Mennään metrolla
Vložit
- čas přidán 7. 08. 2012
- Mennään metrolla (1982). Opetusfilmi uuden liikennemuodon käyttäjille.
--------------------------------------------------------------------------------
Tuotanto: Mainos-Studio Oy
Levittäjä: Helsingin kaupunki
Tilaaja: Helsingin kaupunki
--------------------------------------------------------------------------------
Ohjaaja: Kari Santala
Tekijät:
Allan Pyykkö työryhmä
Allan Pyykkö työryhmä
Jarmo Husso työryhmä
Jarno Patala työryhmä - Auta a dopravní prostředky
9:06
Kertoja: Totta kai me käytämme sitä hyväksi, ja joukolla.
Tekstitys: kom med
Jo 1980-luvulla ei osattu antaa tilaa ulos tuleville... 4:48
Kaihan ne sit nopeasti oppi, että on parempi päästää ihmiset ensin ulos ja sitten tulla sisään, niin päästään paljon tehokaammin ja nopeammin, kuin änkemällä heti sisään.
82
@@spkanavaniin, eli 1980-luvulla. Jos et tiennyt, niin "luku" tarkoittaa vuosikymmentä tai -sataa, ei yksittäistä vuotta.
On se uskomatonta et noi vanhat metrot vieläkin jaksaa kulkea vikisemättä. kohta ne näyttää 40 vuotta
Niimpä Suomalaista laatua
40
Niistä kuuluu vieläkin se sama ääni, kun se metro menee eteenpäin pysäkiltä, kuin kuulu 80-luvulla. On se uskomatonta, kui ne metrot on pysyny ihan samanlaisina 40 vuotta, vaikka ihmiset on muuttunut käytöstavoilla, kun metro on normalisoitunut Helsinkiläisten yhteiskuntaan, kun silloin ne kävei varovaisemmin metroon, kun se oli niin uusi asia yhteiskunnassa, kun sitten nytten kaikilla nuorilla aikusilla on ollut koko elämänsä siihen mennessä metro täällä Helsingissä, niin kävelee nopeasti ja confidently metroon.
@@lamylaakzoust Ei se ole valmistusmaasta kiinni vaan yksinekrtaisesti siitä kiinni ettei sähkövoimaisissa junissa ole paljoa mitään mikä voisi mennä rikki toisin kuin esim diesel voimaisissa Busseissa joita pitää vaihtaa 10 vuoden välein. Ympäri maailmaa vanhat junat/ratikat kulkee olipa sitten neuvostoliiton rakentamia ratikkoja tai Ranskalaisia TGV suurnopeusjunia.
kato ennen ei menty rahan perässä vaan luotettavuuden jonka takia vanhaa kalustoa ei vaa oikein saa millään hengiltä ku tehtiin kulkemaan säässä kuin säässä
Nämä ensimmäiset metroasemat ovat 40 vuotta vanhoja, ja Hakaniemi vieläkin näyttää hyvältä. Toki Hakaniemen asema on peruskorjattu, mutta laituri halli näyttää edelleen aika samalta.
Eipä ole paljoa maailma muuttunut, ihmisillä samat kehonosat, autot kulkee vieläkin kumipyörillä, kadut asvalttia, kaupunkitalot pääasiassa kiveä, yms.
ei ole paljoa muuttunut. Vieläkin on kuski toistaiseksi, mutta enää ei pääse koko laiturin matkalta junaan :D
Kiitos länsimetron ja lyhyitten laitureiden joitenka takia piti lyhentää junia
Jep onneks säästettiin se 50 miljoonaa
Purkkamummo oli tosi wörtti
82
”Metroliikenteessä on toistaiseksi kuljettaja mukana”
Toistaiseksi kuljettaja, 40 vuotta myöhemmin
@Miron omppukanava Ei ollut kuusnelosta vielä, kun metro aloitti. Tuli vasta syksyllä. VIC-20 oli tullut myyntiin juuri ennen metron alkua.
82
toi mies näyttää unohtavansa kaiken
Vähä niiku minä
82
Aijai kun on toi Kalasataman alue muuttunut kun kattoo kohtaa 6:18!
Jag trodde att ni fortfarande levde i skinnhyddor på 80-talet men det ser ju riktigt modernt ut! bra jobbat!
ennen elämä oli stressittömämpää ja opetusvideot tehtiin kunnolla.niihin käytettiin aikaa kuvaamiseen suunnitteluun edittiin.kaikissa oli aikaa tehdä kunnolla.nyt pitää tehdä minuutin pläjäyksiä.minusta tämä vanha meno oli parempaa.
Totta
Pasi tietää
Pasi oot legenda
Nii, kuin tänään
Niinkuin Freestyler 1999
Tuli jotenkin nostalginen olo tän videon katselemusesta. Ennen ihmiset oikeasti keskustelivat keskenään. Nyt lähinnä keskitytään kännyköiden räpläämiseen. Muistan tuon Hakaniemen aseman HKL:n toimipisteen. En muistanut että Kaisaniemi (nykyinen Helsingin yliopisto) oli nimeltään Kluuvi ja Rautatientori Kaivokatu.
Mutta tiesitkö että tämä video tuli vuonna 82 ja Kamppi rakennettiin vuonna 83, Sörnäinen vuonna 84 ja Kaisaniemi (tai Helsingin Yliopisto (tai Kluuvi)) vasta vuonna 95
Plexi Guitar Hero Hämärästi muistan asemien rakennusvuodet. Siitä tulikin mieleen. Jos Kamppi rakennettiin vasta vuonna -83 Ja Sörnäinen -84 niin miksi ne on mainittu jo tässä videossa vivahtavassa linjakartassa?
Ehkä ne sai julkaisu vuoden väärin että tämä tuli vuoden 84-86 välissä (Sörnäisten jälkeen, ennen Myllypuroa ja Kontulaa) mutta miksi on Kaisaniemi siinä kun se rakennettin vasta vuonna 95?
@@Mickelraven Joitakin asemia muistaakseni oltiin jo suunniteltu tuolloin, mutta Kaisaniemeä ei oltu vielä avattu eikä Kampinkaa avaamiseen menny kauaa, jos ihan oikein muistan
@@emperor_msk Eli oliko Kaisaniemen/Kluuvi asema aina läsnä metrokartalla? Mä oon ite syntynyt 2001, niin mä en osaa tietää. Mutta Wikipedian mukaan, Kaisaniemen metroasema valmistui 1995.
Nostalgista nähdä 83 numeroinen bussi tuossa hetkessä, koska kuljen sillä tänä päivänä.:))
Hakaniemen asema näytti paljon isommalta ja paremmalta 40 vuotta sitten :D
Jep
82
For the 80s, the Helsinki metro looked very modern. Now it looks like retrofuturism.
3:56 135 metriä = 130 meter
Över 130 meter*
Niin, yli 130 metriä siinä luki.
82
Ei saa nykyään työntää kättä tai jalkaa sulkeutuvien ovien väliin, muuten tulee noottia.
Tänään tarvitsisi taas opetusfilmiä uuteen Metroon!
Sama tänään tai oikeastaan 8 päivää sitten
82
Aww söpön näkösiä busseja 80-luvulla.:-) T: 90-luvun lapsonen itsekin
Hyvä filmi! Hauska näin 90 luvun alkupuolella syntyneenä katsella tälläisiä videoita. Metroasemien nimetkin ovat ihan erilaiset, en tiennyt edes että Itäkeskuksen asemaa on joskus kutsuttu Puotinharjun asemaksi. Videon kertoja äänikin selvästi sen Itäkeskukseksi mieltää erikoisesta nimestä huolimatta. Mikä asema on kluuvin asema? Koska eikös kaisaniemen asema rakennettu vasta 1995? Ja mikä tuon kluuvin jälkeisen aseman nimi on (ilmeisesti nykyään rautatientori), onko se kaivopiha?
@@jopu7004 :) parempi myöhään kuin milloinkaan.
@@jopu7004 silti en oikeen ymmärrä et mikä toi Kluuvin asema on? Kun eihän Hakaniemen ja Kampin välissä ollut aikoinaan kuin yksi asema: Rautatieasema (Kaivokatu).
Vai onko Kluuvi Rautatieasema? Mikä tuo Kaivokadun asema sitten on?
@@jukrupurkki Kaivokatu oli suunnitteluvaiheessa Rautatientorin aseman nimi, ja se vaihdettiin Rautatientoriksi metron avaamisen yhteydessä, mutta jo valmiiksi asennetuissa linjakartoissa aseman nimi oli Kaivokatu. Samasta syystä Kluuvin (Helsingin yliopisto) ja Puotinharjun (Itäkeskus) asemat ovat kartoissa.
Eikö kluuvi oo kaisaniemi (Helsingin yliopisto)
Helsinki ❤
Mahtava filkka, en ollutkaan nähnyt tätä. Ainoa miinus tulee siitä että rupes taas vituttamaan HSL:n fontin vaihto - tuo tuhti helvetica oli niin mässy.
At the end of the video, when tracks disapear into the ground, there is a 3rd track. That track isn't there any more.
Where did it go too? Why is it gone?
Kiitos tästä! Laittakaa vielä se "Läpi harmaan kiven" nimisen vanhan metrofilmin jos sitä teiltä vaan löytyy?
Kiitos for this video!
Olen tämän kanavan KOLMESSADAS TILAAJA!
tota kai!!
kiva video, kiitoksia!
8:57 vasen raide haarautuu oikealle (oikealla oleva ei haaraudu) ja enpä oo ikinä tiennyt että tämmöseen haaraan on kiskotkin laitettu, vaikka tietysti tunnelit on louhittu ja ovat edelleen olemassa. kartta.hel.fi -palvelussakaan ei ole ilmakarttaa ajanjaksolta jossa tämä haara näkyisi. Miksi on laitettu kiskot ja miten pitkälle nämä tunnelit johtaa?
Pasilan suuntaan lähtevän haaran suunniteltiin erkanevan siitä kohtaa. Tunneliakin tosiaan louhittiin hiukan jotta tulevaisuudessa olisi helpompaa jatkaa rakentamista.
Nykyäänhän ylimääräiset kiskotkin on poistettu, joskus siinä säilytettiin työkoneitakin.
Tunneli tuosta ei juurikaan jatku, mutta tarkemman kuvan saat kun katsot "TheTaffu" nimiseltä kanavalta videoita
82
Hieno video :D
onpa tosiaan toisen näköstä...
hyvä video
Bra Film om Helsingfors Metro från tidiga 80-talet.
Mikä ikkuna tos ohjaamon seinällä on
Mikä kappale alussa?
En ole perillä tuon ajan tilanteesta, mutta saikohan tuolla enemmän työtä tekeviä muurahaisia liikkumaan idästä, kuin lännen suunnasta? Vai oliko mahdollisesti teknologian puutteesta, sekä haasteista kiinni, ettei samaa tehtyä myös toiseen suuntaan? Vai pelkästään epätoivo saada edes ensimmäinen "metro" stadiin ylpeyden nimissä? Hieno pätkä perkele!
Asukasluvussa ainakin on selvä ero. Nykyisinkin arvioidaan, että länsimetron kuormitus tulee olemaan noin puolet itämetron kuormituksesta, ja vuonna 1982 Itä-Helsingistä on tainnut olla rakennettuna suurempi osuus kuin Etelä-Espoosta, eli ero tuolloin on luultavasti ollut isompi. Ja sitten on varmasti vaikuttanut, että Helsingin kaupungilla on ollut oma joukkoliikenneorganisaatio, kun taas Helsingin kaupungin ulkopuolella on mennyt pitkän aikaa valtion junat ja yksityisten yritysten bussit. Nytkin jäänteenä tästä länsimetron maksaa rakentamisen ja operoinnin maksaa Espoon kaupunki mutta itse ajamisen hoitaa Helsingin kaupunki. HKL siis ajaa metron myös Koivusaaresta länteen.
Mielestäni on melko kohtuutonta vertailla näitä kahta projetkia keskenään. Se ei kuitenkaan poissulje sitä, että kuinka juosten kusten ovat päätökset tehty ennen realistisia suunnitelmia.
HIENO KLIPPI
4:24, mikäs toi toiseksi viimeisin pysäkki on juuri ennen kamppia? Kampinharju?
+TheRedshirtBoy Kaivokatu, myöhemmin Rautatientori.
Siinä lukee Kaivokatu
Kaivokatu
2:32 tulee pitkä tauko ilman puhetta
Siinä pitää kuunnella musiikkia, ja keskittyä stooriin
tos 5:00 kohal, miehen kättä ei satu kun se jää oven väliin ja ovi aukeaa. Vieressä on myös avaa-sulje napit. Nykyään ne napit ja sensorit on pois päältä ja oven väliin JÄÄ. Oli kyseessä uusi tai vanha metro. Junissa sama juttu. Kuka taliaivo on syyllinen tähän? 3:29 kohdan sensori on myöskin poistettu lattiasta. Miksi 80 luvulla oli kehittyneempi teknologia kuin 2010????? Mitäs sitten kun metrot alkaa kulkea boteilla ilman kuljettajaa. Jääköhän sinne oven väliin silloinkin? :D
Itse ainakin pystyn huoletta työntämään itseni ovien väliin, koska ihan hyvin ne aukeavat.
+datajari Vituttiko?
HSL:n tuleva kahden minuutin vuoroväli voi toimia vain, jos kukaan, (tarkoitan *kukaan*) ei mene siihen oven väliin vaikka myöhästyisi metrostaan. Vain kymmenen sekuntia per asema johtaa aikamoisiin myöhästymisiin länsimetron auetessa.
Jep
Kyllä ne ovet aukeaa jos sinne väliin jää, mutta vain 15cm jotta saat käden pois välistä muttet tunge sisään, koska se aiheuttaa viivästymistä
Mennään retrolla
Äjä turpa ki
How old is this Video?
From 1981
Miks tos 7:00 kohas metro oli ulkona laiturista? Oliks se tavallist et metro jäi laiturin ulkopulelle toho aikaa?
Ainakin Kulosaaren asemalla lyhyt osuus laiturialueesta on katoksen ulkopuolella
Kyllä se laiturilla oli mutta siinä ei vaan ole katosta
Onko kenelläkään tietoa alussa soivasta kappaleesta? Vai mahtaako olla vain tätä pätkää varten tehty ralli? Voisin kuitenkin lyödä vetoa että se on Göstan käsialaa.
Itseänikin kiinnostaisi
Pastime (kirjota vaa youtubee nii löytyy)
@@railpicturesfinland kiitos! Ei taida kuitenkaan olla tuo ihan alussa oleva, vaikka tuostakin olen ihan iloissani. Mitään tietoa tuosta ihan alussa olevasta?
Palvelu mitä se on!?
Hakaniemi metro 82
Metro kulki arkena 7-18, lauantaina 7-15, sunnuntaina suljettu. Tuntuu aika hölmöltä.
8:56 Ja nyt Espookin siirtyy metroaikaan :)
EDIT 3 joulukuuta 2022: Ja nyt Lounais-Espoo myös :)
Plexi Guitar Hero vähän yli vuoden myöhässä
RetkuTube RT *3 vuotta, sen piti alun perin tulla syksyllä 2014
ei se tullu ku 5-6 vuot myöhäs
piti tulla jo 2011-2012
❤️❤️
Metroasemilla on myös väestönsuojelutehtävä. Tämäpä jätettiin YYA-aikana kertomatta 😜
Miten niin? Sehän mainittiin ko. videossa.
Mikä kohdan 8:00 asema on?
Herttoniemi.
@@emedee5961 kiitos
NOSTALGISTA SYKSYLTÄ 1982 VAI LOPPUKESÄSTÄ 1982 TÄÄHÄN OLI NS LÄHTÖLAUKAUS
Syksyllä 1981 kuvattu - toki, jotta olisi valmiina metron alkuun.
ONKO SYKSYLTÄ/KEVÄÄLTÄ/KESÄLTÄ 1982 VAI SYKSYLTÄ 1982.... TÄÄ ON HELMI
Ilmeisesti syksyltä 1981. Esimerkiksi esitettyssä kartassa asemien nimet oli vähän niin ja näin ja mukana oli myös 1983 avattu Kamppi ja 1995 avattu Helsingin Yliopiston metroasema (nimellä Kluuvi)
Ainakin still kuvia kuvattiin 3.10.1981.
Aika jännä juttu
Hei
Ovi Avaus nappulat ovat otettu pois käytöstä sillä niilla leikitiin ja tuskin tulee olemaan käytössä ikinä, Ja metrot automatisoitaisiin kuulemma 2020Vuonna jolloin metro kuskeille on luvattu Mm.Ratikakuskia,Valvomossa tarkaillaan silloinkin metro ja Jo tänä vuonna on olemassa About Kolme Automatisoitua metroa joissa on Kuski Valvomassa. En ole töissä HKL.
*****
+Oliveti Kujala Nykyään automatisoidut metro ovat taas kuljettajakäytössä kun hkl ja siemensin sopimuksen hinta nousi liikaa. vuonna 2020 asiaa otetaan uudelleen käsittelyyn ja automaattimetro voi tulla ehkä 2030 kosk m100 junat posituvat silloin käytöstä. Kaveri on metron kuljettaja ja tietää nämä asiat.
Automaattimetro tulee sitten kun M100 ja M200 junista päästään eroon ja käytössä on ainoastaan M300 ja M400 junia.
katsellaan nyt
oi aikoja.....
"Matkustaminen on turvallista" ... vieläku tuo pitäis paikkansa...
Miten niin metrolla matkustaminen ei ole turvallista ?
METRO 82
Kohdassa 6.32 kuskina taisi olla Eki. T
9:00 mistä tuo oikealta tuleva raide oikeen tulee
En tidä tämä voi olla itäkeskus asema niin muuta toi violla raide rautientorin tai voi olla Sörnäinen
Se on lyhyt raiteenpätkä jonka piti jatkua ns. poikittaismetrolinjalle eli Paavalinkirkko (vaihto U-metrolinjalle koilliseen) - Pasila - Haagan ympyrä (vaihto U-metrolinjalle kaakkoon eli nykyiselle Martinlaakson radalle). Sitä ei ikinä rakennettu kuten ei U-linjakaan mutta tunneleiden suuaukot jäivät.
@@lemaozedong1714 mielenkiintoista. Oon huomannut ton mutta enpä jotenkin oo tullu tarkemmin ajatelleeksi. Onko muualla tällaisia kohtia?
@@lemaozedong1714 Olisi siistiä, jos Paavalinkirkolta pääsisi suoraan metrolla Itikseen. Tulisi käytettyä lievästi usein.
@@RmsTitanic59tuo on selvästi Sörnäinen
Ja nykyään toi metroväylä ulottuu Espooseen
Muttei silti ole auki edes 24/7, se on mielestäni melko ihmeellistä. Ei iltavuorostakaan pääse kotiin metrolla. Hieman outoa, kun metro aukeaa uudelleen klo 5 aamulla, sulkeudettuaan klo 23.
KESÄ 1982 VAI LOPPUSYKSY 1982..... MILLON TEHTY
Luultavasti kevättalvella 1982, kun näkee vielä keskeneräistä materiaalia asemakartassa. Selvästi ei kesällä vaatetuksesta päätellen.
Itseasiassa syksyllä 1981.
ja kiitos hsl:n
Hkl:n
On se hienoa katsoa kun koko videossa ei ole yhtään mamua :')
+Greippi Lonkero Syystäkin pakolaiskriisi ahdistaa, mutta jos et kestä muita ihmisryhmiä kuin omaasi ei kannata asua metropolissa.
Greippi Lonkero Oispa nykyäänkin tilanne yhtä hyvä
no nyt mennään vähän liian pitkälle. Kaupungeissa on aina ollut paljon eri ryhmiä, Helsinki oli poikkeus tähän sääntöön ennen 90-lukua. Mutta kyllä niitä on vähän liikaa nykyään joo ja varsinkin kun ne hengailee tuolla asemilla.
En itse ainakaan ole pyytänyt kotikuntani (Espoo) muuttumista metropolialueen osaksi. Joten älä valita meille viattomille, jotka vain haluavat asua rauhassa kotikaupungissaan/-kunnassaan.
Älä muuta sano. Videossa näkyvät vanhukset ovat korvautuneet mamuilla.
OI AIKOJA
kan vi få mer historisk video likt det? tack!
käytän metroa paljon kyllä
jep
+FinnishLiftFilmer2005 mäkin yhelle kanavalle (siis en tälle vaan yhelle msk vlog kanavalle)
*****
aattelin comebackata sil kanaval
FinnishLiftFilmer2005 - Elevators from Finland joo metro on best asun ite espoos :) (joo vanha video)
Moikka! metro laajennetaan pian sinne espooseenki.
Nykyään tuon "opetus"filmin saisi tiivistettyä pariin minuuttiin, kun jättäisi pois tuon ärsyttävän kapulakielen sekä kaikki höhlät ja tarpeettomat lauseet. Huomaa kyllä, että suomen kieli on jokseenkin muuttunut 30 vuodessa :--D
Itse näkisin niin, että opetusmilessä tämä video kestää ktiikin edelleen, sillä rauhallisemmalla temmolla mieleen jää enemmän asioita.
Toisaalta rauhallisella tempolla kukaan ei jaksa katsoa sitä loppuun. sen takia kaikki nykyiset opetus/info videot on mahdollisimman lyhyitä
@@yeahnoway111 Oli pakko katsoa, kun se tuli televisiosta eikä ollut muita kanavia. :D
4:45 wtf noi ovet aukeaa ennenkuin juna edes pysähtyy?
Good old times. Nykyään eivät aukea vaikka juna on seissyt laiturilla useamman sekuntin.
Kyllä se vieläkin niin on
Kyllä se vieläkin niin on
Niin.. Kyllähän ne vanhemat kuskit avaa nykyäänkin ovet vauhdissa vaikka se onkin kielletty.
Voi kauhistus! Kyllä edelleen jotkut metro- ja ratikkakuskit avaavat ovet ennen pysähtymistä. Kovin vaarallista se ei ole, kun vauhtia on se 3 km/h. Uudemmalla kalustolla se ei tosin taida onnistua.
The