【ほぼ683系】289系で運行される「くろしお」グリーン車に全区間乗車 【1902特番5】新宮駅→新大阪駅 2/16-02
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- čas přidán 19. 08. 2024
- かつてくろしお号は国鉄時代に製造された振り子式特急、381系で運行されていましたが、一部が新型の287系に置き換えられ、その後2015年に、北陸新幹線開業で余剰となった「しらさぎ」（名古屋～金沢・富山）用683系に全てを置き換えられて、381系は引退しました。683系の電源を直流専用に改造した他はほとんど変わっていませんが、それでも289系という新しい形式名が与えられ、新型車両のような扱いを受けています。JR東日本の「スーパーひたち」で使われていた651系が改造され、直流専用車として「草津」「あかぎ」で使われているのとよく似ています。なお、当初は289系と改称されただけで、全く何も変わっていない編成もあったそうです。振り子装置を搭載しないため、紀勢本線内では減速を余儀なくされ、かつてよりも所要時間が伸びています。しかし、高速走行時の特有の揺れは減少し、乗り心地は改善したようです。
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２０１９年２月16日
![[ 必見！迫力の海岸線 ] 特急くろしお オーシャンアロー/ 有名撮影地をめぐる/ 有田みかん&有田鉄道/ 車窓に広がる青い海/ 意外な「発祥の地」とは？](http://i.ytimg.com/vi/2jx0PEwEzpM/mqdefault.jpg)
![[ 必見！迫力の海岸線 ] 特急くろしお オーシャンアロー/ 有名撮影地をめぐる/ 有田みかん&有田鉄道/ 車窓に広がる青い海/ 意外な「発祥の地」とは？](/img/tr.png)
紀勢本線、新宮駅、寂れちまったな～。昔は駅弁屋やうどん屋がホームにあって、賑やかやったのにな～(遠い目)
和歌山に来ていただき
ありがとうございます
今海外でこれを視聴しています。私の故郷、新宮の紹介をしてくださって感謝です。またあたたかいコメントにも感謝です。
11:39 まさかこの中に切符があることも知らずに…
0:080:08
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左の石像？に話しかけてて草
横浜国立大学から国民を守る党 名前草
天王寺始発くろしお号
昔ディーゼルでした。新宮のおばあちゃん家行くとき乗ってました。
駅の屋台うどん旨かったなー、懐かしい思い出です。40年以上前
6時間奈良から新宮まで路線バスに乗車した後に、また特急で移動するスーツさん、本当にお疲れ様です。
白浜で長時間停まるのは９両で運転するとき連結作業があるからですねー。
日根野のパンくろは新大阪→和歌山→日根野（回送）→入区という運用です。
天王寺阪和ホームからの臨時のくろしおはまだあります！
スーツ君の移動距離がどんどん増えていく
日本は神の庭だから
１年目 １０００ｋｍ
２年目 ２０００ｋｍ
３年目 ４０００ｋｍ
４年目 ８０００ｋｍ
５年目 １.６万ｋｍ
６年目 ３.２万ｋｍ
７年目 ６.４万ｋｍ
８年目 １２.８万ｋｍ
９年目 ２５.６万ｋｍ
１０年目 ５１.２万ｋｍ
１１年目 １０２.４万ｋｍ
１２年目 ２０４.８万ｋｍ
１３年目 ４０９.６万ｋｍ
新宮駅一番線の洗面台！
懐かしいですね。
あそこで何度となく、手を洗った事を思い出します。南国ムードとともにJR東海側から行くと、車両や乗務員さん達に大阪の雰囲気が初めて感じられる関西の玄関口ですね。
新大阪から新神戸まで新幹線を使うだけでくろしおの特急券が半額になるのは、乗り継ぎ割引の上手い利用法だよなあ。
京都くろしおの場合新宮から乗ると京都まで乗り通すより新大阪で新幹線に乗り換える方が安いというw
2000年に和歌山駅～和歌山駅を1周出来る接続を見つけて乗ったことあります…オーシャンアロー5号→南紀6号→しなの18号→オーシャンアロー29号と乗り継ぎました…当時和歌山10:05発→和歌山20:07着です
電車でお寿司食べる人はいると思うけど、刺身食べてる人初めてみたw
スーツ君が映え有る第1号ですね（笑）。
和歌山来てくれたんですねっ！嬉しいですぅ
カレー食いたい
1:46 やっぱりグリーン車って、
いいお値段しますね。
スーパーオークワは良いですよ。
イオンと違って割引も太っ腹だし、魚介類が特に高品質。
あなたの街のオークワぁ♪
自分も小さい頃、祖母の家に行った時、よく新宮のオークワに行ったな。当時は確か5～6階まで店があったと記憶してる。
夜になると総菜や、刺身などはほとんど半額に
お元気ですか〜 幸せですか〜お届けします真心を〜
オークワって奈良と和歌山にしかないんでしたっけ。
それを知った時には少々驚きました。てっきり全国展開してるかと。
@@user-hs7we9vp3m もう少し展開してます。とはいえ関西地方と東海地方だけですけどね。
頭痛薬は常に携帯しておいた方が良いですよ。 片頭痛持ちなので、あっ頭がちょっと重いなとかちょっと痛いかもって思ったら私はすぐに飲むようにしてます。 本格的に痛みが来てからは効き目が悪いので。
スーツさんの動画を観て私もオレンジジュース私も飲みたくなっちゃいました（笑）
きっぷだけ買って新幹線に乗らなくても安くなる現象
那智勝浦には補陀洛山寺という名刹があります。僧侶が極楽浄土を目指して生きたまま船で海へと出港する即身仏みたいな感じです。機会があれば是非！オークワは和歌山でも新宮発祥のスーパーチェーンです！新宮は元々は木材の街でかつては賑わっていたようですからその名残を楽しむのもいいですよね！
車内で刺身食ってて草
ちなみに289系で変わったのはグリーン車の半室化(ここの普通車だけリニューアル車と同タイプ)と走行機器の直流専用化だけだそうです。だからほぼ683系2000番台時代と変わってないと感じるわけです。
【グリーン車】、そして【カツオのたたき】いい感じですね！
スーツさんが和歌山県に上陸してくれただけで嬉しいです!
和歌山のスーパーといえばほぼ「オークワ」しかない笑。
可能性は低いかもですがいつか南海電車にもじっくり乗って欲しいな。
しらさぎのチャイムだ懐かしいなぁ 今は北陸新幹線だからいろんな思い出が蘇ってきた
新宮で289とキハ25とキハ85が並んでいるのが熱い
キハ85と並ぶのは富山駅以来ですからね
福知山線で大きい事故がありましたからね。
交番を改装した様なカフェ。あれ、人入るでしょうね。立ち食いそばならぬ
立ち食いじゃ無いけど、カフェ。朝ご飯に便利。
0回再生の時点で
高評価19
コメ7
通常運転ですね！
鈍行客レ さすが神
旧６８３系２０００番台「しらさぎ」仕様。グリーン座席は半分減らされたのですね。車端の空間は、昔は喫煙所でした。懐かしいなぁ。
車内アナウンスのテンションと変わらん声量で落ち着きます
電車わからへんけど、スーツさんの動画面白いから好き！是非阪急神戸線も乗ってください！
また今度、和歌山アドベンチャーワールドに行ってみてください！夏の夜に行くとイルカショーが花火付きで見れますよ！感動します！
我らが和歌山
新宮駅と言えば、改札横にあった立ち食いそばが懐かしい。なくなったのが惜しいほどのうまい立ち食いそばでした。165系の新宮夜行が朝5時に新宮に到着し、降りて改札横の立ち食いそばの店へ向かい、ホームのベンチで食う天ぷらそばがうまかった。ちなみに新宮の2:26のオークワは今でもツーリングの際、お土産（新宮醤油のポン酢）を買うために寄っています。
この動画は比較的聴きやすい話し方でした。嬉しいです。
今回の見どころ
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新種のトマト
ゴミの部分しかないじゃないか！
新種のトマト 一緒に切符も捨てた模様
もうムスカと化したスーツだった。
いつも見ている大阪の景色とは違う景色、初めて見ました！ありがとう^_^
スーツさんの頭の回転の速さとユーモアのセンスとポジティブな性格が大好きです。
私電車詳しくないからわからないけど、祖父母のいる糸魚川を通ってたはくたかとそっくりだなあって。確か数年前に無くなっちゃったけど。
元北陸本線の車両ですね。実際糸魚川を通っていました。新幹線のせいでなくなったんですがね。
案内が上手で、旅行好きでな自分ですが列車旅行がしたくなってきます。
楽しみに見せていただいています。
普通車でも1号車だけリニューアルされたサンダーバードのシートと色違いの新しいシートが使われているようですね。289は元683-2000(しらさぎ編成)を改造したものなので1号車にある小さなスペースは683時代からありました。
この車両ってらくラクはりまにも流用されるんですよねぇ
おおっ！この日はわたしも白浜にいたので、人生最大にスーツさんの近くにいたのか！なんてこった(笑)。
翌日は白浜駅でくろしおに乗車前、避難ルートの掲示板を探して一人でニヤニヤしてしまいました(*≧∇≦)ﾉ
関西人でも知らない事を何でもよくご存知ですねー！
勉強になります。
和歌山にお越しいただきありがとうございます。
次回お越しの時はぜひ和歌山市内に立ち寄ってください。
動物を駅長にするはしりである和歌山電鐵貴志川線や、さかなのラッピング列車が売りの南海電鉄加太線など興味深い電車が多く存在します。
また、紀ノ川を超える南海線の橋は築100年を超える橋であり、また過去に加太線が走っていた跡である河西橋（こちらも築100年以上、現在架け替え工事が行われ今年6月に撤去される予定）もございます。
神戸から高松...
ジャンボフェリーだな！
こりゃ楽しみだ(*^^*)
大阪・神戸～高松は高速バスが多数運行されている。
@@user-gv5zi3ir6l 言われてみれば僕もバスに乗ったわw
電車別に好きじゃないのにスーツ見てしまうｗ
n k 旅が好きなんだろ？
@@user-vm3uv9qs3l それもあるけどスーツのしゃべりが心地よいw
n k イケヴォだからな
新今宮～今宮間にポイントがあって、新今宮は内側線の大和路線通過から外側線の大阪環状線に入っていくのです。確か60km/h制限だったと思います。並走してた大阪環状線は新今宮停車して後から来るので問題無いです。
紀勢線は断然、振り子式の方が合ってる気がしますが、独特の乗り心地で酔う客が居たようでそれで振り子無しの289系に
置換になってきたようですね。でも、約4hの長旅だから喫煙ルームは付けてあげても良い気がしますね。近鉄なら絶対付けてるｗ
フリースペースのところ荷物置き場になってたけどどうしてもまたいで太平洋見たくなる
新今宮駅は大和路線(関西線)のりばと環状線のりばが別々になっていますが、関西線から環状線に直通する列車は新今宮駅到着前or発車後に環状線の線路に転線します。
元683系2000番代で名古屋ー富山間で使用された、しらさぎ編成
ちなみに、くろしおの289系とサンダーバードの683系の違いは、パンタグラフの位置、乗務員室の位置、ドアの位置が少し違います。なお、ミニロビーはデビュー当時からありました。
くろしおファンとしてはこの動画は永久保存版
wikipediaでみたのですが、2023年に大阪駅にも停車する予定だそうですよ。
11:39 ゴ ミ
なお、ゴミじゃないものも一緒に捨てた模様
「 ゴ ミ 」が好きすぎて何度もこのボタン押してしまうwww
53:53:53 ゴミゴミゴミ
ゴ↓ ミ↓
それでも旅行最後の列車は
大阪から「サンライズ✨」
10:04から動きの癖がミスタービーンw
元しらさぎ編成の683系2000番台ですね
昔、富山まで特急が来てた時に駅に来ていたことを覚えています
和歌山港からフェリーで四国に渡ってほしかったです(笑)
JR和歌山市駅から南海和歌山港駅まで行き、和歌山〜徳島の間をフェリーで移動した方が早いのに、もしかしてスーツ君知らなかったのかな⁇
南海フェリーはよ廃止しろ
（汽笛がうるさいw地元民）
17:58 野田駅じゃなくて、西九条駅の手前で梅田貨物線に転線します。
京都大学白浜水族館はアドベンチャーワールドから少し離れた場所にありますよ
国鉄時代の381系「くろしお」は、よく揺れましたが、紀伊田辺から速かったです。
当時は、東北、北陸本線に匹敵する速さを成し遂げた時代でもありました。
（揺れるといえば、）振り子式だと先頭車両がよく揺れて酔い易いと聞いたことがあります。
因みに 紀伊田辺から北側の和歌山、天王寺方面は複線、その反対側の串本、新宮方面は単線だったような気がします。
なので、（今のダイヤは分りませんが、）天王寺、和歌山方面からの各駅停車で紀伊田辺行に乗り、紀伊田辺で更に各駅停車で乗り換えて新宮方面に向かう場合は、紀伊田辺駅で約１時間ほどの乗り換え待ちだったそうですよ。
8:56 関西出身で東京にも住んでたけど、これが関西式だと初めて知った瞬間
スーパーなどで買ったものを列車で食べる楽しみが増えました
新宮と白浜の女子駅員率高いなー
女子が泊まれる宿泊所がある駅は限られてるからね
11:38 このゴミ袋の中に、切符を入れてしまった訳と...
３３－４
@@HalcyonMeteor72 な阪関無
683から289に改造された時に交直切り替え装置が取り除かれました
オークワの寿司食べはりましたか？お腹壊さないことお祈りいたします！
これってあの最長の路線バスの乗車後やっているんですよね。つながりから見てくると・・。その後更に4時間乗車ですか・・。
元気ですねｗ
ここらから大阪（新大阪）ってそんなかからないと思っていたんですが、4時間かかかるんですね。もっと早く着くものかと思っていたので驚きました。
昨日、紀伊勝浦から大阪は京橋まで青春18きっぷで乗車してきました。
6時間程かかりましたよ。
特急って速いなぁ〜……。
こんな僻地でも決してdisらないスーツ。
好かれる理由のひとつだなぁ…
初めてグリーン車に乗った時に、カシャカシャとパソコンを叩く音がして、これがスーツくんの言っていたキーボードの音か‼︎と思った事です。本当に出来る方はどんなにキーを叩いてもさほど音を出さない打ち方ができるでしょうが…
パソコンの機種にもよるのでは
くろしおも変わりましたね。381系時代は良く乗りましたが今は関東にいるので乗る機会も無くなりました。大阪環状線内で分岐するのは新今宮と西九条だったと思います。スーツさんが私が行きたいと思う所に行ってくれるので有難いですね🤗
1号車のロビー?携帯スペースコーナーで683系2000番代しらさぎ時代から在りましたよ。通話は携帯スペースコーナーで利用可ですが現在は使っている人は少ないです！ここ最近で半室普通車指定席に改善して、屋根上の交流機器も撤去されて、パンタグラフのみになってしまってます。サンダーバード様の683系0番代、しらさぎ様の8000番代(元スノラビ)、681系とは、乗車口の位置も違い289系2000番代(元しらさぎ)のグリーン車、運転席側、乗務員乗車口の隣りに、 1号車利用客の乗車口が有ります。289系以外は、 2号車寄りに乗車口に成ります。あと、側面のロゴマークはリニューアル塗装のサンダーバードを除き、消されています。
山中渓からのトンネル吹き抜けがないためトンネルの中は揺れます…紀勢本線はカーブが多いため所要時間が約15分遅くなりました
爪楊枝で寿司がめっちゃおもろいw
佐倉正 (笑)
そんな昔からこんなにかっこよくて速そうで速い車両があったことに驚き
元々和歌山、南紀あたりから北陸直通計画の車両（６８１系？）あったと元ＪＲの方に聞いたことがあります。なので振り子式になってるとか
さんま寿司の話、以前も話されてた気が…良いですよね。ホントお元気かしら？って私も気になるからお伺いしてみて下さいw
勝浦に行くのに天王寺から、くろしおに乗ったコトあるが、トンネルばっかで楽しくない&耳がおかしくなった印象しか残ってない…
駅のホームに洗面台トカお寿司を爪楊枝に刺して食べるのなんてって画期的w つんのめった…はいはい( `-ω-)
終点の噛み具合が秀逸。
天王寺からくろしおと環状外回りが同時出発したら新今宮からは特急が先行するよ。だから、野田に止まってる普通は前を走っていた電車ですよ！
しまやす 桜島から出た電車では？
スーツ 交通の鬼さんご苦労さん貴方のご案内を聞いていると分かり易く一緒に旅行しているみたいですね～がんばってください～
0:08石像に話しかけるスーツさん
日根野と熊取駅の中間の線路沿いに住んでます。381系が引退してくれてホントに嬉しいです。
ほんとに今の車両は騒音レベルが格段に違います。JR西も進歩してると思いますよ。
それはともかく、ファンが多いのがよくわかります。10本くらい拝見して、細かな言い間違いはあるものの、
旅を人の何倍も楽しめる見識の高さとチャレンジング感、そしてテンポのいいナレーションに感心してしまい、登録しちゃいました。
応援してますよ❗️
すみません。鉄道車両については全く分からないのですが、３８１系って、振り子式車両でしょうか？
もう、振り子式の車両は全然走っていないのですか？
織紙 刹那 振り子式です。ただ僕は鉄オタではないのでw、ほかの振り子式のことは知らないです。。
@@ChoLBee さん
有難うございます。
阪和線・紀勢本線では走ってないという事ですね。
織紙 刹那 いえ、381系は走ってないと言ってるのです。それ以外のことは知りません。
お寿司の盛り合わせ、エビじゃなくてびんちょうまぐろが勝浦産なんですよ。
オークワ元店員より。
7:09ん？ん？
大阪環状線に乗る時1号車だと本当にガラガラでいつも座れます 関西は階段から離れた車端部に乗るとどの路線も空いてることが多いです
関西民「和歌山港駅から徳島までフェリーに乗れば最短なのに……」
そのスペースしらさぎの時からありました！
例の人だ！w
683系のくろしお運用が珍しいですね。でもあんな683系はええなあ～！！
くろしおもとうとう自動放送になったんですね…。
ていうか、289系って元々半グリーン車でしたっけ…？紀勢線入った直後は全部グリーン車だったような…和歌山出てかなり経ってるのでかなり曖昧ですが…
のりしお 途中から半室に改造されましたのであってますよ。
White light/Whit heat そうだったんですね…！やっぱりグリーン車需要が少ないんでしょうね…
今でも、ゴールデンウイークとかお盆には天王寺駅1番線発の特急くろしお号が臨時で設定されていますよ。運転日はホントに少ないですけど。
新大阪ー新神戸の一駅乗車いいなぁ高松までのこと考えると、新快速の方が早いのかな？地下鉄が210円するから
新神戸までなのは新幹線と特急を乗り継ぎ、割引適用で費用を抑えるためです。
ちなみに新神戸発着の四国方面の列車があり時間が合うなら高速バスに乗れるなら新神戸乗り換え、
合わなければ舞子まで新快速に乗った方が良いです。
八木新宮バス乗った後だと真っ暗になるから、和歌山過ぎた辺りがクローズアップされて勝浦紀伊田辺はスルーされて仕方がないよね
南紀あたりだとスーパーの寿司パックは秋刀魚寿司の方がクオリティ高かったりします。余所では手に入りづらいですから
高速が整備されて紀勢本線も線形改良か利便性上げないと将来頭打ちかも
紀勢線で130キロ超えたら黒潮にダイブですよ。でも、海と山を堪能できるのが良いところですね。
競馬中継のカバーをやってもらえませんか？
凄く聞きやすい。
スーツさんは駅や車輌の名前はすぐ覚えそうやけど、馬の名前は覚えられるかな〜？
@@Zebrahead0901 さん昔関西テレビの名実況の杉本アナって居ましてね、その語りに近い物を感じ、コメントしました。
スーツさんの語りは聞きやすくて良いですね。私はオッサンですが感心します。
upotsu 3月改正からはこの車両を使った通勤用の特急がJR神戸線に出るようだが、くろしおよりかは高速運転が期待できるのだろうか?
新宮驛の洗面臺、まだあったんだ。大學生だった1999年の9月、志摩半島の實家から青春18切符を使って大阪に向かう途中、新宮驛に立ち寄ったことがあって、まさにこの洗面臺の存在が氣になった。トイレの前にあるわけでもなく、洗面臺だけが孤立してある。當時は何のためなんだろうと不思議に思ったけど、そうか、蒸氣機關車が走っていた時代の名殘だったんだ。20年近くの歳月を經て、思わぬ形で謎が解けた。スーツさん、ありがとう。
なんか自動放送に興奮してて草
２８９のチャイムが６８３時代から引き継いでるとは…
６８１及び６８３は元々１６０ｋｍで走ってましたよ。
16:57天王寺の阪和線への連絡線が大和路線ホームからしか入れないので、阪和線直通列車は新今宮近くで環状線から大和路線に転線します。