В коробке не разрезные подшипники в заднюю передачу и на вал морковки главной пары по каталогу почему-то имеют разные номера а по факту они одинаковые и есть ли аналог ? Не разрезных
Еще подскажите пожалуйста у меня оутландер G2 2017гв, гудит задний редуктор, особенно на скорости, люфт большой в зацепе пары. Но ничего не подтекает сальники норм. Пробег 2300км. Вопрос стоит ли разбирать и регулировать зазор? И даст это какой нибудь эффект? Или если загудел то попал на пару сразу. Когда купил пробег был 1800км , как то не замечал думал так должно быть , но потом все сильнее
На такой редуктор хвостовик отдельно не продаётся. В принципе если даже найти один хвостовик, то можно поменять только его. Но лучше всё же менять парой.
@@dubravin666 с двигателем сложнее. Желтизну хорошо отмывает кислотный раствор, но он смывает защитные покрытия на крепежах. Поэтому кислотником двигатель в сборе лучше не мыть. Всё болты будут ржавыми. Тут нужна дорогая профессиональная химия.
@@KATRANGARAGE у меня как раз весь крепеж ржавый, скорее всего кислотным раствором чистил предыдущий владелец. Подскажите как-то можно по внешним признакам отличить задний редуктор XMR от XXC? У меня RENEGADE XMR 2016, но есть подозрение, что редуктор уже не XMRовский.
Алексей как всегда красавчик!) Четко, без лишней воды и обозначением моментов 👍. Респект! По больше таких думающих и вникающих в детали мастеров 👍
Ничего Не понимаю но очень интересно
👍супер полезно❗️ твои видосы не раз меня спасали🤝
Мощно!!!
👍😎
Здравствуйте. Напишите пожалуйста артикул сальника коробки который на валу ведомого вариатора. Спасибо
Добрый день
Чем моите, чистите корпус агрегатов?
В коробке не разрезные подшипники в заднюю передачу и на вал морковки главной пары по каталогу почему-то имеют разные номера а по факту они одинаковые и есть ли аналог ? Не разрезных
И ещё пожалуйста вопросик последний, можно ли в g2 поставить косозубую пару? От xmr? Чтоб тише работало и усиленная наверное
В данный тип корпуса, как в этом видео косозуб поставить нельзя.
Еще подскажите пожалуйста у меня оутландер G2 2017гв, гудит задний редуктор, особенно на скорости, люфт большой в зацепе пары. Но ничего не подтекает сальники норм. Пробег 2300км. Вопрос стоит ли разбирать и регулировать зазор? И даст это какой нибудь эффект? Или если загудел то попал на пару сразу. Когда купил пробег был 1800км , как то не замечал думал так должно быть , но потом все сильнее
Сложно сказать. Всё индивидуально, нужно смотреть и пробовать регулировать.
Подскажите где покупаете главные пары в заднем редукторе?
Интернет магазины.
И можно ли менять один хвостовик без замены всей пары
На такой редуктор хвостовик отдельно не продаётся. В принципе если даже найти один хвостовик, то можно поменять только его. Но лучше всё же менять парой.
Чем вычистить корпус редуктора, чтобы он так же блестел?))
УЗВ мойка щелочным раствором, потом кислотным, потом опять щелочным. Будет чистый, но матовый. Что бы блестел, потом полирую мягкой щёткой.
@@KATRANGARAGE Благодарю за ответ! Уже всю голову сломал чем очистить мотор на квадре, достался от прошлого хозяина весь в пятнах и белом налете.
@@dubravin666 с двигателем сложнее. Желтизну хорошо отмывает кислотный раствор, но он смывает защитные покрытия на крепежах. Поэтому кислотником двигатель в сборе лучше не мыть. Всё болты будут ржавыми. Тут нужна дорогая профессиональная химия.
@@KATRANGARAGE у меня как раз весь крепеж ржавый, скорее всего кислотным раствором чистил предыдущий владелец. Подскажите как-то можно по внешним признакам отличить задний редуктор XMR от XXC? У меня RENEGADE XMR 2016, но есть подозрение, что редуктор уже не XMRовский.
@@dubravin666 XMR редуктор от простого легко отличить, корпуса разные. Ну и кстати XMR редуктор не на всех комплектациях XMR идёт.