Все правильно, но очень мудрено и нужно. На нижний патрубок надевается шланг, очень удобен верхний шланг радиатора, помещается в емкость с водой, туда же ставится термометр до100 гр. и ставится на газ. плиту. Греем до 70 гр. и постоянно дуем в установленный на нижний патрубок термостата, фиксируем момент открытия клапанана термометре. В момент открытия клапана виден пузырек воздуха ,, смотрим на термометр и фиксируем темп. Открытия термостата Вот и все.
Как сказать, без термостата температура двигателя не превысит 70 градусов, а рабочая температура двигателя должна быть 90 гр., при которой наиболее экономичный расход топлива.
Все правильно, но очень мудрено и нужно. На нижний патрубок надевается шланг, очень удобен верхний шланг радиатора, помещается в емкость с водой, туда же ставится термометр до100 гр. и ставится на газ. плиту. Греем до 70 гр. и постоянно дуем в установленный на нижний патрубок термостата, фиксируем момент открытия клапанана термометре. В момент открытия клапана виден пузырек воздуха ,, смотрим на термометр и фиксируем темп. Открытия термостата Вот и все.
Спасибо за методы точные и простые!
Спасибо вам огромное успехов в труде
Благодарю!
👍👍👍
напиши пожалуйта от какой машины термостаты
У мотор греет проблема термостат?
У меня на копейке замёрз тосол , что мне делать? Подскажите пожалуйста
В кисель превратился?
Заводи и все
в тёплых краях термостат не нужен.мотор и без него кипит.
Ночью все равно холодно бывает.
Тем более авто создаются универсальными, учитывая любые климатические условия
Как сказать, без термостата температура двигателя не превысит 70 градусов, а рабочая температура двигателя должна быть 90 гр., при которой наиболее экономичный расход топлива.
У мне мащьна не Греции 90 пацему вь стенда 70 ил 80 термусдат нови