【胸熱】日産 80~90年代名車3台が オートモビルカウンシル2024で展示！ フィガロ、S13シルビア、P10プリメーラを内装までしっかりとチェック！【4K】
Vložit
- čas přidán 8. 09. 2024
- フィガロ（1991年）
全長×全幅×全高：3740×1630×1365mm
ホイールベース：2300mm
搭載エンジン：MA10ET型 ( 直4・OHC・ターボ) 987cc
最高出力 ：76PS/6000rpm
最大トルク：105.9Nm/4400rpm
車両重量：810kg
シルビア Q’s（1988年）
全長×全幅×全高：4470×1690×1290mm
ホイールベース：2475mm
搭載エンジン：CA18D型 ( 直4・4バルブ・DOHC) 1809cc
最高出力 ：135PS/6400rpm
最大トルク：159Nm/5200rpm
車両重量：1110kg
プリメーラ 2.0Tm Sセレクション（1995年）
全長×全幅×全高：4400×1695×1385mm
ホイールベース：2550mm
搭載エンジン：SR20DE型 (直4・4バルブ DOHC) 1998cc
最高出力 ：150PS/6400rpm
最大トルク：186Nm/4800rpm
車両重量：1200kg
#nissan #オートモビルカウンシル #日産
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やっぱりこの時代の日産車が一番輝いていたよなぁ…
当時、高校生だった自分にとってマーチからQ45までどの日産車も魅力的だった
フィガロはe-POWERを積んで復活してほしい
モーターでのんびりと静かに海沿いをドライブできたら最高
同じこと思いました(^^)
この当時のシルビア、子供ながら憧れてました。懐かしい。
この頃のデザインって素直なんだよね。ライトいじくったりパネルラインいじくったりしてないからストンと胸に落ちるデザイン。
加工技術やパーツの進化もあるんだろうけれど、それを無理くりデザインしなくても良いんじゃない？っていうのを思わせてくれる。
まあ、ノートをベースに、色々遊んでくれてもいいじゃない。メーカーだからこそできることを。ラインナップが少々さみしい日産には、限定でいいからそうやって遊び心のある車を作る余地があって欲しいなと。
日産自動車の黄金期の車達ですね。
またこの様な私たちをワクワクさせてくれる会社になって欲しいですね。
フィガロといえば、右京さん。
昔フィガロを劇中に使用する東京・パリ・ニューヨークが舞台の3部作の映画があって東京編は林海象監督が担当。その映画のメーキングをフィガロを買った人にプレゼントする企画ありその撮影を自分が担当しました。
懐かしいです。
P10プリメーラ、乗ってます。首都高無敵では？と思わせるスポーツセダンです。
日産の荻窪工場にアプリーテという素敵なショールームがあったことをこの動画を見てて思い出しました
この頃の勢いは凄かった！87から92年の5年間くらい。
懐かしいですねー！
シルビアは当時、デザインもさることながらヘッドアップディスプレイが未来的で憧れでした。
フィガロ可愛い♪
同じ色のシルビア乗ってたからめちゃめちゃ懐かしい!
私もシルバーのQSに乗ってました、車高が低かったので、よく下回りをこすってました😅内装はよかったのですが、外装でバンパー周りの黒いモールというのかわかりませんが、保護シールがめくれやすかったという、印象ですドアも閉まりが、よくなかった印象です｡でも楽しかったな😊
ここら辺の日産は良かったスカイライン32のクーペやラシーンも良かった
免許とって初めて運転した車がプリメーラでした！
運転楽しかったな
日産プリメーラとシルビアのホイールデザインかっこいですね。
初代P10プリメーラに新車で買って乗ってました。
面白い3台が選ばれましたね
私もS13に乗ってましたが良い車でした
懐かしいです😮免許取り立てでプリメーラのアテーサ乗ってました😊
自分は日産に縁がなくて、有名な車なども知ってるもののあまり意識が向いてなかったのですが、このシルビアを初めてしっかりと見たときはエクステリアデザインの美しさに驚きました。
走り屋に人気の車というイメージでしたね。しかし改めて今見てもほんとにいい。
13の内装を見たら当時親が乗っていたセフィーロを思い出した…。
このころの日産って勢いあったよね
徐々に歯車が狂っていったイメージ
フィガロって杉下警部の愛車ですね。最近はめっきり登場しませんが
フィガロも良かったけど、最初に出たBe1が好きだったなぁ🙄
ありがとうございますマナブさん！
明日行きますチケット買いました！
初の愛車y32グランツーリスモを思い出す。当時の日産は勢いがあった！
懐かしいですね❤
EN14 パルサーとS13シルビアを乗っていた身からすると、胸熱です。
フィガロの良さは当時は分からなかったですが、今再販するとバカ売れするでしょうね。
昔の日産最高にカッコイイ!
マイナー後のP10Te乗ってました！しかもMTです。
フィガロは凄い！時代ですね！戻っておいであの時代。
S13僕の中ではとても心に残る１台です。
今回の展示車、ライムグリーンツートンの素のQ,sの美しさに感動しました。
もう一度オーナーになる事を夢見てます。
20代の頃、Zのスーパーレッドが設定された特別仕様車P10プリメーラTe-rの5MTに乗ってました。
BTCCが好きでフルエアロにステッカーチューンとかして、S13シルビアの友人と走りに行ったりしてましたね。
青い影のシルビア 火の玉ホイールと言われていた！
この時代の日産は素晴らしかった。当時フィガロはプレミアム価格になってましたね。
S13シルビアのデザインも逸品でしたね。
この当時の車は、バブル期最後の時期で躊躇いもない自動車ばかりでした。自分も社会人1年生で初めて買った車がプリメーラでした。とても懐かしいです。かなりいじりました。
親父が初代と2代目のプリメーラ乗っていました。子供ながら乗り心地が硬かった印象覚えてますw 3代目のプリメーラが発表になった時「あ、プリメーラは2代目で終わったな…」ってつぶやいてたような気がします‥😅
S13生で見たかった〜！！美しい…
ハンドルを握ったことのない車でしたが、まなぶさんの説明でとてもわくわくしました！ありがとうございました。
昔の車って1台1台個性があったよね😊
K10,S13,P10大変良く売れました９０年代懐かしい
フィガロはバナナマンのせっかくグルメで日村さんが運転してますね～
シルビア、今見てもいいですね😀
発表当時は浪人生で、大学合格したら買うと決めてましたが、大学合格後、速攻で免許を取り、日産レンタカーでバイトした時初めて後期型の貸出車のシルビアを運転したのを覚えてます。
プリメーラもレンタカーの中で爆速な一台でした…
それから30年、あらためてどっちも欲しくなりました😅
思えばS13シルビアも今のノートもグリルレスとか横基調のデザインという共通点があるんですね。
それにしてもフィガロやプリメーラも含めてカッコいい…
ライムグリーンのシルビア=某峠漫画のイメージ
ガソスタ店員…
フィガロ良いなーEV化して出してくれないかなー
日産ヘリテージと言えば中山さん
3台とも名車！
担当の方も良いねw
フィガロ買う予定だから展示なんかしないでくれ。あっという間に高くなるから。
S13はボンネット低すぎでしょ
今のスポーツカ－は昔のセダンよりボンネット高いからな
Ｓ１３シルビアは衝撃だったなあ、かっこいいしか言えない、ほぼ同時期だったセフィーロにも度肝抜かれた
Ｐ１０プリメーラ、これも衝撃、どうみても欧州車なんだもんオペルｗ、ＰＷのスイッチもセンターコンソールについてて「こんな不便なとこまで真似るな」って思ったわｗ
シルビアのこの色は山本昌さんの最初の愛車だったはず
今はつまらないってコメントこそつまらない
池谷先輩…
8:07
この色のシルビア見ると、空耳アワー想い出す😂
♪空きっ腹〜パン団子〜
さすがイギリス人お目が高い
日産は､実はゴーンの時代が一番デザインが良かった｡ティーダ､ラフェスタ､エルグランド､キューブとか｡むしろコスト削減で何も出来ないから､デザインに特化してそれなりに上手くいってたんだが。
Be1 も見たいです。懐かしい。
マツダはNDあのスタイリングで作れてるんだから日産でも復刻シルビア作れるよ
内装はR32スカイラインよりZ32に雰囲気似てたよ
NDは徹底された流用などのコストカットと、唯一のスポーツカーとして作り続けていたのが大きい。
世界、唯一無二の車を作っていますね。今後め日産の復活に期待してます。
昔の形で今出して欲しい
燃費はこれ以上求めなくていいよ
規制がね
S13やP10も素晴らしいですが14や11も大好きな方は↓の👍をクリック！
キックスに、パオやラシーンのボディのような、派生があってもいいかな？この時代のクルマのデザインは似たり寄ったりしなく、選べる楽しさがあった 今のデザイナーは学んで欲しい 先進的なデザインと現実的な空間しようだと、全て似通ってしまう
パオ今でもほしい車ですね本当にこの頃の日産はいいですね😺
シルビアもプリメーラもモデルチェンジで大型化して失敗してましたね。
いちこめ
どのクルマも自分が小学生～中学生だった時に街中で見たクルマ達だ。シルビアのヘッドライト周りのデザイン。当時は未来感を覚えたけど、それを今、改めて見てみると最近のクルマのトレンドになっている真一文字デイライトに通じる部分を感じ、あの時感じた未来感はホンモノだったのか！と未来先取りデザインの目撃者になったようで嬉しくなった。
それにしてもメーカーの歴史を扱う選任の担当者いるなんて驚き！