@@user-qp5rh7gs9k 제가 직접 경험하고 차 검사 결과 받고 산소센서 교체 후 정상으로 돌아왔습니다 산소센서의 역할이 배기가스 내의 산소 농도를 검출하여 ecu에 보내는 역할을 함으로서 ecu는 산소센서의 신호와 흡기온도 등 여러 센서에서 검출한 신호를 받아 최대한 이론 공연비에 가깝게 인젝터에서 연료를 분사하는 연료양을 결정하게 됩니다
체크엔진 들어오면 컴퓨터로 치면 윈도우 '안전모드'로 돌입한거라 보면 됩니다. 간단한 웹서핑을 가능해도 무거운게임은 안전모드에선 안돌아가죠... 차도 안전모드 들어가면 연료 혼합기를 진하게 섞습니다. 센서의 정보가 들어오질 않으니 연료를 연하게 하면 엔진이 과열또한 파손될수 있으니 농후하게 하여 공화전시나 운전시에 엔진이 안전하게 파손되지 않도록 합니다.
이거보니 gdi는 역시 고급유와 연료첨가제 필수인듯.. 엔진뜯어서 흡기청소 연소실청소같은건 해본적도 없는 차량인데 엔진오일은 무조건 가혹조건 교환주기에 고급유랑 연료첨가제를 매회 주유하니 10년넘게 타면서 엔진체크등을 전혀 본적이 없네요..고급유와 연료첨가제가 완전연소를 돕기 때문이겠죠.. 문제생겨서 정비비용 들어갈거 생각하면 일반유 고급유 리터당 몇백원 차이는 그리 큰 비용이 아니라는 생각이 듭니다. 고급유는 gdi차량 흡기에 카본퇴적물이 쌓여 떨어져도 노킹저항성 때문에 실화가 안나는데 일반유는 조기점화가 일어나버리니까요. 일반유는 연료첨가제로 흡기 씻어내는게 가능한 mpi차량에나 넣는거라는 생각이 굳어졌습니다
산소센서 : 공기와 연료 비율이 좋은지 배기가스로부터 유추해냅니다 연료가 많음 : 연료가 낭비됨. 공기가 많은 것보다는 차량에 미치는 영향이 적다. -> 연료는 촉매장치를 손상을 가속시킴 공기가 많음 : 폭발온도가 너무 높아 엔진내부부터 배기라인 전체 온도가 상승함 ->배기가스가 메탈제트 역할을 하여 배기밸브를 녹게하고 터보차저의 온도를 올리며 수명을 갉고 터보오일라인에서 오일 수명을 빠르게 가속시킴, 촉매가 녹을수도 있음. 배기라인 온도가 너무 높아져서 산소센서 하나때문에 배기라인 부식이 생기는것도 예상해볼수 있음. 플러그 수명도 빠르게 감소한다. LPG엔진은 늦어도 6년에서 12만키로정도 마다 교체하는것이 좋음. 독일엔진처럼 고효율의 엔진(고온) : LPG엔진처럼 생각하는 것이 좋음 가솔린연료의 압축상태에서 폭발 연소 온도는 2000도나 된다는것을 알고 있어야함.
![[자가정비] 머플러(마후라) 빵꾸? 7천원으로 쉽고 빠르게 수리하는 방법! / 뉴모닝](http://i.ytimg.com/vi/l1T8_HFmgbs/mqdefault.jpg)
좋은정보 감사~감사~~
좋은 정보네요~ :-)
결국엔 촉매가 타서 수리비 폭탄 나옵니다. 특히 고급유 권장 차량일수록 일반유 사용시 산소 센서가 먼저 나갑니다.
박사님 냉간시는 공회전 알피엠이 800정도 되는데
엔진 열받으믄 공회전알피엠이
조금씩 올라가서 1000에 멈춥니다.산소센서 불량인가요?
산소센서 나가면 연비가 엄청 안좋아집니다 예를 들어 가득넣고 한 450 타던 차가 있다면 산소센서 고장시 50키로 이상 탈수 있는 거리가 확 줄어듭니다 그리고 차 검사시 배기가스 검사하면 Hc가 높게 나옵니다
근거를 제시할수 있나요??
@@user-qp5rh7gs9k 제가 직접 경험하고 차 검사 결과 받고 산소센서 교체 후 정상으로 돌아왔습니다 산소센서의 역할이 배기가스 내의 산소 농도를 검출하여 ecu에 보내는 역할을 함으로서 ecu는 산소센서의 신호와 흡기온도 등 여러 센서에서 검출한 신호를 받아 최대한 이론 공연비에 가깝게 인젝터에서 연료를 분사하는 연료양을 결정하게 됩니다
앤진경고등 들어와있는데 한번 산소 센서를 확인해봐야겠네요
체크불 안들어 오는 경우도 있어요. 저항값 찍어서 확인해보면 금방 알구있죠^^
0:47 이 센서는 배기 파이프에 달려있는 센서
체크엔진 들어오면 컴퓨터로 치면 윈도우 '안전모드'로 돌입한거라 보면 됩니다. 간단한 웹서핑을 가능해도 무거운게임은 안전모드에선 안돌아가죠... 차도 안전모드 들어가면 연료 혼합기를 진하게 섞습니다. 센서의 정보가 들어오질 않으니 연료를 연하게 하면 엔진이 과열또한 파손될수 있으니 농후하게 하여 공화전시나 운전시에 엔진이 안전하게 파손되지 않도록 합니다.
2019년 8월식 포터2 냉동탑차 입니다
현재 주행거리는 539000km 입니다
산소센스 한번 교환 했고 지난달은 또 경고등 들어와서 EGR밸브와 쿨러 교환 했습니다
주행거리가 상당하네요 혹시 증상이 있으셨나요 .... 아버지차가 k3 디젤인데 ..15만 정도 타는데요 ...2만km 마다 산소센서 바꾸고 있어요 ㅠㅠ
산소센서가 수명이 최소 10만이상인데 2만마다 교체 하나요?
그건 별개입니다
@@peach2277 처음에는 안그랬는데 10만km 넘고나서 그런증상이 있으셨네요 ...
어떤분들은 산소센서 앞쪽에 멍텅구리밸브 달면 없어진다고 하는데 밸브달면 검사때 불법불합격 아닌가요?
궁금합니다..밸브 장착하고 합격하신분?
차량 원리를 알면 호구에서 탈출합니다
좋은정보 감사합니다
체크엔진 경고등이 안들어와도 산소센서 이상이 있을수 있나요? 아니면 그냥 교체 해도 괜찮은가요?
산소센스 결함이 있는데 경고등 안 뜰수가 없죠 왜냐면 ecu 에서 모든 센스값을 컨트롤 하니깐요 예방 정비 차원에서 10만키로 쯤이면 교체해 줘도 땡큐죠
이거보니 gdi는 역시 고급유와 연료첨가제 필수인듯.. 엔진뜯어서 흡기청소 연소실청소같은건 해본적도 없는 차량인데 엔진오일은 무조건 가혹조건 교환주기에 고급유랑 연료첨가제를 매회 주유하니 10년넘게 타면서 엔진체크등을 전혀 본적이 없네요..고급유와 연료첨가제가 완전연소를 돕기 때문이겠죠.. 문제생겨서 정비비용 들어갈거 생각하면 일반유 고급유 리터당 몇백원 차이는 그리 큰 비용이 아니라는 생각이 듭니다. 고급유는 gdi차량 흡기에 카본퇴적물이 쌓여 떨어져도 노킹저항성 때문에 실화가 안나는데 일반유는 조기점화가 일어나버리니까요. 일반유는 연료첨가제로 흡기 씻어내는게 가능한 mpi차량에나 넣는거라는 생각이 굳어졌습니다
자동차 검사에서 배기가스검사 부적합 대부분 산소센스 교체 합니다
형님 엔진체크 불들어오면서 오토기어가 3단으로 묶여버리는데 이거 미션 문제인가요? 아니면 산소센서 문제일까요?
미션오일온도가 영하로 나오면 미션유온센서 고장입니다.
산소센서가 비싸고 공임도 비싸네요. 저는 4개 달렸던데 한개만 교환하기 그래서 다 교체하니 가격이 후덜덜 40이상 나오네요.
차종이 뭐에요?
탄소제로화 시대에 산소센서 고장을 빨리 안고쳐도 된다라고?
촉매 센서 교체 할 필요없습니나 그대신
엔진오일 점도 및 냉긱수
비중 그리고 점화 플러그 간극 맞추고 기준에 맞는
점도 비중도 맞추어야 됩니다 그러면 큰 돈 안 들어갑니다
요즘. 점화플로그 간극 잡아주는 곳 없음 ㅋ 다 도둑넘들
제차도 저런 경고등 떠서 카센터 갔는데 촉매 교환해야 한다네요 새건 200만원 중고는 70 달라고 하는데 부품이 없다고 하네요 엔진 초기화 시키고 연료첨가제 넣고 당분간은 타고 있어요
카센타 가면 요즘.. 기본 200만원 ㅋㅋ 미치겠음 ㅋ 다 도둑넘들
허걱 산소센서만 바꾸면 안되는건가요 ㅠㅠ
차 안에 매연냄새가 너무 심한데 관련이 있을까요? 운전하다보면 매연통에 코 박고 있는 기분...옷, 시트에 냄새 쩔어요...ㅜ
그건 디젤이면 dpf 나간거 같은데여
@@Shampro56 휘발류 마티즈 입니다...ㅠ
오지랖이지만 혹시 캐니스터 아닐까요
경고등 점멸등 시간지나면 꺼지고 시동껏다키믄 없어지는데 스캔상 코드없음 왜그를까요ㅡㅡ
썸네일 계기판 e바디 bmw
날카롭누
스캐너상엔 배기쪽 산소센서 이상이라해서. 새것으로 교체했는데. 계속 배기쪽 썬서 이랑이라고. 뜨네요
그럴땐 촉매를 점검해야합니다
3원촉매가 문제가 생기는 경우 센서 오류가 아닌 실제로 문제가 있는경우가 있습니다
촉매는 대부분 정비소에서 OBD 진단기로 파형 분석하면 알 수 있습니다
@@13blue12 네 감사합니다.
산소센서 경고떠서 삭제하고 운행중인데 다시뜨나요?아니면 그냥 고쳐야하나요?
고쳐야죠 나중에 큰돈 들어가기 싫으시면
그냥타면 촉매녹고 연료많이 먹음 검사안됨 필히수리 해야됨
갈아야 됩니다 나중에 더큰문제옵니다 나중에 흔히 말하는 찐빠 납니다
연식이 오래되어 산소센서 경고등 들어와도 1년째 그냥 타는데, 별 이상없음, 여차하면 폐차할거라, 산소센스 크리너도 비싸게 사서 연료에 넣어봤는데 효과없음, 속지마시라
새차면 고치고 연식 오래되어 차 바꿀 사람은 그냥 타도 됨,
아버지차가 산소센서 2만km마다 거의 교체하는데 진짜 ..ㅠㅠ 16만km입니다
19년식 16000키로인데 경고등 불들어왔어요ㅠㅠ
증상은 없는것같아요
주행거리가 너무 짧아서 그런거가요 ....ㅠㅠ
@@user-od2xi2jn1g 그런데 갑자기들어와서..
강제로 경고등 없애는 투가지방법 해봤는데 점검할지 아님 남은 방법으로 경고등을 없애야할지..
산소센서 : 공기와 연료 비율이 좋은지 배기가스로부터 유추해냅니다
연료가 많음 : 연료가 낭비됨. 공기가 많은 것보다는 차량에 미치는 영향이 적다.
-> 연료는 촉매장치를 손상을 가속시킴
공기가 많음 : 폭발온도가 너무 높아 엔진내부부터 배기라인 전체 온도가 상승함
->배기가스가 메탈제트 역할을 하여 배기밸브를 녹게하고 터보차저의 온도를 올리며 수명을 갉고 터보오일라인에서 오일 수명을 빠르게 가속시킴, 촉매가 녹을수도 있음.
배기라인 온도가 너무 높아져서 산소센서 하나때문에 배기라인 부식이 생기는것도 예상해볼수 있음.
플러그 수명도 빠르게 감소한다.
LPG엔진은 늦어도 6년에서 12만키로정도 마다 교체하는것이 좋음.
독일엔진처럼 고효율의 엔진(고온) : LPG엔진처럼 생각하는 것이 좋음
가솔린연료의 압축상태에서 폭발 연소 온도는 2000도나 된다는것을 알고 있어야함.
2000도면 실린더가 녹겠어요..^^
@@user-ob3nb6xp2c 폭발온도 2천도 맞아요. 흡기로 금새 갈아치우면서 무한 냉각하니 버티는거지. 점화플러그가 튀기는 스파크 온도만 해도 수백도인데
이런 댓글들이 사람 미치게 함. 연소 당시의 온도 및 냉각 효과는 물리적으로 정해진 범위 내에 픽스되어 있는데, 왜 '의견'을 내는지 모르겠음. 결국 둘 중 한명이 좃문가인데, 제발 잘 모르면 자제 좀 해라.
@@wagonspeed2108 장난하나 2천도면 바로 실린더 내벽이랑 헤드 열변형 오지 써모스텟이 왜 달렸는지 모름?
@@hyungsoopussy 모르면 그냥 가만 계세요. 냉각수가 105도밖에 안돼니까 엔진이 105도밖에 안돼는줄 암?
신기하네요 경고등뜨면 차량이 엔진제어되어서잘안나갈텐데요 그냥타도된다니요 100키로도잘안나갑니다
초짜?? 200키로도 넘게 나가더라
😢
산소센서는 교체비용이 얼마임?
요즘 카센타 전문의 보다 시급 더 벌어먹습니다, 공정거래위원회 카센타 센타 한번까라 진짜 필요하다
k3디젤인데 11~12만원 정도 했는거 같아요 ....블루핸즈 였습니다
결론 : 그냥타도 됩니다..😅😅😅
그냥 타면 안되지 ㅋㅋ
그러다 정기검사나 종합검사할때 불합격받는데…
무식 ㅋㅋㅋㅋ
이런 제대로 듣질 않으셨네.
F학점 받으살 분이시네😂😂
나LPG라괜찮아청정연료 가스다
엘피지도 가솔린이랑 같습니다
에이 여보슈 무식하기가 그지없소.
OBD scanner 하나 장만해서 자동차 진단하는 것부터 배우쇼😂❤
검사때 불합격
본론 2:05