Automobil sa 400.000km - DA LI SE ISPLATI?
Vložit
- čas přidán 2. 06. 2024
- U današnjem klipu imamo mitsko biće - automobil sa 400.000km!
Škoda Octavia A5 Restyle 2.0 TDI, a šta očekivati od ovakvog auta pogledajte u klipu!
Ako ti se dopada video klikni Like i SUBSCRIBE!
MEMBERSHIP:
czcams.com/channels/GBh.html...
/ neovlasceni. .
@neovlasceniserviser
------------------------
Produkcija - NOIR @noir_multimedia
Rezija, DP, Kamera1- Nemanja Maraš @yourinstapunk
Montaza - Nemanja Maras, Aleksandar Milošević
Visual effects - Aleksandar Milošević @donidzep
Usnimavanje i obrada zvuka - Miloš Mijailovic @papijaaz
Intro:
Ideja i realizacija - Nemanja Maraš @yourinstapunk
Asistetent - Aleksandar Milošević @donidzep
Zvuk - Miloš Mijailović @papijaaz
Animacija - Milan Subotić Igla - @igla.arstkrt
Tema i ideja: Mirko Rašić @neovlasceniserviser
Organizacija: Luka Pavlićević @luccagabazzi
Social assistent: Ivan Lekić @japanska_dama
------------------------
Poglavlja u ovom videu:
(0:00) Gledaćete...
(0:35) Vremenska kapsula
(2:09) Kako se gleda na korišćene stvari
(2:57) Najbitnija stvar kod automobila
(4:20) Najveći problem - tudje mišljenje
(5:08) Neuništivi agregat
(6:30) Šta treba da gledaš
(7:20) Finta kupca da zbuni prodavca (ili sebe)
(8:39) Ostali delovi koje treba pogledati
(9:04) Još jedna fintica
(9:42) Česti kvarovi
(10:40) Pregled odozdo
(12:14) Cene održavanja
(13:08) Gume i potrošnja
(14:02) Zaključak priče
------------------------
Kako bi naša priča nastavila da raste, možete nas podržati uplatom na:
www.paypal.com/paypalme/mecha...
/ mechanicbelgrade
Hvala!
Neovlašćeni serviser
#neovlasceni #skoda #octavia #skodaoctavia #400k #400kkm - Auta a dopravní prostředky
Ziveces zauvek sa svoim klipovima medju nama. Nisam te poznavao, ali sam te vrlo postovao cocvece!!!😢 AMIN
PA Mi REDOVNO KUPUJEMO OVAKVE AUTE SA 400,500.000km SAMO TO NEZNAMO
Drito
Manje boli kad piše na satu 180.000km🤣🤣🤣
Hahahahahaha to je to !!
NEZNAMO 🫠🤪
Dobri su mi ovi na autoplacevima kada su na jednom nastelovali sva vozila na placu na 185 do 188000 (bese davno) drugar i ja gledamo i ovaj nam soli trgovac pamet u jednom momentu drugar ga pita a jesu ova sva vozila iz uvoza od ISTOG VLASNIKA? Trgovac kaze kako bre od istog !? Nisu od istog....... Drugar: Pa po ovoj istoj kilometrazi svaki je vozio po jedan dan u mesecu i istog dana ih posle 10 godina prodao vama da uvezete u Srbiju brale :)
Imam Škodu Octavia 1.9 TDI 77 kw sa pređenih 400000 , mehanički u odličnom stanju, redovno održavana. Ima sitnih tragova korozije na limu ali ništa strašno. Auto odlično služi kod mene 5 godina ali sam imao neki strah od kilometraže , dok nisam video da je od kolege ista takva prešla 900000. To mi je vratilo nadu a još više ova tvoja priča.
Hvala
480000 km ,skoda octavia 66 kw
90000 km samo tocio i vozio otislo turbo zamenio i gas.kad se kola odrzavaju ide do 1 mil
I kad se ne voze na kratke relacije, pogotovo dizel kome treba dosta da se zagreje.
Kada je na radnoj temperaturi onda habanja nema.
Nov da se vozi u 3 smene, da se ne gasi i prelazi i 2mil.
Moj prijatelj vozi punta 3 km do posla, taman se zagreje on stigao. Punto sa 50.000 je 40.000 vozen hladan. Sa 100.000 ima da bude kao da je presao milon.
na oglasima,NOV,NOV,NOV
Imam Škodu Fabiju 1.9 TDI 74KW 2004.
Pri kupovini (2012.) na satu pisalo 155000 km.
Pri kvaru na diznama 2015., sa ECU pročitano 375000 km. I dan danas je vozim. Svi kvarovi koji su predviđeni fabričkim normama, došli su na propisanoj kilometraži : od dizni do ležaja na menjaču.
Octavia 1U 66kw sa 300 000km, prvi vlasnik. Na svakih 10 000km mali servis sa dobrim uljem i svim filterima. Takođe veliki servis uvijek na vrijeme, kao i sve ostalo. Set kvačila i turbo su još uvijek fabrički, bez ikakvih znakova zamora, doduše većinu kilometraže je prešla na otvorenom putu. Ne dimi, niti troši ulje između malih servisa. Kaže mi majstor ako nastavim ovako, idemo na pola miliona km bez ikakvih problema. Ako je jednog dana budem prodavao, drugi vlasnik neće imati nikakvih problema, ali će biti velika kilometraža na satu.
Svaka čast za zvuk, kao da slušamo neki podcast !
👍
Moj otac vozi Citren Xasru Picasso 2002 godiste 1.8 benzin, trenutno je na satu 410000 km, kod njega je 14 godina, ni jedan veci problem nije imao samo redovan servis i odrzavanje, mislim jednom je menjao lamelu i alterntor i to je to od vecih kvarova, plus tri puta je bila lupana i dalje ide super,lagano prolazi tehnicki, ja sa njom bez problema idem na put od hiljadu i nesto kilometara. Poenta je da svaki auto moze biti dobar samo ako se redovno odrzava.Pozdrav Mirko 😀
Исти ауто али 1.6 плин , 2007 годиште , мењано свашта али мотор није отваран. Купљен са 170к сигурно је враћена километража , данас има 290к. Мало троши , делови умеју да буду скупи, вели део километраже под теретом прешао . Мазга од аута
Prvi vlastnik Octavie. 345.000 km u 13 godina. Servisirana svake godine.
Godine se znaju. Prodao vrlu jeftino jer treba sve više i više, da se ulaže u takvo vozilo.
draze mi je da vidim da auto ima 400k i da je motor "remontovan" nego da vidim auto od 20 godina sa 225k km uz naslov NOV NOV NOV... ali kad smo kod oglasa sta najvise odbija ljude (po mom misljenju) jeste ono cuveno "za vise info pozvati", jer ja prvi ne zelim da cimam coveka da mu ulivam laznu nadu i da stvaram neprijatnu situaciju ni iz cega....
Bravo cika Mirko,treba neko nasem narodu da obajsni da je najbitnija stvar odrzavanje,ali i posle ovog videa mnogi i dalje nece da ukapiraju to. Ja sam u Italiji vozio patfinder 2012 god, koji je na satu imao 500k ali je motor bio kao nov bukvalno,ni trunke dima niti bilo cega,pali kao mina,rad perfektan. Samo odrzavanje bajo moj. Reko sam sta sam reko.
...osim sto auto nije samo motor
Motor sigurno nije bio kao nov. Uostalom, da li si merio kompresiju pa znaš da je bio kao nov ? A onda je tu još hiljade drugih delova kao što ti čovek kaže .
Kad se priča o održavanju,misli se na održavanje komplet automobila a,ne samo motora. Ne znam zašto se ograničavaš na motor.
Druze auto je presao
400000 nema ni o od originalnih delova, tako da auto nije vise to sto treba da bude
druze kod nas balkanaca se recimo na autu sa lancem ne radi veliki servis udji na polovne automobile i trazi auto sa lancem da vidis o cemu pricam
Svaka ti cast. U pravu si. Moj prijatelj vozi VW Pasata b6 karavana. Redovno ga odrzava. Kupio ga je sa 15000 km, sada nakon dosta godina, ima oko 720 000 ! I auto ide prelepo. Osim neke korozije, nema problema. Drugar je stolar, tako da ga maksimalno tovari. Ali samo redovno odrzavanje
Redovno održavam Škodu Octaviu 1.9 TDI 2008 god. 670,000 na satu.Još uvek se drži.Od ozbiljnijih kvarova samo dizne,ostalo klasika, disk kočnice/pločice,mali/veliki servis...
Moja je 2003- ce i prezadovoljan sam. Samo redovno odrzavanje i vozi. Odlican auto. Isto 1,9tdi ne unistivi motori.
Nemoguce da nisi bregastu mjenjao
Još uvek nije bregasta dirana,naravno da se dešava problem,ali ova za sad još nije
@@aleksandarstojanovic3969ja promjenio bregastu na 300 000 i gumice dizni zbog majstora sad ima 350 000 ali znam dosta 1.9 sa bregastom mana im a redovno mjenjam ulje i filtere
Vozim ovakvu restajling Oktaviju 1.9 tdi, bez dpf-a fabrički. Škoda je 2010. godište prešla je 217 hiljada!!! Ja kupio od brata koji je kupio novu u Intersremu ( nema mačke u džakovima i te priče...). Auto je bez greške. Porodica leti na letovanje, zimi na zimovanje i ostatak lokal i par dužih putovanja godišnje. Živim u Novom Sadu i od ranog proleća do kasne jeseni vozim motor. Hoću da kažem da kada ga budem prodavao ko će da veruje u kilometražu auta. A i baš me briga. A da, nema ogrebotinu i nije na prodaju. Aj uzdravlje😊
Ja sam generalno prezadovoljan sa Oktaviom karavanom 2006 godina koja je u mom vlasnistvu preko 2 godine.
A5 1.9 77KW BKC pumpa-dizna sa De-Se-Že 6+r mjenjacem 🙂 sa predjenih 347000km,auto se vozi odlicno i nemam problem sa tim da vozim Škodu,cak bih radije kupio Superb-a druge generacije,nego nekog navikanog Passat-a ako mi treba veci auto.Mirko svaka cast,keep with good work my man.
PS pozdravi malog Babića,kad ga vidiš 😉
Pozzz iz B.Luke
Dacia sandero 1.4, 460000km,bez kvara. Najjeftinije održavanje, nikad me nije ostavio na cesti.
250 cdi OM651 trenutno 468 tisuća kilometara uvezao ga sa 210tis.
Najbitnije je održavanje, ulje mjenjam svakih 12tis km.
Postaje sve više profesionalnihi.
Sve pohvale.
Ne više onih izloženih fora
Passat b7, 2013., highline, dsg, 140ks, 430.000 km, kao nov. Dok je bio kod mene radio kao sat, dpf odličan, menjač radio bez greške. Prijatno me
iznenadio wv, nisam očekivao...
Dobre teme obradjujes svaka cast momcino 👌👏👏👌
Samo nastavi da radish ovako ovaj tip laganog objashnjavanja u detalje bash prija 11/10
Ma ti si legenda I svaka ti je na mestu nema tu sta.Ja kad sam kupovao prvi drugi auto gledam da auto nije promenilo puno vlasnika da je sto vise u originalnom stanju pa ti dodje moj teca stariji covek kaze ja volim da kupim auto od 5. 6. Vlasnika!Ja stojim I gledam u njega nije mi jasno svi gledaju da kupe od prvog ili drugog vlasnika on covek kupuje od 6,8 kaze on meni priv vlasnik kupio novog skoro da mu nista nije radio pa proda drugom onaj drugi vec poceo da ulaze kocinice,veli servis itd pa ga proda trecem kod preceg mora da se menja amortizeri Akumulator ovo ono pa ga proda cetvrti vec ima vece Probleme mora menjac da mu radi I dizne posle popravke cuje se I turbo pa ga proda dalje onaj peti uradi mu turbo pa mora I veliki mali servis pa kocinice proda ga dalje I u principu tu ti dodje moj teca kupi ga od 5. Ili 6. Vlasnika sa 350,400 Hkm kaze sednes samo sipas I se voziš sve mu uradili novo pogotovo ove najskuplji stavri a dobijo je taj auto za male pare generalno pricam o Austriji tamo živi tako da ima tu logika a drugo ja sam imao pre par godina audi a4 1997 1.9tdi 110ks 500Hkm preso samo sipas I vozis gde god pozelis radio kao sat vuko kao da ima 250Hkm a ne 500Hkm.
ovo je super sto nama pokazujes koji nemamo puno znanja sta je sta i na sta treba ispod auta da gledamo. Takvi snimci nam trebaju. Kvalitetan video hvala na trudu. pozdrav
💔
Moja Laguna 1.8 benzina bez plina 435 tisuca, radi ko sat ne trosi kap ulja, zdrava...ima par sitnica normalno 2003 je godiste...al poanta price i da auto s 400 iljada ako je odrzavan i nije udaren i sastavljen iz 5 auta kao sto Mirko kaze moze bit dobra kupovina...Lp
Bravo "BURAZ", sve je do održavanja, trče auti i do milion, ako se paze ;)
Covrk objasnio hvala Mirko na glas razuma 👍
Vozio sam VW Caddy 1.9 sdi sa 425 hiljada na satu i bio sam prezadovoljan vožnjom i samim autom. Takodje sam vozio Škodu Oktaviu 1.9 TDI sa 90ks koja je prešla 400 i nešto hiljada takodje sam bio zadovoljan.
Tada sam se uverio da kilometraža nema nikakav značaj ako je auto dobar, nijedan ni drugi nisu bili lično moji ali ne bih imao ništa protiv da kupim tako nešto.
Kilometraza ima itekako veliki znacaj. Stvar je u pravim kilometrima. Ako su to pravi 400.000, uz to dobro odrzavan auto, to ne treba da bude nesto sto bi te odvracalo od kupovine takvog auta. Ali.... Ako su 180.000 laznih a stvarnih blizu milion, e onda nastaje cirkuz. Onda ispade da neki auto sa 400 000 valja a neki sa 180000 ne valja. Ovaj drugi ne valja jer ima blizu milion, vracenih na 180000. Da ovi dileri ne vracaju kilometre, velika vecina auta bi bili sa preko 800.000 predjenih kilometara. Ona auta sa stvarnih 180000 oni ih ne uvoze jer su i tamo skupi. A ovde bi bili jos skuplji. Pa ce se tesko ili nikako prodavati jer isti auto, isto godiste upola i vise jevtinije. Jedina razlika je u stvarno predjenim kilometrima,bez obzira sto na satu pise 180000 (mada ovaj sa stvarnih 180000 bi kod nas dosao na vracenih 50-60000,pa opet cena duplo veca...)
Ali prica prodaja uvoznih polovnjaka je vec ispitana matrica koja funkcionise skoro pa savrseno po dilere a tragicno po kupce...
1.9 sdi, 1.9 tdi su fantastični motori, sa njima prešli u poduzeću preko 500 000. 2.0 TDI ako nije common rail, katastrofa od motora.
kilometraza se najvise gleda
Realna predstavitev, Bistvo je da je avto vzdrževan kvalitetno. Vse dobro. Pozdrav iz Slovenije.
E moj majstore prodavao sam Punta 1.3 mj došli kupci a ja ajd da budem pošten pa izvqdim račune šta sam sve uradio izmedju ostalog i dizne I regulator pritiska,počeli da obaraju cenu i pobegose kao da sam ih polio hladnom vodom.Naravoucenije-cuti kada dodju nisu svi majstori ali im je draže da čuju daje sve fabrički,178000 km,2011god i samo njih čekao-pozdrav!
Vozio skodu fabiju, pa preso na skodu oktaviju... prosle godine menjao egr ventil malo je nezgodniji pristup za menjanje... u sustini dobar auto... Da li imas iskustva sa Fuchsovim uljem, veliki pozdrav!
Bravo Mirko,ovim video klipom si otkrio tajne ljudima,sta zapravo da rade,zadrti ljudi u nepravilne price.Veliki pozdrav ize HN i drago mi da postoji ovakav kanal,a ne neki,auto analiza,testosteron,iz ovoga se uci,a ovi kozmeticari mogu pored tebe da ugase svoje kanale!
Pozdrav iz Ohrida, Makedonija. Moj prijatelj je vozi taxi, 415 000+, kao nova. Naravno, odrzhavanje kao shvicarski sat, stalno po fabrichke preporuke.
Treba češće menjati od fabrickih preporuka, ako piše na 15 000 onda bar na 10000 menjati ulje jer niti je ovo Nemacka, niti voziš u idealnim uslovima, niti se isplati da se menja na 15000 jer je ulje jeftino. Svakako mislim da prijatelj menja češće i da mu zato auto ide super
Uzeo kao prvo auto Peugeot 206SW sa 150tkm, prodao nakon mesec dana i kupio Golf IV 1.9 TDI sa 340tkm u mesec dana prošao sa njim u mesec dana preko 15tkm i išao sa njim u Zagreb vrhunski me služi sad je na preko 360tkm i stoji udaren ispred kuće čeka sezonu
Lično vozim jednog TDI CR doduše nije Škoda nego je VW 2008 Passat B6,ima originalnu km 361300,originalan DPF,dizne,turbo,sve u funkciji i sve radi,auto topina,samo treba lepo održavati auto na vreme i ne boli glava
Lep pozzz
Ma idi begaj, jel moguce🙈
Ma to su auta koja prelaze 500.000 km bez problema samo odrzavanje i svi djelovi i turbo i dizne i dpf i plivajuci ce da traju pola miliona. Ali kada dodje auto kod nas skida se km sa 500k na 200k. I sacekaju te istroseni materijali.
Ja vozim skodu superb 2.0 tdi. 2009. CR motor sa 125 kw. I kilometraza mu je 350.000 km. Mozda i vise. Auto je odlican bez i jednog problema.
O tome govorim da ima nas koji imamo aute sa originalnom višom kilometrazom,a ne oni što su 2005-6 a kao prešli 200000,pa takav auto i napolju košta mnogo više od onih sa sajta polovnih automobila,čak sam u decembru mesecu i s postavio oglas od mog auta i tog momenta je jedini bio sa preko 350h km,ostali svi max 250
Ista stvar samo kod mene passat b6 2.0 tdi PD motor, 500hiljada na satu DPf nikad diran, dizne, egr, nista dirano sve radi kao sat, servis radim na 8hiljada,ide lagano na milion.
Bravo na rečenici "Nama je 2010 novi auto". Evo, ja prodajem Hondu 2012. da bi kupio nešto 2014-2016. za duple pare. Najjeftiniji novi auto je 20.000 i to su ovi sa sjedalima iz autobusa, dužinom 3 m i 28 KS :)))))
Svaka ti cast za zadnjih par videa! Upeglano!
Moja je 1.6tdi karavan 2013.god trenutno prešla 340 000km ,menjao sam agr ventil i malo je zajebano jer su ga zavukli iza motora a tamo je i turbo i dpf filter .Na instrument tabli se prvo upali lampica za grejac ,posle nekog vremena se upali i lampica za ček endžin ,posle nekog vremena lampica za grejac počinje da blinka i gas vam ne dozvoljava da motor pređe 2000 obrtaja .Nadam se da će nekom pomoći ova informacija
Imam škodu superb 2005 god od 130ks 1.9tdi automaski menjač. Prešla je 406.000 i u super je stanju. Prezadovoljan.
Pozdrav za Mirka
Bolji dizel nikada nije izasao posle njega, odlicni performansi, mala potrosnja.prelaze milijon
Зашто да не?!Па 90% аута у Србији је и прешло више од те километраже. 😁🤷♂️А од 10 аута 9 их је ударано и то значајно.
Ma jok svi su oko 160 000😆😆😆
Relano tdi karavan sigurno nije presao 150 000 a kod nas svi ih jure
90% auta znacajno udareno???? Preterao si ga malo.
Kako kaze gangula ima na Horgosu Portal. Krenes iz Nemacke sa 300.000. Stignes na 150000🤣🤣
Kada sam uvezao Mercedes C CLASSU sa 185.000km , osam svercera me pitalo da im prodam. Nikad nisu videli Mercedes sa 185.000km.
Sve pohvale za video👌
Odličan clip majstore Mirko,zaboravio si napomenuti da im je mana uljna pumpa tj imbus osovina totalni promašaj inžinjera.
Evo moj avtomobil,godište 2005 Volkswagen Polo 1.2 40 KW\55KS benzin,1 lastnik,80.000 kilometara,prije godinu dana urađen veliki servis,bio je oko 2250 eura.Svaku drugu godinu napravim obični servis,jer se vozim malo,uradim registraciju i kupim vinjetu za godinu dana i sam miran.
Meni je djed uvjek prije govorio: kupi skodu i ozeni dalmatinku trece zlo ti netreba
Očigledno se nije razumio u auta... Svašta Škoda da ne valja, glupost teška...
Golf 5 plus 1.9 tdi, evo ga presao 390000 jos malo pa 400 pa slavim 💪 plus vozio do mirka na veliki servis, auto top i dalje... I sad na leto cemo opet na servis kod mirka i mirna glava, hvala cao pozz 😎
Bravo Mirko i hvala na odličnom videu.
Ha joooj kilometraza, lupano, nije lupano, oguljen enterijer, dobar enterijer, nista vise nije sigurno oko te teme i svaka teorija ima svoju praksu i svaki primjerak ima svoju tajnu, svoju istinu i svoju pricu. Ko razumije shvatice 😜😜😜
Prije 2mj kupio Audi a3 1.6 tdi stronic 2012 godiste sa 435000 na satu, auto je nevjerojatno odrzavan, dosad sam par puta radio duge distance sa njim, mirnij motor jos nisam cuo s toliko km. Kada sam ga kupovao bio sam skeptican ali uvjerio sam se da kilometri nisu najbitnij faktor
Bravo Mirko,ja sam kupio Volva xc 70 d5 sa 402000 ...i imao sam bas takvu reakciju Auu brate sta si uradio...Ja sam malo ishitreno odgovorio... Pa nije ovo Astra pa je bilo malo ljutnje jer to auto doticnog 😀.Izvinjavam se vlasnicima Opela Uglavnom km nema veze ako je auto dobro odrzavan,posle god dana ima 430 hilj i sve je ok samo nastaviio servise po ps.Predhodni Volvo S80 d5 sam vozio do 600000.Pozz
Vozim šta mogu. Nisam ni ja konj, pa da ne znam šta je novo. Vozi, održavaj, podmladjuj i uvali nekom gorem od sebe....
Vozim skodilaka iz 2002 oktavia karavan sa 764000km.. i ide ko zmaj. Redovan servis i vatra
Sve i videima ti je super, samo ne kapiram ove cene za mali servis. Ovde je 120 evra? Moj mali servis za Škodu Fabiju 2008. košta 50 evra, majstor ne naplaćuje rad kad se kupi kod njega u prodavnici. 4 litra ulja meni je 3000 (sinteticko elf ili total 5w 40, filteri maksimalno po 1000 dinara). Ajde neka su filteri i ulje za ovu octaviju skuplji ali svakako 50 evra ispada da je rad majstora što mislim da nije realno. Zamena ulja traje 10 15 minuta i može je obaviti i sam vlasnik, filteri se menjaju za nekoliki minuta.Ja sam menjam filter klime i vazduha.Doktor zaradi za 8h rada oko 7000 dinara, ne može mehanicar da uzme 50 evra za 15 minuta.
Da nismo takvi kakvi smo, imali bi javno dostupne kilometraze sa svakog tehnickog po broju sasije, kao sto ima u Rusiji koja birokratski nije nista bolja, pa opet imaju bar toliko pameti, a ne da moramo da placamo za carvertical i da se nadamo da ce svaki deseti auto imati napisanu kilometrazu od negde 2016, 2017 dok se jos vozio na zapadu. Ni to ne bi resilo stvar do kraja, ali bi bio bar neki pocetak.
Recenzija je sasvim korektna. Kilometraza je relativna stvar jer nije isto prevaliti to na autoputu ili po gradu . Ubedljivo najpogubnije po motor
i auto su kratke , bas jako kratke relacije po gradu u zimskim uslovima. Tada imamo hladno habanje motora i to veoma veliko. Kad god motor startujete , nastojte da mu barem nabijete radnu temperaturu. Veoma kratke relacije , zimi po gradu to nemogu.
Drugo svaki auto ako se odrzava ce preci vise , bilo koje marke. Moje iskustvo sa HONDA autima su fenomenalna. Sa prvom sam presao oko
500000 km , a onda sa drugom isto toliko pa je poklonim kolegi iz firme i evo u decembru sam se video sa njim , HONDA Civic ( motor 1.6 VTEC benzinac ) ima na satu 740000 km i jos uvek motor savrseno radi i pali. U decembru za katolicki Bozic u Cikagu je bilo -37 stepeni u noc petak na subotu i HONDA je na pola kljuca izjutra upalila . Treba li da vam kazem da je na parkingu oko HONDE bilo gomile Nemaca i GM vozila koji nisu mogli upaliti . Naravno nije sve samo motor , ali jeste puno. A citao sam pre nekoliko godina jedan Poljak je sa Skodom Oktavijom
presao preko 1 milion km . Svaka cast . Dakle auta mogu preci mnogo kilometara ako se pravilno odrzavaju . Licno HONDIN benzinac nesmes
siliti u visoke obrtaje , dok se ne zagreje . Ukoliko redovno menjas ulje i na vreme , kad se motor zagreje , ti njemu vise nemozes nikako nauditi pa da neznam sta radis sa njim . HONDA benzinci su savrseni , zaista . O tome je Mirko vec pisao i govorio .
Blago tebi,imaš i dijelova i sve varijante Japanaca,koje u EU ne postoje,Civic 6 type R,nema šanse to vidjeti u Eu
@@HELESPONTify ja zivim u Srbiji i vozim Polo TDI . Dok sam ziveo u USA a bio sam tamo ceo radni vek oko 32 godine sam vozio japance . Otuda iskustvo . Bio sam vlasnik dve HONDE i jednog LEXUSA . Inace nema auta koje nisam makar provzao , osim Bugati Vejrona i Ferari Enzo . Sve ostale modele Ferarija, Porsea, BMW M , Aston martina , Nisan GT-R , nema sta nisam makar provozao . I provozao sam nekoliko tjuniranih ali vrhunski japanaca , navijenih cak blizu 2000 KS .
Svaka čast na komentaru, ako se auto redovno održava naravno da će prijeći puno (eventualni problemi ili kvar se može dogodit, ali uz održavanje to se može umanjit ili čak preduhitrit).
Problem kod naših ljudi je što skoro 50% gleda da kupi dizela, a ne gleda koliku kilometražu radi . Pogotovo u gradovima.
Kad su moji uzimali auto, u HR nisam mogao naći corsu ili neki drugi manji auto sa benzinskim motorom. Sve dizeli, a moji ne rade velike kilometre.
@@joTHEgreen ukoliko neko prelazi manje relacije i cesto pali , gasi motor , tada je najbolji maleni benzinac sa manjom
zapreminom , dakako ako se njime uglavnom vozi vozac . Ukoliko cesto vozis jos nekog , onda je upitno , pogotovu ako si u
nekom brdovitom terenu . Tada usponi sa malo vise tereta mogu biti pogubni za malog benzinca. Ja zivim u ravnici u Banatu
i uglavnom se vozim sam , najcesce tako da je tu maleni benzinac idealan . Za one koji prelaze vece daljine , mislim da je dizel
nesto bolji , ali tu je negde , vise zbog akcizne politike benzin nije skuplji od Euro dizel goriva , tako da je sve upitno .
Ja sam se nekada dok sam ziveo u USA puno vozio , sad vise ne , a prihodi su mi solidni tako da mi potrosnja apsolutno nije
primarna stvar , vec pouzdanost ( da se ne moram zajebavati sa majstorima , ja znam i previse o motorima , ali sam u godinama a situiran pa mi ne pada na pamet opravljati i zezati se s time) , kompaktnost i dimenzije , jer sam u blizini velikog
grada pa parking ume biti problem , tako da mi Polo TDI , bas prija i obavlja posao . Ono od tacke A do tacke B . Pozdrav
Свака част,ти си сјајан,човек из народа.Жив био.
Vozio škodu octaviu 3 1.6tdi 105ks 465000 km nikakvih problema prodo ju uz garanciju novom vlasniku u slučaju većeg kvara . Da mi je vrati nazad po istoj cijeni po kojoj ju je kupio.
Vlasnik G5 2.0 TDI sa 332tis km, prešo sam 100tis km. Da li raditi veliki servis ili ne🤣🤣
Odličan posao odrađen u ovom videu.
REDOVNA ZAMENA ULJA I FILTERA. Moj audi a4 1.9 tdi 96KW/131KS 2003 presao preko 450.000 km. Motor je odlican, netrosi ulje, upravljac dobar... tri godine je kod mene i zamenio sam samo jedno crevo hidreulicnog upravljac-30e, set kvacija+ruke -200e, regler+ruke -50e. To je otprilike sve. Jos uvek ide kao nov. Trebao bih preventivno zameniti kajseve iako su u odlicnom stanju, Pozzz!
Vozio sam Octavia 1 1,9 tdi (restajling) prešao sam 505 hiljada sa njom, od popravki sam radio letvu volana (reparacija) 2 puta i erg ventil, nikad se bolje nisam navozao nego sa tim autom
Čovjek sve što je rekao stoji...redovna izmjena ulja i filtera te neforsiranje auta na hladno te dok je vruć motor ostaviti da radi kad se stane koji minut i auto traje jako dugo....stoga gospodin govori istinu 👍
Bravo❤
I ja vozim Škodu 💪💪💪ima li nas još?
2020 uzeo sam skodu superb 2010, 170ks, 4 l potrosnjs i na otvorenom i u gradu. Prvenstvo uzeo jer je iza siroko zbog porodice (djeca ovo ono) bila sa 270k km, za dvije godine vec je na 370k km. Prezadovoljan. Naravno nije mecka unutra, ali Prezadovoljan sa funkcionalnosti auta
Moj pajdo nije samo motor koji je presao tu km vec citavo auto. Ne treba da nabrajam koliko potrosnih delova ima auto koji se moraju menjat svaki tot km. Zaracunam delove ruke majstora vreme koje cu bit bez auta i nikad bit siguran kad ce da stane pa da vidimo koliko se isolati. Nemamo para pa se snalazimo kako znamo i umemo.
Mirko Mirko
Što se tiče curenja antifriza imam pitanje
Imam isti agregat kod passata 2.0 tdi
Nema curenja antifriza ali potroši casu dve antifriza na 1500 do 2000 km.
Primeti se para na auspuhu kad se upali hladan
Pukla glava motora - klasika za 2.0 tdi... mozda je isla samo dihtunga glave.
Mirko,hteo sam da vas pitam koji su najbolja velicnina felne i guma za leto za audija a6 c6 ? hvala :)
Jednom sam kupio jednu e39 530d sa m paketom ,imao je auto 311000km. Stojao u oglasima par meseci. Mislim da niko nije ni isao da gleda auto. Odem ,pogledam auto kao nov. Vozio ga par meseci,prodao dalje,zaradio. I kad mu je doslo vreme za tehnički (tüv) zove me kupac da se zahvali i da mi javi da nista nije morao da popravlja za tehnički. Tako da ,ako je auto odrzavan ,bez obzira koja je km ,samo napred. Naravno to je dobar argumnent da se ubija cena
Da li mijenjati tvornicko ulje u mjenjacu ako je auto presao s istim 300tkm. Golf 5 1.9 tdi u pitanju?
Mazda 6, 2.0 dizel, 100kw, 2002g. 415 000 km, redovni servisi isključivo u ovlaštenom. Kompresija kao kod novog. Zato ne vidim razlog da jedan VW agregat ne pređe toliko uz redovno održavanje. Inače, recenzija je 🔝
Vozim Octaviu karavan, 2014., 1,6 dizel, automatik, službena. Prešla 422.000. Redovni servisi, neki dan veliki servis… Prijavio sam se da je otkupim kada se bude prodavala.
Odlican video.
Mirko kakva ti je to lampica koju si zakacio na haubu mnogo dobro izgleda, daj neki afiliate link da se pazari :D
Hvala Mirko na informacijama!!!!!!!
To je istina, lakse ljudi gledaju 150k iako znaju da je vracena kilometraza nego neki od 400k, zamisli ako je i 400k vracena hahaha
Što se tiče potrošnje, na otvorenom, odn. na autoputu se može lagano i više skinuti. Minhen - Zagreb 4,2 litra, potrošio oko pola rezervoara, cca. 28 litara.
Perfekcija. Svaka čast. Istog smo mišljenja. Jedino ti je ostalo na kraju da daš zaključak I kažeš: da, da dragi moji apsolutno se isplati uzeti ovaj auto sa pređenih 400000km. Hvala još jednom i živ bio.
on je izvrsio samoubistvo ne znam koliko je vec proslo od toga.Vidi se da je bio dobar mozemo reci momak…
Nažalost,kod nas se vraćaju kilometraze...Održavanje jeste bitno,ali...Generalna kod nas sa delovima koji se mogu naći na našem tržištu,je blago rečeno nepouzdana i upitna...Nisu više materijali kao što su bili...Ima svetlih primera sa velikim kilometrazama...Da,na zapadu postoje refurbish delovi sa garancijom...kod nas je sve macka u džaku...i konačno sve ove stavke u zbiru plaća kupac prilikom kupovine i korišćenja motornog vozila...
Pocivaj u miru mislimo na tebe.Amin
400 hiljada uz dobro održavanje nije neka strašna pređena kilometraža. Mnogi kupci polovnih vozila svesni su da je kilometar sat vraćan. I kad vide na satu 160 hiljada pretpostavljaju da je imao 400 do 500 hiljada km , ali kad vide na satu stvarnih 400 hiljada pretpostavljaju da je imao 9000 hiljada na satu
Momenat na rodjendanu kad ti kazu al si se zajebo :D
ICONIC :D
U Evropi i kod nas ko vozi svakodnevno i putuje malo više 25000 do 30000 km godina pa računajte..Inače Škoda jednostavan zahvalan auto za održavanje.🥂🥂
Da ispalti se ako kosta 3000e kolika je realna cena a ako kosta 9.000e onda se ne isplati
Kad sam ja prodavao auto sa 400 000,čovek koji je kupio auto nije Mogo da vruje da je toliko prešo...računao je pola sata kako sam ja uspeo da predajem toliko sa aitom,a auto generalno bez ulaganja...
Imam pitanje ako mozes da odgovoris cjenim vase misljenje,ukratko koji je po vama motor pouzdaniji za kupiti 1.6 tdi ili 2.0 tdi,u pitanju je audi a3 iz 2010god lp.
2.0 CR TDI je po meni bolji i jaci motor i bolje ti je uzmi sa 6 brzina je vecima 2.0 motora dok je vecina 1.6 sa 5 brzina. 6 brzina su bolji mjenjaci jaci su. Na 2.0 su bolje dizne od onih simensovih sto idu na 1.6
Kod moje mazde 6 kada odvnes cep gde se sipa ulje mozes da vidis da li su pukle podloske dizni jer pocne da duva odatle
Ja vozim volva s60,2.4benzin,preso 400.000hiljda i prece jos toliko bez problema,2001godiste,al sve servise redovno radim ne moze se desiti da predjem vise od 10.000hiljada km a da ne promenim ulje,filtere,itd.cim cujem da nesto lupka ja kod majstora i menjam sve sto nevalja.Dizela ne vozim,iskljucivo benzin-plin
Brate imas ogromno postovanje iz makedonija. Molimte produzi ovako svaka cast
Vozi skodu superb 2008 125 kw dizel. kupio sam ga 2017 godine sa 220.000 km. Sad ima 280.000 km. I slucajno provalim da je auto 2017 godine zapamtio gresku koja nije obrsana i tada je imao 270.000 km. Auto je kao boca. u svakom smislu odlican. Ide kao raketa.
Haj bar nije puno vracena 😅. Al uvijek 220.000 ne kontam sto je ta magicna kilometraza. Bitno da te sluzi i da si zadovoljan
@@dzenan.mtacno 220.000 km. Je imao tada. I mislim da je vracena sa 320.000 km. Jednu sto hiljada je lik vratio. Znači sad ima 360.000 km. A kada vidis auto i sprijeda i unutra nikad nebi posumnjao da ima vise od 150.000 km.
Samo si jednu sitnicu zaboravio reći: osovinica uljne pumpe se vrlo brzo zaokruži i eto problema u najavi. Preporučljivo je da se odmah zameni jer nije tako skup zahvat a može izazvati tešku havariju. Sve ostalo si lepo i pošteno objasnio. 👍
Zameniti uljnu pumpu covek to radi kod nas i dake dozivotnu garanciju cuo sam da je pumpa od golfa 4
@@aleksandarmitrovic5879 Druže, u pitanju je 2.0 motor sa 140 ks a taj se ne montira u golf 4. Uljna pumpa ni u snu ne paše.
@@zlatkoobradovic5685 Pase druze itekako, kad se stavi od 1,9 sklop uljne pumpe, resen problem trajno.
Upravo kupio, reno scenic sa 459000km. Benzin 1,6, matorac vozio, redovno odrzavao, radi perfektno, samo sam pronenio jednu sponu i lezaj tocka, sve ostalo odlicno. Ima kuku, vec sam preslepao desetak auta sa njim, tako da je vec otplacen, jer je placen 600e.
U recenziju je zaista uloženo truda i iskustva. Visoku ocenu ovaj auto je dobio iz ugla kvalitetnog motora, tehničkih specifikacija, održavanja i tako dalje a nije pomenuta korozija koja je uveliko načela rubove blatobrana, haubu, podvozje i koja je u svakom slučaju nedopustiva za automobil tog ranga i godišta.
Moja je starija iz 2003- ce godine. Nema rdje nigde. Primetio sam i na ovoj sa snimka i inace da te novije skode imaju losiju limariju.
Nema rđa veze sa kvalitetom to je voznja po soljenim putevima i ne pranje istog posle
Iz iskustva kažem,čim auto zahvati korozija (blatobrani,pragovi) prodaj to odmah,rješi ga se.
To kad krene,toga se nemožeš riješit.
Moja oktavija 2014, 2.0TDI 4x4 470 000 na satu, ja je kupio sa stvarnih 180000, vozilo do neki dan bilo sa fabričkim lakom na sebi, bukvalno ni jedne mane nema, 70 000 godišnje gazi servisiranje redovno sa premium dijelovima i ako ovako nastavi do 700000 ide bez problema.
Pa sto ne bi bilo sa fabričkim lakom. Normalno ako si kvrcnuo neki kraj pa lakirao nista sporno u tome, al opcenito gledajuci ako nije isprevrtan havarisan više, moja je 2009 fabričkim lakom osim prednjeg branika kojeg sam 2 put lakirao 😅
Imam 2 ovakve u firmi, samo 1.6 TDI. Jedna 540.000, druga 520.000 km. Obje još uvijek voze :)
I realno u boljem stanjju nego 2 Lagune 2013.g. 2.0 DCI s 350.000 km.
1.6 TDI CR lagano prelaze 500000, ode pre koja dizna i to je to.
@@Dm-cx3jg Meni je turbo otisao na 80 000 km a kupljen auto nov u salonu u pitanju je skoda octavia a5 2012 1.6tdi cr
drug mi ima audi a5 3.0 tdi iz 2010 i on ga uzeo sa 350k prije godinu ipo. On je full s line unutra kozna sjedista kao nova sve utegnuto kako treba, sa vana je odlicno stanje mislim crna boja nema neki ogrebotina udaraca. I sad ima 380k i sasvim normalno radi vozi ga i uzeo ga od njegovog poznanika. On je iso sa njim iz njemacke za srbiju pa u bosnu i onda za njemacku nikakvih problema. I ja kazem da takvi auti sa tim jacim motorima smatram da mogu dosta prec kao 3.0 dizel od audija, vw, bmw itd
Kada mijenjati ulje u mjenjaču? Imam Octaviu 2014. 1.6 sa 156 tkm.
Ja sam prije 10 dana kupio Passat B7. 2012 godina. 1,6 TDI 105 konja. 430 000 km.
Moj susjed je s njim stalno išao u Njemačku.
Po 2 puta godišnje mjenjao ulje na 15000 km.
Izuzetno dobro održavano auto. A unutra je doslovno kao nov. Išao bi on s njim i dalje u Njemačku ali prodao ga je meni.
U vožnji je kao nov.
Ja sam prezadovoljan.
Inače ja sam profesionalni vozač kamiona u međunarodnom cestovnom prometu već 25 godina. Pa valjda se ja razumijem u auta.
Nije problem kilometraza, nego je problem cijena. Neko skine 200k km na satu a prodaje ga po cijeni ko da ima stvarnu kilometrazu. Ako neki auto na trzistu kosta 10k € sa 180k km onda isti takav auto sa 400k km bi trebao kostati 7-8k€ ne da se cijeni isto kao i ovaj prvi.
i manje, 4-5k€. balkanci trebaju prolistat AutoScout pa bi skužili da ide km, godina, cijena. ostalo su sve gluposti. auto recimo bmw 320 2005, 300.000km ne vrijedi ništa u njemačkoj, balkan 10.000€ hahaha
Inače,dobro je usoljena ta škoda.
Bravo za recenziju, kako povoljno i trajno rešiti česte regeneracije, prelazak u safemode zbog neuspesnosti i blinkanje lampice grejaca, neko pozitivno iskustvo? Povremeno teško čupanje menjaca iz prve brzine u vožnji? I jos jedan komentar iz mog iskustva, manjak udobnosti u odnosu na isti cenovni rang audi, wagena, o francuzima da ne govorimo?
Na kojem ti se autu to dešava? Najjeftinije ti je da mašinski očistiš DPF (košta oko 100e). Ali prvo prikači auto na dijagnostiku. Vrlo je moguće da je EGR ventil zaprljan i da je ostao u otvorenom položaju, pa auto ne može da postigne potrebnu temp za regeneraciju i zbog toga je stalno aktivira ne dovršavajući je. Ako je to slučaj samo skini EGR, očisti i vrati trebalo bi da će riješiti problem.
@@vm4327 Hvala na odgovoru! Octavia 2.0 TDI -140ks 2011 god. Majstor koji je prethodno održavao kaže moguće da je softverska greška jer on nikada nije mogao da joj uradi regeneraciju do kraja i na svakih 6-7 meseci prethodnom vlasniku je brisao grešku i čekirao kao da je zamenjen DPF... Probaću da saznam stepen zaprljanosti sta kaze dijagnostika pa da vidimo dal ima svrhe čistiti a ujedno proveriti i EGR.
@@uros.pjevovic Na dijagnostici je to lako provjeriti. Reci majstoru da provjeri parametre EGR-a kada je motor upaljen, na leru mora biti zatvoren, pa se polako otvara do 2500 obrtaja i poslije toga opet zatvara. To što si restartovao parametre DPF-a kao da je zamijenjen nema veze. Najčešće se problem desi kada zaglavi EGR i auto ne može da postigne temp koja je potrebna za otapanje čađi sakupljene u DPF-u, vremenom se čađ skuplja i kada dođe do 70% zapušenosti upali lampicu za DPF obično propraćenu lampicom od grijača (signal da je EGR loš) i još na sve to check enegine. E sad ima jedan problemčić kod EGR-a na 2.0 commonrail motora jer EGR ima hladnjak i malo je komplikovanije čišćenje, a u nekim slučajevima mora nov da se uzme (oko 200e). Svakako najbolje na dijagnostiku da odeš. Ali poslušaj ovo gore napisano, nemoj samo greške da obrišeš i kraj nego neka majstor sve preko parametara analizira i dođe do uzroka problema. Njemu je najlakše da ti briše greške svako par mjeseci i svaki put uzme po 10e nego da nađe uzrok kvara.
Drug vozim skodu octavia a5 2012 2.0tdi 140 dsg, patio se sa dpf-om 6 meseci, prvi put kad je usao u safe mode dpf je izleteo napolje, mada vozim 95 posto grad, posle vadjenja sranja kojeg zovemo dpf auto je prodisao i prolazim sasvim normalno tehnicki i merenje izvudnih gasova. Moj savet vadi dpf i resi problem zauvek, pozdrav!
@@TheMishko94 grad nije toliki problem za dpf koliki je problem sam vozac. Koliko komercijalnih i dostavnih vozila su dizeli i nisu videli otvoren put po 40-50k km pa nemaju problema. Sipas adekvatno ulje, redovno menjas, ne prekidas regeneraciju osim kada je neophodno i svaki dpf ce izdzati pola miliona. Ako su dizne lose ili egr problematican, pa je jeftinijie izvaditi dpf i zatvoriti egr…to je onda druga stvar, ali i posle vadjenja dpf auto ostaje neispravan, samo je problem zamaskiran. Tehnicki ce proci auto bez dpf-a, prolazi ga i golf 1
Mišljenje o 1.9 JTD neki ih hvale da su čak i bolji od 1.9 TDI?
Imao sam 2.0 tdi u audi a4 karavan
Super motori nema sta 👍
Kod nas sva auta uvezena s vana imaju 200000 i par kilometara i servisne knjige ispecacene sa istim pecatom nekog lokalnog servisera bez fiskalnih racuna osim za prva 2 obavezna servisa iz ovlastenog servisa.
Dobre,dobre skode,narocito scout 4x4..