Tiger 900: Revisão de 10.000KM, foi caro ?? O que fizeram ?? O benefício compensa o custo ??
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Algumas dicas e verificações pós-revisão para checar se o serviço foi bem feito. Os preços cobrados são caros ou justos ? Depende da qualidade do serviço apresentado. Comente sua opinião ...
Gostaria de lhe dar os parabéns pelo vídeo, e principalmente por rodar 3.300 km por mês.... Sou proprietário de Harley, e rodo muito também, o que normalmente foge dos padrões dos motociclistas que tem orgulho de ter a moto 20 anos e ter rodado 1000 km....
Está de parabéns ..... Faça uma bela história com sua moto, eu quero pegar uma Triumph 900 rally, e vamos rodar com certeza, não tenha a moto apenas para amostra, e sim para rodar.... Parabéns
@@bonsventos2841 sim, concordo completamente , embora eu no faça muitos kms ,.. derivado a vida que tenho,.. e tbm quando comprei a 07 , ainda andava a tirar a carta e de tal modo , andei pouco,( inicialmente ).. ainda assim a moto ainda no tem um ano ,( 8 meses )..ja tem 4000 kms ,. mas este verao irei fazer bem mais ,..sempre que posso eu saio de moto, mesmo pra trajectos pequenos ,..pra matar o vicio ,..lol,..e talvez brevemente irei fazer uma viagem, de 300 kms ou ate mais , pra ver como se porta e claro, curtir a moto, afinal é pra isso que serve ,.. pra nos dar um certo prazer ,.. um sentimento de liberdade e aventura que é bem diferente quando comparado com andar de carro,..!! boas curvas !!
Eu também não entendo esses caras que tem moto pra ficar na garagem kk
Parabéns pelo vídeo.
Falou o português, idioma este que raramente encontramos nos vídeos do CZcams, fez um comparativo de preços muito interessante e realmente questionou sobre o absurdo que pagamos por uma manutenção em nossas motos.
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Na Kawasaki aqui no RJ eles são da mesma forma. Fiz a revisão de 1000 km na minha Z1000 e paguei 270,00 apenas para a troca de óleo e filtro, pois a mão de obra é gratuita. Na segunda revisão, 6 meses após a primeira (mandatório) eu só tinha rodado outros 1000km apenas e como me cobraram 945,00 resolvi não fazer, pois tenho a certeza que jamais trocariam o óleo e filtro e não havia nada para fazer, apenas carimbar o manual. Também não fiz a terceira (seis meses após a segunda) pois a moto estava com apenas 2950km e economizei mais 945,00. Mesmo estando no tempo de garantia de dois anos, preferi arriscar perdê-la, pois acho um absurdo esses valores. Aliás, o tratamento é péssimo na única concessionária aqui no RJ. Imagina se esses caras são Profissionais de verdade. Liguei para a fábrica e reclamei do atendimento terrível desses lixos humanos da Kawasaki do RJ e da diferença colossal de preço das revisões em comparação com SP onde eles cobram 610,00 por cada revisão, no caso a segunda e terceira. Parece que isso é endêmico no Brasil onde as grandes marcas cagam na cabeça dos brasileiros.
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Muito bom este comentário, penso que deveria ter mais questionamento sobre estes valores altíssimo que são cobrados pelas revendedoras.
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Parabens amigo. Muito didático seu video e util. Hoje (17/12/22) estou indo ver uma igual a sua e estas informações foram muito importantes.
As peças até aceitável, mas a mão de obra é mto cara.
Excelente vídeo Mao de obra caríssima. Valores altíssimos Preco varia de concessionária para concessionária. Estão explorando demais, tanto no preço da manutenção quanto no preço da moto. Eh de desanimar. E ainda por cima, na revisão dos mil pegar a moto com a transmissão desalinhada.. triste demais! Caro demais
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Cumprimento-o pelo vídeo, ótima locução e linguajar, bem como pelo tema, revisões em garantia pelas concessionárias, sempre muito oportuno ! De fato, há que se conferir após todas as revisões, principalmente os que rodam muito e no meu caso distancias grandes e sozinho..........certamente já passamos por situações que são de pura irresponsabilidade ! Mesmo durante o período de garantia, verifico com minha oficina de confiança.
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Comprei uma tiger 900 semana passada, na cor vermelha, muito linda, eu estava viajando nela e cai da cama e acordei
Excelente vídeo, parabéns!
Na minha concepção, Tiger não pode ser chamada de moto Premium!
Uma moto q qualquer encontro de moto q vc vá, terá gente falando dos milhares de peoblemas q aparecem
Perfeitas considerações!!! Muito bem explicado os pontos de revisão.
Quanto ao valor, concordo plenamente! A Triumph na hora de vender é ótima; mas na oficina é PÉSSIMO! Esse valor da hora técnica não deve ir para o desenvolvimento do mecânico, mas sim para o desenvolvimento dos vendedores!
Esse "ganhar" em cima do brasileiro, essa cultura de se dar bem que reina aqui no Brasil, é cansativo.
275 reais na hora técnica, mas eles ja recebem salário para estarem ali diariamente... ai os clientes ficam reféns dessa mão de obra, por causa da garantia
excelente video amigo, muito obrigado.. minha tiger acabou de completar 10 mil
Eu só faria revisões oficiais para manter garantia, e as MINHAS revisões pessoais para manter a moto em dia. Essa é a realidade Brasil
Verdade. Aqui, para se ter um bem o custo para manter o mesmo é absurdo. Nosso Brasil é muito bom para os políticos.
Bem vindo ao Brasil isso acontece em todas as concessionárias esse preço absurdo independente se a moto é premium ou não a faca é a mesma, meus sinceros parabéns pela bela dicção e linguajar é muito raro isso no youtube.
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Só faço revisão e troca de óleo na autorizada por conta da garantia.
Muito bom seu comentário!
Excelente conteúdo camarada, a parte da verificação do filtro de ar foi interessante, sai da cb500x e estou pensando em uma motoca mais confortável, já estava com um pé na Suzuki pra buscar uma v-strom 650 mas quando vi o preço atual voltei a atrás, estou pensando em uma Tiger como essa com rodas raiadas, mais os valores de manutenção me assustam um pouco, só sei que pra Honda não volto mais!
Fiz o mesmo caminho. Tive a CB500x e sonhava com a Vstrom 650, porem a Suzuki ficou louca, então peguei a Tiger 800. Pulei um degrau, a moto é muito superior à Suzuki. O custo de manutenção é próximo ao da CB500X, considerando que a Honda exige revisões cada 6 mil km e a Triumph a cada 10 mil km. Boa sorte na sua escolha.
Pastilhas de freio, o ideal é se checar pelo nível do óleo do reservatório. Quando novas, o nível fica alinhado com a marca "máximo". Quando pastilha chegando ao fim, fica próximo ao "mínimo". É exatamente para isso que existem aquelas marcas. Procure sempre trocar as pastilhas, limpar os pistóes e lubrificar, quando estiver abaixo da penúltima marca.
Vídeo muito bom. Esses preços de manutenção é que matam, já pensei nessa marca mas depois de ver o preço das revisões, desisti e comprei uma Suzuki.
Eu quando comprei a moto já sabia desses valores, então não posso reclamar, fui em 05/02/2022 fazer a revisão dos 10mil km, em Floripa, paguei 1100 reais atendimento ótimo, lavaram a moto passaram até uma será.balançearo as roda. Voltei super satisfeito.
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Boa tarde amigo, paguei exatamente isso na triple Triumph Campinas, mas a Moto veio com a corrente seca, nível do arrefecimento abaixo do mínimo e a tampa do reservatório aberta, só que quando eu liguei apenas tinha verificado a corrente e os outros defeitos tive que responder na pesquisa de satisfação!
Abraço 🤜🤛(Tiger xca 800 )
Infelizmente não são sómente as marcas premium que cobram caro e deixam a desejar na qualidade do serviço.
Já tive problemas com Honda, Yamaha, Suzuki, BMW... Estou na minha 3ª Triumph (Rally Pro) e ainda não tive problema, mas sei que é questão de tempo... rsrsrs...
Mas os valores das revisões são abusivos em todas as marcas.
Bom dia, nosso Brasil é complicado, a um bom tempo atrás antes de ter a tiger 800 , adquiri uma Mt09 da yamaha, e as manutenções tinham um custo muito inferior a Trimph, a revisão de 10,000km custava o mesmo valor da de 1000, cerca de 280 reais, oque foi um dos motivos de adquirir uma yamaha ao invés da triumph.Hoje com uma condição financeira um pouco melhor tenho uma triumph, então percebo dois extremos ai, a yamaha com custo muito melhor mas com um atendimento nem tão bom, e a triumph com um custo muito maior, mas com um tratamento diferenciado ao cliente... É uma conclusão difícil de ser retirada, o ideal é que fosse algo balanceado para o consumidor.
É o preço de um simples carimbo, essas concessionárias em geral, são mal preparadas ou preguiça da pessoa de revisar cuidadosamente o veículo, afinal esta sendo pago um valor absurdo pelo trabalho.agora vamos imaginar cara pega a sua moto para revisão no meio de uma hora o cara vai tomar café ou fumar um cigarrinho , e a hora correndo no final de três horas o cara fumou 3 cigarros e tomou 3 cafés so parA fazer hora.... no final das contas sera td cobrado hora inteira .. se fosse realmente feita o q precisa fazer em uma hora e meia no máximo duas horas faria tudo.... e mesmo assim os cara deixam de realizar algumss coisas simples como limpar um filtro ou olhar piscas e faróis ou algo do tipo... infelizmente ficamos na dependência de peças e concessionárias por causa de um simples carimbo.... a braço e muito bom o vídeo
Esse modo chuva é o mais econômico, mas ela não intrega tudo q ela tem, por isso essa economia
Excelente video, informações importantes e relevantes, forte abraço.
Parabéns, pelo vídeo e pelas observações nele apresentadas, no que tange os valores cobrados pela concessionárias, se os usuários se manifestassem, eles não ousassem de cobrar absurdamente
Meu falou verdade
Vergonha mecânicos pegado sem experiência não tem treinamento adequado e salários muito baixo
Realmente marca todos assim cobra não faz
Temos conferir o melhor acopanhar o servidor
Seria o certo.
Muita incompetência
@@bonsventos2841 eu sou chato gosto entrar na oficina sempre olhar ver as pessas trocadas ainda sim marco eles pequena marcas .
Português impecável, haha, Ótimo vídeo, estou querendo comprar uma e estou analisando valores de manutenção
MOTO TOP SEM COMENTARIOS ATENDEU BEM A TODAS AS MINHAS EXPECTATIVAS SUPER RECOMENDO
Muito bom vídeo,Sim e verdade o q disse que Eles não fizeram e cobram esse Valor Absurdo de técnico. Fala Sério, temos q compartilhar mesmo estes vídeos e informações de valores assim como os da BMW q segue a mesma linha.
Suas colocações foram 100% corretas e muito bem colocadas.
Excelente vídeo, qualidade muito acima da média. De fato, é uma exploração o que se cobra como valor de hora técnica, e mais, pelas contas, salvo engano, foram mais de três horas de mão de obra, como assim? É muito tempo, eu acho! Bem, algo me chamou a atenção: a moto está com quase 12.000 e não tem desgaste no pneu, fantástico!!! Minha V-Strom 1000 com 12.000 tinha o pneu quadrado!!! Parabéns Luiz, muito bons os seus vídeos! Quero adquirir uma Tiger 900, mas por incrível que pareça não há motos para entregas e as semi-novas estão com os preços muito acima da tabela. Gostaria de ouvir sues comentários sobre esse tema. Fraterno abraço com votos de bons ventos!!
Bom dia bons ventos. Gosto muito dos esclarecimentos que você faz a despeito de manutenção da moto. Amo motos e estou sonhando com a beleza da Tiger 900 estradeiro. Abraços.
3 horas de serviços. Em duas horas fazem isto tranquilamente., então a mão de obra seria 600,00 muito bem paga. Tenho uma speed twin e sei como é. Boas estradas.
Que vídeo util. Mesmo 3 anos depois 😮 👏
Excelente vídeo. Obrigado. Usarei a mesma empresa para a primeira revisão😩😫. Vendo este vídeo ao fim de março 2022, com a gasolina a 6,50...7,50 em S.P. acho que o problema de relação entre combustível e manutenção fica resolvido.(Deve ter caído para 1/3).rsrsrsrs.
Falou tudo! Que raciocínio interessante sobre custo por km rodado e revisão programada apenas para se ter o carimbo da marca no livreto de revisão. Começarei a fazer esse cálculo de quanto me custa para manter uma moto e evitar que a revisão programada cobre tanto assim. Valeu!
Excelente vídeo. Ótima abordagem do tema. O custo da revisão está um absurdo. A moto é excelente, mas a marca tem que melhorar muito seu pós venda e qualificar melhor seus profissionais de mecânica, e supervisioná-los durante a execução dos serviços. Em um país onde a media salarial não chega a R$100,00 por "DIA" trabalhado, é absurdamente caro cobrar mais de R$200,00 a hora para execução do serviço de Revisão.
Bom dia, se todos os proprietários de Triumph enviarem email para o SAC Brasil, marcarem nas redes sociais, os preços abusivos, imaginem 20 mil emails por mês. Eles teriam melhor cuidados ou abaixarem os valores de manutenção. Obrigado
Saudações. Eu tambem gosto de fazer a menutenção da minha. To com uma gt pro. Ta com 3000km ainda. Acho que na primeira revisao deixaram a corrente muito justa.
Revisao de 10.000km da Yamaha Tracer 900GT 2020 sai a bagatela de 230,00. É feito a mesma coisa que na Triumph. Eu vendi minha Street Triple 765RS pois não concordava com o custo para se manter a motocicleta. Estou feliz da vida com a minha Tracer.
Caramba isso é um fator muito considerável, a tracer900 é uma ótima moto , é esse custo de manutenção de nível de carro de 100.000 mil é de se pensar
Tenho uma Versys 650 e na revisão dos 10.000 km a Kawazaki também deixou a desejar e gastei mais de R$ 1.000,00 também. A única diferença aqui foi que nessa revisão eles trocam as velas.
A verdade é que a mão de obra é muito caro. Nós só fazemos por causa da garantia e depois o ideal é um mecânico de confiança. Tem óleos com a mesma especificação do fabricante, 10w40, muito mais baratos e com ótima qualidade. Parabéns pelo vídeo.
czcams.com/video/AIIY9QVmlTw/video.html
Ótimo vídeo, amigo. Concordo plenamente. Os preços são absurdos para se ter manutenção básica (troca de óleo e filtro...). Se precisar de um reparo mais complexo, dependendo apenas do concessionário, prepare-se pra ficar desamparado ou ter que trocar de moto...
Forte abs
Muito bom trabalho!!! Aqui em Portugal é igual, o custo de manutenção é um exagero e o pessoal técnico normalmente são jovens estagiários que estão aprendendo !!!
É isso mesmo meu amigo , quando faz a conta dos gastos e analisa as trocas de peças , fica fácil perceber todos os modos de enganação que as concessionárias fazem para faturar.
Comentário completo e inteligente, obrigado!
Imagina se a verificação que vc fez em casa tivesse sido lá concessionária logo ao recebe-la. Kkkkk iria ser muito bom. Sairia sem pagar. Aqui na Bahia também é essa mesma vergonha. Parabéns pelo vídeo e canal.
Realmente essas revisões, todas as montadoras de motos Premium cobram o olho da cara.
Na minha opinião após a revisão dos 5 ou 6000km seria ideal fazer uma revisão intermediária ou premium em oficinas conceituadas , como por exemplo madeira performance ou garra motos 🏍
@@bonsventos2841 com certeza concordo em número, gênero e grau!!! Grande abraço!!!
Hope, boa tarde! Exatamente comentários. Eu tenho uma Tiger 800 2018 faço em média 2700 todo mês trabalho em Florianópolis e moro em Itajaí SC. Minha moto está atualmente com 44k. Nada a reclamar só alegria mesmo. Sobre os custos realmente são altos mesmo por exemplo minha última revisão foi 2600 e poucos, feito troca de todos os fluidos e das pastilhas dianteiras, agora pasmem, acredita que a revisão em 2 mecânicos avulsos aqui na minha cidade deu 400 reais a mais da TRIUMPH, até as pastilhas estava mais baranga na concessionária, sinceramente não entendi rs mais fui na concessionária, particularmente, até o momento irei fazer as demais na concessionária agora realmente a hora do técnico é alta mesmo. Mais como disse a gente paga por ter a moto Premium em nosso país. Enfim, vídeos excelente, moto linda a nova 900 achei interessante as melhorias principalmente na parte da caixa de ar que agora não precisa desmontar metade da moto rs alto padrão. No mais um abração e bons ventos e estrada tranquila!
Excelente vídeo e considerações. Já lhe adianto que, se achou cara a revisão de 10 mil kms, irá se assustar com o preço da de 20 mil kms, que custa o dobro. 🤦
Em agosto quando fiz da 765RS paguei 2.200,00 nessa revisão. Desisti da Triumph. Fora os probleminhas crônicos da moto tais como sensor do nível de combustível que em 90% das 765RS dão esse problema, vazamento de óleo pela tampa lateral do motor e entre outras, isso porque cuidava da moto no cotonete e sempre pilotando de moto suave.
@@filipemartins6422 que pena, Filipe! Quanto à moto, não tenho do que reclamar, excelente equipamento (Tiger 800 XCA), porém o custo de manutenção na autorizada é bem acima do razoável.
@@brunotluna. tenho um amigo que tbm desistiu da Triumph, ele estava com uma Tiger 800 também, com aproximadamente 40.000km rodados. O motor foi pro espaço. Vendeu a moto pra própria Triumph e foi para a Yamaha também.
Ganhou mais um inscrito, excelente colocação nos pontos abordados. Grande abraço brother.
Muito bom o conteúdo, parabéns!!!
Na minha fui ver
pra trocar óleo da suspensão dianteira queriam 700 ai eu fiz eu mesmo gastei um litro de óleo motul que me custou 117 reais e umas duas horas de mão de obra te garanto que a manutenção que fiz na minha não perde nada pra concessionária .
Parabéns! Muito bom seu vídeo.
Se pensarmos bem, adquirimos um bem novo para não termos gastos e é ao contrário.
sim, é verdade , eu na mt 07 logo na 1 revisao forao 60 ou 70 euros ,mas a 2-( 10.000kms) ja irá ser umas 3x mais ,..talvez faça a 2- , pois é nova e tal, mas depois eu mesmo farei ,...tem muita coisa que podemos fazer ,..... mudar pastilhas ,... velas ,..oleos ,.. filtros ,.. sangrar travoes ,trocar relaçao,.... e certas afinaçoes ,...basta pra isso ter uma boa mala de ferramente , e se possivel uma chave dinometrica , pra medir apertos .
Em 2016 comprei a Triumph Tunderbird Commander em determinada concessionária. Em todas as vezes que levei a moto para serviços lá, passei raiva. Tais serviços sempre exigiam uma segunda visita. Eram erros grosseiros, tais como, correia de transmissão desalinhada, parafusos torqueados além do limites, parafusos que prendem o tanque solto, e por aí vai. Vencida a garantia, manutenção agora, só fora. Troquei a Commander pela Rocket 3R, vou acompanhar para ver se melhoraram ou não. Mas uma coisa é certa, pós garantia, manutenção, só fora.
Ótimo questionamente!
Filtro de oleo a 90 pila ta bom ainda, a HONDA cobra 220,00 no filtro em algumas css pós pandemia.
Realmente são valores surreais...
Luiz, concessionária é pra quem não gosta de sujar as mãos de graxa. Não é seu caso. Não levaria nesta altura dos 10 mil kms a nenhuma concessionária. Escolheria um oficina Premium tipo Fabinho FS ou garra moto
Ótimas explicações, parabéns. Observei que você relatou que os bancos não estão aquecendo (impresso na nota de serviço), na primeira revisão da minha 900, relatei que o banco do passageiro aquecia muito lentamente, informaram que é a característica da moto. Poderia informar se solucionaram o seu problema. Obrigado.
Muito bom amigo o seu questionamento, só descordo da comparação referente ao filtro de óleo que você o fez, ora 90,00 reais pelo um filtro de qualidade não é cara, caro é colocar um filtro paralelo de péssima filtração correndo o risco de danificar o motor, ai sai mais caro
@@bonsventos2841 ainda te digo prefiro o filtro K&N ai sim tem qualidade é o que uso na minha Tiger
Gostei dos Seus vídeos amigo, desde o primeiro, já me inscrevi no canal. E me deixou de sonho renovado. Quero uma Tiger, kkkkkkkkk.
Porém não tenho poder aquisitivo para comprar uma a vista e faço lhe uma pergunta: A partir de qual ano compensa comprar uma Tiger?
Pretendendo ir galgando de uma mais velha, até chegar em uma zero km...
2023 fé em Deus compro a minha
Parabéns .
Parabéns pelo vídeo muito detalhado, considerações muito equilibradas.
Tive uma Tiger 800 a revisão de 20.000 km aqui no DF ficou R$ 2.400,00 isso SEM TROCAR NENHUMA PEÇA, somente reaperto, regulagem, óleo e filtros.
Eu penso que a hora de trabalho na CC é cotada em padrões internacionais da marca aí os caras convertem Euro/Dólar em Real e aí a gente paga esse valor absurdo, não vejo outra explicação pros caras cobrarem 900,00 reais pra mão de obra de fazer a troca de óleo de uma moto.
Fazendo uma conversão rápida 900,00 reais equivaleriam a aproximadamente 180,00 dólares valor esse bem mais justo lá fora. Penso que 180,00 reais de mão de obra seria o suficiente para o trabalho realizado, mas essa conversão aí mata a gente.
Aí alguém vai dizer, mas é uma marca internacional a cotação da mão de obra deve ser simplesmente convertida. Sim, mas VW, GM, Fiat tb são marcas internacionais e a mão de obra teve que se adequar à nossa realidade brasileira, e o serviço da troca de óleo e filtro de um automóvel não chega nem próximo a esses valores exorbitantes cobrados por Triumph e BMW.
Foi como vc disse, ficamos 2 anos PRESOS a esse "assalto" por conta da garantia.
É simplesmente um aburdo!
Brother, na boa, eu dou do tipo "se tá caro, eu não compro". Simples assim.
Brasileiro é muito trouxa. Se dispõe a pagar um horror numa concessionária pelo simples fato de ter um carimbo.
Brasileiro precisa aprender: se tá caro, não compra ou troca de marca.
Simples.
Ué irmão então acho que vc realmente não vai comprar, pq não vai encontrar barato.
Com relação ao "simples carimbo" como vc vai manter a moto na garantia?
Excelente.
Parabéns...
trimph é uma boa marca , que equipa seus modelos com exelentes acessorios ,.. travoes ,.. suspençao ,.. etç,.. porem como toda a marca mais premium ,.. os preços praticados sao algo elevados , e no convem ser qualquer um a mexer numa moto destas,.. e claro tudo isso vai influenciar o preço ,..das peças ,.. das revisoes ,.. mao de obra etç,... alem disso e pelo menos aqui , portugal, e apesar de ser uma moto feita na europa , inglaterra ,... há muito poucas consecionarias da marca ,... aqui em portugal deve haver 2 ou 3 pouco mais ,.. claro que há boas e competentes oficinas que tbm fazem trabalhos nas mais variadas marcas ,..e fazem bem,.. mas tbm se vao pagar bem,..triumph deve ser muito identico a bmw , no que toca a gastos ,..porem sao maquinas apaixonantes ,..eu , mesmo tenho a popular mt 07 , uma boa naked , mas talvez hoje e pela pouca diferença , talvez tivesse optado por a triple 765 s , pois tem a meu ver um exelente preço, se situa abaixo da mt 09 ,.. a rainha das naked acima de 100cv ,...mas devo confessa , que quem compra estas moto tipo big trail ou sport touring ,.. sao os mais inteligentes ,.. pois realmente sao motos mais completas e boas pra grandes viagens ,..talvez um dia ,.. me atire pra uma destas ,...lol,...uma sport touring ,.. e a tracer 900 ,.. tbm me parece tentadora ,.. pelo carater de motor ,..lol kkk,..mas enfim, quanto maior e melhor a moto, mas despesa vai trazer ,.....kkkkkk
Absurdo mesmo, pior que isso só a Royal Enfield, que além dos preços das manutenções serem igualmente caras ou até pior pois as revisões são de 5 em 5 mil km....o produto como um todo é infinitamente de inferior qualidade!
Na boa, esqueça qualidade nas concessionárias oficiais! :)
infelizmente não da para arriscar e ficar sem a garantia, dai tem que ir na CC que também não tem concorrência e empurra esse tipo de serviço goela abaixo dos clientes.
Na revisão de 6.000 Km da minha CB 500X paguei ZERO reais na concessionária Monte Leone.
Mesmo não estando previsto, fiz a troca de óleo e filtro como forma de agradecimento e para manter a saúde do motor.
@@bonsventos2841 A revisão ficaria de graça sem a troca de óleo, mas paguei para trocarem.
Esse óleo está realmente barato.. parece que a CC vai acumulando óleo de outros clientes e acaba vendendo ele como serviço. a mão de obra ficou muito caro. ainda sim eu paguei 1130 na revisao de 1000 km achei muito caro
Uma questão que devemos considerar é: até que ponto vale a pena ficarmos presos à "garantia" por causa dos carimbos no manual? O quanto isso vale na hora de revender a moto? Troquei 2 carros recentemente e um deles estava revisado (3 revisões) e ou outro não (faltando a última), pois sempre troco o meu e o da patroa. Quem disse que consideraram isso? Avaliaram os dois pelo mesmo preço e pronto... Às vezes, penso que seja uma ilusão esperar qualquer melhoria ou não "pioria" (kkkk) na hora de revender um veículo por estar com todas as revisões na concessionária ou não.
Não sei se Aki no Recife já tem oficina da Triumph, a mais próxima só em.joao pessoa, 144km pra fazer uma revisão é bronca!
Video top meu amigo tá de parabéns
Ótimo dia meu irmão MOTOCICLISTA; EU ESTOU DE PLENO ACORDO COM VOCÊ POIS... JÁ ESTOU COM A MINHA SEGUNDA TRIUMPH E JÁ FIZ RECLAMAÇÕES EM RELAÇÃO A ESTES CUSTOS ABUSIVOS E... MINHA PRIMEIRA TRIUMPH XRX LOW; FOI UMA ZERO KM TIRADA NA CONCESSIONÁRIA EM LONDRINA POIS É; USEI EM TORNO DE TRES ANOS, MOTO MARAVILHOSA E NÃO TENHO O QUE REVLAMAR DA MOTO MAS... AS REVISÕES SIM POIS BEMMMM... TIREI EU E MEU FILHO; CADA UM UMA TRIUMPH TIGER XCA 800cc; MUITO SATISFEITO TAMBÉM SÓ QUE... PRIMEIRA REVISÃO EM TORNO DE 1.132,00R$ E... AGORA QUE ELA JÁ ESTÁ COM 22.400Km, POR MOTIVO DESTA PRAGA CHINESA; AINDA NÃO LEVEI A CONCESSIONÁRIA POIS... DISSERAM-ME, QUE FICARÁ EM QUASE 2.400,00R$ ESTA REVISÃO AÍ, FICO NA DÚVIDA. ESTE É UMA DAS PARTES DE MEU RELATO. GRAAAAANNNNNDEEEE AAAAAABRAAAAAÇAAAAAOOOOO.
Revisão dos mil ....não trocam nem o óleo....já aconteceu comigo .,... Eu tinha riscado o filtro....
Está difícil achar pneu dianteiro da Tiger 900
Nas minhas estimativas, o custo para manter a moto é o DOBRO do que se abastece. Isto porque além das revisões, haverá necessidade de troca das pastilhas, pneus, corrente, coroa, pinhão, etc... Também tem o licenciamento, IPVA, seguro obrigatório, multas (se houver), e renovação do seguro.
@@bonsventos2841 Concordo!
Você falou do custo para manter a garantia e eu falei do custo geral para se manter a moto.
Problema dessa moto pra mim é ter q esperar 15 segundos pro painel acordar pra ligar o motor
Revisão sempre muito caro e na maioria das vezes, infelizmente, com preços injustos
O filtro K&n é 90, 100 reais. Esse óleo foi o 100% sintético Castrol? 10W40 ou 10W50 Castrol Power Racing é top!
A arruela (bujão do óleo) nem tem que se cobrar! Essa arruela custa centavos...
Você podia ser loucutor de rádio
Ou seja, $ 900,00 a mão de obra só pra tocar o óleo e ajustar a transmissão. Enfiam a faca isso sim. Daí o motivo da maioria não levar mais a moto nas concessionárias.
A Honda tá cobrando no filtro de óleo da 500x 2020 R$150 reais
Muito caro.
Aminha é 2024 fiz a de 10.000 depois de uma viagem ficou 1.680 pra pouca coisa que eles fizeram
Por isso que o caboclo chega a 10.000 e passa a moto... Não compensa, 1200 para trocar óleo e filtro é foda... Hoje provei a nova Tiger 900 2024 achei a moto maravilhosa, mas fui pesquisar sobre revisões e achei esse vídeo. Acho que vou ficar com minha 09, a última revisão dela de 10.000 paguei 600 contos kkkkkk
A minha na revisão de 20 mil km não foi nem lavada, kkk. A conta? R$ 2.061,00.
A lavagem na triumph em Curitiba custava 70$ no fim do ano passado
Boa tarde! Foge do vídeo a pergunta,mas sou de BH e estou indo pro evento no circuito panamericano em Elias Fausto,gostaria de saber se seria melhor ficar em Salto ou Itu? Lembrando que chegando em Atibaia,irei sentido Sorocaba/Campinas,pois acho o trecho mais tranquilo...obrigado!
@@bonsventos2841 muito obrigado pela ajuda 👍👍
Eu paguei agora pouco na minha o valor de 1.680
Se a hora técnica fosse mais barata, muito mais pessoas fariam manutenção nas autorizadas. Todos nós sabemos que de cada 10 mecânicos nessas autorizadas, só 2 fazem o curso da moto e passando conhecimento para os demais, então é muito caro essa "hora técnica".
ja na BMW, a MO tmb é cara, mas as peças, mais ainda rsrsrsrs... Dou risada mas é de nervoso pq ta chegando minha revisão de 10 mil tmb rsrs
Qual é sua moto? Estou na dúvida entre A nova tiger 900 d 108 cv e una Bnw F750 gs semi nova... a questao do valor de comprar da uns 16 mil de diferença...
@@tayronerodrigues1289 tiger 900, sem duvida. A f750 na verdade não é um bom nengocio, visto que há várias 850 com bom preço.
Fiz da minha 900 aqui em Brasília decepção total cobraram e fizeram o favor de deixar a roda traseira roncando,nem lubrificaram a corrente da minha viajei tive problemas na estrada acabou óleo de freio dianteiro decepção total ganharam meu dinheiro e não fizeram nada,liguei na concessionária no meio da viajem o funcionário disse que não podia fazer nada,revoltante
E por estas e outras que eu não troco minha super tenere por nada a não ser por outra super tenere melhor custo benefício da categoria
Deveria de entrar em contato com o fabricante para registar a reclamação, até porque procede em gênero e grau. De fato, o preço pago pela revisão de 10.000 assusta, sobretudo pela disparidade entre serviço prestado e hora trabalhada. E mais; inaceitável a CAGADA na regulagem das correntes na primeira revisão. TEM QUE RECLAMAR SIM E MUITO! Alô Triumph!!!
Hora técnica R$ 275,00 ???? Vou estudar e virar técnico da Triumph!
@@bonsventos2841 Pois é, imagina-se que esse valor alto o atendimento seja por um expert e não por um profissional de conhecimento mediano - sem ofensas ao profissional, claro. O que vemos, então, é o preço de "nicho", "exclusividade" etc. É a mesma coisa que dar mais de R$ 10 mil reais num iPhone existindo aparelhos que fazem a mesma coisa e com a mesma qualidade. Admiro a sua sinceridade ao divulgar isso aqui, pois demonstra que você comprou um produto, mas não se tornou "fan boy" da marca - "passando pano" para os seus defeitos e abusos. Parabéns pela honestidade e sinceridade. Creio que muitos aqui se sentirão alertados e melhor embasados ao decidir ou não pela marca.
A Yamaha ES cobra R$ 260,00 hora
A Yamaha ES cobra R$ 260,00 hora para todos os modelos
Um mecânico lá , não deve receber mais que 20,00 a h infelizmente
Paguei 40mil gs zero 2016. Separei 10 mil p/ torrar.
5 mil gasolina.
Outros 5 mil pra ir ate 23mil km.dai vendi antes de tudo piorar e gastar mais 5 mil.
Assim q ando de moto.abrcs
Tenho uma Tiger 1200 XCA, infelizmente os preços cobrados da autorizadas é um absurdo, mão de obra caríssima e pouco profinalismo da parte dos mecanismos. Concessionária somente até o prazo da garantia, tem várias oficinas competentes no mercado fora da concessionária