@@delovoidelovoi8876 его не так просто выбить, пластиковое кольцо выбивается головкой на 17, сам сальник же цепляется за мягкую рабочую часть, и его не выбьешь так, потому что мягкая часть тупо рвется либо головка просто выскакивает сквозь него, а получилось выбить его совсем иным способом, не стандартным! Может у вас он просто не сел на свое место либо сальник был настолько дубовым))
Подскажите пожалуйста, в чем отличие TRW и ZF? Судя по видео , у меня трв ,но пыльники подходят по каталогу от zf , кажется 41*10. Тяги по каталогу подошли от трв.
Здравствуйте. Можно ли с нее сделать механическую? У меня стоит на пассате переделанная сухая из гидравлической. Я машину не давно купил. Рулится хорошо. Как на ВАЗ. Спасибо.
Здравствуйте.Вы сами растачваете рейку и вытачиваете втулку? Если да то мою не возьмёте на восстановление .у нас в Вологде не кто не хочет заниматься (пытаются в парить восстановленную. И сколько по цене будет и в каком городе Вы...
Предварительно: минимально 5 т.р. без учета пересыла, с сальниками елитек. Или под заказ с сальниками кортеко, подшипниками койо и смазкой хаскли около 8 т.р.
Добрый вечер подскажите почему с правой стороны рулевой наконечник вкручен до конца а с левой на 7 оборотов всего ,машину купил два месяца назад менял пока все по ходовке и увидел такую старую регулировку , и вот у меня вопрос почему так
@@user-ew4me2kj3v сами обломки пробки были выброшены. Померил отверстие, получается 28.5 судя по всему сама пробка 30х1.5 но могу ошибаться. Но она с выточкой внутри как я понимаю под гайку которую закрывает не с плоским дном? Если можно диаметр выточки и глубину замерить. Был бы очень Вам признателен!
Доброго времени суток. У меня вопрос по рейке.. У меня Гольф-2 1990 г.в., рейка не течёт, не бьёт, есть не значительный люфт, буду благодарен если прояснится моя проблема. Проблема возникает при понижении температуры окружающего воздуха, руль невозможно поверунуть, ни влево, ни вправо, колом стоит, при попытке принудительного поворота рулём, слышется сопротивление жидкости, и пока не прогреется жидкость в системе, и ещё, при прогреве - насос гудит страшно, после прогрева гул в насосе снижается и руль наченает вращаться в штатном режиме, от 10 до 20 минут требуется. И так ездил пару лет, прошедшей осенью поменял насос, не помогло все те же симптомы. В чем может быть причина и где её искать? Спасибо заранее, тем кто прояснит эту ситуацию. И ещё, жидкость меняю регулярно, и заливаю спец жидкость зелёного цвета, как рекомендовано в мануале марки G002
@@user-ew4me2kj3v день добрый, не скажу, потому что не читал.. единственное, если это поможет понять, что за рейка, то у меня упор рейки под 6ти граник на 22
@@user-ew4me2kj3v где его искать?! На каком штуцере??? Я вообще предполагал что за 32 года жизни аппарата, возможно там собралось не мало всякой пластичной смазки, которая просто на просто замерзает и не даёт жидкости проходить пока не прогреется, так вот, где мыть и как, может вообще залить диз топлива или керосин, и промыть систему, с последующей промывкой спецжидкостью? Какие мысли и советы? Если честно, это порядком поднадоело, и в это лето, я решил в плотную заняться этим вопросом... а то как то не совсем приятно зимой, когда срочно нужно ехать, а нет, приходится ждать минимум 15 минут....
@@user-eg6pl8xi7n может, конечно, и осадок из масла выпал. Промывать систему дизтопливом не стоит, можно насос загубить, он без масла не должен крутиться. Выверни шланги подачи и обратки жидкости, посмотри что там, еще бывает шланги расслаиваются внутри. Клапан стоит под штуцером выходной магистрали.
@@user-ew4me2kj3v У меня вал болтается лево право(который со шлицами) и я не знал устройство, какие там подшипники. Надеялся что там шариковые, а оказалось роликовые. Менять их не вижу смысла, так как для роликовых обоймоц служит корпус рейки, в общем рейка в мусор. Либо отдавать спецу чтобы промерял нутромером выработку в корпусе и на валу и смотреть будет ли толк от замены. Да и неизвестно будут ли такие подшипники в продаже или нет
@@igorvseti да есть такое. Если вал шатается, то ставить такое нельзя. Пол года назад подшипники в продаже были по 800 р. шт. Выработка в корпусе и на золотнике лечится, но все долго и дорого. Если будите выкидывать рейку, то я могу ее у вас купить.
Выбил сальник очень просто , вставил вороток с головкой на 17 и легко высадил оттуда втулку и сальник.
🤣
Сказочный персонаж
@@user-ep1lm9yo4t также назад забил и езжу уже год , и ок .😆
@@delovoidelovoi8876 его не так просто выбить, пластиковое кольцо выбивается головкой на 17, сам сальник же цепляется за мягкую рабочую часть, и его не выбьешь так, потому что мягкая часть тупо рвется либо головка просто выскакивает сквозь него, а получилось выбить его совсем иным способом, не стандартным! Может у вас он просто не сел на свое место либо сальник был настолько дубовым))
@@user-ep1lm9yo4t когда ударял по кольцу !, кольцо давило на сальник и вышло вместе с ним , не каких сложностей не было , всё было просто.
Здр почему выдавливает верхний сальник третий меняю???
Все четко , все по делу . Но , интересно знать , как работает золотник , принцип действия .
Кстати , где сам золотник ?
У меня рейка влево тянет. На буксире когда едешь, стоит прямо. Только заводишь двигатель. Сразу на 10 -15 градусов руль поворачивается.
Подскажите пожалуйста, в чем отличие TRW и ZF? Судя по видео , у меня трв ,но пыльники подходят по каталогу от zf , кажется 41*10. Тяги по каталогу подошли от трв.
Конструкцией. Габариты и присоединительные детали одинаковые.
@@user-ew4me2kj3v а внешне есть отличия?
Конечно. Корпус полностью из аллюминия отлит с ребрами (как вафля).
Спасибо большое! В интернете есть любое гомно , но не то ,что нужно))))
У Вас случайно корпуса трв нет на продажу ? Тот который не вафля)
Готового нет. Могу изготовить, но не срочно.
Здрасвуйте
Подскажите еще занимаетесь востановлением корпусов и если да то цена вопроса?
Добрый день! Пока все в заморозке, на основной работе нету времени на творчество.
Здравствуйте.Подскажите из какого материала была выточена ремонтная втулка?
Стальная
@@user-ew4me2kj3v спасибо
Можно ли заменить золотник с мелким шлицем на крупный шлиц ?
Можно
@@user-ew4me2kj3v благодарю!
В видео говорится о каталоге 9:25. Можно уточнить каком? Нужны размеры тефлоновых колец золотника(или номер для заказа). Спасибо.
Каталог Моторхерца.
26,6х30,4х2
Ht0037
St01336
@@user-ew4me2kj3v спасибо большое!
Здравствуйте. Можно ли с нее сделать механическую? У меня стоит на пассате переделанная сухая из гидравлической. Я машину не давно купил. Рулится хорошо. Как на ВАЗ. Спасибо.
Конечно можно, но для этого есть заводская механическая рейка. Проще ее поставить.
Здравствуйте.Вы сами растачваете рейку и вытачиваете втулку?
Если да то мою не возьмёте на восстановление .у нас в Вологде не кто не хочет заниматься (пытаются в парить восстановленную.
И сколько по цене будет и в каком городе Вы...
Я в Отрадном Самарской обл. Могу завтулить свой корпус и выслать Вам. Цена 2000 р.
Скажите номер телефона хотел бы с вами переговорить .то с сообщениями плохо дружу
@@user-oq6xd7tn5d 89277244012
подскажите рейка пасат б3 с гуром потекла сразу с 2ух пыльников сильно, причина в чем могла быть?
Сальники кончились, или шток заржавел, или все вместе
понятно,за две недели до этого поменяли тяги и жидкость гура ни думаю что чтото от этого
@@user-ew4me2kj3v как лучше ремонт рейки контракт или новую китай поставить?
@@user-dw2qp2gb1q отремонтировать свою хорошим ремкомплектом.
Здравствуйте! Скажите пожалуйста возможно ли у вас приобрести рулевую рейку на б3.
Да, конечно. Я, попозже, запущу в ремонт партию из 8 реек на продажу.
@@user-ew4me2kj3v Сориентируйте пожалуйста по цене.
Предварительно: минимально 5 т.р. без учета пересыла, с сальниками елитек.
Или под заказ с сальниками кортеко, подшипниками койо и смазкой хаскли около 8 т.р.
Здравствуйте Сергей, можете подсказать номер нижнего сальника золотника? Спасибо в любом случае, рейка TRW пассат В-3.
Emmetec F00086
Gelzer 02020ST
@@user-ew4me2kj3v Благодарю.
@@user-ew4me2kj3v хотел уточнить, в другом источнике Emmetek F00082. Corteko 19016051B.
Низнай в чем разница, размеры и форма одинаковы.
Чем растошили корпус и гилза из какого метала
Добрый день! Корпус расточил расточной головкой на токарнике, материал гильзы чугун СЧ20.
Здраствуите верхни салник как менят скажите пож глоф3
Без снятия рейки?
Добрый вечер подскажите почему с правой стороны рулевой наконечник вкручен до конца а с левой на 7 оборотов всего ,машину купил два месяца назад менял пока все по ходовке и увидел такую старую регулировку , и вот у меня вопрос почему так
Приветствую. Скорее всего разбирали рулевую рейку и неправильно вставили золотник, а что бы руль стоял прямо, отрегулировали тягами.
@@user-ew4me2kj3v все понятно спасибо Вам огромное
@@user-ew4me2kj3vа как правильно?
Салам уменя рейка салника небежит масла но рейка неработает рул туга крутица насос менял серавно чо причина скажите пожолыста
Нужно менять корпус, скорее всего у него выработки в районе тефлоновых колец и жидкость перетекает.
Пробка , та что нагревается, никак не могу найти размеры, чтобы выточить новую. Как узнать диаметр длину и шаг резьбы?
Напомните завтра, померю, так на память могу наврать.
@@user-ew4me2kj3v сами обломки пробки были выброшены. Померил отверстие, получается 28.5 судя по всему сама пробка 30х1.5 но могу ошибаться. Но она с выточкой внутри как я понимаю под гайку которую закрывает не с плоским дном? Если можно диаметр выточки и глубину замерить. Был бы очень Вам признателен!
Резьба М30х1.5, высота резьбы 10, высота пробки 13, выточка внутри Д20, глубина 9
@@user-ew4me2kj3v Большая Благодарочка Сергей!! Приступаю к изготовлению))
Сергей, можно ещё вопрос, какой фирмы и где заказать ремкомплект, желательно чтобы цена качество.
коррозию нужно убирать на ещё не разобранной рейке, а потом уже разбирать, разве не?
Кому как нравится. Все равно все сальники на выброс.
подскажите пожалуйста размеры гильзы
и высота проточки под клей
Внутренний 30.4
Наружный по размеру расточки + 0.05
Длинна 36
@@user-ew4me2kj3v скажи пожалуйста какой стороной вставлять внутренний сальник рулевой рейки
Не понял вопроса? Внутренний сальник он с буртом и его по другому не вставишь. А наружний (в обойме аллюминиевой) пружинка на вас смотрит.
Доброго времени суток. У меня вопрос по рейке.. У меня Гольф-2 1990 г.в., рейка не течёт, не бьёт, есть не значительный люфт, буду благодарен если прояснится моя проблема. Проблема возникает при понижении температуры окружающего воздуха, руль невозможно поверунуть, ни влево, ни вправо, колом стоит, при попытке принудительного поворота рулём, слышется сопротивление жидкости, и пока не прогреется жидкость в системе, и ещё, при прогреве - насос гудит страшно, после прогрева гул в насосе снижается и руль наченает вращаться в штатном режиме, от 10 до 20 минут требуется. И так ездил пару лет, прошедшей осенью поменял насос, не помогло все те же симптомы. В чем может быть причина и где её искать? Спасибо заранее, тем кто прояснит эту ситуацию.
И ещё, жидкость меняю регулярно, и заливаю спец жидкость зелёного цвета, как рекомендовано в мануале марки G002
Марка рейки Zf или ТРВ?
@@user-ew4me2kj3v день добрый, не скажу, потому что не читал.. единственное, если это поможет понять, что за рейка, то у меня упор рейки под 6ти граник на 22
@@user-eg6pl8xi7n именно с такой проблемой я не встречался, поэтому могу только предположить. Может обратный клапан в рейке дает такой эффект.
@@user-ew4me2kj3v где его искать?! На каком штуцере??? Я вообще предполагал что за 32 года жизни аппарата, возможно там собралось не мало всякой пластичной смазки, которая просто на просто замерзает и не даёт жидкости проходить пока не прогреется, так вот, где мыть и как, может вообще залить диз топлива или керосин, и промыть систему, с последующей промывкой спецжидкостью? Какие мысли и советы? Если честно, это порядком поднадоело, и в это лето, я решил в плотную заняться этим вопросом... а то как то не совсем приятно зимой, когда срочно нужно ехать, а нет, приходится ждать минимум 15 минут....
@@user-eg6pl8xi7n может, конечно, и осадок из масла выпал. Промывать систему дизтопливом не стоит, можно насос загубить, он без масла не должен крутиться. Выверни шланги подачи и обратки жидкости, посмотри что там, еще бывает шланги расслаиваются внутри. Клапан стоит под штуцером выходной магистрали.
Номер ремкомплекта
Горе от ума. Современная версия.
Почему никто не рассказывает про подшипник?!?!
Про какой? Роликовый?
@@user-ew4me2kj3v Я уже свою разобрал. Там три подшипника, два роликовых и один шариковый.
@@igorvseti значит у вас zfка. Что с подшипниками?
@@user-ew4me2kj3v У меня вал болтается лево право(который со шлицами) и я не знал устройство, какие там подшипники. Надеялся что там шариковые, а оказалось роликовые. Менять их не вижу смысла, так как для роликовых обоймоц служит корпус рейки, в общем рейка в мусор. Либо отдавать спецу чтобы промерял нутромером выработку в корпусе и на валу и смотреть будет ли толк от замены. Да и неизвестно будут ли такие подшипники в продаже или нет
@@igorvseti да есть такое. Если вал шатается, то ставить такое нельзя. Пол года назад подшипники в продаже были по 800 р. шт. Выработка в корпусе и на золотнике лечится, но все долго и дорого. Если будите выкидывать рейку, то я могу ее у вас купить.
Сергей подскажите пожалуйста есть ли в продаже тефлоновые кольца?
Есть, заходи на сайт гезлер, выбирай, заказывай
@@user-ew4me2kj3v спасибо уже посмотрел! Только с размерами как-то не ошибиться.