Cuanto caudal y presión debe tener la Ranger 2.2 y 3.2?
Vložit
- čas přidán 26. 08. 2024
- Te mostramos qué presión y caudal de la bomba de cebado debe tener el motor puma tanto 2.2 y 3.2!!
Y dentro de poco vamos a estar lanzando una charla gratuita sobre una Chevrolet, querés saber más? Seguinos y te vas a enterar!!
Suscribite a nuestro canal y seguinos en Facebook!
Gracias, privilegio poder oír experiencia sin mucho esfuerzo que se convierte en mejores trabajos y mayor remuneración. Saludos desde Panamá
Maestro siempre con los mejores detalles técnicos, gracias.
Mi Ranger se apagaba la bomba, haciendo una revisión, pusimos abierto el suich y en el cable de corriente en el arnés de la bomba pusimos el foco probador de corriente u en ese momento trabajo la bomba ya se había parado anteriormente pero hasta hora vimos ese detalle así y el elecy no está seguro de q pueda ser
Hola Valir.
Calculo q estás hablando sobre la bomba de cebado de combustible.
Puede ser q haya algún sistema de anti robo del vehículo, entonces ponen algún dispositivo aparato combinado con la alarma.
O si el cable q alimenta la bomba de cebado no lleva corriente, puede ser la BSM ( fusilera) . Cómo verás hay varias posibles fallas.
Hay q ponerse a trabajar.
Suerte y mucha paciencia.
Hola Alonso, me encantan lo bien explicado que estan sus videos le pregunto una ranger 3.2 me tira codigo de error P2291 presion de control de inyector, demasiado baja al arranque, que debo mirar y si por eso cuesta el arranque en caliente. gracias por su tiempo
Hola User.
Cuando hay demoras en arranque siempre da ese codigo ya sea en Ford o PSA y otros.
Si la demora se produce en caliente y el vehiculo tiene mas de
Km 160.000 es probable q tengas problema de inyectores.
Habra sacarlos y mandarlos a banquear para ver q pasa, pero es probable q tengas el problema ahi.
Saludos y muy bue año.
Yo tenía entendido que la bomba del tanque es de 3bar y que esa misma presión de 3bar tenía que llegar al filtro y a la bomba de alta
Hola gracias por la información tengo una Ranger 3.2 q dejó de encender el motor de combustión no tiene código al escanearlo le cambié la bomba sebadora igual no llega diésel al riel de inyectores
Hola Luis.
La primera prueba.
Quitar el caño q viene desde la bomba de alta presión q entra en la rampa de inyectores y colocar un inyector común de Renault 1.9 de inyección indirecta o de VW Gol 1.6 o parecidos, y al darle arranque tendrá q salir combustible a presión.
Si sale combustible a presion, la bomba funciona bien, pero si no sale combustible a presión tendremos problemas con la bomba de alta presión.
Espero el resultado.
Suerte
Señor Alonso buenas noches le habla Ernesto desde Colombia veo todos sus videos yme gustan porque uno aprende soy mecánico y he aprendido mucho de sus videos quisiera preguntar la prueba que se le hace ala ford ranger 2,2 sobre la bonba de alimentación es solo con el swich abierto o tengo que prenderla muchas gracias
Hola Luis, la prueba se puede hacer a la puesta en contacto y se puede medir presion y caudal.
Saludos.
Buenas tardes muy buenos su videos abra un número de contacto con el profesor
Hola, desde chile a mi ford 3.2 le pasa que en la mañana parte bien y tira impecable al tomar temperatura le cuesta partir y y se restringe en alta al pisar el acelerador aveces incluso no parte revise inyectores, compresión, egr, le ise todo lo mecánico que se le podía haser y sigue igual y cuesta mucha que llegue combustible al riel incluso aveces no llega le revise la valvul reguladora de presion y esta buena cambie la de presion de riel igual lo único que me falta es la bomba pero en frío anda impecable entonces me da cosa desarmar denuevo espero tenga un concejo me encantaron sus videos
Yo pienso que es la bomba que va dentro del tanque, no la de alta, si no la que está junto con el medidor de combustible.
Filtro de partículas
Consulta, en contacto siempre esta activada la bomba?. Se cuentan 20 segundos y se saca el contacto.
Hola cómo te te va me podrías recomendar algún manual de reparación para todos los vehículos así lo puedo comprar y guardarlo en la compu también me gustaría que me recomiendes un escáner que tenga de todo y no me falte nada al momento de diagnosticar
Hola J.L. Rodriguez.
Lo q me pedis en bibliografia hay q buscarlo por internet y el equipo de diagnostico q tenga todo esuy dfcil.
Podria ser el Autel tope de gama o ir compramdo el escaner de cada marca.
Saludos.
Una pregunta se puede bajar la bomba del aceite sin bajar el motor ?
Hola muy bueno el video alguien tendrá el circuito de mangueras de gasoil Ranger 2.2 xq mi mecánico las mezclo yo creo que invirtió alguna y no me arranca
👏👏👏 muy bueno Carlos
Amigo como hago para sacar el bulbo del sensor de presión de aceite de una Ford Ranger 3.2 2015. No encuentro forma de llegar
Hola don Alonso le pregunto y que modelo es esta ford que trae bomba eléctrica gracias
Un genio Alonso
Buenas tardes! Quería consultarle por la presión de riel de una Ranger 3.2, en cuanto al valor en ralentí o marcha cuál sería, y también al ver el valor deseado viéndolo en un scanner… si es realmente el que necesita o solo va condicionado por el funcionamiento del momento en el motor. No sé si supe explicarme , gracias
Hola, es normal que salga diesel a presión por el retorno de la bomba??
Impecable maestro
Gracias por su video una gran ayuda.
Consulta cuanto es el vacio normal de una bomba de trasiego, en denso.
Atento a su respuesta.
Un saludo desde Chile
Hola Carlos.
Toyota Hilux 2,5 / 3.0 o lo q es la limpia nueva, no tienen bomba de cebado en el tanque, por lo q la propia bomba de Alta Presión tiene una bomba de baja presión q varía en alrededor de 4 a 6 bares.
Saludos a los hnos de Chile.
Gracias por darse el tiempo de contestar.
Un abrazo desde Chile
Maestro le escribo desde Panamá espero que este bien esa medición de la bomba de baja sera igual para la amarok
Hola Felipe.
La presion de la bomba de cebado ( del tanque de combustible) en la Amarok es de 4,5 bar. Muy superior al del del video de la Ford Ranger.
Espero te sirva el dato.
Saludos a ese hermoso Panama.
Hola... muy buen video. Le comento que mi ranger 3.2 tiene poca fuerza en subidas hasta se cala el motor al tratar de salir. No arroja código.(solo de un sensor d abs) le medí presion de compresión cilindro 1.2.3 = 350 psi 4 y 5 =300. Al echar aceite dentro de la cámara no varía esta presión.
Ya cambie kit de distribución. Si me pudiera orientar con su sabiduría. Se lo agradezco. Saludos desde atacama chile
Hola Fernando gusto en saludarte.
Lamento decirte q estas bajo de compresion, sobre todo en los cilindros 4 y5. Seguramente hay humo azulado en el escape?
Hay q resolver la falta de compresion.
Saludos a los Hnos de Chile.
Hola!! Solucionaste tu problema tengo exactamente el mismo síntoma aún no mido compresión, también hice la prueba tal cual la dió cefi todo está bien pero sigue lenta y sin códigos de falla.
@@LaSuperReputaVerdad hola amigo aun no..... saqué el motor y lo ajuste.... pero mantiene compresión en 350 psi parejo. Así que debe ser otro problema
@@CEFIALONSOcapacitaciones gracias por la respuesta... te comento que desarmar el motor puse camisas nuevas. Anillos nuevos y culata. Presion Compresion se mantenie en 350 psi parejo. Creo que es el valor de esta ranger.
@@fernandoibarbe140 yo solucione el problema, eran los inyectores se repararon los 5 y quedó impecable cabe mencionar que no afectaba en nada en la partida si no que retornaban todo el combustible en alta
Hola señor Alonso. Quería saber si me puede recomendar un taller en zona norte. Soy de San Miguel .
Tengo una ford ranger 2.2 y me quedo limitada en 2000rp y me tiro la falla de P-0674
Hola buenas tardes, mañana le respondo a quien le puedo recomendar. Buen domingo.
Saludos
Por el codigo tenes bujia de precalentamiento quemada, pero esono hace que limite la chata,
@@federicobijarra3093 gracias por el dato.
Exelente !!!!
Hola Alfonso buenas tarde tengo un problema con mi ranger modelo 2013 3.2 la pongo en marcha y anda perfecto pero anda un rato la dejo regulando y se apaga pero de doy arranque y arranca perfecto la dejo regulando y se vuelve apagar le ise prueba de la bomba y cuando le pongo contacto no viene gasoil del tanque sera la bomba que no funciona bien?
Hola Eduardo.
Fijate q cuando le das contacto tiene q llegar combustible al filtro con una presión de 500 gramos (medio kilo) aproximado.
Fijate q el filtro no tenga una gran contaminación.
Suerte y buen finde.
Hola Alfonso ahi tengo el problema pongo contacto y no pasa nada le doy marcha y ahi funciona la bomba de combustible si le pongo contacto solo no llega combustble!!!!,gracias por su repuesta!!👍
Buenas tardes Sr Alonso mi consulta es de una ranger 2.2 mod 2015 caja manual que el retorno del refigerante cuando esta caliente sale en pequeños chorros el liquido, se le cambio termostato y se realizo tapa de cilindro tambien junta bastante presion en el tacho del refigerante se cambio la tapa del mismo por otra nueva original es normal lo descripto?
Hola Marcelo.
Si con motor caliente y regulando el retorno lo hace como vos comentas, no hay q abrir el deposito de refrigerante cuando detenes el motor porque es normal q haya presion.
Porque sacaron la tapa de cilindros?
Saludos
Buenas, mi Ranger 3.2 , tiene problema de arranque solo el primer arranque y los inyectores están bien , será el problema de baja presión de la bomba
Hola cesar.
Los Problemas en la Ranger en el primer stranque pueden provenir por el sistema de precalentamiento defectuoso, baja presión de la bomba de cebado, caída de voltage de la Batería. Pero hay q poner un Escáner para ver si hay alguna anomalia
@@CEFIALONSOcapacitaciones si se le a puesto el scaner pero no aparece nada sobre el problema, la última intervención la única solución fue que me comprara otra batería, este problema ya me rompió el arranque
Una pregunta te el codigo de alta presion en una ford ranger 2.2 saben derrpente cual es el problema
Hola Israel, un gusto en saludarte.
Hay Códigos q son determinantes pero hay otros q hay q hacer mediciones.
Cuando se trata de la Presión, conviene revisar, la Presión, el Caudal y los retornos.
También varias mediciones en
Sensores y actuadores.
Suerte y muchos saludos.
Buenos tengo un ford ranger 3.2 xl 2016 se me limita cuando la paso sobre 2800 rpm . Se escaneo y sale sensor del arbol del leva se lo cambie pero persiste el problema.
Hola Ernesto.
Sobre el problema q tiene tu Ranger que codigo es el que te da permanente.
Saludos
Buenas amigo una pregunta mi ranger 2.2.2 2015 me acusa q tiene alta presión de combustible que puede ser ??
Hola Fabián.
El exceso de presión puede provenir por un problema del regulador de presión q no libera la presión adecuadamente, también los inyectores parcialmente obstruidos hacen q suba la presión.
Tendrían q revisar con el escáner cuál es el comportamiento del sistema.
Saludos y buen domingo
Muchas gracias don Alonso le mando un abrazo
Maestro tengo un código de falla en una Ranger 3.2 p228d
Hola cómo estás.
El Código P228D se está refiriendo al regulador q está en la bomba de Alta Presión.
Podrá estar agotado.
Puede ser q no le llegue la presión de combustible adecuada y se quede sin el combustible suficiente.
Puede estar el filtro de Gasoil semi tapado.
Si podés revisa esos puntos y avísame.
Saludos
Hola! Tengo una ford Ranger 3.2 2012 le limpe la egr, arme como estaba , arranco unos segundos y se paro. No arranco nunca mas. Tengo gasoil en el filtro y rampa .. que puede ser? Saludos!
Hola Jorge.
Que raro.
No tenes escáner?
Si sacaste el múltiple, se habrá desconectado la válvula q está en la parte de atrás de la bomba?
Revisa los fusibles.
Suerte
Hola Don mucho gusto, una consulta la bomba de cebado no debería marcar presión estando en marcha o bien accionando el pedal, disculpe mi ignorancia solo que arme mi ranger 2.2 de cero y el único código de error que me persiste es el P2291 y desde la bomba de combustible del tanque tengo 3.8BAR y la salida del filtro también tengo buena presión y caudal pero en el common rail no tengo presión ni caudal, y como ya había mandado a limpiar y calibrar la bomba de alta quiero descartar que sea otro inconveniente. Desde ya muchas gracias.
Hola Jonathan.
La presion en la entrada del filtro se debe de tomar en T. Y debe ser de 500 gramos ( medio Kilo)
El Codigo P2291 se graba cuando el vehiculo no arranca o tarda en arrancar.
Te pregunto, no hay combustible en la rampa de inyectores?
Revisa las conxiones del filtro a la bomba, puede ser q tengas algo mal conectado.
Estare atento a lo q necesites
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones Tenía razón jefe con el código. Descarte lo del código y después de varios intentos de cebado por la rampa de inyectores logre purgarlo y arranco. Tarde bastante, 20 veces en contacto y 3 purgadas por inyector. Después se volvió a parar pero lo volví a purgar y ya no tiene inconvenientes. MUCHAS GRACIAS SALUDOS DESDE NEUQUEN.
@@JonaDeNQNhola amigo, es normal que al abrir switch tire toda la presión del diésel por el retroceso?
@@JeseSulu-rk9wj Buenas como estas? no, si se va todo por retorno debes tener un problema en algún inyector o la bomba inyectora.
Buenas tardes, una vez que el vehículo arranca la bomba de cebado deja de funcionar? O sigue en funcionamiento?
Hola coco, gusto en saludarte.
La bomba funciona unos segundos en contacto y luego en marcha hasta detener el vehiculo.
Saludos.
El manual cuánto indica?
Al parecer 1 bar de presion pero nose a cuantos gramos se refiere
El codigo p228D se puede deber a este tipo de problemas? En una ranger?
Hola Federico.
En el caso q la presion de cebado se encuentre en los valores descriptos y el
El Codigo P228D se siga manifestando es probable q halla una fuga por inyectores o por la propia bomba. A nosotros cada vez q aparece ese codigo reemplazamos la bomba, ya q la bomba no se puede reparar.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones a estavranger le cambiamos los 5 inyectores nuevos, esa falla la hace de ves en cuando, la camioneta queda en emergencia y no pasa las 2000 vueltas
Hola alonzo consulta, a que se puede deber qye una ranger le cambiamos los 4 inyectores, le pusimos nuevos, porqye tenian inyectores con perdidas por retorno
Ahora la camioneta arranca suave y rapido , pero despues se me pine en emergencia por alta presion en el riel, y lo escanie con datos en vivo y me da alta la presion en el riel respecto a la presion que debe tener
Hola Federico.
P228D esta relacionado con el regulador de caudal q esta en la bomba.
Pero hay q revisar q no tengas fuga de retorno por inyectores y q la bomba tenga buena alimentacion de combustible.
En caso de q todo lo mecionado funcione bien, hay q enviar la bomba de alta presion a revisar.
Saludos y suerte con ese trabajo.
Sr. alonso. tengo una ranger 2.2. me tiro aceite al agua y luego agua al aceite. se le cambio el radiador del enfriador ya que estaba muy malo. ya no me pasa aceite al agua ni agua al aceite, pero el tacho de refrigerante sigue teniendo presion(cambie, tapa de tacho, mangueras, bomba de agua) se que el sistema funciona presurizado pero me preocupa que sea mucha presion la que junta y sea la junta de tapa dados los antecedentes previos. le agradeceria ayuda para saber si me esta faltando algo que me meta presion en el refrigerante que no sea la junta ya que aparentemente lo descartamos. el motor funciona perfecto, sin humear, ventear ni perder potencia y suena como okm a pesar de tener casi 200.000km. gracias
Hola Javier.
Lindo dolor de cabeza.
La tapa del bidon le pusiste la original?
La verdad q del unico lugar de donde puede venir el problema es de la junta de la tapa de cilundros.
No te va quedar otra q sacar la tapa de cilindros.
Suerte.
Muchas gracias por su respuesta. Que presión debería tener? Puse un manómetro en una tapa del tacho de refrigerante para medir y marca 0.75 bar. Gracias!
Hola buenas noches! Son 4 mangueras no! 2 azules y 2 rojas! Cual tengo que sacar para hacer la prueba del caudal?
Hola Diego.
En el filtro desconectas las 2 mangueras rojas, y a la puesta en contacto solo una de ellas traera combustible del tanque y ahi tomas la presion en T o sea q tomas ptesion con el vehiculo en marcha.
Suerte, cualquier duda avisame.
Saludos
Muchas gracias Alonso! Por responder, Voy a probar! Estubo parada un tiempo! Se arrancó y se paró! 35.000 km tiene. Mod 2015.
Hola tengo una Ford Ranger 2016 con 177mil kilometros motor 2:2 4x2 tiene correa de distribución o Cardenas? Cuando la tengo q hacer ver ???? Gracias
CADENA
Hola JR. Gusto en saludarte.
Ford Ranger 2.2 o 3.2 vienen con cadena de distribucion, y al hacer el remplazo se debe cambiar el Kit ( cadena, engranajes y patines)
Un gran saludo
Cadena.....y tengo entendido que se cambia cada 250 mil Kilómetros.
Saludos tengo una 2.2 con 82000km alguna recomendacion de amgun manteniniento?
Hola una consulta los retornos de la ranger 2.2 tienen precion
Muy claro su explicación ..
Hola Hugo.
En el retorno hay caudal q varia de acuerdo a la carga del motor.
Saludos
Buenas, tengo un problema con una ford ranger 2015 automática. Se me apaga la camioneta en marcha y al poner el scaner me sale que la presión del sensor de alta de combustible a excedido su capacidad. Que podría ser?
Hola, solucionaste?
@@matiasbollani1304 sii... cambie filtro de combustible y se soluciono el problema.
Dato. Un cliente mando a reparar la BSI por problemas de Luces, se reparó andubo 2 semanas y me generó problemas a la bomba del estanque. Tengo entendido que la BSI igual la comanda . Alguien que le haya pasado similar falla..
Hola Claudhio, gusto en saludarte.
Seguramente me estas hablando de una Ford Ranger.
Si puede ser q haya algun problema con la BCM q es lo q lleva ese vehiculo. En caso q no funcione la bomba de cebado de combustible desde la funcion de actuadores del Escaner podes exitarla para ver si funciona, o por lo menos ver si llega corriente a la bomba ya q tiene un conector antes de llegar al tanque y en caso q no llegue corriente y no se pueda solucionar atraves de la BCM, en ocasiones se pone un rele aparte para la bomba.
Saludos
bien
No queda claro si esta trabajando en bar, kg por m2 ...psi???
Hola Sr Konrad.
Gusto en saludarlo.
Ni bien comienza el vídeo la medición se expresa claramente en Kg.
Saludos.
@@CEFIALONSOcapacitaciones Muchas gracias por responder. Respecto a ford Ranger 2014 conozco varios casos donde despues de hacer ajuste completo de motor (generalmente por calentón por falla de la enfriadera) con torques y con manual en mano, es recurrente, falla de lubricación que desencadena, en varios casos, el giro de metal en puño número 2. Algunos insisten que el modelo de 5 cilindros al usar misma bomba de aceite que modelo de 4 cilindros trabaja muy al límite y por eso falla. Otros atribuyen a problemas de inyección en precalentamientos. ¿Le hace sentido en los modelos 3.2 de 5 cilindros?. ¿Conoce casos al respecto?. Donde puede estar el problema?. Es tan recurrente acá en chile que modelos usados de camionetas 3.2 han bajado considerablemente su precio de venta. En lo personal aun no conozco ningún mecánico que haya realizado ajuste completo de motor con un buen resultado. Saludos!
A cuantos bares o te refieres con 500gramos de presion
Hola Marcelo.
500 gramos es igual a 1/2 kilo=
a 1/2 bar.
Saludos
@@CEFIALONSOcapacitaciones hola la transit tiene el mismo motor la 2.2 , yo le mido con el scanner la presion y es de 280 ... a mi me sale la falla P0089 valvula reguldora de presion pero la bomba de alta es nueva y los inyectores reparados , yo le puse un bomba de ranger 3.0 power stroke seran los mismos bar de presion ?
Buenas tardes tengo una ranger 3.2 no pasa de las 2mil rpm alguna idea de que puede ser??
Hola Edwin.
Hay un gran abanico de posibilidades q pueden limitar la velocidad del vehiculo.
Tendras q ponerle un Escaner para ver q tipo de averia tiene.
Estare atento a lo q necesites.
Suerte.
@@CEFIALONSOcapacitaciones Ya intente con dos tipos de escaner y no arroja ningun codigo y me comentan que las tipo mexicanas no cuentan con filtro de particulas ya cheque la vgt, la valvula reguladora de presion combustible, se dieron servicio a los iyectores 2 veces y sigue igual, como nota esta camioneta viene de la agencia y no pudieron resolver ese problema es modelo 2017
@@edwinquintero6694 te fijaste el turbo
@@joseluisrodriguez2395 yo tengo la misma falla no llega alas 3mil cree que sea el turbo
Buenas una consulta mi problema es no me llega combustible . desconecte la linea del tanque al filtro pongo en contacto me sale presion como el del video pero luego se corta a los cinco segundos . que podria ser ????? gracias
Hola Alejandro, el presurizado dura alrededor de 15s, pero igualmente con ese tiempo de funcionamiento que tenes tendría que arrancar el vehiculo
@@CEFIALONSOcapacitaciones HOLA , BIEN SE PUSO EN MARCHA (UNAS 8 VECES) PERO SUENA UN RUIDO (QUE EN LAS ULTIMAS PUESTAS EN MARCHA FUE DISMINUYENDO ESE RUIDO- TENGO MIEDO DE SEGUIR_) EN EL MOTOR SECTOR INYECTORES Y LAS RPM SUBEN Y BAJAN 50 ( UN CHIQUITO ) PERO SE SIENTE COMO SUBE Y BAJA . ES UNA 2018 2.2 XL DIESEL..
@@alejandrobustos9402hola, es normal que salga diesel a presión por el retroceso?
Que es gramos de que? P.S.I. BARES O PASCALES? y no muestra donde se toma el caudal, un poco mas de muestra el video estimado. gracias.
Salen los audios muy bajos fíjense por favor