1) Сьемник дюрмо так как шаг резьбы обычный на сьемнике должен мелкий шаг резьбы и гайки высокие ! 2) Чтоб сорвать шкворень надо короткую наставку 30 мм и возле верха приварить пруток --ручку при этом место низа шкворня облакотить жестко шкворень выбивать жесткими ударами ! 3) Отверстие в балке надо чистиь от ржавчины 4)Обезательно проверить если есть выработка на балке сверху и с низу выровнять плоскость драчевым напильником далее осевой люфт выбирается регулировачными шайбами 5) Разбирать надо всю сторону супорт и ступицу чтоб сразу сделать ТО и учись чисто работать перед разборкой произвести мойку чтоб не сыпался песок при сборке на новые детали ! 6) сделай из старых шкворней наставки ! Удачи
а куда ставить регулировочные шайбы?в резинку с подгипником или "наверх" У меня в сервисе поставили сверху.За 2 зимы шайбы сгнили и выпали.Хотя я шприцую часто
Что своими руками это зачёт. Многие вообще ничего не могут делать на собственном авто, всегда удивляюсь, как такие ребята ходят на дальняк. Тут экономия средств должна быть на втором месте, на первом опыт, бесценный опыт. Многие обращаются за помощью ко мне, не отказываю в помощи, но при условии если он сам берется делать своими руками. А многие просто не хотят учиться, лучше денег предложат, нежели сами руки испачкают. Я смотрю у вас парни есть и инструменты и руки из правильного места растут, есть и желание и интерес. Гараж есть, но нет тисков. Хлам из гаража ненужный сдайте на чермет, наведите порядок, поставьте верстак и тиски. Тогда и работать самим будет удобно и другим на вас смотреть будет приятно. На холодной земле, на корточках и на коленях это не дело, здоровья не хватит. Удачи вам ✋🙂
@@GruzExpert вот ещё чего заметил. Вы советуете втулки разворачивать по одной, т.е. выбить одну, вставить новую, разворачивать не снимая старую с другой стороны, для сохранения соосности. Это на самом деле не правильно. Развернутая втулка имеет диаметр 25мм, у изношенных диаметр ещё больше. У развертки входная сторона 24мм, выходная 25мм. Шарошка N2 раздавливает втулку до 24,8мм +-1 как заявляет производитель. Исходя из этого делаем вывод, что втулить и шарошитб нужно сразу обе стороны, затем проходить развёрткой, не вынимая, сразу обе втулки.
сколько видюх просмотрел про замену шкворней а про доработку втулки (проточить края) вижу впервые. спасибо про важный совет - съэкономил мне время и деньги.
Внесу и свою лепту так сказать) Я использовал вместо развертки шарик от подшипника соответствующего размера. Втулка испытывает наклёп и становится прочнее, но мало того, втулку гораздо сильнее прижимает к стенкам поворотной цапфы(поворотного кулака) и впоследствии уже не развернет в сторону, просто имею опыт сверления втулок после того, как их развернуло-после сверления хотя бы как то мажется, хоть и туго, на пол года езды еще хватает. Развертками пользуюсь крайне редко, только шариками, но надо учитывать еще один нюанс- если шарик чуть большего размера, то втулку не только прижмет к поворотной цапфе, но еще и вы тянет слишком, и уплотнительное резиновое колечко уже не поставить без костылей, танцев и Бубнов, был такой опыт, срезал маленьким зубильцем и молотком, потом стал учитывать этот момент и втулку уже перед установкой в цапфу тупо укорачивал наждаком, болгаркой, токарным, чем придется. Как то так, надеюсь мой опыт будет полезен кому то.
Старый способ ,этим способом мы раньше на весенний техосмотр готовили машины . Только у тех водил кто не смазывал шкворень он выходил при помощи паяльной лампы и долгого прогрева , кувалды, выколотки и с матюками ,а у тех кто не ленился смазывать периодически тавотницы шкворней все это выходило при помощи молотка.легко и свободно .
Смотрел только из за съемника, не сломался уже хорошо ) но все равно грели балку, после нагрева и кувалдой легко выбивается. Для удобства возьмите старый шкворень обточите его на наждаке чуток что бы диаметр стал поменьше. От него болгаркой отрежьте кусочек 2 - 3 см у вас будет первая выколотка. Кроткая стоит устойчивее и для замаха кувалдой места больше. Это когда лень вперед родилась и мост выкатывать лень )))) У дрона есть такая беда прокручивается болт и падла ни головкой ни ключом не подлезете. Можно плоскую отвертку вставить в зазор между болтом и нормально прогоняется. У тебя длинная развертка все правильно для соосности сделал, только есть короткие развески там для соосности надо наоборот делать через старую втулку и потом наоборот через новую. Ой не обратил внимание на домкрате делаете ОПАСНО. У меня один раз газелька поехала с домкрата и голова как раз была там под крылом кабины, хорошо что процесс падения был медленный успел голову вытащить. )))
Молодец, все правильно сделал. в следующий раз, если не осбо разбираешься как делать, записывай видео, знатоки потом тебе поскажут как нужно правильно.
Я без шариков делал и шприцуется нормально. Забил втулки, смазал, разверткой и верх и низ прошёл одновременно, канавки заточил и всё. Крышки взял усилиные, прокладки вырезал из толстой кожи, затянул и забыл. Раз в две недели шприцую через шланг, который заворачивается в крышку.
Молодец. Только один косяк у тебя. Неправильно подшипник в пыльник вставил наоборот надо было. А так молодец.надо свою машину делать самому а не быть наездником.лайк.
Про нагрев. Дружище! Должен быть обеспечен быстрый нагрев уха балки, примерно до 300*С таким образом чтобы не успел сильно нагреваться сам шкворень. Тогда шкворень выскочит как пробка! А это можно сделать только газовым резаком, а не балончиками!!!
@@GruzExpert такими подручными "вариками" просаживается преднатяг отверстия балки!!! Что у вас даже резака нет в гараже??? И к стати собирать шкворень нужно охладив его в жидком азоте! Или по крайней мере если без него, но также с подогревом балки хотя бы до 200*С. И хуже того, что сами не знаете, так и других вводите в заблуждение, а они вам аплодируют...
Не проточеной стороной к крышке ставится втулка чтоб не выдавливало смазку. И никакой развертки тока шаром несколько раз прогнал чтоб шкворень ходил. И васочку закруглить на шкворне чтоб без задиров вошёл и будет щастье)))
Замена шкворней согласен непростой процесс, но на бизнес с завода ставят надежные и их редко приходится менять. У меня газель бизнес 2012 года выпуска и только недавно начало люфтить колесо. Комплект так же оригинальный брал и нашел рукастых парней, которые взялись за замену.
Я не спорю что сам для себя сделаешь лучше, но чтобы я херачил по головкам кувалдой. У самого газель, менял сам втулки, для этого купил Дорн - это то что он называл инструментом, и развертку. Менять нужно сразу обе втулки и проходить за один проход 1 У развертки нижняя часть по диаметру новой не расточенной втулки 2 А верхняя часть по диаметру шкворня Вот и получается что при прохождении соосность соблюдена, не станок конечно но сам!
В шкворневом узле газели используются детали с аналогичного узла 21-й Волги. Вот запас прочности! В свою очередь 21ю роднит деталями с предыдущих моделей
Вся проблема в том что один шкворень вышел легко и одну сторону мы поменяли, а вторая сторона хорошо сидела и мы не смогли выбить, поэтому из-за одной стороны выкатывать балку было откровенно лень. А как говорят лень двигатель прогресса😁
Ступица плохо вращается. Знаешь чё сделай, возьми литол и в перемешку добавляй автол или другое моторное масло до консистенции такой вязкости когда очень жидко, но с захвата отвёрткой не течёт, но при махе слетает. Если оставишь небольшой зазор на тепловое расширение будет супер 👍. Толкнул один раз во вращение и ступица крутится 10 - 15 секунд. И снизу надо давить, в верх по закону засора должно выходить лучше.
Тоже так Женя когда-то делал на коленке и нормально ходили шкворни, но потом я стал делать иначе: всё разбирал, выбивал шкворни, поворотные кулаки в багажник легковушки и на проверенное СТО, мне там втулят всё, развёрткой проходят, и я потом всё собираю. Деньги тратил только на завтуливание и чтобы развёрткой пройти. Кстати, чтобы шкворень не закисал в балке, я шприцевал трансмиссионкой шкворни, да, приходится чуть ли не раз-два в неделю шприцевать, но зато потом шкворень выбить не составляет труда. Эх, помню как меня, за смазку шкворней трансмиссионным маслом в одной группе ВК на смех подняли 😁, ну и бог с ними, трансмиссионкой смазывали подвеску старые "волгари" ещё.
И потом помимо Газели появилась другая техника, под которую покупать развертки и прочее, чтобы раз в три-пять лет использовать - не рентабельно, поэтому стал практиковать крупноагрегатный метод ремонта ))).
Кин тоник бери! Заводского происхождения! Китайского, но китайского много! Но они работают! На всех направлениях! Но он дорогой, по работе работает! Привет тебе из Казахстана точнее из Алматы!
обычно,после того как сделали натяг съёмником делают удар,что бы (в данном случае палец )тронулся.иначе,съёмника хватит в лучшем случае на 2 раза,резьба на винте пистой накроется.
Если честно то сьемник детский как и все остальное, так же и выпресовщик сайлентблоков с рынка южныйпорт. Все это из сырого металла. Инструмент на пару раз, так он и стоит 3800, нормальный сьмник стоит 25₽
У меня была Газель и сделал прибуду сверху железяку и снизу тоже на 4 стремянки и вниз донкрат и выдавливаем а на сервисе снимают балку и кувалдой выбиват , я ещё товотницы ставил дополнительные 2 шт прямо сверлил цапфу
Спасибо друг! Сам работаю реально в колхозе, видео стал смотреть из-за подшипника. Сегодня всё разобрал, подшипник вывалился и не уверен был какой стороной он ставится, на видео всё понятно. я правда весь перёд выкатил вместе с рессорами, потому что съёмника у меня нет, кувалдочкой постучал - не повезло. завтра думаю соберу. Ещё раз спасибо! Удачи! Да ещё вот что - вся техника безопасности написана кровью, у вас только домкрат, зря судьбу испытываешь(тьфу чтоб не сглазить).
Братуха молодец, я когда слово шкворня слышу мне Аш плохо становится, я сам недели, делали на сто, я измучился просто ждать, они там какой то шарик пропускали разного размера, оказалось млять шкварня менять ненадо было, стучал болтик на серге которая на раму прекреплена, под кабиной, кстати, мне сказали что эти болты под кабиной надо выкручивать, типо рама лопается от него
У Aleksa чуть ниже все достаточно хорошо описано ! Но свою ложку дегтя в эту кашу ! Все понятия вставки с легкостью шкворня в балку ошибочны . Шкворень должен садится с натягом !!! Иначе попадание воды между шкворнем и балкой и конец балке . Посадка с маслом и желательно высокотемпературным и влагостойким ! Я много раз замечал такие ошибки . И ездил именно на таких машинах ! Это сказка но в реалии ! Машина гуляет по дороге куда хочет ! И так едиш 600 км . К вечеру у себя обнаруживаешь мышечную массу . Выход из ситуации . Нагреть посадочное место на балке до малинового цвета и из ведра лить после нагрева но с начало заглушить отверстие в балке пробкой из металла до Посадочное место сузиться . Пройти его разверткой в размер шкворня
Возможно, но это не в гаражных условиях, мы делаем из наших возможностей. Хотим сэкономить. В нашем случае ничего по дороге не гуляет. Есть еще люфт рулевых и разбитые сайлентблоки, если все устранить, то авто едет нормально.
@@GruzExpert Я тоже не в гараже делаю ! А паяльной лампой можно разогреть и воды принести , да и развертками запастись на такой ремонт . Делаешь не на один день да и балку покупать из за разбитого посадочного не охота что то . Меня специально на базе сажали за такие машины ! Поздно Я въехал в эту тему ! Но все равно наказал . Бери на вооружение .
Бро !тебя поймут и не обсудят пацаны которые тоже в гараж делают ремонт. Не важно где ты делаешь. Важно как ты делаешь. На кортах можно тоже делать правильно и машина будет долго и надёжно ходить,,😀😃
@@GruzExpert От души процветания вашему каналу.,💪👍 По сути я сам ютубный мастер. На днях буду менять шкворня. На всякий случай купил четыре пары втулок вдруг не прокатит с первого раза,😅😂🤣. А эти диванные мастера, разодетые мандарины и пепскольные мальчишки пусть пишут что хотят все равно приедут к таким как мы и заплатят 💰 столько сколько мы им скажем😈😜😅😂🤣🤣🤣
на днях менял шкворня на СТО.Сделали конечно через жопу,но за три часа,если не меньше.Короче...подсмотрел ещё один способ выбивания шкворней.Нужна яма .Примерно метр ямы сверху застелен досками,на которую под углом загоняется одно колесо автомобиля.Вывешиваем колесо домкратом,ставим подпоры под раму ,снимаем колесо,тягу,амортизатор ну и что там ещё мешает,убираем домкрат,доски .Остается залезть в яму и работать кувалдой снизу.Кстати....снизу шкворень лезет более уверенно,чем если бить его сверху.Вот и всё,что было для меня в новинку.А вот как мне меняли втулки без применения развёртки,так это другая история,.
У меня отходило,точнее я отмучился с пару недель,управляя машиной на свой страх и риск.Слишком тугая посадка сопрягаемых деталей.Даже с ГУРом приходилось крутить двумя руками.Приехал,что бы переделали.Переделали,но чувствую,что придётся снова переделывать,но уже самому.
Газовым ключом зря ты с разверткой работаешь это не правильно , скорее всего смещение будет небольшое, свари самодельный держатель в принципе там ничего сложного нет и будет тебе счастье, да и ступицу лучше снять легче ставить будет,
Я три дня делал.первый разобрал второй выбил клин и шкворни один не выбился высверливал грел паяльной лампой докрасна потом выбивал кувалдой изготовил выколотку товарищ держал первая выколотку сварка не выдержала переделал по нормальному приварил в общем секс ещё тот.в сервисе люди с набитыми руками делали за 4 часа.
1) Сьемник дюрмо так как шаг резьбы обычный на сьемнике должен мелкий шаг резьбы и гайки высокие ! 2) Чтоб сорвать шкворень надо короткую наставку 30 мм и возле верха приварить пруток --ручку при этом место низа шкворня облакотить жестко шкворень выбивать жесткими ударами ! 3) Отверстие в балке надо чистиь от ржавчины 4)Обезательно проверить если есть выработка на балке сверху и с низу выровнять плоскость драчевым напильником далее осевой люфт выбирается регулировачными шайбами 5) Разбирать надо всю сторону супорт и ступицу чтоб сразу сделать ТО и учись чисто работать перед разборкой произвести мойку чтоб не сыпался песок при сборке на новые детали ! 6) сделай из старых шкворней наставки ! Удачи
Спасибо, все работает, сьемник так себе, точно не для сервиса
Спасибо что хоть не послали как другие😀
@@GruzExpert Я написал чисто для помощи чтоб ты знал нюансы ремонта и в следующий раз делал правильно --- науку за плечями не носить
@@aleks368 ну вот есть же грамотные люди👍
а куда ставить регулировочные шайбы?в резинку с подгипником или "наверх" У меня в сервисе поставили сверху.За 2 зимы шайбы сгнили и выпали.Хотя я шприцую часто
Что своими руками это зачёт.
Многие вообще ничего не могут делать на собственном авто, всегда удивляюсь, как такие ребята ходят на дальняк.
Тут экономия средств должна быть на втором месте, на первом опыт, бесценный опыт.
Многие обращаются за помощью ко мне, не отказываю в помощи, но при условии если он сам берется делать своими руками. А многие просто не хотят учиться, лучше денег предложат, нежели сами руки испачкают.
Я смотрю у вас парни есть и инструменты и руки из правильного места растут, есть и желание и интерес. Гараж есть, но нет тисков. Хлам из гаража ненужный сдайте на чермет, наведите порядок, поставьте верстак и тиски. Тогда и работать самим будет удобно и другим на вас смотреть будет приятно. На холодной земле, на корточках и на коленях это не дело, здоровья не хватит.
Удачи вам ✋🙂
😀
@@GruzExpert вот ещё чего заметил.
Вы советуете втулки разворачивать по одной, т.е. выбить одну, вставить новую, разворачивать не снимая старую с другой стороны, для сохранения соосности. Это на самом деле не правильно.
Развернутая втулка имеет диаметр 25мм, у изношенных диаметр ещё больше. У развертки входная сторона 24мм, выходная 25мм. Шарошка N2 раздавливает втулку до 24,8мм +-1 как заявляет производитель.
Исходя из этого делаем вывод, что втулить и шарошитб нужно сразу обе стороны, затем проходить развёрткой, не вынимая, сразу обе втулки.
@@zem16yusupov35 главное что ходило.
сколько видюх просмотрел про замену шкворней а про доработку втулки (проточить края) вижу впервые. спасибо про важный совет - съэкономил мне время и деньги.
Да, я тоже об этом задумался когда мне в сервисе сделали и они не прокачивались, потом оказалась что втулки с браком, но в сервисе даже не смотрят
@@GruzExpert привет всё на5 баллов , только клин не плохо бы графитом намазать для следующих поколений
Все четко и понятно разъяснил 👍👍👍удачи вам ребята не ломайтесь
Спасибо
Отлично сделали! Спасибо, что поделились знаниями!
Молодцы сам тоже менял лет 12 назад всё-таки мужики для себя делаете
Жека,красавчик. Выходные пойду ремонтировать)
Салам мужики самое понятное видео про замену шкварней. Здоровья вам и удачи!!!
Спасибо
Дружище, спасибо за видос. Все ясно и понятно. Скоро тоже менять буду
Ну теперь все гайцы знать будут что с раз..баными шкворнями ездишь!
Видео актуальное и полезное.
На днях займусь шкворнями. Всё, что хотел узнать, есть в твоём ролике. Тож видюху закину на ютуб.
Внесу и свою лепту так сказать) Я использовал вместо развертки шарик от подшипника соответствующего размера. Втулка испытывает наклёп и становится прочнее, но мало того, втулку гораздо сильнее прижимает к стенкам поворотной цапфы(поворотного кулака) и впоследствии уже не развернет в сторону, просто имею опыт сверления втулок после того, как их развернуло-после сверления хотя бы как то мажется, хоть и туго, на пол года езды еще хватает. Развертками пользуюсь крайне редко, только шариками, но надо учитывать еще один нюанс- если шарик чуть большего размера, то втулку не только прижмет к поворотной цапфе, но еще и вы тянет слишком, и уплотнительное резиновое колечко уже не поставить без костылей, танцев и Бубнов, был такой опыт, срезал маленьким зубильцем и молотком, потом стал учитывать этот момент и втулку уже перед установкой в цапфу тупо укорачивал наждаком, болгаркой, токарным, чем придется. Как то так, надеюсь мой опыт будет полезен кому то.
Спасибо
Старый способ ,этим способом мы раньше на весенний техосмотр готовили машины . Только у тех водил кто не смазывал шкворень он выходил при помощи паяльной лампы и долгого прогрева , кувалды, выколотки и с матюками ,а у тех кто не ленился смазывать периодически тавотницы шкворней все это выходило при помощи молотка.легко и свободно .
Красава! Спасибо за видос! Привет с Кз.
Мне как новичку Газелиста, очень помогло
Радует что есть такие люди💪✋👍
Спасибо
Привет! Всё хорошо понятно. Собираюсь тоже менять и то уже резину поджерывает, люфт совсем ощутимо стал. Тоже ещё родные стоят с 13 года. 👍
Спасибо, с меня брать пример смысла нет, нужно пару видео посмотреть и форумы почитать.
@@GruzExpert только что разбирал, нагрел, с трудом, но выбил. Сейчас буду собирать.
Береги себя под балку ставь упор на всякий случай , не надейся на домкрат
Согласен, теперь всегда стараюсь. Спасибо
Смотрел только из за съемника, не сломался уже хорошо ) но все равно грели балку, после нагрева и кувалдой легко выбивается. Для удобства возьмите старый шкворень обточите его на наждаке чуток что бы диаметр стал поменьше. От него болгаркой отрежьте кусочек 2 - 3 см у вас будет первая выколотка. Кроткая стоит устойчивее и для замаха кувалдой места больше. Это когда лень вперед родилась и мост выкатывать лень )))) У дрона есть такая беда прокручивается болт и падла ни головкой ни ключом не подлезете. Можно плоскую отвертку вставить в зазор между болтом и нормально прогоняется. У тебя длинная развертка все правильно для соосности сделал, только есть короткие развески там для соосности надо наоборот делать через старую втулку и потом наоборот через новую. Ой не обратил внимание на домкрате делаете ОПАСНО. У меня один раз газелька поехала с домкрата и голова как раз была там под крылом кабины, хорошо что процесс падения был медленный успел голову вытащить. )))
100% выправы, грели чтоб уж совсем этот сьемник не убить.
@@GruzExpert Значит и этот говно, какие только не покупал съемники на газели или без толковые или ломаются (
@@user-nl8hd2fs6f хороший гидравлический стоит 50 т. я даже в сервисах не видел, там до сих пор балку выкатывают
@@GruzExpert 50 т. Круть )))
@@user-nl8hd2fs6f за 25 есть ручной импортный JTC, но на один раз он не нужен
Салам брат молодец спасибо большое хороши ролик много хороших пожелание тебе .
Спасибо брат
Брат красавчик отличная работа 👍
Спасибо
Молодец всё чётко и правильно.
Благодарю
Подписался - для газелиста очень полезный канал.
🤝
Молодец,не сдался на волю стошников).
Перед разборкой, желательно пройтись железной щеткой, удобно работать!
Спасибо
Молодцы спасибо
Хорошо сказал 👍
В центр выемки положите шарик от подшипника подходящий по размеру .
Вы настолько четко и доходчиво расказали и показали. КРАСАВЧИК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ. СПАСИБО ВАНЯ ЛОМ г.СУМЫ Украина. Плохо что вайна идет
Спасибо, плохо
Красавчик самое понятный видос спасибо
От души! Благодарю!
Всё отлично 👍👍👍
Молодец, все правильно сделал. в следующий раз, если не осбо разбираешься как делать, записывай видео, знатоки потом тебе поскажут как нужно правильно.
Знатоки всегда подскажут 😀👍
Я без шариков делал и шприцуется нормально. Забил втулки, смазал, разверткой и верх и низ прошёл одновременно, канавки заточил и всё. Крышки взял усилиные, прокладки вырезал из толстой кожи, затянул и забыл. Раз в две недели шприцую через шланг, который заворачивается в крышку.
Молодцы, так держать, взяли сняли победили
Бро спасиБо 👍
хотел написать коммент, что я лучше болтом пройду, а то так как ты лупишь бессмертно - это ппц)) И тут слышу, я по пальцу получил кувалдой)))
Да лупанул😁
Смени оператора я не менял но принцип ясен спасибо
Молодец. Только один косяк у тебя. Неправильно подшипник в пыльник вставил наоборот надо было. А так молодец.надо свою машину делать самому а не быть наездником.лайк.
Уже не помню, поменять не проблема, по весне посмотрю
Красавцы! +1
Здорова братан прикольно
молодцы,чётко без разных поганых слов,лайк и подписка.
Это видео самое понятное, из тех что я смотрел в интернете! Спасибо!
Вам спасибо.
Про нагрев.
Дружище! Должен быть обеспечен быстрый нагрев уха балки, примерно до 300*С таким образом чтобы не успел сильно нагреваться сам шкворень. Тогда шкворень выскочит как пробка! А это можно сделать только газовым резаком, а не балончиками!!!
Да, но у нас гаражный варик из подручных
@@GruzExpert такими подручными "вариками" просаживается преднатяг отверстия балки!!! Что у вас даже резака нет в гараже???
И к стати собирать шкворень нужно охладив его в жидком азоте! Или по крайней мере если без него, но также с подогревом балки хотя бы до 200*С.
И хуже того, что сами не знаете, так и других вводите в заблуждение, а они вам аплодируют...
@@Svoi59 какой жидкий азот, перестань, во всех сервисах где я был, разверткой проходят и все и в каком граже ты азот видел ? Кислород и резак?
@@Svoi59 у нас всех ходит и нет люфта, покажи хоть одно видео на ютуб чтоб газелиный шкворень в азот погружали? Хоть одно?
@@Svoi59 лучше охлаждать в открытом космосе, а греть в ядерном реакторе, температуру отслеживать до одной тысячной градуса, а то газель не поедет.
Молодцы,)
Хорошее видео, но думаю техника безопасности прежде всего.
Да в этот раз забыли поставить под авто бруски
Молодцы ребята, лучше чем сам для себя не сделают. Сам работаю на сервисе и отношение к чужим машинам не такое как к своей,приелись наверное.
Согласен, как попало мы и сами сделаем
Малодец уважением Аскар
Сверху вставь обточенный шкворень и натяни на него резинку и этот шкворень вставь в балку а хороший шкворень забивай снизу и будет очень
10000 лайков! Понятно и доступно!
Молодцы!!!
Спасибо
Не проточеной стороной к крышке ставится втулка чтоб не выдавливало смазку. И никакой развертки тока шаром несколько раз прогнал чтоб шкворень ходил. И васочку закруглить на шкворне чтоб без задиров вошёл и будет щастье)))
Отлично, прогоняли шарами, шкворень не лезит.
Шпильки по длиннее и с помощью домкрата можно будет выпресовывать , себе сделал под домкрат съёмник шкварней один раз испытал )
Автор молодчик!!!!....🤝🤝🤝
Да ладно, меня тут рвут в комментах и то не так и это не так.😁
Больше ни чего и не надо,все самое главное,кратко-доступно!...😁🤝
@@user-kq1du2gp1l многие просто не понимают что у нас гаражный ремонт из подручный средств своих авто
Спору нет.
Красавчег ! Про запчасти про новые писец согласен ! Полное г.... делают !
Малодец !
Взял газель бизнес 4216 и первым делом поменял шкворня за день тяжело не спорю .
Колесница - хорошее название для данных агрегатов марки ГАЗ.
Карета😁
Телега
@@knowledgepower6146 тоже норм😁
Чтоб не вращался шар когда прогоняеш я стачивал головку, чтоб проходила по втулке свободно. И прогонял шар с той стороны с какой загонял втулку.
Замена шкворней согласен непростой процесс, но на бизнес с завода ставят надежные и их редко приходится менять. У меня газель бизнес 2012 года выпуска и только недавно начало люфтить колесо. Комплект так же оригинальный брал и нашел рукастых парней, которые взялись за замену.
Главное шприцевать всегда
в магазине нет разделения бизнес не бизнес это самообман.
Я не спорю что сам для себя сделаешь лучше, но чтобы я херачил по головкам кувалдой. У самого газель, менял сам втулки, для этого купил Дорн - это то что он называл инструментом, и развертку. Менять нужно сразу обе втулки и проходить за один проход
1 У развертки нижняя часть по диаметру новой не расточенной втулки
2 А верхняя часть по диаметру шкворня
Вот и получается что при прохождении соосность соблюдена, не станок конечно но сам!
Все ходит норм
В шкворневом узле газели используются детали с аналогичного узла 21-й Волги. Вот запас прочности! В свою очередь 21ю роднит деталями с предыдущих моделей
Всё хорошо но надеется на домкрат нельзя необходимо подстраховаться и под балку подложить колесо.
Согласен
тож делал первый раз такое ,дак я балку выкатил было удобней ,но гемора больше ,лайкос дружище
Вся проблема в том что один шкворень вышел легко и одну сторону мы поменяли, а вторая сторона хорошо сидела и мы не смогли выбить, поэтому из-за одной стороны выкатывать балку было откровенно лень. А как говорят лень двигатель прогресса😁
Ступица плохо вращается. Знаешь чё сделай, возьми литол и в перемешку добавляй автол или другое моторное масло до консистенции такой вязкости когда очень жидко, но с захвата отвёрткой не течёт, но при махе слетает. Если оставишь небольшой зазор на тепловое расширение будет супер 👍. Толкнул один раз во вращение и ступица крутится 10 - 15 секунд. И снизу надо давить, в верх по закону засора должно выходить лучше.
Тоже так Женя когда-то делал на коленке и нормально ходили шкворни, но потом я стал делать иначе: всё разбирал, выбивал шкворни, поворотные кулаки в багажник легковушки и на проверенное СТО, мне там втулят всё, развёрткой проходят, и я потом всё собираю. Деньги тратил только на завтуливание и чтобы развёрткой пройти. Кстати, чтобы шкворень не закисал в балке, я шприцевал трансмиссионкой шкворни, да, приходится чуть ли не раз-два в неделю шприцевать, но зато потом шкворень выбить не составляет труда. Эх, помню как меня, за смазку шкворней трансмиссионным маслом в одной группе ВК на смех подняли 😁, ну и бог с ними, трансмиссионкой смазывали подвеску старые "волгари" ещё.
И потом помимо Газели появилась другая техника, под которую покупать развертки и прочее, чтобы раз в три-пять лет использовать - не рентабельно, поэтому стал практиковать крупноагрегатный метод ремонта ))).
Красава!!!
Только стремно газель на домкрате держать
@@user-di8wq5up2k знакомый погиб газон чинил с домкрата машина соскочила .опасно
О регулировочных шайбах ничего. Не задумался , для чего они в комплект положены? А так молодец, шлифанул мастерство.
Ага! Базара нет!
Не какой колхоз отлично.
Спасибо
Молочина
Респект за шутки..!
Спасибо за опыт а то один раз менял на кразе и то в прошлом веке
На кразе хоть крыло отвернуть можно а вот на 130-м !!! Даже дырку пробивалив крыле!!
Бей в следующий раз правой рукой чтобы по пальцу не попадать, так удобнее, попробуй как нибудь.
😂😂😂
Кин тоник бери! Заводского происхождения! Китайского, но китайского много! Но они работают! На всех направлениях! Но он дорогой, по работе работает! Привет тебе из Казахстана точнее из Алматы!
Есть завод! Есть кооператив! Как то так! Кин тоник! По русскому!
Красава
Офигенно, короче!
обычно,после того как сделали натяг съёмником делают удар,что бы (в данном случае палец )тронулся.иначе,съёмника хватит в лучшем случае на 2 раза,резьба на винте пистой накроется.
Если честно то сьемник детский как и все остальное, так же и выпресовщик сайлентблоков с рынка южныйпорт. Все это из сырого металла. Инструмент на пару раз, так он и стоит 3800, нормальный сьмник стоит 25₽
Болты длинее туда и выпресовывать домкратом. А так там должна быть резьба упорная а не метрическая и сталь нормальная должна быть.
@@user-kw2cj6rn5s переделали под домкрат
Gruz-Expert покажите результаты доработки, пожалуйста.
Если ещё перфоратором поколотить,то успех гарантирован
У меня была Газель и сделал прибуду сверху железяку и снизу тоже на 4 стремянки и вниз донкрат и выдавливаем а на сервисе снимают балку и кувалдой выбиват , я ещё товотницы ставил дополнительные 2 шт прямо сверлил цапфу
Отлично, про балку сверлить не думал.
@@GruzExpert а балку зачем сверлить ? Чтоб не закисала?
Спасибо друг! Сам работаю реально в колхозе, видео стал смотреть из-за подшипника. Сегодня всё разобрал, подшипник вывалился и не уверен был какой стороной он ставится, на видео всё понятно. я правда весь перёд выкатил вместе с рессорами, потому что съёмника у меня нет, кувалдочкой постучал - не повезло. завтра думаю соберу. Ещё раз спасибо! Удачи!
Да ещё вот что - вся техника безопасности написана кровью, у вас только домкрат, зря судьбу испытываешь(тьфу чтоб не сглазить).
Братуха молодец, я когда слово шкворня слышу мне Аш плохо становится, я сам недели, делали на сто, я измучился просто ждать, они там какой то шарик пропускали разного размера, оказалось млять шкварня менять ненадо было, стучал болтик на серге которая на раму прекреплена, под кабиной, кстати, мне сказали что эти болты под кабиной надо выкручивать, типо рама лопается от него
Бывает
Снятую балку лучше делать и темболее на тисках.
У Aleksa чуть ниже все достаточно хорошо описано ! Но свою ложку дегтя в эту кашу ! Все понятия вставки с легкостью шкворня в балку ошибочны . Шкворень должен садится с натягом !!! Иначе попадание воды между шкворнем и балкой и конец балке . Посадка с маслом и желательно высокотемпературным и влагостойким ! Я много раз замечал такие ошибки . И ездил именно на таких машинах ! Это сказка но в реалии ! Машина гуляет по дороге куда хочет ! И так едиш 600 км . К вечеру у себя обнаруживаешь мышечную массу . Выход из ситуации . Нагреть посадочное место на балке до малинового цвета и из ведра лить после нагрева но с начало заглушить отверстие в балке пробкой из металла до Посадочное место сузиться . Пройти его разверткой в размер шкворня
Возможно, но это не в гаражных условиях, мы делаем из наших возможностей. Хотим сэкономить. В нашем случае ничего по дороге не гуляет. Есть еще люфт рулевых и разбитые сайлентблоки, если все устранить, то авто едет нормально.
@@GruzExpert Я тоже не в гараже делаю ! А паяльной лампой можно разогреть и воды принести , да и развертками запастись на такой ремонт . Делаешь не на один день да и балку покупать из за разбитого посадочного не охота что то . Меня специально на базе сажали за такие машины ! Поздно Я въехал в эту тему ! Но все равно наказал . Бери на вооружение .
@@jacletaiger9168 спасибо за дельный совет.
Умник
Бро !тебя поймут и не обсудят пацаны которые тоже в гараж делают ремонт. Не важно где ты делаешь. Важно как ты делаешь. На кортах можно тоже делать правильно и машина будет долго и надёжно ходить,,😀😃
Ты первый кто написал такие правильные слова. Спасибо. Диванные спецы всегда будут писать дичь. Сами ни когда не крутили гайки.
@@GruzExpert От души процветания вашему каналу.,💪👍
По сути я сам ютубный мастер. На днях буду менять шкворня. На всякий случай купил четыре пары втулок вдруг не прокатит с первого раза,😅😂🤣. А эти диванные мастера, разодетые мандарины и пепскольные мальчишки пусть пишут что хотят все равно приедут к таким как мы и заплатят 💰 столько сколько мы им скажем😈😜😅😂🤣🤣🤣
Ребят. Позвольте маленький совет. Купите себе старые фрезерные тиски. И тяжелые и хват широкий у них. Я уже лет ...20-23 ими пользуюсь в гараже.
Хотим гараж убрать, там много хлама
Для лучшей смазки можно сделать канавки на самом шкворне
Да можно, тут для доработки конструкторы оставили большое поле.
Канафку на палец
@@user-pf9qr3yr8u да можно самому доделать
Номер один это номер один и номер два это номер два)))с проточкой шар,это первый номер.его размер 24.84,размер второго шара 24.88
Спасибо за инфу
Второй шар в наборе 25 мм.
Вот где таланты пропадают! Мужики идите в конструкторами работать!
😊после КамАЗа газель игрушка
100%
на днях менял шкворня на СТО.Сделали конечно через жопу,но за три часа,если не меньше.Короче...подсмотрел ещё один способ выбивания шкворней.Нужна яма .Примерно метр ямы сверху застелен досками,на которую под углом загоняется одно колесо автомобиля.Вывешиваем колесо домкратом,ставим подпоры под раму ,снимаем колесо,тягу,амортизатор ну и что там ещё мешает,убираем домкрат,доски .Остается залезть в яму и работать кувалдой снизу.Кстати....снизу шкворень лезет более уверенно,чем если бить его сверху.Вот и всё,что было для меня в новинку.А вот как мне меняли втулки без применения развёртки,так это другая история,.
Способов много, главное чтоб ходило
У меня отходило,точнее я отмучился с пару недель,управляя машиной на свой страх и риск.Слишком тугая посадка сопрягаемых деталей.Даже с ГУРом приходилось крутить двумя руками.Приехал,что бы переделали.Переделали,но чувствую,что придётся снова переделывать,но уже самому.
Молодцы! Нафиг Автосервисы,делаем всё сами! Дай съёмник по пользоваться,надо шкворня на Фусике поменять!😊
Газовым ключом зря ты с разверткой работаешь это не правильно , скорее всего смещение будет небольшое, свари самодельный держатель в принципе там ничего сложного нет и будет тебе счастье, да и ступицу лучше снять легче ставить будет,
Работают без упора,под балкой только домкрат.
Да да! все помнят облетевшие инет фото чувака с раздавленной крылом ренджа об колесо башкой в поисковике гляньте так домкратив и ушел в мир иной
@@transprodukt У Газели нет пневмоподвески как на Рендже, не путайте случаи.
Здоровья вам и долголетье👍👍👍
Грел Грел и сальник прогорел 🤣
😂
Это был такой гемморой
Очень опасно делать на домкрате работы . Хотя бы колесо под балку засунул на всякий случай. А лучше под балку положить брус. Но в остальном молодец.
Спасибо
я вынимал пальцы и выкатывал балку вместе с рессорами
Так удобнее
Я это всё прессом выдавливаю и окуратно
Рад за тебя безмерно.
Сквозной канаве к балке и все а "брак якобы сторону заглушки . Чуток не дадумал ,а так молодцы
Газель это внучка кареты королевы Франции😂
🤣
у нас пятеру берут за обе стороны но тож денег жалко отдавать самому не плохо пятеру в карман за пол дня положить
Я три дня делал.первый разобрал второй выбил клин и шкворни один не выбился высверливал грел паяльной лампой докрасна потом выбивал кувалдой изготовил выколотку товарищ держал первая выколотку сварка не выдержала переделал по нормальному приварил в общем секс ещё тот.в сервисе люди с набитыми руками делали за 4 часа.