirquit Voltage (Voc) 23,75V Laderegler: Victron Smart Solar, MPPT 75/10 Powerstation: Goal Zero 400 Lithium Gruss T
Hallo, habe das Teil seither immer auf dem Dach - bislang alles problemlos. Kontrolliere natürlich gelegentlich die Befestigungen. Bin glücklich, dass ich unterwegs Strom habe. Meine Fahrweise hat sich seit der Montage des Dachzeltes ohnehin etwas geändert ... ich nehme es gemütlich. Aber auch bei 130 kein Problem, fahre aber meistens knapp 100 km/h.
Hallo, bei 7:49 sieht man, dass die Leitung einfach ins Auto läuft ohne speziellen Durchlass. Das Kabel wir durch die Türdichtung eingeklemmt. Beim Öffnen des Dachzeltes muss ich einfach Autotür öffnen und den Kabelhalter am Dachzeltboden lösen. Es muss eine Lösung sein, welche ermöglicht, das Dachzelt problemlos zu öffnen. Eine eigentlich Dach-Durchführung würde wohl nicht gehen und ich hätte auch keine Erfahrung dies zu machen ... Gruss T
Hört sich interessant an, bin gespannt mal eine solche Umsetzung zu sehen. Mir ist es wohler, wenn das Panel «mechanisch» befestigt ist. Es lässt sich auch einfach demontieren und an einen sonnigen Ort stellen.
Genial, genau so eine Lösung für mein Dachzelt habe ich gesucht 👍
Hallo, danke für die Rückmeldung. 🤗
Also die Befestigung bewährt sich immer noch und ich möchte sie nicht missen. Habe jetzt ein Panel drauf, welches vier Löcher hat. Habe es nur mit 3mm Dual Lock aufgeklebt (Belüftung) und mit vier Schrauben gesichert. Muss nicht mehr über Laderegler gehen, sondern kann direkt in die Goal Zero einspeisen. Die MC4 Stecker habe ich am Panel belassen, so dass ich das Kabel, welches ins Auto führt, abtrennen kann. Das ist von Vorteil bei Gewittern. Werde dazu wohl noch ein Video machen diesen Sommer.
Viel Erfolg mit deinem Projekt! 👍
Tolle Lösung.Ich schaue mir mal deine anderenVideos an.
Danke, gebe mir jeweils Mühe für informativen Inhalt, an der Videoqualität arbeite ich noch ;-)
Tom Quijote Wow, super spannende Lösungen welche du in deinen Videos mit uns teilst! Herzlichen Dank.
Welche Produkte für die SolarStromLösung hast du verbaut? Ich besitze einen Oldtimer-Wohnwagen und möchte ebenfalls Strom-autark werden.
Hallo Michael, danke für deinen Kommentar - der gibt dem Tag doch einen positiven Kick ;-)
Also bei der Beschaffung der Teile bin ich recht amateurmässig vorgegangen, da Elektronik nicht mein Fachgebiet ist. Habe erst nach dem Kauf von Solarpanel und Goal Zero 400 Lithium gemerkt, dass die Leerlaufspannung des Solarmodules für die Goal Zero zu hoch ist und ich dieses nicht direkt anschließen kann. Habe dann Rat geholt bei Fachmann und dann das Solarpanel mittels eines Victron Ladereglers angeschlossen - so funktioniert das Laden nun prima. Das Problem mit Akkus im Auto ist natürlich im Winter die Kälte und im Sommer die Hitze ... Es ist daher gut, kann ich die Goal Zero bei Extremtemperaturen herausnehmen.
Solarpanel, flexibel: Solarfam, Model SZ-120-40 MFE, Max Power 120W (Pmax), Open-cirquit Voltage (Voc) 23,75V
Laderegler: Victron Smart Solar, MPPT 75/10
Powerstation: Goal Zero 400 Lithium
Gruss T
Hallo, habe das Video vor Monaten gesehen, wie hat es sich bewährt?
Hallo, habe das Teil seither immer auf dem Dach - bislang alles problemlos. Kontrolliere natürlich gelegentlich die Befestigungen. Bin glücklich, dass ich unterwegs Strom habe.
Meine Fahrweise hat sich seit der Montage des Dachzeltes ohnehin etwas geändert ... ich nehme es gemütlich. Aber auch bei 130 kein Problem, fahre aber meistens knapp 100 km/h.
Wie hast du das Kabel in das Fahrzeuginnere geführt?
Hallo, bei 7:49 sieht man, dass die Leitung einfach ins Auto läuft ohne speziellen Durchlass. Das Kabel wir durch die Türdichtung eingeklemmt. Beim Öffnen des Dachzeltes muss ich einfach Autotür öffnen und den Kabelhalter am Dachzeltboden lösen. Es muss eine Lösung sein, welche ermöglicht, das Dachzelt problemlos zu öffnen. Eine eigentlich Dach-Durchführung würde wohl nicht gehen und ich hätte auch keine Erfahrung dies zu machen ... Gruss T
Meine Idee ist es Klebeschrauben zu nehmen.
Hört sich interessant an, bin gespannt mal eine solche Umsetzung zu sehen.
Mir ist es wohler, wenn das Panel «mechanisch» befestigt ist. Es lässt sich auch einfach demontieren und an einen sonnigen Ort stellen.