that looks great...i just ordered a pair...got a js range rover classic with axial scx10ii chassis and its heavy..one of the rear springs had leaked and were too soft in the first place i think.....looking forward to mine arriving..just fitting them on the rear cos the front stock springs are stiffer and ok
Hi , i have axcial scx iii wrangler gladiator is these will increase the hight of the rig ? Cuse mine can't fit 2.2 tyers on it always hit the body when turning. Thanks
Ciekawy upgrade na amorki, tylko czemu wybrałeś aby nie zakładać sprężyn ? moim zdaniem trochę za bardzo samoczynnie odskakują. Ogólnie w terenowych modelach najlepiej sprawdzają się ze sprężynami i olej uzupełniony w taki sposób aby nie były zapowietrzone i aby właśnie samoczynnie nie odskakiwały. Elastyczność najlepiej regulować doborem różnych sprężyn i szybkość pracy amorka gęstością oleju. Na moje oko nieco twarde wyszło to zawieszenie, na pochyłościach buda będzie szła od razu w bok z autem. Zobaczymy, po testuj zresztą 👌
Sprezyny sa tylko w srodku. Auto jest jeszcze lekkie, jak dojda wszystkie gadzety to troche wagi, olejem nie zalewalem tylko troche nalalem do smarowania, zanim kupilem te amory to sporo informacji o nich zebralem takze powinno byc dobrze. Dzieki za kom i wizyte🙂
And oil ?.... Thanks.
Very nics job dude...keep going👑
that looks great...i just ordered a pair...got a js range rover classic with axial scx10ii chassis and its heavy..one of the rear springs had leaked and were too soft in the first place i think.....looking forward to mine arriving..just fitting them on the rear cos the front stock springs are stiffer and ok
🇲🇨🍀🍀🌏🌏👍👍
Very Good Keep it up
Fajny i przyjemny film 👍
Bardzo miło mi się go oglądało 😎
Nice😍😍😍
Jaka buda bo szukam
Hi , i have axcial scx iii wrangler gladiator is these will increase the hight of the rig ?
Cuse mine can't fit 2.2 tyers on it always hit the body when turning.
Thanks
Ciekawy upgrade na amorki, tylko czemu wybrałeś aby nie zakładać sprężyn ? moim zdaniem trochę za bardzo samoczynnie odskakują. Ogólnie w terenowych modelach najlepiej sprawdzają się ze sprężynami i olej uzupełniony w taki sposób aby nie były zapowietrzone i aby właśnie samoczynnie nie odskakiwały. Elastyczność najlepiej regulować doborem różnych sprężyn i szybkość pracy amorka gęstością oleju. Na moje oko nieco twarde wyszło to zawieszenie, na pochyłościach buda będzie szła od razu w bok z autem. Zobaczymy, po testuj zresztą 👌
Sprezyny sa tylko w srodku. Auto jest jeszcze lekkie, jak dojda wszystkie gadzety to troche wagi, olejem nie zalewalem tylko troche nalalem do smarowania, zanim kupilem te amory to sporo informacji o nich zebralem takze powinno byc dobrze. Dzieki za kom i wizyte🙂
@@adventuretruckrc8863 i wszystko jasne 👌