aprendo mucho contigo, gracias!! un gibsea del 81 y de 28 pies.... supongo es viejo y lento... pero disfrutamos mucho el asimetrico con vientos flojos a moderados... y ahora con estos videos espero que mas.
Muy clara la explicacion. Mi barco es un doble proa quilla corrida pesado por lo que entiendo no tendria beneficio con un asimetrico aun cuando esta diseñado para vientos francos verdad?
Gracias por el video. En la parte final comparto lo que dice que en barcos antiguos no funciona en rumbos muy abiertos pero no entiendo su explicación. Dice que en vientos de popa tendemos a orzar y que eso lleva el aparente hacia delante y no corre más ¿? Pero en un barco moderno rápido o catamarán hace lo mismo pero corre ¿? Podría aclararlo, porque al estar situado casi en una banda entiendo yo que el efecto será el mismo¿?
aprendo mucho contigo, gracias!! un gibsea del 81 y de 28 pies.... supongo es viejo y lento... pero disfrutamos mucho el asimetrico con vientos flojos a moderados... y ahora con estos videos espero que mas.
Estupenda explicación. Gracias desde España.
Muy buena información, muchas gracias.
Excelente, mucha informacion. Gracias
Muy clara la explicacion. Mi barco es un doble proa quilla corrida pesado por lo que entiendo no tendria beneficio con un asimetrico aun cuando esta diseñado para vientos francos verdad?
Gracias por el video. En la parte final comparto lo que dice que en barcos antiguos no funciona en rumbos muy abiertos pero no entiendo su explicación. Dice que en vientos de popa tendemos a orzar y que eso lleva el aparente hacia delante y no corre más ¿? Pero en un barco moderno rápido o catamarán hace lo mismo pero corre ¿? Podría aclararlo, porque al estar situado casi en una banda entiendo yo que el efecto será el mismo¿?
Gracias!! Muy claro ;)