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最近、マックさんの解説を聞くために、レースを観ておくみたいな感覚になってます。そういうとこやぞ！リカちゃん！
解説系CZcamsrでは1番楽しみにしていつも見てます。ここでしか知り得ないデータ分析の鋭さにいつも納得しています。これからも楽しみにしてますのでよろしくお願いいたします。
ナイスな解説です👍面白かったです！3度見しました🎉
@@kimpapa3355 有り難うございます😊励みになります！
マックさんの解説は、丁寧かつ的をついていますので、いつも楽しみに拝見させてもらっています！それにしても、ホーナー一味は何を考えているのやら・・・？
マクラーレンがWピットしてない事には触れない、中団中心の解説。流石です。
毎回感銘を受けてますが、今回は特に良かったです。相変わらず元ミナルディですね。浜島さん懐かしい。
年内の登録1万人超えも、見えてきましたね。応援してます。最近好調のサージャントさんの1pも見たかったけど、角田君の1pがうれしいな。
マックさんの動画はわかりやすいこれからも頑張って下さい
今のF1純粋なドライバーの速さより如何にタイヤを理解するかのの方が遥かに重要。本当にこれでよいのかF1業界は。。
チーム戦にするには、これだろう。ドライバだけで決まらない、チームの総合力も必要とされるが良いと思うんだよ。単純なドライバの速さなら、ワンメイクにするしかないよ。それで良いのか？ww
極１部のドライバーは速くタイヤ·路面·状況変化に対応してると思いますけど？
後から何を言ってもタラレバにしかならないけれどそのタラレバの繰り返しで学びを得る視聴者。感謝。当然やってるはずなんでしょうけど毎回ん？んん？？って場面が多いと反省会やってんのかオイ！って思っちゃいますね
マックスもサインツもハード選べるの流石ですわ。チームとドライバーの底力を見ましたなおチームメイト
予選でトラフィックの中に放り出されたリカルドが珍しくチームにストレートに不満言ってたからご機嫌取りでリカルド先にピットに入れたかなと思いながら見てた
FP2でリカルドのソフトがデグ悪かったので予想はついたと思いますけどね。ピットストップに関してはドライバーコールなのかどうかによりますが、角田選手は10位狙い、リカルドをなんとかして入賞圏内に入れたいという風に私は感じました。
角田くんがレッドブルに行ってほしい理由の一つ、レッドブルにはハンナ姉さんがいる！今までも謎戦略のみならず、ベストと信じた戦略で失ってきたポイントがどれほどあったことか。最後のマッティア氏は「うまくやったらもう少し上に行けたんだよな、すまん」って気持ちで、いろいろありながらもエースを上回る10位に入った角田くんのコメントにテンションが低かったのでは？と推測。それにしてもハース、相性のいいコースだとエラい速いな。
角田選手がリスクのある1年契約をなぜしたのか、延長発表時のコメントなどを思い返すと、ペレスのパフォーマンス条項を知っていて、その際に自分が乗れる条件の取り決めがあったのでは?なんてね、、、。
主様を始め殆んどの配信者は角田ステイ時FLやリーダーラップ獲得だと戦略を大絶賛し駄目だと大批判は何故？
角田とアルボンが同時ピットインした時の作業タイムが角田4.7秒と遅かったけど何が原因だったんですかね。それにしてもカナダまではハマっていたストラテジーが徐々にずれ始めスペインでのアプデからグダグダになってしまったのはどうにかしてほしいですね。
ポイントランキング、間違ってますね
RBにもハンナさんくらい度胸があって攻めのストラテジーを取れる人材がいるといいのですが…
う〜ん!?後からの解説、結果論は、何とでも言える感が 申し訳ないのですが、ありました！レースの現場では、その時、その時の瞬時の判断をしないと駄目なのは承知の通リと思います!もう少しチームやドライバーにリスペクトをと思います!解説のユーチューバー系によくあるあるですね!それとリカちゃんの言い方はカンベンですね個人的にはですが！ちょっと残念な感じでした!
最近、マックさんの解説を聞くために、レースを観ておくみたいな感覚になってます。
そういうとこやぞ！リカちゃん！
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ナイスな解説です👍
面白かったです！3度見しました🎉
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マックさんの解説は、丁寧かつ的をついていますので、いつも楽しみに拝見させてもらっています！
それにしても、ホーナー一味は何を考えているのやら・・・？
マクラーレンがWピットしてない事には触れない、中団中心の解説。流石です。
毎回感銘を受けてますが、今回は特に良かったです。相変わらず元ミナルディですね。浜島さん懐かしい。
年内の登録1万人超えも、見えてきましたね。応援してます。最近好調のサージャントさんの1pも見たかったけど、角田君の1pがうれしいな。
マックさんの動画はわかりやすい
これからも頑張って下さい
今のF1純粋なドライバーの速さより如何にタイヤを理解するかのの方が遥かに重要。本当にこれでよいのかF1業界は。。
チーム戦にするには、これだろう。ドライバだけで決まらない、チームの総合力も必要とされるが良いと思うんだよ。
単純なドライバの速さなら、ワンメイクにするしかないよ。それで良いのか？ww
極１部のドライバーは速くタイヤ·路面·状況変化に対応してると思いますけど？
後から何を言ってもタラレバにしかならないけれどそのタラレバの繰り返しで学びを得る視聴者。感謝。
当然やってるはずなんでしょうけど毎回ん？んん？？って場面が多いと反省会やってんのかオイ！って思っちゃいますね
マックスもサインツもハード選べるの流石ですわ。チームとドライバーの底力を見ました
なおチームメイト
予選でトラフィックの中に放り出されたリカルドが珍しくチームにストレートに不満言ってたからご機嫌取りでリカルド先にピットに入れたかなと思いながら見てた
FP2でリカルドのソフトがデグ悪かったので予想はついたと思いますけどね。ピットストップに関してはドライバーコールなのかどうかによりますが、角田選手は10位狙い、リカルドをなんとかして入賞圏内に入れたいという風に私は感じました。
角田くんがレッドブルに行ってほしい理由の一つ、レッドブルにはハンナ姉さんがいる！今までも謎戦略のみならず、ベストと信じた戦略で失ってきたポイントがどれほどあったことか。最後のマッティア氏は「うまくやったらもう少し上に行けたんだよな、すまん」って気持ちで、いろいろありながらもエースを上回る10位に入った角田くんのコメントにテンションが低かったのでは？と推測。それにしてもハース、相性のいいコースだとエラい速いな。
角田選手がリスクのある1年契約をなぜしたのか、延長発表時のコメントなどを思い返すと、ペレスのパフォーマンス条項を知っていて、その際に自分が乗れる条件の取り決めがあったのでは?
なんてね、、、。
主様を始め殆んどの配信者は角田ステイ時FLやリーダーラップ獲得だと戦略を大絶賛し駄目だと大批判は何故？
角田とアルボンが同時ピットインした時の作業タイムが角田4.7秒と遅かったけど何が原因だったんですかね。
それにしてもカナダまではハマっていたストラテジーが徐々にずれ始めスペインでのアプデからグダグダになってしまったのはどうにかしてほしいですね。
ポイントランキング、間違ってますね
RBにもハンナさんくらい度胸があって攻めのストラテジーを取れる人材がいるといいのですが…
う〜ん!?
後からの解説、結果論は、何とでも言える感が 申し訳ないのですが、ありました！
レースの現場では、その時、その時の瞬時の判断をしないと駄目なのは承知の通リと思います!もう少しチームやドライバーにリスペクトをと思います!
解説のユーチューバー系によくあるあるですね!
それとリカちゃんの言い方はカンベンですね個人的にはですが！
ちょっと残念な感じでした!