Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE Motywuje nas to do dalszego działania Posiadamy w ciągłej sprzedaży dodatki do ON i BENZYNY firmy DATACOL Zamówienia: biuro@acs-serwis.pl
Kurde ale strzyżenie baranów!!! Facet robił jazdę próbną i coś biło o kołach nic nie mówił. !!! Uczepił się tarcz. Po wymianie niepotrzebnej hamulców dalej gada że coś bije ale już nie hamulce....😁😁 Że to koła. Auto dalej nie naprawione. Niepotrzebna wymiana i marnotrawstwo!!!!
Panie Adamie więcej takich historii z życia serwisu jak Pan opisał na koniec;) nie posiadam BMW ale każdy odcinek oglądam z przyjemnością;) pozdrawiam;)
@@mkbmw100psuja ale bmw czy audi niesie za soba pewne kozysci dla mechanika. Klienci juz dawno sie pogodzili z faktem ze bedzie drogo i o ile nie jest to gruz kupiony za taczke jajek to wlasciciele sa pedantycznie przewrazliwieni na kazde oznaki awarii i z byle pierdolą jadą do mechanika zeby przypadkiem za tydzien nie bylo drożej 😂
Fachura, wymienił dobre tarcze na nowe i dalej bicie tylko teraz ściemnia, że z opon😂 Lubię oglądać Pana filmy, bo mogę sobie zobaczyć jak można zarabiać bardzo dobre pieniądze z fanboy BMW. Dobre gadane to podstawa w tej branży.
Miałem używane BMW 6 E63 z 2005r, kolejno BMW E60 z 2007r i nowe BMW 5 f11 z 2012. Ostateczenie wyleczyłem się z niemieckiego szmelcu, w te złomy wsadziłem 98 tys zł nie licząc eksploatacji. Teraz mam Lexusa GS GS450H z 2018r i nowego RX, zero ale to totalnie zero usterek, tylko eksploatacja i to też nie jakaś przesadna jak to ma miejsce w Audi, BMW, gdzie "prewencyjnie" trzeba rozebrac pół silnika, wyczyścić itd. aby się nie rozleciał
@@zwiedzajacy6631witam nawroconego😂 ja od dawna nie uznaje niemieckich aut. Nawet francuzy tak oczerniane mniej problemow robią wlascicielom. Szukam teraz ls400 polifta z idealnym stanem wnetrza. Kurcze ciezko cos trafic..... A żałuję bo niedawno byl do kupienia nowy salonowy chairman, wydawalo mi sie ze za wysoka cena byla. Blad moj, trzeba bylo brac, dolozyc 20tys na serwis po postojowy bo jednak 24lata auto stalo. Ale coz glupota i tyle😂
Drgania na kierownicy. 🙈 Powiem tak, miałem w życiu kilka aut, różnych marek, tylko w BMW miałem problem z draganami, czasem podczas hamowania, czasem podczas jazdy. Stare auto, ale chociaż miałem 4X nowe tarcze, nowe tuleje i nowe zaciski z przodu, wtedy już po tych zabiegach drgania naprawdę były małe i nie przeszkadzały za bardzo. 😄 Jak wsiadałem do Mercedesa 190ki z 84r w szoku byłem, że taki stary szrot, a obojętne czy jedziesz 90, 120, 140 czy 160 to kiera nawet nie dygnie. A tarcze wyglądały jak wyciągnięte ze stawu. 😄
W wielu aytach jest ten sam problem ale malo kto zaglada w jedno male miejsce😂 mocowanie maglownicy do auta. Czy to opaski czy tulejki gumowe nie ma znaczenia. nic nie bedzie stukac czy pukac zazwyczaj ale przy hamowaniu efekt dygania kierownica na boki bedzie. Myszkowanie na dlugich prostych albo sciaganie auta raz w lewo by po kilku km bylo ok po czym znowu sciaga ale juz w prawo😂 wiekszosc ludzi tego czesto nie zauwaza, zrzuca to na wiatr, pochyloac drogi itp. groszowe sprawy, polecam sobie wymienic.
0,03 to zadne bicie. 0,06 na nowych dopuszczalne zaleznosci od producenta w tarczach 395mm ostatnio mialem w instrukcji Niewiem jakim cudem wyczuwasz bicie tylnych niewiem jak by musialy byc krzywe zeby wogole bylo cos czuć.lubie Cie ogladac ale czasami gadasz brednie niestety. Mysle ze datakolek by pomógł wybacz ale niemoglem sie powstrzymac bo z tym tez przesadzasz. Ludzie bez doswiadczenia i laicy to lykna nalewno z takiego przekonania wydaje mi sie wychodzisz. Pozdrawiam.
"Dopuszczalne bicie tarczy fabrycznie nowej i po montażu na piastę wynosi 0,05 mm, mierzone ok. 1 cm od krawędzi tarczy, natomiast w niektórych markach, modelach samochodów (np. w BMW) pożądanym jest, aby tolerancja była nieco niższa (0,03 - 0,04 mm) - jest to szczególnie istotne w przypadku tarcz o dużej średnicy." Przednie działaja bardziej na kierownice tylne na całe auto wiec idzie wyczuć. BMW jest znane ze swojego precyzyjnego prowadzenia wiec minimalne odchyły sa wyczuwalne poza tym pan Adam mówił że są małe drgania.
6GT piękne auto👌. Właśnie powoli myślę czy nie przesiąść się z mojej g31 właśnie na g32. Miałem jedną jazdę próbną 6GT, zawieszenie pneumatyczne, skrętna tylna oś, i naprawdę miło. Bardzo komfortowo i zdecydowanie więcej miejsca na tylnej kanapie względem g31😉
Ja jestem zachwycony tym modelem. Takie połączenie iXa z sedanem. Troche wiekszy prześwit ale jednak nie SUV wiec krawezniki nie straszne a przy tym mega wyciszone, pojemne i komfortowe (fotele komfortowe chyba jedne z najlepszych na rynku!). Jezdze bardzo duzo (ok.80tys rocznie), głównie autostrady i to auto jest stworzone do takiego użytkowania. Polecam!
Ja mam 6gt 630i 2018 Jestem mega zadowolony. Wspaniały na długie podróże no i ten duży bagażnik. Mam 197 cm wzrostu i oceniam, że jest więcej miejsca niż w 7-ce. Szkoda, że nie będzie kontynuacji tego modelu. Pozdrawiam Team ACS
Oczywiście GT to nie BMW patrząc wstecz ale pod Pana wpływem zacząłem inaczej patrzeć na te modele i w sumie dziś już nie czuje niesmaku - a nawet dostrzegam pozytywy tego rozwiązania. I ja to szanuje
5 GT zawsze mi się podobała, jest ponaczasowa wizualnie , szczególnie tył ❤ Miejsca full , wiadomo zbudowana jest na siódemce. Ta 6tka bardzo fajna , jednak też już trochę nowsza seria , więc ciężkie porównanie. Maarzyło mi się GT5 , jednak strach z n57 .. można zrobić po zakupie grubszy serwis , porobić słabe punkty . Rozrząd, świece, sterownik , płyny także w skrzyni , filtry itd itp .. I tak spokoju nie będzie bo gdzieś tam z tyłu głowy , będzie dręczyć problem kiedy odezwie się panewka. Dokładniej kiedy wał dostanie pęknięć i obierze panewki 😢
Moja żona śmiga taką 6GT 630i m sport na 20”feldze i jest rewelacja. Przy moim wzroście 196cm mój syn (180cm) siedzący z tyłu może machać nogami tyle tam miejsca. Super auto na długą trasę a do tego bagażnik rozmiaru skody superb. Pozdrawiam
Byłem u znajomego mechanika u który serwisuje BMW i właśnie u niego widziałem 6 GT z silnikiem 4.4 V8 i byłem wręcz zauroczony tym samochodem, bo w porównaniu do niego piątka GT jest wręcz autem nieładnym. 6 GT ma ładne proporcje nadwozia, bardzo dużo miejsca w środku a w porównaniu z X6 pali zdecydowanie mniej paliwa że względu na wysokość auta i chyba bardziej opływową sylwetkę. Może kiedyś takie właśnie sobie kupię
Szukałem takiej 640i jednak rozsądek i ekonomia oraz spalanie w moim M140i przemówiło na 630d w xdrive - jak na ponad 2 tony masy potrafi w trasie zejść poniżej 6 litrów @@sebole8163
Bardzo „fajny” samochód. Jeżdżę 5GT. Dużo miejsca, wygodnie, wersja po lifcie robi wrażenie lżejszej i moim zdaniem wygląda lepiej niż przed liftem. Bagażnik duży i pojemny. Zawieszenie bardzo komfortowe
@@MaranHand Bo tarcze się nierówno zużywają, jedna strona przeważnie wygląda gorzej (często wewnętrzna), mogą być też różnice grubości (i jedna strona może to powodować, druga "nie bije").
Witam panowie i wszyscy oglądający fajny odcinek na przerwę w pracy u mnie tak to wypada że o 12:00 przerwa powiem tak fajna jest 5 i fajna jest 6 tylko te silniki tu pasuje Rka albo V jak nic no cóż takie czasy zaraz pocisk dostanę kolejna fajna lekcja ACS Pozdro 💪👍👌🤜
Właśnie albo podatek drogowy albo ubezpieczenie albo coś innego unijne przepisy zabiły fajne silniki mówię tu o Belgii no ale cóż tak jak pan powiedział takie czasy
No niestety Panie Adamie, pomiaru bicia tarcz nie robi się na starym zestawie tarcz - tylko pomiar grubości śrubą mikrometryczną. Mimo, że tarcze pozornie zmierzone czujnikiem zegarowym nie wykazywały znacznych odchyłek - sama tarcza jak się okazało była krzywa. Trochę jestem zdziwiony, że Pan o tym nie wie. Pozdrawiam.
Zgadza się, dlatego pomiar zrobiliśmy dokręcając tarczę, tak jakbyśmy założyli koło. W każdym razie, wykonujemy pomiar w taki sposób, który sprawdza się w praktyce. Mimo wszystko dziękuję za słuszną uwagę i dobrą radę. Dopuszczalne bicie tarczy hamulcowej wynosi 0,05 mm, natomiast w niektórych markach, modelach samochodów (np. w BMW) pożądanym jest, aby tolerancja była nieco niższa (0,03 - 0,04 mm) - w przypadku tarcz o dużej średnicy (0,02-0,03, więc w tym przypadku wszystko się sprawdziło. Nie zrobiliśmy pomiaru nowych tarcz hamulcowych i to jest naszym błędem, aczkolwiek tarcz hamulcowych firmy BREMBO jesteśmy pewni na 100%, co można przeczytać w opiniach naszych Klientów na Google.
@@CarbonSchwarz chłop dał komentarz w celu umniejszenia, a o śrubie mikrometrycznej naczytał się w internecie. Wielu mechaników robi pomiar tak jak chłopaki z ACS. Nawet prof. Chris zrobił kiedyś odcinek na temat bicia tarcz hamulcowych i tak samo zrobił pomiar jak chłopaki.
@@PAWULON911 nie wiem gdzie komuś umniejszyłem. Wstawiłem już jedną odpowiedź, ale po chwili została ona usunięta. I tak przyznaję - akurat tą wiedzę zdobyłem w Internecie (baza wiedzy ATE), ponieważ sam się zastanawiałem o co chodzi. Zazwyczaj tak jest że mimo tego, że zegarówka pokazuje brak bicia osiowego to problem jest w różnicy grubości między pierścieniami trącymi - co powoduje bicie odczuwalne na kierownicy, temu też w takim przypadku jak na filmie odpowiednie było by zmierzenie grubości tarczy na kilku średnicach lub pomiar czujnikiem zegarowym ale w zupełnie inny sposób o czym mi się już nie chce po prostu pisać.
Bardzo piękne auto. Fajna linia i mega dużo miejsca. Tylko pytanie czy takie tarcze które są fabrycznie tu montownie nie są za małe? Pytam bo u mnie w f16 często miałem ten problem. Pozdrawiam i trzymam kciuki za ACS❤
Całkiem inaczej jest jeśli silnik ma 200KM z2.0 litrów a całkiem inaczej jeśli z przykładowo 3.0 litrów moim zdaniem lepiej z3.0 litrów jest mniej wysilony kultura pracy inna to jest moje zdanie
Ja bym powiedział że bardziej o moment obrotowy chodzi. Mocy maksymalnej prawie nie używasz. A przyspieszasz dzięki momentowi. Dlatego mając benzynę i diesla o podobnej mocy, diesel lepiej jedzie
Ja zawsze zapraszam do pomocy. Za to klient ktory potrafi docenic naklad pracy wlasnie najbardziej przy pierdolach do roboty potrafi poprawic humor. Ja bardzo czesto mam podgladacza za plecami, jedni tego nie lubia mnie nie przeszkadza ze ktos patrzy mi na rece, baaa nieraz klienta reka sie nawet przydaje😂 byle by mi sie pod nogami nie krecil i Bytnio nie zagadywal.
@@paweltodudekale 6GC to ciasnota z tyłu i niestety to sedan więc totalnie niepraktyczny. Generalnie 6GC przy 6GT wygląda jak płaska flądra, 6GT to już kawał wozu, taki nisko zawieszone i wydłużone X6
Konkretny odcinek, a gość od straszenia, to typowy manipulant, który sięga po strach jako narzędzie służące do nakłonienia ludzi do robienia tego, co sobie zaplanowali.
A jak ja u siebie w e60. Mam podczas hamowania na zimnym jest praktycznie dobrze. Ale jak się rozgrzeją to tragedia. Aż kierownicą trzęsie. Po majówce będę sprawdzał. A jak to nie będą tarcze. To jak prawidłowo zmierzyć piasty. W zawieszeniu nie ma luzu. Ale na wszelki wypadek wymienię przednie tuleje. Pozdrawiam serdecznie.
Seria GT jak wchodziła... czy to piątka, szóstka, czy trójka... podobały mi się średnio... a dziś całkiem fajne auta, niedoceniona... wszyscy idą w SUV, a to są duże, przestronne, rodzinnie auta... szkoda że nie ma kontynuacji, ale jak pisałem wyżej, dziś większość chce mieć SUV...
Jakiś że sklepu motoryzacyjnego poprostu. Byle nie z marketu, nie wiadomo czy to w ogóle jest płyn chłodniczy. G12+ albo g13 prestone da radę . Borygo bym odpuścil jest sporo innych marek
Jak dla mnie to naciąganie na koszta. Dopuszczalne bicie 0.05mm. Ze swojego doświadczenia już nie zmienię tarcz póki nie sprawdzę kół, mam u siebie 18, jedna felga lekko skrzywiona i właśnie okazało się że niepotrzebnie zmieniłem tarcze... Ale cóż, klient płaci. Niestety w dzisiejszym czasach 90 procent mechaników to zwykli wymieniacze aby jak najwięcej aut przerobić.
Bo taki chory system, "roboczogodzina" się liczy i najlepiej proste prace typu płyny, filtry, hamulce. W stanach (USA) to jest dopiero patologia, polecam filmiki z hasłem "flat rate".
Mam ten sam problem u siebie w e60 3 pary tarcz zakładane na przód i nadal biją ale nie sprawdzali mi nigdy tylnych 😢 Dodam że piasty na przodzie nowe i nie mają bicia
Podpowiem ci kolego wez zrób wywazanie opon z testem drogowym to raz i zobacz jak klocki sa zużyte wzgledem tarcz. Czasami bije a klocki na wykończeniu po wymianie nagle wszystko ustępuję
Miałem używane BMW 6 E63 z 2005r, kolejno BMW E60 z 2007r i nowe BMW 5 f11 z 2012. Ostateczenie wyleczyłem się z niemieckiego szmelcu, w te złomy wsadziłem 98 tys zł nie licząc eksploatacji. Teraz mam Lexusa GS GS450H z 2018r i nowego RX, zero ale to totalnie zero usterek, tylko eksploatacja i to też nie jakaś przesadna jak to ma miejsce w Audi, BMW, gdzie "prewencyjnie" trzeba rozebrac pół silnika, wyczyścić itd. aby się nie rozleciał
Ja należę do tych, którzy uważają serię GT za spoko wozy. 6gt najładniejsza, potem 5gt i 3gt rzeczywiście najmniej urodziwa. W zeszłym roku po długiej przerwie od BMW, trochę PRZYPADKIEM, kupiłem 3gt 2.0d xDrive i jak na razie jestem zadowolony. Miejsca z tyłu dla dzieci pod dostatkiem. Największą wada to trochę twarde zawieszenie i lekki niedosyt miejsca na szerokość, głównie na tylnej kanapie. Wychodzi tu niestety rodowód auta z serii F30. Następne być może będzie 6gt. Też żałuję, że już tych aut nie robią.
@MOTOKUNCIK Panie Adamie - uważam, że powinien Pan przemyśleć zawężenie zakresu działania ACS do zajmowania się jedynie eMkami i Alpinami, na prawdę. Trochę smutno ogląda się kolejny film, w którym robi Pan większą lub mniejszą szyderę z silnika auta klienta (swoją drogą ciekawe jak się czują właściciele tych aut oglądając to później na YT). Ewentualnie wraz z panującym trendem mógłby Pan chociaż umieścić nagranie z rozmowy telefonicznej z dyrektorem generalnym BMW, podczas której powiedziałby Pan, że Ci wszyscy menadżerowie się mylą i najpopularniejsze silniki w BMW (2.0d/i) nie mają racji bytu i należy zacząć sprzedawać jedynie duże "prawdziwe silniki", nie zważając na wyniki sprzedaży, normy emisji spalin i fakt, że pewnie tylko dzięki tym "małym" silnikom BMW może w Europie w ogóle sprzedawać większe motory. Taka dygresja do przemyślenia😉 Pozdrawiam
Motokuncik ja zamknąłem warsztat niedawno… to co klienci wyrabiają ,to jakiś armagedon. Wyskoczysz z ceną wyższa ale zrobisz dobrze usługę ,to z ryjem skacze. 30lat na rynku i podziękowałem. Drugie dno tej sprawy jest takie ,że ciężko o pracowników i dobrych mechaników.. Powodzenia i wytrwałości. ja już na spokojnie żyje ,rano kawkę na spokojni piję ;) wreszcie człowiek odpocznie od tego bałaganu 10lat za długo byłem w tym fachu. Mój znajomy też zamknął niedawno warsztat i czuje się teraz zaje..scie ,jaka ulga.
Ja zalozylem nowe quaro przod i tyl i klocki do tego ceramic. Na ppczatku lux ale po kilku tys tez zaczely lekko bic ale jakixh bym nie mial to za kazdym razem tak mam
mam taki zestaw w aucie innej marki. 4 tys km juz zrobily i narazie jest wszystko w porządku. przegrzane byly juz z 10 razy. (hamowanie 140-0 awaryjne)
przecież w bmw to norma, że krzywią sie tarcze.. miałem e61, w których nagminnie krzywią się tarcze i nawet po założeniu oryginałów po jakimś czasie wracało - wymiana piast i wszystko zgodnie ze sztuką.. norma w tych autach - dziwne !
Generalnie to można by klucz nałożyć na srube i kręcić a nie nadgarstki trenować, po za tym te tarcze są pływające a pomiar od środka tarczy też się robi .nowa tarcza jak ma do 5 setek to już bajki i z hurtowni trzeba 3 komplety brać żeby wyłowić 2 tarcze.
Albo jeżeli auto długo stało i klocki przyłapało to można zdjąć tarcze i kosteczka papierkiem wyrównać. No chyba że te tarcze przód i tył były śmietnik. To co innego
Opierał się na swoim wieloletnim doświadczeniu 😅tak samo jak ta jazda przed wymianą tarcz też była zbędna skoro i tak mierzyli bicia. Szkoda ze nie pomierzył bicia tarcz, ale komu by się chciało robić takie rzeczy 😆😆
Chłopie co Ty gadasz, 2.0dci od 130 do 180 koni w serii, łańcuch rorządu wytrzymuję lekko 400tkm. Fakt jest taki, że BMW robi padło. Ostatni bastion e38, e39 potem padaczka finansowa dla portfela. Wiem bo byłem fanbojem BMW , przeorałem kilka modeli z top silnikami i powiedziałem stop , trzeba żyć a nie co chwilę ładować tu 5k tam 10k. Jeżdżę L3 coupe 2.0dci GT i zapomniałem co to serwis oprócz rocznego przęglądu... @@rev1eee
Chętnie bym oddał do Was mojego Mercedesa A45 AMG na wymianę akumulatora i potestowanie czy jest wszystko ok. Jakiś czas temu pojawiły się dziwne problemy ze zmianą biegów, oddałem do warsztatu niby specjalizującego się w Mercedesach. Niby różne rzeczy posprawdzali, ale się trochę wkurzyłem, że nawet jednego kilometra nie zrobili, w ogóle nie przetestowali. Powiedzieli, że jakieś spadki napięcia są. Powiedzieli jeździć obserwować, a następnego dnia wracałem lawetą, bo skrzynia nie chciała zmieniać biegów. Teraz już wiem, że padł akumulator. Zastanawiam się czy może jest jakiś problem z ładowaniem, bo po uruchomieniu jest ponad 15V na klemach, a po kilkunastu minutach spada na 14,8V
Raczej w szanującym się warsztacie nie powinno być podziału na cenę że za tyle czy tyle to co mówisz o czyszczeniu to jest standard więc po co się poniżać ze tyle czy tyle
Będę musial kiedy sobię kupić taki przyrzadzik do pomiaru bicia. Nie wykasował numeru bo pewnie liczy jeszcze ze przyjedzie na naprawę 😂 A straszyć. To niech straszy w domu matke czy ojca jak sobię pozwolą. A między ludźmi to niech się nie wygłupia i zachowuje.
"Ten samochód wyróżnia się na ulicy, nie sposób pomylić go z żadnym autem od razu widać, że to jest piątka" No jednak udało się pomylić;D, mi osobiście się nie podoba, przod nawet okej, ale tyleczek beznadziejny ;p
Mi osobiście BMW się nie podoba, ale lubię usługi premium i fajnie się ogląda jak Pan testuje samochód po naprawie, wyciera sobie ręką nos i na kierownice. :)
Miło nam będzie jak zostawisz SUBA i LIKE Motywuje nas to do dalszego działania
Posiadamy w ciągłej sprzedaży dodatki do ON i BENZYNY firmy DATACOL
Zamówienia: biuro@acs-serwis.pl
Sub już jest od dawna a lajki też systematycznie wpadają 😁
Pozdrawiam
Jak już kiedyś wspominałem super jest u was na kanale można się dużo dowiedzieć o beemkach
Rozumiem duże doświadczenie ale odróżnienie przy biciu tarcz różnicy 0,01mm to trochę kit.
Kurde ale strzyżenie baranów!!! Facet robił jazdę próbną i coś biło o kołach nic nie mówił. !!! Uczepił się tarcz. Po wymianie niepotrzebnej hamulców dalej gada że coś bije ale już nie hamulce....😁😁 Że to koła. Auto dalej nie naprawione. Niepotrzebna wymiana i marnotrawstwo!!!!
Niestety masz rację - czekam kiedy się zbierze kilkunastu takich klientów 😊 czasami tak niewiele trzeba żeby wszystko zrobić ok 😊
Haha 3 setki i bicie na tarczach. To jest granicą 3 setki. Kola nie wyważone i tyle.
Nieraz tak jest ze nie tarcze a krzywe felgi ja tak mam jak założę koła zima jest ok a jak letnie to bicie jest krzywe felgi bo nowe tarcze
@@ukaszpiwek333 i wtedy bije cały czas czy tylko przy hamowaniu?
Cały czas masz bicie czuc ściąganie jak by zbierznosci nie było
Panie Adamie więcej takich historii z życia serwisu jak Pan opisał na koniec;) nie posiadam BMW ale każdy odcinek oglądam z przyjemnością;) pozdrawiam;)
Ciekawy odcinek! Dziękuję Panowie!
Warsztat naprawiający BMW to zyła złota 🤭
No tak inne marki się nie psują
Ba, zapewniam Cię, że można naprawiać samo „bicie na kierownicy” tak czułe są te bestie 😁
@@mkbmw100psuja ale bmw czy audi niesie za soba pewne kozysci dla mechanika. Klienci juz dawno sie pogodzili z faktem ze bedzie drogo i o ile nie jest to gruz kupiony za taczke jajek to wlasciciele sa pedantycznie przewrazliwieni na kazde oznaki awarii i z byle pierdolą jadą do mechanika zeby przypadkiem za tydzien nie bylo drożej 😂
Fachura, wymienił dobre tarcze na nowe i dalej bicie tylko teraz ściemnia, że z opon😂 Lubię oglądać Pana filmy, bo mogę sobie zobaczyć jak można zarabiać bardzo dobre pieniądze z fanboy BMW. Dobre gadane to podstawa w tej branży.
No niestety, większość przypadków bicia przy hamowaniu w bmw to nie jest wina tarcz, a zawieszenia/tulei.
g.co/kgs/v5ypJHU
@@MOTOKUNCIK No Panie Adamie, pięknie zamknął Pan usta wszystkim internetowym fachowcom! 😃
Adam to ma łeb go interesów goli rowno tych BMIARZY NA PEWNO ZNA SIE NA ROBOCIE ALE U NIEGO JEST DROGO JAK. U DENTYSTY
Skoro po założeniu nowych bicie przy hamoswniu ustąpiło to nie były dobre czego nie rozumiesz?
Nie mam juz bmw nie kupie juz bmw, ale lubie ogladac ten kanał. Pan Adam full profeska i ja to szanuje ;)
"full profeska"
Miałem używane BMW 6 E63 z 2005r, kolejno BMW E60 z 2007r i nowe BMW 5 f11 z 2012. Ostateczenie wyleczyłem się z niemieckiego szmelcu, w te złomy wsadziłem 98 tys zł nie licząc eksploatacji. Teraz mam Lexusa GS GS450H z 2018r i nowego RX, zero ale to totalnie zero usterek, tylko eksploatacja i to też nie jakaś przesadna jak to ma miejsce w Audi, BMW, gdzie "prewencyjnie" trzeba rozebrac pół silnika, wyczyścić itd. aby się nie rozleciał
@@zwiedzajacy6631witam nawroconego😂 ja od dawna nie uznaje niemieckich aut. Nawet francuzy tak oczerniane mniej problemow robią wlascicielom. Szukam teraz ls400 polifta z idealnym stanem wnetrza. Kurcze ciezko cos trafic..... A żałuję bo niedawno byl do kupienia nowy salonowy chairman, wydawalo mi sie ze za wysoka cena byla. Blad moj, trzeba bylo brac, dolozyc 20tys na serwis po postojowy bo jednak 24lata auto stalo. Ale coz glupota i tyle😂
Drgania na kierownicy. 🙈 Powiem tak, miałem w życiu kilka aut, różnych marek, tylko w BMW miałem problem z draganami, czasem podczas hamowania, czasem podczas jazdy. Stare auto, ale chociaż miałem 4X nowe tarcze, nowe tuleje i nowe zaciski z przodu, wtedy już po tych zabiegach drgania naprawdę były małe i nie przeszkadzały za bardzo. 😄 Jak wsiadałem do Mercedesa 190ki z 84r w szoku byłem, że taki stary szrot, a obojętne czy jedziesz 90, 120, 140 czy 160 to kiera nawet nie dygnie. A tarcze wyglądały jak wyciągnięte ze stawu. 😄
W wielu aytach jest ten sam problem ale malo kto zaglada w jedno male miejsce😂 mocowanie maglownicy do auta. Czy to opaski czy tulejki gumowe nie ma znaczenia. nic nie bedzie stukac czy pukac zazwyczaj ale przy hamowaniu efekt dygania kierownica na boki bedzie. Myszkowanie na dlugich prostych albo sciaganie auta raz w lewo by po kilku km bylo ok po czym znowu sciaga ale juz w prawo😂 wiekszosc ludzi tego czesto nie zauwaza, zrzuca to na wiatr, pochyloac drogi itp. groszowe sprawy, polecam sobie wymienic.
0,03 to zadne bicie. 0,06 na nowych dopuszczalne zaleznosci od producenta w tarczach 395mm ostatnio mialem w instrukcji Niewiem jakim cudem wyczuwasz bicie tylnych niewiem jak by musialy byc krzywe zeby wogole bylo cos czuć.lubie Cie ogladac ale czasami gadasz brednie niestety. Mysle ze datakolek by pomógł wybacz ale niemoglem sie powstrzymac bo z tym tez przesadzasz. Ludzie bez doswiadczenia i laicy to lykna nalewno z takiego przekonania wydaje mi sie wychodzisz. Pozdrawiam.
Dokładnie Tak.
Też mam takie damo zdanie, a odcinek z naprawą silnika który po naprawie nie chciał odpalić bo tak naprawdę tylko hydro stało to hit tego kanału 😊
A co do samego pomiaru tarcz już używanych to nie robi się tego tak jak w przypadku nowych 😊
"Dopuszczalne bicie tarczy fabrycznie nowej i po montażu na piastę wynosi 0,05 mm, mierzone ok. 1 cm od krawędzi tarczy, natomiast w niektórych markach, modelach samochodów (np. w BMW) pożądanym jest, aby tolerancja była nieco niższa (0,03 - 0,04 mm) - jest to szczególnie istotne w przypadku tarcz o dużej średnicy." Przednie działaja bardziej na kierownice tylne na całe auto wiec idzie wyczuć. BMW jest znane ze swojego precyzyjnego prowadzenia wiec minimalne odchyły sa wyczuwalne poza tym pan Adam mówił że są małe drgania.
@@michaadamczak1469 ale bijące tarcze to czuć odrazu pod pedałem hamulca
6GT piękne auto👌. Właśnie powoli myślę czy nie przesiąść się z mojej g31 właśnie na g32. Miałem jedną jazdę próbną 6GT, zawieszenie pneumatyczne, skrętna tylna oś, i naprawdę miło. Bardzo komfortowo i zdecydowanie więcej miejsca na tylnej kanapie względem g31😉
Kuncika zawsze miło się ogląda 😎 kulturka itd 👍👍👍
Pokazał kulturkę przy skrzyżowaniu. Buc jakich mało, w dodatku zadufany w sobie jak by rozumy pozjadał. 😅
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie,👍👍🤗👍🤗🤗🤗
Mam i polecam szczególnie w pełnym pneumacie
super odcinek jak zawsze;)))
Ja jestem zachwycony tym modelem. Takie połączenie iXa z sedanem. Troche wiekszy prześwit ale jednak nie SUV wiec krawezniki nie straszne a przy tym mega wyciszone, pojemne i komfortowe (fotele komfortowe chyba jedne z najlepszych na rynku!). Jezdze bardzo duzo (ok.80tys rocznie), głównie autostrady i to auto jest stworzone do takiego użytkowania. Polecam!
A fotele sportowe jeszcze lepsze (w przeciwieństwie do komfortów gdzie człowiek się zsuwa na zakrętach), również były w tym modelu dostępne
Ja mam 6gt 630i 2018
Jestem mega zadowolony.
Wspaniały na długie podróże no i ten duży bagażnik.
Mam 197 cm wzrostu i oceniam, że jest więcej miejsca niż w 7-ce.
Szkoda, że nie będzie kontynuacji tego modelu.
Pozdrawiam Team ACS
Fajne auto. Musi być wygodne, pozdrawiam ACS.
Jest mega wygodne. To już moje drugie takie👌
Zapomniałem że takie auto istnieje. 5 tak 6 chyba unikat, mało się zestarzała. Uroda kontrowersyjna, a mi się zaczeła się podobać. 😊
Oczywiście GT to nie BMW patrząc wstecz ale pod Pana wpływem zacząłem inaczej patrzeć na te modele i w sumie dziś już nie czuje niesmaku - a nawet dostrzegam pozytywy tego rozwiązania. I ja to szanuje
Od straszenia to są duchy Adaś
😊 takich frajerów od razu za furtkę
Bardzo fajne autko pijąc do początku odcinka. Pozdrawiam
PS: Grant Turismo rules ;3
5 GT zawsze mi się podobała, jest ponaczasowa wizualnie , szczególnie tył ❤ Miejsca full , wiadomo zbudowana jest na siódemce. Ta 6tka bardzo fajna , jednak też już trochę nowsza seria , więc ciężkie porównanie.
Maarzyło mi się GT5 , jednak strach z n57 .. można zrobić po zakupie grubszy serwis , porobić słabe punkty . Rozrząd, świece, sterownik , płyny także w skrzyni , filtry itd itp .. I tak spokoju nie będzie bo gdzieś tam z tyłu głowy , będzie dręczyć problem kiedy odezwie się panewka. Dokładniej kiedy wał dostanie pęknięć i obierze panewki 😢
Moja żona śmiga taką 6GT 630i m sport na 20”feldze i jest rewelacja. Przy moim wzroście 196cm mój syn (180cm) siedzący z tyłu może machać nogami tyle tam miejsca. Super auto na długą trasę a do tego bagażnik rozmiaru skody superb. Pozdrawiam
Super odcinek. Panie Adamie kiedys cos o N57 jakis short moze..
Byłem u znajomego mechanika u który serwisuje BMW i właśnie u niego widziałem 6 GT z silnikiem 4.4 V8 i byłem wręcz zauroczony tym samochodem, bo w porównaniu do niego piątka GT jest wręcz autem nieładnym. 6 GT ma ładne proporcje nadwozia, bardzo dużo miejsca w środku a w porównaniu z X6 pali zdecydowanie mniej paliwa że względu na wysokość auta i chyba bardziej opływową sylwetkę. Może kiedyś takie właśnie sobie kupię
Nie ma 6 GT G32 z silnikiem 4.4 V8 - B58 to największa 3L benzyna
Racja, zapomniałem że 640i to nie od pojemnosci silnika symbol... mea culpa
Szukałem takiej 640i jednak rozsądek i ekonomia oraz spalanie w moim M140i przemówiło na 630d w xdrive - jak na ponad 2 tony masy potrafi w trasie zejść poniżej 6 litrów @@sebole8163
Są tylko dwa benzyniaki 630i ( b 48pojemność 2.0) oraz 640i (b58pojemność 3.0 ) . Nie ma tutaj V8. Coś się komuś pomerdało.
Może chodziło Ci o 6 stke z 2015-2018?
650i ona ma 4.4l V8
Tylko, że ona jakoś do 6GT nie jest podobna 😉
Pozdrawiam serdecznie.
Bardzo „fajny” samochód. Jeżdżę 5GT. Dużo miejsca, wygodnie, wersja po lifcie robi wrażenie lżejszej i moim zdaniem wygląda lepiej niż przed liftem. Bagażnik duży i pojemny. Zawieszenie bardzo komfortowe
Tarcze mierzymy po obu stronach a panowie tylko jedną stronę zewnętrzna mierzą chyba że reszta poza kamerą 😊
Skoro z jednej strony jest źle to po co jeszcze mierzyć z drugiej? Jeśli będzie ok to co? Zostawiamy? ;)
@@MaranHandna kanale ATE jest pokazane dlaczego używane mierzymy inaczej
@@MaranHand Bo tarcze się nierówno zużywają, jedna strona przeważnie wygląda gorzej (często wewnętrzna), mogą być też różnice grubości (i jedna strona może to powodować, druga "nie bije").
@@GrandePunto8V ok. Czyli jeśli jedna strona jest krzywa, nierówno zużyta a druga ok to tarcza nie będzie bić?
Akurat mam drgania na kierownicy przy hamowaniu BMW 5GT. Wyeliminowałem usterkę zawieszenia. Jeśli koła będą dobrze wyważone, niestety pewnie tarcze …
Witam panowie i wszyscy oglądający fajny odcinek na przerwę w pracy u mnie tak to wypada że o 12:00 przerwa powiem tak fajna jest 5 i fajna jest 6 tylko te silniki tu pasuje Rka albo V jak nic no cóż takie czasy zaraz pocisk dostanę kolejna fajna lekcja ACS Pozdro 💪👍👌🤜
Takie czasy, że 2.0 jest optymalnym motorem w UE, a w Polsce przez akcyzę mniej konsumentów decyduje się na większe silniki.
Właśnie albo podatek drogowy albo ubezpieczenie albo coś innego unijne przepisy zabiły fajne silniki mówię tu o Belgii no ale cóż tak jak pan powiedział takie czasy
6 gt i 5gt bardzo ładne
5 gt super stylistyka
Ale Adam widać że masz frajde z jazdy tą 6 gt
Ładniejsza linia w porównaniu z 5GT,
U mnie było podobnie i okazało się że nie tarcze a końcówki drążków kierowniczych, po wymianie ustąpiło a luzów na drążkach czuć nie było
Bo ktoś źle sprawdzał. Auto trzeba odciążyć, a później dociążyć badaną stronę, wtedy luz wyłazi.
No niestety Panie Adamie, pomiaru bicia tarcz nie robi się na starym zestawie tarcz - tylko pomiar grubości śrubą mikrometryczną. Mimo, że tarcze pozornie zmierzone czujnikiem zegarowym nie wykazywały znacznych odchyłek - sama tarcza jak się okazało była krzywa. Trochę jestem zdziwiony, że Pan o tym nie wie. Pozdrawiam.
Zgadza się, dlatego pomiar zrobiliśmy dokręcając tarczę, tak jakbyśmy założyli koło. W każdym razie, wykonujemy pomiar w taki sposób, który sprawdza się w praktyce. Mimo wszystko dziękuję za słuszną uwagę i dobrą radę. Dopuszczalne bicie tarczy hamulcowej wynosi 0,05 mm, natomiast w niektórych markach, modelach samochodów (np. w BMW) pożądanym jest, aby tolerancja była nieco niższa (0,03 - 0,04 mm) - w przypadku tarcz o dużej średnicy (0,02-0,03, więc w tym przypadku wszystko się sprawdziło. Nie zrobiliśmy pomiaru nowych tarcz hamulcowych i to jest naszym błędem, aczkolwiek tarcz hamulcowych firmy BREMBO jesteśmy pewni na 100%, co można przeczytać w opiniach naszych Klientów na Google.
@@MOTOKUNCIKNie twierdzę, że nie. Chodziło mi tylko o to, że taki pomiar to strata czasu.
Wytłumacz mi proszę czemu nie można mierzyć bicia starych tarcz w taki sposób jak zrobili
Pozdrawiam
@@CarbonSchwarz chłop dał komentarz w celu umniejszenia, a o śrubie mikrometrycznej naczytał się w internecie. Wielu mechaników robi pomiar tak jak chłopaki z ACS. Nawet prof. Chris zrobił kiedyś odcinek na temat bicia tarcz hamulcowych i tak samo zrobił pomiar jak chłopaki.
@@PAWULON911 nie wiem gdzie komuś umniejszyłem. Wstawiłem już jedną odpowiedź, ale po chwili została ona usunięta.
I tak przyznaję - akurat tą wiedzę zdobyłem w Internecie (baza wiedzy ATE), ponieważ sam się zastanawiałem o co chodzi. Zazwyczaj tak jest że mimo tego, że zegarówka pokazuje brak bicia osiowego to problem jest w różnicy grubości między pierścieniami trącymi - co powoduje bicie odczuwalne na kierownicy, temu też w takim przypadku jak na filmie odpowiednie było by zmierzenie grubości tarczy na kilku średnicach lub pomiar czujnikiem zegarowym ale w zupełnie inny sposób o czym mi się już nie chce po prostu pisać.
Bardzo piękne auto.
Fajna linia i mega dużo miejsca.
Tylko pytanie czy takie tarcze które są fabrycznie tu montownie nie są za małe?
Pytam bo u mnie w f16 często miałem ten problem.
Pozdrawiam i trzymam kciuki za ACS❤
To nie czasy są przyczyną dwulitrowego motoru w tym modelu. To bieda🤣
bez przesady że 2.0 to mały motor
Tylko że posłuchaj 2,0 i koni ponad 200 czego chcieć więcej 😂😂😂
Całkiem inaczej jest jeśli silnik ma 200KM z2.0 litrów a całkiem inaczej jeśli z przykładowo 3.0 litrów moim zdaniem lepiej z3.0 litrów jest mniej wysilony kultura pracy inna to jest moje zdanie
@@Stary.Rysiek co 6 garów to 6 garów😊
Ja bym powiedział że bardziej o moment obrotowy chodzi. Mocy maksymalnej prawie nie używasz. A przyspieszasz dzięki momentowi. Dlatego mając benzynę i diesla o podobnej mocy, diesel lepiej jedzie
Jak słyszę od klienta że zrobienie danej czynności to jest chwila albo parę śrubek odkręcić czy podłączyć pod komputer to się odechciewa robic
Sam niech zrobi jak taki wszystkowiedzący 😂
Ja zawsze zapraszam do pomocy. Za to klient ktory potrafi docenic naklad pracy wlasnie najbardziej przy pierdolach do roboty potrafi poprawic humor. Ja bardzo czesto mam podgladacza za plecami, jedni tego nie lubia mnie nie przeszkadza ze ktos patrzy mi na rece, baaa nieraz klienta reka sie nawet przydaje😂 byle by mi sie pod nogami nie krecil i Bytnio nie zagadywal.
Dlaczego nie pokazaliście ile bicia mają nowe tarcze ? szkoda to by był kompletny odcinek
dopuszczalne bicie to 0,07.
nowe tez nie maja 0,00. troche piane bija;)
Nie ma możliwości zmierzenia używanej tarczy hamulcowej pod względem bicia w ten sposób,trzeba mierzyć obustronnie jednocześnie.
BMW serii 6 GT jest zajebiste. Ten samochód wygląda tak jak powinno wyglądać auto ❤
Hehe, chyba ze stanie obok 6GC
@@paweltodudekale 6GC to ciasnota z tyłu i niestety to sedan więc totalnie niepraktyczny. Generalnie 6GC przy 6GT wygląda jak płaska flądra, 6GT to już kawał wozu, taki nisko zawieszone i wydłużone X6
Konkretny odcinek, a gość od straszenia, to typowy manipulant, który sięga po strach jako narzędzie służące do nakłonienia ludzi do robienia tego, co sobie zaplanowali.
Najlepsze jak trafia na lepszego od siebie i bardziej doświadczonego wtedy jest problem i płacz
Duchy od straszenia są 😂
A jak ja u siebie w e60. Mam podczas hamowania na zimnym jest praktycznie dobrze. Ale jak się rozgrzeją to tragedia. Aż kierownicą trzęsie. Po majówce będę sprawdzał. A jak to nie będą tarcze. To jak prawidłowo zmierzyć piasty. W zawieszeniu nie ma luzu. Ale na wszelki wypadek wymienię przednie tuleje. Pozdrawiam serdecznie.
Seria GT jak wchodziła... czy to piątka, szóstka, czy trójka... podobały mi się średnio... a dziś całkiem fajne auta, niedoceniona... wszyscy idą w SUV, a to są duże, przestronne, rodzinnie auta... szkoda że nie ma kontynuacji, ale jak pisałem wyżej, dziś większość chce mieć SUV...
😂😂😂 nie wiem czy dobrze zrozumiałem wymieniłeś dobre hamulce na dobre, koleś przyjechał z draganiami i dalej je ma gratulacje 🙃🙃🙃
no właśnie.... nie wiesz 🤣🤣🤣 ACS autoclassicservice - serwis BMW g.co/kgs/v5ypJHU
Klient ze Stezycy kolo Lublina przyjechal. Daleko😮
Witam i pozdrawiam wszystkich oglądających i komentujących komentarz taktyczny
👍👍👍
Witam, Panie Adamie jaki płyn chłodniczy wlać do G30 530i?? Chodzi mi to jaki na dolewkę
Jakiś że sklepu motoryzacyjnego poprostu. Byle nie z marketu, nie wiadomo czy to w ogóle jest płyn chłodniczy. G12+ albo g13 prestone da radę . Borygo bym odpuścil jest sporo innych marek
Jak dla mnie to naciąganie na koszta. Dopuszczalne bicie 0.05mm. Ze swojego doświadczenia już nie zmienię tarcz póki nie sprawdzę kół, mam u siebie 18, jedna felga lekko skrzywiona i właśnie okazało się że niepotrzebnie zmieniłem tarcze... Ale cóż, klient płaci. Niestety w dzisiejszym czasach 90 procent mechaników to zwykli wymieniacze aby jak najwięcej aut przerobić.
Bo taki chory system, "roboczogodzina" się liczy i najlepiej proste prace typu płyny, filtry, hamulce.
W stanach (USA) to jest dopiero patologia, polecam filmiki z hasłem "flat rate".
Mam ten sam problem u siebie w e60 3 pary tarcz zakładane na przód i nadal biją ale nie sprawdzali mi nigdy tylnych 😢 Dodam że piasty na przodzie nowe i nie mają bicia
Panie Adamie jakie swiece zastosować do bmw f10 silnik n20b20 184 km kupić bmw czy są inne lepsze ?
NGK
Jakiej firmy zostały założone tarcze i klocki?
brembo
Podpowiem ci kolego wez zrób wywazanie opon z testem drogowym to raz i zobacz jak klocki sa zużyte wzgledem tarcz. Czasami bije a klocki na wykończeniu po wymianie nagle wszystko ustępuję
Fajne auto jednak wolę Xa 😁
Panie Adamie. Pochylilbym sie nad uwagą mechanika o odbitych klockach na tarczach. Wg mnie problem powróci...
Jak słychać można jednak pomylić z 5 ...
Miałem używane BMW 6 E63 z 2005r, kolejno BMW E60 z 2007r i nowe BMW 5 f11 z 2012. Ostateczenie wyleczyłem się z niemieckiego szmelcu, w te złomy wsadziłem 98 tys zł nie licząc eksploatacji. Teraz mam Lexusa GS GS450H z 2018r i nowego RX, zero ale to totalnie zero usterek, tylko eksploatacja i to też nie jakaś przesadna jak to ma miejsce w Audi, BMW, gdzie "prewencyjnie" trzeba rozebrac pół silnika, wyczyścić itd. aby się nie rozleciał
Ja należę do tych, którzy uważają serię GT za spoko wozy. 6gt najładniejsza, potem 5gt i 3gt rzeczywiście najmniej urodziwa.
W zeszłym roku po długiej przerwie od BMW, trochę PRZYPADKIEM, kupiłem 3gt 2.0d xDrive i jak na razie jestem zadowolony. Miejsca z tyłu dla dzieci pod dostatkiem. Największą wada to trochę twarde zawieszenie i lekki niedosyt miejsca na szerokość, głównie na tylnej kanapie. Wychodzi tu niestety rodowód auta z serii F30. Następne być może będzie 6gt. Też żałuję, że już tych aut nie robią.
@MOTOKUNCIK Panie Adamie - uważam, że powinien Pan przemyśleć zawężenie zakresu działania ACS do zajmowania się jedynie eMkami i Alpinami, na prawdę. Trochę smutno ogląda się kolejny film, w którym robi Pan większą lub mniejszą szyderę z silnika auta klienta (swoją drogą ciekawe jak się czują właściciele tych aut oglądając to później na YT). Ewentualnie wraz z panującym trendem mógłby Pan chociaż umieścić nagranie z rozmowy telefonicznej z dyrektorem generalnym BMW, podczas której powiedziałby Pan, że Ci wszyscy menadżerowie się mylą i najpopularniejsze silniki w BMW (2.0d/i) nie mają racji bytu i należy zacząć sprzedawać jedynie duże "prawdziwe silniki", nie zważając na wyniki sprzedaży, normy emisji spalin i fakt, że pewnie tylko dzięki tym "małym" silnikom BMW może w Europie w ogóle sprzedawać większe motory. Taka dygresja do przemyślenia😉 Pozdrawiam
6 GT jest moim marzeniem do którego powoli sie zbliżam. Czy to prawda ze w tych autach tylko oryginał lub Brembo ?
Tylko oryginał lub brembo.
@@MOTOKUNCIKa do e60 535d co Pan poleca?
Pozdrawiam
Na nowych terczach pewnie takie samo bicie jest
Podobna różnica jest w Audi, między A6 a A7
6gt ma więcej miejsca z tyłu niż zwykła 7ka. I z tego powodu chciałem zamienić na nią moją S213
Ja miałem bicie wymieniłem tarcze później okazało się że jest to przedni dolny wahacz 🤷♂️💰
Omijać, omijać 😂
Czy przy wymianie filtra paliwa w takim b47, trzeba odpowietrzać układ przez Iste? Czy wystarczy tylko kilka razy zapłon?
Zapłon wystarczy
Motokuncik ja zamknąłem warsztat niedawno… to co klienci wyrabiają ,to jakiś armagedon. Wyskoczysz z ceną wyższa ale zrobisz dobrze usługę ,to z ryjem skacze. 30lat na rynku i podziękowałem. Drugie dno tej sprawy jest takie ,że ciężko o pracowników i dobrych mechaników..
Powodzenia i wytrwałości.
ja już na spokojnie żyje ,rano kawkę na spokojni piję ;) wreszcie człowiek odpocznie od tego bałaganu 10lat za długo byłem w tym fachu.
Mój znajomy też zamknął niedawno warsztat i czuje się teraz zaje..scie ,jaka ulga.
Ja zalozylem nowe quaro przod i tyl i klocki do tego ceramic. Na ppczatku lux ale po kilku tys tez zaczely lekko bic ale jakixh bym nie mial to za kazdym razem tak mam
mam taki zestaw w aucie innej marki. 4 tys km juz zrobily i narazie jest wszystko w porządku. przegrzane byly juz z 10 razy. (hamowanie 140-0 awaryjne)
przecież w bmw to norma, że krzywią sie tarcze.. miałem e61, w których nagminnie krzywią się tarcze i nawet po założeniu oryginałów po jakimś czasie wracało - wymiana piast i wszystko zgodnie ze sztuką.. norma w tych autach - dziwne !
Panowie tarcze przykręcić na wszystkie śruby i zmierzyć grubość tarcz w conajmniej 8 punktach na obwodzie
Generalnie to można by klucz nałożyć na srube i kręcić a nie nadgarstki trenować, po za tym te tarcze są pływające a pomiar od środka tarczy też się robi .nowa tarcza jak ma do 5 setek to już bajki i z hurtowni trzeba 3 komplety brać żeby wyłowić 2 tarcze.
Albo jeżeli auto długo stało i klocki przyłapało to można zdjąć tarcze i kosteczka papierkiem wyrównać. No chyba że te tarcze przód i tył były śmietnik. To co innego
Bo wymienić 2 komplety gdzie nie wiadomo które wymienić. To to kicha.
Można wiedzieć jakiej firmy części zostały zamontowane?
BREMBO
@@MOTOKUNCIK kiedyś monotwalisice Quaro coś z nimi nie tak ? Czy takie życzenie klienta na brembo?
@@TomAtm68 tarcze ham. powyżej 300mm tylko części premium.
Troche ta wymisna tarcz na siłe .Tym bardziej że drgania dalej są.
ACS autoclassicservice - serwis BMW g.co/kgs/v5ypJHU
Opierał się na swoim wieloletnim doświadczeniu 😅tak samo jak ta jazda przed wymianą tarcz też była zbędna skoro i tak mierzyli bicia. Szkoda ze nie pomierzył bicia tarcz, ale komu by się chciało robić takie rzeczy 😆😆
Taka profesionalna obsluga a zabraklo wywazenia opon 😂😂😂
Jakiej firmy założyliście nowe tarcze? A jakie polecacie oprócz oryginałów do e60 535d?
jak do tej pory nie mięliśmy problemów z BREMBO
@@MOTOKUNCIK na textar mieliście reklamacje czy ich nie montujecie?
@@tomasz6230 mieliśmy
Ja ładuje tylko OEM do F11 535D i nic nie bije.
A czy prezes Adam Kunc nie posiadał przypadkiem takowego tylko czarnego? A nie to chyba była seria 5gt 😊Pozdrawiam ACS & Wujek studio
Od roku już nie posiadam.
Ciekawe jak u Chinoli wyglądają 3 w longu???
Wygadany Cwaniak jesteś . ale pracownik to klasa w sobie .
Widzę, że wpadłeś na nasz kanał i lecisz ciurkiem, żeby dokopać komentarzami. Miłego dnia👌
A gdzie rozmowa
Czterech setnych milimetra, to Panie Motokuncik raczej by Pan nie wyczuł. Raczej podawał bym wartość np. "trzech dyszek"
zależy od czułości 🤣🤣🤣
Ludzie to sa mega hipokrytami..chlop wjezdza na zakazie i jeszcze pretensje ma
Szkoda że nie było pomiaru bicia na nowych tarczach
Prawda👌
Panie Adamie zrobi pan pomiar nowych…
Wie pan że był by taki sam wynik albo i gorszy .
O co chodzi z tym biciem w bmw ?😅
@@CarbonSchwarz chodzi o carbon 😁
2 litry nie rób śmiechów 😂
Problem tkwi w tym że remont mojego 2.0 Dci kosztuje ile każda diagnoza w BMW. Wolę Baleary niż ładować w BMW
Ja wolę jeździć BMW które daje radość z jazdy niż pyrkać jakimś 2.0 dci.
Chłopie co Ty gadasz, 2.0dci od 130 do 180 koni w serii, łańcuch rorządu wytrzymuję lekko 400tkm. Fakt jest taki, że BMW robi padło. Ostatni bastion e38, e39 potem padaczka finansowa dla portfela. Wiem bo byłem fanbojem BMW , przeorałem kilka modeli z top silnikami i powiedziałem stop , trzeba żyć a nie co chwilę ładować tu 5k tam 10k. Jeżdżę L3 coupe 2.0dci GT i zapomniałem co to serwis oprócz rocznego przęglądu... @@rev1eee
@@rev1eee Ludzie mają różne dewiacje
Chętnie bym oddał do Was mojego Mercedesa A45 AMG na wymianę akumulatora i potestowanie czy jest wszystko ok. Jakiś czas temu pojawiły się dziwne problemy ze zmianą biegów, oddałem do warsztatu niby specjalizującego się w Mercedesach. Niby różne rzeczy posprawdzali, ale się trochę wkurzyłem, że nawet jednego kilometra nie zrobili, w ogóle nie przetestowali. Powiedzieli, że jakieś spadki napięcia są. Powiedzieli jeździć obserwować, a następnego dnia wracałem lawetą, bo skrzynia nie chciała zmieniać biegów. Teraz już wiem, że padł akumulator. Zastanawiam się czy może jest jakiś problem z ładowaniem, bo po uruchomieniu jest ponad 15V na klemach, a po kilkunastu minutach spada na 14,8V
Czy przyjelibyście A45 na wymianę aku i testy zgodnie z przeznaczeniem?
Raczej w szanującym się warsztacie nie powinno być podziału na cenę że za tyle czy tyle to co mówisz o czyszczeniu to jest standard więc po co się poniżać ze tyle czy tyle
Amatorka, ładne cymbały 😅
Majster wyczuwa osobno bicie tarcz a później kół i mówi, że rzetelnie naprawił 😅😅😅
Będę musial kiedy sobię kupić taki przyrzadzik do pomiaru bicia.
Nie wykasował numeru bo pewnie liczy jeszcze ze przyjedzie na naprawę 😂
A straszyć. To niech straszy w domu matke czy ojca jak sobię pozwolą. A między ludźmi to niech się nie wygłupia i zachowuje.
6gt nie ma kontynuacji że względu na słaba sprzedaż
Tak samo nie będzie następcy modelu 4 czyli g22 i cabrio g23 oraz m4 g82.
6GT i 4'ka jedne z lepszych BMW
@@lukash1248 aktualne 6gt g32 produkują jeszcze do czerwca i koniec
A ja tam wolę swoje już leciwe E60 535d które posiadam ponad 11 lat
"Ten samochód wyróżnia się na ulicy, nie sposób pomylić go z żadnym autem od razu widać, że to jest piątka" No jednak udało się pomylić;D, mi osobiście się nie podoba, przod nawet okej, ale tyleczek beznadziejny ;p
BMW najgorsze szroty dla Januszy 😊😊
W bmw niw wazne ile razy sie płaci to i tak zawsze jest źle.
Adam co odcinek się żali . Chyba nie do tego służy ten kanał do przekazywaniu swojej racji .
Opowiedziałem pewną historię, bez oczekiwani na współczucie lub pomoc, więc nie jest to żalenie się👌 Miłego dnia 🎉
Jak się będzie dobrze robić to nie będzie trzeba się żalić.
💪😎👍🤛🤝😁🥃
Docieranie wedłu ATE .rozpedz pojazd do 50kmh wcisnij hamulec do ztrzymania,czynnosc powtorz 3x.Gotowe.
Nie bieda tylko ekologia ze w mercedesie oznaczenie 180 a silnik 1.5 albo w bmw 1.4 chyba w seri tour 2
Najladniejsze to 3gt w mpaku 😍
5gt bardziej mi się podoba
Bmw GT. - dzien dobry, poprosze bmw. - sedan czy touring? -tak!
Mi osobiście BMW się nie podoba, ale lubię usługi premium i fajnie się ogląda jak Pan testuje samochód po naprawie, wyciera sobie ręką nos i na kierownice. :)
Jak Ci się BMW nie podoba to znaczy że zajebiste dupy też Ci się nie podobają 😅
@@user-yw1lp3td4jchyba z wiejskiej dyskoteki.