Спасибо за видео, очень познавательное! У меня 2 ямахи r1 и drag star 1100 classic, драга мне осталась в наследство от папы ( умер от ковида), 2 года мот без него стоит, морально была не готова на нем ездить, в 23 году буду попеременно то на своём Эр Яновиче, то на папиной драге. Мот у отца был куплен новым из салона, да и не сильно много отец на нем ездил, я только один раз на нем проехала, как-то забирала его с т/о, помню ногу о выхлопную трубу прижгла. Пока зима смотрю обзоры на драгу. Хочу скорее весну.
Не продаете Драгу? Я с трудом, но уцелел от ковида. Сейчас продаю свою Голду, тяжеловато мне с ней стало, 8 десяток пошел. Выйти из мотодвтдухи не готов, думаю Драгу купить.
Оригинальные пыльники обладают соответствующим составом резины способствующий его долговременной эксплуатации. Неоригинальное имеет очень сходную внешность и геометрию, но по факту отличается редко качеством в лучшую строну.
@@GopniG123 вы, видимо никогда не сталкивались с тем, как в закрытые подшипники попадает вода с грязью. Даже на велосипедах, где скорости вращения колес куда меньше. Если не ездить под дождем и по лужам, то, конечно, не принципиально))
@@Cosagen_ Вот ведь всем покоя не дают пыльники колёс ) В данном конкретном случаи я ставил сальники фирмы Eriks (Голландия) , кач-во очень хорошее, пользуюсь ими не впервые. Кроме того, это был старт сезона и ждать месяц оригинал я себе позволить не мог. Два сезона проездил, и под дождями был неоднократно - подшипники всё так же живы, регулярно проверяю. А вообще подшипники иногда и менять нужно ) Ну и, опять же, я никого не заставляю делать так же. Клиентов всегда спрашиваю: "Оригинал заказываем или ищем аналоги?" Как Вы думаете, что обычно выбирают вначале сезона, если оригинала нет в наличии в городе и за 2-3 дня не привезут из Москвы? Вот-вот.
Приветствую. Сколько же оказывается разных мелочей нужно знать. Спасибо большое, очень хорошее видео. Но для меня, как для лузера, было бы очень приятно еще и наглядное пособие непосредственно разборки и сборки. Но и без этого видео очень достойное. Благодарю.
То крутит то нет...В смысле стартер молчит при нажатии на кнопку или жужжание есть, а проворота мотора нету? Если первое - смотрите стартер и реле стартера. Если второе - готовьте обгонную муфту на замену.
Добрый день! подскажите при осмотре мотоцикла на фото обнаружил что второй (ближе к переднему колесу) цилиндр в грязи масляной. Причина может крытся в прохудившемся манифольде? Или на это указывают другие причины?
@@GopniG123 вот как раз собираюсь вначале карбы перебрать и отсинхронить их, а там дальше уже смотреть. Не пробывали AIS отключить и проверить будет стрелять?
@@MrSeka4u Пробовал. Отключил AIS - почти перестало стрелять, только изредка на холостых. И карбы после этого перебирал, но по другой причине. У меня есть об этом видео, посмотрите. В этом году планирую AIS вовсе снять.
@@GopniG123 уже посмотрел, было бы круто снять видео об этом, на ютубе смотрел видео об отключении, но оно из за океана и надо разбираться с переводом)
Мужики подскажите как обстоят дела со спицоваными колёсами в плане надёжности спиц и какую резину нужно ставить? Как-то не хочется к камерам после бескамерок возвращаться
Езжу второй сезон на спицах - проблем никаких. Конечно, в дороге жгутом не заткнёшь как бескамерку. Размерность резины указана в мануале, а фирму на вкус и кошелёк выбирай. Я на бриджстоун езжу, не могу пожаловаться.
@@nikmat8581 А мото масло - это не поторное?) Я вам расскажу маааленькую историю. Один мой знакомый в 2020 купил бандит 650. Так как мот требовал полного ТО и кап. ремонта вилки, денег ушло много и на масле он сэкономил - залил "автомобильное" Mobil Ultra 10W40 нужных допусков по API. Сезон (у него это около 8тыс км) прошел без проблем. На сезон 2021 он решил шикануть и залил "мото-масло" ликви молли. И, с его слов, мотор сразу начал работать как-то иначе, более жестко. А к середине сезона начало буксовать сцепление. На грядущий сезон 2022 собирается опять залить "автомобильное" мобил и больше с "мото-маслами" не развлекаться. Тут возможны варианты. Совпадение - сцепа тупо кончилась и масло тут не при чем. Из-за "мото масла", если оно настоящие - такого случиться не могло, только если сцепа уже кончилась. Но куда более вероятно, что ему попалось паленое масло, и сцепа с ним кончилась намного быстрее. Потому что подделок "мото масел" сильно больше, ибо выгодно. И меня от заливки таких масел останавливает именно этоКаждый решает для себя сам. Лично я считаю, что нужно лить масло соответствующих допусков по мануалу, а остальное - маркетинг.
Здравствуйте. Смотря как делать =) В спокойном темпе, не гоня лошадей , но не отвлекаясь - день. По стоимости...Ну в сервисе норма-час около 1200 стоит, вот и прикиньте. Думаю 8-10 спросят. У меня 5000. Это без учета запчастей разумеется.
@@fortunafortuna1240 У меня не почасовая оплата, я беру за работу. А за сколько я её сделаю - это уж моё дело. А по поводу час не час - попробуйте на литродраге хотя бы колесо заднее снять, а потом рассказывайте как это всё быстро.
@@GopniG123 я пытался так полернуть глушитель, страдал часа 2 эффект ноль. В группах по драгстару советую наждачку типа 600, 800,1000,1200 Фиг знает, что делать.))))
@@alexyan203 ну всё зависит от степени убитости покрытия. Если там царапины, ощутимые ногтем - их заполировать не получиться никак. Ну и есть еще одно НО - хромирован глушитель или нержа? Если нержа, то наждачкой можно вывести. Хром покрытие очень жёсткое и кроме как заматовать его вряд ли получиться в кустарных условиях, только хуже сделаете.
Номера расходников/запчастей:
- Масло передней вилки - Eni 10W
- Пыльник переднего колеса (аналог) - 28х47х7
- Пыльник заднего колеса (аналог) - 25х47х7
- Пыльник кардана (со стороны заднего редуктора) - 5EL-46297-00
- Масло редуктора - 80W90 GL4
- Масляный фильтр (аналог) - HF145
- Кольцо болта маслофильтра - 7х2,5
- Кольцо крышки маслофильтра (чёрное) - 58х2
- Моторное масло - 10W40
- Прокладка смотровых окон цепи ГРМ - 4FM-12213-00
- Воздушный фильтр - 5EL-14451-00-00
- Шланг сапуна - 5EL-11166-00
- Кольца лючков клапанов (аналог) - 60х3,5
- Топливный фильтр (аналог) - GB-202
Мужик ты мозг!!! Респект тебе. Снимай про драгу дальше!!!
Как только будет про что снимать =)
Спасибо за видео, очень познавательное! У меня 2 ямахи r1 и drag star 1100 classic, драга мне осталась в наследство от папы ( умер от ковида), 2 года мот без него стоит, морально была не готова на нем ездить, в 23 году буду попеременно то на своём Эр Яновиче, то на папиной драге. Мот у отца был куплен новым из салона, да и не сильно много отец на нем ездил, я только один раз на нем проехала, как-то забирала его с т/о, помню ногу о выхлопную трубу прижгла. Пока зима смотрю обзоры на драгу. Хочу скорее весну.
Не продаете Драгу? Я с трудом, но уцелел от ковида. Сейчас продаю свою Голду, тяжеловато мне с ней стало, 8 десяток пошел. Выйти из мотодвтдухи не готов, думаю Драгу купить.
Руки растут из того самого, правильного места 👍
Вот сразу же видно что человек с руками и все делается и обслуживается по уму))))
Спасибо, стараюсь!
Отличный обзор обслуживания! Все наглядно! Удачи!
Супер! Спасибо за видео!!!! Странно почему так мало просмотров и подписчиков... Желаю успехов, просьба не останавливается и продолжать снимать видео!
Спасибо!
Приятно смотреть, мое почтение автору
Список того чего поменял с номерами было бы очень круто)
В видео все номера старался показать. на досуге, ежели лень не будет, выпишу списком )
Звук - огонь!!! 🔥
Грамотно объясняет и показывает!!!!
Спасибо!
Отлично 👌
приятно-приятно. каеф
👍🏻
👍
Такой же бы видос,но про Honda shadow 1100 sabre!
Если будет в работе - сниму.
@@GopniG123 Буду очень признателен!
Оригинальные пыльники обладают соответствующим составом резины способствующий его долговременной эксплуатации. Неоригинальное имеет очень сходную внешность и геометрию, но по факту отличается редко качеством в лучшую строну.
На мой взгляд, для пыльников колёс это не принципиально, подшипники там закрытые.
@@GopniG123 вы, видимо никогда не сталкивались с тем, как в закрытые подшипники попадает вода с грязью. Даже на велосипедах, где скорости вращения колес куда меньше. Если не ездить под дождем и по лужам, то, конечно, не принципиально))
@@Cosagen_ Вот ведь всем покоя не дают пыльники колёс )
В данном конкретном случаи я ставил сальники фирмы Eriks (Голландия) , кач-во очень хорошее, пользуюсь ими не впервые. Кроме того, это был старт сезона и ждать месяц оригинал я себе позволить не мог. Два сезона проездил, и под дождями был неоднократно - подшипники всё так же живы, регулярно проверяю. А вообще подшипники иногда и менять нужно )
Ну и, опять же, я никого не заставляю делать так же. Клиентов всегда спрашиваю: "Оригинал заказываем или ищем аналоги?" Как Вы думаете, что обычно выбирают вначале сезона, если оригинала нет в наличии в городе и за 2-3 дня не привезут из Москвы? Вот-вот.
Случайно попал на видео. Всё доступно показано и рассказано. За это спасибо. Вопрос из зрительного зала - что за РТИ (аналоги которые подобраны)
РТИ - аббревиатура от "резинотехнические изделия". Это общие название для: сальников, уплотнительных колец и прочего.
@@GopniG123 блин, я тупой)
Приветствую. Сколько же оказывается разных мелочей нужно знать. Спасибо большое, очень хорошее видео.
Но для меня, как для лузера, было бы очень приятно еще и наглядное пособие непосредственно разборки и сборки.
Но и без этого видео очень достойное. Благодарю.
Спасибо!
Заводится просто ах, конечно! А у меня с прошлого сезона болезнь какая-то - стартер то крутит, то нет(
То крутит то нет...В смысле стартер молчит при нажатии на кнопку или жужжание есть, а проворота мотора нету? Если первое - смотрите стартер и реле стартера. Если второе - готовьте обгонную муфту на замену.
хорошо, когда руки от куда надо растут...
Добрый день! подскажите при осмотре мотоцикла на фото обнаружил что второй (ближе к переднему колесу) цилиндр в грязи масляной. Причина может крытся в прохудившемся манифольде? Или на это указывают другие причины?
У меня и на стоке постреливал, до установки прямотока.
Ну тут два варианта: карбы не настроены, либо же AIS устал от всего этого и начал выпендриваться
@@GopniG123 вот как раз собираюсь вначале карбы перебрать и отсинхронить их, а там дальше уже смотреть. Не пробывали AIS отключить и проверить будет стрелять?
@@MrSeka4u Пробовал. Отключил AIS - почти перестало стрелять, только изредка на холостых. И карбы после этого перебирал, но по другой причине. У меня есть об этом видео, посмотрите.
В этом году планирую AIS вовсе снять.
@@GopniG123 уже посмотрел, было бы круто снять видео об этом, на ютубе смотрел видео об отключении, но оно из за океана и надо разбираться с переводом)
@@MrSeka4u Сниму обязательно. Весной/летом конкретно по литродраге будет пара видосов )
ссылку на VK свой дай . у меня тоже V Star 1100
Молоток, только почему шлицы кардана не мазал?
Какие? Со стороны крестовины смазал. А в редукторе колеса они смазываются маслом из редуктора.
Можно вам свою Dragy 1100 привести на обслуживание перед зимовкой ? Гв 2007
Здравствуйте. Можно, я с СПБ. Контакты - vk.com/id431505988
Мужики подскажите как обстоят дела со спицоваными колёсами в плане надёжности спиц и какую резину нужно ставить? Как-то не хочется к камерам после бескамерок возвращаться
Езжу второй сезон на спицах - проблем никаких. Конечно, в дороге жгутом не заткнёшь как бескамерку. Размерность резины указана в мануале, а фирму на вкус и кошелёк выбирай. Я на бриджстоун езжу, не могу пожаловаться.
а каким образом ты без камеры собрался ездить? если только проклеивать как то, а так только камера со спицами
Здравствуйте
Подскажите парт номер кольца oringa 60 на 3.5
93210-62446-00 - оригинал
Парт номера у аналогов нет - ищите в мстных магазинах РТИ по размеру.
Здравствуйте! Скажите как мотоцикл себя чувствует на этом масле?
Здравствуйте. Отлично себя чувствует два сезона подряд (20 и 21 года). Меняется раз в 5000км пробега. На грядущий сезон будет залито оно же.
@@GopniG123 у меня это первый мотоцикл, выбираю масло, в интернете народ разделился на 2 лагеря - мотомасло и моторное)
@@nikmat8581 А мото масло - это не поторное?)
Я вам расскажу маааленькую историю.
Один мой знакомый в 2020 купил бандит 650. Так как мот требовал полного ТО и кап. ремонта вилки, денег ушло много и на масле он сэкономил - залил "автомобильное" Mobil Ultra 10W40 нужных допусков по API. Сезон (у него это около 8тыс км) прошел без проблем. На сезон 2021 он решил шикануть и залил "мото-масло" ликви молли. И, с его слов, мотор сразу начал работать как-то иначе, более жестко. А к середине сезона начало буксовать сцепление. На грядущий сезон 2022 собирается опять залить "автомобильное" мобил и больше с "мото-маслами" не развлекаться.
Тут возможны варианты. Совпадение - сцепа тупо кончилась и масло тут не при чем. Из-за "мото масла", если оно настоящие - такого случиться не могло, только если сцепа уже кончилась.
Но куда более вероятно, что ему попалось паленое масло, и сцепа с ним кончилась намного быстрее. Потому что подделок "мото масел" сильно больше, ибо выгодно. И меня от заливки таких масел останавливает именно этоКаждый решает для себя сам.
Лично я считаю, что нужно лить масло соответствующих допусков по мануалу, а остальное - маркетинг.
День добрый. Какой пробег у данного экземпляра?
Добрый. По одометру 55тыс. Но по факту думаю 155тыс
А какое конкретно масло в редуктор заливаете?
Трансмиссионное 80W90 GL4
@@GopniG123 это же характеристики. Я марку спросил
@@finigrek Раньше лил мобил 1. Сейчас лукойл.
Здравствуйте. Я дилетант. У меня вопрос такой. Сколько это все заняло по времени. И сколько стоит вся эта работа.
Здравствуйте. Смотря как делать =) В спокойном темпе, не гоня лошадей , но не отвлекаясь - день.
По стоимости...Ну в сервисе норма-час около 1200 стоит, вот и прикиньте. Думаю 8-10 спросят.
У меня 5000.
Это без учета запчастей разумеется.
@@GopniG123 5000 тыс за час ?🙄
@@fortunafortuna1240 У меня не почасовая оплата, я беру за работу. А за сколько я её сделаю - это уж моё дело. А по поводу час не час - попробуйте на литродраге хотя бы колесо заднее снять, а потом рассказывайте как это всё быстро.
РТИ ты не из Екатеринбурга случаем ?
Нет, СПБ.
@@GopniG123 Жаль толковый механик дороже золота!
@@alekx323 спасибо!
И чем и как полировал?
Войлочный круг с пастой ГОИ на малых оборотах для царапин. А так пастой для хрома с вафельными полотенцем.
@@GopniG123 я пытался так полернуть глушитель, страдал часа 2 эффект ноль. В группах по драгстару советую наждачку типа 600, 800,1000,1200
Фиг знает, что делать.))))
@@alexyan203 ну всё зависит от степени убитости покрытия. Если там царапины, ощутимые ногтем - их заполировать не получиться никак. Ну и есть еще одно НО - хромирован глушитель или нержа? Если нержа, то наждачкой можно вывести. Хром покрытие очень жёсткое и кроме как заматовать его вряд ли получиться в кустарных условиях, только хуже сделаете.