POR QUE NÃO COMPRAR UM OPALA 6 CILINDROS
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- čas přidán 24. 07. 2024
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FALA GALERA, BLZ?
TO COM A VIDA MUITO TRANQUILO, ENTÃO BORA ARRUMAR UMA CONFUSÃO?
Esse vídeo é feito para quem está pensando em comprar o primeiro Opala, e fica nesse "tesão" de ter um 6 cilindros.
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VALEU - Auta a dopravní prostředky
Pra mim Opala é Opala independente do coração que tenha!
Não vejo agora de terminar a reforma do meu pra poder dar um rolezao!!
Não adianta explicar... Brasileiro gosta de ter o que não consegue manter....nunca teve carro e quer um 6 cilindros tubinado... Isso e brasileiro...
Quem tem Opala 4 cilindros precisa ter boa estrutura psicológica para suportar o fato de que algumas pessoas não buscam economia em carros antigos, mas sim o que não existe mais nos dias de hoje, que é barulho, insegurança, brutalidade e diversão ao tentar dominar uma tração traseira. O 4 cilindros tem isso tudo, mas o 6 tem mais.
Aqui no Brasil existe essa mania de comparar valor de gasolina com projeto automobilístico, escolham o que vocês mais gostam 4 ou 6 cc, opala é o que é , projeto Chevrolet que marca a história no Brasil !
Lancei um 6cc proque foi a oportunidade que apareceu, carro do meu tio, mas teria um 4cc de boas, opala é opala
Você falou tudo eu sou fã do 4 cilindro pra mim o carro é para vc curtir e não para tirar racha multa pra que
O Opala 4 cilindros é ágil na cidade, diferente do Maverick 4 cilindros que perde na saída até para Corcel . Não vejo desvantagem em ter um 4 cilindros ao invés de um 6. Pelo contrário, pensaria até em ter um 4 cilindros preparado, que além de mais leve, não deixaria nem um pouco a desejar no quesito potência e torque em relação ao 6 cilindros. Sem falar das trincas de longarinas no 6 cilindros que são crônicas.
Pra quem viveu nos anos 90, quando opala era lixo, essa discussão não faz nem sentido. Opala 6 cilindros era rejeitado. Só prestava se fosse 4 cilindros. Pouca gente, como eu, preferia o 6 cilindros. E era assim porque as pessoas queriam usar o carro no dia a dia. Eu acho o motor 4 cilindros um monstro pra andar na cidade e econômico pra estrada. Mas depende do câmbio que usar. Os tec tec são mais longos e nas ladeiras vai ter que subir em segunda. Os câmbios mais modernos de 5 marchas são mais curtos e sobe ladeiras até em terceira. Tem também os de três marchas que são bem longos, mas o motor 4 cilindros é valente e não faz feio.
Show cara ! Meu primeiro carro é um opala comodoro sedan 89 4 cil gasolina, gosto desde muleque desses carros e a um ano e meio adquiri o meu e optei pelo 4 cilindros justamente pelos fatores que você citou ,é meu único carro e estou satisfeito .
Parabéns pelo conteúdo informativo.
É muito bom assar as dicas c esperiencia.
uso meu opala 4 cilindros no dia a dia, rodo em média de 12 mil KM por ano, gosto muito dele, obrigado pelo vídeo 👏👏👏👏
E um carro p quem conhece as manhas da traçao trazeira , muito bem colocado, nao e para iniciantes
Show de bola Toca do Opala !!! Tenho um Comodoro Marrom 4cc ano 89 !! sou muito satisfeito com o Consumo e desenpenho nao deixa a desejar!! mais o ronco do 6cc é fantástico!! em fim Opala é Opala !! Hehe...... Abraço a todos tj......🤙🤙🤙🤙🤙🤙
Otimo video. Tenho um Opala 1980 com interior do 79. Faço uso diario. E nao deixa a desejar ele ser 4.... ja um amigo te um 6.. a alcoo.. e nao sai da garagem
Entendi o conteúdo do vídeo que por sinal faz sentido pois algumas pessoas não estão acostumados com o torque de um 6 cilindros. Ainda mais o Opala que se não tiver acostumado perde a traseira fácil. Conteúdo e explicação muito boa do vídeo colega. Jóia!
Obrigado pelas dicas! Acabei de comprar meu primeiro um opala, um Comodoro SE 90 4cc gasolina, estou um pouco ansioso em questão de manter o carro, mas espero que dê tudo certo
Tbm tenho e gosto do 4 Cil e não dou moral pra certos comentários , fora q ter um 6 Cil e dar 3 voltinhas pr ano nele não é meu perfil , respeito o gosto de todos mais o 4trin têm me agradado bastante .
Ja tive 3, atualmente estou com 2, todos 4cc e sempre fui feliz com todos. Esse atual quero colocar FT 300 e ignição eletrônica pra uso do dia a dia.
O ideal é ter os 2 🤣🤣🤣 Gosto do 6cil, até porque só uso final de semana para dar umas banda. Mas teria tranquilo um 4 cil para usar mais constantemente. Para quem tá começando o 4 cil é ideal.
Kkkkkkkkkkkkk,
o ideal é ter os 3, 4cc 6cc e 8cc.,.rsrs aí completa a garagem c chave de ouro.
@@ursinhoopaleiro 8cil que eu saiba não tem de fábrica. Mas um projeto com motor V8 pra mim espanca o 4 e o 6 cilindros facil.
@@DocHolliday1ist mas o V8 é 8 cilindro uai.
Só não é em linha, é em V.
Mas é 8 cilindro ué
@@heliveltoncosta2428 Não existe opala v8 ou l8, so 4 e 6 cil em linha mesmo, qualquer outro foi trocado por quem comprou.
Meu primeiro foi um 4 CC 151 (motor azul), mas hoje tenho um 4.1. Sem dúvida nenhuma eu não deixo mais o 6cc.👍🏻
Cc é abreviação de cilindrada.
Tive duas Caravans 4 cilindros à álcool uma 1987 e outra 1989 , usava no dia a dia , hoje tenho um Omega 6 cilindros 4.1 e deixo ele guardado, pois com o preço da gasolina realmente fica inviável de andar com ele. Para o dia a dia comprei uma Palio Weekend 1.4
Muito bom esse conteúdo, Eu tenho um 6 cilindros e um 4 cilindros,, mas realmente pra rodar na cidade no anda e para prefiro o meu 4 boca
O meu também é monocromático marrom e 4 cilindros. Top o seu com câmbio na coluna
Boa noite pessoal ! Eu gosto muito de carros antigos. Atualmente eu tenho um opala 6 cilindros a álcool, uma Variant 1974 1600, um Vectra 97 e um Palio 1.0 para uso diário. Eu tive opala 4 cilindros , um especial 1974 e um coupê comodoro 1982. Eu gostei deles na época , eram ótimos carros. Meu pai teve diversos opalas e caravans de 4 e 6 cilindros e todos foram muito bons. Eu teria novamente um 4 cilindros , eu gosto muito do 6 pelo barulho do motor e força , é indescritível a sensação de andar num 6 cilindros. Mas o 4 cilindros também é um motor muito bom.
Não vejo a hora de terminar o meu comodoro 90, show show um dos melhores carro que já tive
Hoje em dia tenho uma caravan 90/90 6 cilindros , e sempre defendi os 4 cilindros.
Tive vários opalas entre 4 e 6 cilindros e acho que os 4 cilindros perfeito para o carro ..
6 sempre achei muito pesado o conjunto
Gostei, sábias palavras que fazem muito sentido o gosto. Eu sonho em ter um 4 cilindros. Meu pai teve um 79, bege , motor azul, 151 S 4 cilindros. Quando vendeu, eu fiquei até doente.
você falou tudo show o vídeo
eu tenho um Opala diplomata 85 a vinte 26 anos e pra quem gosta caraykkkkkk
Concordo, tenho uma caravan 4 e uma 6, uso todo dia a 4, já a 6 é difícil sair, pois com a alta do combustível não é viável, sem falar que é gostoso demais de andar na cidade com a 4cl.
Parabéns pelo video👏🏻👏🏻
faz quanto o litro de ambas?
@@micael.sk8 eu acho que a 6 canecos, deve fazer 3 litros por km kkkkk
eu tive 9 opala comecei com um 78 aí indo até o último 89 prá mim todos só curti carro de verdade feliz quem viveu esses anos 80 e 90
Meu primeiro opala foi uma Caravan 6cc, hj mais maduro sei que devia ter pegado um 4cc principalmente pela manutenção me fodi muito por maus profissionais.
Já tive opala cup 4cc 73 é muito bom pra viajar, hoje tenho uma caravan comodoro 81 4cc álcool é um automóvel muito bom e anda muito bem.
Hj só tenho um 74 4c, já tive um 88 6c etanol injetado, rapaz é pura alegria ,mas uso diário não dá. Pra melhorar o 4c na estrada coloquei um cambio moderno 5 marchas! Opala sempre.....
Na época eu tive tudo que é tipo de Opala. 4 e 6cil; 4 e 2 portas, Caravan. Fui vendedor de concessionária .. E todos são bons. Pra quem gosta de passear, o 4cil cumpre o compromisso bem e de sobra .. De resto é mais vaidade do que utilidade.
Blz o 6CC é pesadao mas se trocar por um v6 vortec será que vai aliviar o peso? Curto o ronco nem que ande menos. Obrigado
Tenho um 6 cilindros diplomata 250 S e as vezes que observei voce trocando de marchas em transito ,no meu não teria do trocado de marcha o meu e relativamente economico tirei o hidramatico e coloquei uma caixa de 5 marchas
Opala para mim é carro de hobby, andar aos finais de semana, ir nos encontros... E realmente o 4 cil. salvou o opala na época dos anos 70 com a crise do petróleo, mas opaleiro de verdade sabe que a fama do opala se deve ao motor seis bocas. Hj em dia eu só teria um Opala / Caravan se fosse 4100, fora isso, iria de outro carro.
Comecei com um Opala 4 cilindros, e há poucos dias troquei ele em uma Caravan 6 cilindros. De fato começar por um quatro cilindros é o ideal para aprender sobre o carro, como dirigir, saber respeitar o carro. A diferença de potência e torque entre eles é gritante, a puxada do 6 cilindros é sensacional, sobe velocidade fácil demais. Mas o 4 cilindros chega a ser mais gostoso de guiar, por você poder dirigir ele mais relaxado, ele não é tão maldoso quanto o 6 cilindros.
vc resumiu perfeitamente a mensagem do vídeo. Valeu, mano. Abs
Concordo plenamente, tive uma Caravan 90 4 cil por 8 anos e se fosse comprar outro seria um 4 cil.
O legal é que somos livres "por enquanto" para decidirmos o que é melhor para si mesmo, sejamos felizes com o que temos e se não está satisfeito com 4 cilindros,vai para o 6 cilindros e seja feliz!!!
Eu tem 4 cc 87..vai muito bem sob bem não posso reclamar não?
Também tenho um 4 celindro pra uso diário é um ótimo carro e não deixa nada a desejar .e só alegria
Na verdade vc tem que analisar o uso que vc vai fazer do carro. Eu mesmo só vou em encontros uma vez ou outra e final de semana dou um rolezinho. Cerca de 3 anos atrás foi o melhor carro que me apareceu, um 6c, dentro do que estava procurando. Não me arrependo, hj tenho vontade de ter mais um, só que mais antigo, 4 ou 6.
Já tive 5 opala 4 cil,hoje tenho um 6cil, eu não uso diariamente porque seria inviável, mais a emoção de dirigir um opala tanto faz ser um 4cil ou 6cil.
Já tive uma opala coupe 78 4cc não tenho nada que reclamar muito mais econômico forte anda super a suspensão de anteira aguenta por mais tempo.
Gosto de ouvir a sinfonia😅, sensacional
Tenho um diplomata 88 6cc cupê incomparável! mas respeito a dica do amigo.
Opa bom dia estou vendo seu vídeo hoje ( feito 1 ano atrás), sem saber fiz a escolha de um opala 4cc e não um 6 cc em 2020 e não me arrependo em nada, tenho meu 85/86 4 portas dourado álcool e não troco por um 6cc pois como ando todos os dias não tenho bolso para mante lo, se fosse para só de final de aí teria, obrigado pela sua dica bateu com meu pensamento antes do seu vídeo, estou cagando e andado para quem crítica os opalas 4cc e anda de carro de plástico.
Rodei muito no dia a dia com meu 4 cilindros!
Recomendo!!! Cabe no bolso!!
No momento aposentei ele do dia a dia e se transformou em 6 cilindros turbo.
Tive 4 cc ótimo 👍 não judia da suspensão melhor relação força X consumo bem acertado vai bem na estrada quen fala mau não entende
então pelo visto vou ter que comprar os dois, já que quando eu quiser apenas andar no carro e curtir o 4cc será melhor pra dar aquela economizada, mas meu foco e velocidade e talz de preferência um 6cc turbo preparado pra o que der e vier hehe aos fins de semana...
estou desenvolvendo a acoplagem de dois motores 6 cilindros...em V....ja ta quase pronto o opalão 12 cilindros
Caraaaaca KKKKKKK
O quatro e seis sao muito bons tive varios quatro atualmente tenho um seis.
Meu primeiro opala foi 4 cc segundo 4cc pequei caravan 6cc automática me apaixonei estou com ela até hoje
Vale a pena uma Caravan 88 4 cc a álcool original?
Este modelo que você está dirigindo por acaso do ano 1978?
Gosto e gosto... aí vai da condição financeira da pessoa... pois o consumo e manutencao do 6zao é bem maior mas uma coisa eu digo por experiência própria, pois já tive os 2 e ultimamente tenho um 6cc... 4cc = Biz e 6cc = 7galo
Concordo plenamente ,se não fosse o 4 ccl tinha poucos opalas nas ruas no dias de hoje , sou fã do 4 ccl questão de potência vc pode extrair com pouca grana de 89 CV pr 140 CV fácil fácil ou até bem mais se quiser e a suspensão e seu bolso agradece , top concordo com vc abraço
Quer um desempenho melhor, anda de 6C , vai gastar mais em custo de peças, combustível e preço pra comprar um inteiro, quer andar "tranquilo", passeando em velocidades compatíveis com a legislação, vai de 4C, vai gastar menos em peças e é mais barato de se comprar. Tanto 4C quanto o 6C servem muito bem o proprietário que cuida e faz manutenção.
Perfeito. Essa é a mensagem do vídeo, principalmente para quem vai comprar o primeiro....talvez montar em um 6 cil de cara, o consumo pode desanimar o cara e fazer ele vender o carro.
Opala e Opala 4cc e 6cc tenho 2 Opala 4cc 1990 e 6cc 1992 os 2 são carros sensacional a de que reclamar gosto dos 2
Estou no meu quarto Opala, e esse de agora é seis cilindros a gasolina (Diplomata 1990) o outro último foi há 23 anos atrás e era um Diplomata 6c 1987. Os dois primeiros foram um Diplomata 1981 4c e um Comodoro Coupê 1981 4c também.
Realmente os 4c foram um escola pra mim.
Gosto dos dois.
Comprei esse agora por paixão, pra curtir meus passeios finais de semana.
Assino embaixo em tudo que o colega disse no vídeo!
Tive um opala 74 4cc por 4 anos com carburador DFV 228 ótimo carburador e económico e fácil de manutenção.
Vendi e comprei outro opala agora 79 4cc com o msm carburador DFV 228
Esse opala andou comigo 16 anos com
4cc . Tive oportunidade de obter um 6cc
Preço bom e coloquei no carro e outro carro pra andar e o som e muito top
Não importa ser e 4 ou 6cc o importante e ter um .... E não me arrependo de ter colocado o 6cc top de mais.....
hoje so tenho esse opala cedam preto 6cc e uma cbx 7 galo ano 87 mais nao vendo o opala diplomata 6cc e minha cbx 7 galo ano 87 por dinheiro nenhum
Eu tive varios Opalas e Caravan 4 e 6 cilindros.
Lembro uma vez o meu pai falou " posso ir xom o teu carro cortar o cabelo " . Falei vai mas, como ele tinha Parati e Caravan 4cc , pra mim normal . Quando foi sai na dsquiy de casa saiu fazendo borrachão . Dei risada. Quando ele voltou ,"nossa dsse carro Eu forte demais".
Meu irmão tinha um opala 6cc e Maverick V8 , ele falo" esse carro não anda , ele dá coices nas costas ".
Sou fã dos 6cc.😅
Eu tmbm sou fa o 4 cilindros e um motor de manutencao barato um motor ate economico se vc comparsr com carros epoca tem forca mesmo sendo um caravan e leve forte vc vai pra qualquer lugat um motor que tendo tds os cuidados como loleo lubricante hei. Dia filtros e radiador htin dia nao da manutencao aguenta muito mais quw qualuer outro motor nesses requisitos aguenta muito mais que famozi motor ap da Volks
O problema e o cambio apenas 3 marchas o consumo diminue se tivesse um cambio 5 marchas
hoje so estou com um opala diplomata 6cc ano 1990 4 portas 4 macha alongada cor preto todo original todo completo mais se fosse pra mim ter um 4 cilindros eu teria sem problemas nenhum realmente essa briga de opaleiros por 6 ou 4cc e uma grande palhaçada mais que o opala 6cc e o mais top todos sabem disso e tanbem o mais proucurado vc vende 10 opalas 6cc mais nao vende 5 omegas e opala 4 cilindros agora omega 6cc opala 6cc todos querem
Bom tento um 4 cilindros ou um 6 cilindros e opala do mesmo jeito por isso que sou opaleiro nato não importa o motor e sim ser opala
Meu opala 6cc por muito tempo só tive ele pra tudo passeio mercado role viagem meu uso um carburador 3e faz 8km na gasolina na pista tô feliz como oque tenho mas também teria o 4cc tranquilo sem problemas
Tive um 4 cilindros 88 maravilha demais, o saudade.
Falou tudo 4 cilindros é ótimo.
6 cilindros seria ideal jogar o motor do omega, mais moderno e um pouco mais econômico!
Opala é Opala, independente do coração que ele leva no peito. Mas me sinto satisfeito com o meu Standard 4cc, não tenho vontade de ter um 6cc, mas admiro o ronco do 6cc com a descarga original, lembro da minha infância qdo eles eram novos. O 4cc tem um bom rendimento ao meu ver pela idade do projeto.
meu 6cc faz 6.2L na cidade... so diversão.
Meu primeiro Opala foi um Diplomata Coupe 1987 6cc. Comprei ele em 2002, ,bastante surrado por sinal. Gastei um dinheiro pra levantar ele. O consumo era de 3 km /l de álcool. O carburador era DFV 446 bebia bem mas naquela ocasião o etanol era papo de centavos. O 6cc é uma maquina. O ruim de pegar um desses é que geralmente vai se achar muito mal tratado por ter passado na mão de muito dono relaxado. O 6cc doi sonho de consumo de muita gente e é até hoje. Pra pegar um exemplar inteiro prepara o bolso. Depois desse Diplomata tive um Coupe 81 e 78 ambos 4cc. Na cidade é um carro que atende bem mas em termos de desempenho não chega perto do 6cc. Anos depois tive uma Caravan 80 4cc com carburador DFV 228. Fazia entre 8 e 9 km/l na cidade. Até mais econômica do que os Vectras que tive posteriormente.
Na vdd essa informação está equivocada, o Opala nasceu 4c e o 6c nasceu p superar os V8 na crise do petróleo.
O motor 4cc 151s câmbio 5 marchas dá conta do recado com sobras de potência, espaço, conforto e economia.
Vc e de jacarezinho ja vi o opala seu muito top
Meu opala 4 cil com DFV 446 fazia 4 km/l, ou seja, nem sempre é mais econômico kkk. Também tem opção de 4 cil turbo, o 4 cil é absurdamente mais barato pra fazer manutenção, além de ser mais fácil de fazer várias coisas em casa. Mesmo 4 cil, depois de um acerto de cambagem, divergência e caster (deixando bem diferente do manual) ele fica ótimo pra dirigir, estável e faz curva.
meu 4c faz 5 km/l. Mas ja comprei um motor 250s. Já que vai beber, que seja forte! 😂
Eu tenho uma cravam 4 cilindro ela bacho 160 km de boa viagem de Mirassol para o sul duas ou mais beleza
pode cre ,,tenho dois opalao 4 cc,,,,quero comprar mais um ,,so que 6 cano,,,ou trocarde motor,,,eu gosto d barulho,,ou por dimensiona 4x2 no 4 cc,,,...mas quero comecar a experimnetar um seizao,,,,ja 20 anos de opala,,fora meu pai que e opalero,,,ele tem um jipe wili 78,,,top,,,,somos auto eletrica ,eu e ela,,,no demais ,,tranquilidade.
tenho um comodoro 89 6c ja a 25 anos e um diplomata 91 6cc a 15 anos , nunca me preocupei com gasolina , só elogios , uso pra tudo dia a dia viagens , passeio , mas se não tem as manhas não entra não ! agora se o cara que tem um 4 ou 6 cc anda pouco problema dele !
eu tive vários 4 cilindros,quando eu peguei o primeiro seis cilindros nunca mais eu quis um de quatro cilindros,inclusive foi o que pesou para eu pegar depois um de seis cilindros e não de 4,fiz varias medidas de consumo do 4 cilindros e achava bem gastão e mexido(o que fiz tbm) gasta mais ainda,em suma,nao gosto do motor de 4 cilindros do Opala.
Boa noite Alberto este vídeo deixa claro que tanto o 6cc quanto o 4cc são motores de qualidade pois uma observação que não foi comenta é a suspensão do 6cc que é frágil para o peso do motor sem dizer que as longarinas sofre muito com este motor digo isto porque já tive um Comodoro 250s que na época o pessoal dava uma baixada na ferte e tive muitos problemas com os tirantes é causos hoje com experiência que tenho neste sentido não faria nas no final dos anos 80 para 90 era moda fazer este tipo de suspensão para finalizar bons tempos que não volta mais sem dizer que o escapamento deixava muita gente com raiva pois era um 6 em 2 até o diferencial é já que estou falando em algumas loucuras imagina 12 Opalas cantando pneus parado difente um bar badalado cheio de namoradas perfumadas que nos demos um toque de cheiro de borracha aos perfumes lógico que isto custo bem caro perante aos policiais kkkkk de Restinga SP
ixi.....eu vou ter que fazer uma justificativa mais técnica sobre esse tema.....kkkkkk....e justamente pelos argumentos que vc citou!
Tenho um ss de plaqueta 78 e um comodoro 79,todos 4cc e compraria mais 8.rsrs
Nunca andei de 6cc mas meu sonho é ter um 4cc sempre foi!
Abraço
Quando fui comprar meu primeiro opala pintou uma caravan 4cc mais aí não consegui comprar , então pintou o 6cc e digo não estou arrependido o ronco do 6cc faz vc esquecer o preço da gasolina das peças mais caras, o ronco do 6cc é fantástico a gasolina pode ir lá pra 100 reais se for pra ouvir o ronco do 6 canecos por 1 minuto ainda assim fico com o 6 kkkkkkkkkk
Concordo plenamente que o opala 4cc na época com a crise do petróleo, "talvez" não deixou o carro "morrer" na GM. Porém gosto é gosto. Tive vários opalas mas igual a "sinfonia" de um 250S, pra mim. Sem comentários
Eu nunca tive o 6.gosto do meu 4cc e,não transformo ele em 6 .quero comprar um diplomata 85 a 88 coope 6 mas,sem desfazer do meu 75 4cc
Mais o 4cc e o 6cc cortado 2cc tem uns probleminha, n e bom.
Já tive os dois 4 e 6 igual 6zao não tem gosto muito do 4 pro dia a dia frente mais leve da menos problema de suspensão mais igual o ronco e torque do 6 não se compara hj com combustível nesse preço não vira mais
Tive Caravan 6c há 10 anos, uso era diário, motor esquentava pra burro, nunca tava 100% por mais que houvesse manutenção. Agora tenho filho pequeno optei pela 4c, ñ ando acima de 40km/h na cidade. Não teria mais 6c primeiro pq a "modinha" fez qualquer caco 6c custar um balaio e segundo pq são carros para desfilar ñ pra correr. Caso se arrebente num Opala a 120km/h dificilmente sairá vivo pq ñ oferece a segurança de um veículo moderno. E pra quem fala mal do 4c só tô pela gasolina chegar a 10, 12 Reais..
Se esquentava alguma coisa estava errado, pode ter certeza. Muitas vezes uma coisa tão boba que passa despercebido e não que seja incompetência do mecânico.
@@ursinhoopaleiro o 6cc nem precisa de ar quente, o túnel esquenta muito
1979 com motor 153? então esse motor não é original, e ele é um pouco mais fraco que o 151, só não sei se é mais econômico.
Eu que comi bola na falação na hora do vídeo. Ele é 151, verdinho mesmo. Eu assisti denovo o vídeo pouco antes de estrear, e notei que tinha falado. Mas não dava mais pra editar. Vlw Man.
Eu também gosto de motores 4 cilindros
Tive 4 carros 4c são bons sim porém não tem o charme e nem o glamour de um verdadeiro opala . Agora tenho o diplomata 92 6 caneco injetado fueltech e ando toda semana. A grande verdade é que o 4 cilindro não arranca olhares e nem tem assunto nos encontros. Fato de sociedade
O Maverick morreu por dois motivos o motor Willys 6 cilindros queimou bem o carro e o lançamento do corcel 2 agora o motor ohc 2.3 eu considero ele um motor superior ao l 2.5 onv digo isso porque tenho um opala 4 cilindros e uma f-75 com o motor Ford 2.3 ohc !
Já tive 4 e 6 cilindros como uso diário durante anos até a situação me permitir ter outro carro e não usar só o Opala. Concordo que começar pelo 4 é uma boa ideia para aqueles que querem realmente aprender sobre o carro, afinal, a dirigibilidade de um carro antigo é diferente e tem suas manhas e macetes como todo carro! A moda realmente é motor grande, potência e por aí vai. Mas nada como um 4 bem regulado e acertado e lembrando que tudo começa com uma boa suspensão e perfeito alinhamento e cambagem, pois é daí que vem a economia do combustível. Depois, conferir alimentação, parte elétrica, velas, ponto, distribuidor. Comecei nos Opalas precisamente em 2009 e ao longo dos anos venho aprendendo, errando, aprendendo de novo... é a vida não é mesmo? Pequena observação: um 4 cilindros com pistões retos ou cabeçote um pouco mais baixo caso opte por não trocar pistões, já é um santo remédio na vida dos Opalas devido ao combustível com alto percentual de álcool. Abraços a todos e parabéns pelo canal! Sucesso sempre!
Bom saber vou comprar um 4cc
O 6 só tem saída mais rápida e ronco bonito porém prefiro o 4cc com 4x1 mais Escap com abafador com 2 saída porque na final da no mesmo... O que importa pra mim e a final pq saída tenho 1.0 3 cilindros que dá pau em qlqr opala
Eu tenho opala 6 Cil e concordo com muita coisa que ele diz
Amigo , opala 1979 e motor 151 e não 153 , na estrada faz 13k/l a 80k/)h a 100k/h faz 10k/l , o motor e bom mas falta força quando esta com 4 pessoas, e bagagem , mas o 4.1 que regulado pode dar de 8 a 10km/l na estrada , vc e o rei do asfalto ,tenho um 76 2.5 , e um 4.1 88 , e te digo quem tem não vende o 4.1 por economia , pois o prazer de dirigir e 10.
O melhor é o opala 1.0 🙃👍😎
Procuro um primeiro Opala para uso diário ? Qual melhor “ lugar “ onde posso procurar? Obrigado
Opa....blz?
Me chama no whats 43 98832-0144