【舒迷說】 「奢華升級，極致輕量化！ （上集）」
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- čas přidán 24. 10. 2022
- 預約舒迷的 bike fitting 服務可以到「舒迷車坊 Suhumi's Garage」粉絲專頁留言囉！
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每個月的最後一個禮拜天晚上9點會有直播喔!!
歡迎大家一同來參與!!!
Suhumi's Garage 舒迷車坊 bike fitting 服務說明
suhumi007.blogspot.com/2018/1...
「舒迷車坊 Suhumi's Garage」地址在：台北市大同區太原路154-2號2樓。
後續還會介紹自行車相關的主題，想看什麼可以留言給我喔！
舒迷、Suhumi、陳立人。
國立成功大學水利及海洋工程學系畢業，曾任攝影社長、墾丁國家公園解說員。
營建工程、電信服務、金融服務、自行車、體能業界資歷。舒迷車坊負責人。
11年 3300 人以上自行車座艙設定（Bike Fitting）經驗。
Suhumi Fit Bike Fitting 系統開發者。
美國 Retül 3D 動態捕捉系統認證 Fitter 。
美國 Body Geometry Fit 系統認證 Fitter 。
IHFI（國際康體學院）認證保護脊椎運動教練。
TSCA（台灣肌力及體能訓練協會）肌力與體能訓練專業3級教練。
USAW（美國舉重協會）運動表現訓練專業教練。
怪獸肌力與體能訓練 B 級教練。
怪獸訓練教練俱樂部1～4期、教練研究班1～4及6期。
2011 足部生物力學與自行車運動傷害講習，陽明大學醫學工程研究中心。
2013 亞洲運動科學研討會，文化大學體育系與北愛阿華大學教練團主辦。
2013 競技運動暨教練科學研討會，師大體育系與美國東田納西州立大學主辦 。
2015 國立體育大學國際教練科學研討會。
2017 耐力運動暨教練科學研討會，蓬勃與美國東田納西州立大學主辦 。
2019 McGill method level 1&2 認證，研討脊椎生物力學與訓練機制。
完成過的公路自行車挑戰：塔塔加登山賽、陽金 P 字山道登山賽、武嶺登山賽、北海岸自行車賽、環花東大賽、環蘭陽溪、永不放棄 300K…
完成過的鐵人三項挑戰：2007 台東之美鐵人 51.5、2007 墾丁鐵人 51.5、IRONMAN 70.3 TAIWAN（2012 / 2013 接力）、2015 Challenge Taiwan 113。
完成過的路跑挑戰：2019 名古屋城市馬拉松半馬、2019 金澤馬拉松全馬。
這麼理想，這麼剛好!
多拍一點這種的😂
要是我沒差那一點錢再買一個車架就有2台車了
小弟，聽說石墨烯打造的單車及零件。
應該可以，3個願望;1次實現！
舒迷berk的座包怎么样啊，我现在用的是闪电的3d power，比berk重200克，在考虑要不要换掉。
適合想挑戰錢包極限的人、一般人別碰呀~~
升級完之後，要換下一架，仲難搞！用過返唔到轉頭
以前會追求某些零件的輕量.但是在不小心"靠"到後.輕則刮傷.重則斷掉. 就不會再想這些爽了眼睛.又貴又不耐用的東西. 換了鈦車架後就更以實用為主. 為了那幾克的輕.相對就是幾千上萬的吃新台幣. 有錢無所謂.沒錢就看別人的5KG車
全面石墨烯，打造材質，零件車架的公路車，就很實用、耐用！
並非;物以稀為貴！
像黃金這個原料，其實礦藏量，比路邊的垃圾還多，還大。
被炒作的而已！
台湾现在捷安特车型还好购买码？缺货吗？
舒迷 大哥 您好!
這次影片主題訴求;與另一位版主的影片，有異曲同工之妙。
哪些是最經濟、划算輕量化升級，單車配件!
轮组，坐垫，飞轮，牙盘中轴，龙头
第一次在台灣看到carbon work的水壺架🤩
和大家的重點不同 車主買這些零件的同時
是舒迷提供的尺寸資訊嗎？不然買完之後 舒迷再做fitting ...... 又要換一堆.... 除了變速那些之外
如何買了座墊 把手 龍頭之後還是符合自己幾何的 才是學問深啊
這很可能不是車主的第一台車了啊
我會比較注重環保跟耐用性，重量反而就不是第一順位
石墨烯，材質的單車，與零件！
真是3個願望;1次滿足！
大大 您說的才是重點。
轮组重量占了大头
升級的零件加一加約35萬
感觉升级完重量大概会落在5.9kg。🤔
一直追求轻量化是好的吗？有的太轻会不稳，会不会更容易受风影响🫣🫣
看車架怎麼設計那些也有關聯
4.8kg rca ，thm全套😅
个人感觉哦，轻到一定重量后，其实反而没那么好骑。不过能用手指拎起来的轻量化公路车还是很有满足感～XD
对 爬坡的时候前轮容易失去抓地力
@@ruisu7374 公路車登山賽，前幾位好手，難道他們的車車，不是比輕，比貴的嗎？
如果，超級輕量化的好車，不是比貴;那麼單車店的老闆真是佛心來著的！
爬坡賽的好手，基本上他們的車車都是比輕量化，很少是重的！
平路及緩降坡以下的車，才要重一些！
买整车升级零件性价比不如自己组车，可自己组车有时候买不到自己想要的车架。唉
哇！我猜全車要35萬以上，好東西全上了。
大大 您好！
不一定，35萬！
就有車友，用網拍的2手價的零件，以鋁合金車架，組裝到5~6萬，也是7公斤以內，6公斤出頭的公路車！
不如減肥1公斤
公路車，輕量化;有其意義。
尤其是（石墨烯）打造的車架及配件，更輕更耐用。
其實石墨烯的量，很大;容易應用。
可是，真正實際的價錢;
水很深，不好說！
那么1，2kg差距还不如靠我自己减肥😁
這是兩回事
石墨烯，材質的單車及配件。
完全不用擔心！
以石墨烯，用來輕量化。
是有實用性與耐用性的意義！
錢坑啊
完全同意~
價錢是被炒作來的！
@@chengchjoe 其實，應力材料製造的廠商、行家們！
知道，石墨烯的蘊藏量，很高。
輕量化，實用，耐用性很好。
入門技術容易，然後昵，有很深的水池，沒辦法說:
台灣只能乾瞪眼！
沒有腿力就算世界最輕的車子也騎不上武嶺，
也對！
那麽高的stack height, 改什麽也没有用，身體風阻太大，marginal gains 歸零，大肌群也難發力， 改車店是唯一赢家……
社交属性的车子
@@ruisu7374 ax lightness 的輪子是輕，但它在braking surface 有上光漆用作保護pregreg carbon, 所以沒有人會拿它來作training wheel 或racing wheel, 因為刹不住….磨掉光漆的話，燒框超快……基本上只有British KOM這類不用刹車的單向短距爬坡赛會有人用……
@@shinghongip9460 这样啊 学习了 我公路车还是早点换碟刹吧哈哈
還沒設定啦，你傻喔！
@@suhumi_garage 你沒說呀，聰明
錢坑
大大 您好！
價格是被炒作出來的！
舉例，像石墨烯;除了超級地（輕）！
之外，唯一的缺點，只有說完優勢的特點。
而且;蘊藏量特別大又多，又沒有運用技術的難度。
可是天殺的，鬼知道成品的價錢呢？！
零件浪費了在TCR上