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【訂正】8:12 和歌山行きの列番が"1053H"となっていますが、正しくは"1503H"となります。確認不足です。失礼いたしました。
1月に普通列車で紀勢本線を回りました。関東から来たので1日で回るのは無理で、紀伊田辺で一泊して次の日に和歌山に行き、そこから関西本線で名古屋に戻りました
コメントありがとうございます!確かに日帰りは厳しいですね。ただ、この乗り継ぎであれば、名古屋駅を16時16分に出発して、ストレートに乗り継ぐと22時39分に東京駅まで帰ってくることができるので、ある意味やりやすい行程なのかもしれません。
昭和から平成初めの頃は新大阪発新宮行きの夜行列車がありましたね
国鉄があった頃名古屋15:19 亀山経由 新宮から寝台車連結(はやたま号)天王寺翌朝5:00着天王寺23:00 亀山経由 寝台車は新宮まで(はやたま号)名古屋12:59着上り下りとも天王寺➖新宮は通過駅あり・・・
修業お疲れさまです。最後の最後にあの車両の姿を見ることができて嬉しく思います。
コメントありがとうございます!あの車両も何回か乗車しており思い出深い車両ですので、こうやって見れたのが私も嬉しいです。(以前一度この車両にフォーカスした動画も出しました)いつまでここに留置されているのかはわかりませんが、動向が気になるところです。
お疲れさまです。懐かしいですね、自分も一度青春18きっぷで紀勢本線を乗り通しました。自分は和歌山目指しての逆方向なのですが新宮乗り換え待ちに捕まって2時間か3時間ぐらいだったかな?駅周辺で時間を潰した覚えがあります。
コメントありがとうございます!新宮での乗り継ぎはあまり考慮されていない時間帯も多いのでそうなってしまいますよね。このスケジュールで行くと思ったほど長くないのが良いところです!
紀勢本線の夜行寝台列車は「はやたま」が有名ですが、名古屋発新宮行き(新宮から紀伊勝浦間は普通列車となる)急行紀州5号という夜行気動車急行もありましたね。私は1981年に一度だけ利用しましたが、奮発してグリーン車(キロ28)に乗車。そのころまでは大阪や名古屋からの釣り客で紀勢本線の夜行列車は賑わっていたようです。それにしても、和歌山から多気まで、ずっとロングシートというのは難行苦行でしたね。本当にご苦労様でした。
コメントありがとうございます!やはり昔はある意味鉄道しか選択肢なかった側面もありますから、色々な目的の方が昼夜問わず鉄道で移動されてたのですね。現在となっては自家用車のさらなる普及や高速バスの多様化などで鉄道はあまり利用されなくなってきていますが、それでも高校生などに重宝されていることを改めて実感しました。
昭和54年「はやたま」で小学校5年の時に同じクラスの友達と天王寺⇨名古屋 名古屋駅ホームできしめん 名古屋⇨天王寺を乗り通しました。子供でも10系客車でむちゃくちゃ疲れた思い出があります。
コメントありがとうございます!はやたまいいですね!名駅のきしめんは今でも健在ですし、旅の途中にいいですよね。ずっと乗り続けるのはそれはそれで疲れますね…
この区間は特急しか利用した事がないです。本数が少ないのに加え線形の都合でスピードが出せない区間が多いのでどうしても時間がかかってしまうんですよね…。景色は最高なんですが😅
コメントありがとうございます!過去にくろしお+南紀乗り継ぎもやったことありますが、なかなか普通列車だけだと時間がかかってしまいますね…ただこの大阪駅0時出発だと全区間普通列車が一番早いのでこうなってしまいました…💦
紀伊国は和歌山県のイメージが強いですが、三重県もその区域に入ってます。
昔あった鈍行はやたまなら喜んで紀勢線回りでも遠回りするのにロングシートを何度も乗り換えるつぎはぎ旅行だとどこへ行く気力も失せる。まさに害悪。
ロングシート苦行はつらい
すごいな、JR北海道東日本パスで鈍行列車乗り継ぎ何回かやった自分はこの路線の乗り継ぎ旅いつかはやってみたいですね、ただ南紀白浜あたりで温泉など宿に泊まりたくてぶっ通しで無いかもですが😅
コメントありがとうございます!中々ハードな行程ですが、景色がいい区間も多いので、なかなか楽しいですよ!白浜で泊まるのもいいですね。白良浜や三段壁など観光しながら楽しむのもいいと思います!
素晴らしい
環状線に乗る前のエスカレーターで前を歩くノースリーブのお姉さんが妙に気になる。
VISONはタクシー(乗り合い)が便利なのです(予約が必要)インター直ぐなので車が便利なのも確か…
コメントありがとうございます!実はこの動画の撮影の後、別日にVISONへ車ですが訪問してバス停などを見てきました。でん多や三重交通のバスなどがあり、VISONの受付もかなり山の上なので、駅があっても上っていくのに二次交通が必要で、鉄道で向かうのは少し大変ですね。
@@MisoTrip 確かに車の方が便利(笑)あそこは、これからも色々施設が増えそうですフィギュア博物館もあるし…(場所は離れてますが個人が開設)
天王寺発いそつり号を思い出す
最近は『修行(苦行)』だらけの『小間切れ運行』が多いので大変やなぁと
コメントありがとうございます!確かに昔に比べて運行区間が分断された箇所も多いですが、通しと分割どちらも一長一短な部分もあるので、双方のメリットを最大限生かして乗客の不便を最小化してくれると嬉しいですね。
若い女性の18きっぷでのロングラン乗り鉄は、十分お気を付けてくださいね❗️
八木新宮線乗ってみましたが、八木まで6時間30分という。私は八木発新宮行きに乗っていました。途中3回休憩ありです
コメントありがとうございます!近年は土日に途中停留所を削って所要時間短縮をした観光特急もあり、もう少し早く乗り通しできる便もあるようです!先月乗るか迷ったのですが、結局乗ることができず…でも絶対いつか乗りに行きます!
@@MisoTrip さん八木新宮線のるなら新宮発は5時50分(新宮泊必須)、6時50分(串本~三輪崎、熊野市~鵜殿からこのバスに乗れる)、9時59分(紀伊田辺~紀伊有田、紀伊長島~熊野市からこれに乗れます)。八木発新宮行き9時20分(新宮で西、東ともに名古屋までいけます)、10時30分(新宮では西は日根野、東は紀伊長島まで行けます)、13時50分(新宮で紀伊長島行き最終と串本行き最終連絡)の上下6本のみです。名古屋から八木新宮線のれるのは実質大和八木13時台発の一択になるようです
キハ25のシフトチェンジ音好きやわ〜それにしても変態路線で名古屋まで行くとはw
コメントありがとうございます!キハ25のシフトチェンジする際の音はかなり高回転まで引っ張ってからグオンとする感じがいいですね。(そのせいで乗り心地が…とも言われてますが)
初めてコメントいたします。私は三重県在住ですので、後半部には見慣れた映像が出て懐かしさもありました。私はジジイなので最近あまり遠出せず、その点でも貴重な眺めでした。さて、私くらいのジジイになると新しい事象に馴染むのが大変な難事で、或いは間違っていたら申し訳ありませんが、この動画の語りは CoeFont のミリアルさんでしょうか? 音声合成ソフトについては無知に等しいので、自分でミリアルさんかなと思いつつ、何か別のキャラクターの声のような気もしますが。これまでは、にっこーけんの動画で琴葉葵ちゃんに親しんで来ましたが、貴殿の動画も視聴させていただければ、更に見聞が広がるかと期待しております。どうぞよろしくお願いいたします。長文コメント失礼しました。
コメントありがとうございます!三重県も北部と南部で景色が大きく違うのが面白いと思っています!良い景色をお届けできたのであれば幸いです。使用している声はCoeFontのミリアルです。ゆっくりやVoiceroidに比べると知名度や使用率は低いですが、昔から使っており、提供クオリティもどんどん上がっているので引き続き愛用しております。半分ネタ動画などもあるのですべてにおいて新たな情報をご提供できるかはわかりませんが、ぜひ楽しんでみていただければ幸いです!
鳳で宿泊?してるので実質は15時間くらいですか。昔は天王寺22時発?→名古屋行きの普通夜行「南紀」がありました。
電車に乗っている時間はだいたい合計すると12時間程度ですかね過去には夜行普通もたくさんありましたが、座席夜行なことを考えると、このネットカフェ仮眠とどちらの方がつらいのですかね💦
最初の部分(0:00スタート)であれ?(・。・; まだ太公望列車(当時の天王寺発新宮行・夜行普通)あったっけ?って思った!(^▽^;)
コメントありがとうございます!太公望列車があれば名古屋に午前中に着けたかもしれませんね(笑)自分は太公望列車どころか紀伊田辺1:48着まで短縮された列車すら乗ったことがない(終電の紀州路快速御坊行きのみ乗車アリ)ので、乗ってみたかったなぁと思ってます。
@@MisoTrip それでも名古屋着は午後!だいたい太公望列車の新宮着が5時くらい当時(国鉄末期)朝一の新宮発の電車が6:00亀山行尾鷲で10分程紀伊長島で40分程の長時間停車の上に遅い!( ̄□ ̄|||)松阪到着時点で11時超えていた!(ToT)今のダイヤチョイと調べたら新宮6:03→名古屋12:35もうチョイ速くならないと午前到着は無理ですな!余談国鉄時代は名古屋・亀山間59分で結んでいたが現在は全部1時間超え!春田駅・白鳥信号場が出来たとはいえ鈍足化してる!Σ(・ω・ノ)ノ!
ナレーションの語尾空気音きになります。
コメントありがとうございます!貴重なご意見ありがとうございます!使用しているツールの技術的課題の側面もあるため、なかなか改善するのが難しい点ですが、色々トライして軽減できればと思います。
何故車止回ったんですか?環状線天王寺降りた位置なら跨線橋ありますよ。
コメントありがとうございます!阪和跨線橋の存在は存じてましたが、どこからのぼるのかは把握しておらず、周りの人の流れに合わせて…という形ですね。後ほど天王寺駅構内図を見たら、環状線ホームからのぼった際に右に曲がり阪和線ホームへ向かうのではなく、左に270度ターンするように動くとのぼれるのですね。今度天王寺駅を使った際には見てみたいと思います。
大和路線が山手線に聞こえる
8:13、鳳駅〜和歌山駅の普通、1503Hでは?
コメントありがとうございます!自分でもそう入力したと思っていたのですが指先はそうではなかったようです…ご指摘ありがとうございます!
@@MisoTrip いえいえ💦16時間の旅お疲れ様でした!ちなみに、自分も会社の同僚と伊勢神宮参拝後、多気駅から紀伊長島駅で民宿泊まりの紀伊半島一周したけど、東海管内寝落ちし、西日本管内はくろしお使ったのでロングシートで移動感動しました!
満喫旅いいですね!紀北町(紀伊長島駅周辺)の城ノ浜は行ったことありますがエモーショナルでいい場所ですし、駅周辺の街の雰囲気も良くて好きなのでまた行きたいです。西日本管内はくろしお使っちゃいますよね!わかります!来月とあるくろしおの動画もupしますので、ぜひ見ていただければと思います!
弥富ー名古屋で複線化したら早く着けたのになぁーと思ってしまう。
ナレーション、他のジャンルのチャンネルで聞いた事がある声だ
コメントありがとうございます!CoeFont様のミリアルを使用させて頂いております。
鳳で泊まるのがミソだったなぁー。紀伊田辺または御坊行きの快速があればもっと早く到着したと思う
そうです!鳳駅に泊まるというのがこの乗り継ぎの最大のポイントです!(なかなかハードな旅になりますが…)実は現行のダイヤでこれより早く名古屋に着くためには、串本駅まで先行しないと乗り継ぎの関係で早くなりません。(紀伊田辺までこの乗り継ぎが始発列車、紀伊田辺の一本前の始発もそこまで時間差が大きくないので新宮で追いつく)串本への終電は18時過ぎです💦
故郷が新宮です
コメントありがとうございます!新宮もいいところですよね。自分は新宮のまちを簡単に歩いたことしかありませんが、再度訪問した際にはしっかりまちを見て回りたいと思います!
重要な情報が詰め込まれているが、聞きとりにくい。原稿自体を読み物として読むなら良いのかも。ナレーションで聞かせるなら、短い文にした方が良さそう。初めて聞く地名や、聞き慣れてないこともあり、進行方向なのか、逆方向なのか、わかりにくい。現地の人は、問題無いと思いますが。路線図を表示するとかしてもらえると、イイと思います。その他、気になる点として、「検証」は、結果があるものを実際調べてみること。何時に着くか分からないということなら「調査」。「今後の将来~」は、今後か将来でよさそう、などなど。今後の動画配信、期待しています!
コメントありがとうございます!様々な点のご指摘、本当に参考になります。これからも精進して参りますので、是非当チャンネルをよろしくお願いいたします🙇
0:54 エスカレーターでは歩いてはいけません。歩くのだったら階段を使ってください
大阪人は動く階段だから😅
@@user-fb6ip4bf4u エスカレーターを歩行代わりに使うと転倒事故や左右どちらかに立ち止まっている人にもぶつかり怪我する原因になる
@@tev1129 吉ノ本みたいにコケるのが大阪人気質( ̄▽ ̄;)
エスカレーター事故のほとんどは高齢者と酔っ払いが起こしていて、本当にエスカレーター事故を減らしたかったら、諸外国のように高齢者障害者をエレベーターに誘導する施策になるはずです。
自分は一時期通勤で一番高い高架駅、埼京線の北戸田駅を使ってたが例によりエスカレーターが超長過ぎでエスカレーター歩くどころか毎日かけてました😅あっ他の人達も半分以上はかけたり歩いたりしてましたよ
3:32 階段は逆走しないでください
コメントありがとうございます終電ですのでご勘弁を。
めっちゃ息継ぎ下手そうな人工音声やな
声を変えてください
初めて視聴しましたがナレーションが早口で聞き取り辛いです😓
コメントありがとうございます!貴重なご意見ありがとうございます。なかなか人により聞き取りやすいナレーション速度が異なるため難しいところもありますが、今後の編集する動画ではテロップを多く入れるなど、より改善した動画を出せるように努力したいと思います。
【訂正】8:12 和歌山行きの列番が"1053H"となっていますが、正しくは"1503H"となります。確認不足です。失礼いたしました。
1月に普通列車で紀勢本線を回りました。関東から来たので1日で回るのは無理で、紀伊田辺で一泊して次の日に和歌山に行き、そこから関西本線で名古屋に戻りました
コメントありがとうございます!
確かに日帰りは厳しいですね。
ただ、この乗り継ぎであれば、名古屋駅を16時16分に出発して、ストレートに乗り継ぐと22時39分に東京駅まで帰ってくることができるので、ある意味やりやすい行程なのかもしれません。
昭和から平成初めの頃は新大阪発新宮行きの夜行列車がありましたね
国鉄があった頃
名古屋15:19 亀山経由 新宮から寝台車連結(はやたま号)天王寺翌朝5:00着
天王寺23:00 亀山経由 寝台車は新宮まで(はやたま号)名古屋12:59着
上り下りとも天王寺➖新宮は通過駅あり・・・
修業お疲れさまです。
最後の最後にあの車両の姿を見ることができて嬉しく思います。
コメントありがとうございます!
あの車両も何回か乗車しており思い出深い車両ですので、こうやって見れたのが私も嬉しいです。(以前一度この車両にフォーカスした動画も出しました)
いつまでここに留置されているのかはわかりませんが、動向が気になるところです。
お疲れさまです。
懐かしいですね、自分も一度青春18きっぷで紀勢本線を乗り通しました。
自分は和歌山目指しての逆方向なのですが新宮乗り換え待ちに捕まって
2時間か3時間ぐらいだったかな?駅周辺で時間を潰した覚えがあります。
コメントありがとうございます!
新宮での乗り継ぎはあまり考慮されていない時間帯も多いのでそうなってしまいますよね。
このスケジュールで行くと思ったほど長くないのが良いところです!
紀勢本線の夜行寝台列車は「はやたま」が有名ですが、名古屋発新宮行き(新宮から紀伊勝浦間は普通列車となる)急行紀州5号という夜行気動車急行もありましたね。
私は1981年に一度だけ利用しましたが、奮発してグリーン車(キロ28)に乗車。
そのころまでは大阪や名古屋からの釣り客で紀勢本線の夜行列車は賑わっていたようです。
それにしても、和歌山から多気まで、ずっとロングシートというのは難行苦行でしたね。
本当にご苦労様でした。
コメントありがとうございます!
やはり昔はある意味鉄道しか選択肢なかった側面もありますから、色々な目的の方が昼夜問わず鉄道で移動されてたのですね。
現在となっては自家用車のさらなる普及や高速バスの多様化などで鉄道はあまり利用されなくなってきていますが、それでも高校生などに重宝されていることを改めて実感しました。
昭和54年「はやたま」で小学校5年の時に同じクラスの友達と天王寺⇨名古屋 名古屋駅ホームできしめん 名古屋⇨天王寺を乗り通しました。
子供でも10系客車でむちゃくちゃ疲れた思い出があります。
コメントありがとうございます!
はやたまいいですね!名駅のきしめんは今でも健在ですし、旅の途中にいいですよね。
ずっと乗り続けるのはそれはそれで疲れますね…
この区間は特急しか利用した事がないです。
本数が少ないのに加え線形の都合でスピードが出せない区間が多いのでどうしても時間がかかってしまうんですよね…。
景色は最高なんですが😅
コメントありがとうございます!
過去にくろしお+南紀乗り継ぎもやったことありますが、なかなか普通列車だけだと時間がかかってしまいますね…
ただこの大阪駅0時出発だと全区間普通列車が一番早いのでこうなってしまいました…💦
紀伊国は和歌山県のイメージが強いですが、三重県もその区域に入ってます。
昔あった鈍行はやたまなら喜んで紀勢線回りでも遠回りするのにロングシートを何度も乗り換えるつぎはぎ旅行だとどこへ行く気力も失せる。まさに害悪。
ロングシート苦行はつらい
すごいな、JR北海道東日本パスで鈍行列車乗り継ぎ何回かやった自分はこの路線の乗り継ぎ旅いつかはやってみたいですね、ただ南紀白浜あたりで温泉など宿に泊まりたくてぶっ通しで無いかもですが😅
コメントありがとうございます!
中々ハードな行程ですが、景色がいい区間も多いので、なかなか楽しいですよ!
白浜で泊まるのもいいですね。白良浜や三段壁など観光しながら楽しむのもいいと思います!
素晴らしい
環状線に乗る前のエスカレーターで前を歩くノースリーブのお姉さんが妙に気になる。
VISONはタクシー(乗り合い)が便利なのです(予約が必要)
インター直ぐなので車が便利なのも確か…
コメントありがとうございます!
実はこの動画の撮影の後、別日にVISONへ車ですが訪問してバス停などを見てきました。
でん多や三重交通のバスなどがあり、VISONの受付もかなり山の上なので、駅があっても上っていくのに二次交通が必要で、鉄道で向かうのは少し大変ですね。
@@MisoTrip
確かに車の方が便利(笑)
あそこは、これからも色々施設が増えそうです
フィギュア博物館もあるし…
(場所は離れてますが個人が開設)
天王寺発いそつり号を思い出す
最近は『修行(苦行)』だらけの『小間切れ運行』が多いので大変やなぁと
コメントありがとうございます!
確かに昔に比べて運行区間が分断された箇所も多いですが、通しと分割どちらも一長一短な部分もあるので、双方のメリットを最大限生かして乗客の不便を最小化してくれると嬉しいですね。
若い女性の18きっぷでのロングラン乗り鉄は、十分お気を付けてくださいね❗️
八木新宮線乗ってみましたが、八木まで6時間30分という。私は八木発新宮行きに乗っていました。途中3回休憩ありです
コメントありがとうございます!
近年は土日に途中停留所を削って所要時間短縮をした観光特急もあり、もう少し早く乗り通しできる便もあるようです!
先月乗るか迷ったのですが、結局乗ることができず…
でも絶対いつか乗りに行きます!
@@MisoTrip さん
八木新宮線のるなら新宮発は5時50分(新宮泊必須)、6時50分(串本~三輪崎、熊野市~鵜殿からこのバスに乗れる)、9時59分(紀伊田辺~紀伊有田、紀伊長島~熊野市からこれに乗れます)。八木発新宮行き9時20分(新宮で西、東ともに名古屋までいけます)、10時30分(新宮では西は日根野、東は紀伊長島まで行けます)、13時50分(新宮で紀伊長島行き最終と串本行き最終連絡)の上下6本のみです。
名古屋から八木新宮線のれるのは実質大和八木13時台発の一択になるようです
キハ25のシフトチェンジ音好きやわ〜
それにしても変態路線で名古屋まで行くとはw
コメントありがとうございます!
キハ25のシフトチェンジする際の音はかなり高回転まで引っ張ってからグオンとする感じがいいですね。
(そのせいで乗り心地が…とも言われてますが)
初めてコメントいたします。私は三重県在住ですので、後半部には見慣れた映像が出て懐かしさもありました。私はジジイなので最近あまり遠出せず、その点でも貴重な眺めでした。
さて、私くらいのジジイになると新しい事象に馴染むのが大変な難事で、或いは間違っていたら申し訳ありませんが、この動画の語りは CoeFont のミリアルさんでしょうか? 音声合成ソフトについては無知に等しいので、自分でミリアルさんかなと思いつつ、何か別のキャラクターの声のような気もしますが。これまでは、にっこーけんの動画で琴葉葵ちゃんに親しんで来ましたが、貴殿の動画も視聴させていただければ、更に見聞が広がるかと期待しております。どうぞよろしくお願いいたします。
長文コメント失礼しました。
コメントありがとうございます!
三重県も北部と南部で景色が大きく違うのが面白いと思っています!良い景色をお届けできたのであれば幸いです。
使用している声はCoeFontのミリアルです。ゆっくりやVoiceroidに比べると知名度や使用率は低いですが、昔から使っており、提供クオリティもどんどん上がっているので引き続き愛用しております。
半分ネタ動画などもあるのですべてにおいて新たな情報をご提供できるかはわかりませんが、ぜひ楽しんでみていただければ幸いです!
鳳で宿泊?してるので実質は15時間くらいですか。
昔は天王寺22時発?→名古屋行きの普通夜行「南紀」がありました。
電車に乗っている時間はだいたい合計すると12時間程度ですかね
過去には夜行普通もたくさんありましたが、座席夜行なことを考えると、このネットカフェ仮眠とどちらの方がつらいのですかね💦
最初の部分(0:00スタート)で
あれ?(・。・; まだ太公望列車(当時の天王寺発新宮行・夜行普通)あったっけ?
って思った!(^▽^;)
コメントありがとうございます!
太公望列車があれば名古屋に午前中に着けたかもしれませんね(笑)
自分は太公望列車どころか紀伊田辺1:48着まで短縮された列車すら乗ったことがない(終電の紀州路快速御坊行きのみ乗車アリ)ので、乗ってみたかったなぁと思ってます。
@@MisoTrip それでも名古屋着は午後!
だいたい太公望列車の新宮着が5時くらい
当時(国鉄末期)朝一の新宮発の電車が6:00亀山行
尾鷲で10分程
紀伊長島で40分程の長時間停車の上に遅い!
( ̄□ ̄|||)
松阪到着時点で11時超えていた!(ToT)
今のダイヤチョイと調べたら
新宮6:03→名古屋12:35
もうチョイ速くならないと午前到着は無理ですな!
余談
国鉄時代は名古屋・亀山間59分で結んでいたが
現在は全部1時間超え!
春田駅・白鳥信号場が出来たとはいえ
鈍足化してる!Σ(・ω・ノ)ノ!
ナレーションの語尾空気音きになります。
コメントありがとうございます!
貴重なご意見ありがとうございます!
使用しているツールの技術的課題の側面もあるため、なかなか改善するのが難しい点ですが、色々トライして軽減できればと思います。
何故車止回ったんですか?
環状線天王寺降りた位置なら跨線橋ありますよ。
コメントありがとうございます!
阪和跨線橋の存在は存じてましたが、どこからのぼるのかは把握しておらず、周りの人の流れに合わせて…という形ですね。
後ほど天王寺駅構内図を見たら、環状線ホームからのぼった際に右に曲がり阪和線ホームへ向かうのではなく、左に270度ターンするように動くとのぼれるのですね。今度天王寺駅を使った際には見てみたいと思います。
大和路線が山手線に聞こえる
8:13、鳳駅〜和歌山駅の普通、1503Hでは?
コメントありがとうございます!
自分でもそう入力したと思っていたのですが指先はそうではなかったようです…
ご指摘ありがとうございます!
@@MisoTrip
いえいえ💦
16時間の旅お疲れ様でした!
ちなみに、自分も会社の同僚と伊勢神宮参拝後、多気駅から紀伊長島駅で民宿泊まりの紀伊半島一周したけど、東海管内寝落ちし、西日本管内はくろしお使ったのでロングシートで移動感動しました!
満喫旅いいですね!紀北町(紀伊長島駅周辺)の城ノ浜は行ったことありますがエモーショナルでいい場所ですし、駅周辺の街の雰囲気も良くて好きなのでまた行きたいです。
西日本管内はくろしお使っちゃいますよね!わかります!
来月とあるくろしおの動画もupしますので、ぜひ見ていただければと思います!
弥富ー名古屋で複線化したら早く着けたのになぁーと思ってしまう。
ナレーション、他のジャンルのチャンネルで聞いた事がある声だ
コメントありがとうございます!
CoeFont様のミリアルを使用させて頂いております。
鳳で泊まるのがミソだったなぁー。
紀伊田辺または御坊行きの快速があればもっと早く到着したと思う
そうです!鳳駅に泊まるというのがこの乗り継ぎの最大のポイントです!(なかなかハードな旅になりますが…)
実は現行のダイヤでこれより早く名古屋に着くためには、串本駅まで先行しないと乗り継ぎの関係で早くなりません。(紀伊田辺までこの乗り継ぎが始発列車、紀伊田辺の一本前の始発もそこまで時間差が大きくないので新宮で追いつく)
串本への終電は18時過ぎです💦
故郷が新宮です
コメントありがとうございます!
新宮もいいところですよね。自分は新宮のまちを簡単に歩いたことしかありませんが、再度訪問した際にはしっかりまちを見て回りたいと思います!
重要な情報が詰め込まれているが、聞きとりにくい。
原稿自体を読み物として読むなら良いのかも。ナレーションで聞かせるなら、短い文にした方が良さそう。
初めて聞く地名や、聞き慣れてないこともあり、進行方向なのか、逆方向なのか、わかりにくい。現地の人は、問題無いと思いますが。
路線図を表示するとかしてもらえると、イイと思います。
その他、気になる点として、「検証」は、結果があるものを実際調べてみること。何時に着くか分からないということなら「調査」。
「今後の将来~」は、今後か将来でよさそう、などなど。
今後の動画配信、期待しています!
コメントありがとうございます!
様々な点のご指摘、本当に参考になります。
これからも精進して参りますので、是非当チャンネルをよろしくお願いいたします🙇
0:54 エスカレーターでは歩いてはいけません。歩くのだったら階段を使ってください
大阪人は動く階段だから😅
@@user-fb6ip4bf4u エスカレーターを歩行代わりに使うと転倒事故や左右どちらかに立ち止まっている人にもぶつかり怪我する原因になる
@@tev1129 吉ノ本みたいにコケるのが大阪人気質( ̄▽ ̄;)
エスカレーター事故のほとんどは高齢者と酔っ払いが起こしていて、本当にエスカレーター事故を減らしたかったら、諸外国のように高齢者障害者をエレベーターに誘導する施策になるはずです。
自分は一時期通勤で一番高い高架駅、埼京線の北戸田駅を使ってたが例によりエスカレーターが超長過ぎでエスカレーター歩くどころか毎日かけてました😅
あっ他の人達も半分以上はかけたり歩いたりしてましたよ
3:32 階段は逆走しないでください
コメントありがとうございます
終電ですのでご勘弁を。
めっちゃ息継ぎ下手そうな人工音声やな
声を変えてください
初めて視聴しましたがナレーションが早口で聞き取り辛いです😓
コメントありがとうございます!
貴重なご意見ありがとうございます。
なかなか人により聞き取りやすいナレーション速度が異なるため難しいところもありますが、今後の編集する動画ではテロップを多く入れるなど、より改善した動画を出せるように努力したいと思います。