Bella comparativa!! Finalmente si torna a parlare di sport touring, spero continuino così e aumenti la scelta. Per me: Honda un po' troppo asettica, Moto Guzzi (provata) molto interessante, Ducati "valigie" troppo piccole e non proprio una moto da turismo, KTM interessante ma esagerata, Kawa è la perfezione, BMW (ho una r1200r) sarebbe la giusta evoluzione anche se preferirei una cilindrata minore, suzuki equilibrata, design bruttino, sempre da capire
Mi piacciono molto le vostre recensioni, non soltanto per la vostra competenza e per come presentate le moto, ma anche per la bellezza delle riprese e dei luoghi che scegliete per le comparative. Bravi! 👏👏
Bellissima comparativa, ma per il genere conta anche il carico borse che avete pressoché saltato se non accennandone all'inizio. Classiche, ma splendide, sarebbero una serie di comparative sport-tourer Vs. CrossOver della stessa casa: SuperSport Vs Multi V2; Nnja Vs. Versys; Rs Vs. Xr (o Gs, magari tutte e due). Etc.
Comparativa eccellente. Volevo solo sapere se potete fare anche una classifica sul quantitativo di calore che emanano queste sport touring durante i vostri test. Vi ringrazio
Bella comparativa in una bella location! Complimenti! Sono sempre stato un grande fan delle sport touring. Ne ho avute parecchie: la VFR 800, VFR 1200 e 2 CBR XX 1100 della Honda (quando la casa dell'ala dorata faceva moto al top della tecnologia). Vedere oggi la NT 1100 mi viene una tristezza infinita. Ho poi avuto la Ducati ST4 col mitico 916. La Triumph 1050 GT, la Suzuki 1100 GSX F. Sono poi arrivato alle BMW RS, prima la 1200 e poi la 1250. Devo dire che mi sono divertito molto ed ho fatto tanta strada con queste moto. Oggi guido una Kawasaki Versys 1000 e devo dire che la trovo molto più bella da guidare di tante sport touring che ho avuto! Forse sarà che non sono più così giovane...
Comparativa azzeccata, modelli coerenti, riprese incredibili, musiche perfette, effetti grafici eccellenti. Complimenti per il super lavoro. Quasi un documentario/cortometraggio per qualità e precisione. Chapeau! Avete per caso un recap dei costi reali dei vari allestimenti che avete avuto in prova? (che per bmw dalla base alla full ci ballano 10 k 🤣 )
Grazie mille Simon! ⚡ Trovi tutto nel nostro articolo su motorbox.com. Ecco qui il link www.motorbox.com/moto/video/sport-touring-le-migliori-7-si-sfidano-nella-comparativa
Complimenti prova bellissima e molto descrittiva e comprensibile... Le italiane stupende, la Ducati è una moto sportiva e forse più che con le borse laterali la guiderei con lo zainetto e la tuta di pelle su e giù dai passi... Per il turismo in due secondo me vince la Guzzi... Stile e tecnologia top, la seconda moto ideale di chi ha una RSV4 o una Panigale v4s 💚🤍❤️
Complimenti per la prova dettagliata... Ora sono passato a moto più comode...Ma avendo già avuto una z1000sx la preferirei a tutto il lotto ma con il manubrio largo della Suzuki
Da possessore di suzuki gt devo segnalare che la pesantezza in inserimento di curva scompare completamente cambiando le gomme. Purtroppo quelle di serie non sono assolutamente all' altezza. Complimenti per l' ottima comparativa.
@@marcomelissari4631 già, purtroppo non lo è. Comunque sarebbe fuori legge pure avere lo scarico aperto e girare senza specchietti, però una ""modifica"" così invisibile e innocua lo sa solo il possessore di averla fatta. In caso di revisione da qua a 4 anni si da il caso che il buonsenso faccia rimettere le gomme omologate.
Tra le rinomate moto sport touring, la mia scelta ricade sulla KTM. Purtroppo, le borse hanno una capacità limitata, ma essendo solitamente in viaggio da solo, questo non rappresenta un problema per me. Come sempre, un video di grande qualità, preciso e dettagliato.
Non avete citato la vernice autoriparante di Kawasaki, che la rende l'unica a reggere bene i km in inverno col sale per strada e in estate sul mare, le altre dopo 2 anni sono opache e sbiadite..
Bella comparativa, ma per moto da viaggio che magari vengono utilizzate anche di notte, penso sia importantissimo parlare anche dell'illuminazione e sapere come si comportano
Ottimo video, propendo per ninja1000sx e bmw r1250rs, possiedo la prima ed ho avuto la r1200rs e devo dire che Kawasaki è più maneggevole anche perché il peso reale é di 22kg in meno ma come comodità passeggero concordo su bmw, ciao Roberto
Da possessore di honda vfr 800 non posso che amare sro genere di moto, tra quelle della.prova per me il top sono bmw e kawasaki, honda nt 1100 non su può vedere.
Bravi, bella prova, purtroppo aver inserito la Honda ha fatto sì che tutti i fissati delle crossover vogliano vedere in comparativa la loro preferita : e la Tracer? e la XR? Quelle moto sono CROSSOVER a sospensioni lunghe, baricentro alto e ruote da 17... per inciso...la Guzzi NON è una crossover. Dai, diamo fuoco 🔥 alle polveri e iniziamo le diatribe sulle crossover in sostituzione delle sport touring che sanno di vecchio.... vedi i commenti sul VFR anni 90...
Complimenti per la comparativa di moto che effettivamente hanno senso utilizzare su strada!Da felice possessore di z 1000 sx chiedo se la ninja ha le stesse quote ciclistiche siccome l'avete giustamente blasonata😊
Certo che mettere in una comparativa di sport tourer la Honda che in pratica è una crossover mezzo scooter è una bestemmia. Anche Ducati e KTM in pratica sono delle Sportive vere, ma almeno di sport c'è molto. Secondo me le une vere sport tourer sono la Kawasaki, la Suzuki e la BMW.
Complimenti per la prova! Ma anche secondo me Guzzi è Honda non c'entravano na mazza! L'anno scorso ero alla ricerca di una sport-touring e dopo aver valutato i vari modelli ho scelto di andare a provare le 2 giapponesi.... E alla fine mi son preso il Kawa!
@@gian4258 Non metto in dubbio che vada benissimo.... Ma non è una sport-touring, è una crossover. Come la Tracer, Mv-Augusta turismo, BMW s1000xr,......
@@Simone-uo2hr sono d'accordo in parte, anche se sia per dimensione che impostazione è molto più vicina alla BMW 1250 R che a una crossover, passo corto in primis. A dire il vero non penso sia possibile darle una collocazione unica, è una naked che diventa tourer e non esiste qualche cosa di paragonabile. Andrebbe provata per farsi meglio un'idea, io l'ho fatto e mi ha molto colpito. Decisamente più sportiva di quanto sembri ed è pure molto comoda e intuitiva. Dovessi indicare un'alternativa ad una moto con queste caratteristiche non saprei proprio quale citare...
Bel servizio "sparato" sulla tv per godermelo al meglio! Sarebbe stato bello anche qualche onboard più lungo... Bravi comunque, anche per le recensioni da passeggero.
Comparativa di alto livello, molto attenta nel cogliere ogni aspetto delle moto prese in considerazione. Riprese fotografiche superbe, commenti ben articolati e opportuni.
Buonasera, prima di tutto vi faccio i complimenti per la bontà del vostro lavoro, ricchissimo di informazioni a tutto campo. Continuate così !!! Così noi possiamo continuare a sognare. Io però penso di essere stato oggetto di una maledizione !!! Tutte le moto che più mi piacciono sono quelle meno adatte all'utilizzo che ne vorrei fare !!! la Ducati mi piace tantissimo ma io viaggio a Km 80/h evitando come la peste le autostrade !!! Ed in più mi piace non poco il campeggio in montagna.
Ho sempre pensato che quando sarei diventato troppo anziano per una supersportiva, sarei passato ad una sport tourng, ma adesso che quel momento è arrivato, non ci sono più le "sport tourng" cattive (e possibilmente a 4 cilindri) che vorrei! Mi piacevano molto Honda VFR 1200F e BMW K1300s che purtroppo non fanno più, e mi sarebbe piaciuto se BMW avesse fatto una versione sport tourng della S/M 1000 (molto interessante la XR, ma avrei prefeito una sport touring in stile R1250rs ma col 4 cilindri da 160+cv delle S1000, invece di una crossover), oppure una Ducati SS col V4, o una GSX-S1000gt con il 1000 k5 (moto che attualmente possiedo e che mi ha dato tante soddisfazioni) lasciato a potenza piena. Ma purtroppo il turismo sportivo si sta spostando sempre più sulle crossover, e probabilmente anche io alla fine dovrò orientarmi su questo segmento.
Scusate ma la Tuono v4? La Tracer 9 gt? C'è ktm che praticamente è una naked come Aprilia , Honda e Guzzi come la Tracer, non ve le hanno fornite in prova? O è stata una vostra scelta non metterle?
Ciao ho una BMW r 1250 rs, non la cambierei con nessuna altra , per diversi motivi , per primo il sono 168 cm è la muovo come una bici, molto equilibrata nei piccoli movimenti, consumi contenuti e se poi la vuoi nervosa ti da soddisfazione, l unica pecca è inserire la 1 marcia il classico rumore del cambio BMW.
Ciao, hai tenuto la sella standard o fatto modifiche? Io sono alto all'incirca come te e da fermo vedendola in concessionaria tocco maluccio con la sella alta, la moto mi piace molto
Davvero utili questi confronti anche se poi bisogna sempre provarle per capire la moto giusta per noi. Vedendo questa comparativa la moto che proverei è la KTM e la Kawasaki, ma per ora mi godo ancora la mia MT10SP. 😋
Bonjour J ai eu la kawasaki 1000 sx et aujourd hui la Suzuki gsxs 1000 gt et celle-ci est largement supérieure au niveau du châssis et du moteur …changez les pneus par des michelins road 6 et celle moto devient incroyable d efficacité … ciao a tutti fratelli italiani
Da possessore della NT1100 posso dire che un casco nel bagaglio dove non c'è la marmitta ci entra anche se con difficoltà. Confermo invece la comodità e la facilità di guida. L'unica pecca è il parabrezza che si può regolare solo con la moto ferma
@@federicozamboni7738 ho un integrale shoei gt air 2, taglia L. Confermo che riesco a mettere il casco nella valigia laterale anche se con un po' di difficoltà
se solo Yamaha e Honda facessero ancora Fazer 600/1000 e Vfr 800/1200....quelle erano le vere sport touring!PS:non c'è solo il Bracco o la Val Trebbia...ogni tanto venite a provare le moto sui passi emiliani.Lagastrello,Cisa, Tomarlo,Zovallo,Bocco,Cento Croci,Cerreto, Radici non hanno nulla da invidiare,anzi.
anche io l'ho presa ad agosto, per ora i primi 8000km sono stati favolosi e ne sono molto soddisfatto. Il motore è strepitoso, per trattabilità e performance, e poi è bellissima, che non guasta mai.
la vera sport tourer è la 890 SMT. Comoda, sportiva (in track anche sportivissima) e con un cupolino più alto sarà anche protettiva. Bauletto (ce l'ho già su) che non si sente minimamente nella guida (mentre in alcune moto lo senti) ed eventualmente borse per viaggi più lunghi (praticamente monta ogni accessorio della adventure). Vengo da gsxs1000F (che era più sportiva e rigida) e da f900xr (ovviamente più votata al turismo). La SMT è la vera bomba che unisce i due mondi. Moto definitiva per me. Ce l'ho da un 3 settimane e ogni giorno mi stupisco di quanto sia perfetta per lo sport touring questa moto. Oltretutto nel traffico sembra uno scooter tanto è agile e nell'unica gita domenicale che ho fatto mi sono stancato zero con velocità da crociera su superstrada di 115-120.
Come fai già ad averla da così tanto se a metà maggio iniziavano giusto a targare le demo? Comunque, anche se quel parafango alto non lo posso vedere, l'ho provata per bene e me ne sono innamorato guidandola. Hai proprio ragione, è tanto sportiva quanto comoda, anche secondo me è la moto veramente definitiva! Peccato l'estetica non proprio azzeccata, ma con un parafango basso cambia come il giorno e la notte... Senti, sai dirmi se a 150 orari per 10-15 minuti la testa rimane attaccata alle spalle, oppure se non si può proprio fisicamente andare oltre i limiti? L'ho provata solo su un passo ed ho goduto come un riccio, ed il cupolino era più che adeguato, ma mi preoccupa un po' la mia propensione a non perdere tempo nei brevi e noiosi trasferimenti... Grazie e congratulazioni!
Ciao Fabrizio, Essendo sotto "lo stesso tetto" è normale che un po' di travaso di tecnologia e conoscenze ci sia, e ben venga perché tutte le ultime Moto Guzzi, proprio come le migliori Aprilia, si fanno apprezzare per la bontà della ciclistica. A presto, Danilo
@@motorboxTV daccordo con voi... ma ormai è una specie di leggenda metropolitana dire che aprilia fa i telai a Guzzi come se in Guzzi fossero tutti de deficenti... magari mi sbaglio ma sembra così
Ragazzi buongiorno, a me interessa la Honda NT1100. Volevo chiedervi un parere sull' uso in cittá visto che alla fine il 70% delle volte ci si muove in cittá e purtroppo solo il 30% dei km in viaggio. Fuoristrada/guida sportiva non mi interessano in nessuna maniera, mi interessa muovermi in cittá, spesso in 2 e viaggiare SEMPRE in 2. Grazie
Bellissima comparativa top come sempre ... una domandina sola perche non prendete mai la bmw s 1000 xr ? Peccato perche sono indeciso proprio se cambiare la mia ktm gt per una xr e sarebbe stato un bel paragone . Bravissimi sempre
Ciao Mauro, grazie. Il motivo è che la XR è di un altro segmento. Comunque abbiamo già provato S 1000 XR due anni fa... hai visto quella comparativa? czcams.com/video/o2-DHQ7V0t0/video.html
Mi pare una prova un po sui generis, la NT e la Mandello sono di una categoria diversa, pure la BMW è borderline, le altre sono sportive a manubrio alto
In realtà è proprio la BMW che ha inventato il segmento delle sportourer, e se prendiamo la definizione di sportourer alla lettera è l'unica insieme alla Kawasaki che rientra a pieno in tale categoria. Ok, non è esasperata e non ha motore e telaio di derivazione SBK, ma sportourer vuol dire "sportiva da viaggio", non "derivata dalla SBK"... Che poi esiste la Boxer Cup dove correvano proprio i modelli che evolvendosi negli anni hanno dato vita all'attuale R 1250 RS, quindi sfido chiunque a dire che non sia una moto sportiva. La KTM è una naked accessoriata, idem per la Suzuki (hanno aggiunto le carene alla loro 1000 scarenata). La Moto Guzzi non è né carne né pesce, così come la Honda. La Ducati l'ho provata e onestamente di touring non ha proprio nulla, a cominciare dalle dimensioni comparabili a quelle di una Aprilia RS125 e dai semimanubri vicini alla sella, bassi e spioventi che se sei alto più di 1,75 dopo 10km sei tutto indolenzito. Parlo da ducatista, al momento dovendo scegliere una sportourer sarei indeciso tra Kawa e BMW.
@@lorenzolitterio Per Honda e Guzzi vale il discorso che hai fatto per la Ducati ma al contrario, sono molto touring e poco sportive. Né carne e né pesce direi proprio di no.
Ho una domanda per voi, io nel mio video test sella Ninja 1000 SX ho riscontrato fastidiose vibrazioni sulla sella sotto al coccige, voi no? forse era il modello in prova, comunque ottimo video splendide immagini anche paesaggistiche, complimenti.
Ho una splendida e maneggevole BMW F800GT, vorrei però fare il salto con la RS 1200, mi preoccupa però quello che è stato detto sul fatto della maneggevolezza del 1250RS da ferma, per me resta un fattore primario. Sapete se il 1200 è più maneggevole da ferma del 1250? Grazie
ho avuto la 1200 e ora ho la 1250. Leggermente più pesante da ferma la 1250, più maneggevole alla guida la 1250 probabilmente per via del Baricentro più basso del motore, chiude anche meglio i tornanti e tira molto di più a velocità da ritiro di patente, se gli monti una rosso corsa 4 diventa anche divertente !
Innanzitutto complimenti ai driver che hanno fatto un gran bel lavoro. Tuttavia , da possessore di Bmw RT , non capisco perché non sia stata presa in considerazione al posto del' RS che, per fare del turismo , la ritengo un gradino sotto. Fare 500km in giornata anche con il brutto tempo e sul misto , tralascio considerazioni su percorso autostradale per ovvie ragioni , l'RT ne esce meglio ed in particolare pilota che si è anche divertito e passeggero con le terga riposate.
Ciao Sergio, qualche anno fa abbiamo inserito "forzando un po' la mano" la RT nella nostra comparativa. Come dici tu correttamente se l'è cavata bene per un uso turistico e dinamico va alla grande, ma dal punto di vista della guida sportiva la RS è un'altra cosa. Continua a seguirci, Danilo
Fino a 650 km in un giorno ci son arrivato con la RS, da Munchen a Ivrea attraverso le Alpi a caccia di "curve" e dopo 14 ore non ero distrutto dalla guida, manca secondo me nella prova un giudizio sulla marcia in città, poco probabile riuscire a fare tanti km senza affrontare code e semafori... e allora peso, cambio e calore 😢😢😩😩😱😱
Sono tutte belle, per motivi diversi tra di loro, io sono innamorato della Suzuki perché la guardo e mi piace, non ha il pomello del precarico chi se ne frega . ultimamente se fai un viaggio in moto , e non hai un GS o Multistrada ecc. con tanto di valigie in alluminio , sei un sfigato.
Ciao. Purtroppo nella concessionaria della mia zona non ci sono NT in prova. Secondo voi una persona alta 175 centimetri tocca con l'intera pianta del piede?
Ciao Uerti, Si tocca senza problemi, io sono alto 174 cm e non ho avuto particolari problemi nel raggiungere il terreno con entrambi i piedi. Continua a seguirci, Danilo
Bella comparativa!! Finalmente si torna a parlare di sport touring, spero continuino così e aumenti la scelta. Per me: Honda un po' troppo asettica, Moto Guzzi (provata) molto interessante, Ducati "valigie" troppo piccole e non proprio una moto da turismo, KTM interessante ma esagerata, Kawa è la perfezione, BMW (ho una r1200r) sarebbe la giusta evoluzione anche se preferirei una cilindrata minore, suzuki equilibrata, design bruttino, sempre da capire
Mi piacciono molto le vostre recensioni, non soltanto per la vostra competenza e per come presentate le moto, ma anche per la bellezza delle riprese e dei luoghi che scegliete per le comparative. Bravi! 👏👏
Grazie Luca! Ci teniamo alla qualità visiva dei nostri lavori, ci fa molto piacere che venga notato ❤️
Bellissima comparativa, ma per il genere conta anche il carico borse che avete pressoché saltato se non accennandone all'inizio. Classiche, ma splendide, sarebbero una serie di comparative sport-tourer Vs. CrossOver della stessa casa: SuperSport Vs Multi V2; Nnja Vs. Versys; Rs Vs. Xr (o Gs, magari tutte e due). Etc.
Finalmente una comparativa completa ed esaustiva sulle sport touring. Bravi!
Grazie Daniele! ⚡
Comparativa eccellente. Volevo solo sapere se potete fare anche una classifica sul quantitativo di calore che emanano queste sport touring durante i vostri test. Vi ringrazio
La prossima volta metteranno dei sensori di calore sui gioielli dei tester....così avremo la classifica dell'uovo sodo!
Bella comparativa in una bella location!
Complimenti!
Sono sempre stato un grande fan delle sport touring.
Ne ho avute parecchie: la VFR 800, VFR 1200 e 2 CBR XX 1100 della Honda (quando la casa dell'ala dorata faceva moto al top della tecnologia).
Vedere oggi la NT 1100 mi viene una tristezza infinita.
Ho poi avuto la Ducati ST4 col mitico 916.
La Triumph 1050 GT, la Suzuki 1100 GSX F.
Sono poi arrivato alle BMW RS, prima la 1200 e poi la 1250.
Devo dire che mi sono divertito molto ed ho fatto tanta strada con queste moto.
Oggi guido una Kawasaki Versys 1000 e devo dire che la trovo molto più bella da guidare di tante sport touring che ho avuto!
Forse sarà che non sono più così giovane...
Non sono il mio genere ma apprezzo lo sforzo per realizzare questa comparativa, grazie. 👍
Comparativa azzeccata, modelli coerenti, riprese incredibili, musiche perfette, effetti grafici eccellenti. Complimenti per il super lavoro. Quasi un documentario/cortometraggio per qualità e precisione. Chapeau! Avete per caso un recap dei costi reali dei vari allestimenti che avete avuto in prova? (che per bmw dalla base alla full ci ballano 10 k 🤣 )
Grazie mille Simon! ⚡
Trovi tutto nel nostro articolo su motorbox.com. Ecco qui il link www.motorbox.com/moto/video/sport-touring-le-migliori-7-si-sfidano-nella-comparativa
Grande comparativa...complimenti...discorsi tecnici, esaurienti...mai banali e noiosi...lho vista tutta!!!
Grazie Sandro! ⚡
Una prova del genere che mancava da tempo!
Complimenti prova bellissima e molto descrittiva e comprensibile... Le italiane stupende, la Ducati è una moto sportiva e forse più che con le borse laterali la guiderei con lo zainetto e la tuta di pelle su e giù dai passi... Per il turismo in due secondo me vince la Guzzi... Stile e tecnologia top, la seconda moto ideale di chi ha una RSV4 o una Panigale v4s 💚🤍❤️
Complimenti per la prova dettagliata... Ora sono passato a moto più comode...Ma avendo già avuto una z1000sx la preferirei a tutto il lotto ma con il manubrio largo della Suzuki
Ciao io da un anno ho la suzuki gt, ( senza pretendere troppo nn sono un matto in moto) mi sta piacendo tantissimo
Da possessore di suzuki gt devo segnalare che la pesantezza in inserimento di curva scompare completamente cambiando le gomme. Purtroppo quelle di serie non sono assolutamente all' altezza. Complimenti per l' ottima comparativa.
Concordo, in più il /50 posteriore è un ulteriore svantaggio. Ci sono pneumatici che migliorano molto la dinamica, ma un /55 di certo non guasterebbe
Montare le Continental roadattack 4 in versione 55 e diventa agile quanto una naked, garantito
@@XxTheJackass58xX la versione /55 non è a libretto mi pare, saresti fuori legge
@@marcomelissari4631 già, purtroppo non lo è. Comunque sarebbe fuori legge pure avere lo scarico aperto e girare senza specchietti, però una ""modifica"" così invisibile e innocua lo sa solo il possessore di averla fatta. In caso di revisione da qua a 4 anni si da il caso che il buonsenso faccia rimettere le gomme omologate.
@@XxTheJackass58xX guarda la mia preoccupazione è solo la copertura dell'assicurazione, toccando tutto il ferro possibile 🤘
Tra le rinomate moto sport touring, la mia scelta ricade sulla KTM. Purtroppo, le borse hanno una capacità limitata, ma essendo solitamente in viaggio da solo, questo non rappresenta un problema per me.
Come sempre, un video di grande qualità, preciso e dettagliato.
Non avete citato la vernice autoriparante di Kawasaki, che la rende l'unica a reggere bene i km in inverno col sale per strada e in estate sul mare, le altre dopo 2 anni sono opache e sbiadite..
Chissà se rifaranno mai la VFR...
Con quale motore,???
presa una del 2002 la settimana scorsa. fantastica
Very Frequently Refuel
@@fabioricci6170 V4 aprilia? :)
@@massimila5303Eh,ma che c entra Aprilia con Honda 🤔🤔🤔🤔???
Bella comparativa, ma per moto da viaggio che magari vengono utilizzate anche di notte, penso sia importantissimo parlare anche dell'illuminazione e sapere come si comportano
Ottimo video, propendo per ninja1000sx e bmw r1250rs, possiedo la prima ed ho avuto la r1200rs e devo dire che Kawasaki è più maneggevole anche perché il peso reale é di 22kg in meno ma come comodità passeggero concordo su bmw, ciao Roberto
Da possessore di honda vfr 800 non posso che amare sro genere di moto, tra quelle della.prova per me il top sono bmw e kawasaki, honda nt 1100 non su può vedere.
Una comparativa bellissima, complimenti e grazie per tanto impegno e qualità!
La Guzzi per me è meravigliosa, dal vivo rende molto di più!
Grazie mille Marco! ⚡
Grazie grazie grazie di aver parlato della guida col passeggero!! Mai nessuno lo fa. Potevate parlare anche delle borse. Ma bravi!
Complimenti, ottima disamina, completa e tecnicamente valida
Grazie Raffaele! ⚡
Grandissimi! sempre dei bei video super approfonditi.
Grazie Mario! ⚡
Questo video è veramente bello, ben fatto e disegna le giuste caratteristiche fra i vari modelli
Grazie Pier Giorgio! ⚡
Bravi, bella prova, purtroppo aver inserito la Honda ha fatto sì che tutti i fissati delle crossover vogliano vedere in comparativa la loro preferita : e la Tracer? e la XR? Quelle moto sono CROSSOVER a sospensioni lunghe, baricentro alto e ruote da 17... per inciso...la Guzzi NON è una crossover. Dai, diamo fuoco 🔥 alle polveri e iniziamo le diatribe sulle crossover in sostituzione delle sport touring che sanno di vecchio.... vedi i commenti sul VFR anni 90...
Complimenti per la comparativa di moto che effettivamente hanno senso utilizzare su strada!Da felice possessore di z 1000 sx chiedo se la ninja ha le stesse quote ciclistiche siccome l'avete giustamente blasonata😊
Nel mentre che aspettavo questa comparativa ho preso la rs.
Certo che mettere in una comparativa di sport tourer la Honda che in pratica è una crossover mezzo scooter è una bestemmia. Anche Ducati e KTM in pratica sono delle Sportive vere, ma almeno di sport c'è molto. Secondo me le une vere sport tourer sono la Kawasaki, la Suzuki e la BMW.
Bravi Ragazzi!! Ottima recensione, professionali con il giusto ammontare di simpatia 🙂 WELL DONE!
Complimenti per la prova! Ma anche secondo me Guzzi è Honda non c'entravano na mazza! L'anno scorso ero alla ricerca di una sport-touring e dopo aver valutato i vari modelli ho scelto di andare a provare le 2 giapponesi.... E alla fine mi son preso il Kawa!
Guzzi ci sta, l'ho provata ed è sorprendente, è Honda che non c'entra molto
@@gian4258 Non metto in dubbio che vada benissimo.... Ma non è una sport-touring, è una crossover. Come la Tracer, Mv-Augusta turismo, BMW s1000xr,......
@@Simone-uo2hr sono d'accordo in parte, anche se sia per dimensione che impostazione è molto più vicina alla BMW 1250 R che a una crossover, passo corto in primis. A dire il vero non penso sia possibile darle una collocazione unica, è una naked che diventa tourer e non esiste qualche cosa di paragonabile. Andrebbe provata per farsi meglio un'idea, io l'ho fatto e mi ha molto colpito. Decisamente più sportiva di quanto sembri ed è pure molto comoda e intuitiva. Dovessi indicare un'alternativa ad una moto con queste caratteristiche non saprei proprio quale citare...
Alla Ninja 1000 sx date tre giri di precarico al mono, è un’altra moto, diventa una lama, anche con passeggero e borse ✌🏼✌🏼
Bel servizio "sparato" sulla tv per godermelo al meglio! Sarebbe stato bello anche qualche onboard più lungo... Bravi comunque, anche per le recensioni da passeggero.
Comparativa di alto livello, molto attenta nel cogliere ogni aspetto delle moto prese in considerazione. Riprese fotografiche superbe, commenti ben articolati e opportuni.
Grazie mille! ⚡
Sulla Suzuki... con quel monocolo, in caso di strada extraurbana, se scende la sera ci s'affida a S. Rita?
Buonasera, prima di tutto vi faccio i complimenti per la bontà del vostro lavoro, ricchissimo di informazioni a tutto campo. Continuate così !!! Così noi possiamo continuare a sognare. Io però penso di essere stato oggetto di una maledizione !!! Tutte le moto che più mi piacciono sono quelle meno adatte all'utilizzo che ne vorrei fare !!! la Ducati mi piace tantissimo ma io viaggio a Km 80/h evitando come la peste le autostrade !!! Ed in più mi piace non poco il campeggio in montagna.
complimenti per la comparativa, i luoghi e le superbe riprese, la Ninjia per mia opinione ha un po' tutto di tutto
meglio di un film....il bracco lo ho fatto un mese fa'....spettacolo.......
Nostra strada preferita 🤩
Complimenti!!! Comparativa interessantissima!
Grazie Gregorio! ⚡
Ho sempre pensato che quando sarei diventato troppo anziano per una supersportiva, sarei passato ad una sport tourng, ma adesso che quel momento è arrivato, non ci sono più le "sport tourng" cattive (e possibilmente a 4 cilindri) che vorrei!
Mi piacevano molto Honda VFR 1200F e BMW K1300s che purtroppo non fanno più, e mi sarebbe piaciuto se BMW avesse fatto una versione sport tourng della S/M 1000 (molto interessante la XR, ma avrei prefeito una sport touring in stile R1250rs ma col 4 cilindri da 160+cv delle S1000, invece di una crossover), oppure una Ducati SS col V4, o una GSX-S1000gt con il 1000 k5 (moto che attualmente possiedo e che mi ha dato tante soddisfazioni) lasciato a potenza piena.
Ma purtroppo il turismo sportivo si sta spostando sempre più sulle crossover, e probabilmente anche io alla fine dovrò orientarmi su questo segmento.
possessore di NT.... confermo in pieno.... bel servizio generale 👍
Scusate ma la Tuono v4? La Tracer 9 gt? C'è ktm che praticamente è una naked come Aprilia , Honda e Guzzi come la Tracer, non ve le hanno fornite in prova? O è stata una vostra scelta non metterle?
Per me KTM.
LC8 patrimonio dell'UNESCO
Giusto, comprata un mese fa
Bella comparativa e bel video si vede la qualità. Bravi tutti ma per me Danilo sempre toooop !!!!!!!!!
Grazie Rodolfo! ⚡
Bellissima dimostrazione e dettagliata delle sport Turing mi chiedevo se ci sarà anche per crossover 2023 la stessa comparativa 👍
Ci sarà 😉
Belle comparative, sarebbe utile un giudizio su l’illuminazione della strada.
Bellissima prova complimenti!!
Ciao ho una BMW r 1250 rs, non la cambierei con nessuna altra , per diversi motivi , per primo il sono 168 cm è la muovo come una bici, molto equilibrata nei piccoli movimenti, consumi contenuti e se poi la vuoi nervosa ti da soddisfazione, l unica pecca è inserire la 1 marcia il classico rumore del cambio BMW.
Ciao, hai tenuto la sella standard o fatto modifiche? Io sono alto all'incirca come te e da fermo vedendola in concessionaria tocco maluccio con la sella alta, la moto mi piace molto
@@finez23 ho messo la sella 82 sarebbe la normale , ma se vuoi ce ancora più bassa ( non mi piace come ci sta)
Davvero utili questi confronti anche se poi bisogna sempre provarle per capire la moto giusta per noi. Vedendo questa comparativa la moto che proverei è la KTM e la Kawasaki, ma per ora mi godo ancora la mia MT10SP. 😋
Senza moto eh, complimenti
Bonjour
J ai eu la kawasaki 1000 sx et aujourd hui la Suzuki gsxs 1000 gt et celle-ci est largement supérieure au niveau du châssis et du moteur …changez les pneus par des michelins road 6 et celle moto devient incroyable d efficacité … ciao a tutti fratelli italiani
Da possessore della NT1100 posso dire che un casco nel bagaglio dove non c'è la marmitta ci entra anche se con difficoltà. Confermo invece la comodità e la facilità di guida. L'unica pecca è il parabrezza che si può regolare solo con la moto ferma
@@federicozamboni7738 ho un integrale shoei gt air 2, taglia L. Confermo che riesco a mettere il casco nella valigia laterale anche se con un po' di difficoltà
Ottima comparativa, molto interessante sempre al🔝👍👏
Grazie Alberto ⚡
se solo Yamaha e Honda facessero ancora Fazer 600/1000 e Vfr 800/1200....quelle erano le vere sport touring!PS:non c'è solo il Bracco o la Val Trebbia...ogni tanto venite a provare le moto sui passi emiliani.Lagastrello,Cisa, Tomarlo,Zovallo,Bocco,Cento Croci,Cerreto, Radici non hanno nulla da invidiare,anzi.
La Val Trebbia è in Emilia, per il resto d'accordo con te, e suggerisco anche la Sella dei Generali
ma non è un passo
Ciao Davide, se ci ospitate veniamo volentieri! 😜
@@Dado21879 E il Penice cos'è?
Presa la Kawa ad agosto dopo aver valutato molte moto, la vostra impressione è stata illuminante e confermo tutto il buono di questa moto.
anche io l'ho presa ad agosto, per ora i primi 8000km sono stati favolosi e ne sono molto soddisfatto. Il motore è strepitoso, per trattabilità e performance, e poi è bellissima, che non guasta mai.
A parte la Nt 1100 che non la considero, il resto sono moto fantastiche. Se non costasse un rene andrei sulla bmw colore sport. Davvero bella.
Bella prova...moto di grande pregio...ma il Guzzone mi fa impazzire
Bella la prova eh…però la colonna sonora dai!!! ma chi l’ha scelta?
🎶 CUBAAAA QUE VIVA CUBAAAA 🎶
la vera sport tourer è la 890 SMT. Comoda, sportiva (in track anche sportivissima) e con un cupolino più alto sarà anche protettiva. Bauletto (ce l'ho già su) che non si sente minimamente nella guida (mentre in alcune moto lo senti) ed eventualmente borse per viaggi più lunghi (praticamente monta ogni accessorio della adventure).
Vengo da gsxs1000F (che era più sportiva e rigida) e da f900xr (ovviamente più votata al turismo). La SMT è la vera bomba che unisce i due mondi. Moto definitiva per me. Ce l'ho da un 3 settimane e ogni giorno mi stupisco di quanto sia perfetta per lo sport touring questa moto.
Oltretutto nel traffico sembra uno scooter tanto è agile e nell'unica gita domenicale che ho fatto mi sono stancato zero con velocità da crociera su superstrada di 115-120.
Come fai già ad averla da così tanto se a metà maggio iniziavano giusto a targare le demo? Comunque, anche se quel parafango alto non lo posso vedere, l'ho provata per bene e me ne sono innamorato guidandola. Hai proprio ragione, è tanto sportiva quanto comoda, anche secondo me è la moto veramente definitiva! Peccato l'estetica non proprio azzeccata, ma con un parafango basso cambia come il giorno e la notte... Senti, sai dirmi se a 150 orari per 10-15 minuti la testa rimane attaccata alle spalle, oppure se non si può proprio fisicamente andare oltre i limiti? L'ho provata solo su un passo ed ho goduto come un riccio, ed il cupolino era più che adeguato, ma mi preoccupa un po' la mia propensione a non perdere tempo nei brevi e noiosi trasferimenti... Grazie e congratulazioni!
Bellissimo servizio ragazzi, grandi! Una domanda per Michele: potresti dirmi il modello dei pantaloni che indossi in questo video? Molto fighi 👍
Ciao Ivan, eccomi! Si tratta degli MTech X-Force!
@@motorboxTV grazie mille!
Il telaio della Guzzi Mandello è fatto veramente da Aprilia e solo da Aprilia o vi piace pensarlo?
Ciao Fabrizio,
Essendo sotto "lo stesso tetto" è normale che un po' di travaso di tecnologia e conoscenze ci sia, e ben venga perché tutte le ultime Moto Guzzi, proprio come le migliori Aprilia, si fanno apprezzare per la bontà della ciclistica.
A presto,
Danilo
@@motorboxTV daccordo con voi... ma ormai è una specie di leggenda metropolitana dire che aprilia fa i telai a Guzzi come se in Guzzi fossero tutti de deficenti... magari mi sbaglio ma sembra così
Grande moto! E devo aggiungere che anche tu sei diventato bravo !
Ragazzi buongiorno, a me interessa la Honda NT1100.
Volevo chiedervi un parere sull' uso in cittá visto che alla fine il 70% delle volte ci si muove in cittá e purtroppo solo il 30% dei km in viaggio.
Fuoristrada/guida sportiva non mi interessano in nessuna maniera, mi interessa muovermi in cittá, spesso in 2 e viaggiare SEMPRE in 2.
Grazie
per fare quella curva così sul passo del bracco belin bastava un sh, altro che sport touring 😂
Quando c'è Ziki siamo prudenti 😂
Bellissima comparativa top come sempre ... una domandina sola perche non prendete mai la bmw s 1000 xr ?
Peccato perche sono indeciso proprio se cambiare la mia ktm gt per una xr e sarebbe stato un bel paragone .
Bravissimi sempre
Ho la mia xr in vendita
Credo che la s 1000 xr, faccia un po' categoria a parte insieme alla multi v4 con il 17' (pikes peak? Non ricordo il nome).
Ciao Mauro, grazie. Il motivo è che la XR è di un altro segmento. Comunque abbiamo già provato S 1000 XR due anni fa... hai visto quella comparativa? czcams.com/video/o2-DHQ7V0t0/video.html
Posso chiedere che porta cellulare è quello della ninja ?
Tracer 9GT?
É un crossover...
Complimenti
Bellissimo servizio, BRAVI!
Bella Comparativa, a me piace moltissimo la Suzuki ma devo dire che anche la BMW eccellente. Ciao
Bravissimi grande prova…. Personalmente sceglierei o ktm o bmw…..ma sono tutte grandi mezzi👍👍👍👍
Grazie Stefano! ⚡
Like per la Suzuki 👇🏼
I am a fan of Ducati but for this type of touring machine, I would go for the SuperDuke GT
la tracer 9 l'hanno lasciata nei box! Se ci sono la v100 Mandello e la nt 1100 ci stava!
Non saprei, mi sembra più a suo agio tra le crossover (tipo versys 1000, ducati multi v2, triumph tiger gt 900 etc.).
La tracer è un crossover...
ducati top la potevano fare con 10 cv in piu, scalda davvero cosi tanto ? come la ktm?
Puoi fare turismo senza problemi, visto che ho fatto 10gg di Spagna con la z1000 sx e non mi sono sfinito. Un saluto da un settantinanne,lamp
PS 71anni
grazie
Bravissimi 👍
Dire che il passeggero sulla kawasaki sia più scomodo rispetto alla ktm e suzuki guardando le selle sembra un po strano...
Mi pare una prova un po sui generis, la NT e la Mandello sono di una categoria diversa, pure la BMW è borderline, le altre sono sportive a manubrio alto
In realtà è proprio la BMW che ha inventato il segmento delle sportourer, e se prendiamo la definizione di sportourer alla lettera è l'unica insieme alla Kawasaki che rientra a pieno in tale categoria. Ok, non è esasperata e non ha motore e telaio di derivazione SBK, ma sportourer vuol dire "sportiva da viaggio", non "derivata dalla SBK"... Che poi esiste la Boxer Cup dove correvano proprio i modelli che evolvendosi negli anni hanno dato vita all'attuale R 1250 RS, quindi sfido chiunque a dire che non sia una moto sportiva.
La KTM è una naked accessoriata, idem per la Suzuki (hanno aggiunto le carene alla loro 1000 scarenata).
La Moto Guzzi non è né carne né pesce, così come la Honda.
La Ducati l'ho provata e onestamente di touring non ha proprio nulla, a cominciare dalle dimensioni comparabili a quelle di una Aprilia RS125 e dai semimanubri vicini alla sella, bassi e spioventi che se sei alto più di 1,75 dopo 10km sei tutto indolenzito.
Parlo da ducatista, al momento dovendo scegliere una sportourer sarei indeciso tra Kawa e BMW.
@@lorenzolitterio Per Honda e Guzzi vale il discorso che hai fatto per la Ducati ma al contrario, sono molto touring e poco sportive. Né carne e né pesce direi proprio di no.
Bravi bellissima prova
Which is the best?
Lo fate sempre, non potete fare una comparativa senza fare una sorta di classifica e quindi comparare…
Ho una domanda per voi, io nel mio video test sella Ninja 1000 SX ho riscontrato fastidiose vibrazioni sulla sella sotto al coccige, voi no? forse era il modello in prova, comunque ottimo video splendide immagini anche paesaggistiche, complimenti.
Anche la mia 2016 vibrava in quella zona.
Grazie! No, non ricordo che nessun tester abbia segnalato questa cosa!
Anch'io poco meno di 1m e 80, 1m70😂 e quindi? Quanto sei di statura?
Excelente ✌️
Io sono molto indeciso tra il kawasaki e la suzuki
Bella comparativa más secondo me manca la tracer 9 GT
Rimango sempre dell'opinione che una moto da strada dal 600 in su deve avere 4 cilindri.
Per me la scelta sarebbe solo tra la Kawa e la Suzuki
Ho una splendida e maneggevole BMW F800GT, vorrei però fare il salto con la RS 1200, mi preoccupa però quello che è stato detto sul fatto della maneggevolezza del 1250RS da ferma, per me resta un fattore primario. Sapete se il 1200 è più maneggevole da ferma del 1250? Grazie
Ho la 1250 e provai la 1200, mi é sembrata più maneggevole da fermo, non so se avesse magari settaggio diverso della sella...
ho avuto la 1200 e ora ho la 1250. Leggermente più pesante da ferma la 1250, più maneggevole alla guida la 1250 probabilmente per via del Baricentro più basso del motore, chiude anche meglio i tornanti e tira molto di più a velocità da ritiro di patente, se gli monti una rosso corsa 4 diventa anche divertente !
Si poteva buttare nel gruppone anche la Tuono dato che c'è la Super Duke
😁
Quel ragno che si vede a 2:20 ne dovrebbe stritolare qualcuna di quelle “moto”
Innanzitutto complimenti ai driver che hanno fatto un gran bel lavoro. Tuttavia , da possessore di Bmw RT , non capisco perché non sia stata presa in considerazione al posto del' RS che, per fare del turismo , la ritengo un gradino sotto. Fare 500km in giornata anche con il brutto tempo e sul misto , tralascio considerazioni su percorso autostradale per ovvie ragioni , l'RT ne esce meglio ed in particolare pilota che si è anche divertito e passeggero con le terga riposate.
Ciao Sergio,
qualche anno fa abbiamo inserito "forzando un po' la mano" la RT nella nostra comparativa. Come dici tu correttamente se l'è cavata bene per un uso turistico e dinamico va alla grande, ma dal punto di vista della guida sportiva la RS è un'altra cosa.
Continua a seguirci,
Danilo
Fino a 650 km in un giorno ci son arrivato con la RS, da Munchen a Ivrea attraverso le Alpi a caccia di "curve" e dopo 14 ore non ero distrutto dalla guida, manca secondo me nella prova un giudizio sulla marcia in città, poco probabile riuscire a fare tanti km senza affrontare code e semafori... e allora peso, cambio e calore 😢😢😩😩😱😱
Secondo me la preferita di chi ha montato il video è la kawasaki 😅
Non ho preferite 😝 ma comunque...CUBA QUE VIVA CUBAAAAAA
Alberto
👌
Ciao bella comparativa, complimenti, l’unica cosa è che in casa bmw la sport-tourer per eccellenza è la s1000xr e non di certo la r1250rs
É un crossover...
Peccato sia stata confrontata anche l’Aprilia Tuono V4
Bella prova 😊
Però mi chiedo se è così difficile stare nella propria corsia 😢
Manca la BMW S1000XR....avuta la Kawasaki, ma la BMW è un'altro pianeta
Sono tutte belle, per motivi diversi tra di loro, io sono innamorato della Suzuki perché la guardo e mi piace, non ha il pomello del precarico chi se ne frega . ultimamente se fai un viaggio in moto , e non hai un GS o Multistrada ecc. con tanto di valigie in alluminio , sei un sfigato.
Ha un assetto molto indovinato ed una forcella anteriore meravigliosa
Suzuki gsxs 1000 gt forvever
Ciao.
Purtroppo nella concessionaria della mia zona non ci sono NT in prova.
Secondo voi una persona alta 175 centimetri tocca con l'intera pianta del piede?
Ciao Uerti,
Si tocca senza problemi, io sono alto 174 cm e non ho avuto particolari problemi nel raggiungere il terreno con entrambi i piedi.
Continua a seguirci,
Danilo
Io sono 173 e appoggio entrambe le piante con le ginocchia piegate poco, stendendo le gambe mi sollevo dalla sella di un paio di cm