Reparatur Makita Schlagschrauber DHP 453
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- čas přidán 26. 07. 2024
- Du willst wissen, warum bei deinem Schrauber immer der erste Gang rausspringt? Schau dir dieses Video an !!
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Mit diesem Werkzeug arbeite ich:*
→ Akkuschrauber: Makita DHP 451
→ Makita Dopellladegerät 18V
→ Kreissäge: Makita DHS680Z
→ Kappsäge: Matrix
→ Tischbohrmaschine Güde 20/812 R
→ Wolfkraft Einhandzwinge 65 - 300
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Auch von mir ein großes Dankeschön. Konnte durch einen Tip von einer anderen Webseite das Kunststoffgehäuse durch seitliche Bohrungen und einsetzen von Messingnippel (wie man sie von Bowdenzügen kennt) wieder reparieren. Jetzt funktionieren wieder beide Gänge. Die Spindelarretierung konnte ich dank deines Videos auch wieder einsetzen (wusste nicht wohin mit dem kleinen Blechteil). War zwar nur eine kleine Sekunde in deinem Video hat aber als Tip gereicht. 😀
Vielen Dank für deinen Kommentar 😏
Vielen Lieben dank super Video, dadurch konnte ich meinen Akkuschrauber einmal komplett, reinigen und einfetten.👍🤗
Danke für das Video!
Habe zwei defekte DDF482 geschossen. Bei beiden sind die Getriebe wie neu und scheinen in Ordnung. Beim einschalten leuchten jeweils nur die LED aber es dreht sich nichts. An den Kohlen kommen die 18V jedoch an bei Betätigen des Schalters. Vermute Anker ist defekt. Sichtbar ist nichts (nichts verschmort/verbrannt oder stinkt). Stator wirkt solide und sehr magnetisch (Permanentmagnet). Würdest du erstmal den Anker austauschen oder direkt beides?
Messe doch mal den Anker aus, das geht mit einem Ohmmeter ganz einfach. Ich vermute die sind ok. Bist du sicher, dass die Kohlen am Anker anliegen? Sind sie leichtgängig und lassen sich bewegen? Wenn nichts stinkt, dann wären die Anker bei mir immer ok. Könnte sonst trotzdem die Schaltereinheit sein. Hast du die Möglichkeit von einem anderen Akkuschrauber die zu tauschen?
Lg
@@ddwerkstattholzwerken8479 Danke dir für die schnelle Antwort. Ja die Kohlen sind zwar etwa zur Hälfte runter jedoch vom Lauf in der Halterung ist alles ok und die Federn spannen auch top. Habe mal durchgemessen am Kollektor. Also ringsrum alle benachbarten Lamellen ergeben etwa den gleichen Wert (00.9 bis 01.2) und die 180 Grad gegenüberliegenden ebenfalls etwa dasselbe (um die 3.3). Keine Ausreißer
Anker riechen nicht. Nichts verschmort, nichts abgeplatzt, Kugellager i.O., nur leichter Kohlenstaub am Kollektor, Kollektor an den Stellen wo die Kohlen aufliegen nicht eingelaufen.
Dann hattest du wahrscheinlich Recht. Dann muss es bei beiden vermutlich etwas mit der Schaltereinheit zu tun haben. Spannung von 18V kommt jedoch an den Kohlen an. Sehr merkwürdig. Danke schon mal
Habe leider keinen funktionierenden von dem DDF482. Müsste ich bestellen. Denke vorher werde ich nagelneue Kohlebürsten ausprobieren (ca 7/8€)
@@jakeharley2969 ist zwar schon wat her, aber meine Projekte pausieren auch immer mal wieder, unterschiedlich lang.
Wenn du die Spitzen deines Messgeräts aneinander hältst, wie viel Ohm haste da raus? 0,9?
Und wie siehts aus von Feld zu Anker? Haste ein ISO Messgerät? (wird hier vermutlich nicht nötig sein)
Denke die Lösung haste schon, ist nur nicht direkt ersichtlich!
Rückmeldung wäre nice
@@jakeharley2969 asou, je nach dem was dein Messgerät kann, und obs technisch geht, Mach mal ne Dioden-Messung von Kollektor zu Emitter. Und andersrum.
Dann ein kleines bisschen drehen und nochmal.
Die Messungen sollten dann genau gegenteilig ausfallen. Musste ggf öfter mal drehen und messen
Schönes Video... hast Du super 👍 gemacht... Hätte man in das Getriebe wieder nen bißchen Fett rein machen müssen oder war noch genug drin?
Liebe Grüße
Ja, ein bisschen Fett ist nie verkehrt 😏