Was ich da nicht verstehe. Wie bekommt ihr im Auto das so wackelfrei hin und die außen fahraufnahmen sind nicht so? Für die Kamera sachen und Filmerei interessiere ich mich, vielleicht kann man noch etwas lernen
lol 🙈 klassischer "Fahrfehler" beim letzten Einschlag ... Geschwindigkeit zu hoch , Fahrer bremst ,Karre schiebt , VORDERACHSE verliert den grip , Fahrer bleibt aus Reflex konstant auf der Bremse , Geschwindigkeit immernoch zu hoch -Hinderniss kommt näher , Fahrer bekommt Frost im Fuss und steigt noch fester in die Eisen während er mit dem Lenkrad versucht dem Hinderniss auszuweichen ....Ende vom Lied -abflug bzw einschlag 🤷 Nächstes Mal -SOFORT von der Bremse gehen sobald die Vorderachse dem Lenkbefehl nicht folgt -zur Not mit der Handbremse dem ganzen über die Hinterachse noch einen schups in die richtige Richtung geben und in jedem Fall AKTIV versuchen dem Hinderniss auszuweichen und die Bremse dabei kontrolliert dosieren -zur Not die Lenkung auch wieder weiter auf machen ...klingt total verkehrt wenn man auf einmal das Gegenteil machen muss von dem was man eigentlich vor hat -gas geben anstelle von bremsen oder auf das Hinderniss zurücklenken ...am Ende geht es eben immer nur darum das die Räder einfach nicht den grip verlieren 😜
Als ich meinen Golf 3 damals gekauft habe. Waren alle 4 Dämpfer so breit das die Dämpfer Stange einfach im Dämpfer stecken bliebt.. Und sozusagen wie in dieser Folge ich damit gefahren bin. Es war Katastrophe... Und am Ende hat er dann hinten auxh noxj komplett gehangen und stand immer schief egal wo man stand.. Ich sage nur.. Nie wieder. Da laufe ich lieber..
Da ist ja ordentlich Druck auf so einem Dämpfer :D
Ich bin so gespannt auf Folge 6, das wird sicher weh tun 😂😂
Was ich da nicht verstehe. Wie bekommt ihr im Auto das so wackelfrei hin und die außen fahraufnahmen sind nicht so? Für die Kamera sachen und Filmerei interessiere ich mich, vielleicht kann man noch etwas lernen
lol 🙈 klassischer "Fahrfehler" beim letzten Einschlag ... Geschwindigkeit zu hoch , Fahrer bremst ,Karre schiebt , VORDERACHSE verliert den grip , Fahrer bleibt aus Reflex konstant auf der Bremse , Geschwindigkeit immernoch zu hoch -Hinderniss kommt näher , Fahrer bekommt Frost im Fuss und steigt noch fester in die Eisen während er mit dem Lenkrad versucht dem Hinderniss auszuweichen ....Ende vom Lied -abflug bzw einschlag 🤷
Nächstes Mal -SOFORT von der Bremse gehen sobald die Vorderachse dem Lenkbefehl nicht folgt -zur Not mit der Handbremse dem ganzen über die Hinterachse noch einen schups in die richtige Richtung geben und in jedem Fall AKTIV versuchen dem Hinderniss auszuweichen und die Bremse dabei kontrolliert dosieren -zur Not die Lenkung auch wieder weiter auf machen ...klingt total verkehrt wenn man auf einmal das Gegenteil machen muss von dem was man eigentlich vor hat -gas geben anstelle von bremsen oder auf das Hinderniss zurücklenken
...am Ende geht es eben immer nur darum das die Räder einfach nicht den grip verlieren 😜
Als ich meinen Golf 3 damals gekauft habe. Waren alle 4 Dämpfer so breit das die Dämpfer Stange einfach im Dämpfer stecken bliebt.. Und sozusagen wie in dieser Folge ich damit gefahren bin. Es war Katastrophe... Und am Ende hat er dann hinten auxh noxj komplett gehangen und stand immer schief egal wo man stand.. Ich sage nur.. Nie wieder. Da laufe ich lieber..