Novo Citroën ë-C3. O barato também pode ser bom?
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- čas přidán 4. 09. 2024
- Lançado em 2002, o Citroën C3 dispensa apresentação: desde a primeira geração já vendeu mais de 5,6 milhões de exemplares em todo o mundo, tornando-se no modelo mais popular de sempre da marca francesa.
Agora, na quarta geração, totalmente nova, a Citroën quer ir ainda mais além e para isso aposta forte numa inédita versão 100% elétrica, denominada ë-C3, que se apresenta com um preço de referência: apenas 23 300 euros, o que faz deste o elétrico mais barato do segmento B.
Texto e apresentação: Miguel Dias
Imagem: @Filipe_Abreu
Edição: Pedro Alves
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Já estou a ver qualquer dia a lançarem uma versão de 10 KW//h a 10.000€. Bombástico. Dá para ir à frutaria. Não é preciso mais!
Citroën a ser aquilo que o André sempre pensou... Simples, confortável e FUTURISTA😊
Penso que Andre Citroen referia esses três adjectivos só e apenas em relação ao fabuloso Citroen 2cv!
Em primeiro lugar é de saudar a decisão da Razão Automóvel em voltar a fazer vídeos sobre carros que cabem na carteira da esmagadora maioria da população. Em segundo lugar é de criticar como cada vez mais as marcas desenham os carros de dentro para fora, dando excessiva atenção ao interior e esquecendo o exterior. Dá a ideia de que 90% do plafond vai para aplicar num interior acolhedor e moderno e depois sobram apenas umas migalhas destinadas a martelar dois volumes no exterior. Numa clara fobia face ao conceito monovolume que acaba quase sempre por descambar em crossovers de aspeto desinspirado e amorfo. Enfim, é esperar que esta moda parva passe ou então optar por comprar um usado do tempo em que os automóveis tinham conceitos bem definidos e não eram uma mixórdia ordinária de formatos.
Concordo no aspeto em que tudo tem que ser SUV ou Crossover, mas não acerca do interior. É um carro básico no interior.
Um boa parte continua a perferir um segmento D com 80 a 90mil km pelo mesmo preço desse C3
Incrível como a Citroen simplificou este modelo vendido aqui no meu país, o Brasil. Essa versão que será comercializada na Europa ficou mais agradável, além de ter a possibilidade de se adquirir a versão elétrica. Aqui no Brasil, o Powertrain empregado são os motores da Fiat, por causa do grupo Stellantis e os motores antigos da antiga PSA. Parabéns pela apresentação.
ahhhh o novo Fiat Grande Panda
Precisamente o que eu pensei, é um retrocesso no meu ponto de vista
C3 1.2 puretech, de acordo com o que se ouve e vê por aí, é de fugir, por causa dos problemas da correia de distribuição (banhada em óleo).
Tenho o meu opel corsa 1.2 puretech 100cv turbo á 4 anos, e para já nunca tive nenhum problema. O meu colega tem o mesmo carro a gasóleo á 6 anos e sempre correu tudo bem
@@keltBTC Verifica-se nos motores a gasolina.
@@keltBTC czcams.com/video/6gGGkzgeLdA/video.html
@@keltBTC Procure por "problemas 1.2 puretech" aqui no YT. Há diversos relatos. Também tenho um familiar com um C# do ano passado com esse motor, de 110cv. Espero que não seja atingido com problemas destes.
O problema já foi corrigido nos novos modelos, incluindo este novo C3
Um carrinho simples ... mas uma excelente proposta ... ideal para o mercado Nacional
Essas "barrinhas" decorativas no pilar e parachoque sao sem duvida muito engraçadas. Espero que o carro fique bonito sem elas porque todos nós sabemos o que lhes vai acontecer.
Quanto ao motor puretech... Enfim... façam o que fizerem vamos ter sempre na cabeça a imagem de um iluminado que achou que banhar uma correia em óleo era boa ideia. Enfim...
Belíssimo vídeo. Aliás como sempre😉
Portugal: Novo Citroën C3
Brasil: Citroën Kwid
Bom video! Era interessante o review do multimédia na versão you com a estação de smartphone. Abraço
Adoro carros esportivo da citroen antigo com xsarakit , Xantia , bx 4tx, GTI, xM multimedia,sm, hydractive, xsara , m35, SM, DS3, DS9 numero 9,🇫🇷🚘🚗😔🆒🔝🆕⭐⭐⭐⭐⭐💡🧠💨🔥🤩 porque criar outra vez outra série?? ⤴️⬆️☑️✔️
A Citroën que entrega preços canhão. À precisamente 7 anos adquiri um Citroën C3 que, para mim, vinha por acabar de construir! Foi um preço tão canhão, na ocasião, acabado de sair e cheio de equipamento, me deu a maior dor de cabeça que tive até então com automóveis. Em Novembro passado precisou de um novo bloco Puretech. Apenas com 79 mil quilómetros!! Não só me frustrou para o resto da minha vida com a marca e com o grupo como me tornou um dos lesados com o Citroën C3 Puretech mais caro do mercado! E não só! Como se não bastasse os meus sucessivos avisos e questões desde os 61 mil quilómetros, ainda fiquei a saber à cara podre, mas tentando sempre varrer "responsabilidades" e assumpção do erro para debaixo do móvel o que mais tarde se veio a confirmar na minha tese de que de facto seria um defeito de fabrico. Continuando a não saber se o meu carro pelo menos ficou com o problema resolvido de uma vez por todas. Apesar de pouco terem comparticipado, fiquei com um eterno amargo com a marca, com o carro e com o grupo. Não sei mais em quem confiar. Comprei um carro barato para no final ficar caro na mesma e nem sensações ao volante causar....
Parece uma evolução do C3 vendido em mercados emergentes. Triste fim da Citroen.
Eu tenho que dar uma opinião, porque o mercado de carros está muito chato, tudo muito caro, e tudo igual. Vejo uma proposta decente, normal para o que precisamos, como sempre foi o C3, 206, Polo, quem já não teve um desses carros? Eram simples, e funcionais, e vejo tudo isso nesse C3, e por um preço honesto.
Para o poder de compra do tuga, acho exagerado dizer que é barato. É um preço razoável, quando comparado com a concorrência eléctrica, isso ainda vá que não vá.
Achei que só no Brasil o C3 seu acabamento era tão ruim.
Se a legislação requer parâmetros ambientais e de segurança cada vez mais exigentes e se a maioria das pessoas quer sistemas de infotainment e penduricalhos eletrónicos cada vez mais elaborados, é óbvio que os fabricantes vão poupar em algum lado. No caso, na qualidade dos materiais. Isso é especialmente verdade no caso da Citroën, que já assumiu que quer ser a resposta à Dacia. Não percebo porque é que não selecionaram a FIAT para esse papel, que tem mais historial no segmento low-cost.
Vou ficar à espera da versão para ir à mercearia. 😅
10.000 euros de diferença entre a versão a gasolina e a elétrica. Se a intenção é economizar, então 10k de gasolina dá anos sem fim de autonomia.
Carro bem legal. Video bom , canal legal, parabéns 👏 👏 👏 Aqui no Brasil o C3 é bem mais simples ainda e só a combustão mas tb um carrinho bom.
14mil só com rodas e volante que restantes versões vão para o preço de qualquer carro normal sendo que esse é uma caixa de leite.😂😮
Para quando uma review do modelo a combustão?
Acho difícil chamar um charuto destes, com estes preços, barato...
É bom que as marcas produzam carros para as pessoas comuns poderem comprar. Nesse ponto, tenho que aplaudir o grupo das marcas em que a citroen se insere e que seguem nesse sentido.
Quanto à estética, não é muito apelativa, sendo que segue a tendência das outras marcas, embora seja uma boa proposta. Não gosto nada do enorme logótipo, que acho feio e fora do contexto do design. Enfim, cada qual come do que gosta.
Porque não fizeram review somente da versão a gasolina, que vai continuar ser a mais vendida.
A versão mais vendida vai ser eléctrica. Em 2026 entra o novo imposto na União Europeia sobre os créditos de carbono e os combustíveis fósseis poderão aumentar cerca de 50 cêntimos por litro numa assentada..... por isso a Citroen está desde já a jogar uma grande cartada vencedora e a aproveitar a mudança fiscal que está já ao virar da esquina.
2030 é o ano para acabar quase a 100% com os carros a combustível quer queiram, quer não.
A seguir virão as outras cartadas, o novo ë-C5 aircross, já no próximo ano e de seguida o ë-C4.
Mais um charuto francês 🥱
C3 combustão 14000
C3 elétrico 23000 24000
Com a diferença coloca combustível sem pensar
Achava lindo C3 e C5 na versão anterior.
Mais uma grande pandeireta. Já não há paciência. 😑
Parece-me na minha humilde opinião que a Citroen optou por dar a este carro um aspeto mais low cost com um conceito exterior um pouco semelhante ao C3 dos mercados Sul Americanos, desenho amorfo e pouco inspirado com ares de crossover como é moda das marcas hoje em dia. Como se trata de um carro com preço de arromba espera-se que seja um sucesso no nosso mercado, especiamente nas versões a gasolina e também na versão eléctrica mais modesta.
Esse C3 utiliza a plantaforma e carrocería do Peugeot 2008 antigo, as semelhanças são bastante notórias principalmente na traseira e laterais.
Esta plataforma é nova e a estrear neste carro como foi dito no vídeo.
Fiquei incrédulo com o facto deste grupo reconhecendo os problemas de nascença deste motor, tenha corrigido a falha da correia de distribuição… e então que tal serem obrigados a suportarem os custos acrescidos que os clientes têm actualmente. É mau demais.
O problema são os carros chineses.
Já foi anunciado pela Citroën que assumirá os custos de substituição/reparação dessa falha crónica tendo sido expandida a Garantia Total desses motores para 8 anos sem limite de km...
@@marcobettencourt861 tem efeitos retroactivos?
@@marcobettencourt861 bom saber. E as restantes marcas do grupo que partilham do mesmo motor/problema?
@@T0198 O problema já foi corrigido nos motores pós Junho de 2022.
Para os anteriores o problema será corrigido da mesma forma, alterando o que está mal portanto o problema fica corrigido!
Quem tiver modelos com o motor com "defeito" terá numa próxima intervenção solicitar correcção!
Dacia Duster esmaga esta brincadeira de carro
LOL!
Esse 🚗 tem automático para os PCD???
A grande falha deste carro é a mesma falha do leaf, não tem sistema de refrigeração.
Tem sim refrigeração a líquido
Já li a notícia que a Citroen não vai lançar o Ë-C3 Aircross com 7 lugares, ou seja Aircross eléctrico só com 5 lugares, o que faz mal, porque iam vender muito mais para TVDE!
7 lugares no eléctrico muito provavelmente só no próximo ë-C4 aircross ou no próximo ano com o novo ë-C5 aircross.
Já viu o nosso novo c3? Aqui no Brasil ?
O verdadeiro carro a pilhas 😂
Virá para o Brasil?
Não, para o Brasil e India o C3 vai ser diferente.
Essa versão não
Novo C3 no Brasil é uma bela porcaria, comprei e vendi depois de um ano, se eu enumerar os problemas o comentário ficará gigantesco
Exterior horrível. Só isso já me leva a nem olhar para ele outra vez. A versão anterior é muito mais interessante. O interior safa-se. A versão base podia ter na mesma o ecrã central.
30 KW/h em 2024? Devem estar a brincar...
Como dizem certos meninos, mas para que é que tu queres mais autonomia????? Para saires uma vez? lel
@@MRCDF7 claramente. Parece que andamos para trás no tempo com uma oferta destas.
é para aquela malta que pouco ou nada anda no dia a dia. Tenho um familiar que comprou um c3 a gasolina em 2019... meteu-se a pandemia e tal e o carro tem pouco mais de 20k de kilometros... foi uma vez ao alentejo e voltou, entretanto vai ter que levar correia e discos
Essas peças de personalização vão começar a desaparecer se o carro estiver estacionado na rua.
Olhem é um mercedez....ups enganei-me é um citroen.
As baterias têm refrigeração liquida?
Sim.
@@nightshadept88 onde podemos ver essa informação?
Não tem, basta fazer uma breve pesquisa 😉
Nossa parecer o Fiat uno
Versão a gasolina muitíssimo mais barata que a electrica ?
E o ambiente ?? 😏
Deves achar que a eletricidade cresce nas árvores
@@pauloperes7246 Ainda não se lembraram disso. Agora cresce nos painéis solares a grande velocidade.
20.000€ por um carro que fará, com tudo a correr bem, 200km numa carga. É para ficar impressionado? Btw, carro esse que nada terá a ver com o da apresentação e que obviamente é sempre a versão mais equipada. Até a própria marca (neste caso a citroen) sabe bem que a versão base terá uma aparência pobre e ridícula. Enfim...
Esse será o preço de entrada ou seja, é importante saber o que não traz por esse preço. E na prática nunca são 20000 euros.
Sejam 200km ou 300km são mais que suficientes para 90% da população. Ah não, a malta compra o carro para as férias de Verão no Algarve, não para as outras 50 semanas do ano ;)
@@GManPT Claro, agora a moda é prender as pessoas nas cidades e não lhes dar a mobilidade normal que temos hoje em dia. E ainda têm a lata de vir com a lenga lenga de tentarem gerir a vida das outras pessoas. Se para ti 200km e bastante tempo de carga é mais que o suficiente, ótimo, compra vários. Mas não queiras dizer o que é melhor para mim. Se tu passas a vida na cidade isso é problema teu e absolutamente ninguém quer saber desse facto completamente desinteressante. Por isso deixa de quereres dizer aos outros o que é melhor para viver. Claro que este carro muito provavelmente nem fará 200km. 150 ou menos. Agora tenho que ficar condicionado porque os outros meninos acham que eu não tenho mais nenhum lugar para ir a não ser na cidade? Tenham juízo.
É o normal. Preços bombásticos para carros que não têm autonomia nenhuma de jeito. Mas espera que isto são carros para cidade. O novo normal. Ninguém tem o direito de sair para mais longe quando quiser. 20.000 para andar em cidade...andam a nadar em dinheiro, só pode. 20.000 são os novos 20.
Parece que ficou ofendido com alguma coisa, ou pelo menos serviu a carapuça..
É mais barato que o Duster😮
Qual a durabilidade de ambos? Essa é a questão rsrs no Brasil essa plataforma do c3 é bem ruim
Isto é um charuto ao pé do Duster.
Sim o Duster apezar de ser de uma marca low cost (a citroen é generalista) tem melhor aspecto dentro e fora
@@aryanalfa2444 e tem provas dadas nomeadamente em fiabilidade e até fora de estrada. é um carro simples e com preço razoável mas com qualidade. Esteticamente também prefiro, embora seja subjectivo.
@@JoseFerreira-zb7wh Sem dúvida que é, estética é sempre subjectivo
Com a estagnação da venda de eléctricos, será que faz sentido lançar novos eletricos?? É que este eletrico, mesmo sendo o mais barato do segmento B, acho que está caro!!!
Eu com dezoito anos fui estudar a noite e tinha dois empregos... O tuga a gosta de se acomodar....
Estagnação, onde?
@@contraplano3157 Acorda que já é dia!
@@ricardo_Abonado Who gives a shit!
O Jornalista tem de melhorar a sua comunicação... É irritante o número de vezes que "encaixa" a palavra "verdade" quase a cada frase que diz!
E bastante....e proposta...e segmento..... é chato.
Sem contar com a quantidade de vezes que pisca os olhos... pqp
Este carro tem um grande problema. Chama-se Fiat Grande Panda
E o R5? O EV3 será bem melhor, mas também mais caro.
Não tem nada a ver e a suspensão é exclusiva.
Esteticamente é atraente, o preço é apelativo nestes tempos de crise, mas o display minimalista é que não e para mim isso é absolutamente condicionante. Interessante mas, não.
"Apelativo" 🤔
Tem o ecran
É incrivel como o primeiro Prototipo que foi bastante publicitado veio este carro que nada tem a ver com esse demo prototipo, o desenho do carro piorou bastante em relacao ao anterior, parece um fiat panda um bocado maior... Nao gostei, até eu fazia um desenho melhor, os engenheiros da Citroen deviam de estar bebedos 😂 o volante é ridiculo, mas o painel instrumentos gostei esta moderno o interior do carro até é agradavel mas o exterior mata o catro
Citroën spring kkkkkkk
👎🏻👎🏻🚘🚗
Preço canhão, design pistolinha de plástico😂 tudo neste carro é péssimo desde o tablie em que temos um suporte para telemóvel e a porta usb do lado contrario, bancos péssimos sem suporte lateral e pouco enchimento. Resumindo segue a perde de design e qualidade típica do grupo stelantis…
Não foi o que disse o que fez o teste.
para esse preço vai ser um lixo como o 208e e os outros da psa da mesma gama... material interior e so chinesices!