Me pasa exactamente lo mismo en mi moto, pero dudaba del teflón, pero lei aguanta hasta 260ºC mas o menos de temperatura y además es resistente al aceite, encima me has hecho el video ideal para asegurarme de mi idea así que mañana mismo le aplicare teflón a la rosca. Muchas gracias!
Hola Xiuli! Es el día de hoy que no tuve problemas. Buena info pusiste también, para quien más tenga dudas, haberla despejado. Gracias por tu colaboración y tiempo. Un saludo!
Si la pérdida es mínima ayuda mucho a cerrarla. Si la pérdida es mayor, ya es un problema de rosca, seguramente se barrio, y eso ya es otro tema. Hay que realizar rosca nueva. Un sld
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉La verdad aunque le falto más contexto en cómo o porque colocar el teflon y como trabaja él en el tornillo del tapón …les quiero comentar que lo hice y me funcionó de una forma que a la primera no me sirvió , mire el video de nuevo y coloque el teflon sobre el que ya tenía estirándolo sobre los canales del tornillo sin quitarlo del Carter lo hice a mi parecer viendo el video y aplicando el sentido común …y déjenme decirles que después de un año …ME FUNCIONÓ!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 a las mil maravillas! Estoy feliz! Después de un año y medio de fuga de aceite u goteos constantes , me funcionó a la perfección , por esta razón te felicito y me suscribo a tu canal y gracias por tremendo tip! Dios te Bendiga y te multiplique la honestidad en riqueza de salud y material !
Hola pues hoy le hice esto a mi carro porque me goteaba aceite y ya ha pasado media hora y no se le ve ninguna gota muchas gracias lo hice tal como tu teflón por delante y por detrás de la arandela saludos
Excelente video, si funciona y fíjense también de que la arandela no esté deformada o aplanada, en mi caso me di cuenta de eso también y le compré otra arandela de aluminio, más lo de este video, y quedó 10 Puntos. Gracias por el video
conque le pongas una arandela de cobre cada ves que le cambias el aceite queda( esto porque la arandela de cobre es material suave y practicamente se embarra se apachurra
Sisi, todas las motos la traen, el tema es cuando se pasa un poco la rosca por exceso de presión, o ingresando mal en la rosca, y comienza a drenar aceite. Pero tiene que ser poco, sino ya es otro laburo, en este caso no sirve el teflón. Slds
@@EmaRC broo si mi tapón sirve pero barrió la rosca del carter en una dm 200 y no traía arandela pero trai una wasa de goma que me recomiendas poner una arandela y teflón??? HELP
El ajuste del tapón se realiza con torquimetro, aplicando el torque necesario según lo que indique la norma, de esta manera evitamos éste inconveniente
Cómo andas Cristian. Si, todo lo que es ajuste va con cierto torque, pero es una info que escasea en los manuales, en algunos modelos de motos de encuentra el manual de taller y desarme, que suelen venir, en otras lamentablemente hay poca información. Mil gracias por tu colaboración. Un saludo
@@luismorazan5525 justo acabo de solucionar mi problema que era el mismo, compré un macho de un número mayor al bulón original, y un porta macho, con esto le haces una rosca nueva y le pones un bulón nuevo correspondiente al número del macho que usaste. A mí me querían cobrar casi 200$ por desmontar el motor, desarmarlo y hacerle la rosca nueva, haciéndolo yo me salió 10$
Buen dia amigo yo le hize el cambio pero no cambie la arandela me quedo botando aceite, al otro dia compre la arandela, quite el tapon le puse arandela nueva comi el aceite tenia solo 15 km lo volvia a hechar hize mal en volver a hechar el aceite asi estuviese solo con 30km de uso
Siempre depende que cantidad de aceite pierda. Si se barrio la rosca, siempre es recomendable rehacerla. Éste caso es para cuándo es solo unas gotas mínimas. La verdad que no lo probé la silicona que mencionas, pero si lo probas, hacelo solo en la parte de la cabeza del tornillo, para que no se pase el pegamento para el lado de adentro del cárter, y eso te puede tapar alguna vena de lubricación de aceite, y ahí sí es un problema grande. Saludos!
No sirve de nada el teflón, ya hice eso, también cambié la arandela le puse de aluminio, de cobre, le hicieron nueva rosca y cambié el tornillo y continua tirando, la rosca original es rosca fina o milimétrica y la que le hicieron es rosca estándar, ya solo me falta hacerle nueva rosca iguala a la original en un torno y poner el tapón original, por que sigue tirando y nada me ha funcionado
Me pasa lo mismo le pusieron la rosca nueva y sigue goteando un 97% menos que antes pero sigue goteando cuando se calienta de más el motor, el telón no sirve se daña con el calor
Hola a todos alguna humilde opinión y crítica constructiva porque mí moto transpira mucho por la parte de abajo el tapón y también los tornillos donde va instalado los padalines o posa pies muchas gracias
El motor en mi cortacésped tira aceite abajo por un tornillo, probaré este método. Será que el motor pierde fuerza por haberme pasado de aceite que debo hacer para solucionar eso?
Cómo andas Ervin! El tornillo es de los que apretan la tapa lateral del motor? (Donde esta el encendido o el embrague) o está en la parte inferior del motor?
A mi también me pasó lo mismo mande a soldar y aun goteaba un minimo de aceite e tratao de muchas formas como ponerle teflón, silicona, arandelas y aun asi persistía, lo mejor es cambiar el carter por uno nuevo y mandar a grabar el numero de serie, quizas sea algo costoso y valga la pena aque se te funda el motor
Como andas Hermes. No, porque no entra al motor, queda entre la cabeza del tapón, y el cárter. Es una zona refrigerada igualmente. Pero ojo, como les digo a todos, es para cuando tenés una pérdida mínima. Si la rosca está muy barrida, o el tapón no hace tope, no sirve. Un saludo!
@@carmenrodriguez9583 hola Carmen!, A rosca barrida, me refiero cuando ajustan mucho el tornillo, que se terminan comiendo la rosca, y ya el tornillo/tapón, gira todo el tiempo, y nunca ajusta. Slds
Hola qué tal, nunca lo hice, pero en teoría deberías poder. Siempre y cuando se entienda que es solo para una mínima pérdida... Si se falseo la rosca, ésta no es la solución al problema. Un sld!
Bue video bro tengo lo mismo co mi moto . pero te hago una preguta cuando por el carburador esta negro o hay manchas engras de aceite a que se debe ? espero puedas ayudarme y gracias .
Verificá bien la Caja Filtrera, donde se encuentran el filtro de aire. Ahí suele ir conectado una manguera que viene del motor, que es para que descomprima, y tenga el escape de gases. Si en su momento se te paso mucho la carga de aceite, y se fue muy alto del nivel, suele transpirar aceite por esa manguera de venteo a la caja Filtrera. Es de ahí, donde toma el aire el carburador, y quizá tengas el acceso de aceite. Saludos!
Hola Eduardo! Si, por algún lado se te está filtrando el aceite. Corrobora que sea por ese tornillo, y si es así, le podes dar unas vueltas de teflón. Slds!
@@EmaRC sii, de echo es por el tornillo, ayer le hice cambio de aceite y hoy amaneció tirando, y cuando lo aprieto llega un momento donde se siente como si se barriera y se vuelve a poner flojo , es normal?
Claro, no no es normal. Se barrio la rosca y no hace tope. Ponele teflón, pero no a todo el tornillo, sino solo 1cm desde la rosca. Y cuando empezas a notar que está a Punto de girar en falso, déjalo ahí, par ver qué pasa. La solución sería hacer la rosca nueva, cambiando el Tornillo por una medida más grande. Pero bueno, si no es mucho lo barrido, no vas a tener drama. Slds!
@@EmaRC si lo que pasa es que parece que la goma esta algo seca y nose si por eso con la presion hacia arriba se ve como si haya salido poquito y junto conel polvo se observa entonces no se si puede ser por la rosca o goma, porque la rosca son de plástico cierto
@@tonirodriguez8931 ok, primero limpia la zona de la rosca del cárter, y el tapón. Una vez limpio, verifica si alguna zona tiene una grieta, o si el tapón no está barrido o defectuosa la rosca. con todo limpio, vas a poder ver bien, la primer pérdida, para buscar el problema, y sea en la rosca del cárter o en el tapón. Un saludo, felicidades.
No es contraproducente esto?... me refiero en el caso que el teflón producto del calor, llegase a derretirse y por ende disolverse entrando al motor? o esto no ocurre?
Como andas Vankardia. Como explico siempre, si la rosca está un poco barrida y gotea poco, con que le pongas en la parte de la cabeza del bulon, no hay ningún peligro. Ahora, si el bulon queda bailando y no llega nunca a ajustar, ya no sirve, porque el barrido fue mucho. Ahí ya no queda otra que hacer la rosca nueva en el cárter.. un saludo!
@@EmaRC aca en donde vivo usan la silicona de altas temperaturas para hacer los empaques del carter y ya no usan empaques de corcho 😅 Sería interezante probarlo Bueno, siempre y cuando se trate de una fuga minima, solo para terminar de sellar. Bueno no suena tan mal o si? Gracias por tomarte el tiempo de responder
@@josuerodas7122 si claro, como vos decís, siempre hablando de una fuga mínima, un goteo mínimo. Eso siempre lo aclaro. Si el tornillo queda flojo, hay que hacer la rosca nueva. (Salvo la Suzuki gn125, que se cambia la pieza. Como mostré en otro video). Te mando un saludo!
La mia una 110 pierde por el tapon de llenado (el de arriba que tiene la medida ) que puede ser?llega a perderlo todo chorrea por los costados del motor donde esta la patada de arranque
La tenía, pero la pérdida venía por una barrida leve de la rosca. Por más que tenga la arandela (incluso le puse una nueva), al llegar el aceite ahí, goteaba. Slds
Buen dia... Tengo un klr 650, y tiene una fisura mínima llegando a la rosca donde lleva el tornillo...! Como podría solucionarlo.? Agradezco su respuesta
Hola Soli! Las fisuras directamente hay que soldarlas. Podes probar si con la pasta pegamento de hierro podes llegar a arreglarlo, pero lo recomendable es soldar. Slds
@@EmaRC ok muchas gracias... La fisura es de aproximadamente 3 centímetros o quizá menos. Ayer le heche una pasta allí pero creo que no hici bien el trabajo.... La paste que uso dice que Puede soldar hasta hierro!... Quiero solucionar para después con mas calma mandar a soldar esa fisura, en caso de soldar recomiendas bajar todos la tapa o se podría hacer así si desarmar nada.?
Hola cómo andas. Mirá, como digo siempre, si es algo muy chico, unas gotas chicas, sirve para aguantarla. Si gotea mucho, hay mucha luz en la rosca, y lo mejor es hacer una rosca nueva, para un bulon nuevo. Sale más barato hacer una rosca que el motor. Un saludo!
Una pregunta apenas le hice el cambio de aceite pero se me olvidó ponerle la arandela, tengo que usar el mismo aceite o se lo tengo que cambiar o no hay problema si no se la pongo ??
Hola buen día. La arandela de cobre es elemental para sellar bien, ya que el bulon sobre el cárter, quizá pierda aceite cuando éste está caliente. Usa el mismo aceite, ya que el mismo es nuevo, no pasa nada. Slds
@@EmaRC claro, yo había pensado lo mismo pero el problema es que hace 2 días le cambié el aceite y ahí me di cuenta que no la tenia pero lo puse así nomas porque ya era tarde para ir a comprar. ¿Será que no le pasa nada si le saco y le vuelvo a poner el aceite?
Hola Slypaco! No, el teflón queda en la última parte del cárter, donde andando eso queda ventilado. Cómo digo siempre, no es una solución histórica, pero sí podes frenar el goteo, hasta reparar la rosca. Otra cosa, esto es solo para cuando la pérdida es mínima y no vas a tener problema, si ya el juego es mucho.... Claro que no va a servir. Un saludo!
Hola Bouquet! De que moto te estás refiriendo? Las que tienen el tensor desde la parte baja del cárter, son las 110cc, y éstas tienen un pronto de goma. Otras motos 4T, tienen un tornillo lateral del cárter, que también drena el aceite, pero en el mismo contiene el filtro de aceite de malla metalica. Slds!
@@EmaRC es una winner 4tc motor 100cc es igual a las 110 tienen un tornillo al lado del de el tornillo de aceite, por ahí bota, pero no sé si dañará algo sacar el tornillo un poco para colocarle teflón.
@@bouquetmultimedia1452 claro, ahora sí. Ese otro bulon, es el que sostiene todo el conjunto del estira cadenas de distribución. Si te gotea por ahí, podes darle unas vueltas de teflón, sin retirar el bulon. Ojo, es más corto. Slds!
Cómo andas Hugo. De que moto me estás consultando? Si lo podes aplicar para cualquier tornillo con rosca barrida que vaya en el cárter (claro que del lado de afuera).
@@hugoatc453 desconozco esa moto, pero fíjate si la rosca finaliza en el cárter no hay drama, pero si en el cárter cruza una vena de aceite no lo hagas, ya que la estarías tapando y corres el riesgo que el teflón se filtre por la misma. Slds
Hola Kesp! No, incluso se le hicieron los cambios de aceite, se le volvió a colocar teflón nuevo, y nunca tuve problemas. Slds! (Cómo aclaro siempre..... Ésto no soluciona a una rosca barrida donde el tornillo baila, sino para cuando hay una simple pérdida, goteo mínimo.) Slds!
Mi moto tiene una fisura que va dónde entra el tornillo y de ahí está filtrando el aceite crees que está solucion pueda servirme? De ante mano agradezco si pudieras ayudarme
@@GargolatinoTv Gergola, si podes búscame en. Instagram cómo ema_rc1, así me mostras una foto. Para ver bien que tornillo es. Si están en el costado o abajo del cárter. Un saludo!
Hola Brayan, hay uno específico para carter, por la temperatura, pero no le podes poner a toda la rosca, porque corres el riesgo que se filtre parte de esa goma al motor y tape alguna vena de aceite. De esta forma no corres peligro. Slds
Hola Elvio, te referis igualmente a ese mismo tornillo no? Si es así, y es mucha la pardida, tenés que hacer la rosca nueva, y tornillo nuevo. No queda otra. Sld
Hola , mi moto pierde aceite pero por la varilla o medidor de aceite. Ayer le compré un medidor nuevo, lo ajuste bien y a las 2 me fijé y alrededor del tapón había aceite. Será que tengo que comprar otro medidor o ajustarlo más?
Hola. En mi caso, la rosca no me permite apretar lo suficiente como para que no pierda, pero me permite apretar. Si sigo enroscando, vuelve a perder la rosca y tengo que apretar nuevamente. Por lo que he tenido que aprender cuál es el punto exacto al que apretar para que pierda lo mínimo.El goteo no es mucho (aunque, con la moto en caliente, aumenta). Crees que me servirá? Gracias.
Como andas Luciano. No, xq el teflón no pasa el cárter, y abajo no hay la temperatura de arriba. Cuando haces el próximo cambio de aceite, al sacar el tapón, va a salir todo el hilo de teflón. Claro que sí le pones mucho, sobre todo a lo largo, corres el riesgo de que pase el teflón para adentro del motor. Con cuidado y sin exceso, queda bárbaro.
@@rramirez4675 En la gran mayoría, del lado del embrague (derecho), tenés un tapón a rosca, con una alerta para poderlo girar. Desde ahí, cargas el aceite nuevo al motor.
@@rramirez4675 A ok, te transpira aceite por la tapa de cilindro. Aquí lleva una junta, debe estar soplada la misma. Eso se reemplaza directamente. De qué moto haces referencia?
Como andas turbo! No sé qué moto tenesy, pero vienen con una arandela de cobre generalmente. Fíjate si la tiene primero. Es muy nueva para que pierda. Si tenés torquimetro, dale 1k de presión.
@@EmaRC es una vento litihum 150 2019 y veo que tira gotitas es poco pero si y es de la tuerca del aceite y pues como dice usted es nueva para q haga eso
@@comi9250 podes fíjate, de aflojar un poco el tornillo y ver si tiene la arandela, quizá le este faltando. (Algunos bulones la traen incorporada) En el caso que si la tenga, volvé a cerrar con el ajuste correcto. En todo caso, lo podes poner teflón como en el vídeo, pero no a todo el tornillo, sino más bien al borde de la cabeza.
Tenés 2 temas, el hilo de coser no frena el líquido y no soporta temperatura. Con el teflón te aseguras de sellarlo bien (por algo se usa en las cañerías) slds
alguien sabe? cuando abro el tapon de plastico (donde esta la aguja para ver si tiene aceite) donde se pone el aceite, sale chorreando desde el mismo, como si fiuera petroleo, y la moto no me arranca, q puede ser??
@@EmaRC es una ybr,125, 30,000 km, le puse bateria nnueva y filtro nuevo, el carburador esta bien, el tema es que no arranca y cuando la empujo arranca pero hace combustion rara, y si dejo de acelerarla se apaga, hace como ruido de q se esta ahogando
Le revisaste el carburador? Si se apaga al dejarla en relenti, es por una mala combustión, puede ser por falta de nafta, o exceso de aire. Pero por lo que decís debe venir por ahí el problema. Pudiste revisar la luz de válvula
@@EmaRC ya casi no me enciende ni empujándola ,regula solo a 5 mil revoluciones o más, ,pero quiero saber porque bota aceite como petróleo por la tapa de llenado del cárter!? Eso nunca lo ví, solo la abrí para ver la aguja si tenía aceite y paso eso
Me pasa exactamente lo mismo en mi moto, pero dudaba del teflón, pero lei aguanta hasta 260ºC mas o menos de temperatura y además es resistente al aceite, encima me has hecho el video ideal para asegurarme de mi idea así que mañana mismo le aplicare teflón a la rosca. Muchas gracias!
Hola Xiuli! Es el día de hoy que no tuve problemas. Buena info pusiste también, para quien más tenga dudas, haberla despejado. Gracias por tu colaboración y tiempo. Un saludo!
Venden teflón de uso industrial es más mejor que el teflón standar
Te funcionó?? Mañana lo intenté yo, jeje
Me pasa lo mismo. Si les funcionó bien ? Me ayudarían bastante al contestarme y despejar esa duda.
Si la pérdida es mínima ayuda mucho a cerrarla. Si la pérdida es mayor, ya es un problema de rosca, seguramente se barrio, y eso ya es otro tema. Hay que realizar rosca nueva. Un sld
Amigo muchas gracias yo esperando a fin de mes para poder cambiar toda la pieza y con tu vídeo me acabas de salvar la vida mil gracias
Me alegra Frankio! Suerte, un abrazo grande! Slds
🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉La verdad aunque le falto más contexto en cómo o porque colocar el teflon y como trabaja él en el tornillo del tapón …les quiero comentar que lo hice y me funcionó de una forma que a la primera no me sirvió , mire el video de nuevo y coloque el teflon sobre el que ya tenía estirándolo sobre los canales del tornillo sin quitarlo del Carter lo hice a mi parecer viendo el video y aplicando el sentido común …y déjenme decirles que después de un año …ME FUNCIONÓ!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 a las mil maravillas!
Estoy feliz! Después de un año y medio de fuga de aceite u goteos constantes , me funcionó a la perfección , por esta razón te felicito y me suscribo a tu canal y gracias por tremendo tip!
Dios te Bendiga y te multiplique la honestidad en riqueza de salud y material !
Gracias por tu comentario, y realmente me alegra poder compartir todo con quién lo necesite. Un abrazo grande!!
Este es el video más útil de CZcams, cada vez que veo con alguien con un problema asi lo refiero a tu video. A mi me sirvió perfectamente, gracias.
Mil gracias por el comentario! Y por tu tiempo! Abrazo
Me solucionaste la vida con tu video..me aliviaste el alma genio
Gracias María, hermoso comentario. Me alegra que les sea útil. Slds
X2 yo ya estaba pr3ocupado
X3
Joda si , ami igual culé mal genio por eso tengo .
Yo hoy le ise la afinación a mi carro y note que tirava aceite pero bien poco y con tu video wooow muchas gracias saludos desde Morelos
Excelente Alex! A seguir rodando. Abrazo desde argentina
Hola pues hoy le hice esto a mi carro porque me goteaba aceite y ya ha pasado media hora y no se le ve ninguna gota muchas gracias lo hice tal como tu teflón por delante y por detrás de la arandela saludos
Hola Jorge! Me alegra que te haya sido de utilidad! Un abrazo grande, y a seguir rodando.
GRACIAS AMIGO! ME SIRVIÓ!
Fui más lejos y luego del teflón, tal cual lo hiciste vos, le agregué silicona y sigue ahí firme hace 1mil Km. Abrazo.
Excelente Pablo! Buenas rutas! Un saludo grande!
mañana le pongo al mio ,como dices ojalá y se solucione !!!
porq es mi herramienta de mi trabajo mi moto 😣
La silicona soporta la temperatura?
@@Rest28_Efe1 así es
@@nicolasnm5144 jajajaja gracias por responder! Finalmente usé teflón y me aguantó unos meses
Excelente video, si funciona y fíjense también de que la arandela no esté deformada o aplanada, en mi caso me di cuenta de eso también y le compré otra arandela de aluminio, más lo de este video, y quedó 10 Puntos. Gracias por el video
Gracias Benja, si la arandela luego se reemplazó, xq estaba mala. Gracias por comentar. Un saludo!
conque le pongas una arandela de cobre cada ves que le cambias el aceite queda( esto porque la arandela de cobre es material suave y practicamente se embarra se apachurra
Sisi, todas las motos la traen, el tema es cuando se pasa un poco la rosca por exceso de presión, o ingresando mal en la rosca, y comienza a drenar aceite. Pero tiene que ser poco, sino ya es otro laburo, en este caso no sirve el teflón. Slds
@@EmaRC broo si mi tapón sirve pero barrió la rosca del carter en una dm 200 y no traía arandela pero trai una wasa de goma que me recomiendas poner una arandela y teflón??? HELP
Lo ideal sería antes de echar el aceite ponerle bien el teflón y luego llenar el carter
El ajuste del tapón se realiza con torquimetro, aplicando el torque necesario según lo que indique la norma, de esta manera evitamos éste inconveniente
Cómo andas Cristian. Si, todo lo que es ajuste va con cierto torque, pero es una info que escasea en los manuales, en algunos modelos de motos de encuentra el manual de taller y desarme, que suelen venir, en otras lamentablemente hay poca información. Mil gracias por tu colaboración. Un saludo
Prefiero el teflón jajajajaja
@@EmaRC en el caso que se barra qué se debe de hacer
Hola Luis. Se hace la rosca nueva, es la única solución. Slds
@@luismorazan5525 justo acabo de solucionar mi problema que era el mismo, compré un macho de un número mayor al bulón original, y un porta macho, con esto le haces una rosca nueva y le pones un bulón nuevo correspondiente al número del macho que usaste. A mí me querían cobrar casi 200$ por desmontar el motor, desarmarlo y hacerle la rosca nueva, haciéndolo yo me salió 10$
Exelente solución saludos desde Colombia
para su mejor apliacion se deberia enroyar el teflon en sentido para donde gira la tuerca
El sentido de la cinta es el CORRECTO, genio.
Excelente consejo che, gracias 👍👍👍
Gracias a vos por tu tiempo! Slds
Muchas gracias estaba preocupado😅 me faltan 15 dias pal pago
Un saludo!
Muchas gracias me funcionó perfecto mejor que el poxipol👌
Buen dia amigo yo le hize el cambio pero no cambie la arandela me quedo botando aceite, al otro dia compre la arandela, quite el tapon le puse arandela nueva comi el aceite tenia solo 15 km lo volvia a hechar hize mal en volver a hechar el aceite asi estuviese solo con 30km de uso
Hola Juan! No no, quédate tranquilo que no pasa nada. El aceite sigue siendo nuevo. Un sld!
Gracias Amigo, me funciono perfecto!!
Gracias a vos por tu tiempo! Un saludo! Buenas rutas!
Excelente video consulta si se le coloca silicón de alta temperatura servirá !?
Siempre depende que cantidad de aceite pierda. Si se barrio la rosca, siempre es recomendable rehacerla. Éste caso es para cuándo es solo unas gotas mínimas.
La verdad que no lo probé la silicona que mencionas, pero si lo probas, hacelo solo en la parte de la cabeza del tornillo, para que no se pase el pegamento para el lado de adentro del cárter, y eso te puede tapar alguna vena de lubricación de aceite, y ahí sí es un problema grande. Saludos!
GRACIAS A mi me funciono estoy agradecido🙏🙏🙏
Gracias a vos Ramiro! Un saludo grande
Buen video , una pregunta. Se le puede poner silicona a la cabeza del perno para que sellé mejor o con silicona es mejor ?
Hola cómo andas, La silicona no soporta el calor del motor. No sirve. Slds
Sos un genio le paso lo mismo a mi tornado esta media barrida la rosca
Gracias Leo! bienvenido sean las soluciones! un saludo!
Muchas gracias, esto me servira en lo que le pasó machuelo a la rosca
Hola Repollo! Gracias a vos por tu tiempo! Slds
TENIA EL MISMO PROBLEMA EN MI SKUA GRACIAS DESDE CORDOBA CAPITAL BARRRIO MATIENZO JEJEJE
Saludos Andrés! Viajo todos los años a Córdoba, Tanti. Un saludo grande.
No sirve de nada el teflón, ya hice eso, también cambié la arandela le puse de aluminio, de cobre, le hicieron nueva rosca y cambié el tornillo y continua tirando, la rosca original es rosca fina o milimétrica y la que le hicieron es rosca estándar, ya solo me falta hacerle nueva rosca iguala a la original en un torno y poner el tapón original, por que sigue tirando y nada me ha funcionado
Me pasa lo mismo le pusieron la rosca nueva y sigue goteando un 97% menos que antes pero sigue goteando cuando se calienta de más el motor, el telón no sirve se daña con el calor
Humberto, el teflón es para cuando gotea poco. Tu problema es mayor, ya que por el momento todo lo que le hiciste, nada sirvió.
en las motos modeludas tambien es bueno echarle teflon a ese tornillo o no ?
Yo siempre use teflon, si no le pones se puede pegar el tapon y te lo saca mandrake. Y con teflon tampoco hace falta apretar a fondo
Hola a todos alguna humilde opinión y crítica constructiva porque mí moto transpira mucho por la parte de abajo el tapón y también los tornillos donde va instalado los padalines o posa pies muchas gracias
Muchas gracias me ayudó mucho 100%
Gracias a vos Brayan por tu tiempo y comentario. Un saludo!
Se le puede poner una arandela de hierro cuando no se puede conseguir arandela de aluminio.
No es lo mismo, no sella de la misma forma. Slds
El motor en mi cortacésped tira aceite abajo por un tornillo, probaré este método.
Será que el motor pierde fuerza por haberme pasado de aceite que debo hacer para solucionar eso?
Como andas. Que pierda fuerza por exceso de aceite no creo, si trae problemas con los retenes, ya que por presión, suelen romperse. Un sld
@@EmaRC gracias por contestar, cuáles son los retenes?
Capo me pasa lo mismo me dijeron q cambie los retenes puede ser??
Muchas gracias por el video... Me salvaste
Gracias a vos cris. Un saludo
Mi moto es una GXT filtra por un tornillo del lado izquierdo del cárter de puede hacer lo mismo
Cómo andas Ervin! El tornillo es de los que apretan la tapa lateral del motor? (Donde esta el encendido o el embrague) o está en la parte inferior del motor?
@@EmaRC así es los tornillos que van en la parte lateral lo que van en el cárter que son como Como 5 uno de ellos filtra aceite
Es raro que te pierdas aceite por ahí, pero como poder, se puede probar de ponerle, 2 o 3 vueltas nomás, sobre la cabeza del tornillo. Slds!
Gracias me sirvió sos todo un crack 😎
Todo lo contrario, gracias a vos! Me alegra. Un abrazo
Mi cárter se fisuro de la mera rosca, ya lo soldaron y aun sigue fugando que me recomiendas
Manuel, si la pérdida es por la fisura, deberían sellar bien esa parte, no queda otra. Hay gente que se dedica a la reparación de carters.
A mi también me pasó lo mismo mande a soldar y aun goteaba un minimo de aceite e tratao de muchas formas como ponerle teflón, silicona, arandelas y aun asi persistía, lo mejor es cambiar el carter por uno nuevo y mandar a grabar el numero de serie, quizas sea algo costoso y valga la pena aque se te funda el motor
¿Ese teflón no se derrite por la alta temperatura?
Como andas Hermes. No, porque no entra al motor, queda entre la cabeza del tapón, y el cárter. Es una zona refrigerada igualmente. Pero ojo, como les digo a todos, es para cuando tenés una pérdida mínima. Si la rosca está muy barrida, o el tapón no hace tope, no sirve. Un saludo!
@@EmaRC que es la tuerca muy barrida? Recien le cambiaron el aceite y filtro a mi carro y empezo a botar mucho aceite por ese tornillo
@@carmenrodriguez9583 hola Carmen!, A rosca barrida, me refiero cuando ajustan mucho el tornillo, que se terminan comiendo la rosca, y ya el tornillo/tapón, gira todo el tiempo, y nunca ajusta. Slds
@@EmaRC gracias
Y se puede tambien poner silicona gris y teflon al mismo tiempo ?
Se podra usar teflon de la misma manera en el tornillo del carter de un carro
Hola qué tal, nunca lo hice, pero en teoría deberías poder. Siempre y cuando se entienda que es solo para una mínima pérdida... Si se falseo la rosca, ésta no es la solución al problema. Un sld!
@@EmaRC gracias crack🤝
A vos por tu tiempo! saludos!
Le puedo poner silicona del que usan los que trabajan aluminio?
Hola Ruiz. No, esa silicona se disuelve muy rápido.
Bue video bro tengo lo mismo co mi moto . pero te hago una preguta cuando por el carburador esta negro o hay manchas engras de aceite a que se debe ? espero puedas ayudarme y gracias .
A que pierde aceite. Tienes que ver si las manchas son recientes o están secas
Verificá bien la Caja Filtrera, donde se encuentran el filtro de aire. Ahí suele ir conectado una manguera que viene del motor, que es para que descomprima, y tenga el escape de gases. Si en su momento se te paso mucho la carga de aceite, y se fue muy alto del nivel, suele transpirar aceite por esa manguera de venteo a la caja Filtrera. Es de ahí, donde toma el aire el carburador, y quizá tengas el acceso de aceite.
Saludos!
Gracias sirvio
Gracias a vos por tu tiempo. Un saludo
Muchas gracias hermano
Gracias a vos Manuel! Un sld
El aceite Sele puede echar de nuevo ?? No sé de motos pero tira aceite
Hola. No, el aceite perdido no lo pongas de nuevo. Slds
Gracias Ema 🙋♂️
Gracias a vos Nube!! Saludos
Voy a probar a ver q pasa
Dale Víctor. Suerte. Saludos.
Que número es el dado que utilizas??
Hola Silvia! No son todos del mismo tamaño los balones, pero si mal no recuerdo, era un 17.
Slds :-)
si en el caso mio el tornillo si aprieta pero no mucho, me servira? gotea aceite pero no mucho, si deja su manchita en el piso pero no es abundante
Hola Eduardo! Si, por algún lado se te está filtrando el aceite. Corrobora que sea por ese tornillo, y si es así, le podes dar unas vueltas de teflón. Slds!
@@EmaRC sii, de echo es por el tornillo, ayer le hice cambio de aceite y hoy amaneció tirando, y cuando lo aprieto llega un momento donde se siente como si se barriera y se vuelve a poner flojo , es normal?
Claro, no no es normal. Se barrio la rosca y no hace tope. Ponele teflón, pero no a todo el tornillo, sino solo 1cm desde la rosca. Y cuando empezas a notar que está a Punto de girar en falso, déjalo ahí, par ver qué pasa. La solución sería hacer la rosca nueva, cambiando el Tornillo por una medida más grande. Pero bueno, si no es mucho lo barrido, no vas a tener drama. Slds!
@@EmaRC muchas gracias! Y a cambiarle el aceite por el lado del filtro mejor verdad jaja para no batallar
No comprendí ésto último jaja
Y que pasa cuándo por el tapón de ingreso de aceite hay residuos, como una mancha de aceite qué filtrara, será que la goma se reseco ??
Como andas Toni. No sé qué moto tenés, pero fíjate si tiene un oring, aunque la mayoría el tapón es simple a rosca.
@@EmaRC si lo que pasa es que parece que la goma esta algo seca y nose si por eso con la presion hacia arriba se ve como si haya salido poquito y junto conel polvo se observa entonces no se si puede ser por la rosca o goma, porque la rosca son de plástico cierto
@@tonirodriguez8931 ok, primero limpia la zona de la rosca del cárter, y el tapón. Una vez limpio, verifica si alguna zona tiene una grieta, o si el tapón no está barrido o defectuosa la rosca. con todo limpio, vas a poder ver bien, la primer pérdida, para buscar el problema, y sea en la rosca del cárter o en el tapón. Un saludo, felicidades.
No es contraproducente esto?... me refiero en el caso que el teflón producto del calor, llegase a derretirse y por ende disolverse entrando al motor? o esto no ocurre?
Como andas Vankardia. Como explico siempre, si la rosca está un poco barrida y gotea poco, con que le pongas en la parte de la cabeza del bulon, no hay ningún peligro. Ahora, si el bulon queda bailando y no llega nunca a ajustar, ya no sirve, porque el barrido fue mucho. Ahí ya no queda otra que hacer la rosca nueva en el cárter.. un saludo!
Gracias por el dato lo aplicare
Gracias José. Un saludo!
Amigo perdona, y no se puede secar bien la superficie y colocarle silicon por fuera sin desenroscar el tornillo?
Hola Rolman! Nunca lo probé, pero no creo que la silicona sea una alternativa, para sellar una rosca. Pero repito, no lo probé nunca. Slds!
@@EmaRC aca en donde vivo usan la silicona de altas temperaturas para hacer los empaques del carter y ya no usan empaques de corcho 😅
Sería interezante probarlo
Bueno, siempre y cuando se trate de una fuga minima, solo para terminar de sellar.
Bueno no suena tan mal o si?
Gracias por tomarte el tiempo de responder
@@josuerodas7122 si claro, como vos decís, siempre hablando de una fuga mínima, un goteo mínimo. Eso siempre lo aclaro. Si el tornillo queda flojo, hay que hacer la rosca nueva. (Salvo la Suzuki gn125, que se cambia la pieza. Como mostré en otro video). Te mando un saludo!
oiga disculpe.. k marca es el teflon.. que le pone
Hola Martín!. Teflón para Valeria de agua. Slds!
gracias sos un crack!!!
Gracias a vos por tu tiempo! Abrazo!
Hola que torquimetro es recomendable. Que tamaño
La mia una 110 pierde por el tapon de llenado (el de arriba que tiene la medida ) que puede ser?llega a perderlo todo chorrea por los costados del motor donde esta la patada de arranque
Hola cómo andas. Es raro que pierda tanto por el tapón de llenado. El mismo, llega a enroscar? O está flojo?
No es mejor una arandela de cobre ?
La tenía, pero la pérdida venía por una barrida leve de la rosca. Por más que tenga la arandela (incluso le puse una nueva), al llegar el aceite ahí, goteaba. Slds
Hola que tal yo pierdo aceite alado del tapón osea alado dónde hay un tornillo que se saca con una francesa del 8
Que tal ángel. Qué moto es? Ese tornillo del 8 donde se encuentra?
es mejor cambiarlo en frio o caliente ??
Si es ponerle teflón solamente, aflojando un poco el tornillo no cae el aceite. Le podes dar unas vueltas y cerrarlo de nuevo. Un sld
Buen dia... Tengo un klr 650, y tiene una fisura mínima llegando a la rosca donde lleva el tornillo...! Como podría solucionarlo.? Agradezco su respuesta
Hola Soli! Las fisuras directamente hay que soldarlas. Podes probar si con la pasta pegamento de hierro podes llegar a arreglarlo, pero lo recomendable es soldar. Slds
@@EmaRC ok muchas gracias... La fisura es de aproximadamente 3 centímetros o quizá menos. Ayer le heche una pasta allí pero creo que no hici bien el trabajo.... La paste que uso dice que Puede soldar hasta hierro!... Quiero solucionar para después con mas calma mandar a soldar esa fisura, en caso de soldar recomiendas bajar todos la tapa o se podría hacer así si desarmar nada.?
Si el KLR tiene carter central, loas probable es que se tenga de que desarmar todo para poder soldarlo. No se puede hacer con el motor armado. Slds
@@EmaRC muchas gracias.
A vos! Un saludo!
Para auto servirá?? Mi autito pierde aceite por el tapón y no se como arreglarlo...
Hola cómo andas. Mirá, como digo siempre, si es algo muy chico, unas gotas chicas, sirve para aguantarla. Si gotea mucho, hay mucha luz en la rosca, y lo mejor es hacer una rosca nueva, para un bulon nuevo. Sale más barato hacer una rosca que el motor. Un saludo!
@@EmaRC vale gracias amigo
Suerte, un saludo!
Es problema del tornillo o la rosca de la tapa?
El problema se genera porque entra torcido el tornillo, y lo más frecuentes es el exceso de torque (fuerza) con la que ajustan el tornillo
Holaa,esto funciona para el tapon del tensor?
Eso, que esta delante del tornillo es lo que lo cuida??
No no, es para diferenciar a los demás tornillo, con el del drenado de aceite. Slds
@@EmaRC gracias
Una pregunta apenas le hice el cambio de aceite pero se me olvidó ponerle la arandela, tengo que usar el mismo aceite o se lo tengo que cambiar o no hay problema si no se la pongo ??
Hola buen día. La arandela de cobre es elemental para sellar bien, ya que el bulon sobre el cárter, quizá pierda aceite cuando éste está caliente. Usa el mismo aceite, ya que el mismo es nuevo, no pasa nada. Slds
@@EmaRC amigo, la tuerca de mi moto es 17, cuando vaya a comprar la arandela tendría que pedirla de cobre y tamaño 17 verdad? O de otro forma?
Hola Diego. Si podes llevar el tapón mejor para que calse justo. Sino indícale para que moto es. Un saludo!
@@EmaRC claro, yo había pensado lo mismo pero el problema es que hace 2 días le cambié el aceite y ahí me di cuenta que no la tenia pero lo puse así nomas porque ya era tarde para ir a comprar. ¿Será que no le pasa nada si le saco y le vuelvo a poner el aceite?
Olvidate, no pasa nada, es el mismo aceite nuevo. Cuando lo descargas, si tenés la precaución de utilizar un recipiente bien limpio.
Pero no se la lleva con los mismo del calor ?
Hola Slypaco! No, el teflón queda en la última parte del cárter, donde andando eso queda ventilado. Cómo digo siempre, no es una solución histórica, pero sí podes frenar el goteo, hasta reparar la rosca. Otra cosa, esto es solo para cuando la pérdida es mínima y no vas a tener problema, si ya el juego es mucho.... Claro que no va a servir. Un saludo!
hola, funciona cuando el tornillo esta rodado? no aprieta solo gira?
Como andas gonza, no, en tu caso tenes que hacer la rosca nueva.
@@EmaRC Muchas gracias estimado
Hola una pregunta si el bote de aceite es el el tornillo que está al lado, creo que es del tensor, se puede hacer lo mismo? Gracias
Hola Bouquet! De que moto te estás refiriendo? Las que tienen el tensor desde la parte baja del cárter, son las 110cc, y éstas tienen un pronto de goma. Otras motos 4T, tienen un tornillo lateral del cárter, que también drena el aceite, pero en el mismo contiene el filtro de aceite de malla metalica.
Slds!
@@EmaRC es una winner 4tc motor 100cc es igual a las 110 tienen un tornillo al lado del de el tornillo de aceite, por ahí bota, pero no sé si dañará algo sacar el tornillo un poco para colocarle teflón.
@@bouquetmultimedia1452 claro, ahora sí. Ese otro bulon, es el que sostiene todo el conjunto del estira cadenas de distribución. Si te gotea por ahí, podes darle unas vueltas de teflón, sin retirar el bulon. Ojo, es más corto. Slds!
Muchas gracias@@EmaRC por tu ayuda desinteresada, son muy útiles tus vídeos. Gracias
Gracias a vos por tu tiempo! Un saludo!
gracias , saludos
Gracias a vos por tu tiempo. Un saludo!
Mi moto tira por el mismo lugar, es una cb190r el problema es que es nueva y no esta barrida la tuerca
Lo mismo le pasa a la mia ya lo soluciono usted
Te pierde por el tornillo de desagote?
Si pero no esta dañada la rosca lo que pasa esque debo de cambiar la arandela pero no la encuentro para comprar.
De qué moto es?
Me pasa el mismo problema no encuentro la arandela por ningún lado
Si van a usar teflón, les recomiendo que usen el Blue Monster.
Muchas gracias, se podra hacer lo mismo para el perno del filtro de aceite que esta al lado?
Cómo andas Hugo. De que moto me estás consultando? Si lo podes aplicar para cualquier tornillo con rosca barrida que vaya en el cárter (claro que del lado de afuera).
@@EmaRC Gracias por responder, es una Honda vtr250 1998
@@hugoatc453 desconozco esa moto, pero fíjate si la rosca finaliza en el cárter no hay drama, pero si en el cárter cruza una vena de aceite no lo hagas, ya que la estarías tapando y corres el riesgo que el teflón se filtre por la misma.
Slds
@@EmaRCcreo que lo cruza, es el numero 14 www.bike-parts-honda.es/parts/img_big
Y no lo derrite con lo caliente del motor??
Hola Kesp! No, incluso se le hicieron los cambios de aceite, se le volvió a colocar teflón nuevo, y nunca tuve problemas. Slds! (Cómo aclaro siempre..... Ésto no soluciona a una rosca barrida donde el tornillo baila, sino para cuando hay una simple pérdida, goteo mínimo.) Slds!
Mi moto tiene una fisura que va dónde entra el tornillo y de ahí está filtrando el aceite crees que está solucion pueda servirme? De ante mano agradezco si pudieras ayudarme
Como andas Nazul, depende la fisura, por probar no se pierde la esperanza, pero quizá ahí ya tengas que soldar el cárter... Un saludos
@@EmaRC gracias pues intentaré a ver qué tal saludos
Rally
Cuanto tiempo dura éste arreglo?
Gracias
Gracias a vos por tu tiempo. Saludos!
A mi Se me presenta es fuga por El tornillo grande q esta a un costado Se puede solucionar del mismo modo ?
Hola Gárgola! De qué moto? Hay que ver qué es ese tornillo del que mencionas.
@@EmaRC es una akt sport 125 es Como una rosca al costado por donde esta La palanquita de cambios esta muy cerca a La rosquita donde se Saca El aceite
@@GargolatinoTv Gergola, si podes búscame en. Instagram cómo ema_rc1, así me mostras una foto. Para ver bien que tornillo es. Si están en el costado o abajo del cárter. Un saludo!
Silicon no sirve?
Hola Brayan, hay uno específico para carter, por la temperatura, pero no le podes poner a toda la rosca, porque corres el riesgo que se filtre parte de esa goma al motor y tape alguna vena de aceite.
De esta forma no corres peligro. Slds
No da tiempo para el secado
@@mikeochoa2606 no se tiene que secar nada
Ya Melo gracias brother
Saludos!
Yo lo hice le puse teflón y me duro una semana y me volvió a transpirar por el tapón 🤦🏻♂️
Javi,como andas. Tené en cuenta que es para cuando pierde poco. Quizá tengas que rehacer la rosca en tu caso. Slds!
La cinta no se derrite con el calor?
Hola Lex! Siempre y cuando esté sobre el borde del tapón, no hay drama. Por eso no hay que pasarla en toda la rosca. Nunca tuve drama. Slds!
@@EmaRC definitivamente lo intentare en este momento! Gracias!
Tené en cuenta que no salva perdidas...ahí ya está muy barrido. Es para cuando tenés un goteo y queda bien. Slds!
Como puedo pedir el tapón para comprarlo nuevo mejor mi moto es una kurazay 150
Cómo andas Reynaldo! Pedilo como "Tapón de aceite", si podes, lleva el tuyo de muestra ya que hay diferentes medidas. Slds!
@@EmaRC gracias broo
Gracias a vos por tu tiempo! Slds
A mi moto le llueve el aceite...no se por donde empezar
Hola Elvio, te referis igualmente a ese mismo tornillo no? Si es así, y es mucha la pardida, tenés que hacer la rosca nueva, y tornillo nuevo. No queda otra. Sld
Hola , mi moto pierde aceite pero por la varilla o medidor de aceite. Ayer le compré un medidor nuevo, lo ajuste bien y a las 2 me fijé y alrededor del tapón había aceite. Será que tengo que comprar otro medidor o ajustarlo más?
Amigo me pasó, lo solucioné cambiando el sello de goma que lleva, mas comúnmente llamado o'ring. Tal vez el tuyo se te cayó y por eso te pasa.
@@eduardomaita Me viene pasando muchas veces y lo había solucionado poniendo hilo alrededor de la goma que trae, tendré que repetir de nuevo
Es como que si la goma que trae deja pasar el aceite
Qué medida es el tornillo perdón????
No lo recuerdo. Fue de una moto 100cc que entró con esa falla, entre otras.
Hola. En mi caso, la rosca no me permite apretar lo suficiente como para que no pierda, pero me permite apretar. Si sigo enroscando, vuelve a perder la rosca y tengo que apretar nuevamente. Por lo que he tenido que aprender cuál es el punto exacto al que apretar para que pierda lo mínimo.El goteo no es mucho (aunque, con la moto en caliente, aumenta). Crees que me servirá? Gracias.
Se te fue de rosca, mándala a re hacer
Me paso lo mismo, lo slucione ponindole cañamo en lugar de teflon hasta ahora quedo bien!
Hola. Sisi, para ese caso, te v a servir, ya que no es demasiado la luz que tiene aparentemente. Slds
Eso es mejor acerlo antes de poner el tornillo y despues le echas el aceite .
Y la temperatura despues en caliente no jode ?
Como andas Luciano. No, xq el teflón no pasa el cárter, y abajo no hay la temperatura de arriba. Cuando haces el próximo cambio de aceite, al sacar el tapón, va a salir todo el hilo de teflón. Claro que sí le pones mucho, sobre todo a lo largo, corres el riesgo de que pase el teflón para adentro del motor. Con cuidado y sin exceso, queda bárbaro.
@@EmaRC para tenerlo en cuenta. Solucion practica
mi moto presenta el mismo problema, aplicaré este típs.
Que hago si barro la rosca?
Muy bueno
Gracias Ramón. Un saludo
Buenas donde se le hecha el aceite del motor lo bota que puede ser
Buenas tardes Ramírez. Por dónde pierde el aceite? Te referis a donde cargar aceite al motor? O donde depositar el aceite extraído?
@@EmaRC hola, donde se le hecha el aceite de motor arriba en el tapon
@@rramirez4675 En la gran mayoría, del lado del embrague (derecho), tenés un tapón a rosca, con una alerta para poderlo girar. Desde ahí, cargas el aceite nuevo al motor.
@@EmaRC creo que me explique mal , tira aceite de motor del depósito por la tapadera
@@rramirez4675 A ok, te transpira aceite por la tapa de cilindro. Aquí lleva una junta, debe estar soplada la misma. Eso se reemplaza directamente. De qué moto haces referencia?
A la fecha, siguió perdiendo aceite ? (Con la solución)
Hola Drojasp!! No, por suerte no. Eso que se llevo a cordoba la moto, volvio y aun sigue Ok.
Podria perder gotitas asi si no esta apretado el tornillo?? Ase haci la mia y es 2019
Como andas turbo! No sé qué moto tenesy, pero vienen con una arandela de cobre generalmente. Fíjate si la tiene primero. Es muy nueva para que pierda. Si tenés torquimetro, dale 1k de presión.
@@EmaRC es una vento litihum 150 2019 y veo que tira gotitas es poco pero si y es de la tuerca del aceite y pues como dice usted es nueva para q haga eso
@@comi9250 podes fíjate, de aflojar un poco el tornillo y ver si tiene la arandela, quizá le este faltando. (Algunos bulones la traen incorporada) En el caso que si la tenga, volvé a cerrar con el ajuste correcto. En todo caso, lo podes poner teflón como en el vídeo, pero no a todo el tornillo, sino más bien al borde de la cabeza.
@@EmaRC ah ya o que mas podria ser, o comprar un tornillo nuevo?? Y es caro?
@@EmaRC si tiene la arandela es pequeña la fuga casi ni gotea pero si
Alguien probó el teflón líquido?
Nunca lo probé Carlos. Slds
Amigo e puesto el tapón nuevo que va con la junta y me pierde y está bien apretado
Se barrio la rosca.
Y es malo q tiene aceite por ai
Hola Alicia. Toda pérdida de aceite es mala. Slds
Hilo de coser y ya esta
Tenés 2 temas, el hilo de coser no frena el líquido y no soporta temperatura. Con el teflón te aseguras de sellarlo bien (por algo se usa en las cañerías) slds
TE PASASTE AMIGO,ES COMO PONERLE ALAMBRE AL GUARDABARROS O AL PARAGOLPES DE UN AUTO .JEJJE
Y el paragolpe quedó bien? Listo... Jajajaja abrazo Juan!
crack!!
alguien sabe? cuando abro el tapon de plastico (donde esta la aguja para ver si tiene aceite) donde se pone el aceite, sale chorreando desde el mismo, como si fiuera petroleo, y la moto no me arranca, q puede ser??
Cómo andas Marcos. cuántos km tiene el aceite? Que moto es?
@@EmaRC es una ybr,125, 30,000 km, le puse bateria nnueva y filtro nuevo, el carburador esta bien, el tema es que no arranca y cuando la empujo arranca pero hace combustion rara, y si dejo de acelerarla se apaga, hace como ruido de q se esta ahogando
Le revisaste el carburador? Si se apaga al dejarla en relenti, es por una mala combustión, puede ser por falta de nafta, o exceso de aire. Pero por lo que decís debe venir por ahí el problema. Pudiste revisar la luz de válvula
@@EmaRC ya casi no me enciende ni empujándola ,regula solo a 5 mil revoluciones o más, ,pero quiero saber porque bota aceite como petróleo por la tapa de llenado del cárter!? Eso nunca lo ví, solo la abrí para ver la aguja si tenía aceite y paso eso
@@marcossinpatrianibanderani9597 Cuántos km tiene el aceite? Cuando fue el último cambio?