Rettungshubschrauber konnte durch Defekt nicht starten in Bonn am 18.08.19 + O-Ton
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- čas přidán 17. 08. 2019
- Einsatzfahrten und so auf Facebook: / einsatzfahrtenundso
Am 18.08.2019 um 11:10 Uhr wurde der Rettungshubschrauber RTH Christoph 3 der Luftrettung Köln zu einer gemeldeten Person im Rhein in Bonn alarmiert. Nach mehreren Runden über den Rhein konnte die Person am Ufer gefunden werden. Der RTH landete in Höhe der Person auf dem Fußgängerweg am Rhein. Die Crew unterstützte bei der Rettung der Person, wurde jedoch noch während der Rettung von einem Funkstreifenkraftwagen zur Nordbrücke gefahren, wo eine Person gesprungen ist und sich dabei tödlich verletzte. Nach der Todesfeststellung wollte die Besatzung die Heimreise antreten. Kurz bevor der RTH gegen 13:15 Uhr starten wollte, fiel jedoch auf, dass etwas nicht stimmt, sodass die Motoren wieder abgeschaltet wurden. Beim zweiten Versuch entstanden zudem merkwürdige Geräusche, sodass dieser sofort abgebrochen wurde. Es stellte sich heraus, dass die Starterwelle gerissen ist, sodass nur eins von beiden Triebwerken funktionierte und der RTH nicht starten konnte. 2 Mechaniker der Bundespolizei Fliegerruppe Sankt Augustin, die im Auftag des Bundesamtes für Bevölkerungsschutz und Katastrophenhilfe die Hubschrauber fliegt und wartet trafen nach ca. 3,5 Stunden mit einem Halbgruppengerätekraftwagen ein, um die Starterwelle zu wechseln. Da entsprechendes Werkzeuge fehlte, musste zwischenzeitlich zurück nach Sankt Augustin gefahren werden, um es zu holen. Gegen 20:00 Uhr war das Teil verbaut. Nach einem Probelauf startete der RTH gegen 20:30 Uhr Richtung Standort Flughafen Köln/Bonn. Als kleinen Bonus schaltete der Pilot für mich die Sirene ein.
Hier das Video von dem Wasserrettungseinsatz: • Verletzte junge Frau a...
Hier das Video von dem Einsatz an der Nordbrücke: • Person von Fahrradüber...
Hier das Video der Einsatzfahrten: • Einsatzfahrten bei Was...
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Thomas Kraus
![[2 Rettungshubschrauber] 2x lebensbedrohliche Kohlenmonoxidvergiftung - RTH und ITH im Einsatz](/img/n.gif)
Hut ab vor der Geduld des Kameramannes. Danke für die seltenen Bilder.
gaffer halt
Da verwechselst Du was Patrick.
@@888886 Das sind reporter Gaffer filmen unfallopfer und gehen durch absperrungen oder hören nicht auf retungskräfte das gier ist in meinen augen ein Journalist!
@@gamingforlive2150 achso, dann filme ich ab sofort auch nur noch die Beatmungsgeräte, den Defibrillator oder die krankenliege. Im weg stehen tut man dann ja scheinbar automatisch auch nicht
@@paulhartmann3239 LG Erfolgreicher Mta ler
Die Generatorwelle ist genau für so einen Fall als Sollbruchwelle ausgelegt, damit sie abschert, wenn der Generator aufgrund einer Fehlfunktion zu schwergängig dreht oder blockiert. Obwohl das ganze der Sicherheit während dem Flug dienen soll, passiert es meistens beim Anlassen des Triebwerks, weil da die Belastung auf der Welle sehr hoch ist. Das nimmt man aber in Kauf, denn lieber schert die Welle 5 Mal zu früh und am Boden ab, als einmal zu spät, während der Heli in der Luft ist. Hatte ich zu meiner Zeit an der BO105 auch öfter zu reparieren, teilweise lag sogar eine Ersatzwelle im Bordwerkzeug. :D
Wieso sollte die Generatorwelle des Startergenerators während des Fluges brechen bzw. wie sollte das überhaupt passieren können? Wird der Startergenerator nicht ausgekuppelt, wenn die Selbstlaufdrehzahl des Motors erreicht ist?
@@koelnistprima das ist ein Gasturbinen Triebwerk und in der Luftfahrt zählt jedes Gramm, deswegen ist der Generator zeitgleich auch der Anlasser. Man spricht da von einem Startergenerator. Sprich: Beim Startvorgang beschleunigt er als Anlasser das Triebwerk auf Anlassdrehzahl und wenn das Triebwerk läuft, dann treibt es den Generator an, um Strom zu erzeugen. Deswegen sind Startergenerator und Triebwerk permanent verbunden, weshalb man da eine Sollbruchwelle dazwischen setzt, die abreißt wenn z.B. der Starter blockieren sollte, damit es triebwerkseitig zu keiner Beschädigung kommt und das Triebwerk kann dann weiterlaufen, ohne den Generator anzutreiben. Du darfst mir vertrauen, ich bin gelernter Fluggerätmechaniker und hab die Dinger oft genug gewechselt. ;)
@@E39Passion Danke für die gute Erklärung! Ich denke Wirefox hat an den Magnet-Anlasser vom Auto gedacht? Wie umfangreich das Thema Starter-Generator sein kann, sieht man hier (für uns interessierte Laien),
naasco.com/wp-content/uploads/2019/11/About-Starter-Generators.pdf
www.schaeffler.com/remotemedien/media/_shared_media/08_media_library/01_publications/schaeffler_2/technicalpresentation/downloads_20/luk_folien_start1.pdf
wollte gerade sagen, für so ein teil hat man dann vermutlich einen ersatz dabei.
@@E39Passion Suuper Antwort. Die BO105 hat zwar gute Dienste geleistet aber der Nachteil war daß man nur an den Kopf des Patienten arbeiten konnte. Ich war 40 Jahre im Rettungdienst und bin als Fachanesthesie Krankenpfleger auch öfters bei der Bundeswehr in den Riesenvogel Bell UH-1D im Einsatz gewesen.
Wer großes leistet, darf auch mal schwächeln ; )
Frank Obermeyer ganz genau so seh ich’s auch
Besonders dann, wenn jemand schwerverletzt hinten drin liegt!!!
juggliar bin auch deiner Meinung
@@TheRostock4ever da hast du meinen Kommentar falsch verstanden,im überigen war der Heli leer...man sollte sich den Bericht schon bis zum Ende anschauen
@Sparking Red Muß nicht unbedingt sein das jemand drin liegt. Bei mir stand auch mal ein Rettungshubschrauber im Garten. Dem Patienten gings da aber schon wieder besser. Er wurde mit dem Krankenwagen ins Krankenhaus gebracht und der Notarzt des Hubschraubers fuhr mit. Der Hubschrauber flog ebenfalls ins Krankenhaus um den Notarzt wieder auf zu nehmen. Sachen gibts manchmal.
Das der Pilot die Sirene eingeschaltet hat, ist echt ein Highlight, und sehr freundlich!
Wusste gar nicht das ein RTH eine Sirene hat 😂😅😁
Super Video! Danke dafür und für die Geduld!
Vielen Dank für das tolle Video! So kann man mal sehr gut sehen, wie unser Technikteam arbeitet! Sehr gute Qualität und sehr schöne Aufnahmen!
Fabulous flying
Zum Glück ist der Defekt am Boden gewesen und nicht in der luft.
Sehr schönes Video danke an die Polizei und Bundespolizei die ihn Filmen lassen haben
Christian Gingter ja das kann man so sagen wäre nich so schön wenn’s in der Luft passiert wär vor allem was die Folgen sein könnten
...in der Luft wärs egal gewesen. Wenn die Turbinen erst mal laufen wird kein Starter / Anlasser mehr benötigt.
Wie mein Vorgänger sagte. War die Starterwelle die zum Start der Triebwerke benötigt wird. In der Luft wäre gar nix passiert. Und die Turbinen sind so ausgelegt das er auch mit einer Turbine fliegen bzw. sicher landen kann
@@mfcmichael3564 Anscheinend nicht. Das ist aus einem anderen Kommentar oben von @E39Passion
"das ist ein Gasturbinen Triebwerk und in der Luftfahrt zählt jedes Gramm, deswegen ist der Generator zeitgleich auch der Anlasser. Man spricht da von einem Startergenerator. Sprich: Beim Startvorgang beschleunigt er als Anlasser das Triebwerk auf Anlassdrehzahl und wenn das Triebwerk läuft, dann treibt es den Generator an, um Strom zu erzeugen. Deswegen sind Startergenerator und Triebwerk permanent verbunden, weshalb man da eine Sollbruchwelle dazwischen setzt, die abreißt wenn z.B. der Starter blockieren sollte, damit es triebwerkseitig zu keiner Beschädigung kommt und das Triebwerk kann dann weiterlaufen, ohne den Generator anzutreiben. Du darfst mir vertrauen, ich bin gelernter Fluggerätmechaniker und hab die Dinger oft genug gewechselt. ;)"
@@moritz1932 nochmal les3n er hat da schon recht
In dem Video fehlt leider der zweite Versuch. Schade. Hätte gern die Geräusche gehört die er gemacht hat
Super die Aufnahme da wahr geduld gefragt.
Klasse Video!
niocht schlecht...danke für die Geduld
Super Doku 👍
Die Retter wird gerettet. Gott sei Dank alles ist auf Boden. Hut ab Jungs für euer Arbeit. Seid gesegnet.
Cooles Video!!
Am besten gefällt mir der Beschreibungstext: "...Halbgruppengerätekraftwagen..."
Ja, so heißt das Fahrzeug eben.
es gibt GGKW und HGGKW! 😊
Der Halbgruppengerätekraftwagen von der Kraftgerätehalbwagengruppe.
Mal was ganz Anderes von Ihnen. Finde ich toll von Ihnen, auch, dass Sie solange ausgeharrt sind. Danke.
Großartig. Klar das es genau dann regnen muss. 😏
Sehr schönes Video
Danke.
Der Mechaniker ist ja genau mein Typ 😍💋
Die blonde Polizistin genau meiner :)
@@lateuerjackson schon reserviert bruder 😂
@@buki6283 Haitentugs gibts für son spruch nen diszi.
Top Film :)
Good Job ;)
02:47 ein Gefühl sagt mir, dass es sich bei der Dame mit dem blauen Handtäschchen nicht um den Mechaniker handelt, welcher sich unter dem Polizeiabsperrungsband durchschleicht, um ein schönes Foto für Insta zu erhaschen.
멋진영상 감사합니다 시청잘하고 삼종셋트 선물 놓고갑니다 👏👍❤🥰🌻⚘⚘⚘💞
Was hast du bitte für ne nice Kamera das du bei 3:10 das Bild so nah und dazu noch so scharf bekommst. Wtf 👌👌👌👍👍👍👍😂😂😂😍😍😍😎😎😎 Top Video
Sony FDR-AX53
was Hält den der Co-pilot in der hand ?
Nice, mal was anderes zu sehen
Wo war die Sirene zu hören?
14:10
Ist das jetzt ein Hubschrauber-Schrauber?
da kommt die Leistung des piloten hochkariert zuammen, so nahe an der Lichtmast war die Landung nicht einfach. Die Jungs beherrschen ihre Maschinen im FF.
Ah, das geht noch. Ich habe schon RTHs in Locations landen sehen wo man sich auch denkt: "Hä? Photoshop oder was?" Aber nee die standen echt da. Zum Beispiel mal den Christoph Europa 1 in einem Wohngebiet wo Links ne Hecke, Hinten ein Baum und Vorne ne Laterne war. Alles knapp nen halben Meter von den Rotoren weg. czcams.com/video/W6bO5Iz8M6Q/video.html
Oder auch diese Beiden Beispiele hier: czcams.com/video/huuU7zHkBfo/video.html und czcams.com/video/x7035p4a0T8/video.html Mitten auf ner Kreuzung, Straßenlaternen und etliche geparkte Autos rund herum. Also ich kenne Leute die können nicht mal ihr Auto richtig einparken und die setzen da nen Heli hin von daher: Respekt!
Und was ich auch mal gesehen habe: Mangels eines geeigneten Landeplatzes setzte der Pilot mit den Kufen quer auf einer Leitplanke auf so das der Notarzt aussteigen konnte während der Heli auf der Leitplanke "balancierte" und anschließend wieder abhob.
Besonders den Europa 1 habe ich während meiner Aktiven Zeit bei der FF in Wegberg im Kreis Heinsberg oft gesehen und ich sag' dir, die Jungs die so einen Heli fliegen wissen was sie tun. Und ich bin sicher ich sage nix falsches wenn ich behaupte das die auf ner Briefmarke landen können.
OMG 😳 Person stirbt und Heli sagt auch tschüss. Ein rabenschwarzer Tag für die Crew 😢
Ran out of sauerkraut.
Super interessantes Video erstmal! Und Respekt an den Kameramann 👍Ich denke, daß die Starterwelle nur zum starten des Triebwerkes erforderlich ist!? Im Betrieb würde sie nicht mitlaufen?! Hauptsache läuft wieder und mal was anderes wie Autos 😁 VG
Ist zwar schon Monate her aber vielleicht ist es ja noch relevant: Die 135 hat zwei Startergeneratoren, ein pro Triebwerk. Diese sind dafür da beim Anlassen das TW auf Selbsterhaltungsdrehzahl zu bringen, dadurch ist hier auch die höchste Gefahr für ein Defekt. Nach dem Anlassen läuft der Starter als Generator mit und erzeugt Strom. Da der Heli zwei davon hat, wäre der Ausfall von einem nicht wirklich kritisch, solange man keine unnötigen Hochstromverbraucher mitlaufen lässt (Such/Landescheinwerfer).
cooles video....mal etwas anderes
So etwas kann vor kommen nur in der Luft kann man nicht Mal schnell rechts Ran blinken.Abet sofort Fehler erkannt.bzw Schaden bemerkt.
Ist das eine EC-135? Bei der Bell UH 1D wäre dies ein riesen Problem gewesen da diese nur ein Triebwerk hat
Ja.
@@Einsatzfahrtenundso ok danke
ein Riesenproblem wäre es nicht. Selbst wenn es das Triebwerk der Huey zerlegt, können - nach eigener Erfahrung - 4 Azubis im zweiten Lehrjahr das Triebwerk in anderthalb arbeitstagen wechseln. Demnach sollten erfahrene Techniker das inner einer ähnlichen Zeitspanne schaffen
@@einkleinerApfel danke
Was für ein Schock für die Piloten
Ja OMG
War die Starterwelle die zum Start der Triebwerke benötigt wird. In der Luft wäre gar nix passiert. Und die Turbinen sind so ausgelegt das er auch mit einer Turbine fliegen bzw. sicher landen kann
Ab Minute 11:44 , was macht der Pilot mit der Fernbedienung?
Das ist nicht der Pilot, der sitzt nämlich drin ;-)
Ich hab aber keine Ahnung was der macht, das Teil in seiner Hand gehört ziemlich sicher zur Funkausrüstung.....
Das ist nur das Kabel, durch das der Helm an das Intercom (die Sprechanlage) angeschlossen wird.
Auch Maschinen sind nur Menschen und können sich mal was brechen ;)
Nah, Scherz beiseit. Gut daß es sie gibt, ganz ohne Frage. A Propos Frage: Die *hust* "neue" Station da auf dem Trauerberg - sie ist immer noch nicht betriebsbereit, oder?
Oki, norddeutsche Stichelei / off ;))
Du meinst auf der Müllkippe? Ne der RTH steht jetzt am Flughafen Köln Bonn
Geiles Video, aber stellt euch mal vor, dass sie schnell in die Klinik hätten müssen…
Dann hätte man sehr schnell einen anderen RTH angefordert oder eine nähere Klinik zur Erstversorgung angefahren und den Patienten dann mit einem RTH wenn nötig verlegt
mertens hätte gleich ä ticket geschrieben
Von St.Augustin bis nach Bonn sind es 10 bis 20 Kilometer. Bis die beiden Mechaniker eintrafen dauert es 3,5 Stunden. Bravo !
Hast du mal aufs Datum geguckt? es war Sonntag, da sitzen sicher nicht 2 Mechaniker in St. Augustin herum und drehen Däumchen, die kommen von zuhause, zum Platz fahren, Ausrüstung holen, Ersatzteil holen, rüberfahren. Dauert halt.
*Wie gut das man das noch vor Ort Reparieren konnte ,wenn nicht, ?! Ich Kauf das Teil für 80isch Euro und ab in die Schmelze damit*
Das Bundesamt hat vorgesehene Helikopter ohne Piloten. Macht sinn.
Закройте
wann hört man die sirene
Beim Start
@@unitforce7417 welche minute ich höre sie immer noch nicht
@@Leo-nz8vz kurz nach 14:10
Joa, Schraubhuber sind schon ne interessante Sache 😎
7:58 Er hat das Beaconlicht vergessen 😅
Er hat ga nich vor zu vliegen.
Bei der Bell wäre das nicht passiert
Warum
🤔man weiß, was repariert werden muss, aber hat das passende Werkzeug nicht dabei ?
Aber abgesehen davon...
War zum Glück jetzt bei so einem Einsatz passiert und nicht
wenn ein Schwerstverletzter in der Maschine liegt
Wartet der sicher nicht im Hubschrauber bis der Mechaniker fertig ist....
@@akulma darum ging es auch nicht
@@insano6868
Maschinen können einen Defekz verschiedenster Art bekommen und dann hat man halt nicht das komplette Equipment dabei.
Mal abgesehen davon, wenn der RTH nicht mehr flugfähig ist, wird sofort der bodengebundene Rettungsdienst nachalarmiert und übernimmt den Patienten. Von daher, wo ist das Problem?
1. weiß man vorher nie was kaputt geht, 2. geht es bei Hubschraubern um jedes Gramm, da kann man nicht noch 50 Kilo Werkzeug mitnehmen wenn man schon am Limit ist
Muss wohl von der Bundeswehr sein xD
Nein, dies ist eine Maschine des Bundesministeriums des Inneren.
@@Einsatzfahrtenundso das war als Witz gedacht, weil die Bundeswehr nur Fahrzeuge hat, die nicht funktionieren
@@kilian6068 Was für ein Schwachsinn
@@kilian6068 Stimmt aber aber sowas von nicht
Orange? Bei uns sind die weiß (hier heißt er Christoph Europa 1).
Orange sind die Maschinen des Bundesinnenministeriums.
V
Früher hat man Techniker und Werkzeug bei solchen Defekten eingeflogen.
Mit welcher Begründung sollte man den Techniker samt Material, in diesem Fall ~10km Luftlinie aus Sankt Augustin einfliegen?
Das wäre ja so, als wenn Sie 350m zum nächsten Bäcker mit dem Auto fahren.
Bei weiteren Entfernungen seh ich das ja ein, aber hier?
@@MrFreddy1831 zum zweiten wäre die Frage, ob auf n Sonntag ne Crew da ist um "einzufliegen"
Und das ist so wichtig das man es Filmen muss. Filmst du auch wenn ein Auto nicht weiter Fahren kann. Schäm dich.
Warum sollte ich mich schämen? Das Video hat über 300.000 Aufrufe...
Mal wieder ein Regierungsflieger...
auch schrott-kommentare dürfen nicht fehlen ;)
Kann mal bitte jemand dem Kameramann beibringen wie man filmt? 1000 mal den Polizei Heli gefilmt dann als gezoomt und wieder zurück. Einige stellen hätten mit Stativ gefilmt werden „müssen“ für besseres Bild
Junge machs besser bevor du andere kritisiert
So ein Held. Ich trag ja auch jeden Tag ein Stativ mit mit rum oder?
Na wo ist denn jetzt das Video wo du es besser gemacht hast?
gaffervideo
Ist es dir eigentlich gar nicht peinlich so einen Unsinn zu schreiben?
An Deiner Stelle wäre ich einfach ruhig, wenn ich keine Ahnung habe...
Ist auch eine etwas miserable Vorstellung der Mechaniker. Erst 3.5 Stunden brauchen um aufzukreuzen und dann noch nicht mal das richtige Werkzeug dabeihaben. Man sollte doch echt meinen, das die Jungs, wenn sie schon wissen was der Vogel hat, auch mit dem passenden Werkzeug anrücken oder?
Aber man sieht: Auch Rettungshubschrauber sind nicht vor dem Faktor "Technischer Defekt" gefeit. Bloß gut dass das beim Start zum Heimflug passiert ist und nicht wo jemand Hilfe brauchte.