Fantastica!!! Ho avuto il piacere di visitare il cantiere e di vedere la barca in fase di costruzione, maniacale l'attenzione per il dettaglio e molto interessante le soluzioni tecniche adottate. Spazi generosi difficilmente riscontrabili anche in barche di categoria superiore. 💯
Soluzioni e layout interessanti ma il design del parabrezza e T top non ci siamo...il parabrezza sembra preso da una barca di 30 anni fa e il T top non si abbina per niente bene...peccato
Secondo me sono quelle fasce in acciaio cromato nel parabrezza che invecchia e il t top inclinato troppo in avanti allungando troppo i montanti che lo rendono sproporzionato. La doppia inclinazione bi colore del vetro anteriore non fa altro che rendere ancora più sgraziato l'insieme. Saluti, Paolo
Diciamo che è un'opera prima. Sono d'accordo con te sull'hard top, ma ci sarebbero anche altre cose da cambiare. Autonomia molto scarsa (1500 litri con riserva 10% fanno 1350 litri. Il consumo realistico con barca carica è 7 litri per miglio, quindi meno di 200 miglia di autonomia). Non mi sono mai piaciuti sulle imbarcazioni i divani che scorrono su guide : si bloccano sistematicamente. Non mi piace neppure il mezzo walk around, con gli scalini per andare a prua. Si perde la comodità e la sicurezza del walk around. L'imbarcazione tende a navigare con la prua troppo alta, prova ne è che Bulleri usa sempre gli interceptor eccetto che per la velocità massima e smuove una massa importante di acqua. Gli ips 600 sono i peggiori motori di volvo penta. Consumano molto e hanno statisticamente diversi problemi. La barca è un mattone, a pieno carico supera le 20 tonnellate. La carena, e qui potrei sbagliare, credo sia "ispirata" alla carena RIO, mai stata una carena eccelsa. Detto tutto ciò, ci sono moltissime barche peggiori in commercio. Ci sono errori di design, errori relativi all'autonomia e si è voluta mettere troppa carne al fuoco : troppe movimentazioni pesano e si rompono. Ma tutto sommato, guardando cosa c'è in giro, è una barca onesta.
@@nicoloszenberg2512 si mi ero concentrato sul hard top e vetri con quegli orrendi fascioni. A livello motoristico non sono così esperto ma so che quei Volvo Penta hanno una già vecchia concezione infatti opterei per dei fuori bordo. Comunque concordo su tutto. Onesta ma trovi di meglio.
Шановні, йдіть, будь ласка, у Твіттер, на американські акаунти уряду США і пишіть "Ukraine needs Lend-Lease!" Допомагайте ЗСУ. Це у ваших силах! Прямо зараз, або коли є вільна хвилинка, пишіть!
Треба, щоб український президент сів за стіл переговорів із російським президентом. Україна може отримати лише почесну угоду, вона не може виграти війну. Росія вже втратила всю довіру, яку вона здобула за останні двадцять років. Проте тут не місце для проукраїнських вимог.
Fantastica!!! Ho avuto il piacere di visitare il cantiere e di vedere la barca in fase di costruzione, maniacale l'attenzione per il dettaglio e molto interessante le soluzioni tecniche adottate.
Spazi generosi difficilmente riscontrabili anche in barche di categoria superiore. 💯
Bello questo mini yacht.
Gran bella barca e grande servizio 💯
Bellissima barca e sempre grande cap.Bulleri‼️
Barca bellissima..... Maurizio sempre il n.1
Maury sempre super top👍🤙
Meravigliosa
Regina più bella nuovo 🤤🤤🤤😏🤠🤝👍👍👍🙏
Soluzioni e layout interessanti ma il design del parabrezza e T top non ci siamo...il parabrezza sembra preso da una barca di 30 anni fa e il T top non si abbina per niente bene...peccato
Secondo me sono quelle fasce in acciaio cromato nel parabrezza che invecchia e il t top inclinato troppo in avanti allungando troppo i montanti che lo rendono sproporzionato. La doppia inclinazione bi colore del vetro anteriore non fa altro che rendere ancora più sgraziato l'insieme. Saluti, Paolo
Diciamo che è un'opera prima. Sono d'accordo con te sull'hard top, ma ci sarebbero anche altre cose da cambiare. Autonomia molto scarsa (1500 litri con riserva 10% fanno 1350 litri. Il consumo realistico con barca carica è 7 litri per miglio, quindi meno di 200 miglia di autonomia). Non mi sono mai piaciuti sulle imbarcazioni i divani che scorrono su guide : si bloccano sistematicamente. Non mi piace neppure il mezzo walk around, con gli scalini per andare a prua. Si perde la comodità e la sicurezza del walk around. L'imbarcazione tende a navigare con la prua troppo alta, prova ne è che Bulleri usa sempre gli interceptor eccetto che per la velocità massima e smuove una massa importante di acqua. Gli ips 600 sono i peggiori motori di volvo penta. Consumano molto e hanno statisticamente diversi problemi. La barca è un mattone, a pieno carico supera le 20 tonnellate. La carena, e qui potrei sbagliare, credo sia "ispirata" alla carena RIO, mai stata una carena eccelsa.
Detto tutto ciò, ci sono moltissime barche peggiori in commercio. Ci sono errori di design, errori relativi all'autonomia e si è voluta mettere troppa carne al fuoco : troppe movimentazioni pesano e si rompono. Ma tutto sommato, guardando cosa c'è in giro, è una barca onesta.
@@nicoloszenberg2512 si mi ero concentrato sul hard top e vetri con quegli orrendi fascioni. A livello motoristico non sono così esperto ma so che quei Volvo Penta hanno una già vecchia concezione infatti opterei per dei fuori bordo. Comunque concordo su tutto. Onesta ma trovi di meglio.
@@paolo2332 fuoribordo 4 yamaha per 22 ton di peso a pieno? 12 litri miglio almeno. Ti ci vuole un serbatoio da 4000 litri 🤪
@@nicoloszenberg2512 Monta gli IPS800
Finalmente una Barca fatta benissimo. Mi informo x comprarla e se di possono modificare i vetri sopra e il t-top
Che barca assurda
Prezzo
Strepitosa !
Шановні, йдіть, будь ласка, у Твіттер, на американські акаунти уряду США і пишіть
"Ukraine needs Lend-Lease!" Допомагайте ЗСУ. Це у ваших силах!
Прямо зараз, або коли є вільна хвилинка, пишіть!
Треба, щоб український президент сів за стіл переговорів із російським президентом.
Україна може отримати лише почесну угоду, вона не може виграти війну.
Росія вже втратила всю довіру, яку вона здобула за останні двадцять років.
Проте тут не місце для проукраїнських вимог.
Italians are one step ahead from everyone else