Долго мучался с зубодробильной подвеской "девятки" и заводские оригинальные стойки ставил в круг и каябу масло ставил, опорники менял тоже два комплекта переменял асоми комфорт и сэви, все втулочки менял.. Она как жестко ехала так и едет, ничего не меняется, каждый стык на асфальте прям в потолок отдаёт, а на дальние расстояния это вообще капец, одним словом никакого комфорта. Скорее всего и от этого кузов "рвёт". Вот щас думаю может из-за кузова подвеска нормально Не отрабатывает, машинка 2004года тоже короба и пол варить надо..
Это машина даже в новом состояние погремушка. Недоделанная передняя подвеска ,а зад это балка которая выкручивает весь кузов. Треугольные рычаги,и взад независимую подвеску. Заднее сиденье прикрученное это каркас жесткости.
Можно взять стойки Демфи стандартные маслянные, поменять в них гидравлическую жидкость на более жидкую по допуску, или смешать (на свой страх и риск), специализированную, предварительно замерив индекс вязкости той что в стойках. Ну и зато зимой не будут сильно замерзать. И да, они разборные. Можно задние пружины менять с небольшим занижением + проставки, но там нужно на сжатие контролировать, смыкаются витки или нет. Если задницу до упора не грузишь, то можно заморочиться и с пружинами. А стойки не разборные сверлят сбоку, в интернете есть, но как по мне такое себе... А сила на сжатие и на отбой регулируется шайбами на клапане в самой стойке... Ну зря спилил, там фиксированное количество масла, там меньше не получиться, потерял задние стойки, в мусор их. Это в городе нормально, на трассе может кинуть и в кувет утащить, развернуть, особенно по мокрому.
Купил всё Саазовское на приору оригинал.. Это реально пиздос.. Сравнили подвеску на 6 машинах от q7 до рио... Везде мягко.. Приору втроем еле прожали... Выкинул гавно Саазовское сзади в виде названия амортизатор.. Вернул старую снятую рабочую каябу и кайфую.. Удары на саазовских просто пистос.. На каябе сайлент сделан норм... А на саазе зажимается сайлент полностью и он нихера не работает.. Еще кто не знает. Сааз на приору задние - шток 12.подходят только калиновские отбойники
Спасибо автору за проделанный труд, благодаря вам сэкономил кучу времени и денег,побольше бы таких видео, спасибо!
Долго мучался с зубодробильной подвеской "девятки" и заводские оригинальные стойки ставил в круг и каябу масло ставил, опорники менял тоже два комплекта переменял асоми комфорт и сэви, все втулочки менял.. Она как жестко ехала так и едет, ничего не меняется, каждый стык на асфальте прям в потолок отдаёт, а на дальние расстояния это вообще капец, одним словом никакого комфорта. Скорее всего и от этого кузов "рвёт". Вот щас думаю может из-за кузова подвеска нормально Не отрабатывает, машинка 2004года тоже короба и пол варить надо..
Да всё правильно , моя тоже 2004 года стаканы шевелятся жёсткости нет скоро будем варить и короба из профиля.
Пружины поставь с переменными витками, станет мягче на 25 процентов.
Это машина даже в новом состояние погремушка.
Недоделанная передняя подвеска ,а зад это балка которая выкручивает весь кузов.
Треугольные рычаги,и взад независимую подвеску.
Заднее сиденье прикрученное это каркас жесткости.
чтоб ездить комфортно на вазах-нужна новая ровная дорога.что только не выдумывают русские -только б дороги не делать
Можно взять стойки Демфи стандартные маслянные, поменять в них гидравлическую жидкость на более жидкую по допуску, или смешать (на свой страх и риск), специализированную, предварительно замерив индекс вязкости той что в стойках. Ну и зато зимой не будут сильно замерзать. И да, они разборные. Можно задние пружины менять с небольшим занижением + проставки, но там нужно на сжатие контролировать, смыкаются витки или нет. Если задницу до упора не грузишь, то можно заморочиться и с пружинами. А стойки не разборные сверлят сбоку, в интернете есть, но как по мне такое себе... А сила на сжатие и на отбой регулируется шайбами на клапане в самой стойке... Ну зря спилил, там фиксированное количество масла, там меньше не получиться, потерял задние стойки, в мусор их. Это в городе нормально, на трассе может кинуть и в кувет утащить, развернуть, особенно по мокрому.
Купил всё Саазовское на приору оригинал.. Это реально пиздос.. Сравнили подвеску на 6 машинах от q7 до рио... Везде мягко.. Приору втроем еле прожали... Выкинул гавно Саазовское сзади в виде названия амортизатор.. Вернул старую снятую рабочую каябу и кайфую.. Удары на саазовских просто пистос.. На каябе сайлент сделан норм... А на саазе зажимается сайлент полностью и он нихера не работает.. Еще кто не знает. Сааз на приору задние - шток 12.подходят только калиновские отбойники
Волгодонск! Гска старт. Привет!!!!!
Блин спасибо ништяк бро. Буду пробовать гляну отпишусь. А так сколько мл где то ты слил
Пока не заварил лопнувшие стойки проёма багажника, тоже менял замки и крышка открывалась.
нижнюю часть поменял замка и все стало хорошо
На больших скоростях ездить опасно братан
Мне кажется тут нужно пружины пильнуть не виток и норм будет
А сколько лет машинке?
Мммм вот, мммм вот
По витка надо смотреть
Жесткая подвеска!?? У меня у одного стоят на четырке пружины задние от ваз 2111 самые жесткие и то едиш за грибами в троем и все цепляет
Опять ты!
Пружины меняй у тебя походу 11 стоят
Хахаха
Люди,ЗАЧЕМ вы снимаете всякий шлак??
Не бритый продай его че мучатся купи другую модель для работы себе че тут час пол жизни экспериментировать эту девятку е мае