Adaptacyjne światła drogowe - dlaczego oślepiają?
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- Materiał o najnowszych światłach typu LED, które z różnych powodów mogą oślepiać innych uczestników drogi. Z materiału dowiesz się w skrócie na jakiej zasadzie działają adaptacyjne światła drogowe oraz jak radzić sobie w niektórych sytuacjach gdy strumień światła może Cię oślepiać.
patent na jadących z przeciwka a oślepiających jest prosty i stosuję go z powodzeniem od lat - ponieważ oko podąża za światłem to trzeba się nauczyć przy mijaniu samochodu z przeciwka, że patrzymy na prawe pobocze przed swoim pojazdem trzeba to poćwiczyć i nie ma problemu z oślepieniem a dodatkowo obserwujemy czy nie ma pieszego lub zwierzaka na poboczu.
Najlepiej zamknąć oczy i jechać po omacku.
Opóźnienie w przełączaniu drogowe/mijania to najmniejszy problem. Osobiście bardziej denerwuje mnie, gdy na obszarze zabudowanym mijam się z takim pojazdem i pomimo, że ma światła mijania i tak oślepia. Pieszy na przejściu, a Ty go nie widzisz, bo oślepia pojazd z naprzeciwka. Myślę że problemem nie jest zastosowane źródło światła, lecz sposób jego odcinania. Gdyby było zastosowane stałe odcięcie i poziomowanie jak przy xenonach, problemu by nie było. "Wycinanie" światła tylko dla obiektów które świecą, nie ma prawa działać dobrze nigdzie poza laboratorium. Gwarantuje, że markowa żarówka LED zainstalowana w poprawnie ustawionym reflektorze halogenowym nie oslepia, ale oczywiście jest to rozwiązanie nielegalne, ale oślepiające matrycowe reflektory LED bez problemu dostają homologację. Wiadomo, gdzie duże pieniądze tam logiki brak...
Bardzo dobry materiał.
Pozdrawiam
sama prawda 👍,👍,👍,👍,👍,👍,👍,
„Żarówka” led ale w soczewce, bo w odblysnikach oślepia strasznie taki januszmod
@@panfistach9618 Zamontuj ledy philpsa H4 to zobaczysz, że nie będziesz oślepiał. Chińskie badziewie i źle ustawione lampy to recepta na oślepianie innych. Niestety w normalnych lampach nie wolno montować żarówek led, które dają lepszą widoczność w deszczu i dobrze widać pobocze.
Po za tym pracują w nocy jestem ciągle oślepianiu przez automatyczne światła drogowe gdy pojazd z naprzeciwka wjeżdża na wzniesienie i jego "systemy " nie wykrywają mojego auta i wali ci takimi długimi do momentu aż nic nie widzisz już i dopiero gasi lub nawet nie gasi bo przecież światła automatyczne zwalniają z myslenia
Jako kierowca ciężarówki dodam, ze duzym problem jest nocna jazda po drogach oddzielonych pasem zieleni/barierkami.
Moje światła drogowe czy mijania nie oślepia kierowy osobówki ponieważ zaslaniaja je barierki, niestety nie widza ich również kamery/czujniki w aucie jadacym z przeciwka. W ciężarówce szybę mam niestety na wysokosci ponad 2m i mnie barierki nie chronią.
Ale kamery powinny zobaczyć światła znajdujące się na górze kabiny (światła obrysowe). Niestety większość aut ma z tym problem.
@@tkm4581 prawdopodobnie kamery maja wyznaczony dany obszar na swoim kadrze w jakim maja reagowac na wykrywanie innego pojazdy czyli reaguja na swiatla pojazdu bezposrednio przed nim a obrysowki na ciezarowce na przeciwleglym pasie albo sa nie widoczne dla kamery albo widoczne ale poza obszarem wykrywania pojazdu po prostu na drugim planie,niestety to tylko technologia robionona przez czlowieka i jak narazie nie zastapi rozsadku kierowcy ,a czlowiek juz z daleka jest w stanie dostrzec swiatla pojazdu ktory jest daleko przed nami za zakretem albo za jakims wzgorzem po prostu widac jego swiatla i widac czesto jak ktos wlasnie wylacza dlugie bo tez widzi nasze swiatla duzo wczesniej,kamera tego nie ogarnia
Jeżdżę autem z adaptacyjnymi drogowymi i na drogach wielojezdniowych muszę to badziewie wyłączać bo co chwila bym komuś wypalał siatkówki...
@@Dedis87 nie jeden kierowca ci jest za to wdzięczny 👍
Też jeżdżę dużym i jest to bardzo wkurzające. Ja nigdzie nie ruszam się po zmroku bez polaryzowanych żółtych okularów do jazdy nocą. Kupiłem kiedyś na próbę, takie nie drogie ze stacji benzynowej i już zostały ze mną. Na początku nie widziałem jakoś dużej różnicy, ale i tak postanowiłem w nich jeździć. Po kilku godzinach jazdy zdałem sobie sprawę, że one jednak pomagają, bo w tym czasie nikt mi nie dopiekł światłami, co bez okularów zdarzało się co chwilę. Zwłaszcza w przypadku tych ledow nieszczęsnych. I teraz pieresze co robię zanim ruszę w ciemnościach to je zakładam.
Jest jeszcze jedna bardzo ważna rzecz, i nie zdziwiłbym się jakby do oślepienia dochodziło właśnie z tego powodu. Chodzi o czystość przedniej szyby w miejscu kamery. Siedząc w aucie nie sposób się dowiedzieć czy w tym miejscu szyba jest czysta czy brudna, widać to dopiero na zewnątrz. Jest to górne miejsce szyby, w takich miejscach często wycieraczki nie są w stanie dobrze oczyścić szyby. Sam się o tym przekonałem, niestety 3 kierowców oślepiłem, światła żyły własnym życiem, próbowałem kilka razy użyć spryskiwaczy to nie pomagało, nawet pomyślałem, że doszło do jakieś awarii.Jak się później okazało w miejscu, kamery szyba była brudna, i wycieraczki nie dawały rady. Niestety będąc w długiej trasie gdy droga jest lekko mokra + sól, lepiej powstrzymać się przed użyciem Automatycznych matrycowych świateł, chyba że ma się pewność, że wycieraczki w tym miejscu są w stanie bardzo dobrze oczyścić szybę
Mnie te światła naprawde mocno wkurzają. Stanowczo za często oślepiają.
Dla mnie skandalem jest że coś takiego zostało dopuszczone do ruchu
Moim zdaniem autonomicznych lamp powinni zabronić i tak samo tych wielkich paneli dotykowych jak i wyświetlaczy na środku aut.To tylko rozprasza kierowcę
Dokładnie!
Kiedyś czytałem, że przeszli z suwaków na pokrętła z tego względu, że pokrętło nie zmienia swojego położenia (trafiasz ręką od razu) i nie ma ryzyka, że opierając rękę samo się przestawi. Czyli taki krok naprzód. Teraz wymyślili dotykowe panele, czyli dwa kroki wstecz. Homologację to przechodzi jakimś cudem.
Witam,
muszę dodać drobny komentarz do filmu. Osobiście posiadam od ponad 2 lat Mercedesa E class rocznik 2017, ma światła Multibeam (po 84 niezależne LED'y w każdym) i pomimo wzorowego ustawienia dość często błyskają mi kierowcy z przeciwka.
Dla porównania jeździłem w roku 2015/2016 przez siedem miesięcy po całej EU prototypem AUDi A4 z podobną technologią i tam na odcinku ponad 65.000 km raptem może dwa razy ktoś z przeciwka mi błysnął.
Tak więc już w roku 2015 AUDI robiło to lepiej, niż do dziś Mercedes (mam dostępne dwa modele, rocznik 2017 /mój/ i 2018 / znajomej). Lampy są chyba jednak te same, choć nadwozia inne (kombi / coupe). Nie wiem, jak to wygląda na dziś.
Dodatkowo zauważyłem, że np. na drodze ekspresowej znaki są oświetlane (i rażą mnie) zbyt mocno, a Mercedes się chwali, że kamera to rozpoznaje i przygasza strumień światła. Dotyczy to nawet tablic nad autostradą, wysoko ponad jezdnią.
Poza tym (na marginesie) wczoraj widziałem Twój film o awarii zaworka podciśnienia i jakby na zawołanie dziś to wystąpiło u znajomej. Pompa wody OK, nie cieknie, ale jeden z zaworów się rozsypał, mechanik ma obawy o stan pompy waku, ale może tylko jakiś kawałek plastiku z zaworka utknął gdzieś w przewodzie. Zobaczymy we wtorek, jak przyjdzie nowy zaworek i chłopaki to rozbiorą i oczyszczą do końca.
Dzwoniliśmy nawet dziś do serwisu Mercedesa, ale na tą usterkę nie mają w tej chwili żadnej, oficjalnej akcji serwisowej. Trochę słabo, bo usterka zaworka za 50 € może spowodować koszty na poziomie 2.000 €. Lub więcej,
Pozdrawiam,
S.
Mam dokładnie taki sam problem z multibeam. Kierowcy mi mrugają i już powoli mam dość....
Z oślepianiem adaptacyjnymi światłami radzę sobie skutecznie w swojej ciężarówce: widząc, że ktoś z przeciwka jedzie na długich, zawczasu, zanim się spotkamy na drodze, odpalam na chwilę 10 swoich ledowych halogenów (w tym 6 na dachu) bez oślepiania, i wracam do świateł mijania. Każdy, powtórzę KAŻDY jadący z przeciwka pilnuje wówczas swoich świateł. A jeśli nie - to ponownie włączam swoją elektrownię na chwilę dłużej, niż wcześniej. Działa.
Prawidłowo! 😁😎
Ja niestety w nocy non stop muszę mrugać tym z ledami bo oślepiają non stop.
Michał DE Logistik.Nie mrugaj bo inni cierpią bardziej,oślepiani przez ciebie.Pogódż sie z nowymi wynalazkami
Kolejny fajny odcinek. Czy planuje Pan w najblizszej przyszlosci szkolenie? Chętnie posłuchał bym na temat magistrali Flexray, jest ona coraz bardziej popularna, szczegolnie w samochodach marki BMW, dziekuje
Ja zauważyłem jeszcze jeden problem. Jeśli światła naszego samochodu nie są za mocne a za nami jedzie ktoś z matrycowymi ledami dochodzi do sytuacji że strumień światła okalający nasze auto ogranicza nam widoczność przed nami. Konkretnie oko zamyka przysłonę bo jest jasno bo bokach i nie styka światła żeby widzieć drogę przed sobą oświetloną naszymi słabszymi lampami.
Bardzo ciekawy przypadek Pan podał.
@@autonomis Przetestowane za pomocą Smaxa r.2018 matrycami vs i30 r.2010 soczewkami na h7kach (w dobrym stanie). Wrażenie jest takie jak by się wjeźdzało do ciemnego tunelu. Dopiero odpalenie długich ratuje sytuację.
Trzeba mieć świadomość, że kamera steruje wieloma czynnościami i działa dobrze do czasu kiedy dokonamy jakiejś zmiany/naprawy wymuszającej kalibrację kamery, świateł czy innego układu. Wymiana szyby do której przyczepiona jest kamera wymusza zawsze kalibrację. Usuwane błędu komputerem nie powoduje kalibracji/poprawnego analizowania drogi.
Ja muszę nadal sam zmieniam światła manualnie i jak widzę, że po mojej zmianie z drogowych na mijania, widząc jego poświatę od świateł, a pajac z przeciwka ma nadal włączone światła drogowe i mnie oślepia, tak długo ja moje trzymam włączone. I kolejna sprawa, gdy gośćiu z twojego zadka, włącza drogowe, widząc nadal twoje tylne światła postojowe. Wtedy zwalniam i włączam światła przeciwmgielne. Nauczcie się używać świateł, przepisy ruchu drogowego, jasno o tym mówią. Ale co tam przepisy, JA MAM LEDY I JEB..Ć BIEDY, NIECH ŚLEPNĄ I POWODUJĄ WYPADKI! Lecz byś jeden z drugim, nie trafił na mnie na drodze...
Super dzięki panie Arku
Faktycznie staje się to problemem na drodze. Kiedy zacznie dochodzić do wypadków z tego powodu to Unia wprowadzi kolejną "regulację" i będzie po kłopocie.
Powinni natychmiast zakazać stosowania takich lamp w ruchu publicznym.To zagraża bezpieczeństwu i życiu.
Właśnie to jest to, lenistwo wychodzi nieraz u kierowców stąd oślepienie pod górkę i od tyłu. Mimo że nie jest słaba widoczność bo samochód z przodu oświetla drogę w tym samym kierunku to trzymają drogowe do końca włączone, jeśli oślepienie jest z przeciwka, można mrugnac długimi, kamera zdąży wychwycić czasami zanim mnie oślepia światła, niestety wymaga to naszej pracy a nie kontroli oślepiającego, jakoś się trzeba bronić.Super odcinek 😎👍👍
Dobrze że filmiki wpadają częściej. 👍
Xenony adaptacyjne byly nie lepsze. Prawie wjechałem w pieszego, kiedy po przeciwnej stronie drogi, w stojącym na samym szczycie wniesienia samochodzie, ktoś przekręcił kluczyk i zapaliły mu się światła, skierowane do góry. Ich _"adapcyjność"_ polegała na tym, że dopiero po chwili światła zjeżdżały w dół. Gdybym nie zaczął hamowania natychmiast po oślepieniu, bylby trup na przejściu, bo nie bylem w stanie dostrzec niczego.
Dziwne że jeszcze nikt się tym nie zainteresował w kwestii bezpieczeństwa 🤔. Ale problem wygląda na poważny,co widać po zmroku,a szczególnie kiedy stanie na czerwonym ktoś nowym szczególnie busem za małą osobówką. Zemony stosowane przez januszy grupy vag to nic przeciwko tym. Dobrze jest odchylić wówczas wszystkie lusterka ma maksa.👍 Często można oddać trochę światła temu co oślepia z tyłu 🤗
Dzięki za porcje wiedzy
Jezeli mnie oslepia pojazd z przeciwka to nie jestem bierny i uzywam swiateł drogowych w skutek czego swiatla z przeciwka tez zmniejszaja ilosc swiatla
Na autostradzie, ciężarówki strzelają światłami nad kabiną.
Pytanie czy proszą o zmianę na mijania czy też mignięciem górnych świateł powodują automatyczną zmianę w moim samochodzie???
Czyli rozwiązaniem może być element odblaskowy na lusterkach bocznych aby kamera widziała je jako krańcowy element pojazdu. Czy dobrze rozumuje?
Najczęściej ten problem dotyczy oświetlenia produkcji Valeo (szczególnie Passat B8) oraz Fordów Mondeo MK5. Problemem jest, że te auta w dalszym ciągu nie mają matryc, tylko posiadają przesłonę mechaniczną. Tego problemu nie ma w ILS z grupy MB, ani Matrix LED w Audi / Seat.
Jestem innego zdania. W przypadku akurat starych systemów owszem działają z opóźnieniem ale po wykryciu auta wyłączają swiatla drogowe i już nie oślepiają. W przypadku systemów led matrix problem jest nadal. Swiatla często świecą po lusterkach bocznych. Ostatnio musiałem się dać wyprzedzić jakiemuś Mercedesowi ponieważ nie szło przed nim jechać. Cały czas wiązka led oświetlała mi lewe lusterko. Uważam że system jest rewelacyjny i powinien być stosowany ale kwadrat wyłączenia led powinien być szerzej ustawiony.
Świetny materiał właśnie tego tematu szukałem dużych zasięgów życzę
Stary problem. W laboratorium wszystko działa perfekcyjnie , a w realu pojawiają się rzeczy nie przewidziane przez projektanta i kłopot. Jak choćby intensywne opady śniegu przy mocno ujemnej temperaturze. Tylne lampy led wytwarzają minimalne ilości ciepła i w przeciwieństwie do lamp żarowych , ulegają całkowitemu pokryciu tak grubą warstwą śniegu, że stają się niewidoczne. I jak ktoś już tutaj wspomniał, czyśćmy dokładnie szybę przed kamerą , bo inaczej system się zaczyna gubić i oślepia .
Jest jeszcze jeden problem a mianowicie jazda na zderzaku. Sterownik wtedy też nie jest wstanie dokładnie wysterować lamp.
Poruszyłeś bardzo ciekawy temat.
Ale w wielu przypadkach to kierowcy sami zmieniają żarówki na nawet 100% mocniejsze i mają zupełnie wyjeba.. na innych uczestników ruchu.
Cała masa jest sprzedawców oferujących dużo mocniejsze żarówki między innymi na allegro olx itp.
Ja zmieniłem na ledy i jakoś nikt mi nie mruga , linia odcięcia ok tylko trochę poświata dziwna, ale na oryginalnych hir2 nie da się jeździć taki bubel i nie tylko u mnie tak jest poprostu soczewki to bubel, zwykłe h3 o niebo lepiej świecą.
Jeździłem autem z taką technologia, fajnie oświetla drogę. Ładna jest widoczność, ale zdecydowanie ta technologia potrzebuje dalszego rozwoju bo jest nie dopracowane.
Nie dość, że masz ogromną wiedzę, to jeszcze przystępnie ją przekazujesz.
Mam też wrażenie, że następuje progres komunikacyjny wraz z kolejnymi filmami:)
Nie, to co on mówi to GŁUPOTY!
Witam. Dziękuję za materiał. Pozdrawiam
Ciekawy odcinek.
Mam golfa 8 z takimi światłami i nie zauważyłem błędów jak mówisz, ogólnie samochód wycina większy obszar z lewej strony po to by móc wykryć samochód z nad przeciwka, prawa strona działa jak granica i mocno doświetla ja, samo załączanie świateł jest przynajmniej w golfie 8 płynne i szybkie, zresztą mam jeden film na moim koncie jak to działa. Problemy pojawią się gdy samochód z przeciwka ma słabe lampy np. Brak prawego mijania to wtedy system może oślepiać, kolejny problem jeśli pojazd z nad przeciwka nie ma jednego światła lub świecą mu bardzo nisko, wtedy też może mylić się. Przy małym ruchu działa jak działa ale jak jadę za kimś to nie ma żadnego problemu. Bez problemu całą trasę Ok 100 km pokonuje bez oślepiania bo widzę gdzie ten strumień podąża. Czyścić kamerę i będzie dobrze.
materiał jakby nie rozwiązuje problemu oślepiania, ja już od kilku lat używam żółtych okularów, do tego zawsze odpalam LEDlistwę aby odpowiedzieć pięknym za nadobne .
Zwiększanie świadomości użytkowników to jeden ze sposobów który może zmniejszyć skalę problemu. Inne to już tylko własne pomysły, tak jak Pan wspomniał okulary, a ja zmiana toru jazdy. Pozdrawiam
Też używam polaryzowanych żółtych okularów do jazdy nocą. Jeżdżę ciężarówką, okres zimowy to co rano kilka godzin jazdy w ciemnościach. Pierwsze co robię zanim ruszę to zakładam te okulary. Pomagają mi bardzo, zwłaszcza na te przeklęte ledy matrycowe które mnie do szału doprowadzają a jest ich coraz więcej i często bez oczyszczania reflektora bo przecież wartość lumenów zaniżona na papierze żeby producent nie musiał wydawać pieniążków na spryskiwacze reflektorów...A my potem cierpimy.
Można delikatnie inaczej ustawić lusterka.Robię tak od lat i po problemie
Mam problem z tylnymi swiatlami led, w ktorych za pomoca PWM regulowana jest intensywnosc na poziomie swiatel pozycyjnych lub hamawania. Widze to pulsowanie I jest ono dla mnie bardzo uciazliwe. Czesto zwalniam, aby zmusic samochód jadcy za mma do wyprzedzenia mnie, aby zaslonil takie swiatla.
Jak się włącza te światła, mam
W/S 205 z 2017 I za Chiny nie wiem jak to działa.
I jeszcze jedno pytanie.
Jaki tam model silnika jest montowany tj. Jakie oznaczenia.
2.1 lit. 170 km disel, skrzynia 9gtronik.
Auto ma oznaczenia c220 d
Świetna robota 👍,
Racja .....myśleć trzeba
Nowe ledy oślepiają równiez dlatego, że producenci jak np w c klasie w 205 stosują maksymalną dopusczalną moc 1 Lumena. WIęc jeśłi ktoś jedzie autem z przeciwka ze słabszymi światłami to raz, że takie nowoczesne auto później reaguje a dwa kierowcy tego auta ze słabym oświetleniem bardziej dokucza oślepianie nawet jeśli w aucie z ledami zaidzie proces dostosowania świateł do sytuacji. Moc nowych świateł led w trybie mijania po prostu jest bardzo duża.
PS czytałem, że ktoś mając w w 205 problem z oślepianiem pomimo bezbłędnego działania automatycznych świateł. Lekko opuścił lampy pokrętłem do regulacji i problem minął.
Ja mam stare ksenony i jak ktoś z wypasionymi ledami jedzie za mną to nie widzę swoich świateł tylko jego :)
Jestem kierowcą ciężarówki, jeżdżę tylko w nocy. Teza o oślepianiu jest jak najbardziej trafiona 👍Muszę długimi walić żeby szybciej się zmieniły długie.
Dawne H4 regulowano na zasięg 40m.Teraz ksenon,ledy wali na 200m bo kąt ustawienia 1,3 stopnia.Lekka nierównosc asfaltu i oślepia innych.Samoregulacja-to pic nic nie warty.I tak jestesmy oślepiani przez tych "lepszych".
Kierowcy czesto nie umią wymienic żarówki,i ustawic świateł.O agresji mistrzów kierownicy nie wspomne.POLSKA
Światła mijania walące na 200m to jakaś aberracja, niestety debili coraz więcej.
Witam, mam do pana takie dość nietypowe pytanie. Ma pan jakiś sposób na zabezpieczenie wtyczek i złącz przekaźników? Dokładniej chodzi o elektrykę w motocyklu enduro. Niestety ale producent się nie postarał i przekaźniki są pod siedzeniem bez żadnej osłony i podczas mycia motocykla lub jazdy w terenie, błoto i woda leci na przekaźniki i wtyczki i wydaje mi się że po kilku latach to wszystko mocno skoroduje lub zgnije. Z racji że motocykl jest dość świeży to chciałbym jakoś zabezpieczyć elektrykę przed wodą tylko jak to zrobić? Obwinąć szczelnie przekaźniki taśmą izolacyjną? Zbudować im jakąś osłonę? Co pan o tym myśli?
Najlepszym rozwiązaniem było by założenie hermetycznej skrzynki z przekaźnikami, ale wszystko zależy od typu i ilości miejsca montażowego. Z własnego doświadczenia w rajdach terenowych wiem, że prowizoryczne rozwiazania nie sprawdzają się. Woda i kurz w połączeniu z wiatrem wejdzie w każdą dziurę, a do tego dochodzą wibracje.
@@autonomis Czyli lepiej zostawić jak jest niż obwijać to izolacją?
Kolego , skoro publikujesz materiał na jakiś temat dopracuj swój język (włączam i wyłączam).
A co do świateł , muszę tu zaznaczyć ze swoich obserwacji w vw arteon (2018)z systemem DLA , mają one duży zapas żeby nie oślepiać lusterek bocznych innych aut.
Także nie wiem jakich aut to sie tyczy , masz jakeś nagrania, bo ja się chętnie podzielę:)
Pozdr.M
oślepiają np.: auta marki Mazda, Skoda, BMW nie oślepiają: Volvo, Mercedes, Honda
Dokładnie, mam w Passacie B8 top ledy i z funkcją wycinania mam duży zapas wyłączonej strefy gdy jadę za jakimś autem.
Moim zdaniem takie lampy nie powinny być dopuszczone do ruchu kto im wydał homologację drogową.
Z innej beczki led w dobrze ustawionych zwykłych lampach nie oślepia jak te nowe homologowane badziewo !!!!
Najbardziej oślepiają ludzie którzy nie potrafią obsadzić prawidłowo żarówek w lampach halogenowych.
No właśnie nie bo taki źle ustawiony przewoltowany halogen z chin to ciągłe światło podążające za osią auta a ledy potrafią ci zrobić stroboskop + nadal być silniejszym w świetle ciągłym.
Spoko mi to wytlumaczyles wlasnie sie zastanawialem jak to dziala...
Fajny film. Jedna uwaga: wyłĄczać ;) pzdr
Proszę o więcej :)
Nowe auta serio oslepiaja i jest to okropne gdy wracam z pracy w nocy az mnie oczy bola. Dlaczego nowe auta moga miec głupie xenony? Bez sensu oswietlenie
osobiście mnie też wkurzają fabryczne lampy i technologie które stosują nie raz jadę autem i suvy mnie oślepiają, i nie tylko , co by było gdybym auto obniżył na gwincie to już w ogóle ...
Dobry patent ze zmianą toru jazdy ;)
,,Wyłącznik" ludzkiego mózgu w motoryzacji jest tak powszechny w dzisiejszych czasach że za 20 lat zanikną umiejętności takie jak np.jak zmiana świateł ,ocena odległość przy cofaniu itp. podobnie jak w USA rzadkością jest umiejętność jazdy z manualną skrzynią biegów.
Nic dziwnego jak każdy uczy się jeździć od razu automatem bo tam zdecydowaną rzadkością są auta w manualu tylko europa sępi na skrzyni że niby mniej pali i mniej problematyczna i takie dyrdymały, ja się śmieje z tych co kupują używane auta premium i manual to czyste cebularstwo, wolę jeździć starszym autem ale po ludzku nie wajchując jak w ciężarówce, aj przecież teraz nawet cieżarówki bardzo często mają już automat, motoryzacja się zmienia a jak się przyzwyczaisz do wygody to już nie będziesz chciał bez (ale akurat te światła to zmora), pamiętam jak kiedyś wchodziło wspomaganie kierownicy w standard, to część narzekała że a to się psuje to przecież więcej pali :)
Uwierz mi, w takiej kwestii komputer zrobi wszystko lepiej i szybciej niż człowiek. Teorię o rzekomym oślepianiu to głupota!
@@franekjab Nie głupota tylko codzienność, jaśnie pan kupi auto za 200tyś wszystko ma na drodze jak na tacy a wszyscy po rowach mają jeździć to jest codzienność i głupota, mówię tu o światłach mijania a nie o długich .
@@sawekzielnik7239 bardzo mało zrozumiała jest twoja wypowiedź....Ja nic z niej nie wywnioskowałem.
@@sawekzielnik7239 swoją drogą, obecne automaty obniżają spalanie. A automatyczne światła znacznie poprawiają bezpieczeństwo.
Pytanie z innej beczki do Autonomis. Witaj Arku rozważam kupno oscyloskopu Snap on vantage pro czy wersja 10.2 jest ok ? Pozdrawiam
Tak
@@autonomis dzięki
Po zmianie szyby kamere sie kalibruje,
Jest to problem którego nikt do tej pory nie jest zainteresowany rozwiązać
Czy wycinanie w LED działa gdy jedziemy na światłach mijania?
Zależy od wersji wyposażenia, może być doświetlane pobocze lub doświetlanie przy skręcie.
Moj sposób na te światła jest prosty mrugam mu dacgowymi swiatlami moment wylancza
Czy kamerka od automatyki świateł jest używana równiez do czytania znaków w przypadku Mercedesa? Bo mam jedną i gdzieś czytałłem, że się da dokodować w w 212 czytanie znaków. Ja mam w 205 i czytałem na forum, że w przypadku tego modelu potrzebne są dwie kamery.
W205 ma kamere poprzedniej generacji, wystarczy jedna ale nowsza. Sprawdz czy masz kontrolke znakow drogowych na maly wyswietlaczu pomiedzy zegarami, tylko zdeaktywowana..? Jesli tak, to mozesz zamienic czujnik/kamere ale nie polecam robic tego ze szwagrem przy okazji robiac flaszke, bo mozna sie strasznie pomylic.
@@bossingtonhillforever4267 Wiem, że grzebanie w tym to zadanie dla ludzi co się znają. Nawet by mi do głowy nie przyszło grzebac przy flaszce. A poza tym jełśi była by to kwestia jedynie kodowania to czemu nie. Jak mam jeszcze coś dokupować i wymieniac to dla mnie nie ma sensu na taki bajer.
@@hubihubertus1966 Tez tak uwazam. Szerokosci.
@@bossingtonhillforever4267 Dzięki
A jak takie ledy padną to do wymiany cała lampa i koszt idą w tyś zł
Ale z Ciebie fantasta. W przypadku multibeam to płytka z wlutowanymi diodami w ilości 84 jeśli dobrze pamietam. Jak zaczną się psuć to Chińczycy będą robić nowa płytkę za 5 dolarów sztuka. Dużo bardziej skomplikowana budowę maja xenony skrętne z przesloną typu AFS
@@panfistach9618 Chinczyk zrobi a ty sobie pewnie sam to zmienisz nie mowiac juz o jakosci wykonania, mam skretne BiXenony i pewnie o wiele tansze
wyłancza...
Mega, wiecej o M113 poprosze! ;) albo cos o SD
Zaraz wszyscy będziemy montować obrysówki😉
Cześć.Ile zapłacił właściciel E klasy z poprzedniego filmu ? O ile to nie tajemnica.
Odpowiedź padła w komentarzach pod tamtym filmem.
Możecie się kłócić, ale Francuzi górują nad automatyką świateł nad Niemcami.
Mam w w213 multibeam i Wycięty prostąkąt na auto przede mną kończy się duuuużo dalej niż na tylnych lampach auta poprzedzającego, nie widzę najmniejszych szans żeby komuś strzelić w lusterko nawet na zakręcie.
Zgadzam się w pełni!
Niestety mam od 3 miesięcy multibeam i nawet jak mam wyłączona autoadaptację, to kierowcy z naprzeciwka mi sygnalizują że jadę na drogowych. Nie wiem co zrobić bo wszystko jest dobrze ustawione, odcięcie na drodze jest jak brzytwa, nie widzę kierowców oświetlonych moimi światłami, a jednak mi mrugają. Nie mam pojęcia co zrobić bo auto jest sprawdzone w serwisie i sam widziałem że snop jest ustawiony idealnie. Szlag mnie trafia bo wiem że to realne niebezpieczeństwo!, no ale nie będę wyłączać przecież tych lamp przy wymijaniu. Chyba zakleję taśmą do połowy... g za kupę kasy. Działają dla mnie pięknie ale innych oślepiam.
Witam wszystkich, to wszystko jest bardzo fajne jak nowe, potem zaczynają sie schody. Niby ma pomagać a czesto szkodzi. Niestety ludzie kupują samochody "oczami' , kiedyś pamietam na słomczynie mama z synem kupili samochód obok mnie stojący (firebirda ) bo miał duże swiatła stop z tylu (środkowe), nie kryli ,że są po wykopkach a syn mówił do matki " kurcze jakbym takim zajechał pod zabawe to wszystkie dziewuchy moje" lata 90-te. Myślałem ,że to jakaś ukryta kamera przez dłuższy czas, ale nie ... kupili i pojechali. Widać mentalność ludzka jest nie zmienna , teraz wystarczy troche ledów , swiecidełek zamontować i robi robote przy sprzedaży... a silnik jaki jest to wygląda tak " jaki silnik ????? "
P.S. SYstem nie zwania Cię z myślenia ....!!!!
Trafic ,vivaro i inne oslepiaja rownie okropnie
Niestety ważny temat a wszyscy mają go głęboko w ........, zaczyna się od źle ustawionych reflektorów a na Z"Xenon"-ach skończywszy.
👍
Fachowiec :)
Miałbym dwie ( poważne ) ? uwagi : 4 : 01 < kiedyś na wiejskich odpustach - sprzedawano okulary lustrzane . Myślę , że to < pomogłoby kierowcom ciężarówek . Druga - to rozwiązania nie tylko innowacyjne , ale pomocne ; Pewien kierowca , który miał chore nerki / a przez to problemy z zatrzymywaniem się na autostradach * zamocował sobie w Zaporożcu * lejek do przedniego fotela ( kierowcy ) i podłączył szlauch do wylotu / odwodnienia klimy / Piszę o tym dlatego , że są rozwiązania ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, i rozwiązania (( Resztę niech sobie każdy dopowie. Pozdrawiam ///////
ps / Jeżeli musisz zmieniać tor jazdy , i koncentrować swoją uwagę na tym co się dzieje z tyłu ; To może być nie ciekawie z przodu ...... Jeśli mój komentarz nie zostanie usunięty ??. To ~ to uzasadnię ; Przez tory kolejowe przebiegał lis , i pociąg najechał na jego tył - lis się obejrzał , a drugie koło najechało mu na głowę . Wniosek ? Nie oglądaj się na dupę , bo głowę stracisz !!
Nie rozumiem co ty do mnie rozmawiasz
Powiesz co bierzesz ?
@@danielm.4076 - - to samo co ty . Tylko w mniejszych dawkach
Fajnie opowiadasz kolego ale zrób coś z tym "wyłanczam , załanczam " bo to kuje bardzo w uszy. Mamy wyłącznik więc wyłączam a nie wyłanczam. Gdyby było jak mówisz mielibyśmy "wyłanczniki "
To nie powinno przejść w takim razie przegląd?
Powiedz kiedy ci na przeglądzie sprawdzali światła drogowe? i jak by mieli sprawdzić światła adaptacyjne? przecież to nierealne.
@@sawekzielnik7239 sam nie lubię jak mnie oślepiające czasem biorę to urządzenie do sprawdzania wysokości świateł na przeglądzie nie jest to żadna filozofia. Nie miałem okazji bawić się tym systemem musi być sposób do sprawdzenia mam nikłą wiedzę w tym zakresie. Na chlaopkski rozum wystarczy postawić jakiś obraz przed kamerą i sprawdzić kąt przejścia światła.
A jak przeszedł rejestrację do urzytku drogowego czyli ma chomolgacje to musi się to dać zrobić
Fajny materjal.CO z platna platforma
Na razie nie chcę sie wypowiadać na temat platformy, bo wyzwanie jest większe niż zakładałem. Mogę tylko powiedzieć, że prace dalej trwają.
Życzę sukcesu
4.40 argumentowanie ze po wyjechaniu zza wzniesienia oslepiam innych kierowcow " dlugimi" jest troche z dupy bo jakie swiatla nie mialbym wlaczone beda one oslepiac dopoki nie zacznie zjezdzac ze wzniesienia. Ludzie w zwoich glowach nie potafia sobie zdac sprawy z tego ze jadac nawet po lekim wzniesieniu , mimo ze mam lampy ustawione w sposob pedantyczny i jade na mijania, bede oslepial tych z przeciwka a ci i tak bede mi mrugac jak jacys idioci.
Różnica polega na tym, że oślepiani są kierowcy wyjeżdżający z za wzniesienia. Mimo, że pojazd którego światła oslepiają jeszcze nie dojechał do wzniesienia.
Łapka 👍
Technologia 10lat a ja ją odkryłem u siebie z pół roku temu hehehe niechcący
To trzeba jakoś włączyć, czy to jest automatycznie ustawione. Bo ja nie kumam wcale tych świateł.
@@BobCat1981 u mnie długie automat włącza się przez 2krotne wciśnięcie manetki
@@igoresko1963 Astra J? xD
Merytorycznie fajnie, ale źle się słucha "wyłańczać" i "włańczać".
Spokojnie, zawsze jest jakiś stres przed kamerą. Arek nie jest aktorem tylko zajebistym fachowcem , a to nie musi iść w parze z idealną składnią . Zamień się z nim miejscami ,zobaczymy kto zrobi lepszą robotę. Arku , nie przejmuj się , rób swoje, zawsze znajdzie się ktoś czepialski z nudów.
@@autogazserwisgoancz2305 nie wiem czemu się spinasz, wyraziłem swoje zdanie, a nie obrzuciłem go błotem. Nie piszę o składni tylko podstawach, na które warto zwrócić uwagę. Zauważ, że to krytyka a nie hejt.
Zgadzam się z tą uwagą, każdy ma jakieś nawyki w słownictwie które nie są prawidłowe i pracuję nad nimi. Na razie lepiej mi idzie z datami niż włączaniem, ale często zapominam podczas nagrywania, bo skupiam się bardziej na merytoryce. Tak że luz, będzie lepiej z czasem. Pozdrawiam
@@autonomis Jeżeli masz świadomość tego, że popełniasz błąd, to już połowa sukcesu. Z czasem samo przyjdzie poprawne mówienie. Masz rację, że merytoryczne rzeczy są ważniejsze. Ja popełniałem ten sam błąd. Przestałem gdy uzmysłowiłem sobie, że nie mówimy włancznik tylko włącznik. Może i Tobie pomoże. ;) :) Super materiał.
@@autogazserwisgoancz2305 Dalem lajka twojemu komentarzowi, mimo iz uwazam ze jedynym powodem dla ktorego ktos tu zwrocil uwage na wymowe jezyka polskiego jest troska o jakosc kanalu i chec udzialu w poprawie jego jakosci. Od tego jest wlasnie mozliwosc komentowania, a Arek na pewno jest pozytywnie nastawiony do konstruktywnej krytyki. Nie wszyscy musza byc od razu czepialskimi wynudzonymi.
Mam pytanie odnośnie mercedesa w220 s500 2004rok - cz olej 5w50 mobila to olej który może być stosowany do tego silnika?
To po co kupować auto za grube tysiące jak i tak to dalej tandety i oslepiaja innych kierowców. Mój stary Wartburg nie oślepia kierowców z przeciwka sam zdążę zmienić światła. Nie mam kamer, nie mam milionów czujników roczna eksploatacja wynosi mniej niż 300zl. Więc który samochód tu lepszy...?
Między innymi dlatego nie lubię nowych aut . Nawalone makaronu na siłę a ty płać i płacz .
👍👌👍👌
Głupota! Automatyczne światła drogowe NIE oślepiają i tak też są zrobione! Przestań ogłupiać ludzi i zniechęcać ich do korzystania z takich funkcji!
Ale ty jestes biedny, pewnie tylko swiatla led cie ospepiaja, biedactwo 😢😢
🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Janusze i Grażyny zacznijcie wieszać różańce odblaskowe na wasze gruzy 😅🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Oho, kompleks małego.
A tam tirowców to nie szkoda
Nie po to zaplacilem za te lampy zeby teraz manualnie sam zmieniac jest dopuszczone do ruchu? ma homologacje? Nie mam pytan.....U mnie akurat wiazka swiatla nie powstaje z zapalania kolejnych ledow ,a z odpowiednich dedykowanych sekcji reflektora.Pozatym jesli juz kogos oslepie i on mi to sygnalizuje to automatyka zmieni swiatla napewno predzej niz ja sam.
Ehh zawsze się taki cebulaczek trafi.
@@luxor1289 Tez wiedzialem ze mozna liczyc na szybka reakcje zazdrosnego posiadacza VW polo z XXwieku
@@as34 "Tez wiedzialem ze mozn liczyc na szybka reakcje zazdrosnego posiadacza VW polo z XXwieku". Tym komentarzem tylko potwierdziłeś, żeś typowy egocentryk i że @Lukasz K miał rację.
@@mirasm433 o i typowy miras z komisu tez jeszcze nie spi bol tylka????
@@as34 Ha ha. jaki ty jesteś przewidywalny.